人力资源MCS系统培训讲义之燃烧调节系统4539.doc

《人力资源MCS系统培训讲义之燃烧调节系统4539.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人力资源MCS系统培训讲义之燃烧调节系统4539.doc（7页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、MCS系统培训讲义 第4章 燃烧调节系统第4章 锅炉燃燃烧自调调系统1调节任任务1.1任任务1） 保持主汽汽压力（PT）为给给定值（PTS）。PTS是衡衡量机、炉能量量平衡的的重要参参数。当当锅炉出出力汽机出出力时，PT，PTS，反之之，则PT2） 保证燃烧烧过程的的经济性性。保证证在一定定范围内内：=，其中：燃燃煤炉=1.151.225； 燃油炉=1.051.1153） 维持炉膛膛负压不不变：Ph =220440Pa（244mmHH2O）1.2 调节手手段：1） 燃煤量对于中中间仓储储式制粉粉系统，调调节给粉粉量；对对于直吹吹式制粉粉系统，调调节给煤煤量及一一次风量量。2） 送风量送风机机入

2、口调调节档板板，或送送风机调调速机构构。3） 引风量引风机机入口调调节档板板，引送送风机调调速机构构。13 燃烧率率（uB）定义义：单位位时间内内燃料燃燃烧产生生的发热热量。广广义是指指燃料量量、风量量的配比比。14 本章符符号定义义：LB炉负荷荷指令；pT 主汽压压； pn炉负压压；qf燃料量量； qa送风量量； qg引风量量；Pb汽包压压力； uB燃烧率率； uD汽机进进汽阀开开度；2 调节节对象动动态特性性：特点：有有三项调调节任务务，即有有三个调调节量，三三个被调调量，且且互相影影响2.1 汽压PT动态特特性：主要影响响因素有有：燃烧烧率uB（内扰扰）和负负荷量D（外扰扰）1） 燃烧率

3、uuB扰动（uuB - PT关系）a) 当D不变变（负荷荷不变）：采用调调节汽机机进汽阀阀开度实实现。D不变变管道阻阻力不变变 P11 =P2结论：无无自平衡衡特性 b) 当uD（汽汽机进汽汽阀开度度）不变变结论：有有自平衡衡特性2)负荷荷D阶跃扰扰动下（DP1）：a) DD阶跃扰扰动下D突然然增加时时，PT阶跃下下降P0 ，而而其后D保持而而变。P11+P0 =P2结论：无无自平衡衡性b)uDD阶跃扰扰动下D恢复复到D0P22=P1 结论：有自平平衡性 总结结论：当当锅炉出出力 = 汽机出出力时：有自平平衡（uuBD）当锅炉出出力 汽机出出力时：无自平平衡（DD不变，UUd ）2.2 过剩空

4、空气系数数的动态态特性：主要影响响因素：送风量量qa、燃料料量qf过程相相似。动态特性性： 纯迟延延的一阶阶惯性环环节，有有自平衡衡特性。特点：当当负荷K（整定定氧量调调节器时时注意）2.3 炉膛负负压Pf的动态态特性：主要影响响因素：送风量量qa、引风风量qg相似过过程。动态特性性：一阶惯惯性，有有自平衡衡特性。3燃烧调调节系统统基本方方案：3.1设设计思想想：前提：11）三个个调节量量（qf、qa、qg）对三三个被调调量（PPT、Pn）都有有影响。2）qff、qa、qg间又要要保持适适当的比比例。3.2 基本方方案：有有三种方方式。1） 方案1：通过主主要调节节燃料量量保持主主汽压力力（P

5、T）；调调节送风风量维持持过剩空空气系数数（）；调调节引风风量满足足炉膛负负压（Pn）。2） 方案2：通过主主要调节节送风量量保持主主汽压力力（PT）；调调节燃料料量维持持过剩空空气系数数（）；仍仍调节引引风量满满足炉膛膛负压（Pn）。3） 方案3：通过主主要调节节燃料量量保持主主汽压力力（PT）；调调节引风风量维持持过剩空空气系数数（）；调调节送风风量满足足炉膛负负压（Pn）。其中，最最为常用用的是方方案1的系统统结构形形式。方方案3被称为为反系统统。3.3燃燃烧调节节系统原原理：1） 燃料空气调调节系统统：调节原理理：a） 动态过程程：主回路（PI1回路）：燃料量子子回路（PI2回路）：当

6、qf e2 0 qf送风量子子回路（PI3回路）：当qa e3 0 qa炉负压子子回路（PI4回路）：当Pn e4 0 0静 态 时：对于：=对于：=/： 即由可变变的修正正值，且且（给定定值）随随负荷而而变，以以此保证证各种扰扰动及负负荷下的的最佳值值。特点：II) 在在动态过过程中，送送风量的的反应比比快，故故用回路路（PI3）进行行粗调，用用回路（PI5）校正正。II）氧氧量校正正回路使使用灵活活。b) 采用直接接氧量信信号的燃燃烧系统统：特点：11）取消消了取样样反馈信信号；2）送风风量为单单回路系系统简化结结构；3）要求求测氧仪仪表可靠靠性高。使用场合合：测氧氧仪表可可靠性高高时。c) 采用氧量量信号的的燃烧反反系统被调量 调节量量 引风量 燃烧量 送风量 4) 主主汽压氧量燃燃烧系统统：三个子系系统采用用了具有有导前微微分的双双回路调调节结构构。燃料量子子回路：利用了了与变化一一致性的的特点。送风量调调节回路路：采用用P1信号号作为能能量需求求信号（负负荷信号号）。引风量调调节回路路：常规规单回路路系统结结构。5）直接接能量平平衡的主主汽压力力系统： 稳态时：a) = 0 ，即 ttb) 则有：，优点：性性能优越越。4-7