青白江物流：“西部造”从这里走向世界54118.docx

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1、“物流兴区”青白江区全力打造中国西部铁路物流中心纪实(上篇)即将过去的2008年，是充满感奋与憧憬的一年。对于成成都北部部工业重重镇青白白江区来来说，是是坚定不不移实施施“生态立立区、工工业强区区、物流流兴区、商商贸活区区，建设设成都北北部新城城、构建建和谐青青白江”发展战战略具有有关键意意义的一一年；是是在省委委、省政政府和市市委、市市政府坚坚强领导导下，青青白江区区委、区区政府带带领全区区干部群群众同心心同德、迎迎难而上上、全力力以赴，合合力攻坚坚的一年年。省委九九届四次次全会明明确提出出建设“一枢纽纽、三中中心、四四基地”，建设设“贯通南南北、连连接东西西、通江江达海”的西部部综合交交通

2、枢纽纽和区域域物流中中心的重重大战略略部署；市委十十一届四四次全会会确立了了把成都都建设成成为西部部地区“两枢纽纽、三中中心、四四基地”的新的的发展定定位和发发展目标标，为青青白江区区加快成成都物流流中心建建设指明明了发展展方向，提提供了难难得的历历史机遇遇。作为为四川、成成都乃至至整个西西部物流流版图上上最重要要的一个个“焦点”，青白白江物流流发展的的一举一一动始终终备受世世人瞩目目。围绕总总体部署署，紧紧紧抓住加加快发展展的宝贵贵机遇，今今年以来来，青白白江区全全面加快快了建设设中国西西部铁路路物流中中心的步步伐：春春节上班班后第二二个工作作日，在在青白江江区委、区区政府“两站两两园区”建

3、设专专题会议议上，区区委书记记孙建成成要求，把把以加快快推进“两站两两园区”建设为为全区全全年工作作的重中中之重。77月3日日，离地地震灾后后不到22个月，成成都铁路路集装箱箱中心站站顺利开开工，掀掀开亚洲洲最大“内陆港港”全面建建设序幕幕。100月100日，在在市委加加快“中心枢枢纽”建设的的“大会战战”号角声声中，成成都国际际集装箱箱物流园园区建设设更是加加足马力力，全力力推进：丹麦马马士基、美美国普洛洛斯、中中国远洋洋、美国国总统轮轮船、中中铁集装装箱等770余家家国内外外知名物物流企业业纷纷前前来洽谈谈，表达达投资意意向；111月112日“20008中国国国际物物流节”上两大大物流重重

4、大项目目签约落落户青白白江散货货物流园园区青白江江物流正正向着规规划中以以“两站两两园区一一中心”为发展展框架的的“中国西西部铁路路物流中中心”如火如如荼加速速挺进！抢项目目项目介绍绍亚洲洲最大集集装箱中中心站锁锁定青白白江“再过两年年不到的的时间，整整个西部部地区的的集装箱箱货物从从这里发发出，到到上海、天天津、深深圳、青青岛、宁宁波等地地的集装装箱码头头，只需需要488个小时时，比现现在动辄辄8天110天快快好几倍倍，同时时由于实实现了站站与站之之间对发发专列，运运输成本本将比目目前降低低30%以上；更重要要的是，以以后我们们还会与与沿海口口岸城市市合作，把把所有需需要在沿沿海港口口出关的

5、的货物全全部转移到这儿儿来报关关，货物物从中心心运抵港港口后直直接就可可以装船船出关，那那就更是是大大缩缩短时间间成本了了。”20008年111月220日，站站在成都都铁路集集装箱中中心站在在建工地地旁，青青白江物物流园区区管委会会相关负负责人高高兴地对对笔者说说道。该负责责人所提提及的这这个足以以改变整整个西部部地区物物流现状状的重大大项目成都都铁路集集装箱中中心站，于于今年77月3日日正式开开工建设设，是铁铁道路部部规划建建设的118个集集装箱中中心站之之一，也也是其中中规模最最大的一一个中心心站，占占地21140亩亩，总投投资近110亿元元。该站站主要工工程内容容为城厢厢车站改改扩建、大

6、大弯至城城厢联络络线工程程、货物物运输设设施三大大部分，工工程包括括新建中中桥222.3557公里里、铺道道岔566组，总总铺轨长长度300.1227公里里，新建建房屋总总面积约约为55500平平方米，集集装箱铺铺面约为为15万万平方米米，集装装箱道路路约为99.7万万平方米米。该中心心站建成成后，年年货物吞吞吐量将将达到2220万万到2550万标标箱，形形成近期期13667万吨吨、远期期26226万吨吨运力，每每日开行行的集装装箱班列列从近期期的122.5对对到远期期的333对以上上，规模模为亚洲洲第一。届届时，不不仅成德德绵区域域内的集集装箱将将全部到到这里进进行发送送，甚至至整个中中西部

7、地地区的集集装箱也也将纷纷纷前往青青白江搭搭乘这趟趟通往沿沿海口岸岸城市耗耗时最短短的“快车”。背后后故事一次“团队合合作”的胜利利“亚洲最大大的铁路路集装箱箱中心站站最终落落户青白白江，并并在今年年顺利开开工建设设，这是是一次团队合合作的胜利利，”几天前前，从项项目开初初就一直直在负责责青白江江区物流流工作的的一位负负责人反反复向笔笔者提及及，中心心站落户户青白江江并顺利利开工，靠靠的是省省、市主主要领导导的关心心，靠的的是省、市市各级相相关部门门的全力力支持和和大力配配合，“仅仅靠靠青白江江自己的的力量，是是远远不不够的。”“省发改委委、省国国土资源源厅、省省环保局局，市发发改委、市市国土

8、局局、市规规划局、市市交委、市市环保局局、市物物流办、市市交投集集团”采访访中，他他扳着指指头向笔笔者列举举对这一一项目倾倾注过心心血，给给予过支支持的相相关部门门。他说说，已经经数不清清，为了了这个项项目，省省、市各各级相关关部门到到总共开开了多少少次协调调会，看看了多少少次现场场，跑了了多少次次北京，但但他清楚楚地记得得，“项目从从初始设设计、可可行性研研究、上上报审批批，这个个项目的的每一次次动作，都会会有发改改委、国国土局、规规划局、环环保局、交交委、物物流办领领导和专专家的出出面协调调和直接接参与，为为我们加加快项目目建设提提供了巨巨大的帮帮助。”这位负负责人说说，直到到今天，每每当

9、在打打造“中国西西部铁路路物流中中心”这一进进程中遇遇到各种种任何挫挫折、面面对各种种困难时时，他和和他的同同事们都都会告诉诉自己：这个项项目是所所有关心心四川物物流、成成都物流流建设的的人共同同关心、支支持、帮帮助的重重大项目目，是对对四川、对对成都建建设区域域物流中中心，推推动经济济发展具具有重要要意义的的重大项项目，只只有敢于于迎难而而上，敢敢于主动动介入，就就一定会会找到问问题的解解决办法法，因为为在他们们的背后后，始终终都有一一个坚强强的后盾盾。他们们相信：正是在在强大的的“团队合合作”之下，中中国最大大的铁路路物流中中心才能能抢先崛崛起在成成都，崛崛起在青青白江。一条快快速通道道的

10、抢通通不管是是铁路物物流、航航空物流流还是水水运物流流，都只只是物流流链条中中的一部部分，任任何货物物的最终终配送，都都需要公公路来进进行承载载，因此此，对于于任何一一个物流流园区来来说，对对外联系系的通道道建设尤尤为重要要。市委、市市政府高高度重视视物流园园区通道道的规划划和建设设，成华华区、新新都区、金金堂县等等兄弟区区县紧密密配合，青青白江区区更是把把打通成成青快速速通道这一一联系中中心站与与成都中中心城区区最快捷捷的一条条免费快快速通道道作为一一项重点点工程组组织实施施。“当时我我们的第第一大工工作重点点就是：千方百百计都要要在中心心站动工工之前把把这条路路抢通，”青白江区交通局专门负

11、责这一项目的一位负责人告诉笔者，从这条路确定开始修建到建设过程，他几乎每天都在跑施工现场，隔三岔五到成都找相关部门协调，“闭上眼睛，脑袋里面都全是这条路的影子。”这条路路到底有有多重要要？该负负责人说说，没有有成青快快速通道道，青白白江联系系成都要要么走大大件路，不不仅时间间慢而且且路况又又差，要要么走成成绵高速速，快倒倒是快了了，但是是要收费费，小车车单边就就要133元，对对投资者者的吸引引力骤减减，而成成青快速速通道通通车后，驱驱车从中中心站所所在的位位置经这这条时速速80公公里/小小时、双双向八车车道的免免费快速速通道一一路前往往成都，只只需要115分钟钟左右的的时间，“这绝对是质的变化

12、！”20007年底底，青白白江区与与兄弟区区县克服服了建设设时间短短、任务务重、投投资大等等重重困困难，实实现了成成青快速速通道全全面形成成通车能能力。成成青快速速通道的的建成，在在成都北北部主城城区与二二、三圈圈层之间间形成了了一条快快速连接接通道，增增强了青青白江贯贯通南北北、连接接东西的的能力，缩缩小了与与中心城城之间时时空距离离，全面面融入成成都市半半小时经经济圈；进一步步加强了了区内工工业园区区及亚洲洲最大的的铁路集集装箱中中心站、成成都国际际集装箱箱物流园园区、青青白江散散货物流流园区的的对外经经济联系系、交流流和发展展，对推推动青白白江区经经济的快快速发展展和产业业结构调调整，促

13、促进全域域成都，打打造四川川乃至西西部物流流中心、物物流高地地起到积积极的作作用。今今年，青青白江区区政府将将成青快快速通道道青白江江段命名名为青白白江大道道。今年，为为进一步步强化青青白江两两大物流流园区的的枢纽地地位，青青白江区区又与兄兄弟区县县一道全全面推进进了全长长16.8755公里的的川陕路路复线(货运大大道)的的建设，该该大道起起于绕城城高速公公路宝成成铁路东东面紧靠靠宝成铁铁路，与与绕城高高速公路路立体交交叉，经经过新都都物流中中心西侧侧向北前前行，沿沿宝成铁铁路东侧侧及新都都城区西西侧通过过，跨越越独桥河河后向东东偏移，与与川陕大大件路立立交，继继续向东东前进，紧紧靠青白白江散

14、货货物流园园区南侧侧通过，止止于成青青快速通通道。目目前，川川陕复线线建设项项目已完完成可研研、项目目立项、设设计文件件审查等等前期工工作，进进入招投投标阶段段，征地地拆迁工工作正积积极推进进，计划划今年年年底前启启动工程程建设，明明年底建建成通车车。该道道路是连连接成都都国际集集装箱物物流园区区和青白白江散货货物流园园区以及及新都物物流中心心与亚洲洲最大的的铁路集集装箱中中心站的的物流通通道，对对解决成成都市城城北交通通拥挤问问题，促促进城北北物流园园区物流流通道建建设，完完善区域域道路网网络结构构具有十十分重要要的意义义。抓配套套项目目介绍两大物物流园区区撑起西西部铁路路物流中中心“依托铁

15、路路集装箱箱中心站站的建设设，我们们同步规规划了成成都国际际集装箱箱物流园园区；同同时，依依托成都都铁路局局大弯货货站，我我们又同同步规划划了成都都青白江江散货物物流园区区，在此此基础上上形成中中国西部部铁路物物流中心心。”在那间间堆满各各种图纸纸和资料料的办公公室内，青青白江物物管委相相关负责责人指着着一张“西部铁铁路物流流中心规规划图”向笔者者不断比比划着，他他说，这这个铁路路物流中中心总规规模达到到了1003000亩，建建成后将将成为整整个西部部铁路货货运的枢枢纽。他告诉诉笔者，中中国西部部铁路物物流中心心指的是是以“两站两两园区一一中心”为框架架的各大大重点项项目，除除前面提提到的成成

16、都铁路路集装箱箱中心站站这“一站”外，还还包括成成都国际际集装箱箱物流园园区、成成都铁路路局大弯弯货站、成成都青白白江散货货物流园园区、以以及一个个集行政政管理中中心、商商贸会务务中心和和交易展展示中心心于一体体的配套套服务中中心。成都国际际集装箱箱物流园园区概况况成都国国际集装装箱物流流园区依依托成都都铁路集集装箱中中心站建建设，规规划占地地面积337000亩，总总投资227.668亿元元。园区区由德国国弗劳恩恩霍夫物物流研究究院与深深圳市城城市规划划设计研研究院共共同规划划设计，以以集装箱箱多式联联运和集集装箱增增值服务务为基础础，以工工业配送送、商业业配送、国国际物流流、国际际采购与与展

17、示为为重点，建建设国际际性、枢枢纽型西西部内陆陆港，为为集装箱箱货物提提供多式式联运、仓仓储配送送、中转转分拨、拆拆箱拼箱箱、加工工包装、信信息服务务等物流流服务。成都铁路路局大弯弯货站成都铁铁路局大大弯货站站及成都都青白江江散货物物流园区区由德国国弗劳恩恩霍夫物物流研究究院、铁铁二院和和深圳市市城市规规划设计计研究院院三家单单位共同同设计，其其中成都都铁路局局大弯货货站占地地10000亩，由由铁路散散货货场场和铁路路专用线线组成，站站场设计计年处理理能力115000万吨。成都青白白江散货货物流园园区成都青青白江散散货物流流园区以以成都铁铁路局大大弯货站站为依托托，规划划占地446000亩，预

18、预计总投投资377.411亿元，将将建成辐辐射西南南地区、连连接全国国各大城城市，以以处理工工业原材材料、机机电产品品和鲜活活食品等等大宗散散货业务务为主的的铁路散散货物流流园区。目目前已经经完成规规划，已已展开入入驻项目目的征地地拆迁，土土建工程程将在220099年全面面展开。必然然选择优势明明显 中中心站落落户青白白江实属属必然选选择没有金金刚钻，揽揽不了瓷瓷器活。铁路集集装箱中中心站选选择青白白江，自自有它的的缘由。青青白江物物管委相相关负责责人向笔笔者转述述了当年年铁道部部专家们们一致认认定西部部铁路物物流中心心就应该该锁定在在青白江江的理由由，“专家们们认为，青青白江区区物流具具有政

19、策策、区位位、产业业、资源源、市场场布局、生生态环境境六大优优势，再再加上一一流的投投资软环环境，中中心站最最终落户户青白江江算得上上是实至名名归。”政策优势势根据四四川省十十一五物物流发展展规划和和成都都市现代代物流业业发展规规划纲要要，成成都市将将重点建建设成都都国际集集装箱物物流园区区、成都都青白江江散货物物流园区区、成都都航空港港物流园园区、成成都新津津铁路散散货物流流园区四四个国际际性、枢枢纽型物物流园区区。根据220088年海关关总署和和四川省省签订的的署省纪纪要精神神，海关关总署支支持在成成都国际际集装箱箱物流园园区内建建设保税税物流项项目，该该项目初初期以保保税仓和和监管仓仓的

20、模式式运行，条条件成熟熟后，将将升级为为保税物物流中心心(B型型)。区位优势势西部铁铁路物流流中心交交通便捷捷，区位位优势突突出：它它位于宝宝成铁路路、沪汉汉蓉大通通道(达达成铁路路)、即即将动工工的成兰兰铁路、成成渝铁路路、成都都北编组组站交汇汇处，东东距重庆庆中心站站3333公里，南南距昆明明中心站站11000公里里，北距距西安中中心站8846公公里，在在我国集集装箱运运输网中中占据了了重要地地位；经经成青快快速通道道至成都都中心城城区仅118公里里；可通通过货运运大道实实现与其其他物流流中心和和物流园园区的有有效连接接；横贯贯境内的的成绵高高速公路路、成南南高速公公路分别别连接西西部地区

21、区最具发发展潜力力和活力力的成德德绵经济济带、成成渝经济济区，经经济辐射射范围非非常宽广广。产业优势势西部铁铁路物流流中心处处于四川川省经济济最活跃跃的成德德绵经济济带和成成渝经济济区的汇汇合处。该该区域是是四川省省经济最最发达、城城市最集集中、人人口最密密集的区区域。按按20007年统统计数据据，四川川省GDDP为1105005亿元元，成德德绵地区区的GDDP就占占其中的的60%。除此此之外，220077年成都都、德阳阳、绵阳阳三个地地区进出出口总额额达1119.22亿美元元，占四四川省全全年进出出口总额额的833%。截截止目前前，在成成都市落落户的世世界5000强企企业已达达1322家。因

22、因此，位位于该区区域内的的西部铁铁路物流流中心项项目具有有得天独独厚的产产业优势势。资源优势势千年水水利工程程都江堰堰为青白白江工业业提供了了可靠的的用水保保障，专专用工业业渠进水水流量常常年保持持在188立方米米/秒。青青白江区区是西南南地区输输变电主主枢纽之之一，境境内拥有有5000KV、2220KKV、1110KKV变电电站7座座，变电电容量2200万万KVAA，形成成了强大大、安全全、稳定定的环状状供电网网络。天天然气输输配能力力为全川川之最，川川南、川川东南、川川西北三三条天然然气主干干管在区区内汇合合，日供供气能力力8000万立方方米。市场布局局优势成都市市规划的的3.99平方公公

23、里的大大型商品品市场集集中发展展区落户户青白江江区，高高标准、高高起点建建设建材材(钢材材、石材材、木材材、陶瓷瓷等)、载载货汽车车和机电电市场集集群。该该项目的的建设，将将产地变变为商品品集散地地，不仅仅可促进进上下游游产业集集聚、做做大做强强产业集集群、做做粗拉长长产业链链条，更更将集聚聚人气，拉拉动消费费。生态环境境青白江江重视加加强环境境保护，致致力构建建“成都生生态工业业高地”，提出出“森林长长在城市市中，城城市建在在森林里里”，启动动了总投投资3亿亿元的环环保五年年行动计计划、绿绿肺行动动计划，实实施森林林城市工工程、主主城区生生态环境境综合整整治工程程。空气气质量优优于国家家二级

24、标标准，优优良率(APII指数1000的天数数)达889.44%，220077年全年年空气质质量优良良天数达达3233天；城城市水质质功能区区考核断断面达到到地表水水级标准准；主城城区绿化化覆盖率率达433.6%。20007年年底被评评为首批批“四川省省环境保保护模范范区”。随着着森林公公园、湿湿地公园园、运动动休闲中中心、高高档国际际社区等等项目相相继开工工建设，未未来青白白江的人人居环境境将会更更加美好好。背后后故事从中心心站到西西部铁路路物流中中心事实上上，“中国西西部铁路路物流中中心”并不是是一开始始就有的的概念。该该负责人人坦诚，当当成都铁铁路集装装箱中心心站确定定落户青青白江之之前

25、，青青白江的的物流规规划虽然然谈不上上是一片片空白，但但是确实实还比较较模糊，当当时规划划了一个个“青白江江物流园园区”，但是是具体内内容、发发展方向向、目标标定位等等都没有有得到最最终的明明确。“是中心站站的落户户大力推推动了青青白江区区物流的的发展，首首先就体体现在规规划上，”他说，成都铁路集装箱中心站确定落户青白江后，青白江方面便立即提出，必须要抓住集装箱中心站建设的机遇，在中心站的旁边建设成为以集装箱多式联运和集装箱增值服务为基础的国际性枢纽型物流园区，这也正是“成都国际集装箱物流园区”的前身。不久，市物流办正式出台“成都市现代物流发展规划”，首次明确了以“一网二平台(物流快速网络、公

26、共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。新规划对成都航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区等几个成都即将重点建设的物流园区都进行了新的定位，其中，成都国际集装箱物流园区将建设成为辐射西部、联接港口和国内主要城市的国际枢纽型物流园区；成都青白江散货物流园区将建设成为辐射西南地区、联接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的枢纽型物流园区。一个地处西部、联系全国的铁路物流中心雏形初现。“成都国际际集装箱箱物流园园区和成成都青白白江散货货物流园园区的整整体设计计，包括括基础设设

27、施，甚甚至具体体到每幢幢房子，都都要高起起点规划划、高水水平设计计。”为确保保规划的的高起点点、高标标准，青青白江还还不惜代代价专门门聘请了了德国弗弗劳恩霍霍夫物流流研究院院与深圳圳市城市市规划设设计研究究院这样样的国际际一流物物流机构构参与规规划设计计，由于于引入了了国际先先进理念念，最终终的规划划成果堪堪称世界界一流，受受到了业业内物流流专家的的一致好好评。“规划永远远不是教教条，规规划永远远要跟上上发展的的脚步。”尽管物流园区各方面进展工作一直比较顺利，但是深知这一道理的青白江人并没有停止思考的步伐。既然两大园区都在青白江境内，而且首尾相连，又都是依托铁路货运站建设的物流园区，为什么不把

28、他们整合在一起进行规划与建设，打造一个更全面、更强大的枢纽型物流园区呢？巧妙的思维，带来全新的变化，于是，“中国西部铁路物流中心”在千呼万唤中“闪亮登场”，将对区域物流资源进行整体包装和开发建设，加强项目统筹和资源整合，青白江物流发展的步子也必将越迈越宽！20088年7月月3日，青青白江区区城厢镇镇，我市市灾后第第一个重重大交通通基础设设施项目目成都都铁路集集装箱中中心站正正式破土土动工，“中国西部铁路物流中心”建设迈出坚实的一步，此时，距离“512”汶川大地震刚刚过去51天。成都铁路集装箱中心站，这个给广大市民带来无限憧憬、给青白江全区上下带来巨大鼓舞、对成都市贯彻落实省委九届四次全会精神，

29、全面建设区域物流中心具有重大意义的基础设施项目，能够做到在地震发生后不到两个月的时间就如期顺利开工，青白江区速度不可谓不惊人。世上无无难事，只只要肯登登攀。当当机遇和和困难同同时摆在在面前时时，是选选择更稳稳妥地暂暂时退缩缩，还是是选择克克服困难难直面挑挑战？青青白江人人用实际际行动回回答：当当机遇来来临时，任任何困难难都阻挡挡不了勇勇敢者乘乘风破浪浪的决心心。青白白江将举举全区之之力，打打造一个个中西部部地区规规模最大大、海铁铁联运、通通达全球球的中国国西部铁铁路物流流中心，为为成都区区域物流流中心的的建设画画上浓墨墨重彩的的一笔！促开工工 坚持持“两手抓抓” 确保保“两不误误”中国西西部物

30、流流中心，是是四川省省50个个重大项项目之一一，也是是全省330个重重点支持持项目之之一，计计划总投投资约881.662亿元元，规划划用地1103000亩，远远期预留留用地550000亩。一个如如此巨大大的省级级重点项项目，能能够在一一场百年年不遇的的自然灾灾害发生生后将其其影响降降至最低低，并在在短短不不到2个个月的时时间实现现开工建建设，成成为成都都灾后实实施的第第一个重重大基础础设施项项目，我我们不得得不佩服服青白江江人抢抓抓机遇的的决心和和能力。“这个项目目能够在在灾后顺顺利实现现如期开开工，首首先应得得益于省省委、省省政府和和市委、市市政府的的正确领领导，得得益于省省、市各各相关部部

31、门的有有力支持持。”青白江江物管委委相关负负责人说说，自从从项目选选址锁定定青白江江区以来来，区委委、区政政府就认认真贯彻彻落实省省委九届届四次全全会“一枢纽纽、三中中心、四四基地”战略部部署，深深入实施施“物流兴兴区”战略，为为中心站站和大弯弯货站业业主提供供了“一站式式”落地服服务，全全程代理理了项目目的可研研、环评评、土地地预审工工作，全全力推进进项目建建设。克克服了“512”汶川大大地震的的影响，坚坚持“两手抓抓”，确保保“两不误误”，使项项目建设设按计划划要求有有序推进进。背后后故事一群与与时间“赛跑”的人“实在不好好意思，我我又迟到到了，没没有办法法，这个个项目涉涉及的工工作实在在

32、是太多多了，”几天前前，当笔笔者终于于见到青青白江物物流园区区管委会会主任欧欧泽春的的时候，已已是晚上上8点，原原本约好好的采访访因为他他必须要要接待南南方物流流公司前前来考察察物流园园区的投投资者而而不得不不再次推推迟。“你也看到到了，为为了项目目的如期期开工，我我们可以以说是每每一天都都是在跟跟时间赛赛跑，”一落座座，他就就对笔者者说道。在在他办公公桌上的的一堆材材料中，笔笔者看到到了这样样一张时时间表：20008年33月6日日，取得得铁道部部下达的的中心站站初设正正式批复复；3月月14日日，中铁铁二院提提供了正正式的中中心站初初设平面面布置图图，当日日，将初初设正式式批复和和中心站站建设

33、用用地两个个报告的的批复送送达国土土部门；3月221日，土土地组卷卷报征资资料已报报至省国国土资源源厅；44月1日日，省国国土资源源厅经审审核后将将组卷报报征资料料上报国国土资源源部“从今年春春节结束束开始上上班后，我我们基本本上就没没休息过过，每天天的工作作就是抓抓这些项项目，做做梦都希希望能够够早日实实现顺利利开工，这这个项目目对青白白江实在在是太重重要了，”他说，直到汶川大地震发生的时候，他们都还在陪铁路部门的专家正在中心站现场进行开工前的最后视察。地震灾灾后，仍仍然无休休。在抗震震救灾工工作第一一阶段救救援工作作刚刚告告一段落落，这群群跟时间间“赛跑”了很久久的人又又开始“跑”了起来来

34、，像原原来一样样跑项目目，促开开工。“我们要要把因为为地震而而损失掉掉的时间间抢回来，”他说，结结合灾后后恢复重重建工作作，加速速推进项项目建设设，他们们很快便便将中心心站和物物流园区区全面开开工建设设的各项项前期工工作准备备就绪。时时间表上上写着：6月初初，到北北京见到到国土资资源部有有关领导导并取得得支持，各各相关司司局很快快会审通通过中心心站土地地批复，77月初拿拿到批文文；震灾灾后第552天，成成都铁路路集装箱箱中心顺顺利实现现开工！一项让让铁路部部门 “从没见见到过”的工作作作为一一个高规规格、大大规模的的重大铁铁路项目目，中心心站的各各项相关关工作完完全称得得上是千千头万绪绪，出现

35、现一些小小问题原原本是在在所难免免。然而而，青白白江区在在为中心心站开工工建设所所做的所所有准备备工作中中，不仅仅没有让让铁路部部门有任任何不满满意的地地方，反反而是他他们出色色的工作作和完美美的服务务让铁路路部门的的负责人人彻底折折服，甚甚至连连连对他们们表示感感谢。征地拆拆迁工作作，任务务重、时时间紧、难难度大，一一直不好好处理，整整个中心心站区域域用地总总面积221400亩，涉涉及拆迁迁农户上上千户，青青白江区区的整个个拆迁过过程却完完成得很很顺利，为为中心站站的顺利利开工创创造了条条件。中中心站安安置房建建设工作作，同步步推进，进进展顺利利，将在在今年底底开工，明明年底入入住。更让铁铁

36、路部门门感动的的是，青青白江在在施工条条件保障障方面的的工作也也做得非非常完美美，早早早制定完完善了水水、电、气气、路等等施工条条件保障障方案，为为项目的的顺利开开工和又又好又快快建设提提供了重重要保障障。甚至至连开工工奠基仪仪式的筹筹备方案案，青白白江都准准备了两两套，让让人挑不不出半条条毛病。成成都铁路路局一位位负责该该项目的的处长在在看了青青白江方方面所做做的准备备工作后后，感慨慨不已，连连连说道道：“我还从从来没有有看到过过准备工工作做得得这么充充分的，你你们的工工作确实实是做得得太到位位了！”全动员员 举全全区之力力 确保保物流中中心进展展顺利成都铁铁路集装装箱中心心站，亚亚洲规模模

37、最大的的国际性性、枢纽纽型内陆陆港，与与之配套套的成都都国际集集装箱物物流园区区和成都都青白江江散货物物流园区区，其规规模在西西部也是是最大，其其建设，对对拉动青青白江区区经济发发展和调调整经济济结构至至关重要要，也必必将对整整个成都都，乃至至四川经经济的发发展起到到巨大的的推动作作用，中中国西部部铁路物物流中心心的重要要意义，可可见一斑斑。从铁路路集装箱箱中心站站落户青青白江以以来，青青白江便便牢牢抓抓住这一一历史机机遇，举举全区之之力，开开展了一一系列工工作：一一把手亲亲自抓，区区委书记记孙建成成高度重重视中心心站建设设的每一一步进展展，专门门组织召召开协调调会、专专题会，研研究、解解决项

38、目目进展中中遇到的的各种问问题，率率领相关关部门前前往调研研、到现现场办公公；从区区长到分分管项目目的副区区长，从从物流园园区管委委会主任任、副主主任到物物流园区区的每一一名普通通工作人人员，也也对此倾倾注了大大量心血血，反复复多次开开会协调调，奔走走现场，解解决问题题，直至至到中央央部委请请求支持持、请求求协调，完完全成为为了他们们工作的的“主旋律律”，“为了这这个项目目，我们们园区管管委会这这帮人都都变成了了空中飞飞人。”正是有有了这样样全区动动员的力力量，青青白江区区在时间间紧、任任务重、困困难多的的情况下下，克服服人员不不足、资资金短缺缺等系列列困难，加加班加点点地配合合规划设设计单位

39、位和项目目业主做做好配合合协调工工作，并并高起点点、高标标准同步步启动了了集装箱箱物流园园区规划划建设工工作，赢赢得了上上级各相相关部门门领导和和业界专专家的好好评和支支持，为为争取政政策、资资金、技技术支持持创造了了条件。今年年年初，青青白江区区又专门门对区委委、区政政府领导导同志的的分工进进行了调调整，确确定了专专门人员员负责“两站两两园区”建设工工作，加加大了推推进力度度。为了了抓好这这个项目目，青白白江区还还成立了了专门的的指挥部部，并由由区政府府常务副副区长万万仲全挂挂帅。与此同同时，青青白江区区还同步步做好物物流招商商工作。面面向全球球知名的的顶级物物流企业业和大型型船运公公司加强

40、强招商工工作，着着力储备备一批项项目，为为下一步步园区形形成承载载能力后后入驻打打下了基基础。先先后与丹丹麦马士士基、美美国普洛洛斯、中中国远洋洋、美国国总统轮轮船、中中铁集装装箱等1100余余家国内内外知名名物流企企业洽谈谈，为下下一步优优选知名名物流公公司入驻驻园区提提供保障障。背后后故事一次“高规格格”的专题题会议今年22月144日，农农历大年年初八，春春节大假假后上班班的第二二天，青青白江区区就召开开了推进进“两站两两园区”建设专专题会议议，专题题听取物物流中心心工作进进展情况况，明确确主攻方方向，理理清工作作思路，加加大工作作力度。成都国国际物流流集装箱箱物流园园区管委委会一名名参加

41、了了该专题题会议的的工作人人员告诉诉笔者，这这次会议议毫无疑疑问是一一次规格格非常高高的专题题会议，区区委常委委和副区区长全部部出席，而而且会议议选择的的时间也也是春节节上班后后的第二二天，明明显地透透露出今今年区委委、区政政府的重重点工作作方向。这位工工作人员员清楚地地记得，区区委书记记孙建成成在会上上用“青白江江今年工工作的重重中之重重”来形容容中国西西部铁路路物流中中心的建建设工作作，并在在会上反反复强调调要有攻攻坚克难难的思想想准备，迎迎难而上上，主动动介入，提提前做好好相关工工作；要要加强协协调配合合，要全全方位做做好中央央、省、市市、区各各方面的的协调工工作。“我记得得他还说说，只

42、要要指挥部部一声令令下，就就要集中中精力，全全力配合合和支持持，按要要求办事事。要确确定专人人搞好对对上衔接接和协调调工作，每每一个环环节都要要盯死看看牢，协协调不好好就不要要回来！”专题会会上，还还确定了了全区上上下都要要全力支支持物管管委班子子建设和和人员配配备，要要求涉及及到的相相关部门门和乡镇镇，必须须全力以以赴配合合“两站两两园区”建设的的各项工工作，不不能互相相扯皮、互互相推诿诿，更不不能互相相掣肘，互互拖后腿腿。“可以说，这这次会议议为全区区物流工工作指明明了方向向，理清清了思路路，我想想这也是是为什么么我们今今年能够够在面临临这么多多困难，能能够在地地震灾害害袭来的的不利条条件

43、下，还还是顺利利实现了了中心站站和园区区的开工工建设，稳稳步推进进的主要要原因吧吧，”最后，这这位工作作人员如如是说。齐发展展最新新进展成都铁铁路集装装箱中心心站 220088年将完完成投资资3亿元元来自青青白江区区成都国国际集装装箱物流流园区管管委会的的消息显显示：成成都铁路路集装箱箱中心站站至20008年年7月33日开工工建设以以来，各各项工程程施工进进展顺利利，预计计有望一一年后正正式投入入营运。截截至111月199日，已已完成场场平填方方30多多万立方方米和部部分涵洞洞工程，预预计20008年年将完成成投资33亿元。在稳步步推进成成都铁路路集装箱箱中心站站建设的的同时，成成都国际际集装

44、箱箱物流园园区和成成都青白白江散货货物流园园区也在在加紧进进行着相相关工作作，目前前进展顺顺利。成都国国际集装装箱物流流园区方方面，已已完成了了规划、可可研、环环评和部部分基础础设施等等前期准准备工作作。同时时，启动动了园区区基础设设施建设设。园区区道路、电电力、通通信、供供水、排排水、排排污、燃燃气管网网等工程程的施工工设计正正在进行行；完成成了园区区内主要要通道2号号集疏运运道路建建设；另另外，认认真落实实部省纪纪要精神神，积极极争取海海关、口口岸等相相关单位位的支持持，保税税区申报报工作取取得突破破性进展展，拟定定并上报报了关于于在集装装箱物流流园区开开展保税税物流业业务试点点的系列列文

45、件，并并按程序序报批，拟拟在先开开展“两仓”(出口口监管仓仓、保税税仓)试试点，后后适时升升级为保保税物流流中心(B型)。成都青青白江散散货物流流园区方方面，在在成都市市的支持持下，将将散货物物流园区区占地面面积由原原25000亩调调增为现现在的446000亩。同同时，配配合成都都铁路局局加快了了大弯货货站扩能能改造，预预计年底底可完成成大弯货货站扩能能改造的的初步设设计。散散货物流流园区已已完成了了控制性性规划，已已签约入入驻物流流企业两两家，目目前正展展开入驻驻项目的的拆迁工工作。下步步思路抢占西西部现代代物流业业发展制制高点发展是是第一要要务。尽尽管今年年以来，青青白江区区物流工工作取得

46、得了前所所未有的的进展，成成绩喜人人，但是是逆水行行舟，不不进则退退，“没有超超前的思思维，不不做好提提前的准准备，就就算现在在冲在前前面一点点，也会会很快被被别人追追上，很很快被别别人超越越，”相关负负责人对对笔者说说道。他告诉诉笔者，根根据目前前的形势势，青白白江区又又确定了了下一步步的工作作思路：进一步步加快西西部铁路路物流中中心建设设，力争争率先建建成西部部最大的的区域物物流中心心，力争争率先建建成国际际性枢纽纽型西部部内陆港港，抢占占西部现现代物流流业发展展的制高高点，并并以现代代物流的的优势条条件，促促进全区区三次产产业协调调发展。“重点是五五方面的的工作，”他说，一是要加快推进载

47、体建设，按照区委、区政府加快西部铁路物流中心建设实施意见要求，积极推进项目建设，建设并完善各项配套设施，力求中心站和两大物流园区早投运，力争尽快形成承载能力。二是要做好项目融资工作，以成都现代物流投资发展有限公司为平台，以市场化配置资源为手段，创新投融资体制，多渠道筹措项目建设，破解资金瓶颈。三是要引进知名物流企业，做好国内外知名物流企业、上市物流公司、知名大型船运公司引进入园工作，力争年内再引入13家顶级物流企业入驻。四是要积极申报保税物流中心，广泛争取支持，力争尽快设立保税物流中心(B型)。五是要发挥物流业的辐射和带动作用，成为城乡统筹经济发展的核心增长极和促进东部产业西移的重要引擎。这位负负责人说说，西部部铁路物物流中心心建设将将推动青青白江区区现代物物流业的的超常规规、跨越越式发展展，将大大幅度缩缩短作为为内陆腹腹心区的的成都与与沿海港港口的时时空距离离，降低低物流成成本，将将为承接接产业转转移创造造优越的的物流条条件。项项目建成成后，青青白江的的物流优优势凸显显，除了了物流业业本身将将成为三三产业新新的亮点点外，更更将辐射射和带动动三次产产业协调调发展。物物流园区区和中心心站将形形成西部部最大的的内陆港港，可以以实现进进出口产产品快速速、高效效地流转转，促进进农业、工工业和商商业物资资在西部部地区与与全国和和世界各各地便捷捷、通畅畅地