我国食品冷链物流发展现状及对策研究 二稿65168.docx

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1、仰恩大学毕业设计（论文）2011届届本科生生毕业设设计（论论文）题目：我国国食品冷冷链物流流发展的的现状及及对策研研究(二稿)学 生 姓姓 名： 陈怡怡艳 院 系： 管理理学院工工商管理理系 专业、班级级 ： 077物流管管理（33）班 学 号号 ： 061152000700220 指 导 教教 师：范泓完 成 日日 期： 220100年12月 二0 一00年十二二 月摘要近年来，冷冷链物流流业对于于提高国国民经济济增长的的质量和和效益的的作用渐渐趋明显显，果蔬冷冷链物流流、乳制制品冷链链物流、肉肉制品冷冷链物流流、水产产品冷链链物流等等细分市市场保持持良好发发展势头头，逐步步走向规规范化。冷

2、冷链物流流企业进进一步壮壮大，市市场集中中度明显显提高，供供应链管管理呈加加快发展展趋势，增增值型业业务成为为新的增增长点，冷冷链物流流集聚区区得到较较快发展展，需求求增加使使国内冷冷链物流流市场竞竞争加剧剧。现阶阶段，我我国冷链链物流行行业发展展迎来重重大机遇遇，促进进行业整整体水平平的提升升，完善善冷链物物流体系系建设迫迫在眉睫睫。本论文首先先介绍食食品冷链链物流的的概念、特特点及国国内外食食品冷链链物流发发展的概概况，然然后针对对我国食食品冷链链物流的的现状，对对我国食食品冷链链存在的的食品冷冷链质量量不容乐乐观、冷冷链物流流的硬件件设施陈陈旧落后后，冷藏藏运输效效率低、冷链食食品供应应

3、链管理理不完善善的问题题进行分分析，然然后提出出了加强冷链物流的的硬件设设施建设、促进冷冷链食品品供应链链的可持持续发展展、加强冷冷链食品品建设 保障食食品安全全的对策策。中国国冷链物物流市场场商机无无限，市市场对冷冷链基础础设施设设备的需需求也在在迅速扩扩张，未未来中国国冷链物物流业发发展前景景广阔。关键字：冷冷链物流流；食品品冷链；食品供应应链IIAbstrracttIn reecennt yyearrs, colld cchaiin llogiistiics inddusttry to impprovve tthe quaalitty aand effficiienccy oof eec

4、onnomiic ggrowwth beccomee moore obvviouus rrolee. FFruiit aand veggetaablee coold chaain loggistticss, ccoldd chhainn loogissticcs ddairry pprodductts, meaat pprodductts ccoldd chhainn loogissticcs, colld cchaiin llogiistiics andd ottherr aqquattic prooduccts marrkett seegmeentss too maainttainn a

5、goood mmomeentuum oof ddeveeloppmennt, graaduaallyy sttanddarddizeed. Colld cchaiin llogiistiics bussineess hass exxpanndedd siigniificcanttly inccreaase marrkett coonceentrratiion, suupplly cchaiin mmanaagemmentt waas tto sspeeed uup tthe devveloopmeent treend of vallue-addded serrvicces to beccome

6、e a neww grrowtth ppoinnt, colld-cchaiin llogiistiics gattherringg arrea devveloopedd raapiddly, inncreeasiing demmandd foor ccoldd chhainn loogissticcs mmarkket to dommesttic commpettitiion. Thhis staage, thhe ddeveeloppmennt oof CChinnass coold chaain loggistticss inndusstryy ussherr inn a majjor

7、oppporttuniity to proomotte tthe inddusttry to enhhancce tthe oveeralll lleveel, impprovve ccoldd-chhainn loogissticcs ssysttem is urggentt. This papper firrst inttrodducees tthe foood ccoldd-chhainn loogissticcs cconcceptts, chaaraccterristticss annd tthe dommesttic andd fooreiign foood ccoldd-chha

8、inn loogissticcs, theen bbaseed oon tthe devveloopmeent sittuattionn off thhe CChinna ffoodd coold-chaain loggistticss prreseent sittuattionn off ouur ccounntryy, tthe foood ccoldd-chhainn foood colld-cchaiin eexisstennce is nott opptimmisttic, coold-chaain loggistticss quualiity harrdwaare faccilii

9、tiees aand thee olld aand bacckwaard reffriggeraatinng ttrannspoortaatioon eeffiicieencyy iss loow, thee coold-chaain foood ssuppply chaain mannageemennt iis nnot goood pprobblemms wweree annalyyzedd, aand theen ppropposees sstreengtthenningg coold-chaain loggistticss haardwwaree faacillitiies conns

10、trructtionn annd pprommotee thhe ssusttainnablle ddeveeloppmennt oof ccoldd-chhainn foood suppplyy chhainn, sstreengtthenningg coold-chaain foood cconsstruuctiion guaarannteee foood saffetyy coounttermmeassurees. Chiinas ccoldd chhainn loogissticcs mmarkket bussineess oppporttuniitiees, marrkett dee

11、mannd ffor colld cchaiin iinfrrasttruccturre eequiipmeent is rappidlly eexpaandiing, thhe ffutuure devveloopmeent of Chiinas ccoldd chhainn loogissticcs iinduustrry pprosspeccts.Key WWordds: Colld cchaiinloogissticcs;Foodd coold-chaain;Foood ssuppply chaain21目 录摘 要要VAbstrracttV引 言言1一、食品冷冷链物流流的现状状概述2

12、2（一）食品品冷链物物流的涵涵义2（二）食品品冷链物物流的主主要特点点2（三）国内内外食品品冷链物物流的发发展概况况2二、我国食食品冷链链物流的的问题分分析3（一）食品品冷链质质量不容容乐观33（二）冷链链物流的的硬件设设施陈旧旧落后，冷冷藏运输输效率低低4(三)冷链链食品供供应链管管理不完完善5三、我国食食品冷链链物流的的对策研研究6（一）加强强冷链食品建建设，保保障食品品安全66（二）加强强冷链物流的的硬件设设施建设7（三）促进进冷链食食品供应应链的可可持续发发展8结论10参考文献111致谢12引言随着经济的的发展,生活水水平的提提高,人人们的食食品消费费观念从从传统单单一向现现代的多多样

13、、快捷化化变化。对食品品行业来来说,提提出了更更高的要要求,必必须给顾顾客提供供更好的的质量,更大的的柔性,更多的的选择，更高的的价值和和更低的的价格的的服务。食品规规模随着着人们生生活水平平的提高高不断扩扩大，这这些易腐腐食品均均离不开开冷链物物流，冷冷链物流流市场存存在很大大空间。我我国的冷冷链物流流市场需需求的年年增长率率大约在在10%，这对对冷链物物流的发发展来说说是好事事，但对对冷链物物流行业业本身也也是个挑挑战。由由于我国国食品冷冷链起步步较晚，在在食品物物流这一一新兴产产业的形形成和发发展中，还还存在着着许多障障碍和需需要解决决的问题题。就整整个冷链链体系而而言，中中国的食食品冷

14、链链还未形形成体系系，无论论是从中中国经济济发展的的消费内内需来看看，还是是与发达达国家相相比，差差距都十十分明显显。面对对我国食食品物流流发展的的现状以以及消费费者的需需求，我我国应该该建立和和完善食食品冷链链产业发发展政策策，引导导我国食食品冷链链物流快快速发展展。一、我国食食品冷链链物流的的现状概概述（一）冷链链物流的的概念国家标准物物流术语语中对对冷链的的定义是是“为保持持新鲜食食品及冷冷冻食品品等的品品质，使使其在从从生产到到消费的的过程中中，始终终处于低低温状态态的配有有专门设设备的物物流网络络，并定定义了温温度保持持在O10范围内内的仓库库区域为为冷藏区区，温度度保持在在O以下的

15、的仓库区区域为冷冷冻区。国国家标准准术语中中将冷链链定义为为一种物物流网络络，无形形中强调调了冷链链也是物物流的一一种特殊殊形式，且且配有专专门的设设备，通通过温度度控制以以保持食食品的品品质，满满足消费费者需求求并减少少过程中中易腐食食品的浪浪费。（二）冷链链物流的的特征冷链物流与与常温物物流相比比, 有有以下特特性:( 1) 从设设施设备备方面来来说, 冷链物物流比常常温物流流的投资资和运营营成本高高;( 2) 冷链物物流应用用的技术术涉及制制冷技术术、保温温技术、制制冷保鲜鲜技术等等, 技技术要求求全面;( 33) 出出于不同同目的, 冷冻冻冷藏物物品对环环境的温温度和湿湿度要求求各异,

16、 导致致冷链物物流的运运作环境境具有多多样性。（三）国内内外食品品冷链物物流的发发展概况况1.国国际食品品冷链物物流发展展趋势随着着制冷工工艺技术术的进步步和人们们饮食结结构的调调整，冷冷链物流流已在发发达国家家得到广广泛应用用。美国国、日本本等发达达国家的的冷链流流通率（冷冷链物流流各环节节实行全全程低温温控制的的商品流流通量占占需要冷冷链服务务商品总总量的比比率）达达到855%，东东欧国家家达到550%左左右。国国际冷链链物流发发展主要要呈现以以下趋势势：（11）冷链链物流向向一体化化、系统统化发展展。为满满足用户户不断提提高的物物流服务务需求，国国外冷链链物流企企业已经经完成由由单环节节

17、的低温温运输、仓仓储向一一体化冷冷链物流流企业的的转型，通通过构建建跨部门门、跨行行业、跨跨地域的的综合冷冷链服务务网络，为为客户提提供采购购、运输输、仓储储、管理理、信息息和流通通加工等等一体化化物流服服务。（22）冷链链物流由由企业自自营向社社会第三三方转型型。从原原来供应应商或销销售商单单独建立立冷链物物流中心心，逐步步转变为为由独立立投资者者建立社社会化的的第三方方冷链物物流中心心，实施施共同配配送、集集约化经经营，降降低了物物流费用用，提高高了社会会化程度度，促进进生产要要素的优优化配置置。（3）行行业集中中度不断断提高。据据国际冷冷藏库协协会公布布的数据据，美、日日两国冷冷库总量量

18、占到世世界冷库库总量的的近400%。美美国冷链链物流运运营前五五强企业业冷库容容量占到到美国的的63.4%，仅仅美国冷冷库公司司（AmmeriiColld）自自有的冷冷库总量量就与我我国冷库库总量相相当。（44）冷链链物流的的现代化化程度较较高。目目前发达达国家冷冷链物流流企业广广泛应用用仓库管管理系统统、运输输管理系系统、电电子数据据交换、全全球定位位和全程程温度监监控、质质量安全全可追溯溯系统，普普遍实行行（冷）柜柜车（头头）分离离，建设设新型节节能冷库库，使冷冷链物流流运行质质量与效效率实现现了大幅幅提高，2.国内食食品冷链链物流发发展现状状我我国低温温储藏、保保鲜技术术起步于于20世世

19、纪600年代，此此后低温温控制技技术在生生鲜农产产品产后后加工、储储藏及运运输等环环节逐步步得到应应用。进进入211世纪以以来，我我国冷链链物流呈呈现快速速发展的的势头，成成为现代代物流业业中增长长最快、最最具活力力的领域域之一，但但与发达达国家相相比还有有较大差差距。（11）冷库库、冷藏藏汽车等等冷链物物流资源源相对缺缺乏。我我国现有有冷库总总容量8880万万吨，主主要集中中在经济济发达或或者农产产品资源源较为集集中的区区域；拥拥有冷藏藏汽车55万辆，占占货运汽汽车比例例仅为00.3%；拥有有铁路冷冷藏车880000多节，仅仅占全国国总运行行铁路车车辆的22%，大大多是陈陈旧的机机械式速速冻

20、车皮皮，铁路路冷藏运运输量仅仅占易腐腐货物运运量的225%。（2）冷链流通率相对较低。目前我国综合冷链应用率仅为19%，冷链流通率果蔬为5%、肉类为15%、水产品为23%，冷藏运输率果蔬为15%、肉类为30%、水产品为40%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%30%，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。 （3）冷链物流的市场化、社会化程度较低。我国冷链物流业尚处于初级阶段，第三方物流比重不高。大多数第三方冷链物流企业的基础设施、节点网络、信息系统、服务质量还不能够满足工商企业的要求

21、，工商企业外包冷链物流业务的比例较低，大部分冷链产品的物流配送仍由生产商和经销商来完成。（4）冷链物流市场潜力大，冷链物流企业快速发展。中外运、中粮等社会化第三方物流企业通过强化与上下游企业的战略合作与资源整合，积极拓展冷链物流业务；双汇、众品、光明乳业等食品生产企业，加快物流业务与资产重组，组建独立核算的冷链物流公司，积极完善冷链网络，逐步成为冷链物流业的主力军。二、我国食品冷链物流的问题分析(一) 食食品冷链链质量不不容乐观观食品从生产产到最后后摆上消费者的餐餐桌，经历了生生产加工、冷冻贮藏、运输及配配送、冷冻销售等等很多环环节，每一个环环节都是是影响食品品品质的因素素，只有每每个环节节都

22、有足足够的品质保证，人们吃到嘴嘴里的冷冷冻冷藏食食品才具具有真正正的品质质。尽管我国政府高高度重视视农产品品流通安安全工作作，但在食食品供应应链的各各个环节节上问题频频频发生生。在生产加工环节节，比如生生鲜食品（如水果果、蔬菜、冷却肉、冰鲜鱼）在采摘摘、捕获、宰杀后进行冷却，预冷到5 摄氏度以下下，再进入低温，而收购点点基本上上不会注意到到这个温温控要求求；国内大多多数的食品品生产企业还是停停留在传传统意义上的自自我封闭闭型的仓储储运输物物流方式式和理念念上，而且相相当多的食食品生产产企业物流运作水平平还停留在在运输车车队的阶段，根本没有专业的技技术以及相相关设施可可言。在运输储储藏环节，目前

23、整整个国内内冷链物流行行业无法回回避的一一个尴尬是是，许多国内食品品企业在采用用成本相相对高昂的的冷链运运输方式式上并不不积极。由于冷冷链物流成成本大，农业物流流企业宁愿把把损失掉200的利润在卖出产品的价价格上找找回来，也不愿愿在冷链链物流上上进行投入入。很多商商家为了追求求短期的的眼前利利益参与市场恶恶性竞争，在商品品运输和贮藏过程中使使用常温温车运送送冷货，或者冷冷藏车不制冷冷，或者租租用廉价价冷库贮贮存食品品，导致食品品质量严重受损，食品安安全无法得到到保证。在销售环节，大部分分企业没没有专用的食食品和非非食品销销售平台台，同时平台中中间也没有温度隔离离，外界温度干扰扰着冷藏温度，而冷

24、藏藏温度也向向外散发发。既造成成了能源源上的浪浪费，也无法保证食品质量。鲜牛奶保质质要求一一般为10以下，若要绝对对保证在保质期内保鲜，必须要保证它在出出厂、运输、销售直到到消费者饮用的各各个环节节基本都都在100以下。然而，在炎热的夏天天，这条“冷链”难以保证连连续。冷链滞后，牛奶保保鲜成了问题题，企业不得不不以降价价方式来来消化过剩的牛牛奶，成为残酷的的现实。牛奶企企业发展“冷链”物流成成为了企业是否可可以脱离“价格战”的关键。对于食品品物流中中最基本本的温度控制制，国内基本本上都没有达到。（二）冷链链物流的的硬件设设施陈旧旧落后，冷冷藏运输输效率低低。我国的冷冻冻冷藏运运输行业业与国际际

25、标准相相差巨大大。内地地货运车车辆约七七成是敞敞篷式设设计，只只有约三三成为密密封式或或厢式设设计，而而备有制制冷机及及保温箱箱的冷藏藏车辆连连一成都都不到。特特别是我我国的铁铁路冷藏藏运输设设施非常常陈旧，大大多是机机械式的的速冻车车皮，缺缺乏规范范保温式式的保鲜鲜冷冻冷冷藏运输输车厢，冷冷藏食品品运量仅仅占总货货物运量量的1。公路路运输中中，易腐腐保鲜食食品的冷冷冻冷藏藏运输只只占运输输总量的的20，其余余80左右的的禽肉、水水产品、水水果、蔬蔬菜大多多是用普普通卡车车运输。总总体而言言，发达达国家预预冷保鲜鲜率为8801000、果果蔬采后后损失率率5，冷冷藏运输输率800990，冷藏保保

26、温汽车车占货运运汽车比比率13,可可见，中中国目前前的冷链链设施和和冷链物物流装备备不足，我我国预冷冷保鲜率率为300、果果蔬采后后损失率率20400、冷冷藏运输输率100、冷冷藏保温温汽车占占货运汽汽车比率率0.33，在在硬件设设施和运运输效率率方面还还存在较较大差距距，原有有设施设设备陈旧旧，发展展和分布布不均衡衡，无法法为易腐腐食品流流通系统统地提供供低温保保障。1.仓储方方面：冷冷库结构构不合理理，布局局分散，利利用率不不高。冷藏设施和和冷链装装备不足足，原有有设备陈陈旧，现现新有设设备成本本高，发发展和分分布不均均衡，同同时无法法给易腐腐食品流流通提供供低温保保障。国国内冷链链物流技

27、技术更需需要提高高，目前前有效的的温度控控制设施施投入有有限，冷冷藏物流流供应连连的管理理和操作作人员严严重缺乏乏，全程程冷藏控控温运行行管理制制度急需需建立。由由于保鲜鲜技术落落后，加加之在易易腐品低低温仓储储以及冷冷藏运输输环节没没有做到到全程的的冷链物物流，880-90左右的的水果、蔬蔬菜、禽禽肉、水水产品都都在普通通卡车运运输，致致使每年年有1000万吨吨的水果果腐烂变变质或贬贬值处理理，捕捞捞的鱼类类每年约约有400万吨左左右烂掉掉。有关关估计，我我国易腐腐食品的的损耗和和浪费每每年高达达上亿元元。另外外每年约约有200-225的的果品和和30的蔬菜菜在中转转运输和和存放中中腐烂损损

28、坏，总总量每年年达上亿亿吨，价价值约为为7500亿元。我国目前的的冷库总总容量为为7000 多万万立方米米，很多多冷库只只限于肉肉类、鱼鱼类的冷冷冻贮藏藏，而当当生产淡淡季和原原料资源源不足时时，冷库库往往处处于闲置置耗能状状态。其其中也有有蔬菜和和果品的的冷藏，而而且大多多数的冷冷库经营营都是个个体企业业，冷库库的类型型因此也也具有一一定的局局限性。由由于各类类食品对对温度的的要求不不同，因因此个体体经营的的冷库并并不能满满足各种种食品对对温度的的要求。就就目前来来讲冷库库建设成成本资金金投入很很大，现现在建一一个中型型冷库的的成本就就得20000多多万。据据了解自自上世纪纪80年年代以来来

29、，我国国也曾投投资数亿亿元人民民币先后后修建了了1000多座气气调贮藏藏库，并并从国外外引进了了一批较较先进的的具有一一定规模模的农产产品加工工生产线线，主要要用于农农副产品品的加工工储藏，但但由于企企业规模模小、水水平低，引引进的设设备不适适应国情情，利用用率不高高，导致致产品质质量不稳稳定，使使产品的的成本相相对过高高。2.运输方方面：低低温运输输设备不不足，技技术落后后，管理理松散，成成本高。公路低温运运输方面面目前我我国在有有保温车车辆约有有3万多多辆，而而美国拥拥有200多万辆辆，日本本拥有112万辆辆左右。我我国冷藏藏车占货货运汽车车比例仅仅为0.3左左右，美美国为00.8-1，英

30、国国为2.5-2.88，德德国等发发达国家家均为22-33。欧欧洲各国国汽车冷冷藏运量量占比为为60-800，而而我国冷冷藏运输输占比例例约为220。一一般大型型企业拥拥有一定定的冷藏藏车辆，而而大多数数冷藏车车都是个个体经营营，其经经营方式式比较松松散，应应用配设设温度记记录仪与与智能调调温系统统等高科科技手段段来保证证商品品品质的更更是少之之又少。冷冷藏运输输车辆一一般的成成本都是是一般普普通车辆辆的2-3倍。铁路冷藏运运输方面面情况也也不容乐乐观，全全国总运运行辆333.88万辆中中，冷藏藏车只有有69770辆，占占2，冷冷藏运量量仅占易易腐货物物运量的的25，不到到铁路货货运总量量的1

31、。(三)冷链链食品供供应链管管理不完完善1.食品供供应链的的现代化化信息技技术平台台尚未形形成 尽管我国国食品行行业近年年来在制制造过程程机械化化、仓储储管理自自动化以以及产品品品牌推推广、物物流配送送和食品品安全控控制等方方面已取取得了不不俗的成成绩，但但时至今今日，现现代物流流信息技技术和设设施在食食品供应应链物流流中的应应用仍很很不充分分，信息息化水平平较低，尤尤其是能能反映物物流现代代化水平平的物流流信息技技术和装装备设施施，如BBC、FFM、RRFIDD、GPPS、GGIS、EEDI、CCRM、VVMI、QQR、EECR、JJMI、CCPFRR、SCCOR技技术，以以及农产产品食品品

32、保鲜技技术、低低温制冷冷技术、冷冷链设计计技术、智智能化仓仓储和配配送技术术与装备备等在食食品物流流供应链链中的应应用普及及程度比比较低，从从而严重重影响了了我国食食品供应应链的总总体运作作水平和和运作效效率，延延缓了我我国食品品供应链链与国际际接轨的的程度和和速度。由由于食品品供应链链的信息息化水平平低，致致使食品品供应链链上的信信息阻塞塞，不够够透明和和畅通，供供应链各各环节时时常脱钩钩，从而而造成食食品在运运输途中中发生无无谓耽搁搁，大大大增加了了食品的的安全风风险。国国外的实实践业已已证明，食食品供应应链的高高效运作作离不开开供应链链上各成成员单位位的精诚诚合作，因因此食品品流通领领域

33、的核核心竞争争早已从从产品、资资金、网网点布局局、品牌牌宣传的的竞争，发发展到自自动化技技术、科科学物流流配送、人人性化服服务的供供应链竞竞争，即即以现代代化、信信息化为为手段的的提高周周转率、加加快市场场响应速速度、降降低安全全风险和和严格成成本控制制的信息息化大战战。但遗遗憾的是是，目前前国内在在针对食食品流通通行业特特点，如如品种繁繁多，单单据格式式复杂并并日趋规规范，客客户结算算烦琐，保保质期管管理严格格，多单单位结算算、多币币种换算算，操作作要求简简单快速速等特点点，引进进或开发发科学实实用的食食品供应应链信息息管理软软件，以以便为食食品供应应链管理理和信息息化诊断断分析提提供解决决

34、方案方方面还非非常薄弱弱，无法法为决策策者监控控食品供供应链的的安全危危害和关关键控制制点，及及时解决决供应链链运作过过程中的的具体问问题提供供强有力力的信息息保障。2.食品供供应链自自身存在在的内部部瓶颈制制约 我我国的食食品供应应链长期期以来一一直存在在着不少少自身问问题,如忽视视市场预预测或预预测不准准、计划划调整和和生产要要么过剩剩要么不不足、食食品批号号老化、对对客户要要求反应应迟钝、渠渠道渗透透及产品品铺货率率低、产产品推广广不理想想、安全全责任难难以划分分、横向向协调较较难、配配送作业业主动性性差等，可可以说都都属于供供应链运运作的问问题或与与供应链链密切相相关。从从供应链链集成

35、整整合的角角度看，这这些问题题不是孤孤立的点点，而是是相互联联系的链链，是供供应链策策略及流流程运作作系统的的问题。如如物流成成本高和和物流服服务水平平低等问问题久拖拖不决，原原因就在在于食品品供应网网络布局局、需求求预测、库库存控制制和分销销政策等等方面存存在问题题。应该该说这些些问题的的出现不不是孤立立的，而而是相互互关联的的，供应应网络的的不合理理布局必必然产生生订货提提前期延延长、长长距离不不合理运运输、中中转配送送量增加加等弊端端，并引引发计划划和预测测的提前前期延长长，进而而使预测测的准确确性、计计划的灵灵活性下下降。此此外，订订货提前前期延长长还意味味着要应应付更大大的市场场需求

36、变变动，使使得其中中的所有有后勤环环节都变变得复杂杂和不可可控，导导致客户户服务价价值大为为降低。三、我国食食品冷链链物流的的对策研研究（一）加强强冷链食食品建设设 保障障食品安安全第一，构建建冷链物流的的监管机制制，尽快建立立冷链食品标准，以及有有效的监监管机制制，严密监测易腐腐食品在在冷链各环节中的的运行状况。目前我我国的冷链食品既既无统一的的质量标准，又无对贮贮藏、运输、销售的规范要求求。因此，有关部门应逐步步健全有有利于冷冷链健康发展的标准体系系和标准监管实施体系系，加强行业的宏观管理和和调控。除了在在冷链各环节都必必须建立和和实施合适适的质量保证和质量管理理体系外外，还需要注注重对冷

37、链的全程程质量管理理，不断完善和和改进冷链的建设。第二，规范范冷链各个环节节的作业制度和和作业标标准。我国冷链缺乏统一的作作业管理和和规范的作作业标准，直接导致了我我国冷链效率低低下，浪费惊人。政府应加大对行业的管理理力度，对食品的的加工储储藏运输等环节要有有严格的执行标准，有规范的管管理条例和明明确的管管理分工工，相关企业在执行过程中必必须有完整整的实施条件和管管理措施施，完善的的质量控制制标准，严格的内部管理理制度，完善的的设施等一一系列的的措施。第三，加强强对食品品冷链物流实行认证管理理。完善食食品安全全认证认认可、卫生注册等制度度，进一步整整顿、规范冷链食品认证证活动，确保食食品质量安

38、全全。把专项整治治工作与与开展食品品质量安全全市场准入工工作结合起来，严格市场准入审查，切实加强对发发证后的的监督管理理。第四，完善善我国食品安安全和冷冷链物流的的相关法规。我国的法律律法规制度对商业中欺诈行为惩戒力力度不够够，没有相应的惩罚体系系和诚信体系系，这直接影影响着食品品冷链物流合合作竞争争市场机制的的形成。因此，应不断完善法法律法规规，支持食食品流通通企业建设完善的的食品溯溯源制度度，要求食食品加工工企业建立严格的食食品召回回制度，比如对冷链食品因因非冷链链造成的的垃圾收收取高额额环保费用，建立食食品物流流企业的社会信用评价与管管理体系系。第五，加强强对冷链操作标准执行的监督力度度

39、。国外的冷冷链物流之之所以做做得好，一方面面是政府府制定了了严格的标准要求求和行业业行为规范；另一方方面，是企业受到了了来自社会多方面面的监督。加大监督力度度是促进进冷链物流发展的手手段之一一。此外，还要实施HACCCP（危害分分析及关关键点的的控制）控制，确保冷冷藏食品品在各环环节中的的质量保证。（二）加强强冷链物流的的硬件设设施建设冷链硬件设设施的建建设不仅需要大大量的资资金，也需要要大量的的技术支持。由于其其自身的的特点决决定其投投资收回的的周期较较长，运营时时的维护资资金需求求也较多，仅仅依靠靠企业不能完完成建设设需要。这就要求求政府与与企业联联合起来，共同投投资，共同管管理。第一，鼓

40、励励企业建立区域性的的现代化物物流中心心，增加物物流中心心的覆盖盖范围；鼓励食品专业业批发市场进行标准化改改造；支持食食品流通通企业建设配送中中心。第二，发展展先进的冷藏藏运输装装备。国外冷冻冷藏物物流之所所以迅速速发展，冷藏运输输装备的的发展起到到了极为为关键的的作用。为此，在冷藏藏运输装装备开发发中，应加强与先进国国家的技技术合作，尽快提升升冷藏运运输装备备的技术水平；大力发展新型型冷藏装装备。结合我国的国情及冷冷藏运输输的市场需求，我国冷藏运输输装备应应发展能能够适应冷藏快快运业务务的快速速冷藏车车，能够适应货物品品类多样化及长距离运输输的冷藏藏集装箱，以及灵活机动、控温范围广、能满足小

41、批批量货物运输的单节及小小组份机冷冷车。 (三)促促进冷链链食品供供应链的的可持续续发展1搭建和和完善食食品供应应链运作作的基础础平台 通通过不断断加大交交通基础础设施投投入，尤尤其是增增加内陆陆地区、西西部贫困困落后地地区交通通设施建建设的投投入，以以优化全全国路网网布局，尽尽快在全全国范围围内形成成一个路路网布局局合理、交交通设施施完善、交交通功能能强大、交交通方式式多样互互补、方方便快捷捷的道路路交通运运输网络络和陆海海空立体体交通体体系。在在建设资资金的筹筹措和投投入上，可可以考虑虑采用国国家扶持持、地方方自筹、民民间集资资、中外外合资以以及BOOT等多多种筹资资形式，通通过实施施优惠

42、政政策，调调动各方方建设交交通基础础设施的的积极性性。 在在食品供供应链中中大力推推广应用用冷链技技术，完完善和优优化冷链链的运作作和管理理系统，不不断提高高冷链运运输和配配送在食食品供应应链物流流运输中中的比例例。尤其其要在食食品供应应链系统统的运输输和配送送环节，增增加冷藏藏冷冻运运输工具具和车辆辆的投放放和使用用。与此此同时，加加快港口口冷藏设设备、专专用冷藏藏冷冻仓仓库等仓仓储设施施的建设设，为食食品供应应链的冷冷冻冷藏藏化提供供物质基基础。通通过建立立食品冷冷冻冷藏藏供应链链，将易易腐、生生鲜食品品从产地地收购、加加工、贮贮藏、运运输、销销售，直直到消费费的各个个环节都都置于适适当的

43、低低温环境境之中，以以保证食食品的质质量，减减少食品品的损耗耗，防止止食品的的变质和和污染。我我国在“十十五”期期间对冷冷链的建建设投入入和建设设步伐明明显加快快，中国国肉类协协会在“十十五”期期间，曾曾力推在在城市尤尤其是大大城市配配套发展展能适应应小包装装、冷却却肉生产产流通需需要的储储藏、运运输、销销售不中中断的“冷冷链化”物物流计划划，提出出要以向向社会开开放、市市场化经经营、增增加配销销功能为为指导原原则，加加速冷库库的技术术改造、经经营管理理和全方方位服务务工作，提提高冷库库利用率率和扩大大社会服服务面；在运输输和销售售环节则则要大力力倡导冷冷藏集装装箱运输输和按规规定温度度展销产

44、产品的新新形式。这这些举措措的推出出和逐步步实施，已已取得了了比较明明显的效效果。 加加快食品品供应链链的信息息化进程程和提高高信息化化水平，已已成为食食品业界界内外和和上下的的一种共共识。无无论是食食品生产产企业还还是食品品物流企企业都对对食品供供应链管管理的信信息化提提出了迫迫切要求求，食品品供应链链成员企企业的合合作也使使得食品品供应链链渠道呈呈现百家家争鸣的的局面，各各种代理理、经销销、直营营、代销销、卖场场销售高高档食品品的酒店店销售和和快速食食品的加加盟连锁锁业务等等发展迅迅速。食食品供应应链的竞竞争能力力越来越越依赖于于以各种种自动识识别技术术和计算算机网络络技术为为基础的的物流

45、信信息技术术的支撑撑，竞争争的关键键也演变变为以信信息化为为工具的的提高周周转率、加加快市场场响应速速度、降降低经营营风险和和严格成成本控制制的信息息化大战战。沃尔尔玛的全全球信息息管理系系统和光光明乳业业的信息息化、低低成本配配送的巨巨大成功功说明了了信息化化对食品品供应链链整体水水平的提提升所起起的作用用。以鲜鲜度维持持为例，即即使在供供应链中中的零售售店销售售阶段，要要维持其其新鲜度度和安全全度也是是比较困困难的，再再加上终终端销售售的食品品种类繁繁多，如如果没有有先进的的信息系系统就很很难对产产品货架架期和保保鲜度进进行有效效管理。相相反，若若采用计计算机系系统对食食品鲜度度进行维维持

46、，可可将每种种食品的的主文件件设定为为商品有有效期和和准许销销售期限限，在商商品入库库时输入入生产年年月，计计算机系系统就可可以自动动判断各各类食品品是否可可以入库库。对在在库商品品严格地地按照先先进先出出原则进进行作业业，每日日由作业业人员检检验商品品日期，为为保证不不出现超超过准许许销售期期限的商商品，还还可以对对将接近近准许销销售期限限的商品品提供预预警功能能，及时时提醒食食品的保保鲜期。2改进和和完善食食品供应应链的内内部运作作机制 众众所周知知，食品品供应链链的流通通加工环环节可提提高食品品保存机机能，从从而使提提供给消消费者的的食品保保持较高高的新鲜鲜度。因因此，要要注重加加强对食

47、食品供应应链中的的食品冷冷冻、农农副产品品分选、食食品分装装、食品品精制等等流通加加工作业业的管理理，通过过有效实实施配送送和流通通加工一一体化策策略，提提高食品品供应链链的配送送效率和和效益。所所谓配送送和流通通加工一一体化策策略，就就是在实实施食品品集约化化共同配配送的同同时，引引入先进进技术和和设备，对对食品进进行在途途加工和和配送中中心加工工。如生生鲜食品品要求低低温保鲜鲜，对质质量、鲜鲜度、营营养均有有很高要要求，因因此其配配送策略略应遵循循“当天天加工，当当天配送送”的配配送原则则，通过过设置一一条从进进货、分分割、加加工、包包装、配配送运输输直至零零售店销销售的供供应链，使使流通

48、加加工与配配送一体体化、集集成化。这这种供应应链组织织形式无无论是对对食品流流通加工工的有效效运转，还还是对配配送活动动的完善善与发展展，都不不失为一一种有效效的组织织形式。除此之外，食食品供应应链改进进与完善善的核心心还在于于大力发发展以冷冷冻食品品和生鲜鲜食品物物流为主主的食品品冷冻冷冷藏供应应链，从从而实现现食品生生产、加加工流通通、装卸卸搬运、保保管储藏藏、运输输配送和和消费过过程的安安全化、绿绿色化。这这就需要要做好以以下三个个方面的的工作：一是开开辟公路路、铁路路、航空空及水上上常年性性食品运运输通道道，并按按照区域域分工、优优势互补补和经济济合理和和的原则则将其联联结起来来，发挥挥各