工程项目实施重点难点分析及解决方案14224.doc
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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.1.1 工程项目实施重点难点分析及解决方案1.1.1 施工重点本工程为砼道路施工,且工程量大。工程地处阳阳春市产产业转移移工业园园陶瓷片片区,对对安全文文明施工工要求严严格,需需严格遵遵守国家家、省、市市有关防防火、爆爆破和施施工安全全等规定定;需严严格控制制车辆带带泥上路路、噪音音粉尘污污染等,安安全文明明施工是是本工程程的一项项管理重重点。1.1.2 施工难点本工程土方方量大,大大量土方方的开挖挖及回填填施工为为本工程程施工难难点。道路为砼路路面,砼路面
2、面的浇捣捣及养护护为施工工重点。本工程包括括土方工工程、道道路工程程、给水水工程、排水工程、绿化工程、交通设施工程,需要各分项工程配合施工,协调处理为本工程施工重点。1.1.3 解决方案迅速组织施施工队伍伍,选派派精兵强强将。组组织强有有力的项项目经理理部,选选派经验验丰富技技术素质质好的人人员任项项目负责责人。项目负责人人常驻现现场,经经理部配配备的人人员业务务精、技技术好、事事业心强强,有丰丰富工程程施工经经验,项项目施工工作业层层也由骨骨干力量量组成,可可做到办办事高效效、解决决问题迅迅速,不不影响工工期。在施工计划划时间内内争取早早开工,人人员、机机械、材材料等务务必限期期到位,做做好
3、后勤勤,安排排好工地地人员生生活与医医疗保险险,保证证各项施施工准备备工作尽尽可能提提前,以以早开工工促进各各项工作作的进程程,加快快项目的的实施。迅速完善、深深化施工工组织设设计,编编制切合合实际的的网络计计划,找找出关键键工作和和关键路路线。通通过不断断调整网网络计划划选择最最优的方方案,并并在计划划执行过过程中进进行有效效的控制制和监督督。在保保证质量量的前提提下,以以最小的的消耗取取得最大大的经济济效益。现场备足各各类控制制工期的的关键设设备和材材料,设设备生产产能力预预留一定定的富余余量,保保证个别别设备损损坏检修修不影响响总工期期。根据据工期紧紧的特点点,施工工机械配配备数量量应合
4、理理,配足足施工机机械、设设备、机机具、模模板、构构件运输输车辆。确确保重点点,加强强维护保保养,科科学调度度,做到到进场准准时、设设备完好好、施工工有序。强强化管理理,合理理安排施施工计划划,缩短短辅助施施工时间间,提高高时间利利用率,设设备材料料先行到到位。工程采用大大面积机机械化施施工,提提高施工工效率。自备发电机机一台,自自备道路路洒水车车一台,保证停停电、停停水期间间施工用用水、用用电不间间断。和和特殊作作业机械械设备供供应充足足。多方联系落落实钢材材、砂石石等需求求量大及及货源紧紧俏的原原材料、半半成品等等的进货货渠道,保保证材料料供应满满足现场场进度要要求。抓好各单项项工程的的统
5、筹、协协调与控控制,严严格监控控各专业业关键工工序的进进展,做做好工序序衔接,坚坚持工地地碰头会会制度,加加强检查查监督,做做到以日日保旬,以以旬保月月,确保保各项计计划的落落实兑现现。把落实经济济承包责责任制与与相关规规定相结结合,充充分调动动全体人人员的积积极性和和创造性性,制定定、完善善和落实实确保工工期的经经济责任任制,使使“保工期”形成系系统,体体现在项项目实施施的各个个环节,各各项活动动中,做做到“工期重重任人人人挑,人人人全力力保目标标”。严格执行操操作规程程的质量量标准,强强化施工工现场管管理,有有效避免免返工误误工期。做做到文明明施工,实实施施工工作业、施施工管理理的标准准化
6、、规规范化、科科学化,使使施工生生产正常常有秩序序地向前前发展,保保证不因因质量、安安全、环环境保护护等原因因影响工工期。与业主、监监理、设设计等单单位密切切配合,及及时解决决施工中中出现的的困难和和问题避避免差错错,少走走弯路,以以促进工工程的顺顺利进展展。主动动建立与与交通管管理、相相邻商家家、企事事业单位位的密切切联系,妥妥善解决决诸如施施工占道道、障碍碍拆迁、临临时接水水接电、减减少施工工干扰等等各类施施工配合合问题,创创造一个个宽松的的施工周周边环境境,以利利正常施施工。在赶工期的的非常时时期我方方将无条条件地服服从工期期要求,加加大投入入,确保保工期目目标的实实现。1.1.4 砼路
7、面施工工重点措措施1.1.4.1 施工放样(1)、在在路面基基层验收收合格后后进行施施工放样样工作,直直线每段段20米一桩,曲曲线段每每4米一桩(与与模板长长度同)。同同时要设设胀缝,缩缩缝,锥锥坡转折折点等中中心桩,并并相应在在路边各各设一边边桩。(2)、根根据放好好的中心心线及边边桩,在在现场核核对施工工图的砼砼分块线线。对于于曲线段段,必须须保持横横向分块块线与路路中心线线垂直。(3)、测测量放样样必须经经常复核核,做到到勤测,勤勤核、勤勤纠偏。1.1.4.2 路面基层处处理(1)、所所有挤碎碎、隆起起、空鼓鼓的基层层应清除除,并使使用素砼砼重铺,同同时设胀胀缝板横横向隔开开,胀缝缝板应
8、与与路面胀胀缝和缩缩缝上下下对齐。(2)、当当基层产产生非扩扩展性温温缩,干干缩裂缝缝时,应应进行密密封防水水。(3)、基基层产生生较大纵纵向扩展展裂缝时时,应分分析原因因,采用用有效的的路基稳稳固措施施进行处处理。(4)、对对部分地地段的基基层需要要进行大大面积填填补时,应应以水泥泥稳定碎碎石作为为基层。1.1.4.3 安装模板(1)、模模板必须须具有足足够的强强度和刚刚度,(模模板的高高度与砼砼路面等等厚)对对于变形形的模板板须纠正正后在进进行使用用。(2)、模模板应安安装稳固固、顺直直、平整整、无扭扭曲,相相邻模板板连接应应紧密平平顺,不不得有漏漏浆,前前后错茬茬、高低低错台等等现象。模
9、模板应能能保证摊摊铺、振振实、整整平设备备的负载载行进、冲冲击和振振动是不不发生移移位。(3)、平平曲线路路段采用用短模板板。(4)、内内侧固定定钢钎和和外侧受受力钢钎钎均不得得高于模模板,以以利振动动梁能通通过。(5)、模模板安装装完毕后后,应经经过现场场监理人人员的检检查。合合格后才才能浇筑筑砼。1.1.4.4 混凝土的拌拌和和运运输本工程采用用商品砼砼,砼输送送泵车运运至施工工场地。1.1.4.5 混凝土浇筑筑(1)模板板的要求求和安装装模板的高度度应与混混凝土板板厚度一一致。A、立模的的平面位位置和高高程,应应符合设设计要求求,并应应支立准准确稳固固,接头头紧密平平顺,不不得有离离缝、
10、前前后错茬茬和高低低不平等等现象。模模板接头头和模板板与基层层接触均均不得漏漏浆、模模板与混混凝土接接触的表表面应涂涂隔离剂剂。B、混凝土土拌合物物摊铺前前,应对对模板的的间隔、高高度、润润滑、支支撑稳定定和基层层的凭证证、湿润润情况,以以及钢筋筋的位置置和传力力杆装置置进行全全面检查查。C、拆模:在20h后拆除除,拆除除不应损损坏混凝凝土面板板。(2)、混混凝土拌拌合物的的摊铺A、摊铺厚厚度要考考虑预留留高度。拌拌合物的的松铺系系数控制制在K=11.1-1.225之间,料料偏干,取取较高值值;反之之,取较较低值。B、采用人人工摊铺铺,严禁禁抛掷和和搂耙。(3)、振振捣A、对于边边角的部部分,
11、应应先用插插入式振振捣器按按顺序振振捣,再再用平板板振捣器器纵横交交错托振振。B、振捣器器在每一一位置振振捣的持持续时间间,以拌拌合物停停止下沉沉、不再再冒气泡泡并泛出出水泥砂砂浆为准准,并不不宜过振振。C、振捣时时,应辅辅以人工工补料,应应随时检检查振实实效果、模模板、拉拉杆、传传力杆和和钢筋的的位移、变变形、松松动、漏漏浆等情情况,并并及时纠纠正。D、整平时时,填补补料应选选用较细细的拌合合物,严严禁使用用纯砂浆浆填补找找平。整整平时必必须保持持模板顶顶面的整整洁,接接插处板板面平整整。(4)、振振动梁振振实A、每车道道路面使使用1根振动动梁,振振动梁应应具有足足够的强强度和质质量,底底部
12、焊接接4mmm左右的的粗集料料压实齿齿,保证证(41)mmm表面砂砂浆厚度度。B、振动梁梁应垂直直路面中中心线沿沿纵向拖拖行,往往返2-3遍,使使表面翻翻浆均匀匀平整。(5)、整整平饰面面A、每车道道路面应应配备1根滚杠杠。振动动梁振实实后,应应拖动滚滚杠往返返2-3遍提浆浆整平。第第一遍用用短距离离缓慢推推滚或托托滚,以以后应较较长距离离均匀托托滚,并并将水泥泥浆始终终赶在滚滚杠前方方。B、托滚后后的表面面宜采用用3m刮尺尺,纵横横各1遍整平平饰面,或或采用叶叶片式或或圆盘式式抹面机机往返2-3遍压实实整平饰饰面。C、在抹面面机完成成作业后后,应进进行清边边整缝,清清除粘浆浆,修补补缺边、掉
13、掉角。(6)抗滑滑构造施施工待混凝土抗抗压强度度达到的的40%后方可可进行硬硬刻槽,并并宜在两两周内完完成。纹纹理应与与横缝方方向一致致,纹理理宽3mmm,深深4mmm,间距距为1525mmm,随随机排列列。1.1.4.6 接缝施工(1)、纵纵缝纵缝采用平平缝加拉拉杆型平缝施工应应根据设设计要求求的间距距,预先先在模板板上制作作拉杆位位置放孔孔、并在在缝壁一一侧涂刷刷沥青。拉拉杆的长长度为770cmm,间距距为600cm。中中间涂110cmm沥青。(2)、横横缝缩缝缝混凝土结硬硬后,应应适时切切缝。当当为减少少早期裂裂缝,切切缝可采采用“跳仓法”,即每每隔几块块板切一一缝,然然后再逐逐块锯。切
14、切缝深度度为混凝凝土面板板厚的1/44-1/5。(3)、胀胀缝设置置普通混凝土土路面每每400米设置胀胀缝一道道,胀缝缝应设置置补强钢钢筋支架架、胀缝缝板和传传力杆,胀胀缝缝宽宽20mmm,传传力杆一一半以上上长度表表面应涂涂沥青并并包裹聚聚氯乙烯烯膜,端端部应戴戴长100cm活活动套筒筒并留33cm空空隙填塑塑料泡沫沫。胀缝缝传力杆杆间距为为30ccm,胀胀缝板应应连续贯贯通整个个路面板板宽度。1.1.4.7 养生施工结束后后应立即即进行养养护。A、用土工工布覆盖盖,洒水水养生并并加盖草草帘保温温保湿,应应特别注注重7天的保保湿养生生。养生生总日期期为28天。B、混凝土土面板在在养护期期间和
15、填填缝前,禁禁止车辆辆通行。1.1.4.8 混凝土路面面质量检检查标准准水泥混凝土土面层实实测项目目项次检查项目规定值或允允许偏差差检查方法和和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度(MPaa)在合格标准准之内按附录C检检查32板厚度(mm)代表值5按附录H检检查每200mm每车道2处3合格值103平整度s(mm)1.22.0平整度仪:全线每每车道连连续检测测,每1100mm计算s、IRII2IRI(mm/kmm)2.03.2最大间隙h(mm)53m直尺:半幅车车道板带带每200mm测2处10尺4抗滑构造深深度(mm)一般路段不不小于0.7且不大大于1.1;特殊殊路段不不小于0.8且不大大
16、于1.22一般路段不不小于0.5且不大大于1.0;特殊殊路段不不小于0.6且不大大于1.11铺砂法:每每2000m测l处25相邻板高差差(mm)23抽量:每条条胀缝2点;每2000m抽纵纵、横缝缝各2条,每条2点26纵、横缝顺顺直度(mm)10纵缝20mm拉线,每每2000m4处;横横缝沿板板宽拉线线,每2200mm4条17中线平面偏偏位(mm)20经纬仪:每每2000m测4点18路面宽度(mm)20抽量:每2200mm测4处19纵断高程(mm)1015水准仪:每每2000m测4断面110横坡(%)0.150.25水准仪:每每2000m测4断面11.1.4.9 填缝混凝土板养养生期满满后,应应
17、及时灌灌缝。A、在灌封封前应保保持缝内内清洁,防防止杂物物掉入缝缝内。B、灌注填填缝料必必须在缝缝槽干燥燥情况下下进行,填填缝料应应与混凝凝土缝隙隙壁粘附附紧密不不渗水。C、填缝料料的灌注注高度,宜宜于版面面平或略略低于板板面。1.1.4.10 道路工程质质量通病病防治措措施(一)路基基沉陷1、现象路基局部路路段在垂垂直方向向产生较较大的沉沉落,形形成坑塘塘和裂纹纹或因地地基沉降降路基整整体下沉沉。2、原因分分析(1)填筑筑前对基基底没有有处理,如如:对基基底表面面的杂草草、有机机土、种种植土及及垃圾等等没有清清理。对对耕地和和土质松松散的基基底在填填筑前没没有压实实。(2)路基基填料选选择不
18、当当,如采采用粉质质土或含含水过高高的粘土土等填料料,不易易压实。(3)不同同土质的的材质没没有分层层填筑,而而采用混混合填筑筑。(4)压实实机械选选择不当当或压实实方法不不对,压压实遍数数不足等等形成压压实度不不够或压压实不均均匀。(5)路基基下存在在软基,路路基填筑筑前没有有对软基基进行处处理,在在路基自自重作用用下,软软基压缩缩沉降或或因承载载力不足足向两侧侧挤出,引引起路基基沉陷。(6)软基基虽经处处理,但但因工期期较紧,沉沉陷时间间不足,引引起工后后沉降过过大。3、预防措措施(1)填筑筑前应对对基底进进行彻底底清理,挖挖除杂草草、树根根,清除除表面有有机土、种种植土和和垃圾,对对耕地
19、和和土质松松散的基基底应进进行压实实处理。高高速公路路和一级级公路基基底压实实度,重重型不应应小于85%,路基基填土高高度小于于80ccm时,不不宜小于于路床的的压实标标准。(2)宜选选用级配配较好的的粗粒土土作为填填筑材料料,当采采用细粒粒土时,如如含水量量超过最最佳含水水量两个个百分点点以上时时,应采采取晾晒晒或渗入入石灰、固固化材料料等技术术措施进进行处理理,填筑筑材料最最小强度度和最大大粒径应应满足下下表。(3)用不不同填料料填筑路路基时,应应分层填填筑,每每一水平平层均应应采用同同类材料料,不得得混填。土土方路基基应分层层压实,每每层的压压实厚度度不宜超超过200cm,路路床顶面面最
20、后一一层的最最小压实实厚度不不应小于于8cmm,压实实机械的的功能及及碾压遍遍数应经经过试验验确定。(5)软土地基的路面宜采用沥青混凝土路面或其他宜翻挖的路面,路面的横坡应适当的提高,防止出现倒坡现象。4、治理方方法(1)在路路面铺筑筑前产生生路基下下沉,应应查明原原因,采采取不同同的处理理方法,如如系路基基压实度度不够,可可参照路路基填土土压实度度达不到到标准进进行处理理,如系系地基下下沉,可可采用超超载预压压,待路路基下沉沉稳定后后(按设计计要求)再铺筑筑路面。如如工期较较紧,可可以适当当换填轻轻质材料料,如粉粉煤灰,石石灰混合合料,聚聚苯乙烯烯泡沫塑塑料砌块块(E.P.SS)等。(2)路
21、面面铺筑后后发生沉沉陷时,一一般路堤堤的整体体下沉可可不做处处理,如如与人工工结构物物产生错错台或影影响路面面纵坡时时,可参参照路堤堤与构筑筑物错台台处理。(二)路基基边坡滑滑塌1、现象路基边坡塌塌陷或沿沿某滑裂裂面滑塌塌。2、原因分分析(1)路基基边坡坡坡度过陡陡,尤其其在路基基填土高高度较大大时,未未进行滑滑裂验算算。(2)路基基边坡没没有同路路基同步步填筑。(3)坡顶顶、坡脚脚没有做做好排水水措施,由由于水的的渗入,填填土内聚聚力降低低,或坡坡脚被冲冲刷掏空空。(4)位于于沿河,鱼鱼塘地段段的路基基,由于于未采取取防护措措施,长长期受水水浸淹和和鱼蚕食食,使路路基坡脚脚和边坡坡逐渐侵侵蚀
22、,造造成坍塌塌。3、预防措措施(1)路基基应按设设计要求求或有关关施工规规范要求求的坡度度放坡。如如因现场场条件所所限达不不到规定定的坡度度要求时时,应请请设计进进行验算算,制定定处理方方案,如如采取反反压护道道,砌筑筑短墙,用用土工合合成材料料包裹等等。(2)路基基边坡应应同路基基一起全全断面分分层填筑筑压实。填填筑宽度度应比设设计宽度度大出2050ccm,然后后削坡成成型。新新旧路基基填方,边边坡的衔衔接处,应应开挖台台阶,台台阶宽度度对高速速公路,一一级公路路为2mm,其他他公路不不得小于于1m,台台阶底应应为24向内内倾斜的的坡度(如下图)。(4)沿河河、鱼塘塘地段的的路基可可设边坡坡
23、防护。如如抛石防防护,石石笼防护护,浆砌砌或干砌砌块石护护坡,或或加大边边坡,一一般在设设计水位位以下可可采用1:(1.751.22),常水水位以下下为1:21:3。4、治理方方法把失稳路基基的松填填料清除除,然后后对软基基进行加加固处理理,常用用加固方方法有置置换土层层、反压压护道、袋袋装砂井井、塑料料排水板板、碎石石桩、砂砂桩等,再再将路基基分层填填筑,分分层压实实。也可可采用轻轻质材料料填筑路路堤,以以减轻压压力。(三)路堤堤失稳1、现象路堤以下软软基向两两侧挤出出,路堤堤坍塌或或塌陷。2、原因分分析(1)路堤堤筑于软软土地基基之上,路路堤填筑筑前未对对软基进进行处理理,而路路堤的重重量
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