汽车发动机故障实例128244.docx

《汽车发动机故障实例128244.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机故障实例128244.docx（31页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 目录 前言1实例一 康康明斯6BBT5.99发动机机油压力力过低2实例二 奇奇瑞QQ轿车发发动机水温温过高8实例三 长长安奔奔发发动机怠速速转速不稳稳定14实例四 广广州丰田佳佳美发动机不能起起动19实例五 神神龙富康发发动机异响响27总结333参考文献34前言随着科学技技术的不断断发达，最最近几年汽汽车工业也也随着快速速发展，而而且我国的汽汽车日益增增多，需要要了解汽车车，熟悉汽汽车，使用用维护好汽汽车的人也也越来越多多。本论文主要要是针对发发动机的一一

2、些常见故故障现象的的诊断。发发动机主要要由曲柄连连杆机构、配配气机构、燃燃料供给系系、点火系系、冷却系系、润滑系系、起动系系等组成。曲柄连杆机机构由机体体组、活塞塞连杆组和和曲轴飞轮轮组三部分分组成。机机体组主要要包括气缸缸体、气缸缸套、气缸缸盖、气缸缸垫、气缸缸衬套曲轴轴箱及油底底壳等机件件；活塞连连杆组主要要包括活塞塞、活塞环环、活塞销销、连杆和和连杆轴承承等机件；曲轴飞轮轮组主要包包括曲轴、曲曲轴轴承、飞飞轮和扭转转减震器等等机件。 配气机机构由气门门组和气门门传动组组组成。气门门组主要包包括气门、气气门座、气气门导管、气门弹簧等机件；气门传动组主要包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱和曲轴

3、正时齿轮等机件。其作用是将可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 点火系系主要包括括电源（蓄蓄电池，发发电机）、断电器、点火线圈、点火信号发生器、点火器、分电器、火花塞和点火开关等机件。点火系是提供高压火，保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的可燃混合气，使发动机正常工作。 润滑系系主要包括括油底壳、机机油泵、机机油滤清器器、限压阀阀、旁通阀阀、集滤器器、机油压压力表、机机油标记尺尺等机件。润润滑系功用用是将润滑滑油不断供供给作相对对运动的零零件以减少少它们之间间的摩擦阻阻力，减轻轻机件的磨磨损，并部部分地冷却却摩擦零件件，清洗摩摩擦表面。 冷却系系主要包括括水泵、散散热器、节节温器、风风

4、扇、分水水管、水套套、百叶窗窗、水温表表等机件。其功功用是散发发受热机件件的热于大大气中，以以保证发动动机在最适适宜的温度度下工作。 随着汽车车工业的快速发发展，汽车车维修作业业的方式和和重点已发发生了革命命性的变化化，传统的的按大修工工艺和零件件修复已经经淘汰，汽汽车修理已已经进入机机电一体化化，检测诊诊断和维修修一条龙的的快速轨道道。汽车修修理以汽车车维护作业业中各关键键部位的检检查，调整整操作技术术主要零部部件及总成成检修方法法，各总成成件的装配配为重点。 本论文文以具体的的案例现象象为主，结结合理论知知识进行分分析总结，注注重理论与与实践的结结合。本本文由案例例现象，用用分类的形形式进

5、行分分析，对可可能发生故故障的原因因，运用流流程图形式式系统的介介绍了诊断断顺序，并并根据经验验进行故障障排除。 实例一 康康明斯6BBT5.99发动机机机油压力过过低一、故障现现象一辆装有康康明斯6BBT5.99发动机的的东风EQQ11411G汽车，发发动机在正常工作作温度和转转速下，机机油压力表表读数低于于规定值且且油压报警警器报警。二、故障原原因及处理理方法（1）机油油集滤器网网堵塞。清清洗机油集集滤器。（2）机油油滤清器堵堵塞。清洗洗或更换机机油滤清器器。（3）油底底壳内机油油油面过底底。按规定定补充机油油。（4）机油油粘度降低低。更换机机油。（5）机油油限压阀弹弹簧失效或或调整不当当

6、。更换弹弹簧或重新新调整。（6）润滑滑油油管接接头漏油或或进入空气气。检修机机油管路，排排出空气。（7）润滑滑油道堵塞塞。清洗润润滑油道。 （8）机油油泵性能不不良。检修修或更换机机油泵。（9）曲轴轴主轴承、连连杆轴承或或凸轮轴轴轴承间隙过过大。必要要时光磨曲曲轴、凸轮轮轴或更换换轴承。三、润滑系系统，如下下图所示四、故障诊诊断流程图图五、故障分分析与诊断断根据上面可可能出现的的情况进行行检修1 滤清器的检检查、清洁洁和更换 润润滑系维护护时，应检检查机油滤滤清器（图图1-1），清清洁或更换换机油滤清清器或滤心心，机油滤滤清器应密密封良好，无无堵塞，完完好有效。一一级维护时时应检查离离心式机油

7、油滤清器的的运转是否否正常；二二级维护时时应拆下细细滤器壳体体，清洗转转子罩内壁壁沉积物，并并清洗转子子，保持机机油喷口畅畅通；装配配后，转子子转动应灵灵活，无渗渗漏现象；最后检查查和调整离离心式机油油滤清器进进油限压阀阀的开启压压力。 图1-1 机机油滤清器器2 机油的检查查、补给与与更换 润滑系一一级维护时时，应检查查和调整曲曲轴箱机油油液面高度度至规定范范围，检查查机油质量，若若质量不合合格则应更更换。二级级维护时，一一般应更换换机油时，应应认清洗油底壳、机机油集滤器器等，机油油规格和性性能指标符符合要求，液液面高度符符合规定。 机机油液面高高度的检查查和调整方方法是：机机油尺上有有上刻

8、度线线和下刻度度线，合适的油面位位置应在这这两条刻度度线之间。将将汽车停放放在平地上上，发动机机熄火3mmin待润滑油流流回油底壳壳后，抽出出机油尺并并将其擦干干紧，再插插回到底，重重新抽出机机油尺，在机机油尺上就就可以观察察到机油油油面位置。若若油面处于于机油尺下下刻度线的的下方，应从从加机油口口处加注润润滑油，直直到油面位位置符合要要求为止。若若油面位置置超过上刻度度线，应放放出多余润润滑油。3 曲轴箱（如如图1-2）通通风装置维维护 用真真空压力表表在机油塞塞尺处检查查怠速和50%额定转速速时的曲轴轴箱压力，压压力不得的为为正值，如如果测的压压力为正值值，则应进一步步查明曲轴轴箱强制通通

9、风装置图1-2 曲轴箱 各部的工作作情况。在发动机怠怠速时，用用手指或钳钳子轻轻夹夹住PCVV阀与进气气歧管，确确认PCVV阀中发出出“咔哒”声响。如如果不发出出“咔哒”声响，则则检查 PPCV阀的密封封圈是否破破裂或损坏坏，如果密密封圈正常常，则更换换PCV阀阀并重新检检查。发动动机维护时时，应检查查曲轴箱通通风装置连连接管路是是否完好，胶胶管是否破破裂、老化化、脱落，如如有，应更更换或紧固固；检查每每根软管是是否畅通，在在曲轴箱强强制通风系系统中软管管堵塞是一一重要故障障，若发现现某根软管管堵塞，可可用高压空空气吹，或或用细铁丝丝进行疏通通，也可以以用专用清清洗剂清洗洗。更换软软管要具有有

10、规定的相相应型号和和规定的耐耐机油腐蚀蚀性能。 检查查PCV滤滤清器是否否堵塞，如如堵塞应立立即更换，有有一些丝状状的PCVV滤清器堵堵塞后可用清洗剂清清洗，除去去污垢后，涂涂上少许机机油继续使使用。检查查PCV阀阀是否堵塞塞，阀体是是否灵活，若若堵塞或不不灵活则应应进行清洗洗或更换。 清洁洁曲轴箱通通风装置，保保证清洁畅畅通，连接接可靠，不不漏气，各各阀门没堵堵塞卡滞现现象，灵敏有效，符符合规定。4 机油泵故障障维护与检检修（1） 泵壳的检查查与修理。检检查油泵轴轴孔的磨损损程度，轴轴孔是否损损坏，壳体体有无裂纹纹。机油泵泵主动轴孔孔与轴的配配合间隙应应为0.0030.75mmm，最大不不得

11、超过00.20mmm。间隙隙超过规定定，或晃动动泵轴有明明显松旷感感觉时，可可将主动轴轴涂镀加粗粗，或用镶镶套法修复复；泵壳破破裂应更换换或焊修。（2） 齿顶与壳体体内侧间隙隙的检测，使使用极限一一般为0.20mmm。（3） 泵盖的检查查与修理。齿齿轮式机油油泵驱动齿齿轮啮合时时，产生的的轴向力一一般都向下下，它使齿齿轮端面与与泵盖内表表面磨损。泵泵盖若有磨磨损或翘曲曲，凹陷超超过0.005mm，应应以车或研研磨等方法法进行修复复。泵盖凹凹陷量可用用塞尺检查查。（4） 泵轴的检查查与修理。用用百分表检检查是否弯弯曲，如果果指针摆差差超过0.06mmm,应进行行校正。主主动轴与轴轴套孔的配配合间

12、隙为为0.155mm。从从动轴如有有明显的单单面磨损，可可将其压出出，把磨损损面调转1180再压入孔孔内继续使使用。主动动轴上端铆铆固的传动动齿轮与泵泵壳尾端之之间的间隙隙一般为00.02550.0075mmm，最大不不超过0.12mmm，超过时时可在泵壳壳尾端焊修修或加垫调调整。（5） 齿轮啮合间间隙的检查查与修理。检检查主、从从动齿轮啮啮合间隙的的方法为用用塞尺在互互成1200处分三点点测量。齿齿隙增大的的原因是由由于齿轮的的磨损或主主动轴与泵泵壳、从动动轴与齿轮轮轴孔之间间的磨损引引起的。如如果齿轮磨磨损不严重重，可将齿齿轮转面使使用；如磨磨损超过使使用限度，应应成对更换换齿轮。主主、从

13、动齿齿轮与传动动齿轮面上上如有毛刺刺，可用油油石光磨。（6） 限压阀的检检查与修理理。限压阀阀检修的内内容包括弹弹簧弹力与与阀体磨损损情况，阀阀体的阀孔孔中应灵活活且密封性性良好则为为合格，否否则应更换换阀体或阀阀座。弹簧簧弹力可用用弹簧秤测测试，不合合格则更换换。六、故障排排除通过检查发发现机油油油平面正常常，机油粘粘度正常，机机油滤清器器安装部位位无泄漏迹迹象，冷却却液中也无无油花，再再将发动机机将发动机机从怠速升升至25000r/mmin左右右，警灯始始终报警，再再在转速为为25000r/miin左右拔拔下缸盖上上低压报警警传感器上上的连线并并悬空，始始终报警，再进进一步调松松滤清器上上

14、安全阀，发现不转，再进一步排除原来是曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承泄漏严重。处理方法：在气缸体凸轮轴座孔内镶入凸轮轴轴承，并对轴承进行刮削装配，使凸轮轴轴颈与轴承达到正常配合间隙。七、附录 现现代汽车发发动机的转转速、工作作温度和气气缸压力均均较高，发发动机各摩摩擦副的工工作条件十十分恶劣，负负荷大。为为了保证发发动机的正正常工作和和延长其寿寿命，要求求发动机的的润滑系经经常处于良良好的技术术状态。但但是随着汽汽车里程的的增加，润润滑系的技技术状况会会逐渐变坏坏。其主要要标志是润润滑系机油油压力过低低或过高（汽汽车在正常常行驶中润润滑系的机机油压力一一般为19964008kPaa）、机油油变

15、质及漏漏油等。润润滑系统技技术状况的的变坏严重重影响发动动机正常工工作，并降降低发动机机的使用寿寿命。 润滑系系的基本任任务是将清清洁的、压压力和温度度适宜的润润滑油不断断的供给各各运动零件件的摩擦表表面，以减减少零件的的摩擦和磨磨损；流动动的润滑油油还能清除除摩擦表面面的磨屑、尘尘砂、积滩滩等杂质；此外，润润滑油还能能吸收摩擦擦表面的热热量，填充充零件间隙隙与空隙，减减少气体泄泄漏，帮助助活塞环加加强密封；减缓零件件间冲击振振动；降低低工作噪声声及防止零零件表面生生锈。 润滑系主主要包括油油底壳、机机油泵、机机油滤清器器、限压阀阀、旁通阀阀、集滤器器、机油压压力表、机机油标记尺尺组成 。润润

16、滑系功用用是将润滑滑油不断供供给作相对对运动的零零件以减少少它们之间间的摩擦阻阻力，减轻轻机件的磨磨损，并部部分地冷却却摩擦零件件，清洗摩摩擦表面。 润润滑系的常常见故障为为机油压力力过低，机机油压力过过高，机油油变质，机机油消耗异异常等，常常见故障部部位为机油油泵、机油油滤清器。机机油压力过过低故障诊诊断从机油油和机油滤滤清器等润润滑系外部部查起。机机油压力过过高的主要要原因是机机油限压阀阀弹簧压力力调整过大大或机油选选用不当。机机油变质可可通过手捻捻、鼻嗅和和眼视的人人工经验法法检验，但但最好用油油质仪和滤滤纸斑点试试验法进行行机油品质质检验。机机油消耗过过多故障大大部分因机机油进入燃燃烧

17、室而引引起的。润润滑系维护护的主要作作业内容是是：滤清器器的检查、清清洁和更换换，机油的的检查、补补给与更换换和曲轴箱箱通风装置置的维护。检检修齿轮式式机油泵时时应检查主主动轴孔与与轴的配合合间隙、齿齿轮与泵壳壳内侧的间间隙、泵盖盖的磨损或或翘曲和齿齿轮啮合间间隙，或超超过规定应应修复或更更换；检修修和调整限限压阀。机机油泵装复复后，可采采用经验检检查法进行行检验。润滑系技术术状况的好好坏不仅取取决于润滑滑系组成机机件本身的的技术状况况，而且与与发动机的的技术状况况（各部轴轴承间隙等等）有关。因因此必须及及时对润滑滑系部件进进行恢复性性检验，保保证其工作作正常的基基础上，对对发动机定定期保养、

18、定定期更换润润滑油，这这样才能使使润滑系油油压正常、润润滑可靠。 实例二 奇奇瑞QQ轿轿车发动机机水温过高高一、故障现现象一辆奇瑞QQQ轿车，发发动机水温温较高，根据车主主介绍，轿轿车不能在道道路上长时时间行驶，最多跑十十五分钟左右，水温温表就达到到了115左右，且水温报警警灯报警。 二、故障原原因（1）风扇扇及水泵皮皮带是否过过松打滑；风扇电磁磁离合器或或风扇电动动机的温控控开关作用时机机过迟，关关闭过早；风扇始终终不转；风风扇硅油式式离合器失失效。 （2）水箱箱散热片大大面积倒伏伏；散热片片间有杂物物堵塞；水水箱前部的的百叶窗未未能完全打打开。 （3）冷却却水不足，内内消耗量过过大。（4）

19、冷却却水大循环环量过少。常常见有：水水泵轮与轴轴间滑动；节温器损损坏；水箱箱或机体水水道内水垢垢过多。（5）发动动机工作不不良。主要要有点火时时间过晚、混混合气过稀稀以及发动动机爆燃等等三方面原原因容易造造成发动机机温度升高高。 （6）水泵泵的工作性性能不良。（7）散热热器的进水水管或出水水管凹瘪，内内部水垢堵堵塞。（8）温控控开关或水水温传感器器和控制失失效。（9）百叶叶窗不能完完全打开。（10）节节温器主阀阀门不能不不能打开或或打开时间间过迟。（11）燃燃烧室内积积炭过多。（12）点点火时间不不当。（13）水水套或分水水管积垢或或堵塞。（14）混混合气过稀稀。三、故障诊诊断流程图图四、故障

20、分分析与诊断断根据上面可可能出现的的情况进行行检修： 1 冷却液的检检查 检查查散热器里里的冷却液液是否正常常， 图2-1 膨胀水箱 散热器水管管的接头处处有无渗漏漏现象。在在正常的使使用过程中中，每月至至少检查一一次冷却液液的液面高高度。设有有膨胀水箱箱（图2-1 膨胀胀水箱）的的冷却系，检检查时不用用打开散热热器盖，只只需观察膨膨胀水箱中中的液面即即可。2风扇带带运转是否正正常检查风扇使用一一段时间后后，因为风风扇带磨损损或其他原原因，风扇扇带变松，因因此应该经经常检查和和调整风扇扇带的张紧紧度，使其其符合规定定。风扇带张紧度的的常用方法法是用300N40NN的压力按按压在风扇扇带轮和发发

21、电机带轮轮之间的带带上，测量量下弯距离离是否符合合标准。若若不符合规规定，则可可调整发动动机的安装装位置使其其合格。此此外还要检检查带表面面有无油污污和裂纹，若若有油污则则应清洗擦擦拭干净，若若有裂纹则则应更换带带。3水泵的的故障检查（如图图2-2） 启动发动动机 ，查看水水泵溢水孔孔是否有渗渗漏，若渗渗漏，若渗渗漏表明水水封已损坏坏，应更换换；检查听有无无异常响声声，若有则则应拆解检检修。停机机后用手扳扳动水泵轴轴配合是否否松旷，若若松旷则应应紧固或检检修。 图2-2 水泵4电动风风扇热敏温控开关的检检查发动机热态态时，即使使发动机已已熄火，风风扇仍可能能转动，如如果冷却液液温度高但但风扇不

22、转转应检查熔熔断器，熔熔断器完好好，应停机机检查温控控开关，必必要时检查查电动机功功能，或更更换有关部部件。图 2-3 热敏温控开关一般电动风风扇有高、低低两挡转速速，将电动动风扇热敏敏温控开关关（图 2-3） 放入加热热的水中用用万用表测测量第一挡挡，当水温温达到93398时应能导导通，当水水温达到88893时应断开开；而第二二挡1055为导通；9398时应断开开；否则，应应更换电动动风扇热敏敏温控开关关。5 节温器的故故障检查节温器（图图2-4）损坏或性性能不当，直直接影响冷冷却液大水水循环的正正确控制，故故应定期检检查，使其其工作性能能符合规定定。常用的的蜡式节温温器的检查查方法：将将节

23、温器放放在盛有热热水的器皿皿中，然后后加热，检检查阀门开开始开启和和完全时的的温度，以以及全开时时阀门的升升程。开启启温度和升升程不符合合规定，则则应更换节节温器。蜡蜡式节温器器安全寿命命一般500000kkm,要求求按照其安安全寿命定定期更换。 图2- 44 节温器器6检查点点火正时，点点火正时当当可能引起起发动机动动力性能不不良，运转转平稳性差差，有爆燃燃，易过热热等现象。此此车不存在在以上现象象，确定点点火正时无无问题7 冷却系的清清洁保持冷却系系的清洁是是提高冷却却系散热效效能的重要要条件，冷冷却系的清清洁工作包包括内部清清洗和外部部清洗两部部分。冷却却系的内部部清洗使用用免拆洗机机进

24、行。当当冷却系部部件内积垢垢较多时，也也可使用化化学溶剂手手工清洗。冷冷却系外部部检查清洁洁主要检查查散热器散散热片、百百叶窗、风风扇和各软软管有无变变形和脏污污，若有则则应进行修修正和清洗洗。五、故障排排除点火正时检检查无问题题，冷却液液也加足，水水泵工作也也正常，但但散热器的的出水软管管和进水软软管有温差差。判断冷冷却系大循循环工作不不正常。检检修节温器器，放在开开水中检查查发现节温温器根本不不工作。更更换新的节节温器后起起动发动机机，进行试车，发现现此故障消消失，一切切正常。六、附录1冷却系系的作用 ：冷却是保证证发动机正正常工作温温度条件下下工作，以以保证发动动机工作可可靠、耐久久和得

25、到良良好的动力力性、经济济性指标。气气缸体内的的冷却水温温度应保持持在，80090之间，如如冷却水温温度过高，会会使被吸入入的可燃混混合气应受受热膨胀而而密度下降降，使发动动机动力性性和经济性性变坏。各各部件会因因过热膨胀胀而破坏机机体原来正正常的配合合间隙，导导致摩擦阻阻力增加，零零件的磨损损加剧，强强度降低，严严重时会引引起烧蚀甚甚至卡滞，使使发动机停停止运转。发发动机机过过热还会引引起润滑油油变稀，粘粘度降低和和变质，油油膜不易保保持而加速速零件磨损损。发动机机过冷时，汽汽油将不易易蒸发而造造成雾化不不良，浪费费燃料。发发动机润滑滑油则因温温度过低而而变稠，而而粘度增高高，机件的的运动阻

26、力力增加，功功率消耗增增大，造成成大量的热热量被冷却却介质带走走，使发动动机的动力力性和经济济性变坏。据据统计，冷冷却水温度度降低到330时气缸磨磨损量要比比温度为880时约大445倍，当当冷却水温温度从900将到40时，耗油油量增加330%，功功率降低110%。2冷却系系的组成与必要性：冷却系主要要有散热器器，水泵，风风扇，节温温器，水套套，分水管管，水温表表，水温报报警器，百百叶窗 ，风风扇离合器器和温控开开关等组成成。根据风风扇的驱动动方式的不不同可分为为机械风扇扇式冷却系系和电动风风扇式冷却却系，现代代汽车机械械风扇式冷冷却系普遍遍采用硅油油式或电磁磁式风扇离离合器；现现代轿车广广泛采

27、用电电动风扇式式冷却系，其其电动风扇扇由温控开开关或控制制器控制，且配有膨胀水箱。发动机冷却要适度如冷却不足，会使发动机过热从而造成充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降，发动机间正常的间隙受到破坏，使零件不能正常运转，甚至卡死损坏。润滑油黏度减小，加剧零件磨损。若冷却过度发动机过冷，会导致进入气缸的可燃混合气因温度的低而点燃困难或燃烧延迟。造成发动机功率下降或油耗增加，润滑油黏度增大造成润滑不良，而加剧零件磨损。因温度低而为气化的燃油冲刷磨损表面上的油膜。同时混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原已气化的燃油又凝结而留入曲轴箱内，不仅增加油耗且使机油变稀影响润滑。3冷却系系常

28、见故障障为发动机机过热过冷冷冷却水消消耗过多，冷冷却系常见见故障部位位为节温器器电动风扇扇或风扇带带和温控开开关等。发发动机过热热的故障诊诊断应从散散热不良和和燃烧室向向冷却系传传热过多两两方面展开开。冷却系系维护的主主要作业内内容是：冷冷液数量的的检查和补补充，冷却却系的清洁洁，风扇带带的检查与与调整和冷冷却系的密密封性检查查。4 节温器的作作用及工作作原理： 节温温器的作用用：根据发发动机冷却却水温度的的高低，自自动改变冷冷却水的循循环路线及及流量，以使发动机机始终在最最合适的温温度下工作作。节温器的工工作原理：发动机工工作后，因因温度逐渐渐升高，而而使石蜡逐逐渐变为液液态，体积积开始膨胀

29、胀，在发动动机冷却水水温度低于于358KK时，因石石蜡产生的的膨胀力小小于主阀门门弹簧的预预紧力，主主阀门在主主阀门弹簧簧的作用下下，压在出出水口上，从从散热器来来的低温冷冷却水不能能进入发动动机水套内内，此时从从发动机气气缸盖出水水口流出的的高温冷却却水可以不不经散热器器而直接进进入水泵。于于是，未经经散热器的的冷却水被被水泵重新新压入发动动机水套内内，因而减减少了热量量损失，此此时冷却水水的循环路路线称为小小循环。当当发动机冷冷却水温度度超过3558K时，石石蜡产生的的膨胀力克克服了主阀阀门弹簧的的预紧力，主主阀门开始始打开，水水温达到3378K时时，主阀门门完全打开开，而副阀阀门侧彻底底

30、关闭了小小循环的通通路。这时时来自气缸缸盖出水口口的高温冷冷却水全部部进入散热热器进行冷冷却。之后后再由水泵泵重新压入入发动机的的水套内，此此时冷却水水的循环路路线称为大大循环。当当冷却液温温度在3558K378KK时主副阀阀门都打开开一定的程程度，此时时冷却系的的大小循环环同时进行行。 实例三 长长安奔奔发发动机怠速速转速不稳稳定一、故障现现象一辆开了三三年的装用用ACR型型发动机的的长安奔奔奔轿车，发发动机在怠怠速运转时时运转不稳稳且抖动，排排气管有“突突”的声音。二、故障原原因（1） 进气口处漏漏气真空度度减小。（2） 喷油器脏堵堵及工作状状况不正常常。（3） 节气门位置置和怠速阀阀位置

31、调节节不当，节节气门壳体体脏堵（应清洗节节气门壳体体）。（4） 进气阀有污污垢（用清清洗剂洗去去阀上污垢垢）。（5） 怠速阀工作作状况不正正常。（6） 进气温度传传感器及连连接导线脱脱落，进气气流量传感感器及连接接导线脱落落。（7） 冷起动喷油油器和相关关元件的问问题。（8） 燃油管路的的损坏，有有漏油的现现象。（9） 空气滤清器器脏堵，进进气不足。（10） 怠速油管道道脏堵或者者怠速混合合气浓度调调整不当。（11） 个别缸可能能不工作。（12） 气缸压力过过低。（13） 气门间隙不不当，气缸缸密封性不不良。（14） 点火正时过过迟，点火火提前角过过小，点火火过早。三、故障流流程图四、故障分分

32、析和诊断断图3-1 空气流量传感器1外围漏漏油检查，漏漏气插头松松动以及真真空漏气等等现象。如如果有，应应视情况排排除。若没没有此现象象，检查节节气门位置置传感器的的怠速触点点信号是否否正常，不不正常的话话，更换传传感器或检检修电路。节节气门位置置传感器是是根据节气气门开启度度，将信号号传送ECCU来控制制喷油量。2个别缸缸是否不工作作检查图3-2 空气滤清器用单缸断火火法判断是是否有个别别缸不工作作。单缸断断火方法是是，起动发发动机，切切断该缸高高压火，看看发动机和和没有断火火以前的工工作状况是是不是相同同，如果没没有变化表表明机动力力明显下降降，表明该该缸工作正正常。该缸缸工作不正正常有可

33、能能是没有高高压火，喷喷油嘴脏堵堵不喷油。用用压力表检检测该缸的的压力，压压力正常的的话有可能能是没有高高压火，可可能是 火花花塞工作不不正常了，更更换新的火火花塞。若压力过低低，应查看看气门间隙隙是否不当当，重新调整气气门间隙。拆拆下喷油嘴嘴，进行检检修，如果果燃油从喷喷油嘴喷出出的油成雾雾状，喷油油嘴工作状状况表明良良好，或者者就是喷油油嘴脏堵了了，清洗喷喷油嘴。每每个缸都工工作良好，再再检查空气气滤清器是是否脏堵，（如如图3-22）空气滤清器器主要是滤滤去进入喷喷油器被空空气带入的的尘土和沙沙砾，以便便减少气缸缸，活塞，活活塞环的磨磨损，也可可以消除发发动机在吸吸气行程中中产生的一一定强

34、度的的噪音。拆拆 下空气滤滤清器，清清洗空气滤滤清器管道道，更换空空气滤芯。更更换怠速阀阀， 检查空气气流量传感感器（如图图3-1）信号是否良好，不良好更换空气流量传感器。一切调整完毕，装上拆下的元件，进行试车。起动发动机发现故障还存在。电控系统没有问题，有可能是机械方面故障。 3气门密密封故障与与检修 气门门研磨后，须须检查其密密封性，其其方法可采采用气压表表的专门检检验气门密密封性的检检验仪器检检查，检查查时，先将将空气容筒筒紧密地压压在气缸盖盖（或气缸缸体）上的的气门头部部周围，再再捏（压缩缩）橡皮球球，使空气气容筒内具具有66006kPaa的压力，如如果在半分分钟内，气气缸表的读读数不

35、下降降，则表示示气门与气气门座的密密封良好，经经检查良好好。五、故障排排除图3-3 气缸衬垫经检查“突突突”并没有节节奏，说明明不可能是是个别缸不不工作。用用压力表测测量缸压，发发现缸压有有点低。由由此判断可可能是气缸缸密封不严严造成的。拆拆下气缸盖盖，发现气气缸衬垫已已经损坏。（气气缸衬垫如如图3-33）由于气气缸衬垫损损坏，造成成气缸密封封不严，气气缸压力过过低导致发发动机怠速速不稳。更更换一个新新的衬垫，重重新安装发发动机。安安装完毕，起起动发动机进行行试车，发发动机运转转平稳，故故障排除。六、附录1气缸垫垫是用来保保证气缸体体与气缸盖盖接合面间间的密封，装装配在气缸缸体与气缸缸盖之间。

36、气气缸垫因接接触高温、高高压燃气，在在使用中易易被烧蚀，故故要求它耐耐热、耐腐腐蚀，有足足够的强度度和一定的的弹性，而而且拆装方方便，能重重复使用，寿寿命长。目目前应用较较多的有两两种气缸垫垫，一种是是金属-石石棉气缸垫垫。通常由由夹在金属属丝或金属属屑的石棉棉外覆铜皮皮或钢皮组组成。为防防烧蚀，在在水孔及燃燃烧室孔周周围另有镶镶边增加强强度。中间间的石棉耐耐热性很高高，且具有有一定的弹弹性，可提提高气缸的的密封性。安安装气缸垫垫时，应把把光滑的一一面朝向气气缸体。另另一种为纯纯金属气缸缸垫，由单单层或多层层金属片（低低碳钢或铜铜）制成。为为加强密封封，在气缸缸孔，水道道孔和机油油通道孔周周围

37、冲有弹弹性凸纹，利利用凸纹的的弹性变形形实现密封封。近年来来，国外发发动机开始始采用使用用耐热密封封胶以取代代传统的气气缸垫，这这就要求气气缸盖和气气缸体的结结合面有更更高的加工工精度。目目前，国内内还在试用用膨胀石墨墨作为衬垫垫的材料。2气缸压压力过低用用真空表诊诊断方法；进气管真真空度是发发动机的重重要诊断参参数之一，检检测发动机机进气管真真空度可用用真空表。下下面是判断断气缸和进进气管密封封性方法。（1） 发动机怠速速运转时，若若真空表指指针稳定在在57KPP71KPP之间，说说明发动机机密封性能能比较好。（2） 发动机怠速速时，若真真空表指针针有规律的的跌落3KKP23KPP，表示存存

38、在气门与与气门座不不密封的故故障。（3） 发动机转速速升至20000 rr/minn，突然迅迅速开启节节气门，若若真空表指指针迅速跌跌落至6KKP16KPP以下，且且当关闭节节气门时，指指针不能回回复到844KP，则则说明活塞塞环或气缸缸磨损严重重。（4） 发动机怠速速时，若真真空表指针针从正常值值突然跌落落超过333KP，则则表明某气气缸的气缸缸衬套窜气气。 3气门间间隙为保证气门门关闭严密密，通常发发动机在冷冷态装配时时，在气门门杆尾端与与气门驱动动零件（摇摇臂挺柱和和凸轮）之之间留有适适当的间隙隙，这个间间隙称为气气门间隙。发发动机工作作时气门因因温度升高高而膨胀。如如果气门及及其传动件

39、件之间，在在冷态时无无间隙或间间隙过小，则则在热态下下，气门及及其传动件件的受热膨膨胀势必会会提前顶开开气门，从从而引起气气门关闭不不严，造成成发动机在在压缩和做做功行程中中漏气，使使功率下降降或烧坏气气门，严重重时会不易易起动。为为了消除这这种现象，通通常留有适适当的气门门间隙，以以补偿气门门受热后的的膨胀量。气气门间隙的的大小由发发动机制造造商根据试试验确定，一一般在冷态态时，进气气门的间隙隙为0.2250.30 mm，排气气门的间隙隙为0.3300.35mmm。但气门门间隙过大大时将影响响气门的完完全开启量量，同时在在气门开启启时产生较较大的冲击击响声。为为了能对气气门间隙进进行调整，在

40、在摇臂（或或挺杆）上上装有调整整螺钉及其其锁紧螺母母。实例四 广广州丰田佳佳美发动机机不能起动动一、故障现现象一辆广州丰丰田佳美电喷发发动机不能能起动。该该车最近几几天突然出出现动力下下降，加速速不良等现现象。起初初认为是油油箱里的燃燃油所致,但是把燃燃油全部换换掉后，放放入新燃油油发现故障障依旧。二、故障原原因（1） 由由于活塞、活活塞环与缸缸套磨损，气气门密封不不严造成气气缸压力低低。（2） 进进气门或活活塞积炭过过多。（3） 正正时带跳牙牙造成配气气相位错误误。（4） 蓄蓄电池电压压低，容量量不足，起起动时工作作不良。（5） 点点火线圈高高压线及分分电器漏电电，造成火火花弱，或或者分电器

41、器调整有问问题。（6） 火火花塞间隙隙太大跳火火困难。（7） 冷冷却液温度度传感器或或进气温度度传感器损损坏，或相相应线路断断路，短路路或传感器器阻值改变变。（8） 氧氧传感器工工作不良或或损坏。（9） 节节气门太脏脏或节气门门基本没有有进行调整整，节气门门电位计磨磨损严重，信信号不准确确。（10）燃燃油供给系系故障，造造成燃油压压力过高或或过低。（11）喷喷油嘴堵塞塞或相应线线路故障。（12）起起动机工作作不良。三、故障流流程图四、故障分分析与诊断断关于发动机机起动困难难，动力不不足，加速速不良等现现象问题应应从电路，油油路和方面面查找原因因。1发动机机电路故障障与检修：图4-1 分电器（1

42、）高高压跳火，拆拆下分电器器盖上中心心高压线，（分分电器如图图4-1）距距缸体6mmm左右，跳跳火如果高高压线和缸缸体见出现现了强烈的的电火花，说说明点火装装置工作良良好。如果果没有出现现强烈的电电火花，说说明点火装装置有问题题。（2）检检查电源是是否有电，线线路接触是是否良好。通通过按喇叭叭或者大灯灯检查。如如果喇叭不不响，大灯灯不亮，表表明故障在在电源部分分。即蓄电电池到电流流表或蓄电电池搭铁线线接触不良良或蓄电池池电压过低低。当普通通蓄电池极极板露出来来或是免维维护蓄电池池观察孔的的颜色不是是绿色时，就就可以断定定是蓄电池池电力不足足造成的发发动机无法法启动。遇遇上普通蓄蓄电池电力力不足

43、时，补补充蒸馏水水，也可用用纯净水应应急。应从从新给电池池充电，所所有线路应应从新检查查一边，不不良的应重重接。图4-2 电流表（3）其其次低压电电路故障检检修，接通通点火开关关，摇转发发动机，观观察电流表表指针。（电电流表如图图4-2）如如果指针在在3-5AA放电并间间隙摆动，表表明低压电电路正常故故障在高压压电路，如如果指针为为零或者指指示大电流流放电，表表明低 压电路有有故障。检检查线圈绕绕组，断电电器等零件件是否能正正常工作，如如果不能应应更换新的的，检查线线路接触是是否良好，不不良好的应应重新连接接。（4）最最后高压电电路判断，摇摇转发动机机使触点闭闭合，拔下下分电器盖一端端的中央高

44、高压线，并并使该端离离开发动机机盖6mmm左右，接接触点开关关，用手拨拨动断电器器触电间歇歇关闭打开开，如果电电火花能跳跳过6-88mm间隙隙，表明故故障在分火火头，分电电器盖等。应应更换分火火头，分电电器。2 油路故障与与检修：图4-3汽油滤清器用燃油压力力表检查燃燃油压力，若若燃油压力力小于300KP，说说明供油不不足。首先先，检查油油箱是否有有油，油管管接头是否否破损或者者漏油，如如果没有油油 应加足足油。油管管接头没有有接好的重重新接好，已已经破损的的更换新的的。其次检检修汽油泵泵，汽油滤滤清器，（汽汽油滤清器器如图4-3）三通通储油罐以以及油箱。如如果燃油压压力过低，应应先检查汽汽油

45、滤清器器和三通储储油罐，如如果脏堵更更换新的滤滤清器，清清洗储油罐罐。最后检检查和校紧紧进排歧管管和喷油器器各连接部部位的螺栓栓和螺母，各各衬套垫片片应完好有有效。拆下喷油嘴嘴检修，喷喷油嘴在一一定压力下下喷出的油油成雾状，表表明喷油嘴嘴工作良好好，如果不不能形成雾雾状的，有有可能脏堵堵或磨损，先先清洗不可可以的更换换新的。喷喷油器检测测方法:（1） 喷油器连同同分配管一一同拆下，接接好燃油软软管。（2） 将喷油器放放入量杯。（3） 接通电控燃燃油泵电源源，不要启启动发动机机。（4） 接通喷油器器电源155S，测的的各喷油器器的喷油量量，结果都都为45mml左右，符符合标准。 （5） 断开喷油器器电源后，检检查喷油器器有无滴漏漏燃油现象象，结果也也没有，这这些说明各各缸的喷油油器是好的的。 3机械方方面的故障障与检修： 图4-4 曲轴配气相位，用用曲轴（曲曲轴如图44-4）转转角表示的的进排气门门实际开闭闭时刻和开开启持续时时间称为配配气相位。凸凸轮轴由曲曲轴通过传传动装置驱驱动，通常常采用一对对正时齿轮轮传动，小小齿轮和大大齿轮分别别用键安装装在曲轴和和凸轮轴前前端，在装装配时必须须将齿轮的的正时标记记对准，以以保证配气气相位和点点火时刻。检检查点火正正时标记是是否对准，如如果没有应应拆下来，从从新装配。检检查活塞，活活塞环与缸缸套磨损，气气