公路工程质量控制23057.docx

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1、P2.产品，以满足已变化的质地要求另外，不同国家不同地区因自然环境条件不同，技术发达程度不同、消费水平不同和民俗习惯等的不同，会对产品提出不同的要求，产品具有这种环境的适应性，对不同地区应提供不同性能的产品，以满足该地区用户的明示或隐含的要求。2.产品质量产品质量是指产品满足人们在生产及生活中所需要的使用价值及其属性，它体现为产品的内在和外观质量指标。3.工程项目质量工程项目质量包包括工程产品品实体和服务务这两类特殊殊产品的质量量。其中工程程实体作为一一种综合加工工的产品，它它的质量是指指建筑工程产产品适合于某某种规定的用用途，满足人人们要求所具具备的质量特特性的程度；而“服务”是一种无形形的

2、产品，服服务质量是指指企业在推销销、销售、售售后服务过程程中满足用户户要求的程度度。其质量特特性依服务业业内不同行业业而异，但一一般包括服务务时间、服务务能力、服务务态度等。公路工程建设项项目具有实行行招标投标、投投资额大、生生产周期长的的特点，因此此服务质量同同样是公路工工程项目质量量的主要因素素之一。公路路行业的服务务质量既可以以是定量的，也也可以是定性性的，例如施施工工期是定定量的，而现现场布置、施施工单位与现现场监理之间间的协作配合合、工程竣工工后的保修等等则是定性的的。4. 工作质量工作质量是指参参与工程的建建设者，为了了保证工程项项目质量所从从事工作的水水平和完善程程度。工作质质量

3、包括社会会工作质量、生生产过程工作作质量等，它它是质量的广广义内容。工工作质量不像像产品质量那那样直观，它它体现在整个个企业的一切切技术和管理理活动中，要要保证工作质质量，要求有有关部门和人人员的精心工工作，协调配配合，对影响响工程质量的的所有因素严严格控制，通通过工作质量量来保证工程程质量。要保证公路工程程建设处于较较高的工作质质量水平，必必须从人(mman)、材材(mateerial)、设备(mmachinne)、方法法(methhod)和环环境(envvironmment)五五大要索人手手，简称“4M1 EE”。（l)人员素质质.人是生产产经营活动的的主体，也是是工程项目建建设的决策者者

4、、管理者、操作者，工工程建设的全全过程，如项项目的规划、决决策、勘察、设设计和施工，都都是通过人来来完成的。人人员的素质，即即人的文化水水平、技术水水平、管理能能力、组织能能力、作业能能力、控制能能力、身体素素质及职业道道德等、都将将直接或间接接地对规划、决决策、勘察、设设计和施工的的质量产生影影响，而规划划是否合理、决决策是否正确确、设计是否否符合所需要要的质量功能能、施工能否否满足合同、规规范、技术标标准的需要，都都将对工程质质量产生不同同程度的影响响，所以人员员素质是影响响工程质量的的一个重要因素素。因此，公公路建设实行行经营资质管管理和各类专专业从业人员员持证上岗制制度是保证人人员素质

5、的重重要管理措施施。(2)工工程材料工程程材料泛指构构成工程实体的的各类建筑材材料、构配件件、半成品等等，它是工程程建设的物质质条件，是工程程质量的基础础。工程材料料选用是否合合理、产品是是否合格、材材质是否经过过检验、保管管使用是否得当当等，都将直直接影响建设设工程的结构构刚度和强度度，影响工程程外表及观感感，影响工程程的使用功能和工工程的使用安安全。(3)机械设备机机械设备可分分为两类：一一是指组成工工程实体的工工艺设备和各各类机具；二是指施工过过程中使用的的各类机具设设备。工程使使用的机具设设备其产品质质量优劣，直直接影响使用用功能质量。施施工机P3.具设备的类型是是否符合工程程施工特点

6、，性性能是否先进进稳定，操作作是否方便、安安全等，都将将会影响工程程项目的质量量。(4)工艺方法法施工工艺是指施施工现场采用用的施工方案案，包括技术术方案和组织织方案。前者者如施工工艺艺和作业方法法，后者如施施工区段空间间划分及施工工流向顺序、劳劳动组织等。在在工程施工中中，施工方案案是否合理，施工工艺是否先进进，施工操作作是否正确，都都将对工程质质量产生重大大的影响。大大力推进采用用新技术、新新工艺、新方方法，不断提提高工艺技术术水平，是保保证工程质量量稳定提高的的重要因素。（5）环境条件件环境条件是指对对工程质量特特性起重要作作用的环境因因素，包括工工程技术环境境，如工程地地质、水文、气气

7、象等；工程程作业环境，如如施工环境作作业面大小、防防护设施、通通风照明和通通信条件等工工程管理环境境，主要指工工程实施的合合同结构与管管理关系的确确定，组织体体制及管理制制度等周边环环境，如工程程建(构)筑筑物等。环境境条件往往对对工程质量产产生特定的影影响。加强环环境管理，改改进作业条件件，把握好技技术环境，辅辅以必要的措措施，是控制制环境对质量量影响的重要要保证。二、公路工程质质量的特征公路工程质量的的特征主要表表现在以下六六个方面。1.适用性适用性，即功能能，是指工程程满足使用目目的的各种性性能。包括结结构性能，如如地基基础牢牢固程度，结结构的强度、刚刚度和稳定性性使用性能，如如路面工程

8、行行车平稳度、路路面抗滑功能能、道路、桥桥梁通达便捷程度等等。2.耐久性耐久性，即寿命命，是指工程程在规定的条条件下，满足足规定功能要要求使用的年年耻，也就是是工程竣工后的合理使用用寿命周期。3.安全性安全性是指工程程建成后在使使用过程中保保证结构安全全、保证人身身和环境免受受危害的程度度。公路建设设工程产品的的结构安全度度、抗震等能能力是否能达达到特定的要要求是安全性性的重要标志志。工程交付付使用之后，必必须保证工程程整体及人身身财产都有能能免遭工程结结构破坏带来来的伤害。4.可靠性可靠性是指工程程在规定的时时间和规定的的条件下完成成规定功能的的能力。工程程不仅要求在在交工验收时要达到到规定

9、的指标标，而且在一一定的使用时时期内要保持持应有的正常常功能。5.经济性经济性是指工程程从规划、勘勘察、设计、施施工到整个产产品使用寿命命周期内的成成本和消耗的的费用。工程经济性性具体表现为为设计成本、施施工成本、使使用成本三者者之和。包括括从征地、拆拆迁、勘察、设设计、采购(材料、设备备)、施工、配配套设施等建建设全过程的的总投资和工工程使用阶段段的维护、保保养乃至改建建更新的使用用维修费用。通通过分析比较较，判断工程程是否符合经经济性要求。6.与环境的协协调性与环境的协调性性是指工程与与其周围生态态环境协调，与与所在地区经经济环境协调调以及与周围围已建工程相协调调，以适应可可持续发展的的要

10、求。上述六个方面的的质量特性彼彼此之间是相相互依存的，总总体而言，适适用、耐久、安安全、可靠、经经济、与环境境适应性，都都是必须达到到的基本要求求，缺一不可可。P7筑法、中华华人民共和国国公路法、中中华人民共和和国招投标法法、工程程建设质量管管理条例等等；交通部颁颁布的标准、规规范有公路路工程监理规规范等。4.有关质量检检验与控制的的专门技术法法规对于公路工程来来说，有关质质量检验与控控制的技术法法规主要有公公路工程质量量检验评定标标准和其他公路路工程的设计计和施工技术术规范。工程质量监理工工作任务是施施工前和施工工中的指导控控制及施工后后检验。即对对原材料、施施工机械、施施工技术方案案的检验

11、审查查和对施工各各环节、工序序、工艺、操操作的监督检检测实行施工工全过程控制制，防患于未未然；明确工工程项目或工工程部位中影影响工程质量量的关键环节节，即找出质质量控制点，分分析研究影响响质量控制的的因索及其预预防控制措施施，及时给以以提示。监理工程师，可可采用巡视工工地、控制施施工工序、施施工现场旁站站、实际检测测和测量、下下达指令文件件等措施，及及时发现和纠纠正违背施工工规范和工艺艺规程的施工工操作并应根根据合同要求求和施工现场实际对施工工图设计与现现场实际不符符之处，以及及部分图纸中中的设计遗漏漏和错误，加加以补充、纠纠正和完善，防防止盲目照图图施工。完善质量检测控控制，检测仪仪器要高效

12、准准确，尽可能能做到无破损损检验。用周周密、系统的的检测方法检测隐蔽工工程。对无法法进行全过程程旁站的重要要工程，应当当采取多种方方法，在事前前、事中、事事后进行控制制。检测控制制方法应力求求减少人为因因素的影响。监理工程师应根根据质量缺陷陷的性质和严严重程度认真真处理质量缺缺陷与争端，在在施工过程中中应尽可能减减少质量缺陷陷，完全避免免质量事故。三、工程划分及及内容。工程质量控制按按工程质量形形成过程，包包括全过程各各阶段的质量量控制，它贯贯穿于整个合合同执行过程程的始终。根根据施工过程程，监理单位位质量控制划划分为三个阶阶段。由于每每个阶段有不不同的特点，所所以内容和重重点也不尽相相同。1

13、. 施工准备截断工程正式开工以以前是施工的的准备阶段，此此阶段监理应应对已批准下下达的施工设设计图进行审审查、技术交交底，并对设设计图纸的科科学性、施工工可行性、经经济合理性进进行综合评价价，提出合理理化建议，避免施工的的盲目性，减减少不必要的的损失。(1)发布开工工令依据施工合同具具体规定的日日期，按时向向承包人发出出开工令，并并报业主备案案。如无特殊殊原因，开工工令发出的日日期不应提前前或推后。(2)召开第一一次工地会议议监理工程师主持持第一次工地地会议，业主主、承包人的的授权代表必必须出席、各各方将要在工工程项目中担任主要职职务的部门(项目)负责责人及指定分分包人也应参参加会议。会会议内

14、容各参参建单位介绍绍人员及组织织机构，承包包人介绍施工工进度计划，陈陈述施工准备备，出虹山说说明开工条件件，监理明确确施工监理例例行程序。(3)审查承包包人开工准备备工作 审批承包人的工工程进度计划划（含施工组组织设计）并并在合同规定定或满足施工工需要的合理理时间内审查查完毕。在执执行过程中应应经常检查计计划的执行情情况。 审批承包人的质质量保证体系系，承包人应应按照合同建建立一个完整整的以自检为为主的质量保保证组织体系系。各级自检检人员应由富富有施工经验验、具有专业业技术职称、熟熟悉规范和图图纸，工作严严P9交工验收是业主主在工程接收收管养和投入入使用前对承承包人申请交交工的工程完完成情况的

15、全全面检验，评评价承包人是是否按合同约约定的工程内内容、质量和和工期，完成成工程施工阶阶段合同义务务，决定是否否接受管养、投投入使用、进进入缺陷责任任期，提出未未完工程和遗遗留问题等处处理意见，是是工程建设管管理和质量控控制的重要环环节。交工验收首先由由承包人书面面申请；确认认工程确实完完成、工程检检验合格、现现场清理完毕毕交工资料齐齐备，交工检检查才能开始始。成立有监监理工程师、业业主参加的交交工检查小组组，需要时，建建议业主邀请请设计部门和和质量监督部部门参加。交工检查小组的的任务是进一一步审查交工工申请报告现现场检查申请请交工的工程程审查承包人人的缺陷责任任期的剩余工工程计划根据据以上情

16、况写写出交工检查查报告决定是是否签发交工工证书。工程程交工的日期期以检查小组组决定的签发发交工证书的的日期为准。(2)缺陷责任任期缺陷责任期是招招标文件附录录中写明的时时间。由交工工验收小组签签发交工证书书之日(一般般为承包人提提交交工申请请的日期)起起算。缺陷责责任期内，承承包人应尽快快完成在交工工证书中写明明的未完工程程(或工作)，并完成对对本工程缺陷陷、病害或其其他不合格处处的修复或监监理工程师指指令的修补工工作。缺陷责责任期监理的的工作内容检检查承包人剩剩余工程计划划检查已完工工程；确定缺缺陷责任及修修复费用督促促承包人按合合同规定完成成交工资料。四、工程质量控控制的原则监理工程师在质

17、质量控制中起起到重要作用用，在工程质质量控制过程程中，还应遵遵循以下几条条原则：1.坚持质量第第一的原则公路工程建设产产品使用年限限长，并直接接关系到人民民生命财产的的安全，应坚坚持百年大大计，质量第第一”的原则，在在工程建设中中自始至终把把“质量第一”作为对工程程质量控制的的基本原则。2.坚持以人为为核心的原则则人是工程建设的的决策者、组组织者、管理理者和操作者者。在工程质质量控制中，要要以人为核心心，重点控制人的素唇唇和人的行为为，充分发挥挥人的积极性性和创造性，以以人的工作质质量保证工程程质量。3.坚持以预防防为主的原则则工程质量控制要要重点做好质质量的事先控控制和事中控控制，以预防防为

18、主，加强强过程和中间间产品的质量量检查和控制制。4. 坚持质量标注的的原则质量标准是评砎砎产品质量的的尺度，工程程质量是否符符合合同规定定的质量标准准要求，应通通过质量检验验并和质量标标准对照，进进行严格检查查。5.坚持科学、公公正、守法的的职业道德规规范在工程质量控制制中，监理人人员必须坚持持科学、公正正、守法的职职业道德规范范，要尊重科科学，尊重事实，以数据据资料为依据据，客观、公公正地进行处处理质量问题题。要坚持原原则，遵纪守守法，秉公监监理。五、质量缺陷与与质量事故的的处理通常在建设工程程中所称的工工程质量缺陷陷，一般是指指工程不符合合国家或行业业现行有关技技术标准、设设计文件及合合同

19、中对质量量的要求。P45和路基边坡坡度度。公路路基基的宽度指的的是路基某一一横断面上两两路肩外缘之之间的宽度，它它一般为行车车道与路肩宽宽度之和。当当设有中间带带、变速车道道、爬坡车道道、紧急停车车带时，还应应包括这部分分的宽度。公公路等级越高高，路基的宽宽度越大。路基高度是指路路堤的填筑高高度或路堑的的开挖深度，是是路基设计高高程与原地面面高程之差。通通常，路基高高度是指路中中心线处的设设计高程与原原地面高程之之差，但对路路基边坡高度度来说，则指指填方坡脚或或挖方坡顶与与路肩边缘的的相对高差。所所以，路基高高度有中心高高度与边坡高高度之分。在在正常条件下下，可根据土土质类别的不不同，将边坡坡

20、高度小于11.01.5m的填方方路基称为矮矮路堤，将大大于18m(土质)或220m(石质质)的填方视视为高路堤，将将大于20mm的挖方视为为深路堑。为为保证路基稳稳定，在路基基两侧做成的的具有一定坡坡度的坡面称称为路基边坡坡。公路路基基的边坡坡度度，可用边坡高度尺寸与与边坡宽度之之比值表示。路路基边坡坡度度对路基的稳稳定起着重要要的作用，边边坡坡度的大小，取决决于边坡的土土质、岩石的的性质及水文文地质条件等等自然因素和和边坡的高度度。二、对路基的基基本要求路基质量直接影影响路面强度度和稳定性，良良好质量的路路基可以适当当减薄路面的的结构层厚度度，从而达到到降低工程造造价的目的。因因此，除要求求

21、路基断面尺尺寸符合设计计外，路基应应满足下列基基本要求。1.足够的整体体稳定性路基是在天然地地面上填筑或或挖去一部分分而建成。在在地面上修建建路基，往往往会改变原地地面的天然平平衡状态，当当路基修建在在地质不良地地区时，可能能加剧原地面面的不平衡状状态，从而发发生沉陷、滑滑坍、崩塌等等病害，造成成路基损害。为为防止路基在在行车荷载及及自然因素作作用发生较大大的变形和破坏，必须须因地制宜采采取一定措施施来保证路基基整体稳定性性。2.足够的强度度和刚度路基的强度是指指在行车荷载载作用下，路路基抵抗破坏坏的能力。路路基刚度是指指在荷载作用用下，路基抵抵抗变形的能能力。行车荷荷载及路基路路面的自重对对

22、路基及地基基形成一定的的压力，这些些压力可能使使路基产生变变形，直接影影响路面结构构的使用性能能。为保证路路基在外力及及自重作用下下，不致产生超过容许范范围的变形，要要求路基具有有足够的强度度和刚度。3.足够的水稳稳定性和温度度稳定性路基在地面水及及地下水的作作用下，其强强度将会显著著降低。特别别是在冰冻地地区，由于水水和温度的影影响，路基发发生周期性冻冻融作用，形形成冻胀与翻翻浆，路基的的强度会急剧剧下降。因此此，路基不仅仅要求有足够够的强度，还还应采取措施施确保路基在在不利的水和和温度影响下下强度不致降降低，这就要要求路基应具具有一定的水水稳定性和温温度稳定性。第二节路基工程程质量控制路基

23、是路面的基基础，路基的的施工质量直直接影响路面面的使用品质质。由于路基基施工质量问问题，常导致致整条或部分分路段交通受受阻芸至中断断交通。路基基施工质量未未能达到规定定的标准要求求，将会带来来很多隐患，使使养护工作量量和养护费用用增加。特别别是路基中的的隐蔽工程部部分，例如地地下排水设施失效，会会使路基含水水景增大，使使路基强度大大大降低而出出现翻浆、弹弹簧、沉陷等等病害，养护护修复就十分分困难。路基土石方工程程量大，材质质亦有差异，不不仅与自身的的其他工程设设施(如路基基排水设施、防防P47 垃圾、有机物残残渣及原地面面以下至少11030ccm内的草皮皮、农作物的的根系和表土土等予以清除除旧

24、桥梁、旧旧涵洞、旧路路面和其他障障碍物等予以以拆除；原有有结构的下部部结构应拆除除到天然河床床底部以下330cm，其其在河床以外外的部分至少少拆除到天然然地面以下550cm.清清理方和弃方方应放于指定定位置因清理理与掘除在路路基用地范围围内产生的坑坑穴，应回填填并压实对原原地面进行清清理与掘除工工作时，结合合调查情况应应特别注意对对公路范围内内水井、坟坑坑等隐蔽坑穴穴及地下管线线的发现和记记录，并针对对不同情况进进行处理。应注意提示示施工单位注注意发现和保保护设计中未未注明的地下下构造物、文文物，未经业业主书面同意意，不得因施施工而损坏。文文物按业主(或有关部门门)的文件规规定进行保护护、保留

25、或拆拆除。三、填填方路基质量量控制1.填填料选择土和和石满足一定定的强度且能能被压实到规规定的密实程程度就可做路路堤填料。进进行野外取土土试验，土的的强度和最大大粒径应符合合表3-1的的规定，表中中所列强度按按公路土工工试验规程(JTGEE40-20007)规定定的方法确定定。通常下列列土体不适宜宜填筑路基，不不允许填人路路基沼泽土、淤淤泥、泥炭、冻冻土、生活垃垃圾含有树根根、草皮和易易腐朽物质的的土有机质含含量大于5%的土液限大于550%，塑性性指数大于226%的土含盐量超过过规定的强盐盐渍土和过盐盐渍土表层不用非非膨胀土封闭闭时，膨胀土土不可直接用用做路基填料料严重污染环环境的工业废废渣。

26、对于黄黄土、盐渍土土、膨胀土及及含水量超过过规定的土，不不得直接作为为路堤填料，在在采取图纸要要求的技术措措施，并经监监理工程师批批准后可使用用。利用粉煤煤灰等工业废废渣填筑路堤堤时，应先进进行试验，并并将试验报告告及施工方案案报监理工程程师批准后使使用。路堤填填料中其石块块强度不应小小于15MPPa，最大粒粒径应小于层层厚的2/33，高速公路路，二级公路路填石路基，路路床顶面以下下50cm厚厚度范围内，填填料粒径不大大于10cmm。其他公路路填石路堤路路床顶面下330cm范围围内宜填筑符符合路床要求求的土并压实实，填料最大大粒径不应大大于15cmm.2.填筑筑方法路堤施施工按填土顺顺序可分为

27、分分层平铺和竖竖向填筑两种种方案。分层层平铺是基本本方案，有条条件时尽量采采用分层平铺铺应根据强度度和稳定性的的要求，合理理安排不同土土层的层位。当当不同性质的的土分层P48填筑时，为保证证来自上层透透水性强的填填土水分的及及时排出，应应将填在下面面的透水性差差的土的表面面做成双向横横坡。不同土土质填筑路堤堤的正确和错错误方式。如果路段的横坡坡较陡且难以以分层填筑、陡陡坡地段上的的半挖半填路路基、路线跨跨越池塘或深深谷时，地面面高差大，难难以水平分层层卸土时，可可以采用竖向向填筑(高等等级公路不能能竖填)。为为了提高竖向向填筑的密实实程度，应选选用沉陷量小小和料径均匀匀的砂石填料料，并要求在在

28、路堤全宽内内一次成型。条条件允许情况况下，尽量采采用下层竖向向填筑，上层层分层平铺的的混合填筑方方法。如果密密实度达不到要求，可考考虑对地基进进行注人、扩扩孔或强夯等等加固措施。3.试验要求高速公路、二级级公路以及在在特殊地区或或采用新技术术、新工艺、新新材料进行路路基施工时，应应采用不同的施工方方案做试验路路段，从中选选出路基施工工的最佳方案案指导全线施施工。(1)填方材料料的试验。在在路堤填筑前前，填方材料料应每5 0000m3在土质变化化时取样，按按公路土工工试验规程(JTG E402007)规定的方法法进行颗粒分分析、含水量量与密实度、液液限、塑限、承承载比(CBBR)试验和和击实试验

29、，高高速公路、一一级公路还应应做有机质含含量和易溶盐盐含量试验。(2)填方试验验路段。承包包人应在开工工前28天，用用路堤填料铺铺筑长度不小小于10omm(全幅路基基)的试验路路段，并将试试验结果报监监理工程师审审批。现场试验应进行行到能有效地地使填料达到到规定的压实实度为止。试试验时应记录录压实设备的的类型、最佳佳组合方式；碾压遍数及及碾压速度、工工序每层材料料的松铺厚度度、材料的含含水量等，试试验结果报经经监理工程师师批准后，即即可作为该种种填料施工控控制的依据。试试验结束时，试试验段若达到到规范规定的质量量检验标准，可可作为路基的的一部分，否否则，应予挖挖除，重新进进行试验。用于填方(包

30、括括回填)的每每种类型的材材料，都应进进行现场压实实试验。试验验段所用的填填科和机具应应与施工所用用材料和机具具相同。4.填方路堤一一般要求(1)填方路堤堤施工前，应应按规范的有有关规定对原原地面进行清清理。所有填填方作业均应应严格P49按照图纸或监理理工程师的要要求施工。(2)路堤基底底应在填筑前前进行压实，承承包人应将压压实后新测绘绘的填方工程程断面图提交交监理工程师师核准，否则则不得填筑。(3)填方作业业不得对邻近近的结构物和和其他设施产产生损坏及干干扰，否则，由由此而引起的的后果应由承承包人自负。(4)整个施工工期间，承包包人必须保证证排水畅通。如如因排水不当当而造成工程程损坏，承包包

31、人应立即进进行修补。(5)路堤填料料中石料含量量等于或大于于70%时，应应按填石路堤堤施工；石料料含量小于770%时，按按填土路堤施施工。(6)加宽旧路路堤时，所用用填土宜与旧旧路相同或选选用透水性较较好的土。清清除地基上的的杂草，并沿沿旧路边坡挖挖成向内倾斜斜的台阶，台台阶宽度应不不小于1m.(7)特殊路基基施工前，承承包人应按图图纸要求，提提出处理方案案报监理工程程师批准。(8)路堤基底底及路堤每层层施工完成后后未经监理工工程师检验合合格，不得进进行上一层的的填土施工。5.填土路堤填方路基必须按按路面平行线线分层控制填填土高程填方方作业应分层层平行摊铺；保证路基压压实度。每层层填料铺设的的

32、宽度应每侧侧各超出路堤堤的设计宽度度30cm，以以保证修整路路基边坡后的的路堤边缘有有足够的压实实度。不同土土质的填料应应分层填筑，且且应尽量减少少层数，每种种填料层总厚厚度不得小于50cmm。土方路堤堤填筑至路床床顶面最后一一层的压实层层厚度不应小小于8cm.土方路堤的最大大松铺厚度对对于高速公路路和一级公路路不应超过330cm对于于其他公路不不宜超过500cm，具体体数值应通过过现场试验确确定。路堤填填土高度小于于80cm(不包括路面面厚度)时，对对于原地表清理与挖挖除之后的土土质基底，应应将表面翻松松深30cmm，然后整平平压实。其压压实度应符合合规范的要求求。当不同性性质的土分层层填筑

33、时，为为保证来自上上层透水性强强的填土水分分的及时排出出，应将填在在下面的透水水性差的土的的表面做成双双向横坡。同同一层次使用用不同性质的的土填筑时，搭搭接处应做成成斜面，且将将透水性差的的土填在斜面面下部。路堤堤填土高度大大于80cmm时，应将路路堤基底整平平处理并在填填筑前进行碾碾压，其压实实度不应小于于85%。地面自然横坡或或纵坡陡于11：5时，应应将原地面挖挖成台阶，台台阶宽度应满满足摊铺和压压实设备操作作的需要，且且不得小于11m。台阶顶顶一般做成22%4%的的内倾斜坡。砂砂类土上则不不挖台阶，但但应将原地面面以下2030cm的的表土翻松。加加宽旧路堤时时，应沿旧路路堤边坡挖成成向内

34、倾斜的的台阶。连接结构物的路路堤工程，其其施工方法不不应危害结构构物的安全与与稳定。如在在路堤范围内内修筑便道或或引道时，该该便道或引道道不得作为路路堤填筑的部部分，应重新新填筑成符合合规定要求的的新路堤。任何靠压实设备备无法压碎的的大块硬质材材料，应予以以清除或破碎碎，破碎后的的硬质材料最最大尺寸不超超过压实层厚厚度的2/33，并应均匀匀分布，以便便达到要求的的压实度。填土路堤分几个个作业段施工工时，两个相相邻段交接处处不在同一时时间填筑，则则先填段应按按1：1坡度度分层留台阶阶如两段同时时施工，则应应分层相互交交叠衔接，其其搭接长度不不得小于2mm.用透水性较小的的土填筑路堤堤时，应将含含

35、水量控制在在最佳含水量量土2%范围围内当填筑路路堤下层时，其其顶部应做成成4%的双向向横坡如填筑筑上层时，不不应覆盖在由由透水性较好好的土所填筑筑的路堤边坡坡上。在土石石混合填料中中不得采用倾倾填法施工，应应进行分层填填筑，分层压压实每层摊铺铺厚度应根据据压实机械类类型和规格确确定，不宜超超过40cmm。用土石混混合料填筑路路堤压实度由由现场试验确确定，并报经经监理工程师师检验批准。P54n检测点数数；K0压实度度标准化。路路基、基层KKK0，且单点压压实度Ki全部大于等等于规定值减减2个百分点点对评定路段段的压实试合格率率为l00%；当KK0，且单点压压实度全部大大于等于规定定极值时，按测定

36、值不不低于规定值值减2个百分分点的测点数计算合合格率。KK0或某一单点压实度度Ki小干规定极极值时，该评评定路段压实实度为不合格格，构应分项项工 程评为不不合格。路堤堤施工段较短短时，分层压压实度检测点点应全部符合合要求，且样样本数不少于于6个。沥青青面层当KK0,且全部测测点大于等于于规定值减11个百分点时时，评定路段段的压实度合合格率为1000%；当KK0时，按测定定值不低于规规定值减1个个百分点的测测点数计算合合格率。KK0时，评定路路段的压实度度为不合格，相相应分项工程程评为不合格格。四、挖方方路基质量控控制1.路堑堑开挖方案根根据挖方数量量大小和施工工方法的不同同，路堑开挖挖按掘进方

37、向向可分为纵向向全宽掘进和和横向通道掘掘进两种方案案，在高度上上又可分为单单层、双层和和纵横掘进混混合三种。在在路线的一端端或两端沿路路线纵向向前前开挖的方案案为纵向全宽宽掘进，适用用于短而深的的路堑，当路路堑深度不大大时，可以一一次挖到设计计高程，称为为单层纵向掘掘进。多层掘掘进法是指当当路堑深度较较大时，分成成几个台阶进进行开挖。分分层开挖的台台阶高度应根根据施工方法法和施工安全全综合考虑，一一般用人力开开挖时台阶高高度宜为1.52m，用用机械开挖时时台阶高度宜宜为34mm。多层掘进进法使得纵向向工作面拉开开，多层多向向出土，可以以容纳较多的的施工机械，能能加快施工进进度和提高工工作速率。

38、无无论哪种掘进进法，运土均均由相反方向向送出，且各各层均应设独独立的出土通通道和临时排排水设施。先先在路堑纵向向挖出通道，然然后分段同时时横向掘进的的方案称横向向通道掘进。这这样方法施工工时还可以分分层和分段，层层高和段长应应由施工组织织方案决定。此此方法的优点点是可以扩大大施工面，加加速施工进度度。缺点是施施工的干扰性性增大，安排排不当时易产产生质量和安安全事故。采采用双层式纵纵横通道混合合掘进，同时时沿纵横的正正反方向，多多施工面同时时掘进的方案案称混合法，深深路堑的挖方方工程数量大大且工期受到到限制时可采采用此方案，它它虽然能扩大大施工面和加加快施工进度度。但干扰性性更大。2.一般要求(

39、1)在路基基挖方开工前前至少28dd，承包人应应将开挖工程程断面图报监监理工程师批批准，否则不不得开挖。所所有挖方作业业均应符合图图纸和公路路路基施工技技术规范(JTGF10一22006)的的有关规定，并并应按监理工工程师的要求求进行施工。(2)挖方放样必须认真细致，不能有误。造成超挖和二次开挖的由承包人负责。(3)挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或午抚，否则，由此而引起的责任应由承包人自负。(4)在开挖中出现石方时，承包人应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后行开挖。如果出现零星石方，承包人应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。(5)路基挖

40、方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量，除图纸规定 P55或被定为非适用用材料外，不不得任意废弃弃，并力争填填、挖、借、弃弃合理。(6)如路床面面开挖超过图图纸或监理工工程师规定要要求时，承包包人应自费回回填并压实。(7)在整个施施工期间，承承包人必须始始终保证路基基排水畅通。如如因排水不当当而造成工程程损坏时，承承包人应立即即对其进行修修补。3.土方开挖土方开挖应按图图纸要求自上上而下地进行行，按图纸或或监理工程师师指定的边坡坡坡率开挖，不不得乱挖或超超挖。无论工工程量多大，土土层多深，均均严禁用爆破破法施工或掏掏洞取土。开开挖中如发现现土层性质有变化时时，应修改施施工方案及

41、挖挖方边坡，并并及时报监理理工程师批准准。当因气候候条件使挖出出的材料无法法用于填筑路路基和压实时时，承包人应应停止开挖，直直到气候条件件转好。如果指定的弃土土场不能满足足弃方要求时时，承包人应应尽早重新选选择弃土位置置并相应修改改施工方案报报监理工程师师批准。沿溪溪及沿山坡和和其他按图纸纸规定不能横横向弃置废方方的开挖路段段，承包人必必须严格在指指定的弃土场场弃方。否则则，承包人必必须清除和移移运到指定地地点，并赔偿偿所造成的损损失。土方地段的路床床顶面高程，应应考虑因压实实而产生的下下沉量，其值值由试验确定定。路床顶面面的压实度应应符合规范的的要求。承包包人应按公公路土工试验验规程(JJT

42、J 0551一93)重型击实法法进行检验。如如不符合要求求，承包人应应进一步压实实或采取其他他措施进行处处理，使之达达到规定的压压实度。居民区附近的开开挖，承包人人应采取有效效措施保护居居民区房屋不不受损害，保保证居民和施施工人员的安安全，并为附附近居民的生生活及交通提提供临时便道道或便桥。4.石方开挖承包人应根据地地形、地质、开开挖断面及施施工机械配备备等情况，采采用能保证边边坡稳定的方方法施工。石石方爆破作业业应以小型及及松动爆破为为主，严禁过过量爆破，并并应在事前114天制定出出计划和措施施报监理工程程师批准。未未经监理工程程师批准，不不得采用大爆爆破施工，当当的确需要进进行大爆破施施工

43、时，承包包人应严格按按规范编制技技术设计文件件，并于爆破破施工前288天交监理工工程师审批。对对于软石和风风化岩石，能能用机械开挖挖的均应采用用机械开挖。承包人应就爆破破器材的存放放地点、数量量、警卫、收收发、安全措措施及必要的的工艺图纸编编制报告，并并应在爆破器器材进人工地地前28天报报监理工程师师审批，同时时将运人路线线和时间，报报有关管理部部门批准，待待取得通行证证后方可将爆爆破器材运人人工地保管。爆爆破使用的全全部炸药应有有记录，以备备监理工程师师检查。进行行爆破作业时时必须由经过过专业培训并并取得爆破证证书的专业人人员施爆。根根据确定的爆爆破方案，进进行炮位、炮炮孔深度和用用药量设计

44、，其其设计图纸和和资料应报送送有关部门审审批。承包人人应确定爆破破的危险区，并并采取有效措措施防止人、畜畜、建筑物和和其他公共设设施受到危害害和损坏。在在危险区的边边界应设置明明显标志，建建立警戒线和和显示爆破时时间的警戒信信号，在危险险区的人口或或附近道路应应设置标志，并并派专人看守守，严禁人员员在爆破时进进入危险区。由于爆破引起的的松动岩石，必必须清除。当当属于超挖工工程量时则不不予计量。每每次爆破后必必须及时清理理废渣，按预预定计划作为为材料堆放或或废弃。石方方路堑的路床床顶面高程，应应符合图纸要要求，高出部部分应辅以人人工凿平，超超挖部分应按按监理工程师师批准的材料料回填并碾压压密实稳

45、固。监理对土方、石石方路基实测测项目见表33-3、表33-4.5、非适用材料料的处理当要求承包人在在填方区挖除除低于原地表表面的非适用用材料时，应应测量必要的的断面并报监监理P57一、软土地基的的处理措施(一)换土法1.换土法的原原理换土法是将基础础底面以下不不太深范围内内（一般小于于3m）的软软弱土层挖去去，然后以质质地坚硬、强强度较高、稳稳定性能好、具具有抗侵蚀性性的砂、碎石石、卵石、素素土、灰土、矿矿渣等材料分分层换填，同同时用人工或或机械方法进进行表面机械械碾压、重锤锤夯实、振动动压实等密实实处理来满足足工程要求。各各种不同材料料的垫层(如如砂垫层、砂砂石垫层、碎碎石垫层、素素土垫层、

46、灰灰土垫层及矿矿渣垫层等)主要的作用用是提高地基基承载力，减减少沉降量，加加速软弱土层层的排水固结结，调整不均均匀地基的刚刚度，防治冻冻胀以及消除除膨胀土的胀胀缩作用。2.换土的适用用范围换填土层法可以以用于处理浅浅层软基，包包括淤泥、淤淤泥质土、松松散素填土、杂杂填土地基及及暗塘、暗沟沟等浅层和低低洼区域，还还适用处理一一些区域性特特殊土。3.灰土垫层当软弱土层的厚厚度在133m范围内，是是可考虑用灰灰土垫层来提提高地基承载载力，通常灰灰土为石灰土土或二灰土(石灰粉煤灰灰)。石灰土土垫层施工前前必须对下卧卧地基进行检检验，如发现现局部软弱土土坑，应挖除除，用素土或或石灰土填平平夯实。施工时应

47、将灰土土拌和均匀，控控制含水量，如如土中水分过过多或不足时时应晾干或洒洒水润湿，以以达到灰土最最佳含水量。灰灰土垫层材料料中的石灰易易用新鲜的消消石灰。一般般常用的消石石灰粉末质量量应符合级以上的标标准，活性氧氧化钙、氧化化镁含量不低低于50%。灰灰土中土的黏黏粒(0.0005mm以以下)或胶粒粒(0.0002mm以下下)含量越多多，则灰土的的强度越高。土土料应过筛，其其粒径不得大大于15mmm.分层松铺厚度按按采用的压实实机具现场压压实试验来确确定，一般情情况下松铺厚厚度应不大于于30cm，分分层压实厚度度应不大于220cm。压压实后的灰土土应采取排水水措施，3天天内不得受水水浸泡。灰土土垫层铺筑完完毕后，要防防止日晒雨淋淋，应及时铺铺筑上层。素土垫层材料可可选用挖出的的黏性土，土土料中有机质质含量不得超超过5%，也也不得含有冻冻土或膨胀土土。当含有碎碎石时，其粒粒径不宜大于于50mm .素土垫层层材料不应采采用地表耕植植土、淤泥及及淤泥质土、杂填填土。4.砂垫层或砂砂砾垫层按图纸或监理工工程师的要求求，在清理的的基底上分层层铺筑符合要要求的砂或砂砂砾垫层，铺铺筑的施工工工艺应与开工工批