现代物流发展趋势规划67369.docx

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1、台州市现代物流发展规划（20032020年）前 言现代物流业业是一个个新兴的的复合产产业，通通过利用用先进信信息技术术和物流流装备，整整合传统统运输、储储存、装装卸、搬搬运、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理等等环节，实实现物流流运作一一体化、信信息化和和高效率率，被公公认为继继降低物物质消耗耗、提高高市场占占有率之之外的“第第三利润润源泉”，其其发展水水平已成成为衡量量一个国国家和地地区综合合竞争力力的重要要标志。台州资源和和产品“两两头在外外”，制制造业发发达，资资源和商商品大进进大出，运运输、仓仓储及批批发贸易易业快速速发展。大大力发展展现代物物流，有有利于运运输仓储储业完善善功能

2、、降降低综合合运输成成本，有有利于全全市配送送及加工工增值系系统化，有有利于加加快产业业重组和和产业结结构优化化升级、提提高企业业与地区区竞争力力，对于于优化资资源配置置、提高高经济运运行质量量、增强强城市服服务功能能、改善善投资环环境和促促进外向向型经济济发展都都具有重重要而深深远的意意义。（一）规划划任务在浙江省省现代物物流发展展纲要和和台州州市国民民经济和和社会发发展第十十个五年年计划等等重要文文件的指指导下，在在客观分分析物流流发展状状况、科科学预测测物流需需求、衔衔接相关关规划的的基础上上，明确确台州市市规划期期内全市市物流系系统发展展的目标标和功能能定位，结结合产业业发展和和城市化

3、化推进的的需要，确确定物流流中心和和物流信信息系统统等主要要物流基基础设施施建设的的布局方方案，提提出培育育发展现现代物流流产业、提提高物流流服务供供应能力力的对策策和保障障规划实实施的配配套措施施等。（二）编制制依据1、浙江省省国民经经济和社社会发展展第十个个五年计计划2、浙江省省现代物物流发展展纲要3、台州市市国民经经济和社社会发展展第十个个五年计计划4、关于台台州市国国民经济济和社会会发展第第十个五五年计划划主要指指标调整整的建议议（三）规划划期限基准年，220033年；近期，2000420110年；远期，2001120220年。一、现代物物流发展展现状与与趋势预预测（一）发展展现状台州

4、地处浙浙江黄金金海岸的的中段，港港口开发发潜力巨巨大，改改革开放放以来，特特别是撤撤地设市市以后，台台州的交交通、仓仓储、信信息等与与物流相相关的基基础设施施建设发发生了翻翻天覆地地的变化化，为发发展现代代物流奠奠定了良良好基础础，但物物流业还还局限于于传统的的仓储、运运输等服服务范围围，现代代物流业业在台州州尚处于于萌芽和和起步阶阶段，并并没有对对传统业业务形成成新的整整合。目目前具有有第三方方性质的的物流企企业多数数从传统统的运输输、仓储储和物资资购销企企业转型型而来，他他们所能能提供的的服务也也往往局局限于过过去的业业务领域域，少有有能够提提供全方方位现代代物流服服务的实实例。近几年，各

5、各级政府府高度重重视现代代物流发发展，积积极为现现代物流流发展创创造条件件，工商商企业和和社会各各界的现现代物流流意识都都有很大大提高。一一些市县县和企业业已积极极行动起起来，开开展了现现代物流流的研究究和实践践。路桥桥区依托托小商品品市场的的发展和和联托运运的优势势，完成成了路桥桥物流产产业发展展规划研研究报告告；市级级交通部部门已完完成了台台州市货货运信息息中心的的发展规规划；椒椒江区在在编制完完成三山山港区现现代物流流中心概概念性规规划的基基础上，启启动了部部分项目目建设。（二）面临临的主要要问题1、基础设设施尚不不能适应应现代物物流的发发展要求求相对而言，铁铁路、机机场、港港口、信信息

6、系统统建设仍仍显滞后后，基础础设施的的相互配配套情况况也不甚甚理想，特特别是港港口建设设方面，由由于同时时面临上上海、宁宁波、温温州等港港口的强强大竞争争压力，台台州港的的发展面面临严峻峻挑战。物物流设施施的规划划建设与与现代物物流业的的发展要要求总体体上存在在较大差差距，实实质性的的建设工工作开展展还比较较少。物物流信息息化水平平还不高高，企业业内部的的物流信信息管理理和技术术手段总总体比较较落后，公公共物流流信息交交换平台台也缺乏乏总体规规划。2、现代物物流市场场供求关关系尚未未完全形形成目前，台州州不管是是生产企企业还是是从事物物流服务务的企业业，真正正自觉运运用现代代物流技技术的企企业

7、还是是极少数数，多数数企业缺缺乏足够够的认识识和实践践，物流流管理水水平与发发达国家家和地区区相比有有很大差差距。对对于物流流资源的的合理利利用，无无论是在在认识方方面，还还是在组组织框架架、运作作方式等等方面，还还不适应应现代物物流市场场发展的的要求，现现代物流流业的供供求关系系尚未完完全形成成。3、物流管管理体制制尚未理理顺物流活动渗渗透到经经济社会会生活的的方方面面面，但但运输、仓仓储、装装卸、包包装、配配送、通通关、检检验等作作业和经经营活动动分属于于不同部部门审批批和管理理；物流流使用的的各项资资源如公公路、铁铁路、航航空、海海运及仓仓储等分分别由不不同部门门管辖。由由于缺少少一个宏

8、宏观的管管理协调调机构，缺缺乏及时时有效的的领导、扶扶持、协协调，容容易造成成条块分分割，给给物流能能力整合合和物流流资源优优化配置置带来障障碍。4、相关法法规体系系尚不健健全目前，台州州市尚未未制定专专门规划划和政策策来规范范引导现现代物流流业的发发展，缺缺乏市场场准入与与退出限限制，因因而现代代物流企企业在工工商注册册、经营营范围、适适用税率率、签订订合同、提提供服务务时往往往无法可可依。另另外，物物流工具具和相关关设备也也缺乏统统一标准准，影响响了物流流业的发发展。5、物流高高级专业业人才匮匮乏人才匮乏是是目前制制约现代代物流业业发展的的主要瓶瓶颈。目目前台州州工商企企业和物物流企业业对

9、物流流专业人人才的需需求强烈烈，专业业人才匮匮乏在很很大程度度上制约约台州现现代物流流的发展展。6、未能有有效利用用现代科科技手段段全球卫星定定位系统统、电子子数据交交换、自自动化仓仓储系统统、计算算机辅助助运输线线路设计计和车辆辆配载等等现代科科技手段段应用于于物流领领域，可可以极大大地提升升物流的的运作效效率。目目前台州州虽有一一些物流流企业已已在某些些方面引引进了高高科技手手段，但但更多的的仍停留留在传统统的人工工操作阶阶段。同同时，新新技术和和新设施施往往投投资巨大大，并要要求相互互之间实实现对接接，也是是制约新新型物流流企业培培育发展展的主要要门槛。（三）发展展趋势与与需求预预测台州

10、经济发发展迅速速，20003年年8月正正式加盟盟中国长长江三角角洲城市市经济协协调会，成成为世界界第六大大都市圈圈的一员员，城市市发展已已经进入入工业化化中期。220022年和220033年全市市GDPP分别达达到8558.331亿元元和9995.003亿元元，人均均GDPP分别达达到1556200元和1180441元，市市区进入入全国城城市经济济40强强。与周周边城市市相比较较，台州州的产业业结构特特别是制制造业基基础具有有一定优优势，汽汽车、摩摩托车及及其零部部件制造造业、医医化工业业、服装装机械工工业、家家电工业业、塑料料制品及及模具工工业、通通用机电电产品制制造业、食食品工业业、工艺艺

11、美术及及旅游品品工业、服服装鞋帽帽工业、能能源工业业等支柱柱产业保保持良好好的发展展势头。崇崇商的传传统和市市场经济济的先发发优势促促成了一一大批专专业市场场的发展展壮大，市市场建设设开始向向群体化化、规模模化发展展，辐射射范围逐逐步扩大大。根据台州州市国民民经济和和社会发发展第十十个五年年计划以以及关关于台州州市国民民经济和和社会发发展第十十个五年年计划主主要指标标调整的的建议，结结合市委委提出的的争取提提前实现现翻两番番的目标标要求，对对台州主主要经济济指标预预测如下下：项 目单位2003年年2005年年2010年年2020年年1、全市生生产总值值亿元995.003123021005000

12、其中：第一一产业亿元92.89995126200第二产业亿元578.00969210922250第三产业亿元324.0054438822550产业结构%9.3:558.11:322.68:56:366:52:424:45:512、社会消消费品零零售总额额亿元262.33335260013003、外贸进进出口总总额亿美元32.95090200物流系统的的发展是是为了满满足物流流需求，物物流需求求的预测测将为物物流系统统的发展展规划提提供数量量需求的的依据。根据台州市历年的社会经济、各种运输方式货运量统计数据和主要经济预测，采用定性分析和定量预测相结合的方法，分别对2005年、2010年和2020

13、年台州市货物运输总量，公路、水运货物运输量，台州海港、空港吞吐量，铁路到发量进行了预测（单位万吨）：项目类别2002年年2005年年2010年年2020年年运量合计6343101000162000264000公路运量424065259927149300水运量210335755479104788其中台州港港合计1207153030804630其中：集装装箱701402701、海门港港区1100137019002500其中：集装装箱551052002、健跳港港区1530380730其中：集装装箱515303、大麦屿屿港区921308001400其中：集装装箱102040铁路到发量量792987航空

14、吞吐量量0.625二、指导思思想、基基本原则则与发展展目标（一）指导导思想紧紧围绕全全面建设设小康社社会和争争取提前前基本实实现现代代化的发发展目标标，贯彻彻浙江江省现代代物流发发展纲要要的相相关要求求，以降降低物流流成本和和提高物物流效率率为核心心，以需需求为导导向、以以企业为为主体，按按照现代代物流理理念，合合理布局局现代物物流基础础设施，加加强现代代物流信信息体系系建设，加加快培育育市场主主体，努努力构建建便捷高高效的物物流服务务系统，提提高企业业与地区区竞争力力，满足足现代经经济社会会发展需需要。（二）基本本原则1、积极发发挥区位位优势和和台州组组合港优优势，加加强规划划引导，协协调好

15、与与周边城城市物流流发展的的关系，主主动参与与地区港港口分工工；充分分发挥台台州产业业优势和和机制优优势，提提高物流流服务水水平，大大力拓展展现代物物流市场场。2、强化现现代物流流理念，积积极应用用最新科科技成果果和物流流发展中中的新经经验、新新技术，大大力整合合社会物物流资源源，加快快融入全全球物流流网络体体系，降降低全社社会物流流成本，提提高物流流整体效效率，为为打造先先进制造造业提供供低成本本、高效效率的现现代物流流服务。3、立立足现实实、着眼眼长远，适适度超前前建设物物流基础础设施，大大力发展展第三方方物流，有有序推进进企业物物流改造造，积极极培育现现代物流流市场。4、充分发发挥政府府

16、的协调调作用，打打破部门门和地区区分割，加加快机制制创新，建建立有利利于现代代物流发发展的政政策环境境和市场场环境。（三）发展展目标总体目标：落实建建设“繁繁荣、高高效、文文明的区区域性中中心城市市，既适适宜创业业发展、又又适宜居居住生活活的山水水型生态态城市”的的台州市市城市功功能定位位，依托托台州区区位、产产业和机机制优势势，积极极发展现现代物流流产业，科科学构建建台州现现代物流流体系，把把台州建建设成为为“长三三角”南南翼重要要的区域域性物流流枢纽。分阶段目标标：到20100年，形形成比较较畅通的的外部运运输通道道；在试试点的基基础上形形成若干干个具有有较强辐辐射力的的物流中中心、能能基

17、本保保证物流流作业需需求的现现代物流流服务设设施；建建立公共共信息服服务平台台和数据据交换平平台，基基本形成成物流信信息平台台；培育育一批能能提供具具有较高高质量服服务的现现代物流流企业；建立具具备一定定市场竞竞争能力力的、具具有一定定物流服服务能力力的现代代物流网网络体系系；建立立一个便便于物流流企业运运作和发发展的政政策法规规环境。到20200年，建建成完善善便捷畅畅通的内内外物流流通道；拥有能能保证物物流作业业需求的的物流基基础设施施系统；建成能能满足现现代物流流发展要要求的信信息服务务系统；培育一一批具有有国际竞竞争力的的现代物物流服务务企业；不断采采用新的的技术和和装备，完完善整个个

18、物流供供应链管管理，不不断发掘掘、提高高物流系系统的增增值服务务，建立立起一个个完全与与国际接接轨的、现现代化的的物流系系统。三、主要节节点布局局与建设设（一）交通通支撑体体系1、公路建建设根据省市两两级道路路运输规规划，台州公公路运输输通道分分为三个个层次：第一层层次为甬甬台温高高速、上三高高速、台缙高高速、诸永高高速、三门至至玉环沿沿海高速速、新机场场高速、天仙高高速、珠六高高速、更浬高高速；第二层层次为1104国国道、甬临线线、天高线线等省道道及临海海、黄岩、温岭、路桥、三门至至高速公公路连接接线，上述两两个层次次构成台台州公路路干线网网。第三三层次为为县乡公公路。目前，甬台温温、上三高

19、高速公路路已经建建成，各各县市基基本实现现了高等等级公路路通往省省城的目目标。20005年以以前，开开工建设设台缙高高速公路路，修建建沿海高高速公路路三门至至椒江段段，继续续改造拓拓宽1004国道道达到一一级或二二级加宽宽公路标标准，同同时改造造省道仙仙清线、东东仙线、岭岭三线等等；20010年年以前，建建成台缙缙高速公公路，椒椒江至玉玉环段沿沿海高速速公路全全线贯通通，改建建省道大大科线、临临前线、林林石线和和县乡公公路的建建设等，基基本完成成三个层层次公路路网的建建设；220100年后至至20220年前前，完成成“三纵纵三横三三连”为为主骨架架的公路路网建设设，进一一步改善善城市进进出口交

20、交通状况况，期末末全市公公路网总总里程发发展到550000公里左左右，全全市形成成较为完完善的公公路网络络体系。2、铁路建建设“十五”期期间，国国家一级级标准的的甬台温温铁路将将动工修修建。地地方一级级标准的的金台铁铁路也将将进入报报批立项项阶段。甬甬台温铁铁路南连连路温福福线、福福厦线，将将为台州州开通连连接长三三角、珠珠三角和和海峡经经济区的的便捷通通道。目目前甬台台温铁路路在台州州境内的的线路走走向已基基本确定定，市区区在王林林设客站站、螺洋洋设货站站，同时时在临海海、温岭岭、三门门设站，穿穿乌岩山山至温州州雁荡。规规划建设设的金台台铁路横横贯浙江江省东中中部，从从丽水缙缙云入境境，经仙

21、仙居、临临海、黄黄岩、东东至椒江江通港，西西端通过过金温铁铁路连接接国铁浙浙赣线，东东端与国国家规划划的东部部沿海通通道甬台台温铁路路相交。两两条铁路路的修建建将把台台州的客客货运输输融入全全国铁路路运输体体系之中中，极大大地改善善浙江省省东中部部地区交交通条件件与投资资环境，对对台州的的经济和和社会发发展将具具有重要要的意义义。 3、港口开开发以海门港为为中心，以以大麦屿屿港、健健跳港为为两翼的的台州组组合港功功能定位位为“浙浙江中部部沿海重重要的区区域性中中心港口口”，积积极参与与地区港港口分工工，主要要为台州州对外贸贸易及大大宗散货货、集装装箱货物物运输服服务，同同时积极极拓展内内陆腹地

22、地，为浙浙江中部部、南部部、浙赣赣铁路沿沿线省份份以及华华中地区区经济发发展服务务。海门港：区区域经济济发展、对对外贸易易以及客客运、能能源运输输服务的的中型综综合性港港口，重重点发展展集装箱箱码头。适适于发展展中型泊泊位，是是台州港港口近期期发展的的重点。到到20110年，完完成老港港区改造造，重点点建设550000吨级集集装箱和和件杂货货泊位，港港口总吞吞吐能力力超过220000万吨；至20020年年，继续续新建550000吨级集集装箱和和件杂货货泊位，力力争使吞吞吐能力力突破225000万吨。大麦屿港：以发展展能源、石石化等大大型工业业基地建建设和大大宗散货货中转运运输为主主的多功功能、

23、综综合性的的深水港港口。宜宜建设成成为大型型深水泊泊位为主主的综合合性港口口，逐步步向大规规模的国国际化、现现代化海海港模式式过渡。到到20110年规规划建设设各类泊泊位7个个，其中中深水泊泊位4个个，港口口总吞吐吐能力达达到13300万万吨；至至20220年，增增建2个个5万吨吨级煤炭炭泊位，港港口总吞吞吐能力力达到222000万吨，为为电力、石石化等临临港工业业提供配配套服务务。健跳港：以以能源运运输为主主，主要要为华东东电力基基地的建建设和发发展服务务，兼顾顾件杂货货运输的的大型专专业性深深水码头头。到220100年规划划建设各各类泊位位7个，港港口总吞吞吐能力力达到115000万吨；至

24、20020年年，建设设各类泊泊位122个，港港口总吞吞吐能力力将达到到20000335000万吨。头门岛拥有有丰富的的深水岸岸线资源源，随着着连岛工工程的启启动，可可望建设设155万吨深深水泊位位30余余个，成成为海门门港的外外延、作作为台州州市区的的深水港港区。4、机场建建设台州现有黄黄岩军民民合用机机场，难难以满足足地方经经济发展展的要求求，现规规划在金金清镇东东部黄琅琅地段建建设台州州新机场场，经浙浙江省人人民政府府及民航航管理局局同意，已已列入国国家民航航“十五五”计划划。新机机场规划划为支线线机场，按按照4DD级规划划，4CC级建设设。预计计到20005年年货邮吞吞吐量将将达到660

25、000吨，220100年货邮邮吞吐量量将达到到2万吨吨，20020年年货邮吞吞吐量将将达到55万吨。（二）主要要节点布布局1、布局原原则一是位于交交通方便便的地区区，紧邻邻港口、机机场、铁铁路场站站及公路路干线出出入口处处，最好好有两种种以上运运输方式式相衔接接。二是贴近经经济发达达地区，靠靠近大型型工业、商商业企业业集中地地，同时时兼顾面面上平衡衡，为工工商企业业迅速取取、存、供供货创造造便捷的的条件。三是尽量节节省土地地资源，尽尽可能设设在城市市边缘地地带，避避免增加加城市交交通的负负荷，减减少对城城乡居民民生活的的干扰。2、布局方方案全市物流节节点分三三个层次次，前两两个层次次统称物物流

26、中心心。第一一层次是是综合性性的、大大规模的的节点，为为区域物物流体系系的中枢枢，在节节点之间间能够进进行快速速、直达达、大量量干线运运输，尤尤其是多多式联运运的干线线运输；第二层层次是某某一区域域、某一一专业范范畴的综综合性大大型物流流节点，可可以与干干线运输输相衔接接，也可可以从第第一层次次转运；第三层层次一般般称为配配送中心心，主要要面向最最终用户户末端运运输的规规模适应应于需求求的专业业性物流流节点。台州物流量量主要集集中在市市区及温温岭、临临海、玉玉环等地地，规划划在上述述地区多多种运输输方式的的衔接区区位选址址规划七七个第一一层次节节点，作作为台州州整个物物流体系系的中枢枢：椒江海

27、海门港物物流中心心（由葭葭芷、外外沙、椒椒北三个个区块组组成）、路桥螺洋物流中心、台州国际物流中心（黄岩）、温岭大溪物流中心、玉环大麦屿港物流中心、市区滨海工业组团物流中心（金清）、临海大田物流中心。结合台州城城市形态态、交通通运输网网络布局局及各市市县经济济发展状状况，在在城市不不同方位位、多种种运输方方式衔接接地，及及高速公公路汇集集处，配配套规划划了九个物流流中心，作作为第二二层次节节点：椒江大大陈岛油油气物流流中心、黄岩院桥物流中心、温岭松门物流中心、三门健跳港物流中心、仙居白塔物流中心、三门珠岙物流中心、天台新城物流中心、玉环楚门物流中心、仙居下各（临海白水洋）物流中心。配送中心是是

28、面向最最终用户户末端运运输的专专业性物物流节点点，辐射射范围小小，宜尽尽量缩短短配送平平均距离离；专业业配送中中心的数数量、规规模与布布局，应应由市场场来决定定，区位位选择应应在符合合城乡建建设等相相关规划划、协调调各方关关系的前前提下，赋赋予业主主更多的的自主权权。第一一层次和和第二层层次的节节点均已已考虑了了配送功功能，为为周边地地区提供供快速、便便捷的配配送服务务。（三）功能能定位、建建设规模模与建设设时序1、第一层层次各节节点功能能定位椒江海门港港物流中中心。位位于经济济发达的的椒江区区，背依依浙江省省台州经经济开发发区、浙浙江省化化学原料料药基地地等椒江江区各特特色产业业区，紧紧邻台

29、州州市海门门港，具具备仓储储、包装装、装卸卸搬运、增增值加工工、配送送、多式式联运中中转、集集装箱物物流保税税及监管管、交易易和信息息服务等等功能。该该节点由由葭芷、外外沙、椒椒北三个个区块组组成，其其中外沙沙区块现现状为集集装箱、外外贸码头头，可整整合现状状零散的的外贸码码头仓库库，逐步步发展成成为以外外贸货物物及集装装箱货物物为主的的物流中中心；葭葭芷区块块已开工工建设，占占地约22km22；椒北北区块将将以临海海港区的的开发为为依托，重重点为浙浙江省化化学原料料药基地地、台州州中心渔渔港的水水产品及及杜桥一一带特色色产业和和将要开开发头门门港区配配套。中中心定位位为水陆陆转换，港港口、城

30、城市依托托型，对对内辐射射台州全全境和周周边县市市，对外外可通达达沿海各各港口。路桥螺洋物物流中心心。位于于台州路路桥主城城区，工工业发达达、商贸贸繁荣，现现有各类类市场776个，年年交易额额上百亿亿，“十十五”期期间工业业层次将将继续提提升，工工业布局局在空间间上将进进一步聚聚集，一一批全国国性和区区域性的的专业化化产业区区将逐步步形成。中中心依托托甬台温温铁路在在台州境境内设置置的一级级螺洋货货运站，经经甬台温温铁路可可连接相相邻的杭杭甬线、沪沪杭线、浙浙赣线、及及即将动动工的温温福线，可可与全国国铁路网网衔接，主主要承担担台州对对外中长长距离货货物运输输和甬台台温地区区间货物物交流运运输

31、。中中心定位位为铁路路公路转转换，城城市依托托型。 台台州国际际物流中中心（黄黄岩）。位于台州黄岩主城区，甬台温高速公路出口附近，地理位置优越。中心主要依托台州富有影响力的汽摩及配件、医药化工、模具塑料、家用电器、服装机械等产业，为进出口集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息等全程物流服务。中心定位为干线公路、产业依托型。温岭大溪物物流中心心。位于于甬台温温高速公公路大溪溪镇出口口附近，甬甬台温高高速公路路、1004国道道交会处，该该中心地地处台州州南部城城镇与经经济密集集地区，周周边遍布布许多特特色专业业市场，是是台州工工业发展展最活跃跃的地区区之一。主主要依托

32、托浙江省省温岭经经济开发发区和水水泵、空空压机鞋鞋类等产产业集群群提供便便捷的物物流服务务。随着着台州中中心城市市的发展展，温岭岭市作为为台州南南部副中中心城市市，将充充分融入入台州都都市区。中中心定位位为干线线公路、产业集群依托型。玉环大麦屿屿港物流流中心。位位于大麦麦屿港区区，水路路依托大大麦屿港港，可通通达沿海海各港口口；陆路路通过规规划建设设的三门门至玉环环高速公公路与台台州各县县市区相相连，通通往全国国各地。随随着规划划中的玉玉环与温温州间跨跨海大桥桥的修建建，该区区域的地地理位置置将更加加优越，必必将成为为与温州州方向货货物交流流的重要要集散地地，并为为玉环县县发达的的汽摩配配件、

33、家家具制造造、塑料料制品、海海洋养殖殖深加工工等企业业提供必必需的物物流服务务。今后后一个时时期是玉玉环建设设现代化化港口中中等城市市的关键键时期，地地方将依依托大麦麦屿港口口的开发发建设，积积极发展展临港工工业。在在粮库贮贮备和综综合加工工、油气气储运和和石油化化工、船船舶修造造等领域域都可望望有很大大拓展。中中心定位位为水陆陆转换，港港口依托托型。市区滨海工工业组团团物流中中心（金金清）。位位于金清清镇附近近，紧邻邻三门至至玉环高高速公路路、新机机场高速速公路及及拟建的的台州新新机场，公公路、航航空运输输网络发发达。主主要为拟拟建的市市区滨海海工业组组团提供供物流服服务。市市区滨海海工业组

34、组团的建建设目标标是：优优势产业业的升级级基地、战战略产业业的培育育基地、国国际产业业的承接接基地、新新兴产业业的孵化化基地。主主要为汽汽摩及配配件、塑塑料模具具、家用用电器、服服装机械械、泵阀阀门、农农机产业业以及环环保、电电子信息息类高新新技术产产业发展展提供良良好的配配套，使使中心成成为市区区滨海工工业组团团的重要要组成部部分，成成为该区区域吸引引投资提提升竞争争优势的的重要措措施之一一。中心心定位为为公路航航空转换换，产业业依托型型。临海大田物物流中心心。位于于临海市市东北部部大田镇镇地域、高高速公路路出口附附近，距距临海市市约100公里，紧紧邻甬台台温、更更浬高速公公路，规规划修建建

35、的甬台台温与金金台铁路路也将在在附近设设站。中中心主要要依托临临海市范范围内机机械电子子、医药药化工、建建筑材料料、工艺艺美术和和旅游用用品等各各特色产产业及浙浙江省临临海经济济开发区区，重点点服务于于临海市市大部分分地区及及周边相相邻地区区。临海海市为台台州域副副中心城城市，是是台州市市域的陆陆上交通通枢纽。中中心定位位为公路路铁路转转换，城城市依托托型。2、第二层层次各节节点功能能定位椒江大陈岛岛油气物物流中心心。大陈陈岛区位位独特、海海运交通通便捷、政政治优势势明显，大大陈岛的的开发建建设，曾曾凝聚了了无数领领导人的的关怀。利利用大陈陈岛优越越的天然然港湾建建立油气气物流中中心，无无论从

36、防防范石油油风险、缓缓和国内内石油供供求矛盾盾，还是是加快海海岛开发发、促进进区域协协调发展展，无论论在政治治上还是是经济上上，都具具有重大大的现实实意义。该该项目前前期工作作已开展展了二年年多，并并得到各各级政府府和领导导的高度度重视和和支持，基基础工作作进展比比较顺利利，现已已着手编编制预可可行性研研究报告告。该中中心定位位为港口口、产业业依托型型。 黄黄岩院桥桥物流中中心。位位于台州州市主城城区之一一的黄岩岩区东南南部，甬甬台温高高速公路路出口附附近，地地理位置置优越，公公路交通通发达。黄黄岩物产产富饶，有有柑橘、杨杨梅、枇枇杷和荸荸荠四大大果品特特产，是是闻名遐遐迩的“中国蜜蜜橘之乡乡

37、”和“中国杨杨梅之乡乡”。黄岩岩是台州州的工业业强区，中中心主要要依托周周边丰富富的果品品基地和和富有影影响力模模具、塑塑料、医医化、食食品、工工艺品和和机械等等产业提提供便捷捷的物流流服务。中中心定位位为干线线公路、产产业依托托型。温岭松门物物流中心心。中心心位于温温岭市东东部，主主要依托托汽摩及及配件、机机械电器器、鞋服服皮塑、新新型建材材、水产产品加工工等特色色产业，服服务温岭岭东部地地区。定定位为干干线公路路、产业业依托型型。三门健跳港港物流中中心。位位于三门门县东南南、健跳跳港后方方，水路路依托健健跳港，可可通达沿沿海各港港口；陆陆路通过过公路相相连。主主要为当当地临港港型工业业和水

38、产产业提供供便捷的的物流服服务。中中心定位位为水陆陆转换，港港口依托托型。 仙仙居白塔塔物流中中心。位位于台州州西部、仙仙居县城城西南，处处于台缙缙高速与与诸永高高速交会会处。主主要依托托医药化化工、工工艺美术术、橡胶胶塑料等等产业和和绿色农农产品，服服务台州州西部以以仙居县县为主的的区域，方方便连接接金华、丽丽水、温温州、义义乌等方方向。中中心定位位为干线线公路、城城市依托托型。三门珠岙物物流中心心。位于于三门县县城西南南地域，甬甬台温高高速、上上三高速速、珠六六高速交交会处，主主要依托托工艺品品、机电电、橡胶胶、化工工、绿色色农产品品等产业业，服务务于以三三门县为为重点的的台州北北部沿海海

39、区域。中中心定位位为干线线公路、城城市依托托型。天台新城物物流中心心。位于于天台县县城西北北，上三三高速、1104国国道交会会处，中中心重点点服务于于台州西西北部天天台县及及其周边边地区，依依托交通通运输机机械、产产业用布布和绿色色农产品品等产业业，为天天台本地地提供物物流服务务。中心心定位为为干线公公路、城城市依托托型。玉环楚门物物流中心心。位于于玉环县县楚门镇镇，是沿沿海高速速公路通通往玉环环和跨海海通往温温州市的的三岔口口处。主主要服务务于玉环环县北部部楚门、清清港、龙龙溪、沙沙门、干干江等城城镇的发发达的汽汽摩配件件、五金金阀门等等特色产产业。中中心定位位为干线线公路、城城市依托托型。

40、仙居下各（临临海白水水洋）物物流中心心。位于于台州西西部仙居居县与临临海市接接壤处、在在建的台台缙高速速与拟建建天仙高高速公路路出口附附近。主主要服务务于仙居居县东部部下各、双双庙、朱朱溪等重重镇和以以白水洋洋镇、张张家渡为为代表的的临海市市西部区区域，为为周边聚聚集的医医药化工工、工艺艺美术、橡橡胶塑料料等工业业企业及及商贸百百货业、绿绿色农产产品提供供便捷的的物流服服务。中中心定位位干线公公路、产产业依托托型。4、建设规规模与建建设时序序物流中心的的建设规规模主要要是由进进入中心心的物流流量决定定的，但但具体影影响的因因素很多多，主要要包括：物流处处理对象象的品类类和总量量；作业业效率及及

41、对时效效性的要要求；用用地因素素限制；中心的的功能设设计等。目目前国际际上还没没有一套套较为成成熟的中中心规模模确定方方法，也也没有一一个统一一的标准准，一般般或是通通过横向向对比国国内外已已有中心心的建设设规模，或或是参照照国外经经验数据据确定中中心的规规模。预预计到220055年台州州第三方方物流的的发展约约占总物物流服务务市场的的13.5%，220100年为115%，220200年为220%。据此，台州州各物流流中心按按其吸引引范围所所确定的的各规划划特征年年第三方方物流作作业量预预测结果果如下（单单位：万吨/年）：层次名 称2005年年2010年年2020年年第一层次1椒江海门门港物流

42、流中心43067015302路桥螺洋洋物流中中心1002203803台州国际际物流中中心（黄黄岩）-4温岭大溪溪物流中中心1402304905玉环大麦麦屿港物物流中心心1001904506市区滨海海工业组组团物流流中心（金金清）401585647临海大田田物流中中心100200390第二层次1椒江大陈陈岛油气气物流中中心-1503502黄岩院桥桥物流中中心1302003403温岭松门门物流中中心46831764三门健跳跳港物流流中心1522555仙居白塔塔物流中中心601002006三门珠岙岙物流中中心53971977天台新城城物流中中心701202608玉环楚门门物流中中心36691209仙

43、居下各各（临海海白水洋洋）物流流中心4472128参照国内外外统计数数据，及及国内其其他城市市综合性性物流中中心的数数据，考考虑中心心内设备备配置、组组织方式式、功能能特点，服服务范围围及周转转速度、地地形地貌貌限制等等综合因因素和基基础设施施建设应应符合较较长期发发展需要要，各节节点用地地规模应应以远景景需求预预留足够够的建设设用地，先先作为物物流优先先区位加加以保护护。各节点预留留用地规规模规划划如下：层 次名 称预留用地（KKM2）第一层次1椒江海门门港物流流中心4.02路桥螺洋洋物流中中心0.63台州国际际物流中中心（黄黄岩）0.24温岭大溪溪物流中中心0.75玉环大麦麦屿港物物流中心

44、心0.76市区滨海海工业组组团物流流中心（金金清）0.97临海大田田物流中中心0.6第二层次1椒江大陈陈岛油气气物流中中心0.72黄岩院桥桥物流中中心-3温岭松门门物流中中心0.34三门健跳跳港物流流中心0.15仙居白塔塔物流中中心0.36三门珠岙岙物流中中心0.37天台新城城物流中中心0.48玉环楚门门物流中中心0.29仙居下各各（临海海白水洋洋）物流流中心0.2注：椒江海海门港物物流中心心葭芷物物流中心心占地22 KMM2、外沙沙和椒北北物流中中心各占占地1 KM22。各节点实际际建设规规模应本本着节地地为先逐逐步推进进的原则则、根据据市场需需求选择择合适时时机、在在严格论论证的基基础上确

45、确定。近近期（至至20110年），试试点建设设椒江海海门港葭葭芷物流流中心、台州国际物流中心（黄岩）、温岭大溪物流中心，以提高台州综合物流服务能力，保证一定的物流作业需求；逐步启动建设路桥螺洋、玉环大麦屿、市区滨海工业组团、临海大田、黄岩院桥、玉环楚门、椒江大陈岛、三门珠岙、仙居白塔等物流中心建设，基本形成台州物流设施框架。远期（至2020年）继续追加投资，积极采用新的技术和装备，完善各物流中心的功能，发掘提高物流系统增值服务功能，建立健全与国际接轨的、适应台州物流需求的现代物流服务设施网络。四、信息平平台建设设（一）建设设原则1、物流信信息平台台建设的的详细规规划应具具有分阶阶段实施施的可行

46、行性和可可扩充性性。要发发挥政府府扶持与与市场化化运作双双方面的的作用，制制定和选选用能分分阶段实实施和可可持续扩扩充的物物流信息息平台建建设方案案，协调调推进各各个层面面的平台台建设，以以适应物物流市场场规模不不断扩大大，服务务需求和和物流基基础设施施不断升升级的发发展要求求。2、物流信信息平台台建设应应充分利利用现有有系统和和网络设设施资源源，对其其进行有有效整合合，优化化资源配配置，以以节省投投资和加加快建设设进度。要要积极借借用全市市信息基基础设施施建设初初具规模模，已有有硬件设设施容量量和能力力可基本本能够满满足现阶阶段物流流信息传传输需求求的发展展成果，充充分利用用有效整整合现有有

47、资源，尽尽快达到到近期目目标要求求。3、物流信信息平台台建设应应先易后后难、分分步实施施、逐步步完善，争争取适当当超前于于需求。要要协调好好近期效效益和远远期目标标的关系系，促进进先进信信息技术术与物流流理念、科科学管理理的有机机结合，为为不断优优化物流流供应链链体系创创造基础础条件。争争取经过过一个时时期的努努力，在在台州信信息基础础设施建建设逐步步完善的的基础上上，建立立一套功功能强大大、设施施完备的的物流信信息平台台。4、物流信信息平台台建设应应适应物物流市场场运行需需要，能能支持开开放、双双向、共共享、多多通道的的信息传传输功能能，以便便相关信信息得以以正确地地传递与与处理、有有效地交交换与整整合、充充分地利利用与共共享。要要注重信信息资源源的整合合，明确确数据源源头、内内容及其其应用领领域，建建立有效效的物流流信息组组织方式式；专门门制定信信息资源源标准、规规范体系系规划和和数据库库群规划划。（二）系统统结构台州物流信