物流系统分析与设施规划课程设计报告32992.docx

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1、南京工程学院成绩南京工程学学院课程设计说说明书(论论文)题目减速箱厂总总平面布置置设计及其其生产计划划制定 课程名称 工工业工程课课程设计 院（系、部部、中心） 机机械工程学学院 专业 工业业工程 班级 工程程121 学生姓名学号 20111211139设计地点 工工程中心22-2144 指导教师 高高成冲 邱胜海海 王王云霞 设计起止时时间：20015年 12月 28日至至20166年01月月 15日日前言生产计划划与控制和和设施规规划与物流流分析是是工业工程程专业重要要的主干专专业课程。企企业生产计计划与设施施规划是工工业工程学学科中公认认的重要研研究领域和和分支。工工业工程课课程设计是是

2、上述两门门课程的重重要实践性性教学环节节，综合运运用所学专专业知识，完完成工厂布布置设计工工作、生产计划划制定而进进行的一次次基本训练练。其目的的是：（1）能正正确运用工工业工程基基本原理及及相关专业业知识，学学会由产品品入手对工工厂生产系系统进行调调研分析的的方法。（2）通过过对某工厂厂布置设计计的实际操操作，熟悉悉系统布置置实际方法法中的各种种图例符号号和表格，掌掌握系统布布置设计方方法的规范范设计程序序。（3）通过过课程设计计，熟悉企企业生产计计划制定的的方法。（4）通过过课程设计计，培养学学生学会如如何编写有有关技术文文件。通过课程设设计，初步步树立正确确的设计思思想，培养养学生运用用

3、所学专业业知识分析析和解决实实际技术问问题的能力力。随着现代系系统优化技技术的发展展和计算机机辅助设计计技术的应应用，工厂厂布置设计计已广泛地地采用计算算机辅助设设计来进行行设施规划划与布置。由由于影响设设施布置的的因素错综综复杂，并并且各因素素之间相互互影响、相相互制约，而而且大多数数因素还具具有不确定定性，因此此，在设施施布置设计计中常常以以物流分析析作为其主主要内容。大大多数的计计算机辅助助设施布置置设计软件件也都是以以物流分析析为主。作作为现代设设施设计人人员，掌握握并应用计计算机辅助助设施布置置设计的方方法和程序序已成为必必备素质。同样的，作作为现代生生产与运作作管理重要要部分的生生

4、产管理，同同时也是比比较盛行的的企业资源源规划（EERP）系系统的最核核心模块，本本次课程设设计通过具具有较强工工程背景的的计算应用用和软件操操作，帮助助学生认识识物料需求求计划（MMRP）、能能力计划（CCapaccity Plannningg）、库存存分析与控控制等生产产管理中的的概念与重重要性，以以及了解生生产管理的的各项做法法，并增进进对生产管管理的执行行或运用能能力，掌握握ERP的的操作方法法和程序。目录前言1第一部分设施规划与物流分析3一、课程设计题目3二、原始给定条件3（一）减速箱的结构及有关参数3（二）作业单位划分5（三）减速箱生产工艺过程5三、产品产量分析7四、产品工艺过程分

5、析7（一）计算物流量7（二）绘制各零件的工艺过程图8（三）绘制产品总工艺过程图10（四）绘制产品初始工艺过程表12（五）绘制产品较佳工艺过程表12五、物流分析13（一）绘制从至表13（二）绘制物流强度汇总表14（三）划分物流强度等级14（四）绘制作业单位物流相关图15六、作业单位非物流相互关系分析16七、作业单位综合相互关系分析17八、工厂总平面布置20（一）综合接近程度20（二）作业单位位置相关图20（三）作业单位面积相关图21（四）作业单位面积相关图的调整22九、方案的评价与选择27十、生产单位、生产类型的确定及组织设计27（一）生产单位的制定27（二）生产类型的确定28（三）组织设计29

6、第二部分生产计划与控制29一、物料编码及库存ABC分类29（一）物料编码29（二）库存ABC分类30二、ERP软件的运用31（一）基本信息的输入31（二）BOM表的确定33（三）各清单、订单及工艺的确定的确定33（四）参数制定及计算，并对结果比较分析38小结43参考文献44第一部分设设施规划与与物流分析析一、课程设设计题目减速箱厂总总平面布置置设计及其其生产计划划制定二、原始给给定条件公司有地1160000m2,厂区南南北为2000m，东东西宽800m,该厂厂预计需要要工人3000人，计计划建成年年产1000000套套减速箱的的生产厂。（一）减速速箱的结构构及有关参参数减速箱由339个零件件构

7、成，装装配图见图图2-1所所示。每个个零件、组组件的名称称、材料、单单件重量及及年需求量量均列于表表2-1中中。图2-1 减速箱装装配图表2-1 零件明细细表产品名称减速箱产品代号110计划年产量量1000000第一页序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需求求量零件图号形状单件重量/kg说明39垫圈65Mn20000000.004438螺母Q23520000000.011137螺栓Q23530000000.032236销3520000000.022235防松垫片Q21510000000.010034轴端盖圆Q23510000000.050033螺栓Q23520000000.020032通气孔

8、Q23510000000.030031视孔窗Q21510000000.050030垫片橡胶纸10000000.004429机盖HT200010000002.500028垫圈65Mn60000000.006627螺母Q23560000000.016626螺栓Q23560000000.103325机座HT200010000003.000024轴承20000000.450023挡油圈Q21520000000.004422毡封油圈羊毛毡10000000.004421键Q27510000000.080020定距环Q23510000000.090019密封盖Q23510000000.050018可穿透端盖

9、盖HT150010000000.040017调整垫片08F20000000.004416螺塞Q23510000000.032215垫片橡胶纸10000000.004414游标尺10000000.050013大齿轮4010000001.000012键Q27510000000.080011轴Q27510000000.800010轴承20000000.45009螺栓Q235240000000.02558端盖HT200010000000.05007毡封油圈羊毛毡10000000.00446齿轮轴Q27510000001.40005键Q27510000000.04004螺栓Q235120000000.0

10、1443密封圈Q23510000000.02002可穿透端盖盖HT200010000000.04001调整垫片08F20000000.0100（二）作业业单位划分分根据减速箱箱的结构及及工艺特点点，设立如如表2-22所示的111个单位位，分别承承担原材料料的存储。备备料、热处处理、加工工与装配、产产品性能试试验、生产产管理等各各项生产任任务。表2-2 作业单位位建筑汇总总表序号作业单位名名称用途建筑面积备注1原材料库储存钢材、铸铸锭20300露天2铸造车间铸造122443锻造车间锻造122444机加工车间间车、铣、钻钻123665精密车间精镗、磨削削123666热处理车间间热处理121227标

11、准件、半半成品库储存外购件件、半成品品122448组装车间组装减速器器123669成品库成品储存1212210办公、服务务楼办公室、食食堂等8060011设备维修车车间机床维修12244（三）减速速箱生产工工艺过程减速箱的零零件较多，但但是大多数数零件为标标准件。假假定标准件件采用外购购，总的工工艺过程可可分为制作作与外购、半半成品暂存存、组装、性性能测试、产产品存储等等阶段。1、零件的的制作与外外购制作的零件件如表2-3表22-8，表表中的利用用率为加工工后产品与与加工前的的比率。表2-3 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量机盖29HT200

12、02.50001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间间粗铣、镗、钻钻804精密车间精铣、镗985半成品车间间暂存表2-4 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量机座25HT20003.00001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间间粗铣、镗、钻钻804精密车间精铣、镗985半成品库暂存表2-5 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量大齿轮25401.0000100000

13、0序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2锻造车间锻造803机加工车间间粗铣、插齿齿、钻804热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-6 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量轴11Q2750.80001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2机加工车间间粗车、磨、铣铣803精密车间精车954热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-7 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量齿轮轴6Q2751.400010

14、00000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2机加工车间间粗车、磨、铣铣803精密车间精车954热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-8 减速箱零零件加工工工艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量端盖8HT20000.05001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造603机加工车间间精车802、标准件件、外购件件与半成品品暂存生产出的零零件加工完完经过车间间检验合格格后，送入入半成品库库暂存。外外购件与标标准件均放放在半成品品库。3、组装所有零件在在组装车间间集中组装装

15、成减速箱箱成品。4、性能测测试所有成品都都在组装车车间进行性性能测试，不不合格的就就在组装车车间进行修修复，合格格后送入成成品库，即即不考虑成成品组装不不了的情况况。5、成品存存储所有合格减减速箱均存存放在成品品库等待出出厂。三、产品产量分析析生产的产品品品种的多多少及每种种产品产量量的高低，决决定了工厂厂的生产类类型，进而而影响着工工厂设备的的布置形式式。根据以以上已知条条件可知，待待布置设计计的减速箱箱厂的产品品品种单一一，产量较较大，其年年产量为11000000台，属属于大批量量生产，厂厂房适合于于按产品原原则布置，车车间内部宜宜采用按工工艺布置方方式，组装装车间采用用流水线布布置方式。

16、四、产品工工艺过程分分析（一）计算算物流量通过对产品品加工、组组装、检验验等各种加加工阶段以以及各工艺艺过程路线线的分析，计计算每个工工艺过程各各工序加工工前工件单单件重量及及产生的废废料重量，并并根据全年年生产量计计算全年物物流量。具具体计算过过程如表44-1所示示：表4-1 各零件件物流量计计算（二）绘制制各零件的的工艺过程程图根据各零件件的加工工工艺过程与与物流量，绘绘制各零件件的工艺过过程如图44-1图图4-6所所示。图中中序号分别别是：1原材料库库，2铸铸造车间，33锻造车车间，4机加工车车间，5精密车间间，6热热处理车间间，7半半成品库。图4-1 机盖物流流量 图4-22 机座物物

17、流量图4-3 大齿轮物物流量 图图4-4轴轴物流量图4-5齿齿轮轴物流流量 图4-66 端盖物物流量（三）绘制制产品总工工艺过程图图减速器总的的生产过程程可分为零零件加工阶阶段总装装阶段性性能实验阶阶段，所有有零件、组组件在组装装车间集中中组装。将将减速器所所有工艺过过程汇总在在一张图中中，得到减减速器总工工艺过程图图如图4-7所示。该该图清楚地地表示出减减速器生产产的全过程程以及各工工序和各作作业单位之之间的物流流情况，为为进一步进进行深入的的物流分析析奠定了基基础。57图4-7 减速器总总工艺过程程图（四）绘制制产品初始始工艺过程程表为了研究各各零件、组组件生产过过程之间的的相互关系系，将

18、总工工艺过程图图中的产品品按照物流流强度大小小顺序，由由左到右排排列于产品品工艺过程程表中，即即最左边的的产品物流流强度最大大，由左到到右物流强强度逐渐递递减，这样样得到减速速器初始工工艺过程表表如表4-2所示。表4-2 初始产产品工艺过过程表（五）绘制制产品较佳佳工艺过程程表由初始产品品工艺过程程表4-22可知，按按照现行的的工艺顺序序，存在物物流倒流的的情况，为为了使物流流顺流强度度W达到最最大，可对对某些作业业单位的顺顺序进行交交换。通过过交换调整整，得到调调整后的较较佳产品工工艺过程如如表4-33所示。表4-3 较佳产产品工艺过过程表五、物流分分析（一）绘制制从至表根据减速器器较佳产品

19、品工艺过程程表4-33，绘制出出减速器工工艺过程物物流从至表表，如表55-1所示示。表5-1 减速器器加工工艺艺从至表 （单单位：t）（二）绘制制物流强度度汇总表根据产品的的工艺过程程和物流从从至表，统统计各单位位之间的物物流强度，并并将物流强强度汇总到到物流强度度汇总表55-2之中中。表5-2 物流强强度汇总表表（三）划分分物流强度度等级将各作业单单位对的物物流强度按按大小排序序，自大到到小填入物物流强度分分析表中，根根据物流强强度分布划划分物流强强度等级。作业单位对对或称为物物流路线的的物流强度度等级，应应按物流路路线比例或或承担的物物流量比例例来确定。针针对减速器器的工艺过过程图，利利用

20、表5-2中统计计的物流量量，按由小小到大的顺顺序绘制物物流强度分分析表5-3。表55-3中未未出现的作作业单位之之间不存在在固定的物物流，因此此，物流强强度等级为为U级。表5-3 物流强度度分析表（四）绘制制作业单位位物流相关关图根据以上分分析，绘制制作业单位位物流相关关图，如图图5-1所所示。图5-1 作业单位位物流相关关图六、作业单单位非物流流相互关系系分析针对减速器器生产特点点，制定个个作业单位位间相互关关系密切程程度理由如如表6-11所示。根根据表6-1制定减减速器“基基准相互关关系”，如如表6-22所示，在在此基础上上建立非物物流作业单单位相互关关系图，如如图6-11所示。表6-1

21、减速器各各作业单位位关系密切切程度理由由表6-2 基准相互互关系图6-1 作业单位位非物流相相关图七、作业单单位综合相相互关系分分析从图5-11和图6-1可知，减减速器厂作作业单位物物流相关与与非物流相相互关系不不一致。为为了确定各各作业单位位之间综合合相互关系系密切程度度，需要将将两表合并并后再进行行分析判断断。其合并并过程如下下：1.选取加加权值加权值的大大小反映工工厂布置时时考虑因素素的侧重点点，对于减减速器来说说，物流因因素（m）影影响明显大大于其他非非物流因素素（n）的的影响，因因此，取加加权值m:n=2:1。2.综合相相互关系的的计算根据该厂各各作业单位位对之间物物流与非物物流关系

22、等等级的高低低进行量化化，并加权权求和，求求出综合相相互关系如如表7-11所示。当作业单位位数目为111时，总总作业单位位对数为：p=111*(111-1)/2=555式中，p作作业单位对对数。因此，表77-1中将将有55个个作业单位位对，即将将有55个个相互关系系。表7-1 作业单位位之间综合合相互关系系计算表3.划分关关系密级在表7-11中，综合合关系分数数取值范围围为-112，按按分数排列列得出各分分数段所占占比例如表表7-2所所示。在此此基础上与与表7-33中推荐的的综合相互互关系密级级程度划分分比例进行行对比，若若各等级相相差太大，则则需要对表表7-1中中作业单位位对之间的的关系密切

23、切程度作适适当的调整整，使各等等级比例与与表7-33中推荐的的比例尽量量接近。表7-2 综合相互互关系密级级等级划分分表7-3 综合相互互关系密级级与划分比比例4.建立作作业单位综综合相互关关系表将表7-11中的综合合相互关系系总分转化化为关系密密级等级，绘绘制成作业业单位综合合相互关系系图，如图图7-1所所示。图7-1 作业单位位综合相互互关系图八、工厂总总平面布置置（一）综合合接近程度度由于减速器器厂作业单单位之间相相互关系数数目较多，为为绘图方便便，先计算算各作业单单位的综合合接近程度度，如表88-1所示示。综合接接近程度分分数越高，说说明该作业业单位越应应该靠近布布置图的中中心；分数数

24、越低，说说明该作业业单位应该该远离布置置图的中心心，最好处处于布置图图的边缘。因因此，布置置设计应该该按综合接接近程度分分数高低顺顺序进行，即即按综合接接近程度分分数高低顺顺序来布置置作业单位位顺序。表8-1 综合接近近程度排序序图（二）作业业单位位置置相关图在绘制作业业单位位置置关系图时时，作业单单位之间的的相互关系系用表8-2所示的的连线类型型来表示。为为了绘制简简便，用“”内标注注号码来表表示作业单单位，而不不严格地区区分作业单单位的性质质。减速器厂作作业单位位位置相关图图如图8-1所示.表8-2 关系密级级表示法符号系数值线条数密切程度等等级颜色规范A4/绝对必要红E3/特别重要桔黄I

25、2/重要绿O1/一般蓝U0不重要不着色X-1-不希望棕XX-2-极不希望黑图8-1 减速器厂厂作业单位位位置相关关图（三）作业业单位面积积相关图选取绘图比比例1：11000，绘绘制单位为为mm，减减速器厂作作业单位面面积相关图图，如图88-2所示示。图8-2 减速器厂厂作业单位位面积相关关图（四）作业业单位面积积相关图的的调整根据减速器器的特点，考考虑相关规规定以及各各方面的限限制条件，得得到减速器器平面布置置方案如图图8-3、图图8-4、图图8-5和和图8-66所示。图8-3 减速器厂厂平面布置置图之一图8-4 减速器厂厂平面布置置图之二图8-5 减速器厂厂平面布置置图之三图8-6减减速器厂

26、平平面布置图图之四九、方案的的评价与选选择运用加权因因素法对减减速器厂进进行评价，其其评价过程程和评价结结果如表99-1所示示。表9-1 加权因素素评价表方案评价因素ABCD相对重要性性ai等级得分等级得分等级得分等级得分物流效率与与方便性A4E3O1O110空间利用率率E3E3E3I28辅助服务部部门的综合合效率I2I2I2I29工作环境安安全与舒适适I2E3I2I25管理的方便便性I2I2I2I28布置方案的的可扩展性性I2O101017产品质量E3E3I2I27外观E3E3I2I24环境保护E3E3I2E36其他相关因因素I2I2I2I23综合得分TTj179167125123综合排序1

27、234由综合排序序可选出第第一个方案案为最优方方案，因此此选方案一一为减速器器厂的总体体布置方案案。十、生产单单位、生产产类型的确确定及组织织设计（一）生产产单位的制制定任何一个企企业都是由由多个生产产车间、职职能管理部部门、仓储储部门及其其他辅助部部门所组成成的。通常常把企业的的各级各类类组成部分分成为作业业单位，每每个作业单单位又可细细分为更小小的作业单单位或作业业单元，如如生产部门门分为各个个车间和加加工中心，每每个车间又又分为各个个班组。具具体划分如如图10-1所示，为为组织结构构图。图10-11组织结构构图每个车间内内部都有具具体的构成成形式，如如生产班组组、后勤小小组、质检检小组等

28、，具具体结构如图110-2所所示：图10-22 车间内内部组织结结构图（二）生产产类型的确确定产品品种的的多少和产产量的高低低直接决定定了企业的的生产类型型以及设备备的布置形形式。大批批大量生产产类型一般般采取流水水线布置形形式，单件件小批量生生产类型一一般采取机机群式布置置形式，而而多品种小小批量生产产类型则可可以采取成成组原则布布置形式。本课程设计计所涉及的的产品减速速箱是大批批大量的生生产类型，适适合于按产产品原则布布置，宜采采用流水线线式的生产产方式。（三）组织织设计生产组织设设计包括车车间设计、车车间作业系系统设计两两大部分，主主要制定车车间的加工工班组及每每班工时等等，如图110-

29、3所所示。图10-33生产组织织设计第二部分生生产计划与与控制运用ERPP软件对减减速器厂的的生产进行行管理，运运用软件的的几个主要要功能：制制定销售订订单，确定定主生产计计划，能进进行物料需需求计划的的计算，对对能力需求求计划进行行比较和分分析等。一、物料编编码及库存存ABC分分类（一）物料料编码由于是新建建立的减速速箱厂，所所以主要是是生产齿轮轮减速器，由由于其零部部件繁多故故对其进行行编码以方方便管理，具具体如表11-1所示示。表1-1 零部件编编码表（二）库存存ABC分分类库存ABCC分类和帕帕累托图有有着类似的的思想，按按占用的成成本比例之之间的关系系将库存分分为三类：1）将存货货单

30、元累计计在20%，但却占占总成本的的80%的的物料划分分为A类库库存；2）将存货货单元累计计在20%50%，但却占占总成本的的15%的的物料划分分为B类库库存；3）将存货货单元累计计在50%1000%，但却却占总成本本的5%的的物料划分分为C类库库存。具体计算如如表1-22所示。表1-2 ABCC分类表二、ERPP软件的运运用（一）基本本信息的输输入1.输入员员工信息如如图2-11所示。图2-1 员工信息息2.输入物物料信息如如图2-22所示。图2-2 物料信息息3.输入客客户资料如如图2-33所示。图2-3 客户资料料4.模拟供供应商资料料如图2-4所示。图2-4 供应商资资料（二）BOOM

31、表的确确定以产品减速速器为父，各各组件为子子，再将各各零件分配配到相应的的组件为子子级，具体体情况如图图2-5所所示。图2-5 产品物料料清单（三）各清清单、订单单及工艺的的确定的确确定1.模拟销销售清单如如图2-66所示。图2-6 销售清单单2.模拟销销售订单如如图2-77所示。图2-7 销售订单单3.模拟采采购清单如如图2-88所示。图2-8 采购清单单4.根据图图2-9所所示的采购购计划制定定采购订单单。图2-9 采购计划划5.输入库库存管理信信息如图22-10所所示。图2-100 库存管管理信息6.模拟工工作中心如如图2-111所示。图2-111 工作中中心7. 制作作工作日历历如图2

32、-12所示示。图2-122 工作日日历8. 确定定工艺路线线如图2-13所示示。图2-133 工艺路路线（四）参数数制定及计计算，并对对结果比较较分析1. 输入入计划参数数如图2-14所示示。图2-144 计划参参数2. 进行行销售预测测如图2-15所示示。图2-155 销售预预测3. 制定定主生产计计划如图22-16所所示。图2-166主生产计计划4. 计算算物料需求求计划如图图2-177所示。图2-177物料需求求计划5. 制定定CRP如如图2-118所示并并且输出各各工作中心心能力分析析如图2-1922-21所所示。图2-188能力需求求计划管理理图2-199工作中心心2 CRRP曲线图

33、2-200工作中心心3 CRRP曲线工作中心44、5、66与上图情情况类似。从从上面几个个工作中的的CRP曲曲线图可以以看出各工工作中心的的负荷都正正常没有超超过额定负负荷的，但但各工作中中心的效率率都明显的的不高，还还需调整工工作负荷。6. 输出出MRP结结果如图22-22所所示。图2-222 MRPP输出结果果小结首先我要感感谢邱老师、高老师和王王老师这三三个星期对对我们的辛辛勤指导，在我们困惑时给我们及时的解答，在我们松懈时给我们适当的鞭策，在我们收货时与我们共享喜悦，师恩难忘，千言万语难表心意。 言归正传传，这次课课程设计主主要是将我我们这学期期所学习的现代代设施规划划与物流分分析与上

34、上学期的生生产计划与与控制两两门课的理理论内容进进行一次实实践，就是是对减速箱箱厂进行总总平面布置置设计及其其生产计划划的制定。这次课程设计让我充分的复习完善了书本上的知识内容，也学到了很多书本上没有学过的知识，还加强了自己的软件操作能力和计算机各方面的操作水平，为我们以后走向工作岗位进行了良好的铺垫，这些都是老师的功劳啊。由于刚学习习了现代代设施规划划与物流分分析这门门课程，所所以刚开始始做第一部部分减速箱箱厂布局时时感觉还是是很简单的的，做起来来也挺快的的，运用起起来比较得得心应手。但但是生产产计划与控控制这门门课上了有有一学期了了，很多知知识都已经经有所遗忘忘，但好在在有老师的的指导和同

35、同学们的帮帮助，我们们本着一不不怕苦二不不怕累的精精神和态度度积极完成成课程设计计老师布置置的任务，终终于在这最最后的关头头我们完成成了。收获获的喜悦让让我们感到到了付出的的意义之所所在都没有有，也让我我们这个团团队更加的的团结。总而言之，这这次的课设设让我受益益匪浅，非非常感谢老老师们给我我们提供的的广阔舞台台，让我们们自己去动动手操作，让让我们将书书本联系实实际，实现现价值。谢谢老师，老老师辛苦了了。参考文献1、蒋祖华华等. 工工业工程专专业课程设设计指导书书.北京京：机械工工业出版社社,200062、潘尔顺顺编著.生生产计划与与控制.上海：上上海交通大大学出版社社,200033、戢守峰峰等编著.现代设设施规划与与物流分析析.北京京：机械工工业出版社社,200044、邱胜海海、高成冲冲编.生生产计划与与控制实验验指导书.南京工程程学院讲义义,201115、王丽亚亚等著.生生产计划与与控制.北京：清清华大学出出版社,22015