BRT施工组织设计(DOC64页)11458.doc
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1、南昌市快速公交BRT1号线(老福山莲塘银三角)工程Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录一、 工程概况(02)二、 总体施工思思路(06)三、 主要施工方方案和施工工方法(29)四、 主要施工管管理措施(70)五、 安全、文明明施工保证证措施(74)六、 其他应说明明的事项(82)七、 附图(84)一、工程概概况(一)1.1工程简介介 南昌市快快速公交BRT1号线(老老福山莲塘银三三角)工程程连接南昌昌市西湖区区、青云谱谱区和南昌昌县。它北北起老福山山立交,南南至莲塘银银三角,采采用“1通
2、道4支线”布局。其其中,BRT1号线主通通道沿井冈冈山大道、南南莲路、莲莲塘北大道道、莲塘中中大道、莲莲塘南大道道至莲塘银银三角,通通道全长约约为15.96kmm。广州路路支线:从从井冈山大大道至博览览路,线路路长1.441km;振兴大道道支线:从从迎宾大道道至莲塘北北大道,线线路长2.05kmm;莲武路路支线:从从莲塘南大大道至鸿诚诚综合市场场,线路长长1.388km;迎迎富大道支支线:从迎迎宾大道至至莲塘南大大道,线路路长1.115km。1.2站台台建筑设计计 站台台设计规模模包括4个泊位,3个泊位和2个泊位三三种,站台台设有候车车棚。站台台根据车站站需求设置置围挡栏杆杆、雨棚、乘乘客信息
3、系系统。站台候车棚棚高度为33.5m,以以保证使用用高度限界界。候车棚棚采用轻钢钢结构、金金属板材屋屋顶,与建建筑物形成成统一风格格。轻体房房屋需由厂厂家根据本本图进行加加工安装二二次设计,经经业主及设设计确认后后再行安装装施工。内内部设备及及电气要求求须与智能能设计相配配合。沿候候车站台周周边设置11.1m高高钢立柱安安全玻璃栏栏杆,并在在上下车口口部设置安安全门以保保证乘客安安全;每个个站台设置置有电子站站牌为乘客客提供交通通信息,设设置座椅供供乘客候车车休息;地地面采用花花岗岩面层层并设置盲盲道系统与与城市无障障碍系统连连通。站房房采用金属属板材外墙墙及屋顶,配配合简洁的的外形和精精细的
4、构造造,创造简简单、大方方、精美、具具有一定的的时代感和和标识性建建筑形象。1.3站台台结构设计计中间停靠站站的站厅、站站棚均为轻轻钢结构,设设计使用年年限为25年,建筑筑结构安全全等级为二二级,抗震震设防烈度度为6度,抗震震设防类别别为丙类。地地基基础设设计等级为为丙级,地地基承载力力特征值不不小于120kkpa。采用钢钢筋混凝土土独立基础础,混凝土土采用C30;雨篷外挑挑尺寸按照照现场场地地的实际情情况,分别别外挑2.5m、3m、4.5mm和6m四种尺寸。雨雨棚钢架结结构体系由由钢架、系系杆、檩条条及拉杆组组成,钢材材采用Q235。钢柱分别采采用250xx200xx8.0方管、300xx2
5、00xx12.00方管和400xx250xx12.00方管,钢柱焊接接在基础预预埋件上。焊接在钢柱柱上的悬挑挑钢梁采用用200100xx100xx6.0变截面方方管以及250100xx100xx10.00变截面方方管,其中中悬挑2.5m、3m、4.5mm的钢梁采采用200100xx100xx6.0变截面方方管;悬挑挑6m的钢梁梁采用250100xx100xx10.00变截面方方管。 1.4新新建(拓宽宽)路面设设计由于交通改改善的要求求,部分机机动车道应应破除现状状绿化带进进行拓宽或或延长,机机动车道出出现部分新新建路面,新新建路面均均处于道路路红线绿化化带范围内内,本工程程现状路面面大部分为
6、为沥青路面面,局部为为水泥砼路路面(罩面面后也为复复合路面),设设计考虑与与现状路面面结构保持持一致,因因此新建(拓拓宽)路面面设计如下下:1. 路基压实度度要求新建(含拓拓宽)路面面部分,对对路基的要要求如下:(1)路槽槽底面土基基设计回弹弹模量值不不小于35Mppa;(2)路基基土压实度度要求(重重型击实标标准);(3)填方方路槽顶面面以下:080cm范围内压压实度不小小于96;(4)填方方路槽顶面面以下:880cm以以下压实度度不小于94;(5)挖方方路基路槽槽顶面以下下30cmm内压实度度不小于96。2. 拓宽新建路路面结构为了与本次次道路罩面面结构匹配配,在现状状水泥混凝凝土路面侧侧
7、新建拓宽宽路面结构构拟采用: 细粒式4%SBS改性沥青青混凝土(AC13C) 4cm 粘层:PCC-3乳化沥青青(0.3-00.6L/平米) 中粒式沥青青混凝土(AC16C) 66cm 涂刷二阶反反应粘结层层 C40水泥泥混凝土(拉拉毛) 26ccm 5%水泥稳稳定级配碎碎石 200cm 级配碎石 220cm 总厚 76ccm在现状沥青青混凝土路路面侧拓宽宽新建路面面结构拟采采用: 细粒式4%SBS改性沥青青混凝土(AC13C) 4cm 粘层:PCC-3乳化沥青青(0.3-00.6L/平米) 中粒式沥青青混凝土(AC16C) 66cm 粘层:PCC-3乳化沥青青(0.3-00.6L/平米) 粗
8、粒式沥青青混凝土(AC25C) 厚8cm ES-3乳乳化沥青稀稀浆封层 厚0.8ccm 5%水泥稳稳定级配碎碎石 厚40cmm 级配碎石 厚20cmm 总厚 778.8ccm(二)参与与工程建设设的相关单单位建设单位:南昌市政政公用投资资控股有限限责任公司司设计单位:深圳市城城市交通规规划设计研研究中心有有限公司 4 南昌市城城市规划设设计研究总总院监理单位:江西中昌昌工程咨询询监理有限限公司施工单位:南昌市政政工程开发发集团有限限公司 (三)编制制依据 1、南昌市快快速公交BRT1号线(老福山莲塘银三三角)工程程设计图纸纸。 2、建建设单位认认可的外观观设计方案案及装修设设计效果图图。 3、
9、城城市道路工工程设计规规范(CJJ337-20012)。 4、城城市道路和和建筑物无无障碍设计计规范JGJ550-20001。 5、汽汽车客运站站建筑设计计规范JGJ660-999。 6、屋屋面工程技技术规范GB500345-20044。 7、建建筑内部装装修设计防防火规范GB500222-95 8、钢钢结构设计计规范GB5000172003。 9、钢钢结构工程程施工质量量验收规范范CB5002052001。 100、建筑筑钢结构焊焊接技术规规程JGJ8812002。 111、涂装装前钢板表表面锈蚀等等级和除锈锈等级GB8992388。 122、国家和和江西省其其他现行法法律、法规规、规定以以
10、及强制条条文等。二、主要施施工方案和和施工方法法1.1进场场阶段对施工现场场进行认真真勘察,合合理选定材材料摆放区区、制作区区、工具存存放区及废废料堆放区区,有条件件的应设立立材料仓库库,便于管管理。制定定现场作业业顺序,不不阻障其它它工程的施施工现场,根根据可施工工程度合理理安排施工工人员进场场、材料进进场及工具具进场。组组织人力搞搞好现场的的文明环境境,临时用用电架接灯灯光准备,施施工人员进进场前作适适当的安全全培训,技技术培训,规规章制度颁颁布,甲方方要求传达达等,使进进场秩序良良好。 2、主主要分部、分分项工程施施工方案2.1工程程测量放线线2.1.11测量准备备2.1.11.1 熟悉
11、和审审查图纸(1)熟悉悉总平面布布置和设计计说明,了了解工程所所在位置与与场区范围围,周围环环境以及周周边建筑物物、道路之之间的相互互关系,现现场地形等等。(2)现场场红线桩的的位置及坐坐标,水准准点的位置置及相对高高程,各个个控制点的的具体位置置。 (3)审审核图纸重重点审核各各轴线尺寸寸,并对各各轴线尺寸寸进行累计计,以校核核构筑物的的总尺寸。检检查各类图图纸的尺寸寸有无矛盾盾,标高是是否一致。2.2分分部、分项项工程施工工工艺流程程施工中采用用以下流程程:现场封闭围围挡承台基础础施工主体钢构构安装工程程安全栏杆杆及屏蔽门门施工地面混凝凝土垫层施施工地面铺贴贴及路面修修复2.3各各分部工程
12、程的施工方方法2.3.11基础工程程施工工艺艺一、工艺流流程:测量放线基坑开挖基底清理地基验槽基础垫层承台钢筋筋绑扎承台模板板、砼浇筑筑分层回填填土夯实地梁钢筋绑绑扎、模板板、混凝土土浇筑养护管线及检检查井恢复复分层回填填土夯实。二、操作工工艺:1、测量放放线:(1)将基基础的纵向向轴线用经经纬仪定向向,用方向向线交合法法测设承台台中心或柱柱基定位桩桩。(2)根据据基础平面面,将柱基基纵横线投投测到地面面上去,并并根据基础础图放出承承台、地梁梁挖土边线线。(3)基坑坑开挖中,当当基坑快要要挖到设计计标高时,应应在基坑的的四壁或者者坑底边沿沿及中央打打入小木桩桩,将木桩桩上引测同同一高程的的标点
13、,以以便根据标标点拉线修修整坑底和和打垫层。2、基坑开开挖、基底底清理、地地基验槽:(1)采用用一至两台台挖掘机,并并配置自卸卸翻斗汽车车进行挖土土、装土和和运土,土土方计划全全部运至场场外堆放。(2)开挖挖前应检验验工程的位位置及场地地的定位线线,标准水水平桩及基基坑开挖的的灰线尺寸寸,并采取取保护措施施,做好定定位放线记记录。基坑坑的灰线应应考虑放坡坡及施工工工作面的留留设,挖土土时不得挖挖至基础底底板垫层底底标高,而而应在垫层层底标高以以上暂设330cm不挖,以以便在抄平平后由人工工挖土清理理至垫层底底标高。(3)基底底清理完毕毕后,由地地勘单位、设设计单位、市市政建设处处、监理单单位、
14、质检检站共同进进行验槽,做做好隐蔽验验收记录进进行会签。3、基础垫垫层:(1)验槽槽后认真放放出基础边边线和轴基基边线,然然后用C15素混凝土土浇筑垫层层至承台、地地梁底面标标高,四周周出承台、地地梁各1000mm。(2)垫层层的质量要要求:控制承台台、地梁垫垫层的标高高,通过采采用水准仪仪检查基底底标高,通通过采用定定点拉线方方法确定垫垫层厚度和和表面平整整度。垫层混凝凝土表面要要求搓平压压实。4、承台、地地梁施工:(2)地梁梁钢筋绑扎扎:在地梁垫层层混凝土按按图纸划好好箍筋的间间距,主筋筋穿好箍筋筋,按已画画好的间距距逐个分开开;先固定定起主筋套套好箍筋,在在主筋下垫垫好垫块(或或塑料卡)
15、,以以保证主筋筋保护层的的厚度。(1)承台台、地梁模模板安装:先将垫层混混凝土上杂杂物清除干干净,安装装侧模板,把把两侧模板板与底板用用U型卡连接接。用梁托托架或三角角架支撑固固定梁侧模模板,梁模模板上口用用定型卡子子固定。模模板组拼成成整体,拼拼缝内夹定定型橡胶条条密封,拼拼装后用腻腻子拼密批批平,以保保持混凝土土表面光洁洁度。(3)承台台、地梁混混凝土浇筑筑:承台基础、地地梁混凝土土的施工,均均采用商品品混凝土,用用拖式泵配配合浇筑,其其特点是搅搅拌入灌筑筑一条龙,能能确保质量量并且速度度快。浇筑筑混凝土应应分段分层层进行,分分层不宜超超出;使用用插入式振振动器应快快插慢拔,插插点要均匀匀
16、排列,逐逐点移动,顺顺序进行,不不准遗漏,做做到均匀振振实,移动动间距不大大于振捣棒棒作用半径径1.5倍(间距距一般为300400mmm),振捣捣上一层时时应插入下下层5cm,以消消除两层间间的接缝,表表面振动器器(或称平平板振动器器)的移动动间距,应应能保证振振动器的平平板覆盖已已振实部分分边缘;振振捣时不得得触动钢筋筋和预埋件件。地梁钢钢筋较密,浇浇筑时用细细石混凝土土同强度等等级混凝土土浇筑并用用小直径振振动棒振捣捣;随时检检查基础标标高和厚度度,表面必必须随时用用木抹搓平平。(4)承台台、地梁模模板拆除:模板拆除时时,混凝土土强度能保保证其表面面及楞角不不因拆除模模板受损时时,方可拆拆
17、除。拆下下的模板及及时清理粘粘连物,涂涂刷脱模剂剂,拆下的的扣件及时时集中收集集管理。模模板拆除完完毕, 并将模板板、配件、支支架运走,经经检查无安安全隐患时时方可撤警警。5、养护:混凝土浇筑筑完毕后,应应在12小时以以内加紧覆覆盖和浇水水,浇水次次数应能保保持混凝土土有足够的的湿润状态态,养护期期一般不少少于7昼夜。6、管线及及检查井恢恢复:混凝土施工工完毕后需需要恢复在在开挖过程程中的检查查井,井室室的砌筑采采用混凝土土井壁墙体体模块(强强度为MU10)和砌块块专用水泥泥砂浆砌筑筑。首层混混凝土模块块应按设计计图纸要求求定位,砌砌筑时宜采采用专用工工具施工,确确保砂浆饱饱满,灰浆浆均匀,井
18、井壁应进行行勾缝,随随砌随勾缝缝,勾缝采采用1:2水泥砂浆浆。砌筑中中应注意上上下层对孔孔、错缝,严严禁在模块块砌体上留留设脚手架架孔。在砌砌筑检查井井时同时安安装预留管管,预留管管的管径、方方向、高程程应符合设设计要求,管管道与井壁壁衔接处应应严密。检检查井施工工完毕后,进进行养护,混混凝土及砂砂浆强度未未达到设计计要求前不不得进行回回填。7、基坑分分层回填土土夯实:回填材料选选用透水性性好的砂砾砾土、碎石石土、砾石石等,填料料的最大粒粒径不得大大于50mmm。填土土严格控制制每层松铺铺厚度,压压实机械要要合理配置置,并配备备冲击夯,以以保证基坑坑及死角处处都达到压压实度要求求。压实度度从填
19、方基基底至路床床顶面均为为95%。2.3.33主体钢构构安装施工工工艺:一、基础验验收:1、钢结构构安装前应应对基础轴轴线、标高高、地脚螺螺栓位置等等进行检查查复核,对对基础强度度进行检测测,并办理理工序交接接验收手续续,具体内内容包括:(1)基础础混凝土强强度达到设设计要求的的75%。(2)基础础的轴线标标志,标高高基准点,准准确齐全。(3)预埋埋件、螺栓栓间距、伸伸出长度、标标高等符合合设计要求求,预埋件件上的混凝凝土、杂物物等清理干干净。并应应符合下列列要求:支承面、地地脚螺栓的的允许偏差差(mm)项 目允许偏差支承面标高+0,-220水平度L/10000地脚螺栓螺栓中心偏偏移5.0螺栓
20、露出长长度+20螺纹长度+202、安装轴轴线及标高高复核:根根据施工图图对轴线和和标高进行行复核,并并做好记录录;标高基基准点由建建设单位提提供。二、钢结构构安装程序序:组装钢结构构构件需要要在现场平平整场地上上进行,经经检查合格格后方可吊吊装,钢柱柱、耳板、加加强肋板、埋埋件组对焊焊接完成后后统一进行行安装。三、钢结构构安装施工工方法及技技术要求:1、钢柱的的吊装顺序序:放线及验线线(轴线、标标高复核)选择钢柱柱吊点绑扎绳索起吊就位初校临时固定安装钢柱柱、校正柱脚按设设计要求焊焊接固定验收。2、钢柱安安装前应设设置标高观观测点和中中心线标志志,同一工工程的观测测点和标志志的设置位位置应一致致
21、。3、在柱底底板上表面面上行线和和列线方向向各设一个个中心标志志。4、在柱身身表面上行行线和列线线方向各设设一个中心心线,每条条中心线在在柱底部、中中部和顶部部各设一处处中心标志志。5、钢柱起起吊前,应应从柱底板板向上50010000mm处,划划一水平线线,以便于于安装固定定前后作复复查平面标标高基准用用。6、吊装时时选择最佳佳吊装位置置,保证吊吊装时吊车车能够安全全的吊升钢钢柱;起吊吊过程中,应应保证钢构构件在空中中的平衡和和稳定性。7、吊车进进入施工现现场进入吊吊装位置,支支车时应测测试地面乘乘载力,确确认地面安安全后才可可支车进行行吊装工作作。8、吊装前前检查钢丝丝绳,确认认安全后才才可
22、使用。用用卡环将钢钢丝绳与构构件的吊点点进行连接接,确认安安全后开始始起吊。9、钢结构构主要构件件吊装就位位后,应立立即进行固固定、校正正,当天安安装的钢构构件应形成成稳定的空空间体系。钢钢柱的校正正工作一般般包括平面面位置、标标高及垂直直度。钢柱柱的校正工工作主要是是校正垂直直度和复查查标高。(1)钢柱柱的垂直度度测量:校正钢柱垂垂直度需用用经纬仪观观测。测钢钢柱的中心心线,由下下而上观测测。若纵中中心线对准准即是柱子子垂直;不不对准则需需调整柱子子,直到对对准经纬仪仪纵中丝为为止。(2)钢柱柱的垂直度度校正:钢柱吊起柱柱脚穿入基基础螺栓就就位后,柱柱子校正工工作主要是是对标高进进行调整和和
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