外贸业务会计实务处理doc4122475.docx

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1、外贸业务务会计实实务处理理具有进出出口经营营权的外外贸企业业购进用用于出口口的商品品，其出出口方式式一般有有两种：自营出出口和委委托出口口。做好好以上两两种形式式的会计计处理，首首先要正正确计算算应退税税金（增增值税、消消费税）的的金额；其次要要明确企企业获得得的出口口退税款款的税收收处理。根根据国家家税务总总局关关于企业业出口退退税款税税收处理理问题的的批复（国国税函19997221号）规规定：11、企业业出口物物资所获获得的增增值税退退税款，应应冲抵相相应的“进项税税额”或“已交增增值税税税金”，不并并入利润润征收企企业所得得税。22、外贸贸企业自自营出口口获得的的消费税税退税款款，应冲冲

2、抵“商品销销售成本本”，不直直接并入入利润征征收企业业所得税税。下面面分别就就两种出出口方式式的会计计处理说说明如下下：一、自自营出口口方式下下：例：119999年2月月，兴隆隆外贸公公司（具具有进出出口经营营权）从从某日用用化妆品品公司购购进出口口用护发发品10000箱箱，取得得的增值值税专用用发票注注明的价价款1000万元元，进项项税额为为17万万元，货货款已用用银行存存款支付付。当月月该商品品已全部部出口，售售价为每每箱1550美元元（当日日汇率为为1美元元=8.2人民民币），申申请退税税的单证证齐全。该该护发品品的消费费税税率率为8%，退税税率为99%.要要求计算算应退增增值税和和消费

3、税税并编制制会计分分录（单单位：元元）。（11）购进进时：借：商品采采购100000000应交交税金应交交增值税税（进项项税额）11700000贷：银行存存款17700000（2）商商品验收收入库时时：借：库库存商品品库存存出口商商品100000000贷：商品采采购100000000（33）出口口报关销销售时：借借：应收收外汇账账款122300000贷：商品销销售收入入出口口销售收收入122300000（44）结转转出口商商品成本本：借：商商品销售售成本1100000000贷贷：库存存商品库存存出口商商品100000000（55）申报报出口退退税时：本本环节应应退增值值税额=1500*8.2*

4、99%*110000=11107000（元元）；转出出增值税税额=11700000-11007000=5993000（元）；本本环节应应退消费费税额=100000000*88%=8800000（元元）。应退退的增值值税财务务处理：借借：应收收出口退退税（增增值税）11107700贷：应交税税金应交增增值税（出出口退税税）11107000进项税税额转出出时：借：商品销销售成本本593300贷：应缴税税金应交增增值税（进进项税额额转出）5593000收到增增值税退退税款时时：借：银银行存款款11007000贷贷：应收收出口退退税（增增值税）11107700应退退的消费费税财务务处理：借借：应收收出

5、口退退税消费税税800000贷：商品销销售成本本800000收到到消费税税税款时时：借：银银行存款款800000贷：应收出出口退税税消费费税8000000二二、委托托出口方方式下：续续上例：假设兴兴隆外贸贸公司（具具有进出出口经营营权）出出口，其其他条件件不变，并并按销售售额1%的比例例直接提提取手续续费，要要求编制制委托方方的会计计分录。（1）发出委托代销品时：借：库存商品委托出口商品1000000贷：库存商品1000000（2）收到代销单时：借：应收账款1230000贷：商品销售收入出口销售收入1230000（3）收到蓝天外贸公司交来的货款时：借：银行存款1217700销售费用12300贷

6、：应收账款1230000（4）结转委托出口商品成本：借：商品销售成本1000000贷：库存商品委托出口商品1000000（5）申报出口应退增值税、消费税（在委托方办理）、转出不予抵扣的增值税的分录同自营出口方式会计分录“（5）”。出口货运运程序一.海运托托运编制制船期表表。外运运公司按按月编印印出口船船期表，分分发给各各外贸公公司及工工贸企业业，内列列航线、船船名及其其国籍、抵抵港日期期、截止止收单期期、预计计装船日日期和挂挂港港口口名称（即即船舶停停靠的港港口）。各各外贸公公司及工工贸企业业据此进进行催证证、备货货。办理理托运。外外贸公司司在收到到国外开开来的信信用证经经审核（或或经修改改）

7、无误误后即可可办理托托运。按按信用证证或合同同内有关关装运条条款填写写托运运单并并提供全全套单证证，在截截止收单单期前送送交外运运公司，作作为订舱舱的依据据。领取取装运凭凭证。外外运公司司收到有有关单证证后，即即缮制海海运出口口托运单单，并会会同有关关船公司司安排船船只和舱舱位；然然后由船船公司据据以签发发装货单单，作为为通知船船方收货货装运的的凭证。装货、装船。外运公司根据船期，代各外贸公司往发货仓库提取货物运进码头，由码头理货公司理货，凭外轮公司签发的装货单装船。换取提单。货物装船完毕，由船长或大副签发“大副收据”或“场站收据”，载明收到货物的详细情况。托运人凭上述收据向有关船公司换取提单

8、。发出装船通知。货物装船后，托运人即可向国外买方发出装船通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。如为C&F或FOB合同，由于保险由买方自行办理，及时发出装船通知尤为重要。二.陆运托运编报车皮计划。各外贸公司及工贸企业每月向外运公司编报隔月车皮计划，注明去向，并据此进行催证、备货。办理托运。各外贸公司及工贸企业在收到国外开来的信用证并经审核无误后，便可办理托运，即按信用证或合同内有关装运款，以及货物名称、件数、装运日期，填写托运单并提供有关单证，送交外运公司，作为订车皮的依据。落实装运车皮。外运公司在收到托运单后，根据配载原则、货物性质、货运数量、到站等情况，结合车皮计划，与火车站联系，并由火车

9、站据以向上级铁路分局申请车皮。提货、装车。外运公司根据装期，代各外贸公司往发货仓库提取货物并运至车站货场，车站凭货运单据将货装车。收取提单。货物装车完毕，由车站司磅员签发货运单，载明收到货物的详细情况。有条件就地封关的，可由海关监管加封，办妥转关手续。外运公司则凭运单签发承运货物收据，即陆运提单。发出装车通知。货物装车后，外贸公司或工贸企业即可向买方发出装车通知，以便买方准备付款、赎单，办理收货。三.空运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写托运单并提供有关

10、单证，送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备

11、付款、赎单、办理收货。集装箱常识集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一.集装箱（container）所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨

12、集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。二.集装箱外尺寸（containers overall externaldimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。三.集装箱内尺寸（containers internaldimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。四.集装箱内容积（conta

13、iners unobstructedcapacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。五.集装箱计算单位（twenty-feet equivalent units简称：TEU)又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。六.集装箱租赁 （container leasing)即所有人将空箱租给

14、使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。七.集装箱装卸区（container terminal)是集装箱运输中，箱或货装卸保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工

15、具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。八.集装箱前方堆场（marshallingyard）是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。九.集装箱后方堆场（containeryard）集装箱重

16、箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。十.空箱堆场（vanpool）专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。十一.中转站或内路站（container depot or inlanddepot）海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它

17、的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。十二.集装箱货运站（container freight station简称：CFS）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。十三.托运人责任（shippersliabilities）托运人在

18、集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。十四. 责任限制（limits ofliabilit

19、y）集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。十五.同一责任制（uniform liabilitysystem）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不

20、论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。十六.网状责任制（network liabilitysystem）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。十七.航运公会集装箱规则（container rules of freightconference）在一些国家集装

21、箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；内陆运输规定及收费。十八.交接方式（receiving

22、 and delivery system)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:门到门 （door to door):由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；门到场（doorto cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。；门到站 （door to cfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；场到场 （cy to cy）：由起运地

23、或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；场到站 （cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；站到门 （cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；站到场 （cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；站到站 （cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站；十九. 整箱货 （full container load 简称：FCL）为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般

24、由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。二十.拼箱货 （less than container load简称：LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与

25、拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。二十一.箱位数（number ofslots）全集装箱船所能记载的集装箱箱数。每一艘全集装箱专用船，均以20英尺换算单位来表示它的载箱量。二十二.箱位（slots）在集装箱堆场上，按照集装箱相应的尺度画成有规则的用以指示堆放集装箱的格状位置。在箱位上编有号码，以利装船。二十三.排号（baynumber）集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾依此标明：01，02，03。二十四.行号（rownumber）又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法：一种是自左舷端向右依此标明：01，02

26、另一种是从中间的左右分标。左舷为单号，由中线向左编为：01，03，05，中线向右舷编双号：02，04，06。二十五.层号（tiernumber）集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。舱内的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字。二十六.箱位号（slotnumber）集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成，前两个数字是排号，中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表示这个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。二十七.集装箱配载图（pre-stowageplan）集装箱船装箱的计划图。装卸区据以装

27、箱。配载图由外轮代理公司根据订舱清单、装箱但及堆场积载计划编制。并在船舶抵港征得船方同意后，即行装船。如系中途靠港，船上已装有集装箱，就应将有关资料电告船上配载，等回电后据以编制。配载图是由集装箱船各排每列和分层的横断而构成。进行配载时，必须达到如下要求：保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性；保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性；最合理地利用船舶的载重量和舱容；保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全；要考虑便于装卸作业；多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。二十八.站场收据（dockreceipt）承运人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站收到整箱

28、货或拼箱货后签发的收据。站场收据由发货人编制。如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱但验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据，它是发货人向船公司换取提单的凭证。二十九.设备交接单（equipmentreceipt）集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或其代理人签发给货方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。交接单第一张背面印有交接使用条款，主要内容是集装箱及设备在货方使用期中

29、，产生的费用以及遇有设备及所装货物发生损坏、灭失的责任划分，及对第三者发生损害赔偿的承担。设备交接一般在区、站大门口办理。设备包括集装箱、底盘车、台车及电动机等。交接单分“出门”和“进门”两种贸易中货款的支付支付金额由于实际业务中可能发生支付金额与合同总金额不一致的情况，因此有必要在支付条款中将支付金额予以明确规定。具体的规定方法主要有种：按全部发票金额支付； 货款按发票金额结算，附加费等另行结算；规定约数。即在金额前加一“约”字，按信用证惯例，一般理解为允许，上下变化。支付货币计价货币和支付货币均为一“软币”。确定订约时这一货币与另一“硬币”的汇率，支付时按当日汇率折算成原货币支付。 例如：

30、本合同项下的法国法郎金额，按合同成立日中国银行公布的法国法郎和瑞士法郎买进牌价之间的比例折算，相等于瑞士法郎。在议付之日（或付款之日），按中国银行当天公布的法国法郎和瑞士法郎买进牌价之间的比例，由卖方决定将应付之全部或部分瑞士法郎金额折合成法国法郎支付。“软币”计价、“硬币”支付。即将商品单价或总金额按照计价货币与支付货币当时的汇率，折合成另一种“硬币”，按另一种“硬币”支付。“软币”计价、“软币”支付。确定这一货币与另几种货币的算术平均汇率，或用其它计算方式的汇率，按支付当日与另几种货币算术平均汇率或其它汇率的变化作相应的调整，折算成原货币支付。这种保值可称为“一揽子汇率保值”。几种货币的综

31、合汇率可有不同的计算办法，如采用简单的平均法、采用加权的平均法等等。这主要由双方协商同意。在“一揽子汇率保值”中，值得一提的是采用特别提款权的办法。目前，国际上在贸易中以特别提款权保值使用的范围日益扩大，例如，特别提款权的存款、放款等在国际贸易中也在广泛使用。用人民币计价和结算也可起到保值作用。支付方式1.汇付(Remittance)汇付的方式有：信汇（）、电汇（）、票汇（）。汇付方式一般用于买方的预付货款。但也有用于先装货发运的情形，即所谓“先装后付”。在使用汇付方式时，应在合同中明确规定汇付的时间、具体的汇付方式和汇付金额等。在预付货款情况下，汇付的时间应与合同规定的交货时间相衔接。例如：

32、买方不迟于月日将的货款用电汇预付并抵达卖方。2.托收(Collection)托收是出口商为了向进口商收取销售货款或劳务价款，开立汇票委托银行代收的结算方式。出口商将作为货权凭证的商业单据与汇票一起通过银行向进口商提示，进口商只有在承兑或付款后才能取得货权凭证。托收有光票托收和跟单托收之分。跟单托收按交单条件的不同，又有“付款交单”和“承兑交单”两种。而付款交单又有“即期付款交单”和“远期付款交单”之分，远期汇票的付款日期又有“见票后天付款”“提单日后天付款”和出票日后天付款”种规定方法。但在有的国家还有货到后天付款的规定方法。所以，在磋商和订立合同条款时，须按具体情况予以明确规定。兹分别示例如

33、下：付款交单即期 at sight 买方应凭卖方开具的即期跟单汇票，于见票时立即付款，付款后交单。付款交单远期 after sight买方对卖方开具的见票后天付款的跟单汇票，于提示时应即予承兑，并应于汇票到期日即予付款，付款后交单。 承兑交单买方对卖方开具的见票后天付款的跟单汇票，于提示时应即承兑，并应于汇票到期日即予付款。承兑后交单。承兑交单并不意味买方到期一定付款，这取决于买方的信誉。3.信用证(Letter of Credit) 信用证(L/C)是开证银行根据进出口商的要求和提示或代表其自身，开给出口商（受益人）的，在单证相符的条件下承诺支付汇票或发票金额的文件。信用证的特点（）开证银行

34、应开证申请人的要求而开立；（）付款人为银行；（）是以合同为基础，独立于合同的契约；（）是银行的单据业务。信用证的内容（）信用证的说明。如信用证的种类、性质、金额、及有效期及到期地点等。（）货物的说明。货物的名称、品种规格、价格、数量、包装等。（）运输的说明。装运的最迟期限、启运港（地）、目的港（地）、运输方式、可否分批及可否转船等。（）单据的说明。商业发票、提单、保险单等。（）特殊条款。根据每一笔具体业务的需要做出的规定。（）责任条款。开证行对受益人及汇票持有人保证付款的文句。信用证的操作程序（）买卖双方在合同中约定凭信用证付款。（）买方向当地银行申请开证，交纳开证押金或其它保证。（）开证行按

35、申请书内容开证，并通过通知行交与受益人。（）卖方收到信用证后，如审核无误，即按要求发货，并开出汇票和备妥各种货运单据向有关银行议付货款。（）议付行将汇票和货运单据寄开证行或指定的付款行索偿。（）有关银行收到单据后，即通知买方付款赎单。分期付款和延期付款（）分期付款在订购的产品投产前即交部分定金，在产品生产的不同阶段再分期支付余下货款，最后一笔货款一般是在交货或卖方承担的质量保证期满时付清。（）延期付款延期付款形式是一种赊销的形式，买方除了付货款之外，还应承担货款的利息。在延期付款的条件下，货物的所有权在交货时即转移进口报关的基本程序进口报关的基本程序：接受申报审核单证查验货物办理征税结关放行。

36、1.用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。注意事项：（1）接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。（2）换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。（3）当海关要求开箱查验货物时，应提前

37、与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。）2.若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。3.海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。4.三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用

38、结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。5.所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项：（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。6.重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。7.货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。大家在进进出口业业务的实实践及教教学当中中经常碰碰到关于于含佣价价及佣金金的计算算方法的的疑问，都都应该很很清楚在在所有关关于

39、国际际贸易实实务的教教科书中中关于计计算佣金金的公式式为：含含佣价= 净价价 + 佣金额额佣金额额 = 含佣价价 x 佣金率率净 价 = 含佣佣价 xx （11 佣金率率）假如如已知净净价，则则含佣价价的计算算公式为为：含佣佣价 = 净价价/（11 佣金金率）按按照上述述公式，佣佣金额的的计算方方法可演演化为：佣金额额= （净净价 + 佣金金额）xx 佣金金率 = 净价 x 佣佣金率 + 佣佣金额 x佣金金率此时时的疑问问就在于于此公式式表明：佣金本本身也被被抽取了了佣金？其实在在外贸企企业的经经营当中中还存在在另一种种与之非非常相似似的情形形，即增增值税发发票的开开立和退退税额的的计算方方法

40、：发发票金额额（含税税价）=本金 + 税税金税金金 = 本金 x 增增值税率率（177%）本本金 = 发票票金额/（1 +177%）因因此国家家税务局局在计算算退给出出口企业业的退税税额时的的公式为为：退 税 额额 = 本金 x 退退税率= 发发票金额额/（11 + 17%）x退退税率而而非直接接用“发票金金额 xx退税率率”，原因因就是发发票金额额是含税税价，税税金本身身是不能能给予退退税的。同样道理，笔者认为在计算含佣价及佣金时用以下公式更为妥当：含佣价 = 净价 +佣金额佣金额 = 净价 x 佣金率含佣价 = 净价 x （1 +佣金率）假如已知含佣价，则佣金额的计算方法为（即外贸企业计算

41、付给国外佣金商佣金的公式）：佣金额 = 含佣价/（1 + 佣金率）x佣金率例如，在实际交易过程中，我方对某一产品报价为10,000美元，对方要求3%的佣金，此时我方应改报含佣价，如按书上的公式计算为：含佣价 =10,000美元/（1 3%）= 10,309.28美元应付佣金额 = 10,309.28美元 x 3% =309.28美元如按第二种公式计算则为：含佣价 = 10,000美元 x （1 + 3%）= 10,300美元应付佣金额 =10,300美元/（1 + 3%）x 3% =300美元通过比较可知，前者的含佣价和应付佣金额都比后者多出9.28美元，其原因就是根据前者的方法计算，佣金本身

42、也被抽取了佣金。出口贸易易结算一一、信用用证结算算信用证证结算是是出口贸贸易结算算中最主主要的、应应用最广广泛的结结算方式式。信用用证结算算的具体体步骤可可以分为为如下几几个方面面:备货货出口企企业在与与国外进进口商签签订出口口合同之之后,应应当按照照出口合合同的规规定,及及时组织织货物的的生产和和采购,按时、按按质、按按量地准准备好供供出口的的货物。对对于按照照国家有有关规定定或出口口合同有有关规定定需要经经过检验验并出具具检验证证的,应应填制“出口报报验申请请单”,向中中国进出出口商品品检验局局办理申申请报验验手续。货货物经商商检局检检验合格格后,发发给检验验证书。当当然备货货、检验验工作

43、主主要由出出口企业业业务部部门去办办理。对对于商检检费用,一般都都用支票票支付,财务部部门应根根据检验验局填开开的收据据和支票票存根编编制银行行存款付付款凭证证,其会会计分录录为:借借:经营营费用贷贷:银行行存款催催证出口口企业与与外商签签订出口口合同后后应当将将合同副副本送财财务部门门保存或或者由财财务部门门进行登登记,以以便财务务部门能能及时掌掌握合同同的履行行情况,采取措措施保证证及时、安安全地收收汇。在在采用信信用证结结算方式式的情况况下,进进口商应应按照合合同的规规定及时时开立信信用证。但但在实际际交易过过程中,进口商商往往会会因为资资金短缺缺或者其其他各种种原因拖拖延开立立信用证证

44、。财务务部门应应当经常常检查出出口合同同的履行行情况,一旦发发现外方方未按合合同规定定及时开开来信用用证,应应通知有有关部门门催促外外方及时时办理开开证手续续,必要要时可以以请我国国驻外机机构或有有关银行行协助催催证。审审证外商商按照合合同规定定向当地地银行(开证行行)申请请开证,开证银银行开出出信用证证后,将将其寄交交给出口口企业所所在地分分行或代代理行(即通知知银行)。通知知银行收收到开证证银行开开立的信信用证后后首先核核对印鉴鉴(用信信函开立立的信用用证)或或密押(电报开开立的信信用证),核对对无误后后对信用用证具体体内容进进行审核核(即银银行审证证)。银银行审证证重点放放在考察察议付、

45、索索付方面面,包括括开证银银行的资资信能力力、付款款责任以以及索汇汇路线等等等。审审核无误误后,编编打信用用证通知知书连同同信用证证正本,通知受受益人(即出口口企业)。出口口企业财财务部门门收到银银行转来来的信用用证后,应会同同有关业业务部门门结合出出口合同同对信用用证内容容进行审审核(企企业审证证)。企企业审证证的内容容主要包包括:(1)政政治性审审核主要要审查信信用证中中有无歧歧视我国国的条款款,或者者有无不不符合我我国政策策的条款款,否则则应向开开证银行行进行交交涉,要要求其改改正。(2)开开证银行行资信审审查出口口企业应应当通过过银行或或有关渠渠道了解解开证银银行的资资信状况况,对于于

46、资信不不佳的开开证银行行,出口口企业可可以采取取要求开开证银行行通过其其他大银银行保兑兑,由其其他大银银行确认认偿付,修改信信证加列列电报索索汇条款款,修改改了信用用证加列列分批出出运、分分批收汇汇条款等等措施,以保证证安全收收汇。(3)信信用证的的性质和和开证银银行的付付款责任任审查首首先应审审查信用用证是可可撤销的的还是不不可撤销销的。对对标明“可撤销销”字样的的信用证证不予接接受。其其次应注注意信用用证是否否生效。有有些信用用证中加加列有“以领到到进口许许可证后后通知时时才能生生效”或者“详细条条款随寄寄”字样的的,出口口公司应应当加以以注意,一般不不立即办办理托运运,等接接到外方方生效

47、通通知书或或信用证证详细条条款后再再办理托托运手续续,以避避免风险险。此外外,应对对开证银银行的付付款责任任进行审审查。有有些信用用证虽然然注明“不可撤撤销”字样,但开证证银行为为了减轻轻自己的的付款责责任,在在其中附附有各种种限制性性条款或或“保留”条款,比如来来证中注注明“货到付付款”字样等等等,出出口企业业应当加加以注意意,应要要求开证证银行加加以修改改,否则则不予接接受。(4)信信用证的的货币和和金额审审查信用用证中使使用的货货币应为为自由可可兑换货货币,应应和合同同规定相相一致。信信用证金金额应与与合同金金额相一一致,如如合同中中规定卖卖方有权权在%内多多装或少少装,信信用证中中也应

48、当当有这方方面相应应的规定定。(55)对信信用证规规定的有有关单据据的审查查对信用用证中要要求出口口企业提提供有关关单据的的种类、份份数、填填制方法法以及背背书转让让条件等等,应和和合同相相一致,并符合合国际商商业惯例例和有关关国际法法律,如如发现有有不符合合合同、商商业惯例例、国际际法律和和我国有有关法律律,或者者出口企企业本身身无法办办到的,应要求求开证银银行进行行修改。 (6)对信用证中关于商品品质、数量、包装等条款的审查对信用证中关于商品品名、品质、规格、数量、包装等的条款应和合同规定相一致,如有不同之处应仔细研究能否接受,如不能接受应要求开证银行进行修改。(7)对信用证中装运期、交单期、有效期和有效地点等的审查信用证中规定的最迟装运期(出口方发运货物的最后期限)必须和合同规定相一致。如开证银行开来的信用证收到较晚