某高速公路工程施工监理投标文件94870.docx
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3、交通部部颁发的可可“在全国范范围内承担担一、二、三三类公路工工程、桥梁梁工程和二二、三类交交通工程施施工监理”公路工程程甲级、交交通工程乙乙级(临时时监理资格格)证书,并并持有工工程设计乙乙级、工工程勘察丙丙级、工工程咨询乙乙级、试试验检测乙乙级等资资质证书,同同时公司已已通过了IISO90001:22000质质量管理体体系。公司司技术力量量雄厚,专专业齐全,有有强大的专专家技术支支持,有各各类高中级级专业技术术和管理人人员1333人,其中中高级职称称达39%,中级445%,初初级11%;年龄结结构:455岁以上占占26%,335-455岁占311%,355岁以下占占40%;学历结构构:博士、
4、硕硕士以上占占18%,本本科占322%,大专专占31%。公司自自19944年组建以以来,主要要承担公路路、桥梁工工程监理和和公路工程程有关的技技术咨询,以以及工程质质量检测等等业务,同同时接受设设计、可行行性研究、评评估、评审审等技术服服务。公司固定资资产总值5500多万万元,设备备齐全,各各类配套的的试验检测测仪器设备备100多多台套,曾曾为多条高高速公路提提供质量检检测,工程程质量得到到了严格控控制。 公司自成立立以来,先先后承担了了近2000项国家及及省内大中中型公路、桥桥梁工程勘勘察、设计计、监理和和咨询等项项目。其中中公路、桥桥梁施工监监理12项项;公路交交通工程监监理5项;公路预可
5、可、工可咨咨询及初步步设计、施施工图设计计项目1662项。已已完工的监监理项目有有:宜黄高高速公路汉汉沙段、黄黄黄高速公公路、武黄黄高速公路路大修工程程、京珠高高速公路湖湖北省北段段、汉宜高高速公路荆荆州小北门门至宜昌加加铺工程、京京珠高速公公路连接线线赤通公路路通山段、3318国道道英山两河河口新建大大桥、3118国道仙仙桃市改建建工程等监监理工作;正在进行行的监理项项目有:孝孝襄高速公公路随州段段、汉宜高高速永安至至仙桃段、咸咸宁张双一一级公路、黄黄黄高速沥沥青加铺工工程、随岳岳高速湖北北省中段等等监理工作作。公司在在监理服务务过程中,所所表现出的的公证、严严谨、热情情的工作作作风,程序序
6、化、规范范化、专业业化的监理理手段和丰丰富的监理理管理经验验,使工程程质量合格格率达1000%,优优良工程率率达96%以上,并并多次受到到我省交通通厅、各级级工程指挥挥部、业主主的一致好好评,先后后多人被交交通厅、交交通部评为为全国优秀秀监理工程程师。具体从事的的监理项目目如下表所所列:类别公路工程建建设项目名称建设规模及及技术标准准交、竣工日日期质量评定备注公路湖北宜黄高高速公路永安至仙桃桃段高速公路199119944年优质工程公司派人参参与广东省大亚亚湾高速公公路中心北北区段高速公路199019944年公司派人参参与湖北宜黄高高速公路仙江段高速公路199119944年优质工程湖北宜黄高高速
7、公路江宜段高速公路199219966年优质工程湖北省黄黄黄高速公路路33KM高高速公路199519999年优质工程湖北省京珠珠高速公路路22KM高高速公路199920022年优质工程湖北省孝襄襄高速公路路18KM高高速公路13KM一一级公路2002至今在建湖北省武黄黄高速公路路70KM高高速公路198619900年公司派人参参与湖北汉宜高高速公路沥沥青加铺工工程98KM高高速公路2004.1至今今小北门至宜宜昌已完成成山西太旧高高速公路武武宿立交枢枢纽工程高速公路199419966年公司派人参参与湖北省武黄黄高速公路路大修工程程高速公路200220033年优质工程桥梁广东海门大大桥PC连续刚刚
8、构199319966年优质工程孝襄响水河河大桥15孔300M箱梁桥桥面连续200220044年优质工程随州府河大大桥15孔300M箱梁桥桥面连续200220044年优质工程第二章工程程概述第一节 相关区域域路网现状状及规划郑州至石人人山高速公公路是河南南省规划的的又一条快快速干线公公路,北起起郑州,向向西南经新新郑、长葛葛、禹州、郏郏县、宝丰丰、平顶山山、鲁山等等地,直至至石人山风风景区。该该公路先后后连接郑州州市西南绕绕城高速公公路、许昌昌至登封高高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连浩特至广州国家高速公路等多条干线公路,为完善河南省干线公路网,沟通河南省各高速公路的连接,打通我省中部与豫西
9、南地区的交通往来,带动区域的经济发展,都具有重要意义。本项目郑州州境段基本本呈南北走走向,由北北向南与郑郑州市西南南绕城高速速公路、郑郑州黄河三三桥、许昌昌至登封高高速公路连连通,以及及远期与泌泌阳至桐柏柏高速公路路、湖北省省随州至岳岳阳高速公公路的连接接,将形成成一条高标标准的京珠珠高速公路路复线,对对减轻日益益增加的京京珠高速公公路交通压压力,保证证国家南北北向交通大大动脉的畅畅通,有效效发挥区域域高速公路路网的整体体效益具有有重要意义义。本项目目许昌、平平顶山境内内与日照至至南阳高速速公路国家家重点公路路许昌平平顶山南南阳段基本本平行,在在禹州连接接许(昌)登登(封)巩巩(义)高高速公路
10、,在在宝丰连接接南京至洛阳阳国家重点点公路平顶顶山至临汝汝段,并且且向西连接接二广国家高速公路。从从以上任何何一条高速速公路向北北均可到达达连霍国道道主干线,通通过二广国家高速公路可可到达沪陕陕国家高速公路。这这些道路基基本上构成成了河南省省中南部及及西部的干干线公路网网络,通过过这些干线线公路快速速直达河南南省其他地地市及全国国的其他省省市。总之,郑州州至石人山山高速公路路是河南省省规划的重重要干线公公路之一,在在区域路网网中有着重重要的地位位。第二节 建设规模模及技术标标准2.1路线线走向拟建路段推推荐路线方方案起于郑郑州市西南南(K0+000),于于荆寨西南南、红花寺寺东南设枢枢纽互通式
11、式立交接郑郑州市西南南绕城高速速公路;向向南经王许许西,于寨寨西跨十八里里河北支流流,于山西西卢西侧跨县县道X0223;向南南经王口东东、耿庄东东、郎岗和和郎东之间间,于曲梁梁乡北侧跨跨过曲梁水水库,至曲曲梁乡东侧侧与省道SS321相相交,设互互通式立交交连接西部部的新密市市和东部的的新郑国际际机场;路路线由此向向南经牛集集西,于牛牛垌南跨过过新郑至新新密市的地地方铁路,经经草岗西,至至王嘴东南南跨双洎河河;向南至至寇庄东南南侧跨过朝朝阳沟至杞杞县地方铁铁路;然后后,路线向向南经南张张庄东、候候楼西,至至岳庄西侧侧和省道SS323相相交,设互互通式立交交作为新郑郑市出入口口;路线由此向南经经王
12、庄东、史史庄西、千千户寨东、大大槐树西,至至水泉沟南南侧设隧道道穿新郑、禹州交界处的山梁,在K38+330出郑州市境,进入许昌境内。路线穿过水泉沟隧道后,继续向南延伸,经李沟西,于祈王西侧跨过省道S103经西樊楼东,于张史马西侧跨过县道X001及规划的南水北调中线工程,经买桥东,至苏楼东侧和省道S325相交,设互通式立交作为长葛市的出入口,同时可方便西部无梁镇附近建材的运输;然后,路线于西留西南侧离开长葛,进入禹州市境内。路线继续向南,经王庄和蔡坡之间、山货西,于张洞东侧跨县道X003,至岗胡西南和规划许昌至登封高速公路相交,设枢纽互通式立交用于两条高速公路之间的交通量转换。路线由此向南经陈楼
13、西、辛庄东,至吴海西南和省道S237相交,设互通式立交作为禹州市的出入口,该立交主线桥同时跨过省道S237南侧的神郸地方铁路。然后,路线向西南方向,于小刘南侧跨过颖河,于吕庄南侧跨过县道X016,经刘店北、山王南、孙庄北,至小吕庄北侧和省道S103相交,设互通式立交作为禹州市的南出口,该立交主线桥同时跨过省道S103西侧的襄县至禹州地方铁路。路线继续向西南方向于关庄北跨过县道X013,经大吕街西、潭口东,至司村南侧,在K83+950出许昌市境,进入平顶山市。进入平顶山山市境内后后转向西南南,经冢头头乡西北高高庄北,经经侯店西与与S2311相交,并并于此设郏郏县互通式式立交,继继续向西南南经王集
14、乡乡西北,邵邵庄与纸李李店之间,向向西南跨北北汝河,向向西南于周周营北跨SS236,于于大陆庄和和小陆庄东东跨S2339,向西西南于余官官营西与平平临高速公公路相交,设设余官营互互通式立交交,路线继继续向西南南,跨地方方铁路并跨跨S2411,向西南南过李庄北北,于西王营北北设宝丰互互通式立交交,路线向向西经盆郭郭北,辛集集乡北,并并于辛集乡乡北同时跨跨S2311、南水北北调中线工工程总干渠渠及焦枝铁铁路和昭平平台北干渠渠,路线继继续向西南南经郭店南南、辛庄、王王庄北,在在此设鲁山山互通式立立交,路线线向西南经经张店乡南南,于朱郎郎庄西北跨跨G3111,于张趴趴西跨沙河河,经新孟孟庄与尹村村之间
15、,于于黄庄与崔崔庄之间跨跨S2311,于南庄庄北跨G2207,经经西许庄南南,于桑盘盘东与太原原至澳门国国家重点公公路寄料至至分水岭段段相交,设设桑盘互通通式立交。路线由桑盘向西,经经天心沟,于于朱家坟东东南跨沙河河,然后沿沿G3111北侧西行行,经中汤汤北、小尔尔城北、宽宽步口北、赵赵村北,之之后跨沙河河,在上汤汤东南至终终点(K184+390),并并连接G3311线。拟建郑州至至石人山高高速公路全全线长1882.22公里,其中中郑州境338.333公里,许许昌境433.45公公里,平顶顶山境1000.444公里。2.2 建建设规模拟建路线全全长182.22公里,其其中平原微微丘区段1149
16、.58公里,山山岭重丘区区段32.64公里;全线计价价土石方总总量为23356.42万立方方米,沿线线设互通式式立交122处,分离离式立交558处,特特大桥4座,大桥桥47座,中中桥71座,涵涵洞2399道,通道道195座,天天桥47座,隧隧道25880米/4座,沿线线设服务区区4处,停车车区2处。2.3 技技术标准K0+0000K1151+7750段1149.58公里平平原微丘区区路段,按按双向四车车道高速公公路标准修修建,计算算行车速度度120公公里/小时时,路基宽宽28米,沥沥青混凝土土路面,桥桥梁设计荷荷载为公路路级;KK151+750K1844+390段32.64公里山山岭重丘区区路
17、段,按按双向四车车道高速公公路标准修修建,计算算行车速度度100公公里/小时时,路基宽宽26米,沥沥青混凝土土路面,桥桥梁设计荷荷载为公路路级。主要技术指指标见下表表。主要技术指指标表序号名称单位指 标标备注1路段K0+0000K151+750K151+750K1844+39002建设里程Km149.55832.6443地形平原微丘区区山岭重丘区区4公路等级四车道高速速公路5路基形式整体式路基基整体式路基基分离式路基基6设计速度Km/h1201001007路基宽度m28262138行车道宽度度m2233.752233.752233.759中央分隔带带宽度m3210左侧路缘带带宽度m20.775
18、20.77521.0011硬路肩宽度度m23.5523.0023.0012土路肩宽度度m20.77520.7752200.7513路面类型沥青混凝土土14桥面总宽m213.5212.7515桥面净宽m212.0211.516隧道净宽211.0210.2517桥梁设计车车辆荷载公路级18桥涵设计洪洪水频率1/1000(特大桥桥为1/3300)19出入控制全控第三节 监理C合合同段地形形地貌、气候气象象及地质构造3.1 地地形地貌平顶山市处处于豫西山山地和淮河河平原的过过渡地带。西西部以山地地为主,东东部以平原原为主,大大致具有西西高东低的的特征。最最高点是西西部边界的的石人山,海海拔21553.
19、1米米,最低处处在东部襄襄城县姜庄庄乡于庄附附近,海拔拔64米。在在东西长约约140公公里的距离离内,高低低相差20089米。从从南北看,大大体有三列列呈北西南东展布布的山地夹夹两组河谷谷平原。北北部是箕山山,中部是是外方山东东段及平顶顶山市区以以北低山,南南部是伏牛牛山东段及及其余脉。北北部夹北汝汝河冲洪积积平原,南南部夹沙河河、澧河等等冲洪积平平原。中心心市区西北北、西南地地势较高,向向东南逐渐渐降低成平平原,形似似簸箕状。北北部有焦赞赞寨、马棚棚山、平顶顶山、落凫凫山、擂鼓鼓台、龙山山等山峰呈呈北西西向向排列,其其中擂鼓山山为群峰之之首,海拔拔506.5米;南南部有河山山、北渡山山、九里
20、山山、白龟山山、凤凰山山、锅底山山、舒山,海海拔高程在在135245米米,构成了了白龟山水水库和沙河河北岸的天天然堤坝,这这种特殊的的地貌特征征,使两山山之间形成成了一狭长长的走廊式式洼地,洼洼地中间有有湛河自西西向东流过过。全市土土地面积88868平平方公里。流流水侵蚀剥剥蚀地貌面面积47444平方公公里,其中中中山面积积399平平方公里,占占总面积的的4.5%;低山面面积17229平方公公里,占总总面积的119.6%;丘陵面面积26116平方公公里,占总总面积的229.5%。流水堆堆积地貌(主主要为流水水堆积作用用所形成的的各种平原原)40779平方公公里,占总总面积的446%,包包括山麓
21、倾倾斜平原和和河谷平原原。黄土丘丘陵面积约约45平方方公里,占占总面积的的0.5%。3.2 气气候气象平顶山市历历年平均气气温在144.2116.3,最热月月平均温度度27.0029.5之间,极极端最高气气温在400.5444.6。全市霜霜期为13341552天,有有霜日为443688天,无霜霜期为21142331天。平平顶山市年年平均日照照时数为22061.022282.00小时,日日照百分率率为4552%。平平顶山市属属季风气候候。冬季112月、春春季风速较较大,秋季季风速较小小,夏季全全市一致,盛盛刮偏南风风。3.3地质质构造平顶山市历历次构造运运动,在不不同时代的的地层和岩岩浆岩中产产
22、生了许多多规模不等等的褶皱和和断裂构造造,构造线线以北西向向为主。3.3.11褶皱盖层褶皱多多形成于燕燕山期。冢头段沟沟向斜 东南起自自襄城县井井庄,向西西北经郏县县冢头、安安良到景家家洼。向斜斜轴呈北西西南东向向展布,长长约35公公里。安良良东南被第第四系覆盖盖,安良西西北抬起,槽槽部为三叠叠系,两翼翼为二叠系系和石炭系系。李口向斜东东南起自焦焦赞、孟良良二寨之间间,向西经经郏县李口口,向宝丰丰县赵官营营方向延伸伸,李口以以西没入临临汝凹陷新新生代地层层之下,向向斜轴呈北北西西南南东东向。主主要由三叠叠纪、二叠叠纪和石炭炭纪地层构构成。北东东翼倾向南南西,倾角角5155度,南西西翼倾向北北东
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