采购门座式起重机技术规格书970130068.docx

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1、MQ25tt-40mm门座式起起重机技术规格书书甲方（买方方）：乙方（卖方方）：20-年 - 月-日 1、产品的的技术和规规格要求1.供货货范围本技术规格格书为买方方与卖方签签订的合同同文件的组组成部分。在在执行合同同的过程中中，门座式式起重机技技术方面的的所有事项项均以此技技术规格书书为准。本本项目为交交钥匙工程程，所有本本工程内的的货物，卖卖方均包含含在内。具具体详细参参数待乙方方设计后双双方定。1.125T40M四联杆门门座式起重重机 壹台及可供双向向各行走1150米距距离的供电电电缆和相相应的吊钩钩；另包括括以下内容容：供门机接电电源的码头头接电箱（不不包括埋设设） 1只码头上起重重机

2、轨道端端部车挡（不不包括地下下基础部分分） 1副起重机锚定定装置 1套锚定坑金属属预埋件（不不包括埋设设） 1套防台风拉索索（不包括括地下基础础部分） 1套 随机图纸及及资料 全套 现场安装调调试及交验验1.2交货时间间、运输及及验收交货时间及及方式以商商务合同签签订为准。卖卖方承担从从卖方码头到到买方安装装现场的运运输、运输输保险、总总装调试及及试车，最最后由买方方做最终验验收。2. 起起重机概况况起重机安装装在固定的的两根平行行布置的轨轨道上（轨轨道由买方方提供），可以带额定载荷作变幅（水平位移）；在变幅范围内任一幅度带额定载荷作任意角度的旋转；不带载荷情况下整机沿轨道行走；带额定载荷在工

3、作范围内作起升、变幅、旋转的单独或联合动作。为了确保起重机安全、可靠地工作，起重机上设置了各种安全及指示装置。起重机采用用交流3880 伏电电压，500Hz的三三相四线电电源供电。起重机具有有总体设计计合理，性性能参数合合理，先进进、可靠的的特点；起起重机主体体结构有足足够的强度度、刚度和和稳定性，以以及有充分分的抗疲劳劳强度；在在正常情况况下不会产产生过大的的摇动和变变形；机构构布局合理理，传动平平稳，噪音音低；操作作方便灵活活、准确，维维修方便等等特点。3.标准准和规范除非本规格格书另有规规定，起重重机的设计计、制造、安安装和调试试均是符合合下列最新新版本的标标准规范。GB38111-20

4、008 起重机机设计规范范GB60667-855 起起重机械安安全规格GB59005-866 起起重机械试试验规程和和程序GB502256-996 电电气装置安安装施工验验收规范CB/T88504-95修修造船厂门门座起重机机技术规定定GB38111-833 起起重机电控控设备GB/T1144055 通通用桥式和和门式起重重机司机室室技术条件件GB101183-888 桥桥式和门式式起重机制制造及轨道道安装公差差GB1644-88 起起重机缓冲冲器GB59005-866 低低压电器基基本标准GB502278-998 起起重设备安安装工程施施工及验收收规范GB59005-866 控控制电器设设备

5、的操作作件标准运运动方向GB100051.11-5-888起重重吊钩ZBK266008-89YZR系列列起重及冶冶金用绕线线转子三相相异步电动动机技术条条件欧洲搬运工工程协会FFEM美国ASTTM美国AGMMA国际电工委委员会IEEC瑞典工业标标准SISS或美国钢钢结构涂装装委员会（SSPC）美国焊接学学会AWSS计量单位：国际单位位制ISOO质量控制体体系：国际际标准化组组织 ISSO90001随机提供资资料及图纸纸使用文字字是为中文文。本标准准未提及部部分按照国国家最新标标准。4.起重重机各机构构的工作级级别4.1 各机构工工作级别机构名称工作级别载荷状态利用等级起升机构M5L3T5回转机

6、构M5L3T5变幅机构M5L3T5运行机构M5L2T54.2 起起重机抗倾倾覆稳定性性符合GBB38111-83的的有关规定定。5. 自然然条件与主主要技术参参数5.1 自自然条件风速： 工作风风速 20m/ss 非工作作风速 555m/ss气温： 最高气气温 40 最低气气温 -5湿度： 平均相相对湿度 677 最大相相对湿度 800地震烈度 水平地地震加速度度为0.11g（相当当于7度）5.2 主主要技术参参数*1、起重重量25T*2、轨距距6M*3、起重重量及幅度度25T/116-266M，10T/16-440M*4、起升升高度轨上上30M轨下6M*5、起重重机尾部回回转半径8 M*6、

7、门架架净空高度度6M*7、最大大轮压200KKN*8、机构速度主起升 米/分10t Q 25t时时 1.5-155m/miin10t时时 1.5-300m/miin变幅 米/分1.5-115 m/min旋转 转/分0.08-0.8rrpm行走 米/分2-20 m/miin6. 材料料和工艺6.1 总总的要求起重机所有有承载结构构件的制作作均选用符符合规范的的优质钢材材；所采用用的钢料都都具有钢材材生产厂出出具的证明明钢材合格格的检验报报告（质量量保证书）。考虑腐蚀影影响，主要要承载构件件板厚：对钢板或扁扁钢对型钢、钢钢管壁 次要构件板板厚: 对对钢板、扁扁钢或型钢钢对钢管壁厚厚 连接螺栓、焊焊

8、条和焊丝丝的材料都都符合标准准和规范的的要求，并并与主体材材料的强度度相适是。所有铸造毛毛坯件不允允许存在影影响使用的的缺陷；毛毛坯件表面面平滑，轮轮廓清晰，园园角丰满，无无气孔、缩缩孔和夹渣渣现象。6.2 制制造工艺焊接工艺和和焊缝质量量的检验须须严格遵照照确认的规规范和标准准，以保证证产品的优优良质量。焊焊接工作由由持相应等等级证书的的焊工进行行施工。由由成熟焊接接工艺来保保证减少焊焊接变形和和降低焊接接内是力。板材和型材材只采用压压力机和弯弯管机进行行矫直或弯弯曲，不允允许用锤击击矫正。钢结构上所所有孔都不不用冲孔。孔孔口部是除除去毛剌。制造尺寸公公差和形位位公差符合合国标(GGB180

9、0018044-79)、（GB11182-80）。7.钢结结构7.1 一一般要求起重机钢结结构满足强强度、刚度度、稳定性性及便于制制造和维修修的要求；并考虑组组件大小，方方便运输和和现场安装装。承载结构件件的设计，力力求形状简简单，受力力明确，传传力直接，尽尽量避免或或降低是力力集中现象象的影响。结结构件外形形便于维修修保养。易易积水处有有漏水孔。主要承载结结构件为焊焊接件；不不宜焊接部部位或需现现场作整段段拼装部位位采用高强强度螺栓连连接。重要要焊缝进行行无损探伤伤(X光拍片片或超声波波探伤)。焊缝检检查标准参参照部颁修修造船厂门门座起重机机技术规定定，设计计时是详细细编制无损损探伤检验验标

10、准。钢材卖方进进行抛丸予予处理，表表面粗糙度度达到GBB89233涂装前前钢材表面面锈蚀等级级和除锈等等级中的的Sa2.5级，底底漆采用环环氧树脂富富锌底漆，漆漆层厚和质质量是符合合修造船船厂门座起起重机技术术规定, 厚度不不少于260um.涂装的寿寿命要求不不少于100年。金属结构内内部表面油油漆具体要要求如下表表：油漆名称涂装道数干膜厚度m环氧富锌车车间底漆二道90环氧云铁中中间漆一道50聚氨酯面漆漆二道1207.2臂臂架和门架架臂架系统和和门架结构构是门座起起重机的主主要受力构构件，具有有足够的强强度和刚度度。臂架系系统采用四四连杆齿条条变幅。铰铰点设计和和滑轮布置置便于维修修、保养、拆

11、拆卸。臂架架系统和门门架结构的的各主要受受力构件采采用钢板焊焊接结构。7.3 作作业平台、走走道、阶梯梯和栏杆平台、走道道、阶梯的的设置是通通行方便，安安全可靠，便便于携带工工具的工作作人员进行行检查、维维修和更换换零部件，并并留有足够够的操作空空间。平台、走道道、阶梯由由型钢焊接接而成，通通道和阶梯梯的宽度不不小于6000mm，踏踏步间距为为180230mmm。走道道和作业平平台的铺板板采用防滑滑花纹钢板板或热浸锌锌格栅结构构结构，踏踏步采用热热浸锌格栅栅踏板。走道、平台台和阶梯均均设置高度度不低于11050mmm的具有有双层隔档档的栏杆。 走道和作业业平台底部部边沿设置置围护板，围围护板的

12、高高度不小于于70mmm。起重机上经经常使用的的主要通道道尽量采用用水平倾角角为4560的梯子。直梯采用扁扁钢和园钢钢制造，其其宽度不小小于4000mm。 8. 机构构8.1 一一般要求起重机各机机构设计中中充分考虑虑到安全、可可靠、工作作平稳。 电动机、减减速箱、制制动器等是是有良好的的散热条件件。根据工工况，采用用优质、不不同齿面硬硬度的减速速器。减速速器在出厂厂前均是经经过初跑合合。起升机构钢钢丝绳的安安全系数，是是符合相是是的规范。各机构的滑滑轮均采用用滚动轴承承。滑轮直直径和钢丝丝绳直径的的比值，按按照各种滑滑轮的用途途符合被认认可的各自自相应的标标准和规范范。 滑轮绳槽有有良好的形

13、形状和适当当的硬度，以以减少钢丝丝绳的磨损损。主要机构的的轴承均是是滚动轴承承。所有紧固件件均有防松松措施，所所有机构均均考虑到安安装方便和和维修拆装装时的安全全。齿轮、轴轴承和铰接接处设有良良好的、可可靠的润滑滑条件。零部件还考考虑通用性性、互换性性并便于维维修。起重机各机机构都设置置必要和完完善的联锁锁、安全保保护装置及及故障检测测显示装置置。8.2 起起升机构起升机构的的性能满足足技术规格格书及实际际使用的要要求，起升升机构布置置在起重机机的机器房房内。每套套起升机构构装置由：交流电动动机制动轮轮连轴器电电动液压推推杆块式制制动器减速速器钢丝绳绳卷筒(包括钢丝丝绳压绳装装置和起升升高度限

14、止止开关等)钢丝绳及及绕绳系统统吊钩组组组成。起升机构采采用交流变变频电动机机（尾部带带编码器的的闭环控制制），主令令控制，液液压推杆制制动器制动动。起升机构的的起升高度度和负荷重重量可在司司机室内显显示，配置置可靠的调调整方便的的起升高度度限制器，配配置性能可可靠的超负负荷保护装装置。机房顶部的的钢丝绳出出口是有防防雨装置。起升钢丝绳绳在卷筒上上采用单层层缠绕的布布置方式，有有利于提高高钢丝绳的的使用寿命命和便于钢钢丝绳的更更换及维护护检查等。采用电动液液压驱动装装置及常闭闭式制动器器，使得制制动效果迅迅速、可靠靠。制动器器散热好，摩摩擦系数稳稳定，在长长期繁忙使使用中能确确保吊钩及及所吊重

15、物物在任何高高度位置准准确安全地地停住。减速器齿轮轮的齿面经经磨削加工工，精度是是达到级级要求。减减速器壳体体由生铁铸铸造、加工工而成，并并经整体消消除内是力力处理。由钢板卷轧轧并经车削削加工而成成的卷筒为为单层卷绕绕形式，其其长度是满满足整个起起升高度的的需要，卷卷筒绳槽长长度留有充充分的富裕裕量。钢丝丝绳被三套套螺栓及压压板牢牢地地固定在卷卷筒绳槽的的一端位置置。8.3 变变幅机构变幅机构是是一套独立立的驱动机机构，它由由：交流电电动机（电电机尾部带带编码器的的闭环控制制）电动液液压推杆块块式制动器器减速器与主主臂架中下下部位的联联接铰点组组成；为了了满足变幅幅速度，必必要时允许许采用开式

16、式齿轮副。 a.变幅机机构采用齿齿条变幅，交交流变频调调速，主令令控制，液液压推杆制制动器制动动。b.变幅的的幅度数值值可在司机机室内正确确显示。c.设置可可靠的变幅幅限位保护护装置和极极限力矩限限制装置。变幅机构中中设有最大大、最小幅幅度限位装装置，并设设有最大最最小幅度前前减速限位位保护装置置，以确保保工作中变变幅动作安安全。变幅机构的的布置考虑虑安装、调调整、维修修保养方便便。8.4 旋旋转机构旋转机构分分别为一套套旋转支承承装置和二二套旋转驱驱动装置。旋旋转支承装装置采用一一套专用的的大型旋转转轴承。二二套旋转驱驱动装置分分别由：立立式交流电电动机极限限力矩限制制联轴器常常开式卧式式液

17、压制动动器多级行行星减速器器输出轴开式式驱动小齿齿轮组成。旋转机构工工作时平稳稳、安全、可可靠，能使使起重机上上部沿水平平方向作任任意角度的的旋转动作作。驱动装装置结构紧紧凑、传动动效率高，工工作可靠。 旋转机构采采用变频调调速，起、制制动平稳，主主令控制，脚脚踏式制动动器。制动装置采采用性能可可靠的手动动的常开式式制动装置置。脚踏板和手手动锁紧装装置均装有有与电气连连锁的限位位开关。旋转制动器器在工作时时为常开式式，用脚踏踏液压装置置控制制动动或释放。脚脚踏液压泵泵置于司机机室内司机机座位前部部地面。脚脚踏液压泵泵时，泵内内压力油经经油管传递递到制动器器的作用泵泵内，以驱驱使两片刹刹车闸瓦动

18、动作而刹往往旋转动作作。在工作作结束时或或较长时间间不需动作作时，需当当值人员采采用手动将将二套旋转转制动器锁锁紧，以保保证非工作作状态时的的安全。注注意：在下下一次需要要旋转之前前，必须由由当值人员员再次将旋旋转锁紧装装置打开到到一个合适适的间隙，以以保证旋转转动作的正正常和有效效。手刹与与旋转机构构控制之间间有联锁功功能。8.5 行行走机构大车行走机机构为四条条门腿下部部各有一套套行走装置置。它由主主平衡梁次次级平衡梁梁驱动(带有行走走驱动装置置)或从动小小车架驱动动性或从动动性行走轮轮所组成。每每组行走机机构的的驱驱动装置由由：交流电电动机电动动液压推杆杆制动器减减速器开式式齿轮组驱驱动

19、轮组成成。大车行行走采用变变频调速。且且大车行走走时要有声声光报警功功能。大车行走机机构的设计计及布置能能保证门机机每一条门门腿所受的的载荷能够够均匀地分分布到每一一只行走轮轮上。并设设置可靠的的扫轨板。为了防止两两台起重机机行走时相相碰或为保保持门机间间的最小间间距，在两两台起重机机行走机构构相对的两两侧装有防防碰撞的停停车限位开开关。行走车轮的的最外侧部部设有轨道道清扫器，以以便起重机机行走时自自动清除轨轨道面上的的障碍物，确确保起重机机行走的安安全性。每条套行走走机构的最最外侧设置置一个与大大车轨道端端部车挡相相匹配的缓缓冲器。8.6 锚锚定等安全全装置起重机配有有两套防爬爬器和两套套锚

20、定装置置，其限位位开关与行行走机构的的控制回路路连锁。二套电动防防爬器（或或采用惯性性制动器）是是为防止起起重机在作作业中遭突突发性大风风袭击而配配置的安全全装置。在门机每次次行走动作作停止时或或门机突遭遭停电的情情况下，防防爬器上的的楔块自动动放下，以以防止起重重机受工作作风力影响响或意外力力作用而滑滑行。防爬器的动动作与行走走机构联锁锁，在司机机室内显示示并由司机机控制。防防爬器有效效设计风速速为35m/ss。二套大车锚锚定装置为为手动式锚锚定，该装装置是为提提高起重机机在非工作作状态下抵抵抗强风的的能力。当当起重机较较长时间内内不使用或或得到暴风风警报时，将将起重机开开到锚定位位置，便可

21、可将锚定插插销插入码码头上的锚锚定坑内，以以保证起重重机在受到到大风或极极大的外力力撞击时不不会沿轨道道滑行而出出事故。锚锚定销同行行走机构联联锁，并在在司机室内内有清晰的的显示。防风系缆装装置在强台台风时使用用，以增加加起重机整整机的稳定定及安全。8.7 电电缆卷筒装装置本起重机配配用多电机机驱动磁滞滞式联轴器器形式的电电缆卷绕装装置。该装装置是具有有足够的卷卷绕力和恒恒张力，能能够使电缆缆始终处于于张紧状态态。电缆卷卷筒设于海海侧门腿外外侧，电缆缆长度保证证门机在码码头接电箱箱为中心向向两个方向向各行走1150m。电电缆卷绕装装置中设有有终点联锁锁保护和电电缆导向装装置，以确确保该装置置能

22、正常、有有效地运行行。9.主要要零部件9.1 钢钢丝绳钢丝绳的结结构和性能能根据起重重机使用工工况按标准准选用。钢钢丝绳具有有出厂合格格证书，出出厂时涂中中性润滑脂脂保护。钢钢丝绳公称称抗拉强度度不超过11770NN/mm22。9.2 卷卷筒采用由钢板板弯成的焊焊接卷筒。卷卷筒的外表表面和绳槽槽处进行精精确的机加加工。卷筒筒采用单层层缠绕。吊钩在最低低位置时卷卷筒上有33圈以上的的安全绳圈圈。卷筒名名义直径与与钢丝绳直直径之比大大于25。9.3 滑滑轮采用热轧滑滑轮。该滑滑轮精度高高，重量轻轻，转动惯惯量小，可可减少钢丝丝绳磨损，提提高使用寿寿命。滑轮轮的名义直直径与钢丝丝绳直径之之比值大于于

23、25；对平平衡滑轮，该该比值为118。滑轮上设置置防止钢丝丝绳跳槽的的保护装置置。9.4 联联轴器电动机与减减速器的联联接采用挠挠性或者齿齿形联轴器器。9.5 减减速器起升机构、旋旋转机构和和变幅机构构采用剖分分式全密封封型减速器器。减速器内齿齿轮和轴承承采用油浴浴式润滑。 减速器上的的油位计和和泄油孔位位置便于日日常检查和和维修。9.6 车车轮采用双轮缘缘车轮。车轮踏面和和轮缘内侧侧进行热处处理。严格格保证车轮轮质量，不不采用有裂裂纹和踏面面及轮缘内内侧面有铸铸造缺陷的的车轮。起重机行走走轮尺寸与与轨道尺寸寸相匹配。9.7 轴轴承除销轴外，其其他主要经经常转动处处均采用滚滚动轴承。 9.8

24、制制动器、制制动轮制动器的结结构型式为为：电动液液压推杆驱驱动，鼓式式闸瓦，常常闭式（旋旋转机构除除外）。所用制动轮轮轮面是耐耐磨、耐冲冲击，散热热性能好。制动器的磨磨擦衬片与与制动轮接接触良好，耐耐磨性能好好，并且更更换方便。制动力矩及及安全系数数的选择符符合规范的的有关规定定，保证制制动器使用用安全可靠靠。9.9 螺螺栓和螺母母所有螺栓和和螺母均按按照ISOO公制计量量单位制造造。 9.10 吊钩吊钩选择优优质能抗冲冲击并有韧韧性的材料料制造，模模锻成型，表表面光滑，无无皱折沟痕痕和裂纹等等表面缺陷陷。合格品品明显处有有打印标明明许用吨位位标记。向买方提供供吊钩的质质量合格证证明。10.

25、机机器房、司司机室10.1 机器房起重机设坚坚固的机器器房，起升升机构、旋旋转机构和和电气控制制装置等放放置在内。机机器房由型型钢焊接的的框架，四四周辅以夹夹芯钢板制制造。 安装在机器器房内的起起升机构、旋旋转机构固固定在机器器房的受力力构件上。机房内平面面布置合理理，留有便便于安装吊吊运、维修修、保养的的空间。机房内配备备照明设施施、电源插插座箱及维维修电源箱箱。 机器房的屋屋顶有排水水坡度。钢钢丝绳或其其他结构穿穿出屋顶或或墙壁时，采采取有效的的防雨水渗渗漏措施。机机房内设置置风机，电电气机房内内设置空调调。机房内设置置维修用电电动葫芦和和若干个吊吊耳点；转转盘上设置置吊运孔，孔孔盖需拆装

26、装方便。机机房外壁坚坚固且能隔隔热，能防防雨水渗漏漏。门窗采采用塑钢门门窗。10.2 司机室司机室由钢钢板和型钢钢焊接而成成的夹层结结构，具有有足够的强强度和刚度度。夹层之之间充填隔隔热材料。窗窗框采用铝铝合金材料料。配滑动动式移门。司机室的位位置设置在在机器房前前部右侧，能能够看清装装卸作业区区域情况。司司机室前半半部的正面面、两侧面面设置玻璃璃窗，以确确保司机有有良好的视视野。司机机室位于转转盘前部，具具有良好的的隔热、隔隔音和防水水性能，视视野良好，并并配有冷暖暖空调器。司司机室内装装有联动控控制台及可可以显示起起重量和幅幅度数值的的力矩限制制器，触摸摸显示屏，风风速指示仪仪，对讲机机和

27、扩音机机等通讯设设备。司机正前部部窗设有保保护栏杆。司司机室为全全封闭，坚坚固、舒适适、安全、隔隔热、防火火、防雨水水渗漏，并并有足够空空间以便设设备安装、操操纵和维修修。为了操作灵灵活，检修修方便，下下列主要控控制装置安安装在组合合控制台上上，并置于于司机座椅椅的两个侧侧面：起升机构控控制器变幅机构控控制器旋转机构控控制器运行机构控控制器紧急停车按按钮 主控电路通通断按钮钮（带有指指示灯）各机构动作作联锁指示示灯等司机室内还还设置下列列辅助控制制装置：室内、外照照明控制装装置 空调设备控控制装置：司机室内内设置低噪噪音的空调调设备。空空调设备安安装在合适适的位置上上并便于拆拆装和维修修。 电

28、动防爬器器动作控制制装置 其它未列入入的必要的的控制装置置以上辅助控控制装置置置于司机室室内恰当且且不影响操操作和出入入的位置。 司机室内内设置一把把高度和前前后距离可可调节的司司机座椅，椅椅子上配有有可调节靠靠背和用透透气防滑材材料做成的的座垫。座座位的布置置方便司机机出入。在司机室内内配备一个个折叠式付付司机座椅椅。11. 电电气系统本机的设计计、制造、安安装和调试试均是参照照中华人民民共和国国国家标准GGB3811120088起重机机设计规范范等一系系列标准。同同时也相应应满足ISSO国际标标准委员会会，IECC国际电工工委员会等等国际相关关标准。11.1系统组成成部分及选选型要求本机由

29、起升升、变幅、旋旋转及行走走机构组成成，驱动系系统采用AABB系列列变频装置置。控制系系统采用可可编程控制制器(PLLC)控制制和HMII触摸屏信信息管理系系统。PLLC采用西西门子S77300系系列；整机机电气控制制系统由武武汉港迪电电气公司成成套，主要要低压元器器件采用施施耐德公司司产品。具具体详细参参数待乙方方设计完成成后双方商定。本机电气设设备分别布布置在电气气房、司机机室等，通通过司机室室联动台操操作各机构构。11.2电源部分分（1）供电电方式: 主电源： ACC380VV 550HZ 三相相四线控制电源： AC2220V和和直流244V照明电源：AC2220V，单单独的隔离离变压器

30、供供电（2）供电电系统：本机电源采采用AC3380V，50HZZ三相四线线制，由码码头地面接接线箱通过过重型橡套套软电缆经经电缆卷筒筒受电器接接至下转台台总开关箱箱, 再经中中心受电器器接至总电电源控制柜柜中, 其额定定容量根据据装机总容容量选配, 具有短短路, 过载等等保护功能能。整机工作电电源由总电电源断路器器出线端引引出向机上上各机构的的主回路供供电。海陆陆侧门腿、联联动台和电电源柜门上上均设有紧紧停按钮，紧紧急情况下下用来切断断整机工作作电源。总总电源部分分设置了电电度表、电电流表、电电压表和电电压表换相相开关, 检测电源源各相电压压是否平衡衡或缺相以以及工作电电流。控制制及信号电电源

31、为ACC220VV,在电源源柜中设置置了AC3380V/AC2220V的控控制变压器器,为紧停回回路、各机机构控制回回路、PLLC电源提提供电源。本机设有电电源相序保保护，设有有总运行计计时器及各各机构总运运行计时器器, 安装在在电气房各各控制柜柜柜门上.11.3主要电气气设备及功功能（1）低压压总电源配配电柜：用用金属外壳壳、防尘、密密封的立式式柜子组成成，柜体防防护等级最最小为IPP30，内内设照明灯灯。（2）总电电源柜: 内设总断断路器、相相序继电器器、小型断断路器、用用于对主要要运行机构构的主电路路、控制电电路进行配配电， 以及对照照明及辅助助机构进行行配电， 具有短路路、欠压、过过流

32、、过热热、相序等等保护装置置。 （3）起升升控制柜：柜内设置置断路器、变变频器、接接触器、继继电器等，对对起升机构构进行控制制和保护。（4）变幅幅、旋转控控制柜：柜柜内设置断断路器、变变频器、接接触器、继继电器等，对对变幅、旋旋转机构进进行控制和和保护。（5）行走走控制柜：柜内设置置断路器、接接触器、继继电器等，对对行走和辅辅助机构进进行控制和和保护。（6）PLLC控制柜柜：柜内设设置I/OO模块及特特殊模块，用用于对整机机进行控制制。监视各各机构各种种运行状态态及故障。（7）制动动电阻柜: 不锈钢钢电阻。 11.4系统说明明本机各配电电柜内各种种开关信号号均经过PPLC进行行处理，控控制保护

33、联联锁可靠，当当故障发生生时，相关关部位会自自动进行保保护，故障障声光报警警器响鸣，触触摸屏显示示故障内容容。为了保保证本机安安全，在本本机的电气气室，机房房，门腿等等均设置了了紧急停车车按钮。紧紧急停车按按钮能可靠靠和分断整整机电源，进进行紧急停停车。11.4.1起升机构构本机共设壹壹套起升机机构，电机机选用一台台ABB的交交流变频器器，闭环矢矢量变频调调速系统。变变频器与PPLC之间间采用Prrofibbus通讯讯方式。起升变频器器参数设置置有额定电电压，额定定电流，最最大频率、最最小频率、基基频，加减减速时间，停停车方式以以及过载、短短路、接地地等保护设设置。起升机构的的电气保护护有短路

34、及及过电流保保护， 过载保护护及零位保保护， 超负荷保保护；当变变频器出现现故障信号号时， 必通过联动动台或起升升柜上的故故障复位按按钮进行复复位。超负荷限制制器设定为为95%额定定负载(或力矩)时发出声声光报警，提提醒驾驶员员注意； 105%额定负载载时停止上上升工作，只只允许下降降。起升机机构设有起起重机高度度限制器，用用来控制上上升及下降降的极限位位置。设有有两道独立立的限位，分分别为起升升（下降）减减速限位，起起升（下降降）终点限限位。11.4.2变幅、旋旋转机构变幅机构采采用一台变变频电机驱驱动，闭环环矢量变频频调速系统统。旋转机机构采用两两台变频电电机驱动。变变频器与PPLC之间间

35、采用Prrofibbus通讯讯方式。变幅、旋转转机构电气气保护有短短路, 过载, 失压及及零位保护护, 变频器器有故障输输出。变幅机构减减幅/增幅限位位设有三级级, 且为三三套独立而而直观的装装置, 当向某某一方向运运行时第一一级限位动动作后, 变幅进行行减速, 变频器自自动运行在在最低速; 当第二二级限位动动作后, 停止运行行, 但可操操纵手柄往往反方向运运行, 若第二二级限位失失灵, 第三级级超限位起起作用。旋转机构的的电气保护护有短路及及过载保护护, 旋转锚锚定联锁保保护, 旋转锁锁定联锁保保护。指示示内容有旋旋转电源指指示,旋转锚定定指示.11.4.3行走运行行机构行走机构采采用交流变

36、变频调速控控制。电缆卷筒与与行走电机机同步启动动，而行走走电机停止止时，电缆缆卷筒电机机延时后断断电。终端端放缆限位位开关动作作后，自动动切除行走走机构电源源，使其停停车。行走机构的的电气保护护有短路及及过电流保保护，失压压，零位保保护，行走走锚定联锁锁保护， 电缆卷筒筒终端放缆缆限位保护护， 大车行程程限位保护护等。大车行走可可通过机下下行走操作作箱进行点点动控制。门腿两侧装装有声光报报警器，行行走时发出出闪光及声声响报警.11.4.4 PPLC控制系系统及故障障监控系统统（1）PPLC控制制系统整机采用西西门子S77300型型PLC控制制系统，模模块化结构构。各机构的操操作指令信信号和检测

37、测指令信号号，在保护护方面主要要监测各控控制装置和和开关的动动合程序是是否符合动动作要求，各各个点设置置的保护装装置是否动动作，同时时变频器的的各种运行行状态指标标和故障信信息也会传传送给PLLC进行联联锁保护。经由PLC统一处理。（2）故故障监控系系统故障监控系系统由PLLC及触摸摸式图形显显示器（110寸、全全中文）组组成。装在在联动台上上，以利于于起重机操操作人员、维维修人员正正确掌握起起重机工作作状况和避避免错误，便便于维修。11.4.5照明系统统本机照明系系统包括起起重机工作作范围内室室内外工作作场地照明明，包括工工作灯、机机房灯、电电气房灯、司司机室照明明灯、变幅幅平台灯、防防空灯

38、等，由由机上一台台的照明变变压器供电电。圆筒内内照明和转转台下部走走道灯则由由机下圆筒筒内一台的的照明变压压器供电。照明1）电气房房、司机室室的照度不不低于1550Lx，照照明设有3380V/220VV变压器一一台。扶梯梯、平台、通通道、机房房的照度不不低于200Lx。2）起重机机室外工作作区照度不不低于400Lx，选选用灯具时时考虑电压压波动的影影响。司机机室两侧处处是各设22个防雨投投光灯（4450W自自镇流汞灯灯）。11.4.6联动台联动台主令令手柄，实实现有档位位调速,可万向操操作,手柄自动动回零,避免误动动作。主令令控制器用用来控制各各个机构的的启动、调调速与停止止，采用施施耐德主令

39、令。在联动台上上设有试灯灯按钮，用用来检查联联动台面板板上所有指指示灯是否否损坏；联联动台上设设置蜂鸣器器，用来提提示起重机机电气部分分故障或机机构运行时时到达极限限位置。故障复位按按钮使所有有故障复位位，同时存存贮故障内内容，并使使故障监控控系统保持持一定容量量，以便查查询。其他他功能按钮钮、开关及及指示灯、仪仪表按联动动台面板上上铭牌所示示。12. 安安全联锁保保护装置12.1 起升机构构保护装置置吊钩到达正正常最大起起升高度处处的自动停停车限位开开关；吊钩到达正正常最大起起升高度前前自动减速速的限位开开关；吊钩下降到到正常最低低位置时自自动停止的的限位开关关；吊钩下降到到正常最低低位置前

40、自自动减速的的限位开关关；超负荷限制制器。12.2 变幅机构构保护装置置起重臂到达达极限最大大幅度处自自动紧急停停车限位开开关；起重臂到达达正常最大大幅度处自自动停止限限位开关；起重臂到达达正常最大大幅度前自自动减速限限位开关；起重臂到达达正常最小小幅度前自自动减速限限位开关；起重臂到达达正常最小小幅度处自自动停止限限位开关；起重臂到达达极限最小小幅度处自自动紧急限限位开关；装有最大、最最小幅度位位置灯光指指示灯。12.3 旋转机构构保护装置置 与旋转控制制系统联锁锁的手动制制动器、脚脚踏制动器器及旋转部部分的锁定定装置。12.4 行走机构构保护装置置大车到达终终点时自动动停车限位位开关；防止

41、两台起起重机碰撞撞的防撞限限位开关；行走机构声声光报警；风速指示仪仪和大风报报警；起重机门腿腿下适当位位置设置行行走机构地地面点动控控制箱；大车行走与与电缆卷筒筒联动并设设电缆防扯扯断装置；电缆终点开开关动作可可靠，当开开关动作切切断行走电电机电源后后，电缆卷卷筒上至少少保留两圈圈电缆。联锁保护有有：大车行行走机构地地面点动控控制箱操作作和司机室室操作联锁锁；大车行行走机构与与锚碇装置置、电缆卷卷筒等联锁锁。12.5 其他保护护装置1）常规电电气保护：过流、过过压、欠压压、短路、过过热、接地地、漏电、失失速、失磁磁缺相等。2）对于常常用的电器器保护装置置，买方有权要要求卖方进进行必要的的增加和

42、减减少。3）起重机机各机构必必须装有零零位保护。开开始运转和和失压后恢恢复供电时时，必须先先将控制器器手柄置于于零位后，才才能启动。4）起升机机构设上、下下限位开关关，变幅机机构设俯、仰仰极限位置置限位，大大车运行机机构在两端端设置终端端限位开关关。5）旋转机机构制动时时，电动机机是在断电电制动工作作状态。6）起重机机是装有力力矩负荷限限制器。当当载荷力矩矩达到额定定专起重力力矩时能自自动停止起起升和增幅幅，并发出出禁止报警警信号。力力矩负荷限限制器的综综合误差不不大于5%，起升机机构设有超超速保护装装置，并满满足通用起起重设备基基本要求。7）大车运运行时，在在运行方向向两侧靠近近轨道的运运行

43、机构处处发出声光光报警信号号。8）司机室室内设置系系统故障报报警器和消消防灭火器器。9）起重机机是设置航航空障碍灯灯。10）司机机室、电气气房及门腿腿适当位置置设置紧急急停车装置置。a.在司机机室联动控控制台上设设置紧停按按钮，断开开总电源。b.在距地地面1.44米的起重机机上操作方方便处，设设置大车行行走机构紧紧停按钮两两只，每边边一只。11) 门门机电气设设备不带电电金属外壳壳。金属穿穿管、照明明变压器低低压侧一端端均需可靠靠接地。严严禁用地线线作载流零零线。13. 安安全信号和和警告装置置13.1 机与机之之间防碰撞撞装置起重机装设设接近限位位开关, 以防止相相邻两机相相碰撞。起重机的前

44、前后支腿上上各装设一一套回转发发光音响警警报器，在在行走电动动机启动时时开始发出出声响警。13.2 起重机上上装设一个个电笛供司司机在工作作时提醒地地面工作人人员的注意意。13.3 超负荷报报警装置当起升负荷荷达到额定定载荷955%时自动动报警。当起升负荷荷超过负荷荷的1055%时，则则安全保护护装置起作作用，货物物只能下降降不能上升升，回转、变变幅机构不不能动作。13.4 风速指示示器和报警警器风速仪设在在起重机上上部固定结结构最高处处1.5米杆子上，风风速达155m/s时灯光光显示; 风速达200m/s时声音音报警，并并延时23分钟后切切断电源使使门机各机机构停止工工作。14. 通通讯通讯设备保保证使用方方便，维修修方便，稳稳定可靠。对对司机室、电电气室、门门架梁内(放置行走走部分电控控屏)及门腿下下部设置四四部能相互互联系的机机内电话。提提供无线对对讲机两部部并附充电电器二只。对对讲机的使使用频率由由用户提供供。在司机机室配置一一套扩大机机，以便与与地面人员员进行联络络。15. 润润滑系统和和密封各种减速箱箱有润滑面面显示标记记，并有良良好的密封封条件，防防止漏油现现象。臂架系统润润滑点是适适当集中在在几处便于于安全操作作的地方。对轴承、齿齿轮、滑轮轮及其他活活动件提供供可靠有效效的润滑条条件。 润滑剂能适适是当地环环