新建铁路工程测量规则43014.docx

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1、新建铁路工工程测量规规则（试行） 铁道道第四勘测测设计院2004年年前 言本规则（试试行）根据据院经计处处三标及业业建项目设设计任务通通知单 三标（22004）771Y044038号号项目要求求，进行研研究和编制制。由于现行新新建铁路工工程测量规规范和京京沪高速铁铁路测量暂暂行规定在精度度要求上有有较大差别别，至使我我院勘测11602250km/h 速度度目标值范范围的项目目依据的规规范不尽一一致。为统统一该范围围项目的测测量方法、精精度，需要制订订新建铁路工程测测量规则（试行）。规则（试行行）共分六六章，主要要内容为：总则、术术语和符号号、控制测测量、航空空摄影测量量、初测、定定测，和附附录

2、。规则（试行行）的基本本测量精度度和选用的的测量方法法，充分考考虑到设计计和施工对对测量精度度的需要，并并以工程程测量规范范（GBB500226933）、全全球定位系系统（GPPS）测量量规范（GGB/T 18311420001）、全全球定位系系统（GPPS）铁路路测量规程程（TBB 100054997）、新新建铁路工工程测量规规范（TTB10110199）、新新建铁路摄摄影测量规规范（TTB10005097）、京京沪高速铁铁路测量暂暂行规定（铁铁建设2200313号）为依据。2002年年以来经调调研提出一一次布网、GGPS测中中线、航模模测纵、横横断面等若若干测量新新技术，通通过检验和和试行

3、推广广这些新技技术是可行行的。为了了进一步提提高勘测质质量和工作作效率，在在规则（试行行）中列入入这些新技技术并附以以严格的条条件。采用新技术术部分要求求整体精度度不低于现现行测量规规范、规定定，但对个个别具体项项目测量精精度适当放放宽。待使使用一段时时间后再行行总结更改改。测量规规范、规定中施施工测量篇篇幅与勘测测设计无直直接关系，在本暂行规则则中没有转转述。但留留出了适当当接口保证证勘测、设设计、施工工的一致性性和对精度度的不同要要求。条文说明部部分只对不不易直接理理解的新增增内容条款款进行推论论和解释。本规则（试试行）仅限限院内使用用请注意保保密。在执行过程程中，希望望各部门结结合工作实

4、实践，认真真总结经验验，积累资资料。如发发现需要修修改和补充充之处，请请及时将意意见和有关关资料交技技术中心。规则（试行行）由技术术中心负责责解释。规则（试行行）编写单单位：技术术中心、线线站处、航航测处。主要起草人人：宋建恩恩、李学文文、王海潮潮、郭志勇勇、徐立、刘刘云东、梁梁旺、刘锦锦、冯光东东、郭良浩浩、夏艳萍萍、周芳洪洪。 目 次次1 总则则32 术语语和符号42.1 术语42.2 符号43 控制测测量53.1 平面控制制测量53.2 高程控制制测量63.3 控制测量量成果计算算及整理 994 航空摄摄影测量104.1 一般规定定104.2 航空摄影影114.3 航外控测测量124.4

5、 航测内业业测图 124.5 航测模型型测量断面面125 初测135.1 勘测准备备135.2 线路测量量135.3 桥涵测量155.4 隧道测量176 定测 186.1 勘测准备备186.2 中线测量量186.3 高程测量量206.4 断面测量量216.5 桥涵测量量216.6 隧道测量量236.7 交桩和施施工控制24附录 控控制点埋石石图及标志志注字方法法25暂行规则用用词说明27条文说明281 总 则则1.0.11 为统一一新建铁路工程测测量技术要要求，保证证工程测量量质量，依依据现行部部颁诸测量量规范制定定本规则（试行行）。1.0.22 本规则（试行行）仅限于于于我院承担担的新建铁铁

6、道工程测测量试用。1.0.33铁路测量量平面坐标标宜采用11954年年北京坐标标系。用测测区中部子子午线作为为中央子午午线的1带高斯直直角坐标系系；桥梁和和隧道控制制测量，也也可采用独独立直角坐坐标系。1.0.44 高程系系统宜采用用19855国家高程程基准。当当个别地段段无19885国家高高程基准但但有黄海高高程的水准准点资料时时，应在原原黄海高程程数值上减减去0.00286米米，换算为为19855国家高程程基准。其其它高程基基准不宜使使用。1.0.55 长大干线线接受勘测测设计任务务后技术主主管部门（或或授权总体体组）应组织对该项项目测绘工工作进行策策划，确定定各阶段测测绘方法，协调调各阶

7、段测测量。1.0.66 正线 100公公里以上的的铁路测量量项目应作作总量3%的抽检；100公公里以下的的铁路测量量项目应作作总量5%的抽检。1.0.77 测量精度度应以中误误差衡量。极极限误差(简称限差差)规定为中中误差的22倍。1.0.88使用满足足本规则（试试行）精度度指标的高高新技术作作业方法进进行勘测。必必须经院技技术主管部部门批准。1.0.99 测量记录录、计算成成果和图表表，应书写写清楚，签签署完整，并应复复核和检算算，未经复复核和检算算的资料严严禁使用。提提供的各种种电子文件件，必须附附有提供者者签名的纸纸质文件并并以纸质文文件为依据据。各种测量原原始记录(含磁卡等等电子记录录

8、)、计算成成果和图表表应妥善保保存。1.0.110铁路测测量工作必必须认真贯贯彻安全生生产的方针针，结合各各阶段工作作的特点和和具体情况况，制订相相应的安全全生产措施施。1.0.111 各种测量量仪器和工工具应做好好保养和维维修工作，并并定期检校校。1.0.112 铁路工程程测量除应应符合本规规则（试行行）外，尚尚应符合国国家、行业业现行有关关强制性标标准的规定定。2 术语语和符号2.1 术语2.1.11 一次布网网 将各阶阶段控制点点一次布设设成同一个个等级、统统一平差的的测量控制制网。2.1.22 插点 在高等级级测量控制制网中插入入一个或两两个待定控控制点。 2.1.33 插网 在高等级

9、级测量控制制网中插入入两个以上上的点构成成加密控制制网。 2.1.44 摄影比比例尺 摄摄影机焦距距与相对航航高之比值值或像片上上两点长度度与实地长长度之比。2.1.55中线控制制桩 根据据纸上定线线，把线路路主要控制制点测设到到地面上，这这些控制线线路走向的的控制点为为中线控制制桩。2.2 主要符号号m测测角中误差差以秒计w角度度闭合差以以秒计f 坐坐标方位角角D 平平距X纵坐坐标、纬距距Y横坐坐标、经距距增量量 n连续自自然数的一一个数值R地球球平均曲率率半径取66371kkmYm 测边距中中央子午线线的平均距距离，取位位至整公里里。 Hm 测边到大大地水准面面平均高程程，取位至至0.1公

10、公里。 L测量线线路(导线、GGPS、水水准等)长长度表格中表示示中误差、较较差、闭合合差、限差差、精度等等量的数值值前面都缺缺省了号。表示长度的的英文字母母以公里为为单位时大大写，以米米、厘米或或毫米为单单位时小写写。本规则则计算结果果凡未特别说说明的长度度取位至00.0011米；角度度单位取位位至整秒。3 控 制 测 量3.1 平平面控制测测量3.1.11 平面控制制测量应采用用初测、定定测一次布布网，在航航外控阶段段完成。平面控制制相对闭合合精度必须须高于1/200000。平平面控制宜宜在航测阶阶段采用GGPS、导导线等方法法完成。3.1.22 GPSS一次布网网测量应采采用E级网，每3

11、5公里一一对点，点点对的两点点距离应在在60011500米米并相互通通视。桥、隧隧等重点工工程独立控控制网按设设计施工对对精度的要要求选择相相应等级的的GPS控控制网。各各等级GPPS 控制制网布网技技术要求如如表3.11.2。 表33.1.22 GPSS布网技术术要求级 别项 目ABCDE闭合环或附附合路线的的边数566810平均距离(km)30070101555100.455 1 GPSS控制测量量内、外业业依据全全球定位系系统（GPPS）铁路路测量规程程执行。2 GPSS控制测量量除按全全球定位系系统（GPPS）铁路路测量规程程提供所所有成果资资料外，在在基线向量量检核符合合要求后，应以

12、一个个点的WGGS844系三维坐坐标作为起起算依据，进进行GPSS网的无约约束平差，并并提供各点点的WGSS84系系三维坐标标。3 GPSS与国家控控制点联测测，点上有有钢标时宜宜采用偏心心法观测，并并按全球球定位系统统（GPSS）铁路测测量规程附附录K进行行归心改正正计算。若若是简易钢钢质寻常标标可以先放放倒标架，观观测完后再再恢复。3.1.33 一次布布网导线测测量采用一一级导线。10公里以内联测困难时宜用GPS加密四等控制点（D级GPS）；条件不具备时也可以加长平均边长，控制边数n小于15的办法进行10公里以上距离的联测。导线操作按照新建铁路工程测量规范3.1.13.1.5条执行。各等级

13、导线技术要求如表3.1.3。表3.1.3 导线线测量的主主要技术要要求等 级导线长度 (kkm)平均边长 (kkm)测 角中误误差（”）测 距中误误差（mmm）测距相对 中误差测回数方位角闭合合差（” ）相 对 闭合差DJ1DJ2DJ6三等3031.8201/155000006103.6nn1/555000四等201.52.5181/800000465n1/355000一级100.74101/700000248n1/200000二级60.38101/3000001316n1/100000三级12151/700001224n1/500003.1.44 一次布布网应选择择在线路两两侧距线路路50米

14、以以上开阔、稳稳固可靠、相相互通视、易易于保存、寻寻找，能保保证后续GGPSRRTK参考考站和全站站仪设站工工作的地方方布点。3.1.55 一次布网网控制点（含含插网、插插点）应全全部按附录录规格埋石石并作点之之记。3.1.66大型构造造物施工控控制网，可以大型型构造物两两端的控制制点连线为为基线建立立假定坐标标系，其精精度可依据据构造物本本身对设计计、施工的的要求，选选择相应的控制制等级，布布设独立控控制网。当当其等级高高于线路控控制网时，应保持其其自身的精精度。 3.2 高程控制制测量3.2.11 铁路路高程控制制测量（基基平测量）应应按国家五五等水准测测量技术要要求实施，并与国家家四等或

15、四四等以上水水准点，或或者相当于于国家四等等或四等以以上水准点点联测。联联测距离不不宜超过330km，形形成附合水水准路线。联测困难距离超过30km时高程闭合差不能超过165mm。各等级高程测量技术要求如表 3.2.1表3.2.1 水准准测量的主主要技术标标准等级每千米高差差全中误差差(mm)路线长度(km)水准仪的型型号水 准 尺尺观 测 次次 数往返较差或或闭合差与已知点联联测附合或环 线平地(mmm)山地(mmm)二等2DS1因瓦往返往 返4L三等650DS1因瓦往 返往测12L4nDS3双面往 返四等1016DS3双面往 返往测20L6n五等15DS3单面往 返往测30L注： n为为测

16、站数。3.2.22 基平测测量应在航航测阶段结结合平面一一次布网，对控制点点按五等水水准进行高高程联测。3.2.33 与既有有铁路连接接时，宜采用统一一的高程系系统。3.2.44 水准基点点应沿线路路布设，一一般地段每每隔2kmm距线路中中线1000150mm设一个，重重点工程地地段应根据据需要增设设水准点。1水准点宜宜与平面控控制点共用用，如平面面控制点密密度不够应应另补设水准准基点。 2 水水准基点应应选在土质质坚实，安安全僻静，观观测方便和和利于长期期保存的地地方埋设。3 水准基基点的埋石石和式样应应符合附录录的规定。3.2.55 大型构构造物施工工高程控制制，应以就近近的122个水准基

17、基点为基准准，依据构构造物本身身对设计、施施工要求的的精度，选选择相应的高程程控制等级级，布设独独立高程控控制网。当当其等级高高于五等时时应保持其其自身的精精度。3.2.66基平测量量根据地形形情况，在在平原地区区宜采用水水准测量，在在山岳、丘丘陵地区可可采用电磁磁波测距三三角高程测测量方法。3.2.77基平测量量应符合新新建铁路工工程测量规规范3.2.4条条规定。3. 2.8 采用用电磁波测测距三角高高程测量应应符合下列列要求：1电磁波测测距三角高高程测量，可可结合平面面控制测量量同时进行行。闭合限限差及检测测限差应符符合第3.2.1条条的规定。2高程转点点间的距离离和竖直角角必须往返返观测

18、，转点间间高差采用用往返观测测平均值。1)所用的的测距仪标标称测距精精度不宜低低于5mmm5pppm，距离离测量取位位至毫米。2)竖直角角测量应采采用中丝法法，往返各各观测2个个测回，并并应符合表表3.2.8的规定定。表3.2.8 电磁磁波测距三三角高程测测量的主要要技术要求求等级仪器测回数指标差较差差（”）垂直角较差差（”）对向观测高高差较差(mm)附合或环形形闭合差(mm)四等DJ237720D20L五等DJ22101030D30L3 前后视视的棱镜应应安置在支支架上。仪仪器高、棱棱镜高应在在测量前、后后分别量测测1次，取取位至毫米米。2次量量测的较差差不大于2mm时时，取用第第一次量测测

19、值。两次次量测值均均应记录在在册。4 三角高程测测量高差值应进进行球差改改正，改正正值为： =78DD2（mm） 5 球差改改正后，当当往返测高高差较差超超过30D时，应重重测。重测测仍然超过过30D但与原测高高差较差不不足20D时，其结结果取原测测和重测22组高差的的平均值。3.2.99 线路路跨越江河河、深沟，其视线长长度大于2200m时时，应用五五等跨河水水准测量方方法和精度度施测，或或采用电磁磁波测距三三角高程测测量方法施施测。跨河河水准测量量技术要求求应符合表表3.2.9的规定定。 表3.2.9 五等等跨河水准准测量双测测回数和组组数跨河视线长长度(m)双 测 回回 数 组 数500

20、2 2 550111000 2 2 1100115000 3 21051200003320000 4 33.3控制制测量成果果计算及整整理3.3.11一次布网网采用附合合导线时，应对资料料完成以下下整理计算算。1应按下列列公式逐边边将平距改改化至大地地水准面和和高斯平面面： d=（1+Ym2/2R2Hm/R)dd0 (3.3.1-1)式中 dd0为实测边边长；d为改化后后边长2 控制点点坐标应换换算到和地地形图同一一投影带。3 导线水水平角闭合合差应按下下式计算，并并满足表33.1.33的要求。w=0 (A180)-k (3.33.1-44)式中 0 导线起起始坐标方方位角；k 导线闭合合坐标

21、方位位角；A 右角。 4 导导线宜在全全线测量贯贯通后进行行整体平差差。3.3.22 GPSS测量的资资料整理，应应符合铁道道部现行全全球定位系系统(GPPS)铁路路测量规程程的规定定。3.3.33 水准路路线或三角高高程路线的高程闭闭合差，在在限差以内内时应按距距离比例平平差。4 航空摄摄影测量41基本本规则4.1.11 平面坐标标计算应采采用高斯克吕格投投影，以测测区中部子子午线为中中央子午线线的1度带带分带计算算平面直角角坐标。4.1.22 地形等级级应按表44.1.22规定划分分。 表4.1.2 地形等级级 地形等等级 II 地面坡坡度() 6 6144 1426 266 地面高差(m

22、) 500 501150 150350 3550 4.1.33基本等高高距应根据据用图需要要和地形等等级按表44.1.33的规定选选用。表4.1.3 基本本等高距 地地形图比例例尺 基本等高高距(m) 11：500 00.5；11 11：10000 1；2 11：20000 1；22 11：50000 2：554.1.44 地形图的的精度应符符合下列规规定： 11 地物点点在图上点点位中误差差应符合表表4.1.41规规定 表4.1.41 地物点的的点位中误误差 地地形图比例例尺点位中误差差(mm) 11：500、1：100001.6 1：20000 、级级地形：11.0 困难时：16、级地地形

23、：1.2 11：50000 0.8 2 高程程注记点、等等高线的高高程中误差差不应大于于表4.11.422的规定。表4.1.42 高程注记记点、等高高线的高程程中误差 地形形等级 I 误差差类别地形图比例尺高 程注记点(mm)等高线(m)高 程注记点 (m)等高线(m)高 程注记点 (m)等高线(m)高 程注记点 (m)等高线(m) 1：5500 0.2000.25 0.400 0.500 0.600 0.755 0.8001.00 l：11000 0.400 0.550 0.600 0.755 0.8001.00 1.2001.50 1：22000 0.600 0.775 0.9661.20

24、 1.600 2.000 2.000 2.500 1：55000 0.9001.00 1.2001.50 2.000 2.500 3.000 3.500 4.2 航空摄影影4.2.11 航摄仪仪应用233cmX233cm像幅幅，焦距宜宜采用1550mm或或88mmm。4.22 在航模上上量测断面面时应按下下表4.22.2高程程精度确定定航空摄影影比例尺： 表表4.22.2 航航摄相片比比例尺与高高程精度的的关系摄影比例尺尺航高 H（mm） 高程精度（mm）I级地形 H/50000级地形 H/30000级地形 H/155001：400006000.120.200.401：500007500.15

25、0.250.501：600009000.180.300.601：7000010500.210.350.701：8000012000.240.400.801：9000013500.270.450.901：10000015000.300.501.001：11000016500.330.551.101：12000018000.360.601.20注 摄影焦焦距系1550mm镜镜头 4.2.33 测图所需需的航摄像像片比例尺尺应在表44.2.33规定范围围内根据地地形图比例例尺、测图图精度布点点方案、测测区地形、仪仪器装备等等情况合理理选择。 表44.2.33 航摄相相片比例尺尺与地形图图比例尺的的关

26、系地形图比例尺 航摄像片片比例尺正射影像地图比例尺尺 航摄像片片比例尺 1：11000 1：440001：100000 1：10000 1；440001：60000 1；22000 1：880001：180000 1：20000 1：880001：1200001：50000 1：11000001：300000 l；50000 1；11000001：3000004.2.44 摄影范范围宜保证证预可研阶阶段所定线线路方案两两侧各1000011500米米，特殊要要求根据情情况增减。 44.3 航航测外控测测量4.3.11 航测外外控阶段，应应依据本规规则3.11节完成线线路整体一一次布网测测量。并按

27、按3.2.1条五等等水准标准准，测量各平平面控制点点高程。4.3.22 像控点点的布设宜宜采用全野野外布点。像像控点高程程允许偏差差0.155m。当不不采用航测测模型测量量纵横断面面时，本条规定定仍按新新建铁路摄摄影测量规规范4.2节执行行。4.3.33 航测外外控测量其其他实测工工作按新新建铁路摄摄影测量规规范4.2节执行行。 44.4 航航测内业测测图4.4.11航测内业业测图除按按新建铁铁路摄影测测量规范44.344.8节执执行外应注注意1 一次布布网控制点点应参与航航测模型定定向。并在在模型和图图中标注控控制点。2 在测图图时对6m以上房房屋注“楼”；20mm以上房屋屋注“高楼”。 4

28、.5 航测立体体模型测断断面4.5.11 航测模模型测断面面应满足后后文6.44.3条规定定。4.5.22 应充分分利用初、定定测成果修修正航测模模型。4.5.33 航测断断面点高程程中误差允允许值为一一般地区0.355m,困难难地区放宽宽1.5倍倍。4.5.44 航测横横断面密度度应较6.5.1条条规定的实实测横断面面密度增加加一倍。纵纵断面点位位密度根据据各专业勘勘测和设计计要求加密密。4.5.55 断面上上和各专业业设计直接接关联的点点位应根据据专业技术术人员要求求现场实测测。5 初测5.1 勘勘测准备5.1.11根据预可可研（项目目建议书）审批意见见，进行现现场勘测，搜搜集编制可可行性

29、研究究所需的勘勘察资料，初初步确定采采用方案。5.1.22 勘测前前应搜集和和掌握下列列基本资料料： 1 本本次勘测适适用的勘测测设计规范范、细则、任任务书。 2 各各种比例尺尺的地形图图、航测像像片、航测测影象图、航航测阶段完完成的一次次布网资料料、五等水水准测量资资料。 3国家家及有关部部门设置的的三角点、导导线点、GGPS控制制点、水准准点等资料料。4 各专业业平差、计计算、工作作软件；各各种工作、统统计、交接接、和质检检图表。5.1.33 应根据据初拟方案案，针对下下列主要内内容进行现现场核查、了了解。 1核查查所搜集的的地形图与与沿线地形形、地物有有无变化，对对拟定的线线路方案有有无

30、干扰，并并研究相应应的线路调调整方案。 2核查查沿线居民民的分布、农农田水利设设施、主要要建筑设施施并研究相相应的线路路调整方案案。 3核查查沿线各种种地上、地地下管线、重重要历史文文物、名胜胜古迹、旅旅游风景区区、自然保保护区、景景观区点等等，应注意意研究线路路布设后，对对环境和景景观的影响响。 4对沿沿线重点工工程和复杂杂的大、中中桥、隧道道、互通式式立体交叉叉等，应逐逐一核查落落实其位置置与设置条条件。 5了解解沿线主要要建筑材料料的产地、质质量、储量量和采运条条件，对缺缺乏的筑路路材料应提提出解决的的途径。 6与当当地政府或或主管部门门取得联系系，对重要要的线路方方案、同地地方规划或或

31、设施有干干扰的方案案，应征求求相关部门门的意见。5.1.44现场踏勘勘后，应根根据实际情情况对初拟拟的线路方方案和比较较方案进行行调整或修修正，确定定线路走向向后进行初初测。 5.22 线路测测量5.2.11 线路平平面控制测测量应按本本规则第33.1节的的有关规定定执行。当当方案变化化造成线路路走向超出出控制范围围或不能满满足补测地地形需要时时应采取如如下措施：1 线路整整段偏离新新设计中线线1.5公公里以上，应应在该段重重新进行一一次布网。2线路整段段偏离新设设计中线00.511.5公里里，应在该该段进行插插网加密控控制点。插插网宜用GGPS施测测，每5公公里和原网网联测一次次。没有条条件

32、使用GGPS时，用用一级导线线，一级导导线测量和和原控制网网附和，每每附合段转转点不得超超过3个。3 线路只只有0.55公里以内内零星偏离离，应进行行插点加密密控制点。4 以上113款加加密的控制制点应按附附录要求埋桩。5.2.22 当一次布布网控制点点密度不够够，不能满满足各专业业收集资料料时应按下下文补设控控制点。补补设控制点点应满足桥桥梁、隧道道、地质、站站场等各专专业搜集资资料的要求求。1 若一次次布网是使使用GPSS 按5公公里一对布布设的的点点对，那么么应在控制制点之间按按表3.11.3施测测三级导线线。2 若一次次布网是布布设的一级级导线，点点位已经较较密，可以以在需要的的地方加

33、密密测设支导导线点。3以上1、22款应按新新建铁路工工程测量规规范附录录A桩橛、水水准点和标标旗中A.1、A.2中规定定钉设方桩桩。5.2.33 线路高高程控制测测量应按本本规则第33.2节的的有关规定定执行。并并做如下补补充和检查查。 1航航测阶段高高程控制点点密度不够够时应按33.2.44条规定加加密五等水水准基点，加加密水准基基点可以闭闭合在航测测设置的水水准基点或或平面一次次布网控制制点上。 2水水准点加桩桩和补设的的埋石式样样应符合附附录的规定定。5.2.44 线路地地形图测量量宜采用航航测成图。只只在方案变变化致使线线路偏出原原航测图时时实地测图图补充。地地形图可以以采取各种种方法

34、测量量，但其各各项技术、精精度指标必必须和航测测图一致。保保证可以接接边或混用用。具体要要求按照第第4.4节节航测内内业测图相相关规定执执行。野外外实测地形形按照新新建铁路工工程测量规规范3.3节的有有关条文执执行。5.2.55 在受地地形、建筑筑物限制，线路通过过困难或需需对不同方方案做比较较地段应作作控制横断断面，控制制横断面测测量方法、技技术和精度度要求见本本规则第66.4节。5.2.66应按下列列规定对地地形原图检检核、整理理。 1导线点应应按导线里里程前进方方向从左至至右绘于地地形原图上上。2水准点的的高程和位位置标注正正确。3清绘地形形原图(白白纸测图)所用的颜颜色规定如如下： 1

35、)坐标格格网用红色色；2)平面控控制点、水水准点等资资料及注字字用红色；3)等高线线及天然悬悬崖、陡坡坡、沙漠、河河滩等用棕棕色；4)公路用用黄色；5)农田植植被等用绿绿色；6)河流、湖湖泊、水塘塘、泉源、沟沟渠等用蓝蓝色；7)其他用用黑色。5.2.77线路平面面透明腊纸纸图应按地地形原图的的内容描绘绘，并满足足下列要求求： 1 应减少少图纸的折折叠次数； 2 比较线线应标明起起终点里程程并注明接接线关系；3 线路中中线上的等等高线高程程应与线路路中平相符符；4 图上宜宜每隔0.4m注记记一排计曲曲线的高程程，等高距距改变处应应加注高程程；5在悬崖上上下，山顶顶、洼地、鞍鞍部、沟底底应加注地形

36、形点高程，平坦地区区适当加注注。5.2.88 全站仪仪数字化测测图应提供供数字化地地图软盘和和计算机输输出的线划划图。 533 桥涵测测量5.3.11桥涵控制制测量直接接采用线路路高程控制制、平面控控制及加密密点测量成成果。5.3.22 桥渡（滨滨河、改河河沟）水文文测量应按按铁路工工程水文勘勘测设计规规范和新新建铁路工工程测量规规范5.25.6节执行行。5.3.33 新线小桥桥涵勘测 1 一般小桥桥涵不做全全面勘测工工作。但应应沿纸上定定线勘察一一遍，参照照汇水面积积大小、形形状、沟形形并密切注注意农田排排灌系统、交交通情况，全全面估定小小桥涵位置置、孔径类类型。平原原河网化地地区，应搜搜集

37、地方对对小桥涵布布置的要求求和一般原原则，作为为勘测估算算小桥涵的的参考。 2 小桥涵估估定应按铁铁路工程水水文勘测设设计规范3.2.14条执行。 3 在长大限限坡地段对对控制线路路高程影响响较大的小小桥涵，应应做必要的的水文、河河沟及流域域特征调查查，通过水水文分析，提提出可靠的的控制高程程。 4 结合全线线桥涵分布布情况及自自然条件，初初测中应选选几个典型型河沟，对对选用的流流量计算公公式(包括地区区性计算公公式)进行验证证。5.3.44 大、中中桥勘测 11 资料搜搜集 大大、中桥勘勘测前的资资料搜集工工作除应符符合本规范范第5.11.2条的的要求外，勘勘测过程中中还应搜集集水文、气象、

38、漂流物、通航、交通等资资料。 2 现场场踏勘应按按照5.11.3条执执行并着重重注意以下下内容：1）核查研研究工程预预可行性研研究报告所所推荐的桥桥位方案。2）配合路路线总体布布局和河段段特点、地地形、地貌貌、工程地地质及环境境等条件，进进行比较分分析，确定定桥位方案案和比较方方案。3）调查桥桥位附近是是否埋有管管线和其它它构造物，及及其对桥位位的影响。3 特大桥桥、水文地地形复杂及及控制线路路方案的大大桥均应绘绘制桥位方方案平面图图。桥位方方案平面图图的比例尺尺宜为1：2 00001：50 0000，其其测量方法法和精度应应按新建建铁路工程程测量规范范3.33节的有关关条文执行行，也可以以用

39、线路平平面图缩放放。测绘范范围应满足足选定桥位位、桥头引引线、桥渡渡建筑物和和施工场地地的轮廓布布置的需要要。在有几几个桥位方方案时，宜宜测绘在同同张图上，测测绘范围应应涵盖洪水水泛滥范围围、主要水水流方向、新新旧河道变变迁情况、引引流堤水工工建筑物、桥桥梁附属工工程和不良良地质等。图图上应绘制制各方案的的线路导线线、中线、水水文断面位位置、航标标和船筏走走行线及所所跨道路等等。4 大中桥桥应在线路路平面图基基础上适当当加宽测绘绘桥址平面面图。桥址址平面图的的比例尺宜宜为1：5001：5 0000，其测测量方法和和精度应符符合新建建铁路工程程测量规范范3.33节的有关关条文的规规定。线路路平面

40、图精精度、范围围能满足要要求也可用用用线路平平面图缩放放。 5 大中桥沿沿线路位置置的桥址纵纵断面测绘绘范围，受受地形控制制的桥梁应应测至两岸岸线路路肩肩设计高程程以上。当当河滩过宽宽、洪水漫漫流时，则则必须满足足 设计桥桥梁孔跨、导导流建筑物物和桥头路路基的需要要。地面横横坡大于11：3、地质复复杂的桥址址，应在桥桥址中线上上、下游各各310m处增增测辅助纵纵断面。根根据需要在在桥墩台基基础范围内内增测辅助助横断面。 桥桥址纵断面面图上应注注明里程、高高程、桥名名、中心里里程、线路路方向、各各种水位及及地质资料料。比例尺尺为1：110011：10000，纵横横一致。当地形陡峻峻或实测桥桥址纵

41、断面面有困难时时，可利用用实测的11/500桥桥址平面图图点绘桥址址纵断面。当当航测相片片比例尺大大于等于1/88000时时也可用航航测模型点点绘桥址纵纵断面。桥桥址处地形形、地质条条件复杂，或或桥址附近近已成桥梁梁与铁路桥桥梁关系密密切时，应应同时收集集或丈量已已成桥梁主主要尺寸，实实测各主要要部位高程程等，并摄摄取必要的的桥址照片片和既有桥桥梁的照片片，5.3.55应编写桥桥涵勘测总总说明书，内内容应满足足铁路基基本建设项项目预可行行性研究、可可行性研究究和设计文文件编制办办法可行行性研究文文件编制的的需要，力力求简明扼扼要。当滨滨河(江)水文勘测测区段较长长或水文情情况较复杂杂时，应单单独编写滨滨河(江)水文勘测测说明书。滨滨河(江)水文勘测测说明书应应突出重点点。其内容容应包括概概况、历史史洪水及水水面坡水害害成因、水水文勘测方方法及主要要成果等。对大中桥应应分桥编写写勘测说明明书，其主主要内容如如下： 11 河流水水系及流域域特征； 22 水文勘勘测方法、成成果分析及及孔径计算算；