营口忠旺二期项目构件吊装方案39747.docx

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1、目 录1.编制依依据- 1 -2.工程概概况- 1 -3. 结构构吊装特点点- 2 -4. 方案案编制范围围- 3 -5. 施工工总体安排排- 3 -6. 施工工组织- 3 -7. 施工工准备- 5 -8. 构件件吊装方案案- 100 -9. 主要要构件吊装装方法- 122 -10.构件件运输及倒倒运- 288 -11.结构构吊装质量量要求- 299 -12.确保保施工安全全的技术措措施- 311 -13.成品品保护措施施-34 -14.附图图表-35 -1.编制依依据1.1电电解车间主主厂房施工工组织设计计1.2中铝铝国际工程程有限公司司沈阳铝镁镁设计研究究院提供的的有关图纸纸1.3现行行有

2、关国家家标准、规规范等相关关文件2.工程概概况2.1厂房房基本概况况营口忠旺铝铝业有限公公司年产770万吨高高精铝及加加工材项目目电解车间间二（CD跨）生生产线及配配套工程，车车间东西中中心跨距333m，南南北长约11212.8米，平平面形式基基本为矩型型，主厂房房建筑面积积约831149.557m2，设计室室内0.0000相当于于绝对标高高4.5000m。自自然地面标标高约为-1.1000m。车间横跨 ：C-DD跨跨距333m.车间纵向 ：1 185轴轴线距离为为12122.8m，D轴设计197根钢筋混凝土预制柱，柱顶标高17.150m和16.745m，C轴为197根钢筋混凝土预制柱，柱顶标

3、高为17.150m和16.745m.两端设计有10根抗风柱，柱顶标高分别为20.850m,20.250m，19.800m厂房柱距基基本为6.5m，局局部柱距为为6.3mm、6.445、100m、6.8m。 柱系统为钢钢筋混凝土土预制柱，吊吊车梁系统统为钢吊车车梁；吊车车梁顶部标标高为111.55mm，屋架系系统全部为为钢结构 ，屋面系系统为轻质质大型屋面面板。2.2 各各系统概况况2.2.11柱系统本工程主厂厂房排架柱柱均为钢筋筋混凝土预预制柱。钢筋混凝土土预制柱共共404根根.预制砼柱为为矩形柱， 电解车间间区域最大大柱截面尺尺寸及柱高高如下：柱柱顶5000700，柱柱脚500012000。

4、2.2.22吊车梁系系统 钢钢吊车梁为为6.5mm跨距、6.3mm跨距 、6.8 m跨距、10m跨跨距，截面面形式为工工型,吊车车梁共计3368榀：其中100米吊车梁梁10榀；6.5米米吊车梁3336榀；6.3米米吊车梁116榀；66.8米吊吊车梁6榀榀。吊车梁梁选用标准准图集055G5144-4实腹腹式钢吊车车梁。 GGDL-66.5Z、GGDL-66.5S 、GDLL-6.55B、 GGDL- 10Z吊吊车梁及走走道板、制制动梁均采采用标准图图集05GG514-4，其余余均见设计计详图。2.2.33 屋盖系系统屋架系统采采用梯形屋屋架制作、钢钢托梁、水水平支撑、系系杆、垂直直支撑。2.3

5、主主要构件工工程实物量量序号构件名称规格数量最大单件重重量（吨）备注1砼预制柱404根24.72屋架梁202榀7.23钢吊车梁6.3米跨跨16榀4.56.8米跨跨6榀10米跨10榀6.5米跨跨336榀 3. 结构构吊装特点点3. 1 构件数数量品种繁繁多，吊装装工程量大大本工程砼柱柱404根根，钢构件件总计约33600吨吨左右3.2 施工环境境复杂，跨跨外吊装难难度大，工工期增长按照甲方工工期要求以以及施工组组织设计总总体部署，为为加快施工工进度，电电解车间内内部大量的的设备基础础与厂房排排架柱基础础同时施工工，整个车车间由5条条通廊分成成4个区域进进行大面积积的基础围护施施工，这就就造成了在

6、在车间内不不可能吊装装构件，必必须车间CC、D轴外外侧进行跨跨外吊装。跨跨内吊装所所有的构件件用25TT、50TT的汽车吊吊基本可以满满足所有构构件的吊装装要求，跨跨外吊装必必须采用70TT甚至要增增大到 1100T或或100TT 以上的的履带吊来来进行构件件吊装。受受现场施工环环境影响（三通一平不完善，桩基施工、基础施工交叉作业影响），相对于跨内吊装，吊装难度加大，工期增长，各项费用增加。3.3 施工工序序繁多，交交叉作业时时间长 结构吊装期期间，整个个电解车间间土建施工工已全面展展开，车间间内部场地地受各工序序作业影响响相对比较较狭小，由由于工程量量较大，厂厂房柱系统统、吊车梁梁系统、屋屋

7、盖系统以以及室内33.4500平台、基基础施工需需同时交叉叉流水进行行施工，以以尽可能的的缩短工期期，尽快完完场厂房主主体结施工工，为安装装工程创造造条件。3.4构件件吊装的有有利条件厂房轴列方方向长度较较大，同一一区域内的的厂房柱距距、高度基基本相同，大大部分为66.5米柱柱距，且柱柱系统、吊吊车梁系统统、屋盖系系统的形式式基本相同同，有利于于分区，分分段组织流流水作业。4. 方案编制范范围 本本施工方案案是按照正正常施工条条件进行编编制的，包包括电解车车间厂房柱柱系统、吊吊车梁系统统以及屋架架系统的屋屋架梁、钢钢托梁、系系杆、支撑撑等构件的的安装，屋面系统统的轻质大大型屋面板板的安装。5.

8、 施工总体安安排5.1 工工程工期按照总体施施工进度计计划，电解解车间主厂厂房主体结结构安装从从20155年3月220日开始始，20115年8月月20日结结束，整个个工期5个个月。施工工期间受各各种因素制制约较大，特特别是受跨跨外吊装受受影响的因因素较多，如如风、场地地等。5.2 结结构安装顺顺序本工程从1185轴线线依次向11轴线推进进，先砼排排架柱吊装装，后柱间间支撑、屋屋盖系统、吊吊车梁安装装。 6. 施工组织6.1 管管理人员配配备根据本工程程的特点和和施工规模模，我单位位专门组建建一支专业业结构吊装装队伍，负负责本工程程的预制构构件吊装工工程施工，配配备专业的的技术人员员和与工程程相

9、适应的的管理人员员，在项目目部的领导导下直接开开展工作，确确保高效快快速完成施施工任务。主要施工管管理人员序号岗 位数量1吊装队长12技术员23质检员24 起重技师师25焊接技师66安全员2吊装队长尚春生安全员张继芳吊车二组驾驶员待定技术员尚铁军吊车一组驾驶员待定吊装二组长刘占文焊接二组长田国庆吊装一组长孙林庆焊接一组长蒋和平质量检查司晓强6.2劳动动力配备为确保施工工工期，现现场施工分分为几个作作业小组，在在工作条件件允许的情情况下，进进行立体交交叉作业。根根据本工程程的安装工工程量以及及施工工期期要求，配配备相应的的施工人员员，按劳动动力需用计计划分期、分分批进入施施工现场。特特殊工种作作

10、业人员必必须持证上上岗。 主要劳动力力需用计划划表 序号工种人数备注1起重工4 2焊 工20 3机械工3 4吊车司机4 5电 工2 6普工20 7测量工46.3机械械设备配备备主要施工机机具配备如如下：序号机械设备名名称规格数量序号机械设备名名称规格数量1履带吊100吨2台7经纬仪3台2履带吊70吨1台8水准仪2台3平板拖车50吨1台9倒链5吨4个4拖车15吨2台10倒链3吨4个5装载机50型1台116汽车吊252127. 施工准备1、构件吊吊装前的准准备工作是是为确保工工程质量，吊吊装前路基基夯实及平平整是提高高效率和保保证安装顺顺利进行的的重要环节节。2、沿厂房房四周需用用砂石料铺铺路，以

11、利利于履带吊吊运行。7.1技术术准备 认真真学习图纸纸，进行图图纸审查和和会审，计计算全部吊吊装构件的的数量、重重量和安装装就位高度度；编制好好吊装工程程的具体施施工作业设设计（包括括吊装程序序、方法、构构件的运输输方法、吊吊车行走路路线、施工工人员配备备、物质供供应）；进进行细致的的技术交底底。7.2 构构件检查和和弹线 构件件的检查包包括检查构构件的强度度及完整性性（有无严严重裂缝、扭扭曲、破损损及其他缺缺陷）、外外形尺寸、形形状、埋件件位置、接接头钢筋、吊吊环、埋设设件的稳固固程度和构构件的轴线线等，并在在构件上根根据就位、校校正需要弹弹好轴线。柱柱子应弹好好三面中心心线、牛腿腿面与顶面

12、面中心线、0.000标高线；吊车梁应在端头与顶面及支撑处弹出中心线及标高线。7.3 基基础验收及及轴线标定定 根据基础施施工提供的的竣工测量量成果，对对基础进行行验收、复复查，办理理交接手续续。根据施施工现场测测量控制点点，在吊装装之前对柱柱安装的轴轴线进行标标定，在基基础上表面面进行“十”字划线，与与柱弹线吻吻合一致。对于杯口基基础，在基基础杯口的的上面、内内壁及底面面弹出房屋屋设计轴线线（杯底弹弹线在抹找找平层后进进行），并并在杯口内内壁弹出供供抹杯底找找平层使用用的标高线线。在定位轴线线认可后进进行柱间距距的检查。柱柱间距偏差差必须控制制在3的范范围内，否否则将直接接影响整个个厂房结构构

13、的安装质质量。同时时检查厂房房轴线和跨跨度是否符符合设计及及规范要求求。对于柱基地地脚螺栓的的安装质量量必须进行行认真检查查。预埋螺螺栓的长度度及偏差必必须保证安安装后螺母母拧紧的需需要。螺纹纹长度允许许偏差为0020.0。预预埋螺栓的的垂直度及及预埋螺栓栓的间距偏偏差均不得得超差。基基础施工及及验收标准准见下表 支承面施施工验收标标准项目允许偏差（）支承面标高3.0水平度L/10000杯口中心偏移5.07.4安装装接头清理理清除连接部部位的垃圾圾、秽物、铁铁锈。杯口口侧壁及柱柱脚在其安安装后将埋埋入杯口部部分的表面面凿毛，并并清除杯底底垃圾。基础杯底采采用无垫板板安装柱子子，应根据据柱子制作

14、作的实际长长度（从牛牛腿至柱脚脚尺寸误差差），调整整杯底标高高，并用细细石混凝土土找平，以以保持吊车车梁安装支支座处的标标高在同一一水平面上上。7.5检查查构件的稳稳定性 主要验验算构件吊吊装时的刚刚度和抗裂裂性，确定定绑扎点的的位置。所所有构件应应按照构件件吊装平面面布置图就就位。7.6吊装装机具准备备1）根据实实际情况选选择相应的的机具材料料，提前做做好以下机机具的准备备:吊车、拖车车、钢扁担担、钢丝绳绳、麻绳、卡卡环、倒链链、电焊机机、氧气、乙乙炔、割具具、经纬仪仪、水准仪仪、钢尺、爬爬梯、溜绳绳、撬棍、钢钢楔、垫木木等，型号号及数量根根据实际情情况进行调调配。检查查吊索、卡卡环等吊具具

15、的强度和和数量。检检查吊装的的工具、设设备、机具具和绳索等等的完好性性。2）吊装设设施制作示示意图：3）柱子翻翻身用钢棒棒加工示意意图：4）混凝土土预制柱钢钢制包角L=6000 根据钢钢筋混凝土土预制柱脱脱模翻身、装装车倒运以以及吊装施施工需要，砼砼预制柱钢钢制包脚制制作数量不不少于500个。5）辅助设设施准备a.柱子以以及屋架梁梁等构件安安装，为便便于施工人人员上下，在在C、D轴柱子设设置二张钢钢爬梯，钢钢梯长度为为17.8865M，从从柱顶到地地面分三段段连接。钢钢梯在吊装装梯形钢屋屋架前放置置在柱上端端，并在每每张梯子顶顶端两边部部位，设置置安全工作作平台 。爬爬梯制作见见下图：砼柱翻身

16、用用马櫈示意意图b.柱子的的标高调整整采用垫铁铁，垫铁的的数量根据据实际需求求制作，制制作时尽量量使用边角角料。柱子子的固定采采用钢楔子子，钢楔子子的尺寸需需根据杯口口及柱子的的截面尺寸寸制作，见见下图：按照理想状状态，杯口口采用细石石混凝土灌灌注，若每每天吊装110根柱子子，每根柱柱子吊装校校正需采用用八个钢楔楔，当天校校正，当天天灌浆完成成，第二天天拔掉钢楔楔重复施工工，需钢楔楔数量不少少于1000根。7.7 场场地准备吊装前，须须做好场地地准备工作作，修筑和和压实吊装装和运输通通道，确保保吊车开行行和汽车运运输道路是是平整、坚坚实、通畅畅。起重机机吊杆及尾尾部回转范范围无障碍碍物。本工程

17、施工工期间多为为雨季，吊吊装和运输输通道以及及构件堆场场应高出厂厂区地面，本工程吊装装和运输通通道以及构构件堆放场场地统一摊摊铺5000mm厚山山皮石，采采用30吨吨压路机碾碾压三遍，确确保场地坚坚实平整。局局部凸凹不不平处采用用碎石覆面面。7.8 场场外构件进进场及堆放放 为了保保证安装进进度，现场场必须有一一定的构件件储备，同同时也要考考虑满足现现场安装的的前提下，尽尽量减少构构件的二次次倒运。由由于本工程程钢结构加加工场，受受场地限制制，大部分分制作完成成的成品、半半成品需及及时运出制制作场地，结结构安装时时，根据现现场场地情情况和施工工进度计划划，提前制制定出周密密的构件进进场计划，严

18、严格区分出出那些直接接进场，那那些进场堆堆放。8. 构件吊装方方案 本本工程吊装装方案按照照车间主厂厂房主体结结构正常施施工环境和和流程进行行编制，不不考虑厂房房柱深基础础和设备基基础施工的的影响，特特殊部位的的吊装根据据现场施工工环境，采采取相应措措施。8.1单位位工程吊装装方法1.单位工工程结构吊吊装方法按按构件的吊吊装次序可可分为分件件吊装法、节节间吊装法法和综合吊吊装法。（1）分件件吊装法分件吊装法法是指起重重机在单位位吊装工程程内每开行行一次只吊吊装一种构构件的方法法。（2）节间间吊装法节间吊装法法是指起重重机在吊装装工程内的的一次开行行中，分节节间吊装完完各种类型型的全部构构件或大

19、部部分构件的的吊装方法法。（3）综合合吊装法综合吊装法法是指建筑筑物内一部部分构件采采用分件吊吊装法吊装装，一部分分构件采用用节间吊装装法吊装的的方法。此此法吸取了了分件吊装装法和节间间吊装法的的优点，是是建筑结构构中较常用用的方法。普普遍做法是是：采用分分件吊装法法吊装柱、柱柱间支撑、吊吊车梁等构构件；采用用节间吊装装法吊装屋屋盖的全部部构件。2按起重重机行驶路路线可分为为跨内吊装装法和跨外外吊装法，根根据起重机机的起重能能力和现场场施工实际际情况选择择起重机的选选择包括起起重机类型型的选择、起起重机型号号的选择和和起重机数数量的确定定。8.2.11起重机类类型的选择择本工程结构构安装工程程

20、量大，施施工场地表表层土质为为海滩污泥泥土质，且且整个结构构安装工作作主要集中中在5、6、7月份，该该期间雨水水较多，结结构安装受受天气影响响较大。结结构吊装主主导起重机机械拟采用用履带吊，零零星构件和和成品、半半成品的运运输和倒运运吊装采用用汽车吊。8.2.22主要构件件吊装起重重机型号的的选择本工程砼柱柱、柱间支支撑、吊车车梁系统、钢钢屋架采用用分件吊装装法，吊装装机械的开开行路线可可沿柱列线线就近进行行；屋面系系统吊装采采用综合吊吊装法，吊吊装机械的的开行路线线沿跨轴线线外围进行行；根据各各系统最大大构件重量量、安装高高度选择相相应吨位的的吊车。1）钢筋混混凝土预制制柱最大单单件重约22

21、8吨，最最大安装高高度21米米；要求起起重机主臂臂起升高度度不小于227米，当当起重臂仰仰角为7000时,起重重臂长288米，回转转半径为99.8米。选选用1000吨履带吊吊。2）钢吊车车梁及辅佐佐桁架最大大重量约44.5吨，最最大安装高高度11.47米； 跨距均均为6.55米，局部部10m 。 3）钢钢屋架单跨跨最大重约约7.5吨吨，最大安安装高度221.1米米，跨度333米，吊吊装时采用用四点插栓栓式，用高高强螺栓锁锁定；采用用100吨履履带吊；根据施工总总进度计划划安排，结结合施工现现场条件和和各类构件件外形尺寸寸，单体总总量及数量量，钢筋混混凝土预制制柱吊装机机械选择一一台1000吨履

22、带吊吊为主导吊吊车，主要要负责砼排排架柱的吊吊装。同时时考虑砼柱柱脱模、翻翻身以及场场外构件的的运输装车车 吊装，另另外增加一一台70吨吨履带吊作作为辅佐吊吊车。一台台25吨汽汽车吊作为为小型构件件的安装以以及钢构件件装车倒运运使用。9. 主要要构件吊装装方法9.1 预预制柱吊装装9.1.11 预制柱柱吊装工艺艺 施工准备 基基础复测验验收 预制柱柱脱模、翻翻身（倒运运） 柱身线线、标高标标定 预制制柱吊装 就位位及临时固固定、校正正 最后固固定 一次灌浆浆 柱柱间支撑安安装 二二次灌浆 9.1.22 柱安装装基础验收收及安装定定位轴线的的测放。9.1.33标高标定定：要在基基础上做标标高标记

23、，以以便在安装装柱时进行行柱的标高高调整。9.1.44 柱身弹弹线：对要要吊装的柱柱子在柱的的侧面进行行与基础轴轴线对应的的弹线，弹弹线至少要要在二个相相互垂直的的柱面上。9.1.55 钢钢筋混凝土土预制柱脱脱模、翻身身本工程砼预预制柱在常常温保养220255天后，并并根据试块块报告完全全达到1000的强强度以后 ，才能翻翻身脱模及及开始吊装装。预制柱在脱脱模翻身采采用两点翻翻身，翻转转成窄面朝朝上后再一一点起吊。翻翻身时柱一一点不能离离地，翻身身及起吊点点的位置见见柱系统设设计总说明明。 本本工程预制制柱现场叠叠层预制，柱柱与底胎模模以及柱与与柱接触面面为便于脱脱模，涂刷刷水质类隔隔离剂，按

24、按照建筑装装饰要求，柱柱面需刷白白色内墙涂涂料，为保保证内墙涂涂料与柱子子有效粘接接，预制柱柱脱模翻身身后需及时时将隔离层层除去。去去除隔离层层采用人工工手砂轮轻轻轻打磨，保保证柱面平平整光洁。 预制柱吊点点制作时，根根据设计图图纸，在相相应吊点位位置沿柱截截面高度方方向居中预预埋50的焊焊接钢管，预预制柱翻身身时，将柱柱销插入预预埋钢管内内，在反面面用一个垫垫圈、一个个插销使柱柱销锁紧，柱柱销采用40圆钢钢制作 ，必必要时设置置套管及加加强筋。（详详见第8页页砼翻身用用钢棒示意意图）结合砼柱实实际浇筑有有3层，砼砼柱现场脱脱模翻身时时，为防止止砼柱落差差及菱角破破坏，制砼砼柱堆层高高度相当，

25、钢钢制二用马马凳2张，（详详见第222页）下部部支垫枕木木板高度同同该层柱底底模高度，为为保证砼柱柱支垫安全全和减少支支垫枕木数数量，柱翻翻转成窄面面朝上后再再吊到合适适位置后采采用枕木两两点支垫。枕枕木用3000X2000轨道枕枕，每根长长度不小于于1.5米米。根据每每天需脱模模翻身的柱柱子数量以以及吊装数数量安排，正正常情况下下（不考虑虑特殊部位位的吊装），需需准备枕木木数量不少少于40根根。9.1.66钢筋混凝凝土预制柱柱绑扎本工程预制制柱制作时时不设吊环环，起吊采采用捆绑法法，用36二根根12m长长钢丝绳对对称捆绑，捆捆绑位置根根据设计图图纸设在柱柱上部翻身身点和吊点点位置。吊吊装时为

26、防防止钢丝绳绳直接挤压压砼，破坏坏棱角。上上部用特制制钢吊扁担担，（详图图见第6页页）下部在在吊点位置置柱四角设设置四根钢钢制护角。 （详见15页砼柱起吊示意图）9.1.77 吊点位置置的确定钢筋混凝土土柱子是按按轴心受压压或偏心受受压构件设设计的，一一般均为对对称配筋。在在运输和吊吊装过程中中，柱子处处于受弯状状态，为此此，需确定定合理的吊吊点位置，即即柱子在此此吊点吊装装时，由自自重力产生生的最大正正弯矩等于于最大负弯弯矩。对整整根柱子说说来，这种种情况下产产生的弯矩矩绝对值最最小。对等截面柱柱，经过推推导知道，在在一点起吊吊时，当吊吊点至柱顶顶距离为00.2933l（l为柱子长长度）时，

27、柱柱身的最大大正弯矩等等于最大负负弯矩，即即柱子的起起吊弯矩最最小。当两两点起吊或或平移时，此此距离为00.2077l（图下）。图 柱子吊吊装由自重重产生的弯弯矩（a）一点点起吊时；（b）两两点起吊或或平移时对非等截面面柱，此结结论需修正正。如按弯弯矩相等原原则用数学学方法推导导较繁杂，用用换算长度度方法虽有有一定误差差但简便易易行。换算算方法如下下（图144-93）：图14-993 柱子子的长度换换算（a）柱子子原有长度度；（b）柱柱子换算后后长度 =00.35/0.6*6.8*1.2 =44.76（mm）式中 aa柱子换换算断面的的截面积=0.7*0.5=0.355（m2）；A柱子子标准断

28、面面的截面积积=1.22*0.55=0.66（m2）；l1柱柱子标准断断面的长度度12（mm）；l2柱柱子换算断断面的长度度6.8（mm）；l2柱子换算算断面的换换算长度（mm）；K考虑虑换算后力力臂变化的的系数取11.2：当a/A1时，KK取1.1101.30，当当a/A1时，KK取0.9900.70，aa/A比值大时时取小值。44l= ll1+ l2=12+4.766=16.76（mm）本工程的吊吊点位置从从柱根部算算起为（11-0.2293）ll=0.703*16.776=111.78223（m）。即即从牛腿往往下0.2218（mm），与本本工程在牛牛腿下进行行捆绑吊装装（吊点）的的位置

29、基本本一致，满满足要求！9.1.88起吊本工程柱吊吊装采用单单机吊装，单单机吊装柱柱有旋转法法和滑行法法两种。（1）旋转转法起重机边起起钩边回转转，使柱子子绕柱脚旋旋转而吊起起柱子的方方法叫旋转转法。用此此法吊柱时时，为提高高吊装效率率，在预制制或堆放柱柱时，应使使柱的绑扎扎点、柱脚脚中心和基基础杯口中中心三点共共圆弧，该该圆弧的圆圆心为起重重机的停点点，半径为为停点至绑绑扎点的距距离。 用旋转法法吊柱（a）旋转转过程；（bb）平面布布置1-柱平放放时，2-起吊中途途；3-直直立（2）滑行行法起吊柱过程程中，起重重机只起吊吊钩，使柱柱脚滑行而而吊起柱子子的方法叫叫滑行法。用用滑行法吊吊柱时，在

30、在预制或堆堆放柱时，应应将起吊绑绑扎点（两两点以上绑绑扎时为绑绑扎中点）布布置在杯口口附近，并并使绑扎点点和基础杯杯口中心两两点共圆弧弧，以便将将柱吊离地地面后稍转转动吊杆（或或稍起落吊吊杆）即可可就位。同同时，为减减少柱脚与与地面的摩摩阻力，需需在柱脚下下设置托板板、滚筒，并并铺设滑行行道。用滑行法吊吊柱（a）滑行行过程；（bb）平面布布置1-柱平放放时，2-起吊中途途；3-直直立 根根据本工程程预制构件件平面布置置，单机吊吊装采用旋旋转法和滑滑行法相结结合的方式式（柱子吊吊装时其强强度必须达达到设计强强度的1000。砼柱起吊示示意图（3）主要要构件吊装装选用钢丝丝绳的实用用计算方法法 砼柱

31、重约约28吨，根根据破断拉拉力公式FF=（DR/10000）K，由此此选用637，36的钢钢丝绳二根根。梯形钢屋屋架单件最最大重量约约7吨左右右，根据破破断拉力公公式F=（DDR/10000）K ，由由此推算出出选用637，20的钢钢丝绳二根根吊车梁最最大重量约约为5吨，同同样根据上上述破断拉拉力公式，选选用钢丝绳绳F=（DDR/10000）K 由由此推算出出选用选用用637，18的钢钢丝绳二根根。其他屋面面构件由于于单重一般般都不超过过1吨，在在此就不作作计算（详详见后附页页）以上破断拉拉力公式中中，F为钢钢丝绳最小小破断拉力力，KN；K为对应应某结构类类别钢丝绳绳最小破断断拉力系数数；D为

32、钢钢丝绳公称称直径，单单位mm; R为钢钢丝绳强度度级别。 9.1.88砼预制柱柱的就位和和临时固定定 1）操操作人员在在柱子吊至至杯口上空空时，应各各自站好位位置，稳住住柱脚并将将其插入杯杯口。2）当柱脚脚接近杯底底时（约离离杯底30050mmm）,刹刹住车，插插入钢楔（每每个柱面垫垫两个）。此此时指挥人人员应目测测柱的两个个垂直面，并并通过起重重机操作（回回转、起落落吊杆或跑跑车）使柱柱身大致垂垂直。3）用撬棍棍撬动或用用大锤敲打打钢楔，使使柱身中线线对准杯口口中线。对对线时，应应先对两个个小面，然然后平移柱柱对准大面面。4）落钩，将将柱放到杯杯底，并复复查对线。此此时必须将将柱脚确实实落

33、实。否否则，架空空的柱在校校正时容易易倾倒。5）打紧四四周楔子，应应两人同时时在柱的两两侧对面打打；一人时时要转圈分分两次或三三次逐步打打紧。否则则楔子对柱柱产生的推推力较大，可可能使已对对好线的柱柱脚移动。6）先落吊吊杆，落到到吊索松弛弛时再落钩钩，并拉出出活洛卡环环的销子，使使吊索散开开。7）随即用用坚硬的石石块将柱脚脚卡死，每每边卡两点点并要卡到到杯底，不不可卡在杯杯口中部。注意事项：1）起重机机落钩将柱柱子放到杯杯底后应进进行对线工工作；采用用无缆风校校正时，应应使柱身中中线对准杯杯底中线，并并在对准线线后用坚硬硬石块将柱柱脚卡死。2）一般柱柱子就位后后，在基础础杯口用88个硬木楔楔或

34、钢楔（每每面两个）做做临时固定定，楔子应应逐步打紧紧，防止使使对好线的的柱脚走动动；细长柱柱子的临时时固定应增增设缆风绳绳。3）起吊重重柱当起重重机吊杆仰仰角755，在卸钩钩时应先落落吊杆，防防止吊钩拉拉斜柱子和和吊杆后仰仰。9.1.99砼预制柱柱的校正柱子校正有有两个内容容：平面位位置校正和和垂直度校校正。一般般情况下，柱柱的平面位位置在插柱柱时已校正正好，所以以，柱子校校正主要是是校正垂直直度。只有有在某些情情况下（如如柱被碰撞撞而产生位位移；柱在在校正垂直直度中产生生位移及插插柱时没有有对好线等等）才需对对柱进行平平面位置校校正。a.平面位位置校正平面位置校校正采用钢钢钎校正法法：将钢杆

35、杆插入基础础杯口下部部，两边垫垫以旗形钢钢板，然后后敲打钢钎钎移动柱脚脚。b.垂直度度校正柱子垂直度度校正采用用无缆风校校正法。重重量在200t以内的的柱子采用用敲打杯口口楔子或敲敲打钢钎等等专用工具具校正（图图14-888）；重重量在200t以上的的柱子则需需采用丝扛扛千斤顶平平顶或油压压千斤顶立立顶法校正正，如图下下图所示。 敲打钢楔楔法校正柱柱垂直度（a）2-2剖视；（b）11-1剖视视；（c）钢钢钎详图；（d）甲甲型旗形钢钢板；（ee）乙型旗旗形钢板1-柱；22-钢纤；3-旗形形钢板；44-钢楔；5-柱中中线；6-垂直线；7-直尺尺图 丝杠杠千斤顶平平顶法校正正柱子垂直直度1-丝杠千千

36、斤顶；22-楔子；3-石子子；4-柱柱垂直度校正正时，敲打打杯口的楔楔子，给柱柱身施加一一水平力，使使柱绕柱脚脚转动而垂垂直。为减减小敲打时时楔子的下下行阻力，应应在楔子与与杯形基础础之间垫以以小钢楔或或钢板。敲敲打时可稍稍松动对面面的楔子，但但严禁将楔楔子取出，并并应用小刚刚楔将柱脚脚卡住，以以防柱发生生水平位移移。c.注意事事项在实际施工工中，无论论采用何种种方法，均均必须注意意以下几点点：1)应先校校正偏差大大的，后校校正偏差小小的，如两两个方向偏偏差数相近近，则先校校正小面，后后校正大面面，校正好好一个方向向后，稍打打紧两面相相对的四个个楔子，再再校正另一一个方向。2）柱在两两个方向的

37、的垂直度都都校正好后后，应再复复查平面位位置，如偏偏差在5mmm以内，则则打紧八个个楔子，并并使其松紧紧基本一致致。柱校正正后，在杯杯口另用大大石块或混混泥土块塞塞死，柱底底脚与杯底底四周空隙隙较大者，用用坚硬石块块将柱脚卡卡死。3）校正柱柱的垂直度度需用两台台经纬仪观观测。上测测点应设在在柱顶。经经纬仪的架架设位置，应应使其望远远镜视线面面与管侧面面尽量垂直直（夹角应应大于7550）。观测测抗风柱时时，经纬仪仪必须架设设在周线上上，使望远远镜视线面面与观测面面相垂直，以以防止因上上、下测点点不在一个个垂直面上上而产生测测量差错。4）在插柱柱时，最好好对底线，并并及时在杯杯底用坚硬硬的石子将将

38、柱脚卡住住。在柱倾倾斜一面敲敲打楔子或或顶动柱时时，可同时时配合松动动对面楔子子，但绝不不可将楔子子拔出，以以防柱倾倒倒。5）在阳光光照射下校校正柱子垂垂直度，可可考虑温差差影响，由由于温差影影响，柱将将向阴面弯弯曲，使柱柱顶有一个个水平位移移。水平位位移的数值值与温差、柱柱长度及厚厚度等有关关。细长柱柱可利用早早晨、阴天天校正；或或当日初校校，次日晨晨复校；也也可采用预预留偏差的的办法解决决（预留偏偏差可通过过计算或现现场试验确确定）9.1.110砼预制制柱的最后后固定砼柱是通过过柱与杯口口空隙内浇浇注细石混混凝土做最最后固定。浇浇筑工作应应在校正后后立即进行行、浇筑前前应将杯口口内空隙中中

39、的木楔等等垃圾清理理干净，并并用水湿润润柱和杯口口壁接触部部分。浇灌工作一一般分两次次进行。第第一次浇灌灌至楔子底底面，待强强度达到设设计强度的的25后后，拔出楔楔子，全部部灌满。浇浇灌时，不不要碰动楔楔子。浇灌灌时若发现现楔子用松松动现象，应应及时对柱柱垂直度进进行复查。9.2柱间间支撑安装装 在上部结结构吊装前前安装柱间间支撑，即即可保证上上部结构安安装时的结结构稳定，也也利于作业业人员上下下。9.2.11柱间支撑撑安装应在在砼柱子找找正并二次次灌浆后，在在保证柱垂垂直度的情情况下进行行；9.2.22柱间支撑撑安装时，应应在地面进进行拼装，符符合设计图图纸要求后后再进行柱柱间支撑安安装。安

40、装装时焊接要要牢固，焊焊缝应符合合施工验收收规范要求求。安装时时应用经纬纬度仪观察察柱子垂直直度，防止止柱子产生生侧向弯曲曲。9.2.33柱间支撑撑安装时，先先将柱间支支撑安装标标高在柱子子上画线标标出，柱间间支撑应一一次安装完完毕。 9.3吊车车梁、钢托托梁吊装柱系统吊装装完成后即即可安装钢钢吊车梁，吊吊车梁系统统吊装采用用70吨吊吊车进行。 吊车梁安安装采用精精确法安装装，施工时时采取统筹筹预测，公公差均匀分分配的措施施，同时采采取了梁中中心和梁顶顶标高一次次对准的施施工方法，减减少吊车梁梁的调整工工作。吊车车梁安装后后，只作初初步校正和和临时固定定，待屋面面系统安装装完毕后再再对吊车梁梁

41、进行最后后校正和固固定。9.3.11吊车梁吊吊装工艺施工准备 柱子子牛腿面标标高测定 测测定中心线线 吊车梁梁安装 初初步校正 临时时固定 屋屋面系统吊吊装 最最后校正和和固定9.3.22绑扎、起起吊、就位位、临时固固定吊车梁吊装装前应对梁梁编号、几几何尺寸及及牛腿标高高对照设计计图纸进行行复核。吊车梁吊装装采用四点点吊装，吊吊装时两根根吊索要等等长，吊装装点要对称称设置，以以使吊车梁梁在起吊后后能保持水水平。吊车车梁两头用用溜绳控制制。吊车梁梁吊装时的的钢丝绳捆捆绑方法可可根据构件件重量范围围进行选择择，一般110吨以下下采用夹具具，10吨吨以上采用用捆绑法。本本工程GDDL-6.5B 44

42、件单重11952KKg, GGDL-66.5S 48件单单重19001Kg, GDLL-6.55Z 3336件单重重19000Kg,唯唯有10MM跨GDLL-10ZZ 10件件单重44472 KKg全部单单重都不超超过5吨，所所以全部采采用专用夹夹具吊装，钢钢丝绳采用用18，见见下二图例例： 吊车梁GDDL-6.5Z吊装装示意图 吊车梁梁GDL-10Z吊吊装示意图图2）吊车梁梁的吊装必必须在基础础杯口二次次灌浆的混混凝土强度度达到设计计强度的770%以上上才能进行行。3）吊车梁梁就位时应应缓慢落钩钩，争取一一次对好纵纵轴线，避避免在纵轴轴线方向撬撬动吊车梁梁而导致柱柱偏斜。4） 吊车车梁吊装时

43、时保证其起起吊呈水平平状，有利利吊车梁顺顺利就位。吊吊装吊车梁梁一端应提提前系一根根棕绳，由由地面人员员控制吊车车梁起吊方方向，以免免碰着其它它构件。吊吊车梁吊装装就位后要要等安装螺螺栓紧固或或点焊牢固固后方可松松钩，进行行其他梁或或桁架的吊吊装。5）吊车梁梁安装后，只只作初步校校正和临时时固定，待待屋面系统统吊装后进进行吊车梁梁的位移和和垂直度的的校正9.3.33校正吊车梁安装装校正内容容包括吊车车梁的相对对标高、垂垂直度、中中心轴线位位置和跨距距。a、标高校校正预制柱安装装时已根据据牛腿面到到柱底面的的实际尺寸寸配设，找找正时，测测出同一跨跨内每根吊吊车梁支座座标高，找找正后同一一根吊车梁

44、梁的高差、两两根吊车梁梁相邻处高高差、同一一列吊车梁梁的整体高高差、两列列吊车梁的的相对高差差、吊车梁梁的安装间间隙必须符符合规范要要求，标高高调整采用用垫板与牛牛腿面预埋埋件焊牢。1）在进行行吊车梁的的安装标高高校正时，将将水平仪架架设在车间间地面上，在在每根柱子子上测出一一定高度的的标高基准准点，再用用钢尺量出出基准点至至梁面铺设设轨道所需需的高度，根根据测定标标高来进行行校正。2) 同跨跨间内同一一截面吊车车梁支座处处的顶面高高差必须控控制在100mm以内内，其他处处必须控制制在15mmm以内；同列相邻邻两柱间吊吊车梁顶面面高差必须须控制在44mm。3)在调整整标高的同同时用经纬纬仪在吊

45、车车梁的两端端和中部进进行测量、控控制其垂直直度。吊车车梁的两端端和中部的的垂直度必必须控制在在1mm以以内。b、吊车梁梁平面位置置校正，包包括直线度度（使同一一纵轴线上上各梁的中中线在一条条直线上）和和跨距两项项。1）在进行行吊车梁的的中心线与与跨距校正正时，采用用经纬仪测测量、千斤斤顶、撬棍棍进行吊车车梁的调整整。吊车梁梁的中心线线偏移不得得大于5mmm，相邻邻两吊车梁梁的接头部部位中心错错位不得大大于3mmm，接头部部位吊车梁梁的顶面高高差不得大大于1mmm。2）吊车梁梁校正前，应应用经纬仪仪根据车间间的测量控控制线，投投一条供吊吊车梁校正正的控制线线于柱子侧侧面，作为为校正吊车车梁的依据据。3）本工程程吊车梁采采用拉钢丝丝法和仪器器放线法进进行吊车梁梁平面