急救车辆GPS调度指挥系统-神州天鸿项目技术方30592.docx

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1、急救车辆(1200)GPPS调度度指挥系系统技术建议书书北京灵图软软件技术术有限公公司20003-10目录第一章引引言11.1 项项目来源源11.2 投投标方的的技术优优势1第二章系系统设计计思想32.1 系系统设计计思想32.2 系系统建设设原则32.3 系系统实现现目标5第三章系系统分析析63.1 定定位方式式63.2 通通信方式式63.3 车车辆数目目63.4 车车载终端端设备6第四章系系统结构构74.1 车车载终端端84.2 通通信网络络94.3 监监控中心心104.4 呼呼叫中心心系统12第五章系系统功能能175.1 业业务功能能175.2 监监控中心心系统软软件功能能185.3 数

2、数据管理理205.4监控控终端225.5 移移动监控控席功能能29第六章软软件平台台选型306.1 服服务器操操作系统统306.2 数数据库系系统选型型316.3 通通讯服务务系统326.4 GGIS平平台36第七章地地图数据据377.1 概概述377.2 技技术指标标377.3 地地图内容容387.4 完完善的地地图服务务体系487.5 完完备的制制图规范范487.6 我我们的优优势49第八章车车载终端端设备52第九章 售售后服务务559.1 服服务宗旨旨559.2 服服务内容容559.3 服服务体系系579.4 服服务方式式579.5 培培训60第一章 引言1.1 项项目来源源在医疗救护护

3、领域，抢抢救病人人最关键键的因素素是能在在最短的的时间内内到达现现场。一一般情况况下，人人们通过过拨打1120救救护专线线来取得得帮助。但但是，这这里存在在一个关关键问题题，那就就是打1120电电话要花花费一些些时间，容容易延误误抢救时时间，然然后，1120车车赶赴现现场也需需要一段段时间，这这个时间间是在整整个过程程中最长长的，假假如路线线恒定，那那么耽误误时间最最长的是是寻找现现场的时时间（假假设1220车可可以顺利利的闯红红灯）。所所以为缩缩短路程程时间，1120车车必须在在出发之之前就精精确的知知道病人人地点，如如果能实实现达到到这个效效果，对对当事人人和医院院来说都都是有利利的。因因

4、此建立立一套能能够对急急救车辆辆进行实实时统一一指挥调调度的系系统显得得十分有有必要。120急救救车对管管理调度度系统需需求特点点是：l 定位要求高高，要利利于急救救车及时时找到并并发现病病人l 响应要及时时，时间间就是生生命l 需要有良好好的数据据管理功功能，与与病人病病例管理理结合GPS车辆辆监控调调度技术术的发展展使得建建立这样样的系统统变成可可能，利利用车载载智能终终端结合合GPSS卫星定定位技术术和无线线通信技技术，就就可以解解决这个个问题。使使急救部部门能够够在第一一时间获获取拨打打急救电电话人的的地点，同同时能够够迅速调调派车辆辆前往病病人所在在地点，在在车辆行行进过程程中给予予

5、线路指指引。1.2 投投标方的的技术优优势北京灵图软软件技术术有限公公司是专专业提供供定位服服务、通通信导航航系统运运营平台台和应用用软件的的系统集集成商，目目前在全全国各行行各业已已建立了了八十余余个定位位服务系系统，并并在不断断积累经经验，为为用户提提供越来来越好的的产品和和服务。灵灵图公司司及其定定位服务务软件产产品的主主要优势势有：l 长期专注于于定位服服务、通通信导航航领域的的运营系系统开发发，拥有有丰富的的运营中中心系统统集成经经验；l 拥有基于完完全自主主知识产产权的全全系列核核心软件件，为开开发高效效、稳定定的运营营系统奠奠定了坚坚实的基基础；l 可同时可支支持GPPS、GGS

6、M基基站定位位、北斗斗双星定定位等多多种定位位方式，为为用户扩扩展服务务提供了了空间；l 同时支持包包括GSSM/CCDMAA SMMS、GGPRSS、CDDPD、集集群、常常规台、IInmaarsaat CC、Innmarrsatt D、OOrbccom卫卫星通信信等在内内的多种种通信方方式；l 同时支持基基于多种种通信方方式的不不同厂商商、不同同型号移移动终端端的混合合接入；l 高效稳定的的统一消消息派发发中心MMCC，支支持海量量用户入入网、多多个分中中心或者者集团用用户接入入，目前前已经运运行在三三个省级级运营中中心和550余个个各类运运营中心心或监控控系统中中；l 通信方式无无关的信

7、信息透明明传送；l 支持多级多多中心级级连；l 支持多中心心分布式式互连；l 完整的安全全机制；l 完善的自动动灾难恢恢复机制制；l 业界领先的的高速22DGIIS及33DGIIS引擎擎，特别别适合实实时监控控系统及及水利会会商系统统；l 提供精确的的数字地地图及专专业的地地图服务务；l 与业务系统统紧密相相关的网网络实时时管理软软件NRRA；l Interrnett上的公公众地图图服务和和监控；l 灵活的业务务定制功功能；l 完善的管理理信息系系统。第二章 系统设计计思想2.1 系系统设计计思想急救车辆GGPS监监控调度度系统是是按照先先进、可可靠、长长远发展展的要求求进行设设计，充充分体现

8、现模块化化系统集集成的设设计思想想。既满满足数据据和语音音、无线线和有线线调度管管理的功功能要求求，又满满足手动动和自动动报警监监控的功功能要求求，同时时考虑系系统增值值服务平平台的发发展空间间，以建建设一个个高度信信息化、自自动化的的调度监监控服务务网络系系统为最最终目标标。整个个系统由由监控中中心、移移动监控控席、等等部分组组成，包包括车辆辆定位监监控系统统、车辆辆智能调调度系统统、GPPS/GGIS地地理信息息系统、及及网管检检测系统统等子系系统。监控中心充充分体现现系统集集成的思思想，网网络符合合总体规规划及长长远发展展。网络络设计符符合联网网的发展展要求。系系统设计计在一个个较高的的

9、起点上上充分保保证系统统的可伸伸缩性和和可扩展展性，具具备相当当的通讯讯、计算算机和网网络设备备的信息息容量及及处理能能力，并并有一定定的超前前性，软软硬件预预留接口口，便于于维护、升升级和扩扩展，以以适应将将来整个个系统信信息化发发展的要要求。监控中心系系统将尽尽最大可可能，保保持用户户现有网网络系统统与应用用系统，并并预留接接口，可可与现有有应用系系统或将将来的应应用系统统结合，实实现多方方统一管管理功能能，减少少或避免免用户重重复投资资。2.2 系系统建设设原则2.2.11 经济济高效性性系统设计充充分考虑虑市场经经济原则则，充分分利用国国家通讯讯网的资资源优势势、服务务优势、安安全优势

10、势、运营营成本优优势。采采用先进进的GSSM/GGPRSS/GPPS技术术，利用用2.55G 的的GPRRS告高高速无线线网络加加上SMMS组成成通信层层，使系系统结构构最优化化，运营营成本最最低。2.2.33系统开开放性系统设计遵遵循开放放性原则则，能够够支持多多种硬件件设备和和网络系系统，软软硬件支支持二次次开发。网网站系统统、数据据库系统统和信息息通讯枢枢纽采用用标准数数据接口口，具有有与其他他信息系系统进行行数据交交换和数数据共享享的能力力；计算算机网络络系统适适应将来来的广域域扩展；车辆通通信终端端智能化化多接口口结构，适适应GPPS、报报警、IIC卡、条条形码等等技术和和管理发发展

11、的需需要。2.2.44系统继继承性最大限度发发挥原有有部分设设备的作作用，如如计算机机网络，设设备、软软件等，最最大限度度上为用用户节省省投资。2.2.55系统可可扩展性性在系统方案案中按照照系统分分析、统统筹规划划的观点点对系统统终期容容量及网网络发展展设想进进行方案案设计，中中心系统统采用叠叠加式模模块升级级方式，逐逐步实现现平滑扩扩容；降降低系统统维护升升级的复复杂程度度，提高高系统更更新、维维护和升升级的效效率；软软件系统统使用先先进的网网络开发发平台，以以客户机机/服务务器体系系结构为为框架，结结合模块块化和结结构化的的设计思思想，既既考虑到到当前使使用的易易用性，更更具有适适当的超

12、超前性。2.2.66系统安安全性在与公共网网的接入入界面上上，采用用专用防防火墙系系统，防防止非法法用户的的恶意入入侵，提提供系统统总体闭闭环检测测及网管管方案，包包括对车车辆智能能调度系系统的闭闭环检测测，实现现对整个个网络的的自检、实实时监控控和自动动故障报报警检测测以及一一定程度度的自恢恢复。2.2.77系统经经济性系统设计在在性能最最优的情情况下尽尽量降低低成本，追追求性价价比的最最大化；硬件设设备的选选材基于于保证性性能、降降低价格格的原则则，在考考虑建设设投入的的同时还还必须考考虑通讯讯系统的的运营和和维护费费用；软软件系统统全部自自主开发发，便于于长期合合作，也也保证软软件系统统

13、的经济济性。2.2.88系统高高可靠稳稳定性系统由应用用层、通通信层、终终端用户户层组成成。其中中应用层层中心系系统软、硬硬件在生生产及配配置上均均按照高高稳定性性、高可可靠性的的要求进进行。通通信层利利用中国国移动GGSM移移动通讯讯网及GGPRSS网络，依依托国家家公众网网等高可可靠稳定定性。终终端设备备采用北北京长征征航信卫卫星导航航技术有有限公司司提供的的最新产产品。2.3 系系统实现现目标系统的最终终目标是是建设GGPS急急救车辆辆调度管管理系统统：利用用GPSS、GPPRS/SMSS通讯网网络，能能够及时时发现病病人地点点，并通通过车载载终端实实现对车车辆的实实时定位位、指挥挥调度

14、，为为有关部部门提供供车辆信信息服务务，提高高车辆的有有效利用用率，提提高车辆辆运行的的安全性性和处理理突发事事件的能能力，加加强对车车辆和驾驾驶员的的管理。最最终达到到保护人人民生命命财产安安全的目目的。建设车辆智智能调度度系统：利用GGSM语语音和短短消息服服务，结结合GPPS/GGIS定定位和语语音卡技技术，实实现车辆辆的计算算机智能能调度，提提高管理理水平和和效率，树树立良好好行业形形象。系统实现特特点：时效好：实实时获取取、显示示急救电电话呼入入信息，反反映迅速速，实时时指挥资料全：中中心管辖辖的所有有用户的的相关信信息，监监控调度度席根据据权限可可以方便便、快捷捷地调用用。调度强：

15、实实时对车车辆进行行监控及及指挥调调度。可维护：具具有系统统维护功功能。包包括软、硬硬件终端端设备的的维护及及技术中中心。易操作：核核心软件件、操作作系统的的选择和和应用软软件充分分考虑多多用户分分布式图图形化要要求。第三章 系统分析析 3.1 定定位方式式本系统中对对车辆定定位方式式采用GGPS全全球定位位系统。在在20000年美美国政府府放弃SSA政策策后，GGPS定定位的精精度大大大提高，不不需差分分即可达达到155米左右右的精度度要求。对于确定电电话呼入入的地点点，需要要利用电电话反查查的定位位方式。需需要电信信部门给给予定位位数据接接口。系统同时保保留了GGSM基基站定位位以及AA-

16、GPPS定位位接口。3.2 通通信方式式在本系统中中，通信信方式采采用目前前先进的的GPRRS与成成熟的SSMS相相结合的的方式。这这样既能能够保证证系统的的实时性性，同时时又能够够在GPPRS的的盲区中中使用SSMS做做为备用用信道。备注：只要要可以提提供数据据交换服服务的任任何方式式都可以以做为此此系统的的通讯手手段。3.3 车车辆数目目车辆数目：一般急急救中心心车辆越越数十辆辆，但系系统能够够支持的的车辆数数目远远远大于此此数目（单单中心支支持车辆辆数据为为50万万）。3.4 车车载终端端设备目前我公司司支持的的车载终终端设备备有多家家，其中中支持较较好的有有：长征征卫导终终端设备备，华

17、强强终端设设备、赛赛格终端端设备等等。另外外也可以以支持用用户自己己提供的的硬件设设备。第四章 系统结结构系统由监控控中心、移移动智能能终端、无无线通讯讯网络组组成。1. 监控控中心是整个系统统的核心心，根据据系统的的规模可可设置下下一级分分中心。监监控中心心同时也也是通讯讯枢纽，负负责与移移动智能能终端的的信息交交互，完完成各种种信息的的分类、记记录和转转发动，同同时对整整个网络络状况进进行监控控管理。监监控中心心采用语语音卡技技术和GGPRSS、SMMS，结结合GIIS和移移动智能能终端大大屏液晶晶显示，实实现车辆辆的监控控与智能能调度，达达到移动动资源的的优化配配置、调调度和管管理，提提

18、高调度度效率的的目的。监监控中心心响应并并处理紧紧急事件件，提供供跟踪定定位、监监听录音音和远程程控制等等处理措措施。用用户可使使用电话话、互联联网络系系统进行行信息传传递、查查询以及及请求服服务。2. 移动动智能终终端接收GPSS定位信信号，利利用全球球定位系系统（GGPS）作作为定位位信号源源，计算算出移动动单元的的伪距信信息；控控制单元元能完成成数据接接口、协协议、数数据格式式等转换换和控制制；通信信模块进进行专门门的命令令设置及及功能控控制，结结合GIIS信息息和对车车辆的状状态检测测、能效效控制等等数据，以以及调度度广播等等信息。移动智能终终端回传传数据内内容包括括：车辆辆ID号、经

19、经纬度、速速度、航航向、时时间、车车辆状态态（报警警、求救救、空车车与否）、请请求服务务等信号号。3. 无线线通讯网网络移动智能终终端（车车载系统统）与监监控中心心信息通通讯的通通道，以以GPRRS（通通用无线线分组业业务）作作为主要要方式， SMSS（短消消息服务务）作为为备份方方式。移移动智能能终端是是的定位位信息通通过GPPRS或或SMSS上传到到监控这这些，监监控中心心对移动动智能终终端控制制指令或或调度消消息，通通过GPPRS或或SMSS发送到到移动智智能终端端。系统总体结结构如下下图所示示：4.1 车车载终端端车载终端由由通讯模模块、GGPS接接收模块块和中心心控制模模块组成成。通

20、讯模块：负责与与监控中中的数据据交换，接接收中心心发送的的指令，发发送GPPS信息息及车辆辆信息到到监控中中心。GPS接收收模块：由两部部份组成成（GPPS天线线部份和和GPSS数据处处理模块块），接接收GPPS卫星星发送的的卫星报报文，进进行计算算处理，解解算出当当前GPPS天线线所在地地理位置置。车载终端中中心控制制模块：解析中中心发给给终端的的指令并并做出相相应的反反应。对对GPSS接收模模块发送送的GPPS信息息以及车车辆状态态信息进进行打包包，控制制通讯模模块通过过GPRRS或短短消息发发送定位位信息到到监控中中心。4.2 通通信网络络系统采用先先进的22.5代代GPRRS技术术与成

21、熟熟的SMMS相结结合的方方式。通通讯中需需要传输输内容有有：中心下发的的指令车载终端回回发数据据（定位位数据和和车辆状状态编码码）中心下发的的调度调调度信息息车载终端回回发的文文本信息息4.2.11 GPPRS通通讯方式式GPRS（通用无线分组业务）在在现有GSM网络基础上叠加的一套分组数据传输系统，与互联网或是局域网相连，向移动用户提供数据交换业务。作为由2G向3G过渡的GPRS，无疑它将会在近几年内成为移动通信的主要方式。GPRS具具有永远远在线的的特点，且且传输速速度快，理理论上可可达到1112kkbpss，是CCSD（电电路交换换）方式式的122倍。目目前中国国移动的的GPRRS业务

22、务速度可可达到338.44kbpps。另另外，通通讯费用用的低廉廉也是GGPRSS的一大大优势。目目前以中中国移动动推出的的经济套套餐为例例，每月月基本月月租费为为20元元，通讯讯费0.01元元/kBB，赠送送1M流流量。按按照每个个数据包包平均为为1000字节计计算，每每个数据据包的通通讯费用用低于00.00001元元，是短短消息（00.1元元/条）的的千分之之一。采用GPRRS通讯讯方式，数数据实际际上是通通过Innterrnett，车载载终端内内的GPPRS模模块把UUDP数数据包发发送到监监控中心心，所以以在监控控中心需需要有一一个固定定的公网网IP地地址，目目前环保保监测中中心已经经

23、拥有。监控中心下下发控制制指令或或调度指指令等到到车载终终端,也也是通过过Intternnet以以UDPP数据包包的方式式发到车车载终端端GPRRS模块块的IPP地址。但但车载终终端的IIP地址址并不是是固定的的，而是是每次连连接网络络时由网网络自动动分配。为为解决这这个问题题，我们们在监控控中心数数据库中中建立一一个车载载终端IIP地址址与车载载终端移移动电话话号码的的对应表表，当终终端上传传UDPP数据包包时，监监控中心心系统可可以取得得该终端端当前分分配到的的IP地地址，并并从UDDP数据据包中解解析出该该终端的的移动电电话号码码并存入入对应表表。需要要下发数数据时，从从对应表表中根据据

24、终端的的移动电电话号码码查出其其IP地地址。当当终端由由于重新新连接网网络IPP地址发发生变化化时，系系统会更更新对应应表。我们目前已已经与长长征卫导导最新的的GPRRS终端端AVLLS-550 RRS调试试完毕，在在试验中中表现出出了良好好的性能能，最快快可以达达到每秒秒5个数数据包的的回传速速度，这这在传统统采用SSMS通通讯方式式时是不不可想象象的。4.2.22 短消消息方式式短消息方式式是目前前在各种种GPSS定位系系统中应应用最广广的通讯讯方式，无无论是在在车载终终端，还还是监控控中心，针针对短消消息的技技术都相相当成熟熟。所以以在本系系统中，以以短消息息方式作作为系统统通讯方方式的

25、备备份，可可以保障障系统的的稳定可可靠性。采用短消息息通讯需需要在监监控中心心配备相相应的通通讯设备备。可选选用的设设备有多多种：l Waveccom GSMM Moodemm：Waveccom GSMM Moodemm是一种种工业标标准的GGSM通通讯设备备。具有有数据、短短消息、语语音、传传真等功功能，输输入电压压5V32VV。l 长征卫导中中心站设设备专门设计的的一个专专用的短短信息加加密通讯讯设备，对对传数据据进行加加密传输输，有利利于数据据保密。l 灵图短消息息通讯控控制器灵图短消息息通讯控控制器是是在Waaveccom GSMM Moodemm的基础础进行改改进，加加上先进进的电源

26、源管理和和状态显显示功能能，是设设备运行行更加稳稳定可靠靠，且提提供2220V电电压输入入接口，使使用更加加方便。4.3 监监控中心心监控中心位位于环保保监测中中心机房房内，主主要由通通讯服务务器、数数据库服服务器及及监控终终端工作作站组成成。通讯服务器器负责接接收车载载终端回回传的定定位数据据，按照照某种规规则派发发到适当当的监控控终端，并并负责把把控制指指令、调调度信息息等发送送到车载载终端。数据库服务务器负责责系统中中各种数数据的存存储、查查询。监控终端工工作站负负责把车车辆的位位置、状状态等信信息在电电子地图图上显示示，并为为用户提提供一个个友好的的操作界界面。监控中心结结构如下下图所

27、示示：监控中心采采用1000M以以太网结结构，基基本配置置为路由由器、服服务器、通通信服务务器、数数据库服服务器、监监控终端端、管理理工作站站，其它它配置为为可选项项。如果果需要开开展语音音服务，则则需要语语音交换换机和CCTI服服务器。为为了保证证系统正正常工作作的稳定定性，还还需要配配备UPPS电源源。为了了防止非非法入侵侵，需要要配备防防火墙。为了保证系系统在以以外故障障时仍能能够正常常工作，并并迅速恢恢复，因因此通信信服务器器和数据据库服务务器均采采用双机机热备，需需要磁盘盘阵列 本项为可选项，可根据用户要求确定是否进行热备。监控中心的的通信出出口为路路由器，连连接到GGPRSS支持网

28、网关。计算机机房房是极为为重要的的部门，各各种设备备种类繁繁多，价价格昂贵贵，它们们对环境境的要求求较高。为为了保证证计算机机系统稳稳定可靠靠运转，计计算机机机房环境境必须满满足计算算机等微微电子设设备和工工作人员员对温度度、湿度度、洁净净度、电电磁场强强度、屏屏蔽、防防漏、电电源质量量、振动动、防雷雷、接地地和安全全保卫等等要求。监控中心网网络拓扑扑图4.4 呼呼叫中心心系统由于该系统统面向公公众的急急救系统统，呼叫叫中心是是其中的的一个非非常重要要的组成成部分，它它是为公公众使用用系统的的一个窗窗口，所所以呼叫叫中心平平台应能能提供方方便、全全面功能能，使操操作员能能迅速、自自如地为为用户

29、提提供用方方位的服服务。呼叫直接与与客户交交互，是是整个急急救网络络功能的的具体体体现，是是整个系系统的重重要组成成部分之之一。 4.4.11 系统统功能电话呼入指客户利用用PSTTN公用用电话网网拨打呼呼叫中心心的服务务电话而而请求专专业化服服务；可可由交互互式语音音应答系系统（IIVR）来来实现对对客户的的服务引引导、直直接服务务、播放放语音、或或请求人人工座席席等功能能。交互式语音音应答交互式语音音应答功功能是系系统通过过自动语语音应答答的方式式，实现现用户服服务的自自动导航航。用户户接通系系统开始始，交互互式语音音应答功功能自动动播放问问候和语语音提示示信息。提提供合理理、灵活活的树型

30、型业务选选择结构构，方便便用户进进行业务务选择。根根据用户户选择，自自动转入入相应业业务处理理。另外外，系统统能够方方便、灵灵活地修修改和配配置业务务选择结结构和语语音提示示信息。 自动呼叫分分配自动呼叫分分配系统统根据座座席（代代理）的的忙闲情情况将外外界来电电进行均均匀分配配。总的的排队原原则是“先拨入入先服务务”，也可可根据客客户的需需要按预预先设置置的预约约或优先先级进行行不同规规则的分分配。具具体来说说能实现现以下几几种分配配方式：根据主叫被叫号号码分配配到不同同的组（根根据提供供服务的的具体需需要可将将代理进进行分组组：按技技能、提提供服务务等分组组，各组组中的成成员可以以互相重重

31、叠）或或代理；根据用户选选择的不不同服务务分配到到相应的的组、分分机、录录音系统统、语音音信箱或或音乐（与与IVRR系统相相结合）根据用户的的优先级级分配到到相应的的或代理理（根据据主叫号号码辨识识客户，与与数据库库中的客客户资料料结合设设定客户户的优先先级）排队路由当客户来电电进入等等待队列列后，将将听音乐乐等待；根据客客户的优优先级从从高到低低进行分分配。转转接的客客户和等等待时间间最长的的也具有有一定优优先级。由由空闲座座席时，将将优先级级高的客客户分配配到该座座席，当当该座席席不应答答时，客客户来电电将自动动转入下下一个空空闲座席席。可以以设置振振铃时间间，在振振铃时间间内无人人应答将

32、将自动转转入下个个座席。也也可以根根据客户户的不同同，自动动选择特特殊的座座席，如如英语服服务。语音信箱呼入电话在在无人接接听时系系统将其其自动转转入语音音信箱系系统允许许多方同时时对语音音信箱进进行查询询。座席功能人工座席的的接续功功能有应应答、挂挂机、挂挂起客户户、拾回回客户、呼呼叫转移移、全程程录音、放放音等，客客户呼入入时系统统根据呼呼入的识识别号自自动调入入用户档档案资料料、历史史记录，以以提高信信息处理理效率及及准确性性，同时时将信息息处理记记录保存存到数据据库中；当转移移座席时时，数据据和话音音可同步步转移。座席按权限限分为：班长席席和普通通席。普普通席的的功能包包括：出出呼、入

33、入呼、外外拨。班班长席除除具有普普通席的的所有功功能外，还还能监视视普通席席，进行行监听、插插话、拦拦截等Fax功能能当客户来电电由IVVR自动动应答后后，可以以提示用用户需要要传真请请直接给给传真信信号，系系统可以以检测到到传真信信号， 可将其其转到指指定的传传真机或或其他传传真服务务器上，完完成传真真服务功功能。TTS功能能系统支持外外挂式TTTS功功能。 系统可可以访问问TTSS服务器器得到要要播放的的内容，完完成语音音查询、资资料检索索等功能能。电话功能指客户通过过Intternnet进进入呼叫叫中心的的IP网网关，或或由呼叫叫中心呼呼叫用户户，从而而实现基基于IPP的呼叫叫。4.4.

34、22 呼叫叫中心结结构图中方框部部分构成成了呼叫叫中心的的硬件结结构该系统划分分为后台台服务器器、应用用服务器器和座席席（客户户端）三三个部分分。n PBX(电电话交换换机)：提供话话务接续续、排队队、话务务控制功功能。一一方面通通过E11中继与与本地公公网连接接，另一一方面通通过用户户线为座座席提供供座席电电话。同同时，通通过NIIC接口口与应用用服务器器组成局局部网络络。n 应用服务器器(CTTI服务务器)：应用服服务器提提供数据据访问接接口和CCTI服服务，实实现座席席对数据据库的访访问和对对PBXX的控制制。同时时接收来来自通讯讯网关的的实时定定位数据据，为座座席提供供车辆定定位数据据

35、。n 座席：通过过GISS和CTTI接口口实现为为客户提提供相应应的服务务。座席席话机采采用头戴戴式耳机机，话务务操作通通过座席席UI完完成。第五章 系统功能能北京灵图软软件技术术有限公公司作为为国内一一流的LLBS（基基于定位位的服务务）软件件提供商商，在国国内各个个行业已已经完成成了数十十个相关关项目的的建设，不不断了解解各种各各样的客客户需求求，积累累了丰富富的经验验。我们们一直本本着为客客户服务务的原则则，把这这种经验验融合到到我们的的产品中中，是系系统的功功能越来来越能满满足客户户的需求求。根据我们的的经验以以及对北北京环保保监测中中心系统统的了解解，结合合我们以以往所做做多个相相关

36、项目目的经验验，我们们提出了了车辆监监控服务务、指挥挥调度服服务、安安防服务务、信息息服务等等几大功功能。5.1 业业务功能能5.1.11电话呼呼入定位位通过电信和和移动运运营商提提供的电电话定位位接口，系系统能够够快速准准确的确确认呼入入电话的的位置。包包括固定定电话以以及移动动电话(GSMM、CDDMA11X)。5.1.22 车辆辆监控服服务监控中心或或移动监监控席可可随时对对系统中中的车辆辆进行实实时定位位跟踪，加加强对公公务车辆辆的管理理。可对车辆进进行分组组监控，不不同组的的车辆显显示在不不同的监监控窗口口中。可对车辆设设定指定定行驶路路线，当当车辆偏偏离指定定路线时时，在监监控终端

37、端发出偏偏航报警警。可对车辆的的行驶轨轨迹进行行回放，作作为管理理的辅助助手段。5.1.33 指挥挥调度服服务监控中心或或移动监监控席可可通过语语音或文文本调度度消息，向向执行公公务的车车辆进行行指挥调调度，并并可根据据车辆的的当前位位置，合合理安排排任务，从从而提高高工作效效率。监控中心可可针对某某一监测测点，在在监控终终端的电电子地图图上画出出监测点点周围的的某一范范围（圆圆形或矩矩形），系系统可自自动显示示出该范范围内的的所有车车辆，从从而合理理的进行行调度。5.1.44信息服服务监控中心可可随时向向司机发发送一些些信息，如如交通状状况、天天气预报报、公司司制度等等。司机机也可通通过车载

38、载电话向向中心查查询道路路、地物物等信息息，中心心通过监监控终端端的地图图查询功功能查出出结果告告诉司机机。监控终端可可在电子子地图上上查询出出指定车车辆距离离某一监监测点或或其它地地点的最最短路径径并通知知司机，使使司机能能够以最最快速度度到达目目的地。可在监测车车辆上配配置笔记记本电脑脑，及时时把监测测数据发发送到监监控中心心。5.2 监监控中心心系统软软件功能能5.2.11 GPPRS数数据收发发代理通过Intternnet接接收来自自车载终终端的数数据以及及向车载载终端发发送数据据。其主主要特点点有：n 支持断线自自动重连连n 支持状态报报告回馈馈n 可接入多个个客户端端n 支持超长数

39、数据包拆拆分5.2.22 点对对点短消消息收发发代理使用中心站站设备或或标准GGSM通通讯模块块，利用用点对点点的方式式，完成成短消息息的收发发。特性性包括：n 支持TEXXT和PPDU两两种短信信收发模模式n 支持直接发发送中文文5.2.33 移动动目标控控制中心心（MCCC）为系统的的核心控控制和处处理模块块，负责责完成定定位数据据转发、指指令传送送功能，并并实现具具有共性性的业务务逻辑控控制。该该模块以以WINNDOWWS服务务的方式式后台运运行，包包括以下下几个功功能子模模块n Accesss CConttroll Moodulle (访问控控制模块块)维持并管管理与监监控用户户之间的

40、的连接，对对登录客客户进行行身份验验证、权权限分配配, 并并记录访访问日志志。n Log MModuule (日志志模块)提供应用用级日志志函数，并并使用三三套冗余余日志系系统用于于不同的的日志。网网络日志志系统负负责发送送日志报报文到网网络日志志主机,主要记记录车载载终端轨轨迹,车车载终端端短消息息,客户户交互命命令; WinndowwsNTT事件日日志系统统负责记记录到本本机WiindoowsNNT事件件日志,记录与与本系统统有关的的运行状状况,错错误信息息,帮助助。管理理员定位位排除错错误; 应用日日志负责责WinndowwsNTT事件日日志系统统的备用用冗余,也用于于工程人人员现场场安

41、装调调试及排排错。n Asyncc Diistrribuute Moddulee (异异步派发发模块)根据权限限和业务务逻辑派派发来自自车载终终端的GGPS报报文、调调度信息息, 同同时把由由协议转转换模块块提交的的命令执执行结果果提交给给用户。n Monittor Moddulee (系系统监控控管理模模块)向网络监监控终端端报告系系统运行行状况,实时监监控调整整系统运运行; 提供系系统超级级用户管管理接口口，用于于完成对对系统运运行的直直接管理理。5.2.44 移动动存储服服务（MMST）负责把系系统运行行过程中中的所有有交换信信息存储储到数据据库，作作为日志志的一部部分，同同时也借借以完

42、成成数据回回放。5.2.55 数据据服务中中心（DDBSVVR）按要求完完成对数数据库信信息的提提取，负负责较为为耗时的的数据库库访问操操作。包包括：回放过程程中，负负责完成成对历史史数据的的提取；提供用户户对车辆辆详细信信息的查查询数据据；提供监控控用户登登录后，返返回用户户可访问问的车辆辆列表；提取车辆辆最新数数据；其它需要要的对数数据库的的访问。5.2.66 网管管系统监控整个个系统的的运行情情况，以以列表或或图表的的方式实实时报告告系统的的运行状状况。包包括：l 监测系统的的通讯流流量或短短消息数数量；l 监视系统收收发的数数据内容容及收发发时间；l 显示系统目目前已登登录的用用户、登

43、登录时间间；l 显示登录用用户最近近做了什什么操作作；l 管理已登录录的用户户，包括括强行断断开其连连接；l 目前登记的的车载终终端类型型；l 目前在线的的车辆列列表；l 对车辆发出出任何控控制指令令。5.3 数数据管理理n 车载终端管管理对系统所管管辖的车车载终端端进行统统一的配配置，可可以维护护一些与与系统有有关的车车载终端端服务信信息，以以便系统统对其进进行正确确的服务务，其中中包括：终端类类型、通通讯码、装装车车牌牌号、车车辆用途途等；n 车辆管理对各车载终终端所对对应的车车辆的信信息进行行统一的的维护，使使系统可可以将车车载设备备和其车车辆联系系起来，相相关的车车辆信息息主要包包括：

44、车车牌号码码、车载载终端号号码、车车型、颜颜色、用用途和司司机姓名名等；n 用户管理通过设定不不同的管管理员权权限，来来保证网网管系统统的数据据安全性性,对所所有的用用户进行行统一的的维护管管理，显显示用户户的一些些基本信信息，用用户信息息包括：用户标标识、操操作掩码码(操作作权限)、用户户名称、口口令以及及描述，对对用户进进行增加加、修改改和删除除的操作作，对所所有用户户各自的的用户权权限进行行统一的的配置，操操作权限限可以根根据需要要进行添添加，但但不能够够超过332类, 具体体实现的的功能与与系统所所支持的的车载端端硬件设设备有关关。这样样进一步步保证了了系统的的数据和和操作的的安全性性

45、要求，这这些权限限主要包包括有：l 呼叫/终止止呼叫l 发送消息l 控制通话l 设置监听l 连续跟踪l 允许通话/车载终终端信息息设置l 数据回放l 设置报警l 停止报警l 短信息设置置l 车辆控制在系统中可可以对用用户的权权限进行行不同级级别的设设置，共共可以设设置多达达32种种权限。在在系统中中可以做做到对每每一用户户的每一一种权限限进行设设置或取取消。达达到了真真正的对对操作用用户实行行任意权权限的控控制。n 日志管理这里将看到到对操作作员使用用者有用用的一些些日常操操作日志志和服务务移动终终端的历历史信息息内容，并并且可以以对系统统产生的的这些日日志进行行维护，包包括这些些日志的的查询

46、，删删除和打打印；指令日志志包含所有的的控制及及调度指指令的想想过信息息，从中中可以查查询到所所有操作作员所进进行的操操作控制制信息，其其中包括括：用户户，车载载终端编编号，操操作时间间，操作作码，子子操作码码，操作作参数等等；消息日志志包含所有的的消息类类的信息息，系统统所有产产生的消消息都可可以看到到，其中中包括：有车载载终端编编号，发发生时间间和消息息内容等等；轨迹日志志包括所有车车辆的定定位位置置的轨迹迹信息，可可以查询询车辆的的历史位位置，其其中包括括：车牌牌号，时时间，经经度，纬纬度，方方向和速速度；n 轨迹查询按照各种自自定义的的条件组组合查询询车辆轨轨迹，并并可报表表输出。n

47、计费管理系统可按月月、季度度或年统统计通讯讯费用，并并打印出出报表。支支持GPPRS按按流量计计算费用用及短消消息按条条数计算算，费率率可设置置。5.4监控控终端5.4.11 地图图浏览n 快速无级缩缩放地图可以无无级缩放放，操作作方式可可以采用用点击地地图放大大/缩小小一倍、在在地图上上选取一一定区域域放大/缩小至至整个区区域显示示、放大大/缩小小至特定定比例尺尺等多种种方式。利利用键盘盘的快截截键，也也可以完完成地图图缩放。整整个缩放放过程平平滑无闪闪烁。n 自动漫游地图可以任任意拖动动显示。操操作方式式可以采采用选中中漫游功功能后按按下鼠标标左键拖拖动鼠标标或者按按下鼠标标右键拖拖动鼠标标自动漫漫游，漫漫游过程程中自动动显示漫漫游轨迹迹，并能能直观地地显示漫漫游的速速度和方方向。利利用键盘盘也可以以方便的的完成地地图漫游游工作，其其浏览速速度可以以自定义义。整个个漫游过过程快速速无闪白白。n 动态注记各