某高速公路新县段NO1合同段施工组织设计41533.docx
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1、阿深高速公路新县段NO.1合同段K100+520-K105+700施工组织设计信阳万里交交通集团团有限公公司阿深高速新新县段NNo.11项目部部2005年年3月目 录一、 编制依据、原原则及范范围2二、 工程概况 3三、 施工组织管管理 10四、 设备人员动动员周期期和设备备材料运运到施工工现场的的方法144五、 关键工程技技术方案案及施工工方法220六、 确保工程质质量和工工期的措措施 55七、 冬季和雨季季的施工工安排 60八、 质量及安全全保证体体系 64九、 绿化及环境境的保护护 71十、 其它说明事事项 722十一、 缺陷责任期期内对工工程的修修复及维维护方案案 74附图774施工组
2、织设设计文字字说明第一章 编制依据、原原则及范范围一、 编制依据1、阿荣旗旗至深圳圳国家重重点新县县段高速速公路路路基施工工招标文文件及补补遗书。2、阿荣旗旗至深圳圳国家重重点公路路新县段段高速公公路路基基施工AAS-IIV-11合同段段(K1100+5200K1105+7000)施工工图设计计及参考考资料。3、国家、交交通部、地地方政府府有关安安全、文文明施工工、环保保、水土土保持的的法律、法法规及条条例。4、中华人人民共和和国交通通部公公路工程程国内招招标范本本(220033年版)。5、中华人人民共和和国交通通部现行行公路工工程标准准、规范范、规程程等。6、现场勘勘测及调调查资料料。7、我
3、公司司的管理理水平、技技术装备备和多年年积累的的施工经经验。二、 编制原则1、遵循招招标文件件条款的的原则。在在编制施施组文字字说明、附附图、附附表中,严严格按招招标文件件规定,做做到统一一标准,规规范编制制。2、遵循设设计图纸纸、施工工技术规规范、规规程、验验收标准准的原则则。在编编写主要要项目施施工方法法中,严严格按设设计图纸纸要求,执执行现行行施工规规范、规规程及验验收标准准,确保保工程质质量。3、坚持实实事求是是的原则则。科学学组织、统统筹安排排、均衡衡生产,抓抓住关键键、突出出重点、兼兼顾一般般。确保保工程总总工期和和阶段工工期。4、坚持推推广应用用“四新”成果的的原则。在在施工过过
4、程中积积极推广广应用新新技术、新新材料、新新工艺、新新设备,充充分发挥挥科学技技术在施施工中的的先导作作用。5、坚持专专业化与与综合管管理相结结合的原原则。在在施工组组织安排排上,以以专业队队伍为基基本组织织形式,充充分发挥挥专业人人员和先先进优良良设备优优势,采采取综合合调配,提提高工效效,达到到整体优优化目的的。三、 编制范围 阿荣旗旗至深圳圳国家重重点公路路新县段段高速公公路路基基施工AAS-IIV-11合同段段全长55.188公里,工工程内容容包括:路基、桥桥梁、排排水及涵涵洞、防防护工程程、路面面基层以以及为完完成上述述任务而而涉及的的所有临临时工程程。第二章工程程概况一、 工程程简
5、介河南省周口口至信阳阳高速公公路是交交通部规规划的阿阿荣旗至至深圳国国家重点点干线的的重要组组成部分分。项目目起点位位于泼河河水库西西(K1100+5200),与与阿深线线光山段段高速公公路相接接,路线线向东南南跨省道道S2113,经经小代湾湾进入新新县境,在在K1004+4458处处跨汪河河,于浒浒湾乡东东侧上跨跨省道SS3399线,设设浒湾互互通式立立交:向向南偏东东行经关关山村东东、石堰堰口水库库西、两两张湾后后偏东设设沿溪线线,经焦焦赞岭约约于K1113处处路线折折向西南南下山,经经戴嘴乡乡上跨县县道X0019;经香山山水库西西设新县县互通式式立交;至泗店店东上跨跨县道XX0199,设
6、泗泗店互通通式立交交(预留留),并并在互通通式立交交内设泗泗店服务务区、主主线收费费站;路路线沿京京九铁路路东侧向向南经分分水岭至至郑家凹凹东出河河南省进进入湖北北省到达达本项目目终点(K1335+7729.4788)。设设两处断断链,分分别为KK1133+5001.1108=K1113+5516.4277短链115.3319mm;K1116+9288.6558=KK1166+9000长链链28.6588m,路路线全长长35.222282kkm。本本合同段段为NOO.7合合同段,主主要工程程概况如如下:(1)路线线长:55.188km(2)路基基挖方:235505556m33(3)路基基石方:
7、94336833m3(4)路基基防护工工程:3351119m33(5)路基基排水工工程:1112556m33(6)大桥桥:1座座(7)中桥桥:无(8)小桥桥:无(9)涵洞洞:9道道(10)隧隧道:无无(11)互互通式立立交:无无(12)分分离式立立交:11处(13)通通道:44处(14)天天桥:22座(15)服服务区:1座(16)施施工难易易程度:易(17)进进驻工地地交通状状况:好好二、沿线自自然地理理特征及及其与公公路建设设的关系系2.1地形形地貌条条件项目区住于于大别山山北麓,向向北过渡渡到淮河河平原。可可分为两两个大的的地貌单单元:浒浒湾以北北为丘陵陵区:浒浒湾以南南属低山山区。丘陵区
8、地形形平缓起起伏,为为中等剥剥蚀性丘丘陵区。低低丘组成成以基岩岩为主,覆覆盖层以以风化层层为主,因因山体位位置不同同而不同同,常为为1.005.0米。植植被发育育,多为为灌木草草类。丘丘间谷地地常有地地表水,发发育有河河漫滩及及一级阶阶地。低低山区位位于项目目区的南南部,项项目区内内最高峰峰为西大大山,海海拔5227.00m。低低山区河河谷间夹夹有条带带状河谷谷低地和和山间谷谷地。河河漫滩和和阶地发发育,为为小潢河河冲蚀堆堆积而成成,该区区河道弯弯曲,河河槽宽浅浅,漫滩滩发育,洪洪水时即即被淹没没:阶地地窄短或或缺失。在在河流拐拐弯处常常发育有有阶地,阶阶地较平平坦,多多为耕地地或水田田。山间
9、间谷地多多呈狭长长带状,多多垦为耕耕地或水水田,部部分杂草草树木丛丛生,长长大谷地地中有间间歇性流流水。低低山山体体陡峻,基基岩裸露露,植被被发育不不均,相相对高差差约400.04000.0mm,自然然坡度220500,局部部发育有有陡壁。2.2、气气象、水水文路区属北亚亚热带大大陆型湿湿润季风风性气候候带。其其显著特特点是:冬季干干寒,夏夏季多雨雨,干湿湿交替,四四季分明明,雨量量充沛,光光照充足足,雨热热同期。雨雨量分配配不均,从从地区差差别上来来看,自自南向北北由低山山区到丘丘陵区,降降雨量逐逐渐减小小;从时时间差别别上来看看,年内内降雨量量多集中中在69月份份,往往往占全年年降雨量量的
10、600%以上上,区内内多年平平均降雨雨量9000115000mm。平平均气温温14166,每年年元月份份气温最最低,平平均气温温13,78月份份气温最最高,绝绝对最高高气温339400。冻结结深度110220cmm,311月月份为无无霜期,平平均无霜霜期20002280天天。大别山为长长江与淮淮河的两两大水系系的分水水岭,分分水岭以以南为长长江水系系,以北北为淮河河水系。路路区位于于大别山山的北麓麓,主要要河流小小潢河及及其支流流,发源源于大别别山,由由南而北北,纵贯贯路区,注注入淮河河。路区区内还存存在一个个水库,即即:泼河河水库。2.3、地地质2.3.11、区域域地质构构造项目区处于于大别
11、山山脉北麓麓区,处处于秦岭岭昆仑仑纬向复复系构造造带南亚亚带和新新华夏系系第二沉沉降带的的交接复复合部,并并受经向向构造复复合干扰扰,地质质构造十十分复杂杂。依1:1000万河河南省地地质构造造体系图图,项项目区属属北秦岭岭褶皱带带北淮阳阳地向斜斜摺皱束束和西峡峡南湾湾地向褶褶皱束。2.3.22、地层层分布依据区域地地质资料料及地质质勘探对对比结果果,大部部分路段段为元古古界变质质岩和燕燕山期中中、酸性性侵入岩岩出露,岩岩性以片片岩、片片麻岩为为主,少少数路段段出路燕燕山期花花岗岩、花花岗斑岩岩及闪长长岩类。低低山岗地地上部局局部为全全风化层层所覆盖盖,主要要以低液液限粘土土及全新新统残破破积
12、碎石石为主;只有在在丘(山山)间谷谷地和河河漫滩及及阶地部部位有第第四系全全新统地地层出露露,以低低液限粘粘土、粉粉细砂、砾砾卵石及及淤泥质质土薄层层为主。项目区基岩岩较为普普遍出露露,而第第四系地地层受地地形地貌貌的拉制制,零星星分布,不不完整。其其土体结结构、地地层厚度度变化较较大。2.3.33、项目目区地震震基本烈烈度依据中国国地震动动参数区区划图(GB1183006220011)、建建筑杭震震设计规规范(GB5500111220011)项目目区抗震震设防烈烈度为度、地地震动峰峰值加速速度力00.055g、地地震动反反应谱特特征周期期为0.35ss。按地地震动峰峰值加速速度与地地震基本本
13、烈度对对照表,地地震基本本烈度度。根据历史地地震重演演原则和和构造类类比原则则,以及及潜在震震源区内内地震活活动参数数与地震震危险性性分析,考考虑到地地震烈度度衰减等等因索,并并结合地地下水埋埋藏条件件,以及及上述情情况分析析,路区区地壳虽虽处于较较活动状状态之中中,近年年来曾发发生多次次地震与与地裂,但但是其震震级小(小于55级),地地震烈度度低(低低于度),尚尚未造成成破坏性性。项目目区断裂裂构造活活动性较较弱,对对工程无无大影响响,因此此则认为为项目区区区域稳稳定性属属稳定域域。2.4、水水文地质质项目区地下下水主要要为松散散岩类孔孔隙、基基岩类裂裂隙水及及断层构构造脉状状水。低低山区中
14、中的侵入入岩、喷喷出岩类类以块状状岩类裂裂隙水为为主,构构造裂隙隙和风化化裂隙比比较发育育地段。地地下水的的赋存条条件略好好。欠发发育地段段,地下下水的赋赋存条件件不好。侵侵入岩以以花岗岩岩类为主主,有变变质现象象。地下下水主要要赋存于于构造、风风化裂隙隙中,当当运移受受到压扭扭断裂阻阻隔时形形成溢出出泉,其其流量不不稳定,随随季节变变化大,枯枯水季断断流。水水质良好好,水化化学属重重碳酸纳纳钙型水水,矿化化度小于于0.55g/00。2.5、沿沿线筑路路材料,水水电等建建设条件件与公路路建设的的关系2.5.11、筑路路材料信阳市息县县、光山山县石料料较丰富富,料厂厂主要在在息县中中漓店、光光山
15、县马马畈,石石料质量量好,蕴蕴藏丰富富,曾用用于叶信信高速公公路,可可充分利利用。新新县石料料丰富,并并具有一一定的开开采能力力,石质质以石英英岩、灰灰岩、火火山轻微微变质岩岩为主,京京九铁路路建设后后略有开开采。路区附近有有多条地地表水,如如小潢河河、竹竿竿河,淮淮河上游游,均有有砂可利利用,储储量丰富富,有公公路相连连,运输输方便。石灰来源于于信阳息息县中漓漓店、光光山县马马畈,该该料厂产产品质量量好,产产量大,达达到级以上上,而且且道路通通畅,运运输方便便。本段地处山山岭区,取取弃方量量较大,施施工时,尽尽量移挖挖作填,根根据沿线线地形条条件,合合理选取取弃土场场位置,少少占农田田林地,
16、并并做好弃弃土场的的防护、排排水防止止水土流流失。路面用沥青青需外购购,一般般的材料料可从光光山、新新县城市市购买,主主要材料料和特殊殊的材料料可从信信阳市购购买。2.5.22、水沿线的主要要河流水水质良好好无污染染,均可可用为工工程用水水。2.5.33、电沿线电力供供应充足足,可与与当地电电力部门门协商,就就近解决决,也可可自备发发电设备备,以解解决工程程用电。2.5.44、交通通运输2.5.44.11、道路路交通:与本路段平平行的公公路主要要有省道道S2113,与与本项目目相交公公路主要要有省道道S3339线、县县道X0019,另另有纵横横交错的的地方道道路,物物资可由由省道SS2133、
17、省道道S3339线、县县道X0019和和乡村道道路直接接运至各各工点。2.5.33.2、铁铁路运输输京九铁路与与本项目目平行,物物资设备备可经铁铁路运往往各工地地附近车车站。2.6、与与周围环环境和自自然景观观协调本项目测设设过程中中,合理理利用地地形,正正确运用用标准,妥妥善处理理政治与与经济,整整体与局局部,远远期与近近期,公公路建设设与工业业,农田田基本建建没,旅旅游事业业的关系系,注意意与铁路路、航道道、原有有公路运运输的配配合,并并结合沿沿线地形形、地质质、水文文、筑路路材料等等自然条条件,通通过综合合研究分分析,认认真进行行方案研研究,通通过路线线的直曲曲线型,边边坡防护护、绿化化
18、、桥梁梁、涵洞洞、交通通安全设设施等构构筑物使使其与周周围环境境和自然然景观溶溶为一体体,工程程建成后后风景将将更加秀秀丽。2.7 、主主要设计计标准设计行车时时速:1100kkm/hh路基宽度:26mm平曲线一般般最小半半径:7700mm不设超高的的最小平平曲线半半径:440000m最大纵坡:4最短坡长:4500m凸曲线最小小半径:68000m凹曲线最小小半径:100000mm全线桥梁设设计荷载载:公路路级路面设计标标准轴载载:BBBZ-1100桥梁净宽:净-2211.5m设计洪水频频率:11/1000地震基本烈烈度:度2.8 、路路基桥涵涵工程结结构表1 本本合同段段主线大大桥结构构形式一
19、一览表序号桩号桥名交角孔数-孔径(孔-米)桥梁全长(米)结构型式上部构造下部构造基础桥墩桥台表2 本本合同段段主线涵涵洞结构构形式一一览表序号桩号孔数-净孔孔净高(孔孔-米米)长度(米)交角(度)结构类型进出口型式式进口出口表3 本合合同段主主线分离离立交结结构形式式一览表表序号桩号桥名交角孔数-孔径(孔-米)桥梁全长(米)结构型式上部构造下部构造基础桥墩桥台表4 本本合同段段主线通通道结构构形式一一览表序号桩号孔数-净孔孔净高(孔孔-米米)通道长度(米)交角(度)结构类型进出口型式式进口出口2.9、 路基工工程2911、路基基横断面面及加宽宽超高方方案的说说明2911.1、主主线路基基标准横
20、横断面布布置 主线路基全全宽266m,其其中:中中央分隔隔带2.0m,路路缘带宽宽20.775m,行行车道宽宽223.775m,硬硬路肩223.00m,土土路肩宽宽20.775m。路路面横坡坡2.00%,土土路肩横横坡为33.0。29112、路路基设计计标高设计标高点点位于中中央分隔隔带边缘缘外侧与与路面的的交点处处。29113、路路基横断断面超高高路基横坡自自中央分分隔带边边缘起向向两侧行行车道、路路缘带、硬硬路肩的的横坡为为2%,土土路肩横横坡为33%,当当平曲线线半径小小于40000米米时,设设置超高高,路基基超高以以中央分分隔带外外侧边缘缘为旋转转轴,两两侧行车车道分别别绕中央央分隔带
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