级配碎石底基层试验路段施工4614181.docx
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1、级配碎石底基层试验路段施工总结报告为确保路面面工程的施施工质量,以以科学的数数据指导生生产,确保保建造合格格工程,全面面展开路面面级配碎石石铺筑施工工, 钦州至防防城二级公公路工程NNO.1标标项目经理理部、总监监办的正确确领导和监监督下进行行了路面级级配碎石铺铺筑施工试试验段的施工。路基试验段段在路基填填前碾压及及路基填筑筑过程中,严严格遵守公路交通工程施施工规范和和设计要求求进行施工。根据路面级级配碎石铺铺筑施工试试验段施工工方案,我我项目部成功功完成了该该段试验施施工工作。并获得了了宝贵的路路面级配碎碎石铺筑试验数据据。为大面面积的路面面级配碎石石铺筑施工工施工提供供了依据。本次试验过过
2、程和结果果汇报如下下:一、试验段段概况该段级配碎碎石底基层层试验路段段位于钦州至至防城二级级公路工程程NO.11合同段,该该试验段起起迄里程为为:K6+700K6+900。试验路地地段底基层层厚度设计计为20cm,铺铺筑面积22120mm2。本试验路段段2010年12月26铺筑,当天天完成。二、试验段段施工的目目的1通过铺铺筑试验路路段,确定定合理的施施工配合比比。2确定混混合料适应应的拌和机机械、拌和和方法、投投料方式、拌拌和时间、混混合料的均均匀性和拌拌和产量等等。3确定混混合料运输输方式及运运力配置。4确定混合料摊铺方法和适用机械。5确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。6确定混合
3、料的松铺系数。7确定每天作业段的合理长度。8制定质量保证的具体措施。9制定合适的施工方案及技术交底。三、施工准准备(1)段落落选择:选选择K6+700KK6+900全全幅段作为为试验段,试验段全长200米,碎石料场位于钦州至防城二级公路K4+380右侧(10公里大角石场内),已经按需要备足合格的原材料堆放于料场内,铺筑前48小时进行洒水闷料。级配碎石最佳含水量6%,最大干密度为2.31g/cm3,级配碎石的颗粒级配及其它技术指标均达到规范要求。施工配合比为:1#:2#=35%:65%。(2)施工工放样 22.1恢复中心心线,每110m设桩挂挂线。 22.2中心心线两侧宜宜按路面设设计图设置置标
4、桩,在在桩上划出出设计高和和松铺高度度,这样做做是为了使使底基层的的高程、厚厚度和平整整度达到质质量标准。 (33)计算材材料用量 根根据基层的的厚度、宽宽度(按设设计图纸)、及预定的干密度,计算各段的干集料数量。(4)、拌拌和拌和采用在在拌合场用用装载机拌拌合级配碎碎石。在拌拌合级配碎碎工作中为为满足施工工的需要配配备3台装装载机进行行拌和,在在拌合级配配碎石的前前两天,对对级配碎石石的进行闷闷料工作,闷闷料的时间间在48小小时以上。在在拌和过程程中,用洒洒水车洒足足所需水分分。拌和结结束时,混混合料的含含水量应该该均匀,并并较最佳含含水量大11%左右,没没有粗细颗颗粒离析现现象。混合合料的
5、含水水量要略大大于最佳值值,使混合合料运到现现场摊铺后后碾压时的的含水量不不小于最佳佳值(比最最佳值大11%左右)。拌拌和必须均均匀。级配配碎石拌合合厂专门有有试验员对对集料的含含水量及级级配进行检检验,拌合合好后先在在拌合场检检测含水量量及进行筛筛分试验,如如测验的含含水量达不不到要求,则则要进行调调整,因天天气原因及及运输的距距离较长,故故调整的含含水量要大大于最佳含含水量2-3%,拌拌合好的级级配料要立立即筛分试试验,以确确定级配料料的级配情情况,如与与试验确定定级配不相相符,则按按筛分出的的具体情况况那种规格格的料不够够就加那种种规格的料料,直至符符合规范及及试验确定定的级配为为止。经
6、检检验合格后后的级配料料方可运输输至铺摊铺铺现场。(5)运输输、摊铺集集料 55.1用自卸翻翻斗车运输输集料。装装车时,应应控制每车车料的数量量相同。 55.2卸料距距离应严格格控制,由由专人指挥挥卸料,避避免铺料过过多或不够够。 55.3卸料和和摊铺通常常由远而近近全断面摊摊铺,尽量量不留纵缝缝。 55.4检验松松铺材料层层的厚度,视视其是否符符合预计要要求,必要要时,应进进行减料或或补料工作作。(6)填前前基底检测测 对对填前碾压压后95区区基顶的横横坡,高程程,宽度,压压实度,以以及中线偏偏位进行检检测,不合合格的进行行处理,确确保各项指指标达到公公路路基施施工技术规规范JTTG F11
7、0-20006的要要求。(7)采用用的机械设设备根据工程的的施工质量量和工艺要要求,结合合路基土方方试验段采采用的机械械配备如下下: 机械设备备配置表 表-1机械名称规格数量性能备注推土机山推22001台良好振动压路机机LSS2220B1台良好20T装载机ZLM500E-23台良好自卸汽车ZQ32440CA6台良好18T洒水车SNJ51105GSSS2辆良好8T(8)施工工人员配置置情况根据工程需需要与施工工安排,路路基试验段段配备主要要施工人员员情况 见下表表:表-2序号姓 名职 务职 称备 注1张庆昌总工程师工程师全面负责2李其海路基工程师师工程师现场负责3高业森质检工程师师工程师质检负责
8、4黄桂芳试验主任工程师试验负责6张 峰测量工程师师工程师测量负责7吴开权安全专职员员助理工程师师安全负责8陈钦权试验员助 工现场试验7张道海司机挖掘机操作作员8麻振祥司机挖掘机操作作员9闫生泉司机推土机操作作员10师向东司机压路机操作作员11张学福司机装载机操作作员(9)试验验、测量仪仪器配置情情况表-3序号名 称数 量量1水准仪1台2全站仪1台350米钢尺尺1把43米直尺1把5压实度检测测试验设备备(灌砂法法)1套四、采取的的施工工艺艺(1)由人人工(6人人)配合推土机对拌和的的混合料进进行摊平、整整型。(2)松铺铺系数应事先通过过试验确定定集料的松松铺系数,推土机摊铺混合料时,其松摊系数先
9、采用1.29。铺筑出长20 m后进行高程检测,如高程达到规范要求,则以后的松铺系数就采用1.29,如检验后高程达不到规范要求,则进行调整,直至达到规范要求。推土机精平后,测出碾压前各测点标高,然后测量、记录每个测点在每碾压一遍后的标高,直至压实度满足设计要求后的成形标高,即可求出松浦系数:松浦系数=(H前-H)/(H后后-H)式中:H前前-表表示碾压前前的顶标高高 H后表示碾压压成形后的的顶标高 H表示下一一层顶标高高根据现场观观测数据,计计算得出试试验段的松松铺系数为为1.299,松铺后后度确定为为25.88cm,压压实厚度为为20cmm。(具体体计算表见见附表)。在施工中先先计算出每每个方
10、格内内的所需方方量,根据据每辆运输输车的拉运运方量,控控制每个方方格内卸土土方量。摊摊铺时,采采用推土机机从中间向向两侧推土土,能更好好的提高工工作效率。 (3)碾压我项目部已已配备1台压路机机进场,为为达到最佳佳碾压效果果,已对压压路机组合合方式和碾碾压步骤作作了具体部部署:碾压顺序为为:初压复压终压 用SR-220M压路机按按初压复压终压的碾碾压施工顺顺序,先静静压1遍,振振动碾压88遍,再进进行静压11遍收尾。碾碾压时压路路机的驱动动轮面向推推土机,且紧跟跟推土机之后,并并保持较短短的初压长长度,以尽尽快使表面面压实,先先从两侧后向中间碾压,碾碾压时就控控制好速度度,速度控控制在2-3k
11、m/h,不得得在上面调调头及刹车车。在最佳含水水量2%状态态下:1)压实遍遍数为静压压1遍、弱弱振1遍、强强振2遍;2)压实遍遍数为静压压1遍、弱弱振1遍、强强振4遍;3)压实遍遍数为静压压1遍、弱弱振1遍、强强振6遍;4)压实遍遍数为静压压1遍、弱弱振1遍、强强振8遍;在强振压第第4遍后,有有局部达不不到要求,在在强振压第6遍后检测测压实度均均能达到996%以上上。 (4)接缝的的处理两作业段的的横缝衔接接处,应搭搭接拌和。第第一段拌和和后,留55m8m不进行行碾压;第第二段施工工时,前段段留下的未未压部分与与第二段一一起拌和整整平后进行行碾压。(5)施工工中可能存存在的问题题及处理根据以往
12、的的施工经验验级配碎石石底基层的的施工过程程中可能会会出现以下下情况:混混合料拌合合不均匀,出现粗细细集料“离析”现象。处理方法:对“离析”部位进行行添加细料料,重新拌拌合加压处处理。检查查料场供应应的碎石料料源是否稳稳定,碎石石的颗粒组组成级配变变化范围是是否过大,并并及时做出出调整使集集料级配满满足设计要要求。碾碾压过程中中碾压范围围局部出现现松散现象象。处理方法:对松散部部位进行洒洒水加压,检测粒料的含水率是否偏低,并作出相应调整,使粒料的含水率达到最佳含水率。碾碾压过程中中局部出现现“弹簧”。处理方法:对弹簧部部位进行翻翻挖换料处处理,检测测粒料的含含水率是否否偏高,并并作出相应应调整
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