高速公路施工组织设计方案（DOC38页）.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第一部分 施工组织设计文字说明一、编制依依据、原则则和范围（一）、编编制依据1、西安咸咸阳国际机机场高速公公路施工图图（第一卷卷第十卷卷）。2、西安咸咸阳国际机机场高速公公路土建工工程工地现现场勘察情情况。3、交通部部颁布的有有关设计、施施工、验收收规程及有有关法律、法法规和我单单位的质质量手册等等有关文件件。4、我单位位现有的技技术、设备备、人员素素质、管理理模式、施施工经验、科科技进步和和施工能力力等施工要要素情况。（二）、编编制原则1、遵守招招标文件的

2、的各项条款款、各种规规范和设计计图纸的原原则。2、统筹安安排，突出出重点、难难点项目，优优化施工方方案，合理理安排施工工进度计划划，合理配配置施工所所需劳、材材、机具设设备，实行行标准化作作业，组织织连续均衡衡生产，做做好工序衔衔接，紧张张有序，加加强施工监监控，确保保工程质量量。3、突出应应用新技术术、新工艺艺、新设备备、新材料料，提高施施工的机械械化作业水水平，积极极应用先进进的科技成成果，创造造精品工程程。4、运用现现代科学技技术，采用用先进可靠靠的安全保保证措施，确确保生产安安全，做到到文明施工工。5、根据我我企业的实实力，考虑虑工程地质质、工程特特点和工期期要求，坚坚持“项目法”施工

3、，采采用机械作作业，确保保工程质量量及安全，保保证按期竣竣工。（三）、编编制范围按照招标文文件的划分分，本施工工组织设计计针对西安安咸阳国际际机场高速速公路土建建工程第22标段（施施工里程为为： K117688.2KK51884.2）主主线桥梁和和互通工程程。二、设备、人人员动员周周期和设备备、人员、材材料运到现现场的方法法（一）、设设备人员动动员周期1、设备：施工机械械及试验、测测量设备按按投标书承承诺的施工工进度计划划安排及时时进场。一一个月内，主主要施工机机械及试验验、测量仪仪器等第一一批施工机机械、设备备进场。进进场机械及及设备状态态良好，整整洁一新，并并做好开工工前保养；进场后，及及

4、时做好试试验和测量量仪器的检检验标定工工作，确保保施工时的的正常使用用。2、人员：根据施工工组织设计计安排，提提前组织拟拟参与本工工程施工的的各类专业业人员参加加施工前的的培训工作作。使参与与施工的人人员了解本本工程的特特点和技术术质量要求求。接到中中标通知书书后，立即即组织施工工人员进场场，组建成成立项目经经理部。在在半个月内内，项目的的主要管理理人员、工工程技术人人员全部到到位。各工工区的专业业管理人员员、技术工工人及劳务务人员按计计划陆续到到位。在一一个月内完完成前期的的临建。（二）、设设备、人员员及材料运运到现场的的方法设备、人员员和主要材材料运到现现场的原则则是根据工工程进度计计划需

5、要和和监理工程程师的指令令，分期分分批进入现现场并根据据具体情况况随时加以以调整。1、设备：施工机械械、设备由由我局统一一协调调配配，以汽运运的方式运运抵施工现现场。2、人员：工程管理理人员及工工程技术人人员由我局局按照投标标书承诺，统统一委派。专专业施工作作业队由我我局内部统统一组织调调度。3、材料：项目经理理部下设材材设部，对对本工程的的材料统一一管理。按按材料进场场计划，及及时组织材材料货源进进场，并做做好原材的的检验工作作，保证材材料质量。施施工材料主主要采用汽汽运的方式式运到施工工现场；钢钢材、水泥泥等专用材材料与经评评审合格的的专业厂家家直接签订订购销运输输合同，以以保证材料料的供

6、应和和质量。三、施工组组织机构的的主要职责责、范围（一）、施施工组织机机构的组成成根据本标段段的工程特特点、工程程量及工期期要求，我我局本着以以计划管理理为主线，以以重点、难难点工程控控制为重点点，以质量量、进度、安安全、环保保工作为中中心的指导导思想开展展工作，组组建成立“西安咸阳阳国际机场场专用高速速公路N22合同段项项目经理部部”， 负责责本标段的的施工管理理指挥工作作，项目经经理部下设设六部一室室。 项目经理理部组织机机构框图项目经理项目书记副经理总会计师总经济师总工程师质检部办公室材设部劳财部经营部安保部工程部测量组试验室桥梁六工区桥梁五工区桥梁四工区桥梁三工区路基工区桥梁一工区桥梁

7、二工区（二）、项项目经理部部主要职责责、范围1、项目经经理为该标标段工程总总负责人，负负责该标段段的全面管管理，是安安全、质量量、进度、文文明施工等等各方面第第一责任人人。2、项目书书记负责政政治思想工工作、廉政政建设、征征迁协调。3、项目总总工程师负负责工程质质量控制、施施工技术方方案的确定定与落实、新新技术新方方案的推广广、试验检检测等工作作。4、工程部部负责施工工技术、施施工方案编编制、资料料管理等工工作，下设设试验室和和测量组两两个职能部部门。5、质检部部负责工程程质量控制制管理、质质量保证体体系的运行行实施及分分部、分项项工程的验验收及质量量评定工作作。6、经营部部负责计量量支付、合

8、合同管理、计计划统计、成成本核算等等工作。7、材设部部负责工程程物资材料料的采购、贮贮存、发放放、使用管管理及机械械设备管理理调度、维维修、保养养等工作。8、劳财部部负责人事事、财务、资资金管理、人人员工资等等工作。9、安保部部负责施工工的治安保保卫和施工工安全管理理。10、办公公室负责行行政、后勤勤、环保和和文明施工工等工作，同同时设专职职协调员，负负责征地搬搬迁、地方方关系协调调等。11、路基基工区负责责路基工程程、鱼塘处处理、支架架地基处理理的施工。12、桥梁梁一工区负负责第411#533#三联双双幅、第666#772#两联联双幅的施施工。13、桥梁梁二工区负负责第533#633#三联双

9、双幅、第663#666#一联联双幅的施施工。14、桥梁梁三工区负负责第722#833#三联双双幅的施工工。15、桥梁梁四工区负负责第833#977#四联双双幅、ADD匝道的施施工。16、桥梁梁五工区负负责第977#1110#四联联双幅、BBC匝道的的施工。17、桥梁梁六工区负负责预制箱箱梁部分的的上、下部部施工。四、主要工工程项目的的施工方案案、施工方方法（一）、工工程概况1、概述西安咸阳国国际机场专专用高速公公路路线顺顺接西安市市城市快速速干道朱宏宏路，起于于与西安绕绕城高速公公路交叉而而设的朱宏宏路互通式式立交处，上上跨郑西铁铁路客用专专线和渭河河，在K33+3477.4677处设北环环路

10、互通式式立交，由由庞李村上上塬，下穿穿宝鸡峡干干渠，在马马家堡附近近设马家堡堡互通式立立交，设线线于机场东东线二级汽汽车专用公公路南侧，下下穿咸宋公公路和两条条跑道之间间的联络道道后，在KK19+5534.7744处设设机场东互互通式立交交，终点顺顺接机场东东进场道路路，路线全全长20.570KKm。主要要控制点为为漕运明渠渠、郑西铁铁路客用专专线、渭河河、机场东东线。主要要河流：本本项目上跨跨渭河，渭渭河是黄河河最大的支支流，渭河河洪水位是是本项目的的主要控制制高程影响响因素之一一。2、技术标标准主线采用八八车道高速速公路标准准建设，设设计速度为为120公公里/小时时，路基宽宽度42.0米，

11、桥桥梁与路基基同宽。全全线公路桥桥涵设计的的汽车荷载载标准为公公路级，其其他技术指指标符合部部颁公路路工程技术术标准（JJTJB001-20003）规规定值。3、地形、地地貌机场专用高高速公路总总体地势呈呈西北高，东东南低，NN2标位于于渭河冲击击平原，渭渭河南岸地地势平坦开开阔，微向向渭河倾斜斜，海拔高高程3688.03376.44米。4、区域地地质在渭河河漫漫滩为全新新冲击黄土土状土、亚亚粘土、亚亚砂土、细细砂、中砂砂、粗砂，含含有少量的的砾石。5、水文与与气候项目区为渭渭河断陷盆盆地的一部部分，蕴藏藏着丰富的的地下水，渭渭河南岸高高漫滩地下下水及渭河河河水可用用于施工。项目区域属属暖温带

12、半半湿润大陆陆性季风气气候，四季季分明，气气温温和，雨雨量适中，多多年平均气气温13.3，极端最最高气温445.2，极端最低低气温-220.6，一月平均均气温为1.5，七月平均均气温为330.6，年平均降降水量5882毫米，且且50%以以上集中在在当年79月，全全年平均无霜期期219天。6、主要工工程量N2合同段段起讫桩号号为： KK17668.2K51184.22，建设里里程3.4416公里里。桥涵工程：主线桥33416米米/1座。交叉工程：互通立交交1处。北北环路互通通立交匝道道全长25581.44米。路基基特殊处理理：8%灰灰土12.343千千立方米，33%灰土449.7001千立方方米

13、，砂砾砾13.3313千立立方米。路路基土石方方：填方551.9444千立方方米，挖方方8.4999千立方方米。路基基防护：三三维土工网网垫11.803千千平方米。桥桥梁工程：匝道桥7735.11米/4座座，匝道收收费站1处处。（二）、施施工准备1、施工队队伍准备中标后，77日内项目目经理立即即组织3名名项目主要要负责人、110名技术术员和500名工人进进入现场，110台套设设备（推土土机、挖掘掘机、运输输车辆、发发电机等）同同时到场，开开始修建驻驻地、平整整场地、修修筑临时道道路、架设设施工电线线路、铺设设施工水管管路、解决决施工通讯讯问题并进进行开工前前施工调查查等工作。参参战施工队队伍其

14、余人人员立即进进行入场前前培训，随随后，迅速速完成施工工队伍调遣遣。2、复测和和控测及时与业主主及设计单单位联系办办理交接桩桩，进行线线路导线控控制点及中中线高程复复测，核定定桥涵位置置，并测放放护桩及路路基边桩，引引入施工用用水准点，为为工程顺利利开工做好好准备。3、技术准准备积极与业主主联系，备备齐施工文文件、图纸纸。组织施施工技术人人员认真熟熟悉招标文文件、设计计文件，进进行图纸审审核，编制制实施性施施工组织设设计，砼配配合比设计计与试配等等。4、设备物物资准备 根据工程进进度计划需需要及时调调配数量充充足、先进进适用的各各类机械设设备及测量量、试验、检检测仪器。进进场前对各各种机械及及

15、仪器设备备认真进行行维修、保保养，以满满足工程需需要。做好好各种仪器器检验标定定工作。开展材料料料源调查、取取样试验，对对材料的来来源、产量量、质量及及价格严格格把关，选选取最佳供供货单位，签签订供货合合同。5、征地拆拆迁及施工工用电积极协助业业主与地方方政府联系系，尽早办办理施工用用地的征用用及拆迁手手续。办理理工程临时时用地相关关手续。申申请用电，办办理相关手手续，施工工前期自备备发电。（三）、临临建 从临建建开始创建建文明工地地，严格遵遵守陕西省省交通厅发发布的陕陕西省公路路建设文明明工地标准准的要求求。项目经理部部：驻地设设在西一村村村口，离离主线1.1公里处处，租用一一幢四层楼楼作项

16、目经经理部，其其中第一、二二层设各业业务办公室室以及会议议室；第三三、四层用用作职工宿宿舍，职工工食堂采用用彩钢搭设设；该处交交通便利，便便于管理。配配一台3220kw发发电机备用用。工地中中心试验室室（面积1150）设设在项目部部内，分办办公室（330）、土土工室（220）、混混凝土室（330）、水水泥分析室室（20）、力学学室（200）和标标养室（550）。配配一台3220kw发发电机备用用。预制厂（渭渭河南岸）：预制厂设在在K4+1100处主主线左侧，占占地48亩，主主要预制预预应力混凝凝土箱梁和和主桥（1110#墩墩1533#墩）钢钢筋加工，预预制厂设1150T龙龙门吊1套套（箱梁出出

17、坑）、115T小龙龙门2套（拆拆装模板、钢钢筋安装、混混凝土浇筑筑）。支设设两台砼拌拌合站（HHZS600、HZSS120各各一台）备备用，确保保在商品砼砼供应出现现意外情况况时，工程程能顺利按按计划进行行。 另外在渭河河北岸（咸咸阳境内）设设混凝土拌拌和站（备备用），占占地15亩亩。钢筋加工场场：本标段段现浇箱梁梁部分共设设钢筋加工工场三处，第第一处在KK2+2000左侧，占占地54亩亩（用作钢钢筋加工、模模板制作、支支架堆放）；第二处在在北环互通通东北面（即即K3+5500右侧侧）占地115亩；第第三处渭河河南大堤北北侧（K33+6500左侧），占占地15亩亩。用电：在主主线K2+200、

18、KK3+5000 、KK4+1000各装11000KKVA变压压器1台；同时每个个点配备11台3200KW发电电机作为备备用电源。用水：所有有生活用水水和施工用用水采用自自打水井取取水； 便道：在主主线左侧外外沿路线修修建纵向临临时便道，同同时修建到到桥墩位及及与当地路路网相连接接的横向临临时便道。施施工便道宽宽度为6.5m，采采用40ccm厚5%灰土基层层，尚稷路路以南采用用碾压混凝凝土面层，尚尚稷路以北北用碎石+石屑罩面面处理，同同时加强养养护管理，做做到“晴天不扬扬尘，雨天天不泥泞” 确保施施工机具车车辆通行；在渭河松松软河滩和和主河道用用钢管桩、贝贝雷片修建建施工平台台，并与渭渭河便桥

19、（三三标修建）接接通， 确确保施工机机具车辆到到达河道上上桥梁施工工点位。施工布置，详详见表2施施工总平面面布置。（四）、路路基工程1、路基填填方工程1）、施工工方案本标段路基基工程E匝匝道以填方方为主，共共有路基填填方51.944千千立方米，除除部分利用用方外，其其它从K88+6000和K9+800调调入土源。2）、施工工方法（1）、准准备工作施工前详细细调查红线线范围内现现况地下、地地上物，与与产权人和和产权单位位办理有关关手续并确确定拆移实实施方案。在在施工中要要高度重视视并配合有有关单位做做好拆移和和保护工作作。（2）、测测量放线对给定的桩桩位首先进进行线路闭闭合及高程程的校核与与拴桩

20、，在在确认无误误后方可按按施工各部部位的要求求进行放线线测量。对对高填方等等处，测量量控制点要要加密，路路基施工时时应加强测测量控制点点的保护和和测量复测测工作，在在雨季和返返春季节应应及时监测测导线控制制点的变化化。（3）、路路基土方填填筑A、路基填填料现场勘察取取土，通过过试验确定定填料类别别，提供检检验数据。B、试验段段选择适当路路段作为试试验路段进进行试验填填筑，分层层按不同种种类填料进进行压实试试验，确定定机械最佳佳组合方式式、碾压速速度、碾压压次数、工工序、松铺铺厚度、填填料的最佳佳含水量等等技术参数数，据此指指导进行全全面施工。C、填筑填筑严格按按水平分层层、方格网网控制进行行填

21、筑施工工。施工工艺如如下：a、测量放放线：按设设计标准施施放中心线线、边线（施施工填筑边边线为设计计边线外侧侧加50）和高程程控制桩，并并撒白灰线线方格网，填填筑范围外外两侧做好好排水沟以以防雨水浸浸泡作业面面。b、修正下下承层：为为保证路基基稳定，对对于主线及及匝道位于于农田内路路段，先清清除地表种种植土，然然后对原地地面用压路路机进行碾碾压，当地地基原状土土不符合要要求时，按按监理工程程师要求进进行换填或或处理。c、分层填填筑：采用用按横断面面全宽纵向向水平分层层填筑压实实方法。填填筑虚铺厚厚度按照试试验段确定定的参数采采用方格网网进行控制制，每层压压实厚度不不大于200cm。d、摊铺平平

22、整：填料料用推土机机进行初平平，再用平平地机进行行终平，平平整面做成成24的横向排排水坡。e、洒水晾晾晒：填料料碾压前控控制其含水水量在最佳佳含水量范范围内。当当填料含水水量较低时时，要及时时洒水。当当填料含水水量过大时时，用机械械翻松晾晒晒。f、碾压压压实：压实实采用振动动式压路机机进行压实实。压实按按先两侧后后中间，先先慢后快，先先静压后振振动压的操操作程序进进行。各区区段交接处处互相重叠叠压实，纵纵向搭接长长度2米，沿沿线路纵向向行与行之之间重叠压压实0.33米。g、对于非非自重湿陷陷性黄土地地段按招标标文件（技技术规范）的的有关规定定进行处理理。D、检测及及路基整型型在路基填筑筑过程中

23、，对对填料质量量、填筑分分层厚度、每每层的宽度度和平整度度、标高及及压实密度度等进行检检测，达到到要求后进进入下道工工序施工，达达不到时返返工处理。路基填方工程基本完成后，检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。路基表面要平整，边线顺直，边坡坡面稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。2、石灰土土1）、施工工方案石灰土采用用路拌法。2）、施工工方法（1）、.施工放样样在土基上恢恢复中线，直直线段每220cm设设一桩，曲曲线段每110m设一一桩；并在在两侧填料料坡角外110cm处处设指示桩桩，进行水水平测量，在在指示桩上上用明显标标记标出土土

24、每层的松松铺厚度。（2）、.材料及石石灰剂量石灰采用级以上消消解石灰或或生石灰，生生石灰应用用之前充分分消解成为为能过100mm筛孔孔的粉状，并并尽快使用用，水为饮饮用水及不不含有害物物质的清洁洁水（水中中PH值68）。石灰灰剂量由中中心试验室室通过试验验确定。选选取监理工工程师认可可的施工路路段作为试试验段，验验证该剂量量的石灰土土是否能满满足路基填填料强度要要求，并且且确定松铺铺系数。（3）、土土的摊铺用平地机将将土均匀摊摊铺在预定定的宽度上上，要控制制好松铺厚厚度，使表表面平整，并并有规定的的路拱。如如有不易轧轧碎的土块块或杂物则则予以清除除。同时控控制好土的的含水量。 （4）、布布石灰

25、 采用网网格布灰，根根据计算设设计灰剂量量计算出单单位网格面面积的石灰灰用量，采采用自卸车车过磅的方方式控制石石灰的重量量。为保证证布灰的均均匀性，采采用人工布布灰。 （5）、灰灰土拌和 采用灰灰土拌和机机将摊铺好好的土、石石灰进行拌拌和，拌和和时注意保保证拌和深深度，采用用人工挖坑坑跟踪的办办法，防止止产生夹层层。 （6）、整整平在直线段，平平地机由两两侧向路中中心进行刮刮平，在曲曲线段，平平地机由内内侧向外侧侧进行刮平平。必要时时，再返回回刮一遍。用用轮胎压路路机快速碾碾压12遍。以暴暴露潜在的的不平整，再再用平地机机进行整型型，再用压压路机快速速碾压12遍。对于于局部低洼洼处，应用用齿耙

26、将其其表层5ccm以上耙耙松，并用用新拌的石石灰混合料料进行找补补平整，再再用平地机机整型一次次，每次整整型都应按按照规定的的纵横坡进进行，并应应特别注意意接缝处的的整平，必必须使接缝缝顺适平整整。在整型型过程中，禁禁止任何车车辆通行，并并人工配合合消除粗集集料窝。（4）、碾碾压整型后，当当混合料的的含水量接接近最佳含含水量时，进进行碾压，如如表面水分分不足，适适当洒水。碾碾压时用振振动压路机机在路基全全宽内进行行碾压。直直线段，由由两侧路肩肩向路中心心碾压，平平曲线段，由由内侧路肩肩向外侧路路肩进行碾碾压。碾压压时，后轮轮重叠1/2轮宽；后轮超过过两段的接接缝上，后后轮压完路路面全宽时时，为

27、一遍遍。碾压一一直进行到到要求的压压实度为止止；同时表表面无明显显轮迹，一一般碾压667遍，压路路机的碾压压速度，头头两遍以采采用1.551.7kkm/h，以以后用2.02.5kkm/h，路路的两侧，多多压23遍。压路路机禁止在在已完成的的或正在碾碾压路段上上调头和急急刹车，保保证改善土土层表面不不受破坏。碾碾压过程中中，其表面面始终保持持湿润，如如表面水份份蒸发得快快，及时补补洒少量的的水，如有有弹簧、松松散、起皮皮等现象，及及时翻开重重新拌和或或用其他方方法处理，使使其达到质质量要求。在在碾压结束束之前，用用平地机再再终平一次次，使其纵纵向顺适，路路拱和超高高符合要求求。终平仔仔细进行，将

28、将局部高出出部分刮除除并扫出路路外。（5）、养养生石灰土在养养生期间保保持一定的的湿度，不不过湿或忽忽干忽湿。养养生期大于于7天，养养生采用洒洒水方法。养养生期内除除洒水车外外，禁止任任何车辆通通行。（6）、质质量与安全全措施A、为保证证施工质量量，现场施施工负责人人严格按要要求施工，现现场技术人人员严把质质量关，严严格控制松松铺厚度，密密切注意天天气预报。B、控制好好含水量，防防止过干松松散或过湿湿而发生软软弹，灰土土的拌和均均匀，养生生期内封闭闭好交通。C、试验人人员严格控控制石灰的的剂量，随随时进行抽抽查，严格格控制灰土土的压实度度。D、落实质质量责任制制，严格奖奖罚。E、施工时时，做好

29、施施工安全工工作，尤其其做好交通通安全工作作，教育职职工遵守安安全操作规规程，不违违章作业。装装卸石灰时时，穿戴必必要的劳保保用品。F、搞好现现场文明施施工，施工工完毕的路路段保持整整洁。3、特殊路路基处理 1）、挤挤填天然砂砂砾潮湿填方路路基在清理理的基底上上分层铺筑筑符合要求求的天然砂砂砾，并逐逐层压实至至规定的压压实度，砂砂砾最大粒粒径不超过过53mmm，含泥量量不大于55%。砂砾砾应宽出路路基0.551.00m，且无无明显的粗粗细料分离离现象，两两侧以片石石护砌，以以免砂砾流流失。2）路基增增强补压为进一步提提高路基的的压实度和和承载力，减减少工后沉沉降，对路路基填土高高度大于22米的

30、路段段，路基填填至路床底底面设计标标高增强补补压。冲击击碾压的能能级为255KJ（双双轮三边型型），冲击击碾压的行行驶速度不不小于122Km/hh，冲碾220遍，并并根据构造造物的类型型采取相应应的保护措措施。（五）、桥桥梁工程本标段桥梁梁工程包括括两部分：主线桥33416米米/1座，桩桩基础，柱柱式墩，上上部结构形形式为现浇浇预应力混混凝土连续续箱梁、现现浇预应力力混凝土变变截面连续续箱梁和预预应力混凝凝土简支转转连续箱梁梁。匝道桥7735.11米/4座座，桩基础础，柱式墩墩，上部结结构形式为为现浇预应应力混凝土土连续箱梁梁。 1、施工方方案根据本标段段桥梁的结结构型式和和特点，我我们采用以

31、以下施工方方案：1)、成立立六个桥梁梁工区，按按分项工程程组织流水水施工。2)、本标标段共有桩桩基9100根，桩径径为1.22米、1.3米、11.5米和和1.8米米。桩长在在38552米之间间，钻孔桩桩采用旋挖挖钻机和大大功率循环环钻机成孔孔，配备旋旋挖钻机44台套，循循环钻机225台套。分分多个作业业面进行施施工，施工工时间从22006年年12月115日至22007年年3月311日，施工工期三个半半月。3)、承台台、系梁采采用定型大大面积钢模模，钢管、方方木加固。4)、桥墩墩均采用定定型钢模，厂厂家制作，共共计15套套，采取在在下面拼装装，吊车安安装施工；墩（台）帽帽、盖梁采采用定型大大面积

32、钢模模，盖梁底底模4套。5)、本标标段共有5528片330米预制制箱梁（中中梁3522片，边梁梁176片片），制梁梁时间从22007年年3月1日日至20007年8月月30日，按9天一个预制周期计算。投入中梁模板6套，边梁模板3套。制梁区铺设底模32个。存梁区按存梁数120片设计。预制箱梁采用厂制定型钢模板，预制场占地48亩。 安装箱梁用用2台龙门门和1台架架桥机，架架设速度每每天466片梁，施施工期从22007年年4月1日日至20007年9月月15日。6)、现浇浇箱梁模板板采用钢木木组合结构构，防水胶胶合板贴面面；支架为为满堂红碗碗扣支架。主主线桥投入入15联支支架和底模模（半幅），互互通投入

33、22联支架和和底模，施施工期从22007年年5月1日日至20007年100月30日日。7)、钢筋筋在钢筋制制作场由专专业队集中中加工，尽尽量加工成成半成品，减减少现场绑绑扎量，加加快施工进进度，提高高质量。8)、砼采采取外购，并采采用罐车运运输。为保保证商品砼砼的质量，派派2名技术术人员常驻驻砼拌合站站，按规范范要求对原原材料、混混凝土进行行检验，对对出厂砼建建立详细记记录。原材材料的产源源须经监理理工程师同同意，杜绝绝不合格混混凝土进入入施工工地地。在渭河河北岸、咸咸阳市地界界支设两台台砼拌合站站（HZSS60、HHZS1220各一台台）备用，确确保在商品品砼供应出出现意外情情况时，工工程能

34、顺利利按计划进进行。2、钻孔灌灌注桩施工工1）、施工工准备清理场地，测测量放样，人人员就位。2）、埋设设护筒护筒的外型型、尺寸符符合设计要要求。在陆陆地施工，可可挖坑埋设设护筒，使使护筒平面面位置中心心与桩设计计中心一致致，护筒顶顶高出水面面1.52m，高高出地面00.3m。护护筒底埋入入局部冲刷刷线以下至至少1.55m。3）、泥浆浆排放、处处理在主线外侧侧顺主线征征用5处临临时用地挖挖坑并筑捣捣堤坝作为为泥浆排放放池。泥浆浆池四周用用彩条布围围护，并设设立醒目警警告标志，派派专人巡视视确保施工工安全。泥泥浆经沉淀淀后清理运运到指定地地点。4）、安装装钻机（1）、钻钻机稳定地地安装在钻钻孔的一

35、侧侧，钻机支支承垫木不不压在孔口口钢护筒上上。（2）、选选择适宜地地层的配套套钻锥和钻钻孔事故处处理的配套套机具，并并进行调整整，备好造造泥浆粘土土和泥浆池池。5）、钻机机钻进（1）、开开始钻孔时时先在孔内内灌注膨胀胀土悬浮泥泥浆或合格格的粘土悬悬浮泥浆，泥泥浆比重指指标根据地地层情况和和采用的钻钻孔方法而而定。钻进进时保持钻钻锥稳定，采采用慢速，避避免碰撞护护筒，钻锥锥在孔中能能保持竖直直稳定时，适适当加速钻钻进。（2）、钻钻进过程中中，随时注注意孔内水水压差，以以防止产生生涌沙。保保持各项指指标符合要要求，同时时，泥浆应应始终高出出孔外水位位或地下水水位1.001.55米。（3）、钻钻进时

36、及时时填写钻孔孔施工记录录，交接班班时交待钻钻进情况及及下一班应应注意事项项。6）、钻孔孔检查，清清孔成孔（1）、钻钻孔达到设设计标高时时，用测绳绳进行测量量，并记录录。（2）、钻钻孔成孔后后用孔规对对孔径、垂垂直度进行行检测。（3）、清清孔是钻孔孔桩施工中中保证成桩桩质量的重重要一环。通通过清孔尽尽可能使沉沉渣全部清清除，以提提高桩底承承载力。（4）、经经现场检测测各项指标标符合规范范要求后，移移出钻机。7）、钢筋筋笼的制作作及入孔（1）、钢钢筋加工、钢钢筋笼制作作符合规范范要求，用用吊车吊装装，为防止止钢筋笼起起吊变形，分分节制作，在在现场进行行焊接，焊焊接采取各各种措施以以减少焊接接时间

37、。钢钢筋笼制作作及现场焊焊接时保护护声测管不不损坏变形形。（2）、为为保证孔内内灌注砼有有足够的保保护层，在在钢筋笼主主筋之间搭搭焊直经略略大于2倍倍保护层厚厚度的圆形形砂浆轮，间间隔2米一一层，每层层放4个。（3）、起起吊钢筋笼笼时，严格格控制钢筋筋笼的变形形，在钢筋筋笼的里边边用铅丝绑绑扎足够长长度的杉杆杆，吊钩处处用钢扁担担勾挂钢筋筋笼。在孔孔口用方钢钢对钢筋笼笼进行固定定，防止上上浮。8）、拼下下导管（1）、下下导管前对对导管进行行闭水压力力试验，保保证导管拼拼接牢固不不漏水。（2）、拼拼下导管之之前先将导导管进行组组合，放在在平整地面面上对接拧拧紧，检查查顶丝的松松紧度，并并在导管外

38、外侧用白漆漆注明长度度，然后在在导管两端端用钢板焊焊封，并用用千斤顶检检查导管的的抗拉力。（3）、导导管底口至至孔底控制制在0.2250.4米之间间。9）、灌注注水下砼 水水下砼采用用商品砼，水水泥砼罐车车直接送至至导管漏斗斗内。砼中中搀入缓凝凝剂以延长长初凝时间间。灌注过程中中试验员守守在现场，及及时做好试试件取样工工作，并控控制检查砼砼质量。（1）、灌灌注砼前应应检查沉淀淀层厚度，沉沉淀层厚度度应符合规规范要求，超超过规定时时进行二次次清孔。（2）、灌灌注砼要由由一人统一一指挥下令令剪球，灌灌注速度要要循序渐进进，导管埋埋深不小于于2m，最大埋深深不超过66m，在灌灌注砼过程程中，经常常量

39、测孔内内砼面的高高程，混凝凝土的坍落落度控制在在18222cm以以内。（3）、严严格控制孔孔内砼进入入钢筋笼时时的灌注速速度，避免免钢筋笼上上浮。拔导导管结合砼砼的浇注时时间，不超超过砼的初初凝时间。（4）、技技术人员根根据护筒标标高详细计计算出砼顶顶面标高，向向施工人员员交底。为为保证桩顶顶砼质量，始始终保证导导管内砼具具有足够的的压力。导导管内砼压压力高度小小于5米，则则采用吊车车吊斗施工工方法进行行桩顶灌注注。（5）、砼砼灌注完毕毕用掏渣桶桶掏出顶部部桩头砼，掏掏完后的砼砼顶面高出出桩顶标高高0.5米米。复测钢钢筋笼位置置，必要时时加以纠正正，防止错错位。（6）、对对水中墩采采取搭建钢钢

40、管桩平台台筑岛围堰堰进行施工工。3、承台、墩墩柱、台身身、盖梁的的施工1）、承台台（系梁）施施工（1）、基基础开挖先初步放样样，划出系系梁和承台台边界，采采用经过批批准的降水水方案进行行降水处理理后，用机机械配合人人工开挖，人人工清理四四周及基底底。对基底底进行夯实实。然后铺铺设混凝土土垫层。（2）、测测量放样进行准确的的中线放样样,并在在纵横轴上上引出控制制桩,控制制钢筋绑扎扎和模板调调整，严格格控制好各各部分顶面面标高。（3）、检检验桩基质质量合格后后方可进行行承台的施施工。（4）、钢钢筋的下料料成型、绑绑扎。钢筋筋由钢筋加加工厂集中中下料成型型，编号号堆放，运运输至作业业现场进行行绑扎。

41、绑绑扎成型后后按要求进进行验收。（5）、支支模板承台的模板板采用定型型大面积钢钢模板，用用角钢作肋肋，底口、中中部、上部部均用20对拉拉螺杆，外外侧用方木木支撑固定定。（6）、浇浇筑混凝土土钢筋模板经经监理检查查合格后，开开始浇筑混混凝土。采采用溜槽或或吊车吊斗斗浇筑，浇浇筑中控制制好每层的的浇筑厚度度，插入式式振捣器振振捣，防止止漏振和过过振，保证证混凝土密密实。混凝凝土浇筑到到顶面，按按要求收浆浆、抹平。混混凝土浇筑筑后及时覆覆盖养生，强强度达到可可拆模强度度后拆除模模板。继续续覆盖洒水水养生。2）、墩柱柱施工（1）、根根据图纸设设计，放样样定出墩中中心位置。（2）、将将柱底清扫扫干净，支

42、支墩柱模板板，保证其其中心与设设计柱中心心一致，在模板上上定出柱底底标高，在在柱底范围围内凿毛。（3）、绑绑扎柱身钢钢筋，每一一断面钢筋筋接头要符符合规范要要求，要保保证柱身钢钢筋垂直，安安放好保护护层垫块后后，支柱身身钢模。（4）、模模板采用整整体钢模，支支模时将模模板事先拼拼在一起，拼缝要拼拼接严密，吊吊车起吊入入位，用缆缆绳四个方方向固定模模板，搭好好人工操作作平台。（5）、校校核、报验验、检查，合合格后浇筑筑混凝土。混混凝土采用用商品砼，泵泵送灌筑人人工振捣，每每层厚度不不超过400cm，连连续浇筑直直至完成。混混凝土坍落落度控制在在35ccm之间。（6）、初初期养护至至可拆模后后拆模

43、，用用塑料薄膜膜严密包裹裹养生，始始终保持砼砼表面潮湿湿状态。3）、台身身、台帽、台台背（耳墙墙）施工（1）、台台身模板采采用定型大大面积钢模模板，采用用对穿螺杆杆(16mmm)一米米间距，除拉杆外外用方木（或或钢管）侧侧向支撑定定位。混凝凝土浇筑时时，采用人人工下到模模内振捣。（2）、钢钢筋绑扎、浇浇筑等其它它方法同承承台与墩柱柱。 4）、盖梁梁的施工盖梁采用剪剪力销牛腿腿的方案，经经设计验算算及监理工工程师审批批。（1）、支支撑型式底模、侧模模采用定型型大面积钢钢模板。底底模由组合合横梁支撑撑，侧模由由横肋、立立柱、拉杆杆、斜撑组组成，支撑撑搭在剪力力销上的纵纵横梁上。（2）、剪剪力销牛腿

44、腿支撑拉杆通过中中空的剪力力销连接于于预埋螺母母上，牛腿腿由拉杆压压挂在剪力力销上。（3）、钢钢筋就位在底模搭设设完之后，在在其上定出出各骨架所所在位置，采采用吊车单单片多点或或用扁担梁梁吊装钢筋筋骨架就位位，绑扎扎其它箍筋筋等。布置置预应力管管道并定位位。（4）、混混凝土浇筑筑采用泵送送工艺，插插入振捣器器振捣。（5）、初初期养护、拆拆模、覆盖盖保湿养生生。（6）、混混凝土强度度达到设计计规定张拉拉强度时按按设计要求求顺序张拉拉钢绞线、压压浆、封锚锚。4、预应力力混凝土简简支转连续续箱梁的施施工1）、预应应力砼箱梁梁预制（1）、台台座采用CC25混凝凝土基础(中夹钢筋筋网片)上铺5mmm 厚

45、钢板板,台座按设设计预拱度度值起拱。（2)、钢钢筋工程：在钢筋加加工厂成型型，按设计计图下料。骨骨架的焊接接采用分段段分片方式式，在专用用的焊接台台座上施焊焊。钢筋骨骨架在现场场采用龙门门吊起吊安安装，现场场绑扎顶板板钢筋，安安装预应力力波纹管及及预埋件。为为保证预应应力管道位位置准确，每每间隔400cm设置定定位钢筋。照照设计图纸纸，安装、固固定波纹管管。（3）、模模板工程：侧模采用用固定式定定型钢模板板，内模采采用活动式式定型钢模模。自行设设计，专业业厂家定做做。模板表表面平整光光洁、接缝缝紧密、不不漏浆，试试拼合格后后投入使用用。模板安安装顺序：先安设锚锚垫板、外外侧模，然然后安装内内模

46、，最后后安装端模模。统一紧紧固调整和和必要的支支撑后交验验。（4）、箱箱梁混凝土土采用龙门门吊斗浇筑筑。浇筑施施工从梁的的一端向前前进行。先先浇筑底板板混凝土，超超前腹板混混凝土34m。然后一一起浇筑腹腹板混凝土土，腹板混混凝土斜向向分层，分分层厚度为为30cmm左右，从从端头逐步步往前推移移。待端头头腹板混凝凝土浇注到到顶板位置置时，一起起浇注端头头的顶板混混凝土，再再逐步向前前推移。施施工中注意意上层混凝凝土浇注须须在先浇筑筑的下层混混凝土初凝凝前完成。浇浇筑时以插插入式振捣捣器的振捣捣为主，安安装在侧模模上的附着着式振捣器器为辅。顶顶板振捣采采用插入式式振捣器振振捣，顶面面用平板振振捣器

47、粗平平。在混凝凝土浇筑过过程中派专专人负责检检查内模是是否上浮，发发现情况，及及时进行处处理。（5）、箱箱梁养生：砼浇筑完完成后，将将顶面抹平平、拉毛、收收浆后覆盖盖土工布，饱饱湿养生（气气温较低时时采取蒸气气或蓄热养养生），并并且要制作作同条件试试块。（6）、模模板拆除：养生至拆拆模强度后后拆除模板板，继续养养生。（7)、穿穿束及张拉拉：检查锚锚下砼质量量和梁体砼砼强度。将将经检验合合格的钢绞绞线按计算算施工长度度下料，梳梳理顺直，编编成束，由由人工牵引引穿入预留留的孔道（即即波纹管）内内。在预制制箱梁混凝凝土的浇筑筑施工过程程中，为防防止波纹管管变形，被被漏浆堵塞塞，采取先先在波纹管管内穿入衬衬芯。待混混凝土浇筑筑完成抽出出衬芯，并并用清孔器器检查清理理。当箱梁梁混凝土达达到设计要要求的强度度后进行预