解析汽车后屁股上的标识16867.docx

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1、解析汽车后屁股上的标识类型一：TTSI大众的的TSI在国国内外有着着不一样的的意思，国国外的意思思是Twiinchaargerr Strratiffied ion，指指双增压（涡涡轮和机械械增压）分分层喷射技技术。而国国内的意思思，T代表涡轮轮增压，SSi代表燃燃油直喷，而而不是T与FSI的简简称，并没没有燃油分分层喷射技技术，因为为国内燃油油质量一般般，达不到到分层喷射射的要求。在国内，我我们经常会会看到不同同的TSII标志。有有全红的、有有就“SII”是红的的、还有只只有“I”是红红的。但大大家别误会会他们技术术不一样，这这只是为了了区分不同同的排量而而已。例如如：2.00排量和1.8排量

2、为为“SI”是是红色的，而而2.0TTSI车型型中的高配配车型或者者高端车型型则使用全全红的标识识，那么11.4排量量的当然只只能是只有有“I”是红红色的了。类型二：TTFSITFSI发发动机也是是涡轮燃油油直喷发动动机它可以以说是FSSI发动机机和涡轮增增压器的结结合。即涡涡轮增压（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。类型三：TTDITDI是英英文Turrbo DDirecct ioon

3、的缩写写，意为涡涡轮增压直直接喷射柴柴油发动机机。 为了解决决SDI（自自然吸气式式柴油发动动机）的先先天不足，人人们在柴油油机上加装装了涡轮增增压装置，使使得进气压压力大大增增加，压缩缩比一般都都到10以上，这这样就可以以在转速很很低的情况况下达到很很大的扭矩矩，而且由由于燃烧更更加充分，排排放物中的的有害颗粒粒含量也大大大降低。TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。自然吸气发发动机 类型型一：CGI/CDI发动机CGGI技术是是一种奔驰驰公司开发发的缸内直直喷技术。供供油动作已已完全独立立于进门与与活

4、塞系统统之外，EECU也因因而拥有更更多的主导导权。超乎乎传统喷射射理论的稀稀薄燃烧与与更多元的的混合比便便得以实现现。在稳定定行进或低低负载状态态下，采用用缸内直喷喷设计的发发动机得以以进入Ulltra leann（精实）模模式。在此设定下下，发动机机于进气行行程时只能能吸进空气气，至于喷喷油嘴则在在压缩行程程才供给燃燃料，以达达到节约的的效果。根根据实际测测试，其最最高能达到到1：65的油、气气比例，除除了节能表表现相当惊惊人，整体体动力曲线线也能够维维持相当高高的平顺度度。而CDDI则为该该技术的柴柴油版本。类型二：VVVT/CCVVT/VVT-I/MIIVEC/VTECC/i-VVTE

5、C发动机可变变气门正时时技术(VVVT，Variiablee Vallve TTiminng)原理理是根据发发动机的运运行情况，调调整进气（排排气）的量量，和气门门开合时间间、角度，使使进入的空空气量达到到最佳，提提高燃烧效效率。优点点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。目前本田的的VTECC、i-VTTEC、；丰田的VVVT-ii；日产的的CVVTT；三菱的的MIVEEC；铃木木的VVTT；现代的的VVT；起起亚的CVVVT；江江淮的VVVT；长城城的VVTT等也逐渐渐开始使用用。总的说说来其实就就是一种技技术，名字字不同。 但部分车车型仅具有有可变气门门技术而没没有正时技技术，虽然然

6、比一般发发动机要省省油，但依依然赶不上上带正时技技术的发动动机。绿色发动机机类型型一：Hybrrid混合动动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。类型二：DMDM是Duual MMode的的缩写。是是纯电动车车（EV）和混混合动力（HEV）相结合的技术。DM双模电动车采用电动

7、车系统和混合动力系统。是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。驱动系统： 类型型一：QuatttroQuatttro全时时四轮驱动动的核心是是Torssen中央央差速器，他他比任何电电子控制技技术更快的的调节前后后轴力量的的分配。EEDL（电电子差速锁锁）在必要要时将多余余的动力传传送到车轮轮上，增强强抓地性。当当车轮空转转或者没有有与地面接接触时，这这些浪费的的驱动力就就被输送到到可以受力力的车轮上上。一旦出出现外部条条件引起的的前后轴的的速度差异异，Torrsen就就会自动地地，毫无损损失的将大大部分的能能量传输到到有能力工工作的驱动

8、动轴上，自自动优化和和分配四个个车轮的动动力。由于于轴荷的平平衡分布，驾驾驶者能够够更好的掌掌握转向的的精确性和和灵活性，而而不需要扭扭矩转向辅辅助。255年前，奥奥迪的工程程师以quuattrro全时四四轮驱动，在在驱动技术术领域树立立了里程碑碑。类类型二： 4WD(4X4)/AWDD/ xDDrivee/sDriive四轮驱驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。 4wd系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4wd系统有比 2wd 更优异的发动机驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。就安全性来说, 4

9、wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性。 除此之外 4wd系统更有 2wd所没有的越野性。AWDD （全时时四驱系统统)已经变得得和 4WWD 几乎乎一样了，唯唯一的区别别就在于 AWD 比 4WDD 少了低低比率的传传动装置，不不过 AWWD 仍然然提供在湿湿滑路面、恶恶劣天气以以及轻微越越野路面的的牵引能力力。但实际际情况是，对对一辆车的的越野能力力起决定性性作用的是是车辆的离离地高度而而非 AWWD 能力力。所有的的 AWDD 系统是是全时四轮轮驱动的，这这也就意味味着你不用用进行 22 轮驱动动或者全轮轮驱动模式式的转换。而而宝马的xxDrivve、奔驰

10、驰的4MAATIC与与AWD一样样是全时四四驱系统，仅仅仅是称呼呼不一样，而而sDriive则为为后驱系统统。特殊车型： 类型型一：奥迪-SS/RS奥迪SS系列包括括了S3、S4、S5、S6、S8及更为为高级的RRS系列。奥奥迪S系列集合合了奥迪最最先进的技技术并把车车型调教至至性能与卓卓越运动性性相结合，并并且全部配配备了quuattrro全时四四驱系统。奥奥迪RS是S系列里面面最为顶尖尖的产品，相相当于宝马马的M系列与奔奔驰的AMMG系列。类型二：大众-GGTI/RR大众标标识了GTTI的车型型分别有高高尔夫GTTI与POLOO GTII，他们属属于原车型型真正意义义上的运动动版，不但但外

11、观有所所改变，发发动机也比比原型车的的发动机更更为强劲。R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。类型三：宝马-M/车型中的数字我们在在这所说的的“M”与X5M/X6M这这样的运动动版不一样样，我们要要介绍的是是代表宝马马最高性能能的“M”。熟熟悉宝马的的人都知道道，宝马mm公司是宝宝马集团内内的一个专专业机构，其其使命就是是把性能卓卓越的宝马马汽车推向向巅峰。在在一部宝马马车上的字字母“m”代表表了非凡的的运动特性性、专属性性和高超的的工艺，同同时也是优优秀的驾驶驶技艺和个个人风格的的象征。mm分部可以以和梅赛德德斯奔驰驰的AMGG相媲美，在

12、在它手中所所诞生的产产品进一步步延伸了这这个全新的的性能理念念：BMWW高品质跑跑车MM系。宝马马的M公司除了了设计和制制造高性能能的车型之之外，它的的业务还延延伸至一个个新的领域域bmwwindiividuual（宝宝马个性化化）改装部部，主要是是按照客户户的个性化化要求设计计制造新的的个性化宝宝马车型，满满足客户极极端的个性性需求。而在一一般宝马车车的型号也也许会让人人困惑，他他与一般用用排量命名名的方式不不一样。宝宝马采用了了按扭矩大大小的方式式命名，车车型的3位数字中中首数字为车车系，而后后两位为扭扭矩识别。例例如3188i与320ii同样使用用2.0自然然吸气发动动机，但因因为调教不不一样，所所以他们的的扭矩分别别为1800N.m和和200NN.m。类型型四：AMMG强调高高性能的传传统，特别别是大马力力发动机的的应用以及及M和AMG特有有的造车理理念-限量供应应，这些都都会使全世世界的车迷迷如醉如狂狂，也造就就了像M和AMG这样样的公司长长盛不衰的的辉煌。11988年年，AMGG成为生产产制造高性性能汽车的的一支重要要力量。那那一年AMMG与奔驰驰公司建立立了战略伙伙伴关系，而而奔驰也开开始重返德德国汽车巡巡回赛等赛赛事。两家家公司合作作发展的第第一辆车是是19933年出品的的C36 AMG，如如今奔驰公公司承诺要要在每种奔奔驰车上生生产其AMMG型号。