斜拉桥上部结构施工工艺总结28384.docx

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1、1设计计概况及及技术特特点1.1 工程概概况 1) K118+2225天天桥是位位于王兰兰高速公公路第二二合同段段，净宽宽7m上跨跨车行天天桥。该该桥全长长1144m。上上部采用用（200+322+322+200）m预预应力钢钢筋混凝凝土斜拉拉桥连连续粱组组合体系系，桥墩墩梁固结结。下部部结构采采用圆端端形桥墩墩、肋式式台、钻钻孔灌注注桩基础础。2) 桥塔塔采用HH型塔，矩矩形实心心变截面面，上部部宽1.3m，根根部宽11.7mm，桥面面以上上上塔柱高高18mm，下塔塔柱高88.5mm，全高高26.5m，并并设上下下横梁各各一道，与与主梁和和桥塔一一同浇筑筑。主梁梁采用单单箱双室室截面，梁梁高

2、1.0m。墩墩顶和台台顶设置置横梁，其其中中横横梁为预预应力横横梁。3) 斜拉拉索采用用VSLL SSSL20000钢钢绞线拉拉索体系系，钢绞绞线强度度标准为为18660MPPA，规规格均为为6-77。梁上上标准索索距4.0 mm，塔上上标准索索距1.6 mm，单塔塔双索面面扇形布布置。斜斜拉索在在主梁上上锚固，与与主塔交交叉交替替单端张张拉，配配套千斤斤顶型号号ZPEE-155，拉索索护套采采用双层层彩色高高密度聚聚已烯（HHDPEE）套管管，外径径1255，全全桥共设设计288根VSSL SSSL220000 6-7规格格拉索，每每根拉索索张拉端端与固定定端均设设减震器器一套，全全桥共55

3、6套。1.2技技术特点点斜拉拉桥以独独特优美美的造型型及优越越的跨越越能力在在我国发发展很快快，王兰兰高速KK18+2255天桥即即为开封封地区第第一座斜斜拉桥。该该桥主要要特点：采用独独塔双跨跨式布置置方式；结构体体系采用用塔梁固固结体系系；全预应应力结构构；上述述特点对对施工提提出较高高的要求求，与国国内已建建成的斜斜拉桥相相比主梁梁跨度较较小、施施工地理理条件优优越、索索塔较矮矮为该桥桥特点，采采用支架架上浇注注主梁是是合理的的。2.施工工工艺设设备和流流程21 施工工工艺设备备主塔塔和主梁梁施工应应用吊车车、混凝凝土输送送泵车两两种垂直直运输设设备。吊吊车最大大起重量量为255T，理理

4、论最大大臂长224.88m,满满足施工工起重重重量后垂垂直吊装装高度仅仅为222m。索索塔全高高26.5m,吊车吊吊装高度度不能满满足索塔塔整体施施工要求求,采取取下塔柱柱施工中中吊车就就位于桥桥下，上上塔柱施施工中吊吊车就位位于桥中中心主梁梁上。混混凝土输输送泵车车理论最最大臂长长37mm，满足足主塔和和主梁的的施工要要求。 22 主塔及及现浇箱箱梁施工工顺序根据据设计和和施工要要求，主主塔及现现浇箱梁梁施工顺顺序如下下:1) 基础础及下部部结构施施工：主主塔施工工至下横横梁下端端。2) 搭设设满堂支支架，铺铺模板，绑绑扎钢筋筋，浇筑筑箱梁砼砼。主塔塔下横梁梁与主梁梁一同浇浇筑。3) 待箱箱

5、梁砼强强度达到到设计强强度855后，先先张拉横横梁横向向预应力力钢束，后后张拉箱箱梁纵向向预应力力钢束。4) 浇筑筑上塔柱柱及上横横梁，同同时预埋埋拉索套套筒及相相关构件件。5) 待桥桥塔砼强强度达到到设计强强度855后，拆拆除边跨跨箱梁支支架。6) 依次次对称张张拉S11S77号斜拉拉索。7) 由跨跨中向支支点，多多点、对对称、缓缓慢、均均匀拆除除两个中中跨的箱箱梁支架架。8) 从跨跨中向墩墩顶分别别浇筑调调平层砼砼及桥面面铺装，安安装桥面面系。9) 对全全桥斜拉拉索索力力进行测测定并进进行荷载载试验。100) 工工工艺流流程见图图13主梁梁和桥塔塔施工31主主塔下塔塔柱施工工（下横横梁以下

6、下部分）：3111、模板板制作及及支立下塔塔柱平台台直接以以承台为为基础,采用钢钢管搭设设。模板板采用定定型钢模模板，面面板厚55，外外加75758角钢钢加强肋肋，间距距50。下塔塔柱模板板一次性性支立，灌灌注砼时时灌至下下横梁底底部。3122、钢筋筋加工a) 钢筋筋按照设设计图纸纸所示形形式和尺尺寸在钢钢筋加工工棚内加加工，底底部主筋筋已在承承台施工工时预埋埋，在主主筋边缘缘上标出出箍筋位位置，从从主筋上上部向下下放入箍箍筋，从从下向上上绑扎箍箍筋。b) 主筋筋接长采采双面绑绑条焊，接接头必须须满足规规范要求求，相邻邻两接头头错开布布置，在在同一截截面内钢钢筋接头头数不超超过500。3133

7、、砼施施工a) 砼所所用的砂砂、碎石石的各项项指标满满足规范范要求，碎碎石进行行冲洗，砂砂过筛。为为了保证证砼外观观一致水水泥采用用同厂家家、同型型号的。b) 砼振振捣采用用插入式式振动器器，振捣捣至砼表表现不再再下沉，表表面泛浆浆，不再再出现气气泡时为为准。c) 砼灌灌注方式式为水平平分层，分分层厚度度为300。d) 在砼砼灌注过过程中派派专人检检查模板板有无胀胀模、跑跑模、漏漏浆现象象，发现现问题及及时处理理。e) 砼初初凝后专专人养生生，养生生时间不不得少于于7天。32 现浇箱箱梁施工工现浇浇箱梁采采用满堂堂支架（腕腕扣式支支架）现现浇，具具体施工工工艺如如下：3.2.11地基处处理3.

8、2.11.1地地基承载载力计算算：A：梁部永永久荷载载：5998.552.6=115566.1TTB：梁部施施工人群群等荷载载（施工工人员、施施工工具具、堆放放荷载及及振捣）： 1110m0.44T/mm=444TC：方木荷荷载：（1122100.11200.122+1110880.150.115）0.66=222.5TTD：支架自自重：支支架间距距为1.200.91.22m共用用钢管重重31.8TE：砼预制制块重量量：0.400.40.2251109882.4=1105.4TF：地基承承载力为为：17759.81100001001.2/(0.440.4110988)=00.122MPAA3.

9、2.11.2地地基处理理 根根据地基基承载力力计算结结果（地地基承载载力为00.122MPAA），原原地面承承载力能能达到设设计要求求，但考考虑地质质不均匀匀可能造造成不均均匀沉降降及雨后后积水造造成地基基承载力力下降等等可能影影响承载载力的因因素，将将原地面面整平压压实（990）后后，填筑筑30厚5石灰土土，石灰灰土压实实度为995。处处理宽度度为144m（即即翼缘板板外侧各各2m）。同同时外侧侧挖排水水沟，保保证处理理过的地地基雨后后不积水水。3.2.22支架搭搭设及铺铺设底侧侧模3.2.22.1支支架设计计拟采采用1.200.91.22(长宽高高)腕扣扣式脚手手架，根根据上部部传递的的荷

10、载为为16222.66T，根根据此种种组合结结构共有有立杆110988根，每每根承重重为16622.6/110988=1.48TT，满足足脚手架架承载力力要求。3.2.22.2支支架搭设设1) 先在在处理过过的地基基上，用用石灰划划出支架架布点图图，在交交点上安安放0.400.40.225，CC25砼砼预制块块，必须须保证预预制块底底部安平平，不平平的垫77.5MM砂浆安安平。在在预制块块上安放放可调底底托，底底托上搭搭设支架架，用可可调底托托调整高高差，保保证第一一排横杆杆保持水水平，支支架顶安安放顶托托，顶托托上先放放纵向方方木（00.1550.15mm），纵纵向方木木顶安设设横向方方木（

11、00.10.11m），横横向方木木的净距距不大于于20在横向向方木上上铺设顶顶模，底底模及侧侧模采用用1.55厚的的竹胶板板。2) 脚手手架横向向及纵向向每四排排加一排排横向剪剪刀撑，以以增强支支架整体体性。3) 底模模预留上上拱度：施工工预拱度度本着跨跨中最大大（计算算值）向向两端按按二次抛抛物线形形布设，计计算过程程如下：a：钢管本本身弹性性变形：钢管高高度取66.0 m荷载（每每根钢管管）：PP=144.8KKN弹性模模量：EE=2.0110111PA钢管截截面积：A=（0.04882-0.04222）/44=4.2411100-4 m2则L=PPL/EEA=11.055 bb：非弹弹性

12、变形形：钢管接接头压缩缩引起的的沉降量量：取33根据公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJJT0441-220000）查得得以下变变形：a) 木与与木接缝缝变形：3b) 木与与钢接缝缝变形：2c) 支架架置于砂砂土上：8d) 木楔楔接缝变变形：22弹性变变形及非非弹性变变形合计计：1.05+3+33+2+8+22=199.05522.0向上上预拱度度取23233钢筋绑绑扎及预预应力孔孔道成型型a) 现浇浇梁的钢钢筋按设设计图所所示的形形状和尺尺寸在钢钢筋加工工场加工工。在底底模内绑绑扎成型型，钢筋筋绑扎分分二步进进行，第第一步绑绑扎底板板与腹板板钢筋，安安装预应应力管道道和拉索索预埋管管，立模模浇

13、筑底底板及腹腹板砼；第二步步安装顶顶板内模模，绑扎扎顶板、翼翼板钢筋筋，安装装预应力力管道，浇浇筑顶板板砼。b) 预应应力管道道采用预预埋波纹纹管成孔孔，波纹纹管采用用焊接在在钢筋骨骨架上定定位网固固定，为为防止波波纹管接接头漏浆浆在接头头处用胶胶布缠裹裹严密，钢钢筋在梁梁内接长长时，严严禁在已已布设好好的波纹纹管附近近焊接，避避免烧伤伤波纹管管，而出出现漏浆浆现象。在在砼浇筑筑前认真真检查波波纹坐标标是否正正确，有有无烧伤伤破损现现象，检检查合格格后方可可浇筑砼砼。c) 钢筋筋接头：钢筋接接头采用用焊接接接头，接接头质量量必须满满足规范范要求，受受力钢筋筋接设置置在内力力较小处处并错开开布置

14、，配配置在搭搭接长度度区段内内的受力力钢筋，其其接头截截面积的的百分率率不超过过50。d) 钢筋筋骨架应应具有足足够的强强度和刚刚度，钢钢筋骨架架各部结结构尺寸寸，钢筋筋数量，间间距等应应符合设设计规范范要求。3244砼的浇浇筑a) 在砼砼浇筑前前必须对对钢筋模模板、预预应力孔孔道成型型进行检检验，特特别是拉拉索在主主梁内的的预埋件件，其位位置必须须用全站站仪定位位、检查查，否则则不能浇浇筑砼。b) 主梁梁砼采取取二次浇浇筑成型型，第一一次浇筑筑底板及及腹板（即即浇筑至至翼缘板板下缘；第二次次浇筑顶顶板，砼砼水平运运输采用用砼运输输车，垂垂直提升升用砼输输送泵车车；砼浇浇筑以00#台至至4#台

15、台方向连连续进行行灌注。c) 在砼砼灌注前前选好配配合比，其其坍落度度控制在在1416之间，初初凝时间间为122144小时。在在灌注过过程中，设设专人对对砼质量量进行监监控，避避免砼出出现离淅淅及坍落落度波动动现象。d) 砼为为水平分分层，斜斜向分段段连续浇浇筑，每每层厚度度在300以内内，采用用插入式式振动棒棒振捣，钢钢筋较密密处用330振振动棒振振捣，较较稀处用用50振动棒棒振捣，振振动棒插插入下层层不小于于20振捣以以砼不再再下沉，表表面泛浆浆，不再再出现气气泡时为为止。 e) 在砼砼浇筑过过程中，专专人检查查模板有有无胀模模、跑模模、漏浆浆，支架架是否下下沉，连连接构件件是否松松动等，

16、发发现问题题及时处处理。f) 灌注注过程中中随时用用水准仪仪观测底底模及支支架的变变形情况况，并进进行数据据分析，超超过设计计预拱度度时及时时加固处处理，以以保证砼砼外观线线型。g) 在砼砼浇筑过过程中，采采取有效效的防雨雨措施，避避免新浇浇筑的砼砼受雨水水冲刷。h) 砼终终凝后及及时覆盖盖，并洒洒水养生生，养生生时间不不少于77天。i)当砼强强度达到到0.88MPAA后拆除除内模及及侧模。3255张拉当顶顶板砼强强度达到到设计强强度的885以以上后才才能进行行预应力力张拉。3.2.55.1预预应力钢钢束及锚锚具预应应力钢束束均采用用j115.224高强强度低松松弛预应应力钢铰铰线，AASTM

17、MA4116997（2270级级）标准准，标准准强度RRby=18860MMPA，松松弛率不不大于33.5，张拉拉控制应应力kk =00.755Rby=13395 MPAA。纵向向布置115束113jj15.24钢钢绞线，采采用两端端张拉，锚锚具为OOVM115113；横横隔处（11#、22#、33#）分分别设置置6束113jj15.24钢钢绞线，采采用单端端张拉，张张拉端及及固定端端锚具分分别为：OVMM1513和和OVMM1513HHA.张拉顺顺序先张张拉下横横梁横向向钢绞线线，再张张拉纵向向钢绞线线。B.张拉设设备及机机具采用用两台张张拉力为为30000KNN的张拉拉千斤顶顶，千斤斤顶及

18、油油压表在在钢绞线线张拉施施工前按按规范要要求经国国家计量量认证机机构认证证的检测测部门进进行配套套校验，在在使用过过程中，也也要定期期校验，凡凡张拉2200次次及使用用六个月月以上者者需重新新校验，千千斤顶使使用时与与油压表表配套使使用，严严禁混用用。C.张拉工工艺钢绞绞线张拉拉控制应应力采用用初（0.1）持荷荷2miin锚锚固。采采用控制制应力与与伸长值值双控法法施工，以以控制应应力为主主用伸长长值进行行校核，凡凡是伸长长值超过过理论伸伸长值6时时停止张张拉，分分析原因因后再进进行张拉拉。3.2.55.2张张拉准备备a. 检查查砼强度度是否达达到设计计强度的的85b. 检查查钢绞线线是否在

19、在波纹管管内穿动动自如c. 工作作锚限位位板、千千斤顶、工工具锚是是否安装装准确且且在同一一直线上上d. 工作作锚夹片片是否均均匀楔紧紧e. 千斤斤顶气体体是否排排空，油油路是否否有漏油油现象，油油路是否否有接错错现象。3.2.55.3初初张拉梁端端同时先先对千斤斤顶主缸缸充油，使使钢绞线线略为拉拉紧，同同时调整整锚圈及及千斤顶顶位置。使使孔道、锚锚具、千千顶三者者之轴线线相吻合合，注意意使每根根钢铰线线受力均均匀，当当钢绞线线初应力力达到00.1K时作伸伸长值标标记，并并借以观观察有无无滑丝断断丝情况况。3.2.55.4张张拉采用用两端同同时逐级级加压的的方法进进行，两两端千斤斤顶的升升压速

20、度度接近相相等，当当两端张张拉达到到K时时鸣号，持持荷2mmin，同同时量测测实际伸伸长值与与理论计计算值是是否相等等，差值值控制在在6以内。3.2.55.5锚锚固；打开开高压油油泵截止止阀，张张拉缸油油压缓慢慢降至零零，活塞塞回程，锚锚具自动动锚固。3.2.55.6钢钢绞线断断丝、滑滑丝限制制数量控控制钢绞绞线断丝丝、滑丝丝限制数数量控制制如下：1)每束钢钢绞线滑滑丝断比比数量控控制为11根，同同时每个个断面断断丝之和和不能超超过该断断面钢丝丝总数的的12)钢绞丝丝回缩量量不超过过53)当超过过以上规规定时，换换束重拉拉。3266压浆3.2.66.1基基本要求求：1)预应力力孔道压压浆工作作

21、在钢绞绞线张拉拉完成后后24小小时内进进行。2)孔道压压浆采用用40号号水泥浆浆，水泥泥采用普普硅酸盐盐水泥，水水泥标号号为422.5号号龄期不不超过11个月。3)管道压压浆顺序序为先下下层后上上层。4)水泥浆浆稠度控控制在114118S之之间，最最大泌水水率控制制在3以内，拌拌合后33小时泌泌水率控控制在22，泌泌水应在在24小小时内重重新收回回。5)水泥浆浆自凋制制到压入入孔道的的连续时时间不超超过300455minn；水泥泥浆在使使用前和和压浆过过程中应应经常搅搅动。6)压浆前前，吹入入压缩空空气清洗洗管道，接接着用清清水冲洗洗管道，直直至松散散颗粒除除去及随随清水排排出，再再用压缩缩空

22、气吹吹干。7) 采用用一端压压浆工艺艺，压浆浆的最大大压力控控制在00.50.77MPAA，达到到最大压压力时，稳稳压不得得小于33minn，压浆浆以达到到出浆孔孔（出气气孔）水水泥稠度度与规定定相同为为止。8)压浆时时，每一一工作班班留取不不少于33组7.077.00777.077的立立方体试试件，标标养288d，检检查其抗抗压强度度作为水水泥浆质质量评定定的依据据。3.2.66.2预预应力孔孔道压浆浆工艺：（见附附图2）33 主塔上上塔柱施施工上塔塔柱（及及上横梁梁）的施施工方法法同下塔塔柱，不不再敷述述，施工工过程主主要注意意拉索套套筒及张张拉槽口口位置的的准确性性。34 拆除边边跨支架

23、架：在上上塔柱最最后一次次砼强度度达到设设计强度度（同体体养生试试件）的的85后，拆拆除边跨跨支架，支支架拆除除时，由由跨中向向两端对对称拆除除支架。先先拧松顶顶托，拆拆底模横横向方木木，再拆拆除纵向向方向及及底侧模模，最后后拆除支支架。拆拆除支架架时特别别注意必必须以跨跨中向两两端对称称进行，禁禁止以一一端向另另一端方方向或先先拆除两两端后拆拆中间的的施工方方法。4、拉索索施工拉索索是连接接水平桥桥面和桥桥塔的受受拉构件件，本桥桥拉索主主要由表表面涂油油、外包包聚乙烯烯皮（PPE）的的光面钢钢绞线以以及外套套的高密密度聚乙乙烯（HHDPEE）外套套管构成成。它由由锚具部部分、过过渡区、延延伸

24、管、钢钢绞线导导向定位位器部分分组成。拉拉索施工工包括：穿索、张张拉钢绞绞线、调调索。41穿穿索针对对该桥斜斜拉索较较短（最最长索仅仅33.4m）采采用人工工穿索的的方案是是合理的的。穿索索将外套套管与主主梁、索索塔上的的预埋管管连接，然然后将钢钢绞线由由上向下下穿出。4. 22 张拉拉钢绞绞线穿束束完毕，对对其进行行张拉工工作。张张拉采用用单根单单端张拉拉，即索索塔张拉拉梁上锚锚固。张张拉拉索索为常规规施工，钢钢绞线拉拉力必须须达到设设计要求求并以引引伸量复复合。4. 33调索由于于二期荷荷载施工工后拉索索的索力力有很大大变化，在在二期荷荷载施工工后对拉拉索进行行索力调调整。调调索时采采用整体体张拉调调整，不不允许钢钢绞线单单根调整整。调索索时对索索力小于于成桥索索力的拉拉索直接接张拉至至成桥索索力。对对于索力力大于成成桥索力力的拉索索用特制制的设备备和千斤斤顶先将将索力调调整至成成桥索力力以下，再再张拉至至成桥索索力。4.4索索力检测测拉索索经过最最终调索索索力达达到设计计要求后后，要经经检测单单位检测测索力合合格方可可交工运运营。5、结束束语斜拉拉桥施工工重点在在现浇梁梁的施工工和拉索索施工。在在现浇梁梁和拉索索施工中中采用了了采用上上述工艺艺，即保保证了施施工质量量又加快快了施工工进度，取取得很好好的效果果。