汽车运输成本的核算fltq.docx

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1、汽车运输输成本的的核算、分分析、预预测、计计划与控控制汽车运输输成本管管理是对对汽车运运输企业业生产经经营全过过程所发发生的所所有费用用和成本本的形成成，进行行预测、计计划、控控制、核核算、分分析、考考核和采采取降低低成本措措施等一一系列的的管理活活动。它它是涉及及企业各各部门的的一项综综合性管管理工作作，是企企业管理理的重要要组成部部分。加加强汽车车运输成成本管理理，对于于促进汽汽车运输输企业增增产节支支，降低低成本，提提高经济济效益，具具有重要要意义。一、 汽车运输输成本的的核算内内容汽车运输输成本是是指以货货币的形形式来反反映完成成一定运运输工作作量的全全部耗费费。主要要包括：运输生生产

2、过程程中所消消耗的燃燃料、润润滑料、轮轮胎等费费用；支付公公路管理理单位的的养路费费；固定资资产的折折旧费、修修理费；进行科科学研究究、技术术开发所所发生的的不构成成固定资资产的费费用；按国家家规定列列入成本本的职工工工资、福福利费、特特定原材材料节约约奖、技技术改进进和合理理化建议议奖；按规定定比例计计算提取取的工会会经费和和按规定定列入成成本的职职工教育育经费；生产营营运过程程中发生生的事故故损失和和残损赔赔偿费，经经同级财财政机关关批准核核销的坏坏帐损失失；财产保保险费，契契约、合合同公证证费和鉴鉴证费、咨咨询费、专专有技术术使用费费以及应应列入成成本的排排污费;流动资资金贷款款利息;广

3、告费费和营运运业务费费；办公公费、差差旅费、劳劳动保护护用品费费、冬季季取暖费费、仓库库经费、展展览费等等管理费费等。除除此以外外，应在在基本建建设资金金、各种种专项基基金和专专项费用用中开支支的费用用，以及及与本企企业生产产经营活活动无关关的其他他费用等等，均不不得列入入成本。为了便于于成本核核算和管管理，对对汽车运运输成本本构成内内容可按按管理需需要进行行分类。(1)按按生产要要素构成成可分为为10种种包括外购购动力费费、外购购燃料费费、外购购材料费费、外购购低值易易耗品、职职工工资资、职工工福利费费、固定定资产沂沂旧费、固固定资产产修理费费、养路路费、其其他费用用支出。(2)按按经济用用

4、途分类类可分为为车辆费费用和营营运间接接费用两两大类车辆费用用指企业业营运车车辆从事事运输生生产活动动所发生生的各项项费用，包包括工资资、职工工福利费费、燃料料、轮胎胎修理费费、车辆辆折旧、养养路费、公公路运输输管理费费、车辆辆保险费费、事故故费、税税金其他他费用等等。营运运间接费费指运输输企业以以下的基基层分公公司、车车队、车车站发生生的营运运管理费费用，但但不包括括企业行行政管理理部门(总公司司或公司司)的管管理费用用。这种种分类方方法便便于研究究分析成成本降低低或超支支的原因因，为降降低成本本提供具具体途径径。(3)技技成本性性质可分分为固定定成本和和变动成成本固定成本本是在一一定产量量

5、范围内内，其总总额与行行驶里程程和产量量基本无无关的那那一部分分相对固固定的成成本支出出，如管管理人员员的工资资及其职职工福利利费。变变动成本本是随着着运输里里程或运运输量变变动而变变动的那那部分成成本支出出，如营营运车辆辆耗用燃燃料、营营运车辆辆维修费费等等。运运输成本本按成本本性态分分类，便便于分析析汽车运运输成本本升降的的原因，并并有助于于进行本本量利决决策分析析。二、 汽车运输输成本的的核算1.汽车车运输成成本的核核算体制制、计算算对象、核核算程序序（1）汽汽车运输输成本的的核算体体制汽车运输输成本是是按月、季季、年计计算的，其其责任成成本核算算体系和和企业的的营运范范围、规规模、管管

6、理体制制有关。一般汽车车运输企企业按照照企业级级层结构构采取公公司和车车队两级级核算或或企业、分分公司、车车队三级级核算。企业完全全成本：企业审审核车队队的费用用报表，计计算费用用分配表表和车站站费用表表，进行行成本差差异调整整，帐务务处理，最最后编制制企业的的运输成成本表。车队成本本核算：核算内内容包括括车辆使使用直接接费用，和和车辆管管理费用用，将以以上内容容编制车车队运输输成本表表。（2）汽汽车运输输成本的的计算对对象和单单位计算对象象：把营营运车辆辆以不同同燃料和和厂牌进进行划分分，分别别进行成成本核算算。对于于特殊货货物运输输企业，应应该以不不同类型型、不同同用途来来划分车车辆，分分

7、别作为为核算对对象，例例如集装装箱专用用车可以以作为一一种车型型归集计计算运输输成本。汽车运输输成本计计算单位位：吨公公里或千千吨公里里，另外外，大型型运输车车以千吨吨位公里里为计算算单位，而而集装箱箱以千标标准箱公公里为计计算单位位汽车运输输成本的的计算期期运输成本本按月计计算各月月成本，并并按月、季季、年计计算从年年初到各各月末止止的累积积成本。（3）汽汽车运输输成本的的核算程程序1）确定定成本计计算对象象、单位位和方法法2）费用用原始凭凭证按照照对象、类类别3）根据据费用汇汇总和原原始凭证证，将辅辅助4）企业业根据各各车队的的成本核核算资料料2汽车车运输成成本的核核算内容容（1）汽汽车运

8、输输成本项项目的设设置与内内容企业运输输成本项项目分为为车辆直直接费用用和营运运间接费费用车辆直接接费用：工资福福利费、燃燃料费、轮轮胎、修修理费、车车辆折旧旧费、养养路费、公公路运输输管理费费、车保保、事故故处理费费、车船船使用税税、其他他费用。营运间接接费：是是企业运运营过程程中发生生的不能能直接计计入成本本核算对对象的各各种间接接费用，包包括分公公司、车车队、车车站发生生的营运运管理费费。（2）汽汽车运输输成本计计算法方方法1）工资资及职工工福利费费固定车辆辆司机-将将实际发发生的工工资直接接计入运运输成本本的工资资项目。按按照工资资负当对对象和金金额计算算应该计计提的职职工福利利费，直

9、直接计入入各分类类运输成成本的职职工福利利费项目目后备司机机-按照营营运车吨吨位或营营运车日日，分别别计入有有关的车车辆分类类运输成成本。每营运车车吨日工工资分配配额=应分配配的司机机工资总总额/总营运运车吨日日；某车型应应分摊的的司机工工资额=该车型型总营运运车吨日日*每营运运车吨日日分配额额2）燃料料费：消消耗的燃燃料应根根据行车车单所列列的实际际消耗计计算入各各车型成成本。计计算的范范围与期期间，应应与车辆辆运行情情况一致致。当月实耗耗数=月初车车存数+本月加加油量-月末车车存数3）轮胎胎费用运营车辆辆领用的的按实际际领用数数和发生生数计入入各类运运输成本本。但一一次领用用较多时时分月摊

10、摊入各月月。千胎公里里摊提费费（元/千胎公公里）=(外胎胎计划价价格-计划残残值)/新胎到到报废行行驶公里里定额10000某车型外外胎应计计摊提费费用（元元）=千胎公公里摊提提费*该车型型外胎实实际使用用胎公里里10000某车型外外胎超亏亏公里程程应调整整成本差差异=千胎公公里摊提提费*该车型型报废外外胎超亏亏胎公里里100004）修理理费：营营运车辆辆因维护护和修理理而领用用的各种种材料、配配件费可可以直接接计入各各分类成成本的维维修费项项目；预预提的车车辆大修修理费用用，按照照预提大大修理费费用计算算表计入入各分类类成本维维修项目目。n 按照使用用年限计计提：某某车型营营运车月月大维修修费

11、用预预存率=预计大大修理次次数*每次大大修理费费用 *1000%/该车型型平均原原值*预计使使用年限限*122 某某车型营营运车月月大维修修费用=预存率率*该车原原值n 按照实际际行驶里里程计提提某车型营营运车千千车公里里大维修修费用预预提额=预计大大修理次次数 * 每次次大修理理费用/该车型型新到报报废行驶驶里程定定额10000某车型营营运车月月大维修修费用提提存额=该车型型营运车车千车公公里大修修费用预预提额*该车型型营运车车当月实实际行驶驶里程100005）车辆辆折旧费费n 按照使用用年限法法计提折折旧：某车型营营运车月月折旧率率=（1残值值率）（某车车型预计计使用年年限*112）*10

12、00% 某车型营营运车月月折旧额额=该营运运车月初初原值*该车型型营运车车月折旧旧率n 按照营运运车行驶驶车公里里计提折折旧：某车型型营运车车千车公公里折旧旧额= 车车辆原值值（预预计残值值清理理费用）/该车型型折旧里里程定额额10000 某车型营营运车月月折旧费费用=该车型型营运车车当月实实际行驶驶千车公公里里程程*该车型型营运车车千车公公里折旧旧额6）养路路费和运运输管理理费按照营运运收入的的一定比比例缴纳纳养路费费和运输输管理费费的企业业，按照照车型分分别计算算，并计计入对应应的成本本项目中中；按照车辆辆吨位预预先缴纳纳的企业业，应根根据实际际缴纳的的数额分分摊计入入运输成成本的养养路费

13、和和运输管管理费项项目中。7）车辆辆保险费费：按照照实际支支付的投投保费用用和投保保期，按按照月份份分车型型分摊计计入各分分类成本本的车辆辆保险费费项目中中。8）事故故处理费费9）营运运间接费费：企业业在营运运过程中中不能直直接计入入成本核核算对象象的间接接费用，但但是不包包括企业业管理部部门的管管理费用用。通过过编制营营运间接接费用分分配表，计计入各分分类运输输成本的的营运间间接费项项目中（3）辅辅助营运运费用的的计算1)各种种直接耗耗用的辅辅助材料料根据材材料耗用用汇总分分配表，按按照不同同成本对对象进行行归集2)辅助助人员工工资等按按照实际际工时进进行分摊摊。单位工时时工资=辅助生生产人

14、员员工资及及职工福福利费/辅助生生产总工工时某类维修修作业或或产品应应分摊工工资或费费用额=该来维维修作业业或产品品实际耗耗用的工工时*单位工工时工资资(4)运运营间接接费用的的计算营运间接接费：企企业在营营运过程程中不能能直接计计入成本本计算对对象的各各种间接接费用1）车队队管理费费车队管理理费初次次分配：车队管理理费用分分配率=当月车车队管理理费用总总额*1100% / （运输输业务直直接费用用+其他业业务直接接费用）运输业务务应分摊摊的车队队管理费费用=当月运运输业务务直接费费用总额额*车队费费用分配配率车队管理理费用按按照车型型进行分分摊：车队管理理费用按按照车型型分摊的的分配率率=运

15、输业业务应分分摊的车车队管理理费用*1000%/该该车队各各个车型型营运车车的直接接费用某车型营营运车应应分摊的的车队费费用=当月该该车型营营运车直直接费用用总和*车队管管理费用用按照车车型分摊摊的分配配率2）车站站经费的的分配车站管理理费用分分配率=当月车车站管理理费用总总额*1100% / （运输输业务直直接费用用+其他业业务直接接费用）运输业务务应分摊摊的车站站管理费费用=当月运运输业务务直接费费用总额额*车站费费用分配配率（5）企企业运输输成本的的计算1）运输输总成本本=运输支支出+辅助营营运费用用+营运间间接费2）单位位运输成成本计算算某运输成成本计算算对象的的单位运运输成本本=该成

16、本本计算对对象的当当月运输输成本总总额/该成本本计算对对象当月月运输周周转量3）成本本差异-成本降降低额、成成本降低低率成本降低低额=上年度度实际单单位成本本*本期实实际周转转量-本期实实际成本本；成本降低低率=成本降降低额*1000%/(上年实实际单位位成本*本期实实际周转转率)（6）车车队运输输成本的的计算1）车队队不完全全成本：除了养养路费、运运输管理理费、车车站经费费这些不不直接被被车队负负责并管管理的费费用和车车队耗用用的燃料料、材料料，其他他的车辆辆运输费费用和营营运间接接费都归归集在其其中。车车队不完完全成本本核算不不需要经经过完整整的会计计程序。计算过程程:根据各各种原始始纪录

17、和和凭证，编编制各种种费用分分配表、汇汇总表和和计算表表，并汇汇集编制制分类成成本计算算表，计计算车队队成本和和单位成成本2）车队队完全成成本:计算方方法和企企业运输输分类成成本计算算方法相相同。分公司和和车队经经过收集集、分配配以及汇汇集各种种直接费费用和辅辅助费用用，再加加上车站站管理费费用或车车队管理理费用以以及燃料料材料成成本，得得到分公公司火车车对运输输总成本本。（7）集集装箱运运输成本本的计算算集装箱运运输成本本计算成本计算算单位：元/千标准准箱公里里成本核算算步骤：同一般般运输车车辆集装箱车车运输单单位成本本=集装箱箱车运输输总成本本/集装箱箱车周转转量（千千标准箱箱公里）大型运

18、输输车组运运输成本本计算单位：元元/千吨位位小时计算步骤骤：同一一般运输输车辆大型车组组运输单单位成本本=大型车车组运输输总成本本/大型车车组作业业量（千千吨位小小时）三、 汽车运输输成本分分析1 汽车运输输成本的的分析方方法（1） 指标分析析法指标对比比分析法法，又称称比较法法。就是是通过技技术经济济指标的的对比，检检查计划划的完成成情况，分分析产生生差异的的原因，进进而挖掘掘内部潜潜力的方方法。这这种方法法，具有有通俗易易懂、简简单易行行、便于于掌握的的特点，因因而得到到了广泛泛的应用用，但在在应用时时必须注注意各技技术经济济指标的的可比性性。1）将实实际指标标与计划划指标对对比。2）本期

19、期实际指指标与上上期实际际指标对对比。3)与本本行业平平均水平平、先进进水平对对比。（2） 因素分析析法因素分析析法又叫叫连环替替代法，是是指数法法原理在在经济分分析中的的应用和和发展。它它根据指指数法的的原理，在在分析多多种因素素影响的的事物变变动时，为为了观察察某一因因素变动动的影响响而将其其他因素素固定下下来，如如此逐项项分析，逐逐项替代代，故称称因素素分析法法或连环环替代法法。2.汽车车运输成成本分析析（1）车车辆运用用效率指指标变动动对单位位固定成成本的影影响分析析n 涉及的指指标：总总车日-A，即每每个成本本核算期期间n 工作率-=工作车车日数/总车日日数*1100%n 平均车日日

20、行程-ll=计算期期内总行行程/同期工工作车日日总数n 里程利用用率-=载重行行程/总行程程*1000%n 重车平均均吨位-qn 吨位利用用率-=换算周周转量/载重行行程吨位位公里*1000%n 托运率-=挂车完完成周转转量/（汽车车完成周周转量+挂车完完成周转转量）*1000%n 固定成本本在每千千吨公里里的分摊摊公式：n F /Alq/(11-w) n 计算：当当一项指指标发生生变化时时，相应应的固定定成本分分摊会发发生变化化，在分分析一项项指标对对固定成成本的影影响，只只要比较较计划单单位固定定成本和和受该项项车辆运运用效率率指标影影响而变变化了的的单位固固定成本本。n 具体情况况如下表

21、表所示： 影响因素素影响额计计算式车辆运用用效率指指标变动动对单位位固定成成本的影影响总车日变变动工作率变变动平均车日日行程变变动里程利用用率变动动重车平均均吨位变变动吨位利用用率变动动托运率变变动影响额合合计分别表表示总车车日、平平均车日日里程、里里程利用用率、重重车平均均吨位、吨吨位利用用率、托托运率的的计划数数。分别表示示总车日日、平均均车日里里程、里里程利用用率、重重车平均均吨位、吨吨位利用用率、托托运率的的实际数数。（2）车车辆载运运系数对对单位变动动成本的的影响分分析n 涉及的指指标:里程利利用率-n 重车平均均吨位-qn 吨位利用用率-n 托运率-n 变动成本本在每千千吨公里里的

22、分摊摊公式:n C/l/(11-) 影响因素素影响额计计算式车辆载运运系数变变动对单单位变动动成本的的影响里程利用用率变动动重车平均均吨位变变动吨位利用用率变动动托运率变变动影响额合合计四、 汽车运输输成本的的预测与与计划1什么么是成本本预测？成本预测测是在企企业的经经营总决决策的目目标下,运用一一定的科科学方法法，对未未来成本本水平及及其变化化趋势作作出科学学的估计计。通过过成本预预测，掌掌握未来来的成本本水平及及其变动动趋势，有有助于减减少决策策的盲目目性，使使经营管管理者易易于选择择最优方方案，作作出正确确决策。成成本预测测有定性性和定量量之分，一一般物流流运输企企业的成成本预测测为定量

23、量预测。短期成本本预测一一般不完完全考虑虑降低成成本的措措施；远期成本本预测考考虑到全全面降低低成本的的措施。2成本本预测步步骤(1)提提出一个个初步目目标成本本。选取同行行业先进进的成本本水平或或者历史史最好的的成本水水平；先确定目目标利润润，在运运输收入入中扣除除目标利利润，既既为初步步目标成成本。(2)根根据目前前的生产产情况，找找出与初初步目标标成本的的差距，进进行调整整。(3)提提出不同同的降低低成本的的方案，并并加以对对比。(4)选选择最优优成本降降低方案案，做出出目标成成本决策策。计算算并确定定成本预预测值。3成本本预测的的基本方方法(1)量量本利分分析法n 量本利分分析，也也叫

24、保本本分析或或盈亏平平衡分析析，是通通过寻求求汽车运运输成本本和收入入的平衡衡点，以以获知保保本运输输量。n 量本利分分析的前前提：成成本可以以分成可可变成本本和不变变成本两两类。n 成本和收收入运输收入入运输输成本 ：这是是企业所所追求的的目标，只只有在收收入大于于成本时时才有利利可图。运输收入入运输输成本,运输收收入=运运输成本本：只有有在企业业刚进入入行业或或者在积积极竞争争阶段才才有必有有采取不不惜成本本的方法法,否则则,这两两种情况况是企业业所避免免的。n 量本利分分析涉及及的的三三个因素素:运输输成本,运输周周转量,盈利n 有两种方方法可以以帮助管管理者确确定企业业的保本本收入和和

25、保本运运量水平平：图上上作业法法公式计算算法 固定成本本保本运输输量 单位位运价（1营业税税率）单位变变动成本本单位变动动成本车公里里变动成成本/载载运系数数吨公公里变动动成本 公式计算算法单位变动动成本-CVV保本点变变动成本本-C目标变动动成本-CVV车公里变变动成本本-CVV1吨公里变变动成本本-CVV2载运系数数-q ;营业税税率-a 保本运量量-X0 ; 单单位运价价- P固定成本本-F ; 目标固定定成本-FF保本点运运输收入入-S00; 目标运输输收入S0目标利润润-R边际受益益率-mX0=FF/PP(1-a)-CV;CV=CCV1/q+CCV2;X0=FF/PP(1-a)-(C

26、VV1/qqCV22)S0=（CV00+F）/(11-a);C=CVV*X00=(CCV1+CV22)*XX0F=SS0*R;m=(RR+F)/SS0=S00(11-a)-(FF+CCV)+F/SS0=S00(11-a)-CVV/S0CV=S0(1-a)-F-R(2)成成本降低低预测法法1）周转转量变动动对单位位成本影影响的预预测在周转量量变动不不很大的的时候，单单位固定定成本是是不随着着周转量量变动而而变动，但但是固定定成本在在单位成成本中的的比率会会随着运运输周转转量的增增减而增增减。运输周转转量变动动对单位位成本的的影响（）固定成成本占总总成本比比重（）固定成本本占总成成本比重重（） /

27、（1运输周转量增长率（）2)劳动动生产率率和工资资变动对对单位成成本影响响的预测测：运输输单位成成本和工工人工资资成正比比，而和和劳动生生产率成成反比。工资水平平和劳动动生产率率变动对对运输成成本的影影响（）生生产工人人工资占占总成本本比重生产工工人工资资占总成成本比重重（1工资资增长率率）/（1劳动动生产率率增长率率）3)车辆辆运用效效率变动动对运输输成本的的影响n 工作车日日和车日日行程变变动对单单位成本本影响的的预测：通过影影响单位位固定成成本来影影响单位位成本的的变动。n 载运系数数对单位位成本的的影响：通过影影响单位位固定成成本来影影响单位位成本的的变动。载运系数数重车车平均吨吨位实

28、载率率 1/(1-拖运率率）车辆载重重量利用用指标：载重量量,载重量量利用率率，吨位位利用率率，实载载率，拖拖运率4.运输输成本计计划运输成本本计划是是企业对对运输成成本进行行控制和和分析的的重要依依据。按按照不同同车型和和运输项项目划分分。1、收集集整理资资料2、对计计划期内内成本加加以预测测3、编制制成本计计划五、 汽车运输输成本控控制1.现代代汽车运运输成本本的理念念随着经济济的蓬勃勃发展和和世界形形式的万万千转变变，作为为物流业业务中极极为重要要的运输输业务，也也产生了了一些符符合发展展方向的的理念，追追求绿色色物流，追追求运输输的合理理化成了了重中之之重。合理运输输是选择择运距短短、

29、运力力省、速速度快、运运费低的的最佳组组织的产产品运输输方式，涉涉及到如如何对运运输体系系中各种种运输方方式进行行合理的的统筹安安排，使使各类运运输方式式得到有有效的综综合利用用。2.汽车车运输成成本控制制的原则则。（1）责责权结合合原则（2）全全面性原原则全面性原原则要求求:1)要处处理好成成本与运运量,质质量,利利润等指指标之间间的关系系;2)要重重视全过过程的运运输成本本控制;3)要动动员全体体员工增增强成本本意识,参与成成本控制制;4)要对对影响运运输成本本变动的的所有技技术经济济因素实实施综合合管理.（3）效效益性原原则 （4）及及时性原原则（5）例例外管理理原则3汽车车成本控控制的途途径方法法 1.运输合合理化的的成本控控制方法法 选择合合适的运运输方式式，开展展集运 提高车车辆利用用率，降降低运输输成本（托托盘化运运输、集集装箱运运输、整整车运输输） 优化运运输线路路，合理理配载（直直达运输输、四就就直拨运运输 应用现现代技术术降低运运输成本本（GPPS、GGIS技技术） 减少运运输事故故损失强日常防防范，积积极购买买保险，做做好理赔赔工作。 4汽车运运输路径径优化基基本方法法及应用用