重庆地维长江大桥施工组织设计79116.docx
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1、重庆地维长江大桥第B合同段 投 标 文 件 表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据和编制原则一、编制依依据 11、重庆庆地维长长江专用用大桥工工程项目目招标文文件、补补遗书等等招标资资料。2、由招标标文件明明确的国国家、建建设部、交交通部颁颁发的现现行设计计规范、施施工规范范及技术术规程、质质量检验验评定标标准及验验收办法法。 33、交通通部交公公路发199996615号号自20000年年1月11日起施施行的公公路工程程国内招招标文件件范本。4、踏勘工工地现场场,自行行调查工工地周边边环境条条件所了了解的情情况和收收集的信信息。 55、国家家的法律律、法规规及地方方有关施施工安全全、工地地
2、保安、人人员健康康、劳动动保护、土土地使用用与管理理、环境境保护与与文明施施工方面面的具体体规定和和技术标标准。二、编制范范围施工组织设设计编制制范围为为重庆地地维专用用长江大大桥B段段(北岸岸)实施施部分,即即:1、 主塔5# 墩2、 主塔5#墩墩主塔边边跨、中中跨(含含斜拉索索)3、 6#桥台4、 桥面辅助工工程三、编制原原则 1、遵守守招标合合同文件件各项条条款要求求,全面面响应招招标文件件,认真真贯彻业业主或监监理工程程师及其其授权人人士或代代表的指指示和要要求。 22、严格格遵守招招标合同同文件明明确的设设计规范范、施工工规范和和质量评评定与验验收标准准。 33、坚持持技术先先进性、
3、科科学合理理性、经经济适用用性、安安全可靠靠性与实实事求是是相结合合。 44、自始始至终对对施工现现场坚持持实施全全员、全全方位、全全过程严严密监控控、动静静结合、科科学管理理的原则则。 55、实施施项目法法管理,通通过对技技术、方方案、劳劳务、设设备、材材料、资资金、信信息、时时间与空空间条件件的优化化处置,实实现工期期、成本本、质量量及社会会信誉的的预期目目标效果果。 66、合理理安排施施工顺序序,做到到布局合合理、突突出重点点、全面面展开、平平行作业业、科学学组织、均均衡生产产,以保保证施工工连续均均衡地进进行。 77、尊重重和保护护工程施施工所在在地民众众多年来来形成的的民俗民民情和行
4、行为准则则。8、强化精精品意识识,以“视昨天天为落后后,视精精品为合合格”的企业业精神为为指导,努努力使本本工程达达到棱角角分明、线线条流畅畅、色泽泽一致,表表面光洁洁。向业业主交一一项优质质的工程程,并以以此作为为对业主主给予投投标人信信任的答答谢!第二章 工程概概况一、 工程建设的的意义拟建重庆地地维专用用长江大大桥是为为了沟通通南北通通道,为为重庆地地维水泥泥有限责责任公司司矿产、水水泥运输输创造条条件,同同时结合合二期隧隧道工程程和二级级公路的的修建,打打通南自自帽合山山,北至至滨江路路的交通通,可使使该桥申申报为收收费工程程,以尽尽快收回回投资。二、 工程简介重庆地维专专用长江江大桥
5、位位于江津津市珞璜璜镇,南南岸为重重庆地维维水泥有有限责任任公司厂厂区,北北岸跨越越成渝铁铁路至重重铁采石石场,距距下游小小南海白白沙沱铁铁路大桥桥2.225kmm。南岸岸引道远远期按二二级公路路标准设设计与滨滨江路连连接,现现阶段有有相关道道路与本本桥连接接;北岸岸引道远远期通过过拟建隧隧道按二二级公路路标准设设计,现现阶段与与既有机机耕道简简易连接接。拟建重庆地地维专用用长江大大桥全桥桥长7337米,其其中:主主桥总长长度6227米,为为1411+3445+1141米米斜拉桥桥,引桥桥总长度度(含桥桥台长度度)900米,为为330米米部分预预应力混混凝土连连续箱梁梁,且南南岸引桥桥根据线线
6、路要求求为小半半径线形形曲线桥桥。桥面面总宽度度为1.75mm(人行行道)+1.225m(拉索索区)+9.000m(机动动车道)+1.225m(拉索索区)+1.775m(人行行道)=15.00mm。(一)主桥桥主桥长6227米,采采用双塔塔双索面面漂浮体体系预应应力混凝凝土斜拉拉桥,跨跨径布置置为1441+3345+1411米,边边中跨度度比L11/L22=0.40887。为为了在施施工中增增加梁体体刚度,改改善梁体体内力,减减少跨中中的挠度度,在距距离梁端端38.6米的的位置设设置两个个临时辅辅助墩。 主塔为花瓶瓶型塔柱柱,采取取墩塔固固结的钢钢筋混凝凝土和部部分施加加预应力力的配筋筋结构。
7、塔塔柱全高高1300.899米,其其中下塔塔柱444.5米米;中塔塔柱433.9米米;上塔塔柱422.499米,相相应设置置下横梁梁、中横横梁、上上横梁,塔塔柱、横横梁均采采用矩形形截面空空心箱结结构,上上塔柱为为斜拉索索锚固区区。墩身高188.0米米,为不不带分水水尖的单单箱三室室等截面面空心墩墩。主墩墩采取钻钻孔灌注注群桩基基础,桩桩径2500cm,每每个主墩墩承台下下纵桥向向设置两两排,每每排四根根计8根根嵌岩桩桩。承台台高4.0米。主梁采用板板梁结构构形式,梁梁肋高11.7米米,高跨跨比1/2022.944,宽高高比b/h=88.8244,跨宽宽比L22/b=233。主梁梁节段自自0#
8、块块分为加加厚段、渐渐变段、标标准段三三种形式式,其中中:边跨跨加厚段段为1#、22#、115#块,渐渐变段为为3#、44#、111#114#块块块,标准准段为55#110#块。主主梁设三三向预应应力,分分悬臂施施工索和和后期连连续索两两种,采采用j15.24钢钢绞线和和24s5平行行钢丝。主梁从索塔塔处开始始分块,00#块长长22.0米,中中跨1#200#块、边边跨1#112#块长长8.00米,边边跨现浇浇段144#块件件长100.0米米,155#块件件长211.5米米,中跨跨合拢段段21#块长33.0米米,边跨跨合拢段段13#块件件长2.0米,主主梁全长长6266米。主梁设1.5的的单向纵
9、纵坡和11.5的双向向横坡,同同时在边边跨和中中跨分别别设置二二个二次次抛物线线预拱度度,其值值分别为为35ccm和885cmm。斜拉索采取取平行双双面索,扇扇形布置置。每塔塔单面为为21根根斜拉索索和一根根吊索,全全桥共计计1722根。标标准节段段斜拉索索间距88.0米米,边跨跨13#221#拉索索为背索索,索距距4.00米。索索塔锚固固区拉索索间距分分别为22.0米米、41.55米、1151.22米。斜斜拉索暂暂定为15.24的的高强度度低松弛弛平行钢钢绞线,拉拉索体系系由外层层采用PPE防护护管,内内层环氧氧全涂装装的PCC钢绞线线(OVVM-SS)和拉拉索专用用锚具(OOVM2250)
10、组组成。(二)引桥桥引桥长900米,采采取330米米部分预预应力混混凝土箱箱型连续续梁。箱箱型截面面为单箱箱三室,箱箱梁高11.688米,桥桥面宽度度与主桥桥相同。引桥下部结结构均采采用钢筋筋混凝土土双柱式式桥墩,人人工挖孔孔灌注桩桩基础。墩墩柱底不不设承台台,通过过地系梁梁在墩身身和桩基基础连接接处连接接。桩基基直径1.88米,墩墩柱直径径1.66米。南岸桥台位位于矿石石破碎站站内,采采取片石石混凝土土重力式式U型桥桥台。北北岸台帽帽采取钢钢筋混凝凝土结构构,台身身采取片片石混凝凝土,桥桥台基础础均采取取明挖扩扩大基础础,片石石混凝土土。三、主要工工程数量量I级钢筋 222.0222TII级
11、钢筋筋 16688.4022T挖土 112111方挖石 330544方C15片石石砼 15508.6方 C15砼 3922.4方方 C20 4778.88方 C25 2778.774方 C30 27772.0方 C40 38810.45方方 C50 12217.5方C55 35599.3方台后回填砂砂砾石 7844方 斜拉索 2999.0669T纲绞线 1711.9116T纲丝 622.2554T四、主要技技术标准准1、荷载等等级:汽汽车超200级,挂挂车1200,人群群3.55KN/m2;特殊荷载:矿石年年运输量量4000万吨,车车辆限定定排放112辆;车辆荷载(含含自重):25吨吨(占22
12、/3),445吨(占占1/33);2、车道数数目:二二车道;3、设计车车速:440公里里/小时时;4、桥面总总宽度:1.775m(人行行道)+1.225m(拉索索区)+9.000m(机动动车道)+1.225m(拉索索区)+1.775m(人行行道)=15.00mm;5、桥下净净空:2232.118米米,最高高通航水水位:2202.17米米(黄海海高程系系统);6、地震设设防烈度度:度;7、桥上纵纵坡:11.5 桥桥面横坡坡:行车车道路拱拱1.558、路面:钢筋水水泥防水水混凝土土路面;五、气象与与水文概概况1、气象桥区内属亚亚热带气气候,温温暖湿润润,雨量量充沛,四四季分明明,具有有春早夏夏长,
13、秋秋雨连绵绵,冻暖暖多雾之之特点。(1)气温温多年平均气气温188.3,多年年极端最最高气温温42.2,极端端最底气气温-11.8,最底底月平均均气温77.7,最高高月平均均气温336.77,最大大平均日日温差111.99。(2)降雨雨大气降水以以降雨为为主,冰冰雹少见见。多年年平均降降雨量110822.6mmm,最最大年平平均降雨雨量13378.2m,最小小年平均均降雨量量7833.2mm。降雨雨量年内内分配不不均,一一般集中中在59月,占占全年降降雨量的的2/33,且常常伴有雷雷暴雨。(3)雾重庆为多雾雾地区,尤尤以冬春春两季为为甚,其其中一月月雾天最最多。年年平均雾雾日300400天。(
14、4)风年平均风速速1.33m/ss,最大大风速226.77m/s,主风风向为西西北风。2、水文川江属大型型山区河河流,汇汇水面积积广,流流量充沛沛,据资资料统计计,多年年平均流流量1110000m3/s,多多年平均均径流量量33990亿mm3,历年年实测最最大流量量为8334000m3/s,枯枯季流量量一般为为24000330000 m3/s,年年内水位位最大幅幅33mm,且具具有陡涨涨陡落的的特点。洪洪水期可可达3.5m/s。枯枯水位1173.10m,最高洪洪水位1194.74mm,设计计通航水水位1994.770m,三峡峡建库后后最高通通航水位位2022.177m。3、地下水水岸坡水文地地
15、质条件件简单,地地下水贫贫泛。河河谷地段段地下水水受长江江和深层层地下水水补给,水水文地质质条件简简单,经经抽水试试验,其其K值为为2.995m/d,流流量为1108mm3/d,涌涌水量较较大。六、地形、地地貌及地地质、地地震概况况1、地形地地貌桥位区两岸岸属丘陵陵低山山区河谷谷地貌,桥桥位处于于猫儿峡峡峡口下下游河段段,地形形陡峻,相相对高差差达2661米左左右,河河床宽缓缓(坡度度角29),断断面呈“U”形,常常年洪水水位河面面宽约4400mm,常年年枯水位位河宽3300m。北岸岸岸坡较较陡,平平均坡度度角300455,常年年洪水位位与常年年枯水位位间坡面面坡角99244,常年年洪水位位以
16、上坡坡面坡角角25455。南岸岸岸坡相相对较缓缓,平均均坡度角角20300,常年年洪水位位与常年年枯水位位间坡面面坡角9200,常年年洪水位位以上坡坡面坡角角20300。北岸由高往往低分别别为坡地地、一级级阶地和和枯水河河漫滩;南岸坡坡主要为为基岩,漫漫滩狭小小,岸坡坡之上为为河流一一级阶地地,广泛泛分布冲冲洪积相相。河岸岸两侧地地形对应应发育有有455级台阶阶,其分分布高度度与区域域阶地分分布高程程对比如如下:场地阶地标标高(mm)区域阶地标标高(mm)编号南岸台阶标标高北岸台阶标标高一级197.000190.0001195.00185.0001195.00二级212.550212.0002
17、00.0002215.00三级225.0002230.00227.000225.0002235.00四级245.000237.550五级251.2258250.0002260.002、地质构构造桥位区位于于中梁山山背斜轴轴部偏西西侧,阶阶地台次次级构造造,背斜斜轴部褶褶皱带的的交叉复复合部位位,张性性裂隙发发育,构构造以褶褶皱为主主。同时时桥轴线线与中梁梁山背斜斜轴部交交叉,地地质构造造较为复复杂。背斜核部紧紧闭,由由三叠系系下统嘉嘉陵江组组成,拉拉张裂隙隙发育,地地层较厚厚,由岩岩及岩溶溶角泥岩岩构成,泥泥质灰岩岩层内夹夹有含膏膏盐地层层,遇水水易软化化。桥位位处附近近无大断断层,无无晚近期
18、期断裂发发育。 桥桥位区出出露的地地层主要要有第四四系土层层和三叠叠系下统统嘉陵江江组泥岩岩、泥质质灰岩、灰灰岩、岩岩溶角泥泥岩组成成。(1)土层层(Q44)填筑土(QQ4me):主要分分布在沿沿江大道道附近,厚厚度3.4 11.0米;残崩坡积层层(Q44e1+dl+c):主主要分布布在南岸岸岸坡、北北岸台尾尾附近,厚厚度0 166.5米米;冲洪积崩积积层(QQ4a1+dl+c):主主要分布布在常年年洪水位位与常年年枯水位位之间,厚厚度一般般大于66米;(2)嘉陵陵江组基基岩灰岩:分布布于长江江水面以以下及河河床两侧侧岸坡的的整个桥桥位区;角砾状灰岩岩:分布布于南岸岸河床底底部;泥灰岩:分分布
19、于南南北两岸岸及主墩墩承台底底部;(3)不良良地质情情况主要有:碳碳酸盐岩岩溶蚀裂裂隙、软软夹层、岩岩溶。3、地震情情况根据中国国地震烈烈度区划划图,本本区地震震基本烈烈度,考虑虑本桥为为特大桥桥,提高高一度设设防,即即地震设设防烈度度度。七、工程特特点、关关键和难难点1、本工程程施工技技术含量量高,难难度大,涉涉及面广广,要求求具有类类似桥梁梁经验的的技术人人员和工工人承揽揽施工,且且应有相相关工序序作业的的培训经经历。2、斜拉桥桥施工精精度受雾雾日及温温差影响响较大,施施工中应应合理安安排,避避免不良良环境的的影响,确确保大桥桥施工质质量和要要求。3、斜拉桥桥高空作作业、多多层作业业无法避
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