地下工程毕业设计bpco.docx

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1、地下工程毕业设计第一章 设计总总说明33第二章 确定基基坑开挖挖方法和和维护结结构类型型5第一节 确定基基坑开挖挖方法55第二节 维护结结构类型型的确定定10第三章 围护结结构施工工工艺112第一节 围护结结构介绍绍12第二节 维护结结构控制制要点115第四章 主体结结构施工工工艺117第一节 混凝土土配合比比计算117第二节 主体结结构施工工22第三节 结构防防水244第四节 钢筋工工程255第五节模模板工程程26第六节 混凝土土工程330第五章 施工监监控量测测32第一节 施工监监测的目目的322第二节 现场监监控量测测项目、测测点布置置、监测测手段与与监测频频率322第三节 监控量量测管

2、理理34第四节 监控量量测值控控制指标标34第六章 施工组组织设计计36第一节 施工概概况366第二节 降水井井36第三节 地下连连续墙339第四节 主体结结构施工工43第五节 质量管管理体系系与措施施50第六节 环境保保护管理理体系与与措施552第七节 工程进进度计划划与措施施52第九节 安全管管理体系系与措施施53第十节 施工期期间突发发事件的的预防和和处理措措施544结束语557参考文献献58第一章76第一章 设计总总说明由于城市市发展的的步伐日日益加快快，城市市普遍出出现人口口密集、住住房紧缺缺、交通通阻塞、环环境污染染严重、能能源匮乏乏等所谓谓的城市市病。城城市的人人口分布布、城市市

3、的交通通发展与与其交通通建设分分布有着着密切关关系。城城市轨道道交通因因其运量量大、快快速、正正点、低低能耗、污污染少、舒舒适方便便，常被被称之为为“绿色交交通”。地铁铁轻轨是是城市轨轨道交通通的主要要标志随着国民民经济的的发展，城城市人口口的大量量增加，机机动车和和非机动动车数量量迅速增增长，市市区的客客运交通通流量猛猛增，城城市规模模随之不不断扩大大，这样样就使城城市中空空气污染染、噪音音、交通通拥挤等等影响城城市居民民生活的的因素逐逐渐突出出，于是是居民区区就需要要向城市市郊区扩扩展。在在上下班班时和节节假日，城城市交通通更显得得拥挤混混乱。原原有的城城市道路路面积和和城市面面积的比比例

4、（道道路率）是是受城市市发展历历史制约约等，一一般不容容易改变变，想通通过拆迁迁改造城城市交通通状况是是极其困困难的，甚甚至是不不可实现现的。目目前很多多城市道道路交通通的平均均车速已已下降至至10kkm/hh以下，很很多路口口交通负负荷度已已经很饱饱和。根根据国内内、外的的经验，建建设大容容量快速速轨道交交通包括括地铁和和轻轨运运输是缓缓解交通通紧张状状况的有有效途径径。尤其其是在市市内，建建设地铁铁，向地地下发展展是今后后城市发发展的一一种趋势势。本设计主主要针对对地铁车车站的施施工，其其中包括括第一章章 设计计总说明明、第二二章 地地铁车站站的开挖挖确定方方法、地地铁车站站维护方方法、第

5、第三章 维护结结构施工工工艺、第第四章 主体结结构施工工工艺、第第五章 施工监监控量测测、以及及第六章章 拟定定的施工工组织设设计。依依据本设设计所给给定的资资料，本本设计选选用了明明挖顺做做法施工工，维护护结构为为钻孔灌灌注桩。其其中，因因地下水水位较高高，还采采用了降降水井降降水。城市轨道道交通的的发展有有这重要要的意义义，城市市轨道交交通不仅仅是城市市发展的的标志，更更是解决决大中型型城市公公共交通通运输的的根本途途径，对对于211世纪实实现城市市可持续续发展有有着非常常重要的的意义。“今天我以学校为荣，明天学校以我为荣”。作为城市轨道交通系的学生，我定会努力的为城市轨道交通的发展做出我

6、最大的贡献，来回报轨道工程系所有领导及其老师们对我的培养。设计资料料1：某地地铁车站站位于市市中心一一广场草草坪内，呈呈南北走走向。车车站主体体为4层层双柱33跨框架架地下结结构，车车站长1147mm，宽221.11m。基基坑开挖挖深度，车车站标准准段为224.55m；基基坑开挖挖宽度，车车站标准准段为221.11m。2：车站站范围内内上覆地地层有：杂填土土、淤泥泥、淤泥泥质土、砂砂砾等；下伏基基岩为强强风化-微风化化泥岩、粉粉砂质泥泥岩、泥泥质粉砂砂岩和泥泥灰岩。车车站范围围内地下下水位主主要为孔孔隙水和和基岩裂裂隙水两两大类。孔孔隙水主主要赋存存与第四四系人工工填土和和冲击砂砂层中，站站内

7、砂层层较厚，属属强透水水层，地地下水与与江水紧紧密连通通，有常常年的补补给来源源。基岩岩裂隙水水贮存于于基岩裂裂隙和构构造裂隙隙中。站站区内地地下水位位为-22.8至至-4.5m,地下水水对混凝凝土无侵侵蚀性。第二章 确定基坑坑开挖方方法和维维护结构构类型第一节 确定基坑坑开挖方方法一、基坑坑开挖方方法1. 明明挖法明挖法有有施工作作业面多多、速度度快、工工期短、易易保证质质量、工工程造价价低等优优点。在在地面交交通和环环境允许许的地方方，应尽尽可能采采用。明明挖法又又可分为为明挖法法顺作法法，盖挖挖顺作法法，盖挖挖逆作法法，盖挖挖半逆作作法等，后后3种方方法又可可统称为为明挖覆覆盖施工工法。

8、（1）明明挖顺作作法采用不同同的围护护结构，进进行基坑坑支护，适适用于任任何地质质条件，但但要有足足够的施施工场地地和可靠靠的交通通组织方方案作保保证。明明挖顺作作法是城城市地下下铁道车车站施工工的常用用施工方方法，在在地铁车车站施工工方法选选取时应应首先考考虑。图1 明明挖顺作作法（2）盖盖挖顺作作法适用于车车站位于于交通繁繁忙，路路面狭窄窄地段，为为确保交交通畅通通，宜采采用盖挖挖顺作法法施工。临临时路面面的铺设设可利用用夜间等等交通量量较小的的时间，尽尽快的恢恢复交通通。（3）盖盖挖逆作作法适用于车车站位于于繁忙的的交通地地段，而而该路面面不允许许长时间间封闭交交通时，或或围护结结构的水

9、水平变形形控制要要求较高高的地段段；或者者对于宽宽度较大大的基坑坑，难以以采用锚锚杆或钢钢支撑的的情况下下使用。（4）盖盖挖半逆逆作法适用于车车站位于于繁忙的的交通地地段，而而该路段段不允许许长时间间封闭交交通，对对于地下下换乘车车站的基基坑较深深时，应应优先选选用。2. 暗暗挖法暗挖法是是即不挖挖开地面面，采用用在地下下挖洞的的方式施施工。（1）全全断面开开挖法全断面开开挖法适适用于土土质稳定定、断面面较小的的隧道施施工，适适宜人工工开挖或或小型机机械作业业。全断面开开挖法采采取自上上而下一一次开挖挖成形，沿沿着轮廓廓开挖，按按施工方方案一次次进尺并并及时进进行初期期支护。全断面开开挖法的的

10、优点是是可以减减少开挖挖对围岩岩的扰动动次数，有有利于围围岩天然然承载拱拱的形成成，工序序简便；缺点是是对地质质条件要要求严格格，围岩岩必须有有足够的的自稳能能力。（2）台台阶开挖挖法台阶开挖挖法适用用于土质质较好的的隧道施施工，软软弱围岩岩、第四四纪沉积积地层隧隧道。台阶开挖挖法将结结构断面面分成两两个以上上部分，即即分成上上下两个个工作面面或几个个工作面面，分步步开挖。根根据地层层条件和和机械配配套情况况，台阶阶法又可可分为正正台阶法法和中隔隔壁台阶阶法等。正正台阶法法能较早早使支护护闭合，有有利于控控制其结结构变形形及由此此引起的的地面沉沉降。台阶开挖挖法优点点是具有有足够的的作业空空间

11、和较较快的施施工速度度，灵活活多变，适适用性强强。（3）环环形开挖挖预留核核心土法法环形开挖挖预留核核心土法法适用于于一般土土质或易易坍塌的的软弱围围岩、断断面较大大的隧道道施工。一般情况况下，将将断面分分成环形形拱部、上上部核心心土、下下部台阶阶等三部部分。根根据断面面的大小小，环形形拱部又又可分成成几块交交替开挖挖。环形形开挖进进尺为00.51,OOm不不宜过长长。台阶阶长度一一般以控控制在11D内（DD-般指指隧道跨跨度）为为宣。施工作业业流程：用人工工或单臂臂掘进机机开挖环环形拱部部一架立立钢支撑撑，喷混混凝土。在在拱部初初次支护护保护下下，为加加快进度度，宜采采用挖掘掘机或单单臂掘进

12、进机开挖挖核心土土和下台台阶，随随时接长长钢支撑撑和喷混混凝土、封封底。视视初次支支护的变变形情况况或施工工步序，安安排施工工二次衬衬砌作业业。（4）单单侧壁导导坑法单侧壁导导坑法适适用于断断面跨度度大，地地表沉陷陷难于控控制的软软弱松散散围岩中中隧道施施工。单侧壁导导坑法是是将断面面横向分分成3块块或4块块：侧壁壁导坑(1)、上上台阶(2)、下下台阶(3)，侧侧壁导坑坑尺寸应应本着充充分利用用台阶的的支撑作作用，并并考虑机机械设备备和施工工条件而而定。一般情况况下侧壁壁导坑宽宽度不宜宜超过00.5倍倍洞宽，高高度以到到起拱线线为宜，这这样导坑坑可分二二次开挖挖和支护护，不需需要架设设工作平平

13、台，人人工架立立钢支撑撑也较方方便。（5）双双侧壁导导坑法双侧壁导导坑法又又称眼镜镜工法。当当隧道跨跨度很大大，地表表沉陷要要求严格格，围岩岩条件特特别差，单单侧壁导导坑法难难以控制制围岩变变形时，可可采用双双侧壁导导坑法。双侧壁导导坑法一一般是将将断面分分成四块块：左、右右侧壁导导坑、上上部核心心土(22)、下下台阶(3)。导导坑尺寸寸拟定的的原则同同前，但但宽度不不宜超过过断面最最大跨度度的l，33。左。、右右侧导坑坑错开的的距离，应应根据开开挖一侧侧导坑所所引起的的围岩应应力重分分布的影影响不致致波及另另一侧已已成导坑坑的原则则确定。施工顺序序：开挖挖一侧导导坑，并并及时地地将其初初次支

14、护护闭合。相相隔适当当距离后后开挖另另一侧导导坑，并并建造初初次支护护。开挖挖上部核核心土，建建造拱部部初次支支护，拱拱脚支承承在两侧侧壁导坑坑的初次次支护上上。开挖挖下台阶阶，建造造底部的的初次支支护，使使初次支支护全断断面闭合合。拆除除导坑临临空部分分的初次次支护。施施作内层层衬砌。（6）中中隔壁法法和交叉叉中隔壁壁法中隔壁法法也称CCD工法法，主要要适用于于地层较较差和不不稳定岩岩体、且且地面沉沉降要求求严格的的地下工工程施工工。当CD工工法不能能满足要要求时，可可在CDD工法基基础上加加设临时时仰拱，即即所谓的的交叉中中隔壁法法(CRRD工法法)。CD工法法和CRRD工法法在大跨跨度隧

15、道道中应用用普遍，在在施工中中应严格格遵守正正台阶法法的施工工要点，尤尤其要考考虑时空空效应，每每一步开开挖必须须快速，必必须及时时步步成成环，工工作面留留核心土土或用喷喷混凝土土封闭，消消除由于于工作面面应力松松弛而增增大沉降降值的现现象。（7）中中洞法、侧侧洞法、柱柱洞法、洞洞桩法当地层条条件差、断断面特大大时，一一般设计计成多跨跨结构，跨跨与跨之之间有梁梁、柱连连接，一一般采用用中洞法法、侧洞洞法、柱柱洞法及及洞桩法法等施工工，其核核心思想想是变大大断面为为中小断断面，提提高施工工安全度度。中洞法施施工就是是先开挖挖中间部部分（中中洞），在在中洞内内施作梁梁、柱结结构，然然后再开开挖两侧

16、侧部分（侧侧洞），并并逐渐将将侧洞顶顶部荷载载通过中中洞初期期支护转转移到梁梁、柱结结构上。由由于中洞洞的跨度度较大，施施工中一一般采用用CD、CCRD或或双侧壁壁导航法法进行施施工。中中洞法施施工工序序复杂，但但两侧洞洞对称施施工，比比较容易易解决侧侧压力从从中洞初初期支护护转移到到梁柱上上时的不不平衡侧侧压力问问题，施施工引起起的地面面沉降较较易控制制。中洞洞法的特特点是初初期支护护自上而而下，每每一步封封闭成环环，环环环相扣，二二次衬砌砌自下而而上施工工，施工工质量容容易得到到保证。侧洞法施施工就是是先开挖挖两侧部部分（侧侧洞），在在侧洞内内做梁、柱柱结构，然然后再开开挖中间间部分（中中

17、洞），并并逐渐将将中洞顶顶部荷载载通过初初期支护护转移到到梁、柱柱上，这这种施工工方法在在处理中中洞顶部部荷载转转移时，相相对于中中洞法要要困难一一些。两两侧洞施施工时，中中洞上方方土体经经受多次次扰动，形形成危及及中洞的的上小下下大的梯梯形、三三角形或或楔形土土体，该该土体直直接压在在中洞上上，中洞洞施工若若不够谨谨慎就可可能发生生坍塌。图5 车车站“PBAA”洞桩法法施工示示意图二、基坑坑开挖方方法选定定据给定的的设计资资料，此此地铁车车站位于于市中心心一广场场草坪内内，虽位位于市中中心，但是出出于广场场草坪内内，因此此不会影影响交通通，且有有足够的的施工场场地，可可待施工工完毕后后恢复广

18、广场建设设，因此此选用明明挖顺作作法。第二节 维护结构构类型的的确定一、围护护结构类类型1.地下下连续墙墙地下连续续墙的优优点是对对邻近建建筑物和和地下管管线的影影响较小小，施工工时无噪噪音、无无振动，属属低公害害的施工工方法。地下连续续墙适用用于地质质条件差差和复杂杂，基坑坑深度大大，周围围环境要要求较高高的基坑坑。条件件允许的的情况下下配合上上部结构构进行整整体设计计，既起起到了基基坑支护护的作用用，基坑坑施工结结束后还还可以作作为上部部结构的的一部分分，既安安全又节节约。图9 地地下连续续墙施工工流程2.排桩桩围护结结构排桩包括括钢板桩桩、钢筋筋混凝土土板桩及及钻孔灌灌注桩、人人工挖孔孔

19、桩等, 其支支护形式式包括：（1） 柱列式式排桩支支护: 当边坡坡土质较较好、地地下水位位较低时时, 可可利用土土拱作用用, 以以稀疏的的钻孔灌灌注桩或或挖孔桩桩作为支支护结构构; （2）连连续排桩桩支护: 在软软土中常常不能形形成土拱拱, 支支护桩应应连续密密排, 并在桩桩间做树树根桩或或注浆防防水; 也可以以采用钢钢板桩、钢钢筋混凝凝土板桩桩密排。 （3）组组合式排排桩支护护: 在在地下水水位较高高的软土土地区, 可采采用钻孔孔灌注桩桩排桩与与水泥搅搅拌桩防防渗墙组组合的形形式。对对于开挖挖深度小小于6 米的基基坑,在在无法采采用重力力式深层层搅拌桩桩的情况况下, 可采用用6000mm 密

20、排钻钻孔桩, 桩后后用树根根桩防护护, 也也可采用用打入预预制混凝凝土板桩桩或钢板板桩, 板桩后后注浆或或加搅拌拌桩防渗渗, 顶顶部设圈圈梁和支支撑; 对于开开挖深度度为610 米的基基坑, 常采用用800010000mmm 的的钻孔桩桩, 后后面加深深层搅拌拌桩或注注浆防水水, 并并设置223 道支撑撑; 对对于开挖挖深度大大于100 米的的基坑,可采用用地下连连续墙加加支撑的的方法, 也可可采用880010000mmm 大直直径钻孔孔桩加深深层搅拌拌桩防水水, 设设置多道道支撑。钻孔灌注注桩作为为围护结结构承受受水土压压力，是是深基坑坑开挖常常用的一一种围护护形式，根根据不同同的地质质条件

21、和和开挖深深度可做做成悬臂臂式挡墙墙、单撑撑式挡墙墙、多层层支撑式式挡墙等等。它的的排列形形式有一一字形相相接排列列、间隔隔排列、交交错相接接排列、搭搭接排列列、或是是混合排排列，常常见的排排列方式式是一字字板间隔隔排列，并并在桩后后采用水水泥土搅搅拌桩、旋旋喷桩、树树根桩等等阻水。这这样的结结构形式式较为经经济，阻阻水效果果较好。大大部分开开挖深度度在712米米左右的的深基坑坑，采用用钻孔灌灌注桩挡挡土，水水泥土搅搅拌桩阻阻水，普普遍获得得成功。3.深层层搅拌水水泥土围围护墙作为一种种原位土土体加固固方法，深深层搅拌拌水泥土土围护墙墙应用广广泛。深深层搅拌拌水泥土土是利用用深层搅搅拌机械械在

22、软弱弱地基内内，边钻钻进边往往软土中中喷射浆浆液或者者雾状粉粉体，同同时借助助搅拌轴轴旋转搅搅拌，使使喷人软软土中的的浆液或或雾状粉粉体与软软土能充充分拌和和在一起起，形成成强度比比天然土土体高得得多，并并具有整整体性和和稳定性性的桩体体，由若若干这种种桩体和和桩周围围土构成成水泥挡挡土墙。特点：施施工中无无振动；无噪声声；污染染少；挤挤土轻微微；基坑坑内无支支护，便便于机械械开挖；兼顾挡挡土、止止水双重重功能，一一般情况况下较为为经济；但是其其位移相相对较大大(特别别在长基基坑时)，注意意采取中中间加墩墩、起拱拱等措施施加以限限制，另另外其厚厚度较大大，只有有在周围围环境允允许时才才能采用用

23、。在水水泥搅拌拌桩施工工时要注注意防止止污染周周边环境境。 二. 维护结结构类型型的确定定根据给定定设计资资料，因因开挖深深度较深深，且处处于市中中心，要要考虑周周围建筑筑物的沉沉降，施施工地其其下伏基基岩为强强风化岩岩体，钢钢板桩难难于施工工,且其其地下水水位校较较高并对对混凝土土无侵蚀蚀性，所所以采用用转孔灌灌注桩支支护。第三章 围护结结构施工工工艺第一节 围护结结构介绍绍钻孔灌注注桩围护护墙是挡挡土排桩桩式应用用较多的的一种型型式。其其多用于于坑深77155m 的的基坑工工程,在在我国北北方土质质较好地地区已有有899m 的的悬臂桩桩围护墙墙，在软软土地区区悬臂式式灌注桩桩结构不不能超过

24、过5m。钻钻孔灌注注桩支护护墙体的的特点有有:施工工时无振振动、无无噪音等等环境公公害,无无挤土现现象,对对周围环环境影响响小;墙墙身强度度高,刚刚度大,支护稳稳定性好好,变形形小;当当工程桩桩也为灌灌注桩时时,可以以同步施施工,从从而施工工有利于于组织、方方便、工工期短;桩间缝缝隙易造造成水土土流失,特别是是在高水水位松软软土质地地区,需需根据工工程条件件配合注注浆、水水泥搅拌拌桩、旋旋喷桩等等施工措措施以解解决挡水水问题;但是在在砂砾层层和卵石石中施工工困难，应应该慎用用;桩与与桩之间间主要通通过桩顶顶冠梁和和围檩连连成整体体,因而而相对整整体性较较差,当当在重要要地区,特殊工工程及开开挖

25、深度度很大的的基坑中中应用时时需要专专项设计计。一、钻孔孔灌注桩桩的特点点1.与沉沉入桩中中的锤击击法相比比，施工工噪声和和震动要要小的多多； 2.能建建造比预预制桩的的直径大大的多的的桩； 3.在各各种地基基上均可可使用； 4.施工工质量的的好坏对对桩的承承载力影影响很大大； 5.因混混凝土是是在泥水水中灌注注的，因因此混凝凝土质量量较难控控制。二、 钻钻孔灌注注桩施工工工艺钻孔灌注注桩采用用冲击钻钻成孔。该该工艺设设备简单单，操作作方便，对对保证桩桩基质量量十分有有利。1.测量量放线及及高程控制制采用全站站仪坐标标控制的的方法确确定桩位位平面位位置。高高程测量量由建设设方提供供基准点点，用

26、水准准仪测定定各桩孔孔的井口口标高，并并在钻机机上挂牌牌记录。2.设备备安装调调试钻机机就位前前，须将将基础垫垫平填实实，钻机机按指定定位置就就位，在在技术人人员指导导下摆平平放稳，保保证冲锤锤垂直对对准桩位位。钻机机安装就就位后，应应精心调调试，确确保施工工中不发发生倾斜斜、移位位等影响响施工质质量的情情况。3.埋设设护筒护护筒采用用坚实不不漏水的的钢护筒筒，人工工配合机机械开挖挖护筒坑坑，坑尺尺寸为护护筒直径径增加11m，基基坑挖掘掘完毕，人人工安装装护筒，护护筒直径径比桩径径大2000mmm，其位位置校核核无误后后，护筒筒周围分分层回填填粘土并并夯实，护护筒埋设设深度为为244m。4.泥

27、浆浆池机械械开挖泥泥浆池，用用检验合合格的粘粘土制备备泥浆。合合理规划划泥浆池池的深度度、尺寸寸及设置置位置，以以满足环环境保护护和文明明施工的的要求。为为保护施施工范围围内的环环境卫生生、农田田，钻孔孔桩废弃弃的泥浆浆应在施施工完成成后，用用汽车或或罐车将泥浆池中中的泥浆浆清运到到指定的的排放地地点。5.钻孔孔施工冲冲击钻机机稳固后后其钻头头吊钻杆绳应应与桩位位中心线线相互重重合，方方可开钻钻，以后后每班核核对位置置一次。钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验，不符合要求及时处理改正。同时，要注意岩层变化，及时捞取渣样，认真做好记录，与地质剖面图进行核对。如发现地质条件与设计不符，及

28、时报请监理工程师及主管部门，核对并确认后，报请设计单位等上级主管部门。为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制。6.清孔孔在终孔孔检查孔孔深达设设计标高高后，且且成孔质质量符合合图纸要要求并经经监理工工程师同同意，应应迅速清清孔，清清孔方法法采用抽抽渣法。清清孔时必必须保证证孔内水水头，提提管时避避免碰孔孔壁，防防止坍孔孔。清孔孔后的泥泥浆性能能指标、沉渣厚度应符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。7.安放放钢筋笼笼8.导管管法混凝凝土浇筑筑水下砼砼采用导导管法进进行灌注注，导管管内径300cm，导导管使用用

29、前要进进行闭水水试验（水水密、承承压、接接头抗拉拉），合合格的导导管才能能使用，导导管应居居中稳步步沉放，不不能接触触到钢筋筋笼，以以免导管管在提升升中将钢钢筋笼提提起，导导管可吊吊挂在钻钻机顶部部滑轮上或或用卡具具吊在孔孔口上，导导管底部部距桩底底的距离离应符合合规范要要求，一一般0.250.44m，本本工程采采用混凝凝土罐车车对导管管漏斗直接接卸料的的施工方方法，首首批混凝凝土导管管漏斗容积积1m以内即即可，当当漏斗活门门提升打打开后，罐车紧跟连续向漏斗中快速卸料，保证首批混凝土体积达6m左右，保证埋管深度。剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的

30、不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持26m间。砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成。砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.80m左右的桩头，可在砼初凝后、终凝前破除。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时整理签认。图3所示示为钻孔孔灌注桩桩施工工工艺流程程图图6 钻钻孔灌注注桩施工工工艺第二节维维护结构构控制要要点1.应符符合国家家标准钢钢筋砼施施工及验验收规范范、地地下防水水工程施施工及验验收规范范、屋屋面工程程施工及及验收规规范和和建筑筑安装工工

31、程质量量检验评评定标准准中的的有关条条文规定定。为此此，工程程技术人人员根据据工程具具体情况况，必须须编制分分项施工工工艺，向向工人进进行详细细书面交交底，贯贯彻执行行上述规规范中的的条文；施工员员需要亲亲自跟班班，检查查指导，认认真组织织实施，做做到精心心操作，确确保砼质质量。2.补偿偿收缩砼砼按规范范要求制制作的试试块，经经试验必必须达到到或超过过设计的的抗压强强度和抗抗渗标号号。主要要措施为为事前认认真进行行试配，留留有适当当的余地地。3.防水水工程经经雨季或或试水观观察，任任何部位位不允许许发生渗渗漏现象象。若局局部出现现渗漏，可可将渗漏漏处有缺缺的砼彻彻底清除除，将其其表面凿凿毛冲刷

32、刷干净后后，抹UUEA水水泥砂浆浆；如渗渗漏较严严重，可可采用UUEA高高强豆石石砼灌筑筑，并加加强渗漏漏处的浇浇水养护护。4.安全全措施：必须遵遵守国家家颁发的的建筑筑安装工工程安全全技术规规程和和施工企企业主管管机关发发布的有有关文件件和规定定，结合合工程实实际，逐逐项进行行落实。第四章主主体结构构施工工工艺第一节混混凝土配配合比计计算主体结构构采用CC30混混凝土，无无强度历历史统计计资料，要要求混凝凝土拌合合物坍落落度为330-550mmm，所在在地区属属寒冷地地区。组组成材料料：硅酸酸盐水泥泥，强度度等级442.55级，密密度31100kkg/mm3，富富裕系数数1.11,。砂砂为中

33、砂砂，表观观密度226500kg/m3。 碎石最最大粒径径31.5mmm，表观观密度227000kg/m3。第二节 主体结构构施工序号施工步骤骤施工示意意图施工说明明1垫层施工工基坑开挖挖一块，完完成综合合接地后后，浇注注一块，平平板振动动器捣固固，人工工抹平。砼砼达到强强度后施施做防水水层。2底板、底底板梁施施工混凝土纵纵向分幅幅，横向向由两侧侧向中部部浇注。下下翻梁位位置，先先浇筑梁梁体砼，达达到底板板底面时时，和底底板同时时浇筑。侧侧墙浇至至倒角上上20ccm处，插插入式捣捣固器捣捣固。板板面进行行压实、抹抹光处理理。3站台层立立柱施工工底板砼养养护达到到强度后后拆除第第三（端端头井第第

34、三、四四）道钢钢支撑,施做侧侧墙防水水层。立立柱、侧侧墙、中中板模板板安装后后，浇筑筑立柱砼砼。立柱柱模板采采用胶合合板，一一次浇注注完成，立立柱伸入入中层梁梁内500mm，88m长插插入式捣捣固器捣捣固。4站台层侧侧墙、中中板、中中板梁施施工砼两侧对对称浇注注，分层层浇注厚厚度不大大于500cm，模模板用木木胶板，钢钢管脚手手架支撑撑体系，88m长插插入式捣捣固器捣捣固，板板顶砼面面人工压压实、抹抹光处理理。5站厅层立立柱施工工中板砼养养护达到到强度后后拆除第第二道钢钢支撑，施施做侧墙墙防水层层。立柱柱、侧墙墙、顶板板模板安安装后，浇浇筑立柱柱砼。立立柱模板板采用胶胶合板，一一次浇注注完成，

35、立立柱伸入入顶梁内内50mmm，88m长插插入式捣捣固器捣捣固。6站厅层侧侧墙、顶顶板、顶顶板梁施施工砼两侧对对称浇注注，分层层浇注厚厚度不大大于500cm，模模板用木木胶板，钢钢管脚手手架支撑撑体系，88m长插插入式捣捣固器捣捣固，板板顶砼面面人工压压实、抹抹光处理理。7其他附属属项目施施工顶板砼达达到强度度后拆除除第一道道钢支撑撑。施做做顶板防防水层、站站台板、电电梯井、楼楼梯等。 表11 车车站主体体结构施施工工艺艺流程图图第三节 结构防防水一、结构构防水原原则及标标准1.设计计原则（1）防防水设计计应遵循循“以防为为主、刚刚柔结合合、多道道防线、因因地制宜宜、综合合治理”的原原则。（2

36、）以以混凝土土结构自自防水为为根本，以以接缝防防水为重重点，并并辅以附附加防水水层加强强防水，满满足结构构使用寿寿命的要要求。2.防水水标准（1）地地下车站站（包括括出入口口通道）及及机电设设备集中中区段的的防水等等级为一一级，结构不允允许有渗渗水，结结构表面面无湿渍渍。（2）风风道、风风井的防防水等级级为二级级，顶部部不允许许滴漏，其其他不允允许漏水水，结构构表面可可有少量量湿渍，总总湿渍面面积不应应大于总总防水面面积的2210000；任意1100mm防水面面积上的的湿渍不不超过33处，单单个湿渍渍的最大大面积不不大于00.2mm。二、结构构防水构构造1. 混混凝土结结构自防防水根据设计计要

37、求，车车站侧墙墙、顶板板、底板板采用自自防水混混凝土。所有车站站结构混混凝土的的强度等等级C355，抗渗渗等级P8，结结构埋深深超过220m时时应P100；。拟通过对对混凝土土配合比比设计、混混凝土浇浇筑、养养护等进进行全过过程控制制，以确确保混凝凝结构自自防水质质量要求求。2. 全全包外防防水本工程顶顶板采用用单组分分非焦油油聚氨脂脂防水涂涂料，厚厚度2.5mmm，底板板和侧墙墙采用44mm厚厚双面自自粘型聚聚酯胎体体高聚物物改性沥沥青防水水卷材，采采用纸胎胎油毡隔隔离层，辅辅以混凝凝土垫层层、找平平层、保保护层等等。3. 变变形缝、诱诱导缝、施施工缝防防水施工缝采采用混凝凝土界面面剂（水水

38、泥基渗渗透结晶晶型防水水涂料）和和钢板止止水带，变变形缝采采用钢边边橡胶止止水带。嵌缝密封封材料采采用单组组分聚硫硫密封胶胶，桩头头采用水水泥基渗渗透结晶晶型防水水涂料。横向垂直直施工缝缝：预埋埋镀锌钢钢板止水水带，且且兜绕成成封闭环环。纵向水平平施工缝缝：预埋埋镀锌钢钢板止水水带。第四节 钢筋工工程一、总体体要求凡进场施施工用钢钢材必须须有出厂厂质量证证明书和和检验报报告单，并并按规定定见证取取样，送送检试验验，试验验合格才才能用于于工程上上。对于于抗震设设防要求求的一、二二级钢筋筋混凝土土结构，当当设计对对其纵向向受力钢钢筋的强强度无具具体要求求时，检检验所得得的强度度实测值值应符合合规定

39、：钢筋的的抗拉强强度实测测值与屈屈服强度度实测值值的比值值不应小小于1.25；钢筋的的屈服强强度实测测值比强强度标准准值的比比值不应应大于11.3。根据工程程进度和和施工图图要求设设定专人人翻样制制作料单单，安排排专门管管理人员员负责钢钢筋制作作、堆放放、管理理工作，做做好对制制作工人人的书面面技术交交底。钢筋加工工机械操操作先空空载，试试运转正正常后才才能投入入使用，钢钢筋表面面应保持持洁净，有有污泥时时，在使使用前认认真清除除干净。制制作完毕毕的钢筋筋统一用用木制料料牌标识识，料牌牌上标明明规格、数数量、绑绑扎部位位，并堆堆码整齐齐。钢筋加工工前应认认真按设设计要求求编制钢钢筋料单单，并报

40、报监督单单位审核核，加工工按审核核后的料料单进行行，加工工的钢筋筋应是抽抽样合格格的无损损伤、无无裂缝、无无严重锈锈蚀的钢钢筋，钢钢筋加工工采用电电渣压力力焊和单单面搭接接焊。箍箍筋必须须作1335弯钩，直直钩长度度大于110d。钢筋工程程总体要要求：钢钢筋制作作和安装装是保证证整体结结构质量量的重要要环节，纵纵向受拉拉钢筋最最小锚固固及搭接接长度：（剪力力墙柱、暗暗柱内主主筋的连连接优先先采用电电渣压力力焊）。第五节模模板工程程模板工程程（foormwworkk）指新新浇混凝凝土成型型的模板板以及支支承模板板的一整整套构造造体系，其其中，接接触混凝凝土并控控制预定定尺寸，形形状、位位置的构构

41、造部分分称为模模板，支支持和固固定模板板的杆件件、桁架架、联结结件、金金属附件件、工作作便桥等等构成支支承体系系，对于于滑动模模板，自自升模板板则增设设提升动动力以及及提升架架、平台台等构成成。模板板工程在在混凝土土施工中中是一种种临时结结构。一、设计计原则实用性原原则:模模板要保保证构件件形状尺尺寸和相相互位置置正确,且结构构简单,支拆方方便,表表面平整整,接缝缝严密不不漏浆等等。安全性原原则:要要有足够够的强度度,刚度度和稳定定性,保保证施工工中不变变形,不不破坏,不倒塌塌.经济性原原则:在在确保工工期质量量安全的的前提下下,尽量量减少一一次性投投入,增增加模板板周转,减少支支拆用工工,实

42、现现文明施施工。1.钢模模板及其其支撑的的设计钢模板及及其支撑撑的设计计应符合合现行国国家标准准钢结结构设计计规范（GGB500017720001）的的规定，其其截面塑塑性发展展系数取取1.00。2.木模模板及其其支撑的的设计木模板及及其支撑撑的设计计应符合合现行国国家标准准木结结构设计计规范（GGB500005520003）的的规定，其其中受压压立杆除除满足计计算需要要外，其其梢径不不得小于于60mmm。二、安全全技术1.工作作前应戴戴好安全全帽，检检查使用用的工具具是否牢牢固，扳扳手等工工具必须须用绳索索系挂在在身上，防防止掉落落伤人。工工作时应应集中思思想，避避免钉子子扎脚和和空中滑滑落

43、。2.安装装与拆除除5米以以上的模模板，应应搭设脚脚手架，并并设防护护栏杆，防防止在同同一垂直直面上下下操作。高高处作业业要系牢牢安全带带。3.不得得在脚手手架上堆堆放大批批模板等等材料。4.高处处、复杂杂结构模模板的安安装与拆拆除，事事先应有有切实的的安全措措施。高高处拆模模时，应应有专人人指挥，并并在下面面标出工工作区。组组合钢模模板装拆拆时，上上下应有有人接应应，随装装拆随运运送，严严禁从高高处掷下下。5.支撑撑、牵杠杠等不得得搭在门门窗框和和脚手架架上。通通路中间间的斜撑撑、拉杆杆应设在在高1.8米以以上处。支支模过程程中，如如需中途途停歇，应应将支撑撑、搭头头、柱头头板等钉钉牢。拆拆

44、模间歇歇，应将将已活动动的模板板、牵杠杠、支撑撑等运走走或妥善善堆放。6.拆除除模板一一般用长长撬棍。人人不许站站在正在在拆除的的模板上上。在拆拆除模板板时，应应防止整整块模板板掉下，以以免伤人人。7.模板板上有预预留洞者者，应在在安装后后将洞口口盖好。混混凝土板板上的预预留洞，应应在模板板拆除后后随即将将洞口盖盖好。8.在组组合钢模模板上架架设电线线和使用用电动工工具，应应用366伏以下下安全电电压或采采取其他他有效的的安全措措施。三.模板板施工要要求1.顶板板、中板板采用胶胶合板模板下下方铺方方木进行行衬垫提高板板模刚度度保证板板面平整整度要求求，并且且相邻两两块胶合合板横向向拼缝保保证在

45、同同一根方方木上进进行搭接接，并固固定牢固固，避免免出现错错台。 2.侧墙墙采用胶胶合板，各各板之间间设置33mm厚厚胶布，保保证模板板接缝拼拼贴平密密，避免免漏浆。3.模板板用于结结构施工工前，先先进行清清污处理理。胶合合板板模模在模板板拼装校校正完成成后板梁梁钢筋绑绑扎前进进行脱模模剂涂刷刷，侧墙墙钢模板板在模板板支立前前涂刷脱脱模剂，脱脱模剂采采用专用用水性脱脱模剂均均匀涂刷刷，保证证后期脱脱模效果果。结构构混凝土土浇筑前前，对侧侧墙、板板梁模板板所有拼拼缝进行行一次细细致检查查，对可可能造成成漏浆的的拼缝采采用玻璃璃胶在模模板外侧侧进行密密封，以以保证模模内混凝凝土面的的光滑平平顺。混

46、混凝土浇浇注前，对对模板表表面进行行彻底清清洗润湿湿，清除除焊碴、杂杂物，保保证模板板表面清清洁干净净，以提提高混凝凝土表面面颜色一一致性，控控制好混混凝土结结构外观观质量。 4.模板板安装后后仔细检检查各构构件是否否牢固，固固定在模模板上的的预埋件件和预留留孔洞是是否有所所遗漏，安安装是否否牢固，位位置是否否准确，垂垂直度采采用吊锤锤控制，要要求模板板安装的的允许偏偏差是否否在规范范允许值值以内，模模板及支支撑系统统的整体体稳定性性是否良良好，不不留施工工隐患。在在浇筑混混凝土的的过程中中，经常常检查模模板的工工作状态态，发现现变形、松松动现象象及时予予以加固固调整。四. 侧侧墙模板板安装

47、1.侧墙墙钢筋绑绑扎完成成后，彻彻底清理理施工缝缝，随后后进行侧侧墙立模模施工，按按预定的的施工单单元进行行。 2.侧模模安装施施工顺序序：钢筋筋绑扎侧墙模模板内外楞楞安装压檩安装支支撑系统统浇筑侧侧墙混凝凝土拆部分分侧墙模模板混凝土土养护。 3.侧墙墙模板安安装前，严严格测量量定出模模板边线线，弹出出墨线。 4.结构构板施工工时，在在侧墙外外侧预埋埋28的的锚固钢钢筋，埋埋深300cm，在在锚固钢钢筋与模模板之间间夹塞11001000mm的的方木，以以确保模模板底部部牢靠。 5.按模模板与支支架施工工设计安安装内楞楞和外楞楞，以及及搭设支支架，并并紧固。 6.模板板与主体体围护结结构之间间按一定定的间距距梅花型型设置定定位短撑撑，为了了保证侧侧壁的几几何尺寸寸符合设设计要求求，在侧侧墙内用用16钢钢筋设置置限位筋筋。在模模