QY80汽车起重机技术规格书4838.docx

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1、中联牌ZZLJ553000JQZZ25V汽车起起重机产品介绍绍书QY255V4322长沙中联联重科工工程起重重机公司司中联牌QQY255V4332汽车车起重机机1.产品品特点中联牌ZZLJ553000JQZZ25VV汽车起起重机是是我公司司为适应应市场需需求，集集多年经经验和先先进技术术自主开开发的新新一代高高性能产产品。本本起重机机的起升升高度、主主臂长度度、工作作速度、起起重能力力等性能能参数均均处于国国内外先先进水平平。该产品是是一种全全回转、伸伸缩动臂臂式、液液压比例例控制的的四节臂臂汽车起起重机。底底盘采用用本公司司自制的的全驾三桥桥专用底底盘，国国排放，视视野宽广广，装饰饰简捷大大

2、方，664驱动动。该产品采采用了最最新的带带负载反反馈的液液比例换换向阀及及四联齿齿轮泵系系统，设设有溢流流阀、平平衡阀、液液压锁、制制动阀等等安全装装置，以以防油路路过载及及避免由由于油管管破裂而而引起的的意外事事故发生生，确保保各执行行机构的的工作能能力得到到充分发发挥，提提高了系系统的可可靠性和和安全性性。产品配备备了力矩矩限制器器等多种种安全装装置和齐齐全的照照明系统统，可保保证操作作安全可可靠，并并便于夜夜间作业业。2.整机机规格2.1产产品型号号汽车行业业型号：ZLJJ53000JQQZ255V工程行业业型号：QY255V2.2 底盘盘型号及及发动机机主要参参数底盘型号ZLJ553

3、25特征号：ZLJ553255V3类别二类发动机型号WP100.2770额定功率率kW/r/minn199/22000最大输出出扭矩NN.m/r/mmin11000/1300016600生产企业业长沙中联联重工科科技发展展股份有有限公司司2.3主主要技术术参数项 目目数 值备 注工作性能能参数最大额定定总起重重量 kkg250000基本臂最最大起重重力矩 kkN.mm980最长主臂臂最大起起重力矩矩 kkN.mm573基本臂最最大起升升高度 m11.55主臂最大大起升高高度 m33.88不考虑吊吊臂变形形副臂最大大起升高高度 m41.66工作速度单绳最大大速度（主主卷扬）mm/miin120卷

4、筒第四四层单绳最大大速度（副副卷扬）mm/miin70卷筒第二二层起重臂起起臂时间间 s40起重臂伸伸出时间间 s60回转速度度 r/mmin02.2行驶参数最高行驶驶速度 kmm/h78最大爬坡坡度 %37最小转弯弯直径 mm22最小离地地间隙 mmm220排气污染染物排放放值及烟烟度限值值符合标准准规定符合GBB38447-220055、GBB176691-20005（国国）百公里油油耗 L45质量参数行驶状态态自重（总总质量） kkg300000整车整备备质量 kg298770前轴轴荷荷 kkg68000后桥轴荷荷 kkg232000尺寸参数外形尺寸寸(长宽高高) mm128000225

5、00334300支腿纵向向距离 m5.366支腿横向向距离 m6.1主臂长 m10.55333.3主臂仰角角 -2880副臂长 m8副臂安装装角 0 、 302.4产产品主要要配套件件序号部件名称称型号规格格生产厂家家性能特点点1发动机WP100.2770维柴动力力股份有有限公司司动力指标标先进，达达到国排放标标准2变速箱陕齿3前轴自制4后桥总成成徐州美驰驰重庆大江江5中桥总成成徐州美驰驰重庆大江江带轮边减减速，贯贯通式驱驱动桥，性性能稳定定 ，可可靠性高高。6离合器总总成长沙博恒恒机械有有限公司司单片干式式，油控控气助力力7轮胎11.000-220-118PRR/11.00RR20湖南恒通通

6、液压有有限公司司/长沙英英飞工贸贸有限公公司/湖南达达堡斯达达橡胶科科技发展展有限公公司8液压泵四川长江江压力高，工工作稳定定可靠，径径向承载载能力大大；9下部多路路阀常德信诚诚10水平油缸缸湖南特力力11垂直油缸缸湖南特力力12第五支腿腿油缸湖南特力力13伸缩油缸缸湖南特力力14变幅油缸缸湖南特力力15回转减速速机北京力士士乐、上上海万惠惠上海赛古古乐、徐徐州科源源浙江平阳阳16回转马达达上海万惠惠甘肃临夏夏17回转支承承山东信远远、马鞍山山方圆、烟台浩阳阳、成都都天马、徐州东方方、长沙沙方圆力士(徐徐州)回回转支承承18定量马达达贵州力源源19主卷扬马马达贵州力源源、北京京华德上海电气气2

7、0卷扬减速速机上海博世世力士乐乐、上海万万惠上海赛古古乐、徐徐州科源源、浙江平阳阳、泰安安泰山福福神21组合控制制阀四川长江江22液控先导导阀常德信诚诚23先导液控控手柄长沙湘怡怡24起升平衡衡阀江北宇洲洲25插人式平平衡阀江北宇洲洲26上下车空空调新乡豫新新、岳阳阳恒立27钢丝绳咸阳钢丝丝绳厂注：产品品配置可可能因设设计或其其它原因因发生变变更，以以上配置置仅供参参考2.5额额定起重重量表 22.6 行驶状状态外形形尺寸图图（尺寸寸单位：mm)43.上车车主要零零部件规规格 3.1主主臂及伸伸缩机构构四节箱型型伸缩臂臂，六边边形截面面，截面面抗弯性性能优良良。主臂筒体体采用低低合金高高强度钢

8、钢板制作作，承载载能力强强，自重重轻，侧侧向刚度度大，端端部挠度度小。采采用了自自创的滑滑块角支支撑结构构，通过过一连串串的优化化设计，使使吊臂的的自重大大幅降低低、局部部应力分分布更趋趋均匀，完完全杜绝绝了吊臂臂局部受受力凹陷陷变形的的现象，并并具有良良好的导导向性和和可调性性。主臂的伸伸缩方式式采用一一个伸缩缩缸带两两套同步步伸缩机机构的形形式，结结构紧凑凑，工作作可靠，油油缸上装装有平衡衡阀。3.2副副臂 一节桁架架式副臂臂，不使使用时置置于主臂臂侧面，插插销式装装拆，与与主臂有有0和300两种倾倾角连接接方式，倾倾角的变变换采用用转轴和和滑槽形形式，变变换方便便。3.3 转台单板加筋筋

9、结构，高高强钢板板制作，优优化设计计，主臂臂和变幅幅铰点布布置科学学，使其其受力合合理，结结构独特特，造型型美观。人人性化的的机棚设设计。3.4 臂端单单滑轮不用时置置于顶节节主臂头头部侧面面，绕轴轴旋转对对位插销销式安装装。在用用主臂起起吊较轻轻载荷的的情况下下使用臂臂端单滑滑轮能加加快起升升速度，提提高作业业效率。3.5 变幅机机构单缸前置置式变幅幅机构，使使吊臂仰仰角可在在-2800之间变变化。油油缸上装装有平衡衡阀，起起落平稳稳。3.6回回转机构构由轴向柱柱塞液压压马达通通过行星星齿轮减减速机驱驱动其输输出轴上上的小齿齿轮绕固固定在车车架上的的回转支支承内齿齿圈转动动，从而而带动上上车

10、部分分转动，可可3600全回转转运动。具具有可控控自由滑滑转功能能，吊载载过程中中可实现现自动滑滑转就位位，设有有回转缓缓冲阀，常常闭式制制动器，保保证回转转作业平平稳可靠靠。回转转支承为为四点球球式，承承载能力力强、寿寿命长。3.7 起升机机构主、副两两个起升升机构，由液压马达通过行星齿轮减速机驱动带槽卷筒，实现吊钩的起落，马达与减速机之间装有制动器，主、副起升分别独立控制，亦可组合动作，主、副起升机构减速机型号相同，主起升用变量马达，副起升用定量马达。主、副卷扬上设有弹簧式压绳器。主卷扬上装有钢丝绳三圈过放保护装置。内藏式两级行星减速机，结构紧凑，重量轻，可靠性高。采用高强度起升钢丝绳，钢

11、丝绳规格如下：直径：17.0mmm强度等级级：19910NN/mmm2、19960 N/mmm2长度：主主起升钢钢丝绳1160mm，副起起升钢丝丝绳955m。3.8 主、副副吊钩主吊钩起起重量225t，装有有4个滑滑轮，有有钢丝绳绳尾端固固定安装装耳，带带可转动动吊钩及及防脱钩钩装置，副副吊钩起起重量33t单倍率率，带可可转动吊吊钩及防防脱钩装装置。3.9操操纵室钢结构主主体，视视野开阔阔，座椅椅带头枕枕，可倾倾斜及前前后调整整，所有有仪表板板均置于于前方区区域，两两个操纵纵手柄位位于操纵纵者座椅椅扶手侧侧，室内内宽敞，布布局合理理、美观观、操纵纵方便，安安全舒适适，符合合人机工工程学原原理，

12、配配有雨刮刮器和洗洗涤器，带带冷暖空空调。3.100支腿6“H”型型式，固固定支腿腿与活动动支腿均均采用方方箱结构构，低合合金高强强度钢板板制作，采采用Prro/EE模拟设设计和仿仿真计算算，截面面性能优优良，承承载能力力强。一一级水平平活动支支腿，用一个个水平油油缸伸缩缩，支腿腿跨距大大，保证证了很好好的整机机稳定性性。支脚脚板安装装在垂直直油缸头头部，可可横向移移动，全全伸和全全缩时有有锁定销销。通过过支腿操操纵机构构，能从从底盘左左右两侧侧对各支支腿同时时操作或或单独操操作，各各垂直油油缸上均均装有双双向液压压锁。作作业平稳稳、可靠靠。在底盘驾驾驶室下下面设有有第五支支腿，使使用第五五支

13、腿时时，起重重作业无无区域限限制。3.111 液压压系统开式液压压系统，先进的的液压比比例先导导手柄操操纵、液液压比例例控制系系统，分分别控制制回转、伸伸缩、变变幅、主主、副起起升升降降动作。采用防污染的卡套式接头，保证了液压系统的高可靠性。主动力元件为四联齿轮泵，其中两个泵合流供主起升、副起升、变幅和伸缩系统用，另一个泵供下车液压系统、回转、空调系统使用，最小泵给控制手柄提供稳定的油源；采用手动多路换向阀控制水平支腿和垂直支腿的运动方向，新型下车多路换向阀由于增加了限压阀，可有效防止水平液压缸活塞杆弯曲。支腿操纵纵阀为手手动多路路换向阀阀，通过过底盘两两侧支腿腿操纵机机构控制制支腿同同时或单

14、单独工作作。3.122 电气气系统本起重机机电气系系统采用用单线制制，电源源为直流流24VV，负极极搭铁。上车电气主要包括：上车电源、上车起动、上车熄火、上车电源指示灯、过卷、过放指示灯、超压指示灯，过卷、过放、过载报警器，照明、风扇、雨刮器、喇叭、起升高度限制、主起升三圈过放限制、液压油冷却风扇、空调装置等,上述装置保证了起重机的安全作业及良好的工作环境。在遇到紧紧急情况况时，可可按下红红色紧急急停止旋旋钮，切切断整个个工作电电源，起起到安全全保护作作用。3.133 安全全装置本起重机机配备全全自动力力矩限制制器，显显示及报报警装置置安装在在操纵室室内。当当起重力力矩达到到额定力力矩的990

15、时时，警报报灯亮蜂蜂鸣器发发出警告告声，在在达到额额定力矩矩时能自自动输出出停止信信号，通通过上车车控制电电路和操操纵机构构切断所所有向危危险方向向的动作作。数字字式液晶晶显示板板上可根根据需要要显示如如下数据据：力矩矩比、主主臂仰角角、主臂臂长度、工工作幅度度、实际际起吊载载荷、允允许起重重载荷等等。本起重机机还配备备有以下下安全装装置，全全方面保保证作业业安全。1） 主主臂仰角角角度指指示器2） 悬悬吊式高高度限位位器3） 吊吊钩防脱脱钩装置置4） 钢钢丝绳过过放保护护装置5） 第第五支腿腿超压报报警装置置6） 双双向液压压锁7） 平平衡阀8） 溢溢流阀3.144.附件件3.144.1空调

16、调驾驶室、操操纵室都都装汽车车专用空空调,操纵室室空调(用户选选装)。3.144.2燃油油加热器器（用户户选装）上车操纵纵室装燃燃油加热热器，用用于操纵纵室的取取暖。 4.底盘盘主要零零部件规规格4.1发发动机本底盘采采用WPP10.2700工程机机械专用用柴油发发动机。该该发动机机是针对对汽车起起重机的的特殊工工况开发发的专用用发动机机，整机启启动时扭扭矩输出出大，起起步性能能好，整整车加速速快，增增压进气气系统能能有效保保证发动动机在低低速运转转区间有有更大的的扭矩，明明显改善善其低速速动力性性和增强强整车爬爬坡性；同时，低低速工况况区排放放温度相相对较低低，能有有效延长长整机使使用寿命命

17、；电控控式的喷喷油方式式，更加加节能环环保。4.2离离合器及及操纵摩擦片直直径：4200mm。采用单片片干式离离合器。该该类型离离合器工工作性能能稳定，彻彻底分离离所需踏踏板力较较小。采用气压压助力式式液压操操纵机构构。该机机构操纵纵轻便、可可靠，即即使气压压助力系系统失效效，驾驶驶员只需需将离合合器踏板板行程加加大，便便可建立立足够的的液压，使使离合器器实现分分离(注注意：此此时所需需踏板力力将大大大增加)。4.3变变速器及及操纵采用机械械式八档档变速器器，有八八个前进进档和一一个倒档档可供选选择。该该变速器器由主变变速器和和后置副副变速器器组成。主主、副变变速器均均采用两两根结构构完全一一

18、样的中中间轴，动动力从输输入轴输输入，然然后分流流于两根根中间轴轴，最后后汇集于于主轴输输出。该该结构不不仅减薄薄了齿轮轮的厚度度，缩短短了变速速器的轴轴向尺寸寸，减轻轻了整机机的质量量，而且且使主轴轴的结构构更简单单，使主主轴只承承受扭矩矩，不承承受弯矩矩，改善善了主轴轴和轴承承的受力力状况，大大大提高高了变速速器的使使用可靠靠性和耐耐久性。因因变速器器档位多多，各档档间速比比的级差差小，所所以工作作时相邻邻档位之之间的转转速差小小，使得得变速器器换档平平稳。输输出法兰兰带端面面齿，端端面齿符符合ISSO86667-T1880的要要求。变速器内内装全同同步器；变速杆杆上装有有高低档档切换开开

19、关，由由它来操操纵换档档气缸，仅仅在变速速器从高高档区向向低档区区或从低低档区向向高档区区时才工工作。变速操纵纵系统采采用机械械式手操操纵结构构。该机机构结构构简单，维维修方便便，工作作可靠。4.4取取力器额定输出出扭矩：6866N.mm。输出方式式：法兰兰连接，输输出法兰兰旋向与与发动机机旋向相相同。采用后置置取力器器，安装装在变速速器后端端副箱加加长中间间轴上，动动力由取取力器空空心轴从从变速器器加长中中间轴上上取出，经经啮合齿齿套传给给输入齿齿轮，再再经输出出齿轮轴轴、输出出法兰盘盘将动力力输出。该该类型取取力器取取力功率率大。采用电控控双向气气操纵，可可有效防防止在不不使用取取力器时时

20、，因车车辆振动动或其他他原因使使取力器器误处于于工作状状态的事事故发生生。4.5传传动轴采用斯太太尔系列列传动轴轴总成，均均为开式式传动。连连接法兰兰带端面面齿。第一根传传动轴后后端安装装了一中中间支承承，以满满足传动动轴布置置上的需需要，同同时减小小了万向向节夹角角，提高高了临界界转速，改改善了传传动系的的共振特特性。第第二传动动轴总成成和中后后桥传动动轴总成成结构类类似，两两端为万万向节，中中间有伸伸缩花键键，以适适应车桥桥跳动。4.6车车桥前桥为转转向从动动桥，中中桥为贯贯通式刚刚性驱动动桥，后后桥为普普通刚性性驱动桥桥，中桥桥带轴间间差速器器锁止装装置，中中、后桥桥都带轮轮间差速速锁止

21、装装置。所所有的桥桥均通过过悬架与与车架相相连；与与传动轴轴相连的的法兰带带端面齿齿，端面面齿符合合ISOO86667-TT1800的要求求。前桥转向向节为整整体锻造造的叉形形结构，用用主销与与轴头拳拳部相连连，转向向节主销销孔内有有锡青铜铜衬套，其其上装有有限位螺螺钉，用用以限制制和调整整车轮的的内外转转角，满满足正确确的转向向特性。4.7车车轮及轮胎轮辋： 88.000V-220轮胎： 111.000-220(118层)/111.000R200（18层）轮胎气压压: 0.91MPa/0.93 MPa（单胎胎）， 0.884MPa/0.86 MPa（双胎胎）平底式宽宽轮辋能能有效提提高轮胎胎

22、的使用用寿命，改改善车辆辆的通过过性和行行驶稳定定性。4.8转转向系统统整体式循循环球动动力转向向器、转转向油泵泵和转向向传动机机构构成成本车的的转向系系统。本转向器器采用内内置式助助力缸、循循环球齿齿条齿扇扇式转向向机构和和高灵敏敏度的分分配阀，具具有输出出扭矩大大、回正正性能好好、工作作安全可可靠、装装配维修修简便等等优点。可选装应应急转向向系统。正正常行驶驶时，主主转向系系统工作作，主转转向泵从从发动机机上取力力。当发发动机不不能工作作、主转转向泵无无法取力力，主转转向系统统无法工工作。此此时，应应急转向向系统工工作，应应急转向向泵从变变速箱上上取力（注注：只有有在车辆辆行驶的的状态下下

23、，应急急转向泵泵才能从从变速箱箱取力）。4.9悬悬架装置置前悬架采采用纵置置钢板弹弹簧悬架架系统，该该结构悬悬架具有有结构简简单，工工作可靠靠性高，维维修方便便等优点点。在钢钢板弹簧簧上紧固固有橡胶胶缓冲块块，当车车辆行驶驶在不平平路面或或受到冲冲击时，该该缓冲块块与车架架下翼面面上的限限位块接接触，以以防钢板板弹簧损损坏。后悬架采采用钢板板弹簧+平衡梁梁+推力杆杆式双联联桥平衡衡式悬挂挂。该类类型悬挂挂的后钢钢板弹簧簧用螺柱柱压板固固定在平平衡梁支支架上，平平衡梁和和推力杆杆串联，对对后桥扭扭曲时的的吸收性性很大，即即使在不不平路面面行驶也也不会出出现驱动动轮打滑滑现象。后后钢板弹弹簧同样样

24、装有橡橡胶块和和限位块块，对钢钢板弹簧簧起保护护作用。4.100制动系系统主制动器器：双回回路气压压制动，作作用在所所有轮毂毂上；停车和紧紧急制动动：弹簧簧制动，作作用在中中后桥轮轮毂上；辅助制动动：发动动机排气气辅助制制动。双回路制制动管路路中，任任何一条条管路失失效后，另另一条管管路仍能能正常工工作，大大大提高高了工作作的可靠靠性。若若行车时时脚制动动失灵或或来不及及踩制动动踏板时时需要紧紧急制动动，可扳扳动手制制动手柄柄，使手手制动气气室放气气，制动动弹簧立立即张开开，达到到制动目目的，保保障行车车的安全全性。整车制动动系统采采用高集集成电磁磁阀岛、四四回路保保护阀、干干燥器等等制动元元

25、件，使使管路的的布置、检检修更趋趋简单、方方便。4.111电气系系统本底盘两两只N2200蓄蓄电池串串联，每每只电压压12VV，采用用单线制制，以金金属本身身(负极)为回路路线，负负极经电电源总开开关搭铁铁，组成成24VV输出电电压。蓄蓄电池符符合GBB/T50008.1-220055起动动用铅酸酸蓄电池池 技术术要求和和试验方方法要要求，导导线均符符合国家家标准QQC/T2991066-20004。标准发电电机为整整体、调调压一体体式交流流发电机机，输出出功率22kW。采用组合合灯，并并装有前前雾灯、后后雾灯、倒倒车摄像像头，不不仅造型型美观，更更增加行行车的安安全性。驾驶室仪仪表台采采用背

26、景景灯并配配置单表表，不仅仅方便夜夜间及恶恶劣天气气情况下下的驾驶驶操作，同同时便于于维修。各各电器元元件的插插接件均均采用进进口件，连连接可靠靠，降低低运行成成本。4.122驾驶室室低置全宽宽驾驶室室，全金金属焊接接结构，全全覆盖消消音隔热热软化内内装饰，内内置遮阳阳板，驾驾驶员及及乘员座座椅均为为可调式式液压减减震高靠靠背座椅椅，配备备安全带带，可调调整的方方向盘及及两侧手手动窗。后后部靠近近发动机机处贴有有隔振阻阻尼材料料，可有有效地降降低驾驶驶室内的的噪音，车车门与驾驾驶室为为内铰链链式连接接，门框框周边采采用密封封性良好好的橡胶胶封条，具具有良好好的密封封性，车车门可开开启855角，以以便于人人员出入入。驾驶室前前风窗安安装平行行式大型型电动刮刮水器，带带风窗洗洗涤装置置，两侧侧安装大大型组合合视镜。整整体外形形美观，视视野开阔阔，具有有良好的的空气动动力学特特性。4.133空气调调节系统统安装有可可调节的的暖风装装置与单单冷空调调装置，具具有冷气气、暖风风、空气气循环、湿湿度调整整、前窗窗玻璃除除霜等功功能，能能够在各各种不同同气候条条件下使使驾驶室室内空气气的温度度、湿度度、清洁洁度、风风速保持持在舒适适状态。