汽车制动系故障诊断与维修129212.docx

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1、33汽车制动系统的维修【案例】现象：一辆辆东风EQQ10922汽车在行行驶过程中中明显感到到制动力不不足，尤其其是连续制制动效能差差。诊断：起动动发动机怠怠速运行，无无漏气声；踩下制动动踏板，也也无漏气现现象。初步步判断故障障在空气压压缩机与储储气筒之间间。关闭发发动机，打打开发动机机盖，检查查空气压缩缩机带松紧紧度，正常常。拆下空空气压缩机机出气管接接头，起动动发动机，发发现出气口口泵气无力力，拆下空空气滤清器器，情况依依然，并且且能用大拇拇指轻松堵堵住出气口口，说明空空气压缩机机内部出现现故障。拆拆检空气压压缩机，发发现进、排排气阀严重重磨损。排除：更换换进、排气气阀门。3311概述述制动

2、系包括括四个组成成部分：供供能装置（包包括供给、调调节制动所所需能量以以及改善传传能介质状状态的各种种部件）、控控制装置（踏踏板机构）、传传动装置和和制动器。完整的制动动系应具有有独立的行行车制动系系和驻车制制动系，有有的还有紧紧急制动、安安全制动或或辅助制动动装置。行行车制动系系按制动装装置的不同同，可分为为液压制动动系和气压压制动系；驻车制动动系一般采采用机械式式结构。液压制动系系的一般组组成如图33.47所所示，气压压制动系的的一般组成成如图3.48所示示，驻车制制动系的一一般组成如如图3.449所示。3322液压压制动系故故障诊断与与维修一、液压制制动系故障障诊断图3.477 液压压制

3、动系的的一般组成成（红旗CCA72220），1右前轮轮缸；2储液罐；3制动主缸缸；4真空伺服服气室；55控制阀；6制动踏板板机构；7右后轮轮缸；8左后轮缸缸；9感载比例例阀；100真空单向向阀；111真空供能能管路；12制动动信号灯液液压开关；13左前轮缸缸图3.488 气压压制动系一一般组成（解解放CA11091）1空气压压缩机；22前制动气气室；3放气阀；4湿储气筒筒；5安全阀；6三通管；7管接头头；8储气筒；9单向阀；10挂车制动动阀；111后制动气气室；122分离开关关；13连接接头；144串列双腔腔式制动阀阀；15气压表；16气压调节节器图3.499 驻车车制动系一一般组成1驻车制制

4、动手柄；2驻车制动动拉索；33摆臂；44凸轮轴；5滚轮；66制动蹄；7摇臂液压制动系系常见故障障部位主要要有：制动动主缸（通通气孔、皮皮碗、回位位弹簧）、制制动器（制制动蹄、制制动盘、制制动轮缸）和和管路等。液压制动系系常见故障障主要包括括：制动不不灵、制动动失效、制制动拖滞和和制动跑偏偏。制动跑跑偏见本节节第三小节节。1制动不不灵制动不灵又又叫制动力力不足。（1）故障障现象汽车行驶中中制动时，驾驾驶员感到到减速度小小；汽车紧紧急制动时时，制动距距离长。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成制动不不灵的原因因主要是：制动管路路中有空气气，或油管管凹瘪，软软管老化、发发胀，内孔孔不畅通或或管路内

5、壁壁积垢太厚厚，应予排排气、清洁洁或更换。储液罐制制动液不足足或变质，应应使用规格格正确的制制动液并调调整到规定定高度。制动主缸缸、制动轮轮缸的皮碗碗、活塞、缸缸壁磨损过过甚，应予予更换。制动主缸缸、制动轮轮缸、管路路或管接头头漏油，应应予检查排排除。制动鼓磨磨损过甚，或或制动间隙隙调整不当当，应予更更换或调整整。制动主缸缸出油阀、回回油阀不密密封或活塞塞回位弹簧簧预紧力太太小，或进进油孔、补补偿孔、储储液罐通气气孔、活塞塞前贯通小小孔堵塞，应应予调整、清清洁或更换换。制动主缸缸或制动轮轮缸皮碗老老化、发粘粘、发胀，应应予更换。制动器摩摩擦片（制制动盘）与与制动鼓（制制动钳）的的接触面积积太小

6、，制制动蹄摩擦擦片质量欠欠佳或使用用中表面硬硬化、烧焦焦、油污，铆铆钉头外露露，应予磨磨削、修理理或更换。增压器、助助力器效能能不佳或失失效，应予予修理或更更换。制动踏板板自由行程程太大，应应予调整等等。（3）故障障诊断方法法具体参照如如图3.550所示的的液压制动动系制动不不灵常见故故障原因的的诊断流程程进行诊断断。2制动失失效（1）故障障现象汽车行驶时时，踩下制制动踏板车车辆不减速速，即使连连续踩几脚脚制动也无无明显作用用。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成制动失失效的原因因主要是：图3.500 液液压制动系系制动不灵灵常见故障障原因的诊诊断流程制动主缸缸内无制动动液，应添添加制动液液

7、至规定高高度。制动主缸缸、制动轮轮缸皮碗严严重破裂，应应予更换。制动软管管、金属管管断裂或接接头处严重重泄漏，应应予更换。制动踏板板至制动主主缸的连接接脱开，应应予修理等等。（3）故障障诊断方法法踩下制动踏踏板，如无无连接感，说说明是踏板板与制动主主缸的连接接脱开。检查系统管管路有无泄泄漏或破裂裂（通常根根据油迹）。管管路的泄漏漏或破裂会会使回路中中形成不了了高压，使使制动性能能失效。如上述情况况正常，则则应检查制制动主缸和和制动轮缸缸。详见图3.51所示示液压制动动系制动失失效常见故故障原因的的诊断流程程。3制动拖拖滞（1）故障障现象在行车制动动中，当抬抬起制动踏踏板后，全全部或个别别车轮的

8、制制动作用不不能完全立立即解除，以以致影响车车辆重新起起步、加速速行驶或滑滑行。（2）故障障主要原因因及处理方方法图3.511 液压压制动系制制动失效常常见故障原原因的诊断断流程造成制动拖拖滞的原因因主要是：制动踏板板无自由行行程，应予予调整。踏板回位位弹簧脱落落、拉断、拉拉力不足或或踏板轴锈锈蚀、卡住住而回位困困难，应予予连接或更更换。制动主缸缸皮碗发胀胀、发粘或或活塞回位位弹簧拉断断、预紧力力太小，造造成回位不不畅，应予予更换。制动主缸缸补偿孔被被污物堵塞塞，应予清清洁。制动蹄回回位弹簧脱脱落、拉断断、拉力太太小而回位位不畅，应应予连接或或更换。制动器制制动间隙太太小，应予予调整。制动油管

9、管凹瘪、堵堵塞或制动动液太脏、太太稠而使回回油困难，应应予更换等等。（3）故障障诊断方法法若个别车轮轮发热，应应检查该轮轮制动轮缸缸是否回位位不畅，管管路是否不不畅，制动动器制动间间隙是否太太小，制动动蹄（盘）是是否回位不不畅。若全部车轮轮发热，应应检查制动动踏板自由由行程是否否太小，制制动器制动动间隙是否否太小，制制动主缸是是否回油慢慢（回油孔孔不畅，皮皮碗发胀），真真空助力器器空气阀是是否漏气。详见图3.52所示示液压制动动系制动拖拖滞常见故故障原因的的诊断流程程。液压制动系系还有一些些其他故障障。（1） 制动踏板发发软或有弹弹性故障原因主主要是：制动系统统管路中有有空气，应应进行放气气操

10、作。制动主缸缸、制动轮轮缸中活塞塞与缸筒间间隙过大，应应更换皮碗碗或总成。制动液不不足，应补补充同型号号制动液至至规定高度度等。图3.522 液压压制动系制制动拖滞常常见故障原原因的诊断断流程（2）制动动踏板发硬硬装有真空助助力器的车车辆，故障障原因主要要是助力器器或软管漏漏气，可对对真空助力力器真空度度和阀门的的密封性进进行检查，若若良好，再再对制动系系其他部位位进行检修修。（3）制动动时车身抖抖动故障原因主主要是：润滑油或或制动液污污染了制动动摩擦片，造造成摩擦片片打滑。污污染摩擦片片的润滑油油可能源于于后桥油封封漏油，润润滑脂可能能源于车轮轮轴承密封封件泄漏，应应在排除故故障后更换换制动

11、蹄片片。制动盘划划伤或翘曲曲，应予更更换。更换换时，同轴轴左右两侧侧的制动盘盘应同时更更换。制动钳松松动或卡滞滞，应予紧紧固或润滑滑，必要时时更换制动动摩擦片。制动轮缸缸或真空助助力器故障障，应予检检修等。（4）制动动器噪声盘式制动器器制动盘和和制动钳之之间的震颤颤噪声或尖尖叫声，多多因旋转元元件抛光不不良，修削削加工粗糙糙，表面刮刮擦受损或或钳体部位位毛刺造成成，应给予予逐检修清洁洁，必要时时更换零部部件。修复复旋转元件件可采用不不定向涡流流式抛光法法重新抛光光其表面，利利用特种型型号制动盘盘或在制动动盘背后装装上垫块和和复合材料料也可以消消除或降低低噪声。制制动盘过度度磨损会导导致金属刮刮

12、削声。制制动盘磨损损超过规定定限度，应应给予更换换。鼓式制动器器内摩擦片片的过度磨磨损，制动动蹄或鼓调调整不当或或变形将导导致摩擦声声或金属刮刮削声，应应给予校正正或更换。制制动鼓和摩摩擦片磨损损或刮伤，摩摩擦片油污污打滑，回回位弹簧轻轻度失效等等可能导致致制动器工工作时出现现尖叫声，应应给予检修修或更换零零部件。此此外，制动动器元件松松动、脱落落或装配不不良时，还还会出现机机械撞击声声。这时应应停车检修修，将相应应元件装配配回位并固固定好。（5）发动动机工作时时自发制动动故障原因主主要是：真真空助力器器空气阀关关闭不严，进进入空气。针对故障原原因，找出出故障位置置后排除。二、液压制制动系的维

13、维修桑塔纳乘用用车行车制制动系采用用双回路液液压式前盘盘后鼓制动动形式，制制动主缸为为双腔式，前前轮采用盘盘式制动器器，后轮采采用鼓式制制动器。下下面，我们们主要以该该车为例，介介绍液压制制动系的维维护与修理理作业。（一）液压压制动系的的维护液压制动系系的维护作作业主要包包括以下内内容：（1）检查查制动液高高度，必要要时予以补补充。（2）检查查调整制动动踏板自由由行程（调调整时，松松开踏板与与制动主缸缸连接的拉拉杆和制动动主缸推杆杆的固定螺螺母，扳动动推杆，使使推杆旋入入拉杆一定定距离，则则踏板自由由行程加大大；反之减减小，可参参见图3.47。调调整完成后后紧固固定定螺母。具具体数值见见各车型

14、维维修手册，轻轻型车一般般为5220 mmm）。（3）检查查各管接头头，应连接接牢靠，无无漏油现象象。制动软软管无破裂裂、老化现现象。（4）检查查调整制动动器制动间间隙（盘式式制动器的的制动间隙隙一般依靠靠活塞密封封圈的变形形和位移自自动调节。桑桑塔纳乘用用车后轮鼓鼓式制动器器的制动间间隙能利用用楔形调节节块自动调调整；对于于不能自动动调整的汽汽车，一般般是用厚薄薄规通过车车轮上的检检查孔检查查；若制动动间隙不正正确，应调调节调整凸凸轮，改变变制动蹄与与制动鼓的的周向间隙隙。各种车车型的制动动间隙由汽汽车生产厂厂家规定，一一般在0.2500.50 mm之间间）。（5）制动动系统内有有空气时应应

15、予排气，方方法是：将制动主主缸储液罐罐的制动液液添加到“max”位置。起动发动动机处于怠怠速状态。在制动轮轮缸放气螺螺钉上套上上软管，另另头放入容容器内。一一人踩住制制动踏板，另另一人旋松松制动轮缸缸放气螺钉钉，让带气气泡的制动动液流入容容器内。拧拧紧放气螺螺钉，松开开制动踏板板，再踩下下制动踏板板，旋松放放气螺钉，直直到流出的的制动液中中无气泡。放放气顺序是是先后轮再再前轮，且且按对角进进行。将制动液液添加到“max”位置。（二）液压压制动系的的修理1制动主主缸的修理理桑塔纳乘用用车的双腔腔制动主缸缸按厂家规规定一般不不能检修，需需整体更换换（储液罐罐可单独更更换）。双腔制动主主缸的更换换步

16、骤如下下：（1）抽出出制动主缸缸储液罐中中的制动液液，旋松制制动轮缸放放气螺钉，踩踩几次制动动踏板，排排出制动主主缸中的制制动液（因因制动液具具有腐蚀性性，应避免免人体及车车身表面漆漆层与之相相接触）。（2）拆下下制动主缸缸各出油管管接头，拆拆下储液罐罐。（3）旋松松制动主缸缸与真空助助力器的连连接螺栓，取取下制动主主缸。（4）按拆拆卸的相反反顺序安装装制动主缸缸，制动主主缸与真空空助力器的的连接螺母母拧紧力矩矩为20NNm。（5）制动动主缸安装装完毕以后后，应将制制动液加至至“max”和“min”标记之间间并排除系系统内空气气。平时发发现制动主主缸液面低低于“min”时，应立立即检查制制动系

17、统是是否泄漏，修修复后加足足制动液。2制动轮轮缸的修理理（1）前制制动轮缸的的检修拆卸：放放出制动液液：拆下制制动钳壳体体并吊于车车身上；用用压缩空气气从放气螺螺钉孔中压压出活塞，压压出前应在在活塞对面面垫上木板板，以免活活塞受损；取下防尘尘罩，用螺螺丝刀小心心地从缸筒筒中取出密密封圈，也也可用厚薄薄规协助拆拆卸。检修：缸缸筒若有较较深的条纹纹磨损或活活塞与缸筒筒的配合间间隙大于00.15mmm，应更更换制动钳钳总成；活活塞密封圈圈和防尘罩罩经拆卸应应更换新件件。安装：将将活塞密封封圈安装到到缸筒内；用螺丝刀刀将防尘罩罩的内密封封圈唇边压压入钳体槽槽口内；将将活塞压入入钳体缸筒筒中；按拆拆卸的

18、相反反顺序将制制动钳安装装到车上。（2）后制制动轮缸的的检修拆卸：放放出制动液液，拆下后后车轮制动动器；取下下轮缸两端端的防尘罩罩，取出后后制动轮缸缸活塞、皮皮碗及弹簧簧。检修：后后制动轮缸缸的缸筒内内径磨损不不大于0.08mmm，缸筒内内表面或活活塞外表面面无明显划划痕，否则则应更换轮轮缸总成；轮缸两端端出现漏油油痕迹时，应应更换皮碗碗。安装：将将皮碗安装装到活塞上上，皮碗刃刃口朝向压压力方向；在轮缸中中装入弹簧簧及两端的的活塞、防防尘罩；安安装好后车车轮制动器器。3前轮盘盘式制动器器的修理以宝来乘用用车为例。（1）拆卸卸拆下前轮轮。图3.533 拆下下定位弹簧簧按图3.53箭头头所示拆下下

19、定位弹簧簧。拆下制动动钳导向销销，取下制制动钳，并并用绳子吊吊于车身上上。旋松放气气螺钉，并并将活塞压压回，再旋旋紧放气螺螺钉。取下制动动器摩擦片片，拆下制制动盘。分解后的宝宝来乘用车车前轮盘式式制动器见见图3.554。（2）检修修制动盘表表面应无台台阶形磨损损与明显的的沟槽，端端面摆动量量不大于00.06 mm，否否则可车削削加工，但但加工后的的制动盘厚厚度不得小小于19mmm（FNN2型制动动器为222mm）图3.544 宝来来前轮盘式式制动器1十字头头螺栓；22制动盘；3制动摩擦擦片；4制动钳；5导向销；6保护帽；7带环形形连接和中中空螺栓的的制动管；8车轮轴承承座；9六角台肩肩螺栓；1

20、10ABS转转速传感器器；11防溅溅板；122六角螺栓栓； 133车轮轴承承；14卡簧；115轮毂(带带齿圈)新制动摩摩擦片厚度度为14 mm，磨磨损极限为为7mm（包包括底板），超超限应更换换。清洁制动动接触面，应应无油污。（3）装配配与调整安装制动动盘。安装制动动钳，以229Nm的力矩矩拧紧导向向销；装上上前轮。用力踩制制动踏板数数次，恢复复正常制动动间隙。调整制动动液面高度度，同时排排除制动管管路中的空空气。4后轮鼓鼓式制动器器的修理图3.555为桑塔纳纳后轮鼓式式制动器的的结构。图3.555 桑塔塔纳后轮鼓鼓式制动器器1支承板板；2制动底板板；3制动间隙隙调节弹簧簧；4前制动蹄蹄；5观

21、察孔；6楔形调节节块；7带耳槽槽的支承块块；8驻车制动动推杆外弹弹簧；9制动轮缸缸；10平头销；11驻车制动动推杆内弹弹簧；12驻车车制动推杆杆；13驻车制动动杠杆；114后制动蹄蹄；15制动蹄回回位弹簧（1）拆卸卸拆下轮毂毂盖和后轮轮。拆下开口口销、锁紧紧螺母、调调整螺母、减减磨垫圈，拉拉出制动鼓鼓及轮毂轴轴承，必要要时用螺丝丝刀穿过制制动鼓上的的轮胎螺栓栓孔向上拨拨动楔形调调节块，使使制动蹄复复位，增大大制动间隙隙，便于制制动鼓的拆拆下。拆下制动动鼓定位销销及弹簧。从下端固固定板上提提起制动蹄蹄，拆下复复位弹簧、驻驻车制动拉拉索。拆下楔形形调节块拉拉簧及上复复位弹簧。将带压力力杆的制动动蹄

22、夹紧在在台钳上，拆拆下定位弹弹簧，取下下制动蹄。（2）检修修制动蹄无无裂纹及明明显变形。制制动摩擦片片应无破裂裂，铆接可可靠，磨损损后的厚度度应不小于于2.500 mm（标标准为5mmm），否否则应更换换摩擦片或或制动蹄摩摩擦片总成成（摩擦片片磨损情况况在解体前前可通过制制动底板上上的观察孔孔进行检查查）。制动鼓无无裂纹、失失圆现象，内内径磨损不不超过1mmm，否则则应更换新新件。圆度度误差可用用弓形内径径规测量，如如图3.556所示。各回位弹弹簧有明显显拉长或弹弹力减弱现现象时应更更换。图3.566 制动动鼓失圆的的检测1锁紧装装置；2百分表；3弓形架；4锁紧螺螺母；5调节杆；6制动鼓清洁制

23、动动接触面，应应无油污。凸轮轴应应转动自如如，制动底底板无变形形。支承销与与制动蹄承承孔衬套配配合间隙应应符合要求求。（3）装配配与调整将复位弹弹簧及压力力杆装到制制动蹄上，装装好楔形调调节块。组装制动动蹄，挂好好上复位弹弹簧。在驻车制制动拉臂上上装好拉索索，将制动动蹄的上端端放入制动动轮缸活塞塞的切槽中中，下端放放入支座中中，装好下下复位弹簧簧。安装楔形形调节块拉拉簧，装好好制动蹄定定位销、弹弹簧及弹簧簧座。在内、外外轴承中加加注润滑脂脂，依次将将内油封、内内轴承、轮轮毂及制动动鼓、外轴轴承、止推推垫圈装上上。调整轮轮毂轴承预预紧度时，边边转动轮毂毂，边拧紧紧调整螺母母。正确的轴轴承间隙应应

24、该是螺丝丝刀在手指指压力下，刚刚好能拨动动推力垫圈圈。装好锁紧紧螺母并锁锁止。踩制动踏踏板数次，使使车轮制动动器恢复正正常制动间间隙。真空助力器器出现故障障时一般不不予维修，可可更换部分分零件或整整体更换。5检修调调整好的液液压制动系系，应满足足：（1）制动动液高度正正常。（2）系统统内无空气气。（3）各管管接头无泄泄漏。（4）踏板板自由行程程和制动器器制动间隙隙符合规定定。（5）制动动性能符合合有关规定定。（6）操纵纵装置和制制动器工作作正常，灵灵敏可靠。（7）无制制动不灵、制制动失效、制制动拖滞和和制动跑偏偏等故障。3333气压压制动系故故障诊断与与维修一、气压制制动系故障障诊断气压制动系

25、系常见故障障部位主要要有：空气气压缩机、空空气压缩机机带、制动动控制阀、制制动气室和和各管接头头等。气压制动系系常见故障障主要包括括：制动不不灵、制动动失效、制制动拖滞和和制动跑偏偏。1制动不不灵（1）故障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成制动不不灵的原因因主要是：制动踏板板自由行程程太大，应应予调整。制动控制制阀或制动动气室膜片片破裂，应应予更换。制动管路路凹瘪、内内壁积垢严严重或软管管内孔不畅畅通，或制制动管路漏漏气，应予予清洁或更更换。储气筒气气压不足或或空气压缩缩机至储气气筒管路不不畅通，应应予检查、清清洁或更换换。制动控制制阀最大气气压调整不不当或平衡衡弹簧

26、预紧紧力过小，应应予调整。制动蹄与与支承销或或制动凸轮轮轴与其支支承套锈蚀蚀或卡滞，应应予润滑或或更换。制动气室室推杆行程程太小或太太大，应予予调整。制动蹄摩摩擦片与制制动鼓接触触面积小或或制动器制制动间隙调调整不当，应应予磨削或或调整。制动蹄摩摩擦片质量量不佳或使使用中表面面硬化、油油污、烧焦焦或铆钉头头外露，应应予修理或或更换。制动鼓磨磨损过甚或或变形，应应予更换等等。（3）故障障诊断方法法检查踏板自自由行程是是否过大，气气室推杆动动作是否良良好，制动动器制动间间隙是否正正常。起动发动机机，气压表表的读数应应能上升至至正常气压压。若气压压不足，应应检查空气气压缩机传传动带是否否松动，至至储

27、气筒的的管路是否否泄漏。气压正常但但发动机熄熄火后气压压下降，检检查制动控控制阀是否否漏气，管管路是否漏漏气。气压正常，发发动机熄火火后也正常常，但踩下下制动踏板板后气压不不断下降，故故障为制动动控制阀排排气阀关闭闭不严，管管路接头漏漏气，制动动气室膜片片破裂。气压正常，发发动机熄火火后也正常常，但踩下下制动踏板板后气压下下降太小，故故障是制动动控制阀进进气阀打开开太小或平平衡弹簧预预紧力太小小。若故障仍然然存在，应应分解检查查制动器。详见如图33.57所所示气压制制动系制动动不灵常见见故障原因因的诊断流流程。图3.577 气压压制动系制制动不灵常常见故障原原因的诊断断流程2制动失失效（1）故

28、障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成制动失失效的原因因主要是：制动踏板板至制动控控制阀的连连接脱开，应应予重新连连接。制动控制制阀的进气气阀打不开开或排气阀阀严重关闭闭不严，应应予更换。制动控制制阀、制动动气室膜片片严重破裂裂或制动软软管破裂，应应予更换。空气压缩缩机出气管管堵塞或制制动管路内内结冰，应应予清洁。制动踏板板与制动控控制阀的连连接脱开，应应予重新连连接等。（3）故障障诊断方法法检查气压表表有无读数数，若无，起起动发动机机运转几分分钟，气压压表应逐渐渐有指示；若仍无，拆拆下空气压压缩机出气气管，起动动发动机。若若听到泵气气声，说明明空气压缩缩机到储气气筒的

29、管路路漏气；无无泵气声，则则为空气压压缩机故障障。检查制动踏踏板与制动动控制阀拉拉臂之间的的连接是否否脱开。踩下制动踏踏板，若有有严重的漏漏气声，说说明系统严严重漏气。放松制动踏踏板，若有有排气声，说说明制动控控制阀到车车轮的管路路堵塞；若若无排气声声，说明进进气阀打不开开或储气筒筒到进气阀阀的管路堵堵塞。详见图3.58所示示气压制动动系制动失失效常见故故障原因的的诊断流程程。图3.588 气压压制动系制制动失效常常见故障原原因的诊断断流程3制动拖拖滞（1）故障障现象同液压制动动系。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成制动拖拖滞的原因因主要是：制动踏板板自由行程程太小，致致使制动控控制阀的排

30、排气阀开启启程度太小小，应予调调整。制动控制制阀膜片回回位弹簧或或排气阀弹弹簧疲劳、折折断，应予予更换。制动踏板板卡滞或踏踏板回位弹弹簧疲劳、拉拉断、脱落落，应予润润滑或更换换。制动控制制阀的排气气阀橡胶阀阀面发胀、发发粘、损伤伤，或阀门门口上堆积积污垢、胶胶质太多，应应予清洁或或更换。制动气室室膜片（活活塞）回位位弹簧疲劳劳、折断，应应予更换。制动蹄回回位弹簧疲疲劳、拉断断或脱落，应应予重新连连接或更换换。制动间隙隙过小或调调整不当，应应予调整。制动凸轮轮轴与其支支承或制动动蹄与其支支承锈蚀或或卡滞，应应予润滑或或更换等。（3）故障障诊断方法法按图3.559所示气气压制动系系制动拖滞滞常见故

31、障障原因的诊诊断流程找找出故障部部位。图3.599 气压压制动系制制动拖滞常常见故障原原因的诊断断流程制动跑跑偏（1）故障障现象汽车制动时时，车辆行行驶方向发发生偏斜；紧急制动动时甚至出出现掉头或或甩尾现象象。（2）、故故障主要原原因及处理理方法造成制动跑跑偏的根本本原因是汽汽车左、右右两侧车轮轮受到的制制动力不一一致。具体体原因主要要是：制动压力力调节器或或比例阀失失效，应予予更换。前轮定位位不正确，应应予调整或或更换部件件。一侧鼓式式制动器制制动底板松松动或盘式式制动器制制动钳固定定支架（板板）松动，应应予复原紧紧固。一侧制动动摩擦片有有油污，应应在排除油油污原因的的前提下予予以更换。左、

32、右轮轮制动蹄（钳钳）摩擦片片材料不一一，新旧程程度不一或或质量不一一，应予更更换。左、右轮轮制动蹄（钳钳）摩擦片片与制动鼓鼓（盘）的的接触面积积不一或制制动间隙不不一，应予予调整。左、右轮轮制动蹄（钳钳）回位弹弹簧拉力不不一，应予予更换。左、右轮轮轮胎气压压不一，直直径不一，花花纹不一或或花纹深度度不一，应应按规定充充气或更换换轮胎。左、右轮轮制动鼓（盘盘）的厚度度、新旧程程度或工作作面的表面面粗糙度不不一，应予予修理或更更换。一侧车轮轮制动管凹凹瘪、阻塞塞、漏油或或制动系统统内有空气气，应予修修理、清洁洁或排气。一侧车轮轮制动蹄与与支承销配配合过紧或或锈蚀，应应予调整或或润滑。一侧车轮轮制动

33、轮缸缸活塞与缸缸壁磨损过过甚或皮碗碗老化、发发胀、发粘粘，应予更更换。车架水平平面弯曲变变形，前轴轴与车架不不垂直，前前后轴不平平行或两边边钢板弹簧簧刚度不等等，应予校校正或更换换。一侧车轮轮制动蹄弯弯曲、变形形，应予校校正或更换换。悬挂装置置紧固件松松动，应予予紧固等。（）、故故障诊断方方法减速制动，汽汽车向左（右右）跑偏，说说明右（左左）轮制动动迟缓或制制动力不足足。紧急制动，观观察车轮在在地面上的的印迹。若若同一轴两两边车轮印印迹不能同同时产生，则则其中印迹迹短的车轮轮为制动迟迟缓，印迹迹轻的为制制动力不足足。检查制动迟迟缓或制动动力不足车车轮的轮胎胎气压、轮轮胎磨损情情况及制动动管路是

34、否否漏油。检检查制动系系统中有无无空气，制制动间隙是是否正常。故故障仍存在在时分解检检查制动器器和制动轮轮缸。故障还是存存在，应检检查车身或或悬架、转转向系、行行驶系是否否有故障。详见图3.60所示示汽车制动动跑偏常见见故障原因因的诊断流流程。气压系其他他故障还有有：（1）制动动时车身抖抖动故障原因主主要是：制制动摩擦片片打滑，制制动鼓划伤伤或失圆，制制动气室故故障等。（2）制动动器噪声故障原因主主要是：摩摩擦片过度度磨损，制制动蹄或制制动鼓调整整不当或变变形，制动动鼓或摩擦擦片磨损（刮刮伤、油污污、回位弹弹簧失效），部部分部件松松动等。针对故障原原因，找出出故障位置置后排除故故障。二、气压制

35、制动系的维维修（一）气压压制动系的的维护气压制动系系的维护作作业主要包包括以下内内容：（1）检查查气压表数数值，过低低时应检查查排除故障障。图3.600 汽车车制动跑偏偏常见故障障原因的诊诊断流程制制动（2）检查查调整制动动踏板自由由行程（可可通过调整整制动踏板板与制动控控制阀拉臂臂间的拉杆杆长度，改改变制动控控制阀拉臂臂的初始位位置，实现现制动踏板板自由行程程的调整）。（3）检查查各管接头头，应连接接牢靠，无无漏气现象象。（4）检查查调整制动动器制动间间隙（见下下述修理部部分的“制动气室室的修理”）。（5）检查查调整空气气压缩机带带松紧度。（二）气压压制动系的的修理主要以东风风EQ10092

36、汽车车为例。1空气压压缩机的修修理参见图3.61。（1）拆卸卸与分解拆下出气气阀接头。拧下带松松紧度调整整螺栓。拆下空气气压缩机固固定螺栓，取取下传动带带，取下空空气压缩机机。拆下空气气滤清器并并分解。拆下缸盖盖螺栓，取取下缸盖总总成并分解解。拆下底盖盖，取下活活塞连杆组组。图3.611 空气气压缩机1出气阀阀座；2出气阀导导向座；33出气阀；4气缸盖；5卸荷装置置壳体；66一定位塞塞；7卸荷柱塞塞；8柱塞弹簧簧；9进气阀；10进气阀座座；11进气阀弹弹簧；122进气阀导导向座；113进气滤清清器A进气口口；B排气口；C调压阀控控制压力输输入口（2）检修修缸盖与缸缸体等结合合面的平面面度误差应

37、应不超过00.05mmm。连杆衬套套与活塞销销配合间隙隙超过0.10mmm时，应更更换衬套。连连杆有弯曲曲、扭曲变变形及裂纹纹，活塞环环磨损严重重或折断时时，应更换换新件。进、排气气阀门损坏坏，复位弹弹簧弹力减减弱或折断断，阀板出出现磨痕时时，应更换换新件。各密封垫垫、油封经经拆检后应应更换。空气滤清清器芯应清清洗或更换换。（3）装配配装配前，将将各零件清清洗干净，各各摩擦表面面涂抹润滑滑油。装配缸盖盖总成。装入活塞塞连杆组。安安装时，注注意活塞环环开口应错错开1800，并以115200Nm的力矩矩拧紧缸盖盖螺栓。组装空气气滤清器，并并安装到空空气压缩机机上。安装空气气压缩机，装装上传动带带，

38、调整带带松紧度（用用大拇指以以40N压压力垂直下下压带中部部，带应下下降1015 mmm），锁锁止调整螺螺栓。装上出气气管接头。2制动控控制阀的修修理以CA10091串联联双腔活塞塞式制动阀阀为例，结结构如图33.62。图3.622串联双腔腔活塞式制制动阀1下腔小小活塞回位位弹簧；22下腔大活活塞；3滚轮；44推杆；55平衡弹簧簧；6上盖；77上阀体；8上腔活活塞；9上腔活塞塞回位弹簧簧；中阀体；11上腔阀；12下腔小活活塞；133下阀体；14下腔腔阀；155防尘片；16调整螺钉钉：17锁紧螺母母；18操纵摇臂臂A1、A22进气口；B1、B2出气口；C排气口；D上腔排气气孔；E、FF通气孔（1

39、）主要要零件的检检修所有弹簧簧的技术状状况应符合合技术标准准，否则必必须更换。膜片应平平整；阀门门橡胶若出出现裂纹、脱脱胶或老化化等现象，必必须更换。各阀座若若有刮伤、凹凹痕或磨损损过度，应应予研磨或或更换。制动信号号灯外壳出出现裂纹或或螺纹损坏坏，应予更更换。（2）装配配注意事项项进气阀装装配后，阀阀座与阀杆杆头部之间间距离应为为16116.400 mm。进进气管接头头从制动臂臂方向看时时，应指向向左方。排气阀装装配后，检检查气门杆杆头部至气气门壳端间间的距离，在在不装排气气门弹簧时时应为（44.50.5mmm）。安安装制动阀阀后，实际际工作行程程应为1.21.7mm。（3）检验验密封性检检

40、查：在上上、下进气气口与储气气筒之间接接容积为11L的容器器和一个阀阀门，通入入784 kkpa的压压缩空气。关关闭阀门，检检查进气口口的密封性性，要求在在5 miin内气压压降不大于于24.55kPa；将将操纵摇臂臂拉到极限限位置，检检查出气口口的密封性性，要求11 minn内气压降降不大于449kPaa。调节调整整螺钉，使使操纵摇臂臂自由行程程为133 mm。同同时将最大大工作气压压调整为44905539kPPa。3制动气气室的修理理（1）拆卸卸与解体拆下进气管管接头及连连接制动调调整臂的连连接销，从从支架上拆拆下制动气气室并夹在在台钳上进进行分解。（2）检修修调整臂应应工作正常常。壳体与

41、盖盖产生变形形而漏气时时，应更换换制动气室室总成。推杆弯曲曲应进行校校正。橡胶膜片片老化、破破裂，回位位弹簧折断断、锈蚀时时，均应更更换新件。（3）装配配与调整将推杆、弹弹簧、连接接叉装到制制动气室壳壳体上，放放好橡胶膜膜片，扣上上制动气室室盖，装好好卡箍。在进气管管输入7884 kPPa的压缩缩空气，检检查应无漏漏气现象。将制动气气室安装到到支架上，连连接推杆连连接叉与制制动调整臂臂。调整制动动器制动间间隙。在图3.663中，蜗蜗杆轴与制制动调整臂臂的相对位位置靠锁止止套和锁止止螺钉固定定。调整时时，将锁止止套按入制制动调整臂臂体的孔中中，转动调调整蜗杆，带带动调整蜗蜗轮转动，使使制动凸轮轮

42、轴旋转一一定角度。通通过改变制制动凸轮轴轴的初始位位置，改变变制动蹄与与制动鼓的的周向间隙隙，实现制制动器制动动间隙的调调整。具体体数值见各各车型维修修手册。4制动器器的修理参见本节第第二小节中中“液压制动动系的修理理”的相关内内容。图3.633 气压压制动系制制动器制动动间隙的调调整1油嘴；2调整蜗轮轮；3蜗杆轴；4锁止套；5弹簧；66调整蜗杆杆；7制动调调整臂体；8盖；9铆钉；110锁止螺钉钉（三）检修修调整好后后的气压制制动系，应应满足：（1）气压压正常。（2）各管管接头不漏漏气。（3）储气气筒内无积积水。（4）踏板板自由行程程和制动器器制动间隙隙符合规定定。（5）制动动性能符合合有关规

43、定定。（6）控制制装置和制制动器工作作正常，灵灵敏可靠。（7）无制制动不灵、制制动失效、制制动拖滞和和制动跑偏偏等故障。3344驻车车制动系故故障诊断与与维修以作用于后后轮的机械械拉索式驻驻车制动系系为例。一、驻车制制动系故障障诊断驻车制动系系常见故障障部位主要要有：拉杆杆的扇形齿齿板和棘爪爪、拉索外外套等。驻车制动系系常见故障障主要包括括驻车制动动效能不良良和驻车制制动拉杆不不能定位。1驻车制制动效能不不良（1）故障障现象完全拉起拉拉杆，汽车车仍能溜动动。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成驻车制制动效能不不良的原因因主要是：拉杆的工工作行程过过大，应予予调整。后制动摩摩擦片或制制动鼓有油

44、油污，应予予清洁。拉索连接接部分松旷旷或因阻滞滞而运动不不畅，应予予调整或清清洁等。（3）故障障诊断方法法检查驻车制制动拉杆的的工作行程程。如果正正常，故障障一般由后后制动摩擦擦片或制动动鼓有油污污，后制动动摩擦片烧烧蚀引起；如果不正正常，故障障一般由驻驻车制动工工作行程调调整过大，驻驻车制动拉拉索连接部部分松旷或或因阻滞而而运动不畅畅引起。2驻车制制动拉杆不不能定位（1）故障障现象拉起拉杆至至某位置，放放手后拉杆杆又回到初初始位置；或拉杆不不能拉起。（2）故障障主要原因因及处理方方法造成驻车制制动拉杆不不能定位的的原因主要要是：棘爪弹簧簧失效或折折断，应予予更换。棘爪与齿齿板轮齿磨磨损过甚而

45、而滑牙，应应予更换。棘爪或拉拉杆变形卡卡滞，应予予校正或更更换。棘爪或齿齿板等处铆铆钉脱落，应应予修理等等。（3）故障障诊断方法法反复按放驻驻车制动拉拉杆，观察察拉杆能否否复位。如如果能，故故障一般由由棘爪弹簧簧失效或折折断，棘爪爪与齿板轮轮齿磨损过过甚而滑牙牙引起；如如果不能，故故障一般由由棘爪或拉拉杆变形卡卡滞，棘爪爪或齿板等等处铆钉脱脱落引起。二、驻车制制动系的维维修以桑塔纳乘乘用车为例例。1驻车制制动系的维维护驻车制动系系的维护作作业主要包包括以下内内容：（1）润滑滑棘爪和齿齿板。（2）紧固固各固定螺螺栓（螺母母）。（3）检查查调整驻车车制动间隙隙。方法是：放放松驻车制制动拉杆，解解除制动；用力踩几几次制动踏踏板，使后后轮制动器器恢复正常常的制动间间隙；将驻驻车制动拉拉杆拉紧22齿，拧紧紧拉杆后端端的调整螺螺母，直到到用手不能能转动两后后轮为止，放放松拉杆，两两后轮应能能自由转动动。2驻车制制动系的修修理（1）检查查拉杆，应应能操纵自自如，定位位准确可靠靠。出现棘棘爪弹簧失失效或折断断，棘爪与与齿板轮齿齿磨损过甚甚而滑牙，棘棘爪或拉杆杆变形卡滞滞，棘爪或或齿板等处处铆钉脱落落等情况，应应予修理或或更换新件件。（2）拉索索出现发