物流与航空行业信息化技术分析案例(doc 5)161847.docx

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1、 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问3722, 加入必要时可将此文件解密物流与航空空行业信息息化技术在划分行业业时，物流流企业与航航空企业常常常被放在在一起，这这多半是因因为它们在在业务上有有些相似点点和交叉点点，但涉及及到信息化化作用，由由于它们的的起点和方方向不同，各各自的作用用不尽相同同。 一直以来来，中国物物流企业活活得并不轻轻松，一方方面中国企企业习惯“大大而全”“小小而全”的的包办思路路，很少会会分一杯羹羹给专业的的第三方物物流公司，而而国外几大大物流企业业相继进入入中国市场场对本土物物流企业更更是雪上加加

2、霜。残酷酷的环境让让国内物流流企业意识识到，传统统工作方式式已不足以以支撑其生生存，唯有有抓住信息息化这棵“救救命稻草”方方见一线生生机。近些些年来，一一批像宝供供物流的企企业快速崛崛起的路径径更是印证证了这一策策略的正确确性。 在在物流业有有一个数据据全球球最大的连连锁零售商商沃尔玛的的配送成本本仅占其销销售额的22%，而中中国企业的的物流成本本通常占产产品成本220%以上上。这个零零售巨头向向来以采购购、库存、订订货、配送送、销售的的物流一体体化而出名名，因而“沃沃尔玛模式式”一时成成为物流企企业争相效效仿的 在在“沃尔玛玛模式”的的启发下，中中国物流公公司也探索索出具有本本土色彩的的“三

3、步走走”信息化化方式：第第一步是数数据采集和和交换，在在完成企业业内部信息息化的基础础上，完成成与客户的的信息分享享，具有中中国特色的的数据交换换方式可能能是专业EEDI(电电子数据交交换)系统统，也可能能仅仅是电电子邮件形形式；第二二步则是流流程梳理阶阶段，信息息集中会带带来流程优优化，同时时能降低物物流成本，这这远比从运运输等细枝枝末梢挤成成本要经济济得多；最最后一步便便是上升到到供应链一一体化阶段段，将服务务触角延伸伸到上下游游，以获取取更多价值值空间。目目前，许多多大中型物物流企业正正处于重要要的第二阶阶段，选取取合适的形形式迈向第第三阶段是是它们现阶阶段需要思思考的问题题。 相相对物

4、流行行业，航空空行业的信信息化起点点要高得多多，这当然然有赖于政政府投入及及行业特殊殊性。目前前，几乎所所有航空公公司和机场场都建立了了自己的专专业网系统统。但航空空业信息化化也不是一一蹴而就。航航空公司的的规模不是是一般企业业能企及的的，机构众众多、人员员素质参差差不齐，使使得管理难难度加大，因因此对管理理信息系统统的要求也也很高。“建建立立体化化、多层次次的信息管管理系统”成成为了海航航、上航等等航空公司司解决这一一矛盾的良良方。它们们将不同职职能系统按按行政和业业务等层面面划分两层层或三层结结构，在一一个共同的的平台上执执行。如此此一来，所所有员工都都通过平台台完成工作作，不仅拉拉近了彼

5、此此的空间距距离，效率率也大为提提高。 但但是航空公公司的真正正竞争还在在于对客户户的争夺，CCRM的作作用一直是是航空公司司普遍关注注的话题，尽尽管已经有有了一些客客户管理实实践，但类类似里程累累计、联名名信用卡等等手段只能能算浅层次次的CRMM应用，航航空行业的的CRM系系统价值亟亟待挖掘。 宝宝供物流集集团 在在中国物流流行业，宝宝供是个响响亮的名字字，它出名名不在于企企业规模，而而是因为它它是国内最最早借助IIT平台进进行信息交交换和管理理的第三方方物流企业业。从100年前跨入入互联网的的那刻开始始，到数据据电子化再再到全面电电子订单管管理，直到到今天形成成了以基地地为核心的的一体化供

6、供应链，宝宝供可谓一一年跨越一一个台阶。宝洁公公司是宝供供物流的第第一家客户户，也是它它的“启蒙蒙老师”。当当年，宝洁洁采用GMMP质量管管理体系的的标准考核核宝供，让让宝供接触触到了现代代物流管理理理念。循循着这一理理念，宝供供探索出了了一条 “新新路”利用信息息化平台为为客户提供供一整套的的物流解决决方案。在在宝供，只只帮客户运运输和仓储储不叫物流流，它从不不会宣称某某一单能为为客户节约约多少费用用，而是经经过实地调调研后提交交客户一套套整合的成成本策略。为为客户提供供供应链规规划、物流流系统设计计、信息支支持及传统统的物流服服务，才是是宝供的真真正价值所所在。 在在宝供信息息总监唐友友三

7、教授看看来，贯穿穿于供应链链中“商流流、物流、资资金流、信信息流”四四流，唯有有信息流在在物流公司司和客户之之间的传递递是双向的的”。宝供供将着眼点点放在信息息流，找出出了物流过过程所涉及及的6个关关键信息点点订单单接收、发发货方式、货货物到达信信息、客户户签收及出出库、入库库。把握住住这些环节节，宝供开开发了基于于流程的TTOM(全全面订单管管理)系统统，以订单单为主线，把把信息点落落实到订单单中，将需需求、物流流、财务集集成到信息息系统中，形形成了一体体化的物流流服务平台台。 在在物流业激激烈竞争的的今天，宝宝供不是通通过挤压运运力、人力力成本，创创造利润，而而是积极地地发挥物流流平台的整

8、整合效应和和网络效应应，加强信信息的准确确性和及时时性，从而而提高效率率降低成本本。与客户户的信息交交流力求“透透明无缝”是是宝供的原原则，在与与客户的合合作中，宝宝供总结出出了七八种种数据交换换方式，消消除了与客客户之间的的沟通障碍碍，从而能能在第一时时间获取和和响应客户户的需求。此外，宝宝供还把眼眼光投向了了更广阔的的市场。22003年年起，宝供供陆续在上上海、广东东顺德等地地兴建了现现代化的物物流基地。其其间，ITT的作用不不可小觑。通通过刚刚实实施完成的的WMS(仓库管理理系统)，宝宝供可以实实现对基地地立体仓库库的数据采采集、商品品跟踪和内内部优化等等；再加上上GPS(全球定位位系统

9、)、RRFID等等辅助管理理，更增强强了宝供驾驾驭信息的的能力。如如今，宝供供不仅为生生产商提供供物流管理理，还为供供应商管理理库存(VVMI)提提供支持。 中中远集运 中中国远洋集集装箱运输输公司的一一个信息化化项目预算算就高达110亿元人人民币。 追追溯起来，这这跟中远集集运信息化化“一波三三折”的历历程不无关关系：上世世纪80年年代，率先先建立的集集装箱跟踪踪和财会两两大管理系系统曾让其其信息系统统有过短暂暂的辉煌，成成为行业“样样板企业”；此后，尽尽管也跟进进建立了一一些业务系系统，但在在整合的路路上，它经经历了两次次不小的失失败。也正正因为如此此，才有了了中远集运运20000年至今所

10、所进行的彻彻底信息化化改造。 这这次改造带带给中远集集运最显著著的变化来来自集成的的业务信息息系统IRRIS2对对业务的优优化和梳理理。吸取了了失败经验验的中远集集运不再“因因业务改系系统”，而而是转为“用用系统改流流程”、规规范业务。新新系统把原原先在各国国口岸的账账单审核工工作集中到到人力成本本相对较低低的上海总总部来完成成，既借助助规模效应应节约了人人工成本，又又避免了不不确定的前前端风险，加加快了与客客户的资金金结算速度度。据估算算，仅在北北美这一项项节约的管管理成本每每年就达22000万万元人民币币。此外，在在控制运输输的成本上上，新系统统也给中远远集运带来来了诸多改改进。比如如系统

11、可以以根据费率率自动核算算出全程运运输费用，并并可根据集集装箱运输输船的运力力和所处位位置，设计计出最佳路路线和运输输方案。现现在，中远远集运总部部的工作人人员可以实实时通过系系统集中调调控分布全全球的运输输船只，并并按照淡旺旺季在不同同区域内合合理分配舱舱位。目前前，这一系系统已经遍遍布中远集集运位于全全球10000多个机机构，日渐渐成为日常常业务管理理的神经系系统。 近两两年，借助助业务系统统的数据集集成优势，中中远集运还还建立了仿仿效驾驶舱舱控制系统统的MISS系统，在在电脑模拟拟的仪表盘盘上显示各各种数据，按按照事先设设定的关键键指标给予予提示或警警示。IRRIS和MMIS的一一步步集

12、中中，让中远远集运将业业务管理真真正统一起起来，并在在此基础上上建立了数数据交换平平台及电子子商务平台台，使其“全全天候、全全方位、无无障碍服务务”的目标标最终得以以实现。 海海航集团 在在海航集团团内部，MMSN不仅仅是消息交交流工具，还还是考勤工工具，海航航员工要是是去见客户户或出去开开会，一定定得在电脑脑上与MSSN配套的的工作动态态检查系统统上“请假假”，如果果忘记了，他他就会多一一条缺勤记记录。这招招看起来有有点儿“苛苛刻”，但但对于拥有有190000名员工工的海航集集团来说，严严格考勤管管理十分必必要。 网网上考勤是是海航E网网的一个小小小应用。几几年来，到到海航参观观学习的同同行

13、络绎不不绝，他们们都想看看看海航在国国内民航业业首创的“综综合平台专业网”的的信息系统统模式，将将原本独立立于各个部部门的不同同子系统连连接在一起起，实现了了资源集中中共享和扁扁平化管理理。 11993年年才成立的的海航用了了10多年年时间在几几大航空公公司的夹缝缝中成为“后后起之秀”，循循着并购、重重组、再并并购、再重重组的路线线，形成了了覆盖航空空、机场、酒酒店、旅游游等7大行行业的集团团企业。复复杂的业务务环境让海海航找不到到可以模仿仿的管理体体制，只有有靠自己创创新出一个个适合海航航发展的全全新模式。 这这样的创新新也同样体体现在海航航的信息管管理上。由由于涉及业业务众多，海海航起初按

14、按行业划分分系统，各各自为政。但但随着并购购企业数量量增加，不不同行业的的信息系统统加起来多多达上百个个，信息滞滞后、效率率低下严重重阻碍了海海航的发展展。 是是E网改变变了海航。这这个由海航航自己开发发的动态平平台，包含含了信息发发布、知识识管理、个个人事务处处理及协同同办公等功功能。它跳跳出了通常常航空业务务网和信息息网相分离离的模式，按按行政、财财务、业务务等方向将将不同行业业及部门贯贯穿起来，形形成了合纵纵连横的管管理信息系系统，所有有功能都被被集成在EE网这个企企业门户网网上，原先先以业务划划分的系统统变成了以以个人为单单位的参与与过程。对对于飞行网网、情报网网、市场网网这样的专专业网站，也也在E网平平台上实现现了跨部门门使用。 称称海航的EE网为动态态管理平台台，有两层层的含义：一是它的的包容性。一一个被并购购到海航的的企业，只只要把人员员属性定义义好，分配配了账号就就可以进入入工作流程程，使用者者几乎无需需培训，就就能很快掌掌握流程。另另一层含义义则是E网网平台的开开放性， 这为它向向广度和深深度发展提提供了可能能。