某铁路有限公司行车组织细则48149.docx

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1、NHZG/01-2014天津南环铁铁路有限限公司行车组织细细则天津南环铁铁路有限限公司2014年年天津1总则天津南环环铁路有有限公司司行车组组织细则则（以下下简称细则）是根据中国铁路总公司铁路技术管理规程（普速铁路部分）（以下简称技规）及北京铁路局普速铁路行车组织规则（以下简称行规）的规定，结合天津南环铁路有限公司（以下简称南环公司）具体情况的补充规定，是南环公司行车组织的基本要求。本规则适用公司管内铁路，自2014年11月1日起施行。前发天津南环铁路有限公司行车组织规则（津南环铁路总2010154号）及相关修订条款同时废止。本细则是南南环公司司的基本技术术规章，各各部门、各各单位制制定的技技

2、术管理理文件都都必须符符合本细细则的规定定。在公公司明文文修改以以前，任任何部门门、任何何单位、任任何人员员都不得得违反本本细则的规定定。129第一章行车车设备第1条 南南环公司司管内各各站名称称及站中中心里程程序号站名中心里程备注1李七庄K0+0000与国铁交接接站2芦北口K11+33993王稳庄K23+77244万家码头K35+7718与黄万线接接轨5北大港线路路所K46+44506官港K58+22567邓善沽K64+22738东大沽K70+3374与神港站、南南疆车场场、临港港铁路线线接轨第2条 车车站技术术作业性性质分类类车站名称性质等级李七庄中间站芦北口中间站四等站王稳庄中间站五等站

3、万家码头编组站二等站北大港线路路所线路所官港中间站四等站邓善沽中间站四等站东大沽区段站一等站第3条 管管内道口口表线名行别道口名称中心里程道路类别看守类型站间或站名名李港单李七K0+7336公路有人李七庄-芦芦北口李港单绥江道K2+6333公路有人李七庄-芦芦北口李港单外环北K4+7336公路有人李七庄-芦芦北口李港单外环南K4+7998公路有人李七庄-芦芦北口李港单梨园头K5.3559公路有人李七庄-芦芦北口李港单门道口K5+7221公路无人李七庄-芦芦北口李港单大寺乡K8+0332公路有人李七庄-芦芦北口李港单钛铁K8+3550公路有人李七庄-芦芦北口李港单王村K8+6772公路有人李七庄

4、-芦芦北口李港单芦北场院K9+9222公路无人李七庄-芦芦北口李港单变电站K10+4401公路无人李七庄-芦芦北口李港单芦北K10+5559公路有人李七庄-芦芦北口李港单芦北站内K10+8854公路有人芦北口李港单假山K12+4402公路监护芦北口-王王稳庄李港单青泊洼K13+5539公路监护芦北口-王王稳庄李港单鸭淀水库K15+2201公路监护芦北口-王王稳庄李港单大侯行人K19+8884公路监护芦北口-王王稳庄李港单大侯K20+1114公路有人芦北口-王王稳庄李港单王稳北K22+4412公路监护芦北口-王王稳庄李港单王稳庄K24+7714公路有人王稳庄-万万家码头头李港单白万K25+550

5、9公路有人王稳庄-万万家码头头李港单杨各庄K27+0064公路无人王稳庄-万万家码头头李港单砖厂K28+6642公路监护王稳庄-万万家码头头李港单干校K30+9918公路无人王稳庄-万万家码头头李港单小万K31+0032公路有人王稳庄-万万家码头头李港单万码村K31+4424公路无人王稳庄-万万家码头头李港单油库K39+0047公路监护万家码头-官港李港双污水河K61+1121公路有人官港-邓善善沽李港双行便7K62+3396公路无人官港-邓善善沽李港双黄圈K63+4438公路有人官港-邓善善沽李港双华福K66+0038公路有人邓善沽-东东大沽李港双盐场K67+1194公路监护邓善沽-东东大沽

6、津南单行便2K5+3991过道无人官港-咸水水沽津南单鸭子湖K6+4660过道无人官港-咸水水沽津南单东大站K6+8000过道无人官港-咸水水沽津南单行便3K7+7220过道无人官港-咸水水沽津官联络单五化建K1+1995公路无人咸水沽-官官港津官联络单1.9K1+5000公路有人咸水沽-官官港第4条 行行车设备备维修区区域划分分1.线路及及道岔、道道口维修修区域维修单位备注李七庄东东大沽维修公司下行与路港港南疆铁铁路公司司分界处处李港线线K711+3559上行与神华华集团分分界处KK71+0500咸水沽官官港维修公司维修公司与与天津工工务段维维修分界界点位于于津南线线K9+0000处处2.信

7、号、通通信、电电力设备备维修南环公司管管内信号号、通信信、电力力设施设备备维修由由电务公公司负责责，维修区域域分界（见第1表）。 第11表信号号、通信信、电力力设备维维修区域域分界区域划分专业划分李七庄分界界点蓟港线分界界点大港水库分分界点南疆港分界界点神港分界点点信号专业李七庄站信信号设备备归南环环电务公公司维修修。咸水沽站信信号设备备归国铁铁维修。万家码头站站信号设设备归南南环电务务公司维维修。东大沽站信信号设备备归南环环电务公公司维修修。东大沽站信信号设备备归南环环电务公公司维修修。通信专业(1)电缆缆以李七七庄站通通信机械械室高频频盒为界界，高频频盒及端端子归国国铁维修修，端子子以外至

8、至芦北口口方向77*4电电缆归南南环电务务公司维维修。（2）南环台调度数字通道以李七庄站网管国铁传输设备DDF架上2M端子为界，2M端子归国铁维修，2M端子以外（含2M连接线）归南环电务公司维修。（1）电缆缆以咸水水沽站通通信机械械室高频频盒为界界，高频频盒及端端子归国国铁维修修，端子子以外至至官港站站方向77*4电电缆归南南环电务务公司维维修；（2）光缆以咸水沽站通信机械室光纤收容盒为界，收容盒及尾纤归国铁维修，官港站方向光缆归南环电务公司维修。电缆以万家家码头站站通信机机械室高高频盒为为界，高高频盒及及端子归归南环电电务公司司维修，端端子以外外至大港港水库方方向7*4电缆缆归朔黄黄铁路维维

9、修。电缆以东大大沽站通通信机械械室高频频盒为界界，高频频盒及端端子归南南环电务务公司维维修，端端子以外外至南疆疆港站方方向7*4电缆缆归路港港公司维维修。电缆以东大大沽站通通信机械械室高频频盒为界界，高频频盒及端端子归南南环电务务公司维维修，端端子以外外至神港港站方向向7*44电缆归归朔黄铁铁路维修修。电力专业无咸水沽8#电杆隔隔离开关关（含）至至东大沽沽站方向向的电力力设备由由南环电电务公司司维修，8#隔离开关（不含）至北塘西方向的电力设备由天津供电段负责维修。无无东大沽站馈馈（一）004#电杆真空开关（不含）以上电力设备归南环电务公司维修，真空开关及以下至南疆港方向电力设备归朔黄铁路维修。

10、第5条 行行车设备备检查的的补充规规定（技技规第第21条、行规第第1条）1南环公公司以董董事长为为主任委委员，有有关部门门和单位位负责人人为委员员，组成成委员会会，每年年春、秋秋两季各各安排一一次设备备全面检检查。2一、二二等站以以站长为为主任委委员，有有关单位位负责人人为委员员，组成成委员会会，对车车站（含含段管线线）内的的工务、道道口、通通信、信信号、电电力、给给水、房房建、信信息、货货运系统统及安全全防护设设施等行行车设备备，每季季度联合合检查一一次。3三等及及以下车车站以站站长为主主任委员员，有关关单位专专业负责责人为委委员，组组成委员员会，对对车站（含含段管线线）内的的工务、道道口、

11、通通信、信信号、电电力、给给水、房房建、信信息、货货运系统统及安全全防护设设施等行行车设备备每月联联合检查查一次。4各专业业单位明确确设备检检查的具具体内容容。第6条 生产行行车有关关产品的的基本条条件、鉴鉴定验收收及使用用的规定定(技技规第第6、77条)1生产与与行车有有关产品品的企业业，必须须具有符符合标准准化要求求的产品品标准、图图纸，具具有必备备的生产产设备、设设施和检检测手段段，建立立健全质质量管理理保证体体系。2生产与与行车有有关，且且国家或或铁路总总公司实实行证书书管理的的产品，必必须获得得相应的的生产许许可证、制制造特许许证、企企业认定定等生产产资质。3企业自自行开发发设计的的

12、产品，在在经过科科研成果果鉴定后后，批量量生产前前，必须须进行铁铁路局产产品标准准审查和和备案，在在产品投投产技术术鉴定后后方可批批量生产产和运用用。4企业首首次投产产机车配配件，工工务、电电务器材材或配件件等与行行车安全全有直接接关系的的重要产产品，必必须经路路局审查查。公司管内使使用局外外企业生生产的行行车有关关产品，也也必须执执行上述述规定。第7条工程程竣工验验收交接接开通的的规定（根据技技规第第2、33、4条条）1新建、改改建工程程竣工后后的验收收交接工工作，严严格按管管理权限限负责。2.施工单单位要严严格按批批准的设设计文件件和施工工过渡方方案进行行施工，确确保工程程质量达达到工程程

13、施工质质量验收收标准，并并准备必必要的竣竣工资料料和LKKJ基础础数据，由由建设单单位组织织施工单单位向设设备管理理单位、使使用单位位及相关关部门提提供，且且路局总总工室以以文电形形式公布布LKJJ基础数数据后，方方能申请请验交开开通。行行车组织织、设备备管理部部门要提提前做好好各项接接管准备备工作，对对新增人人员提前前进行培培训，提提前调配配到位。3.联锁设设备必须须进行联联锁试验验，合格格后方可可开通使使用。4.施工单单位要严严格按批批准的设设计文件件和施工工方案进进行施工工，确保保工程质质量。基基建、更更新改造造项目必必须达到到设计规规范和工工程施工工质量验验收标准准要求求，且竣竣工资料

14、料齐全后后方可申申请验交交。5. 营业业线的铁铁路建设设项目施施工，工工程完成成并达到到设计要要求后，施施工单位位要及时时向建设设单位提提出验收收交接申申请；建建设单位位按照铁铁路竣工工验收交交接办法法及时组组织工程程验收交交接。验验收交接接工作要要在开通通使用前前进行。竣竣工验收收交接后后，方能能正式移移交使用用单位运运营或投投产使用用，未办办理验收收交接或或验收不不合格的的工程一一律不得得交付使使用。6.铁路建建设项目目新线（无无砟轨道道除外）施施工中的的正、站站线线路路在验交交开通前前要经过过机车多多次轧道道（正线线轧道550次、站站线轧道道30次次）、整整修或大大型养路路机械整整道，直

15、直至达到到工程程施工质质量验收收标准要要求，经经验收交交接后方方可开通通。凡正正式办理理验交手手续的线线路及设设备，均均应由设设备管理理单位负负责维修修养护。7.对不能能预先轧轧道和进进行动态态验收的的线路、道道岔施工工，由建建设、施施工、监监理和设设备管理理单位联联合检查查确认达达到工工程施工工质量验验收标准准要求求，验收收合格后后方可开开通。开开通后由由运营单单位接管管，开通通后244小时内内，施工工单位协协助运营营单位进进行维护护。运营营单位要要使其尽尽快达到到规定的的允许速速度。8.对不影影响行车车的其他他问题，由由建设单单位、施施工单位位、运营营单位三三方协商商解决。第8条使用用仪器

16、检检查线路路、桥梁梁及设备备限界的的规定（行规第第2条）1.对正线线、联络络线的平平面及纵纵断面复复测，每每5年由由南环维维修公司司组织使使用仪器器进行检检测；对对站线、专专用线、牵牵出线、货货物线的的平面及及纵断面面检测每每10年年由南环环公司维维修公司司按规定定进行实实施；检检测资料料经南环环公司审审查、备备案并行行文公布布。审查后的资资料应交交南环公公司档案案室保管管。维修修公司应应保留管管内完整整的线路路平面、纵纵断面等等资料。2.维修公公司按照照南环公公司文件件发布的的检测资资料和要要求修改改线路图图表，并并移设线线路标志志，并将将修改后后的LKKJ基础础数据及及时报路路局工务务处。

17、3.维修公公司应保保持线路路平纵断断面相对对稳定，线线路平纵纵断面有有变化时时应及时时整修。由由于其它它原因造造成线路路平纵断断面发生生变化，由由相关单单位负责责向南环环公司提提出申请请，南环环公司批批准后进进行整修修，并将将修后的的资料由由南环公公司以文文件的形形式下发发到维修修公司及及有关使使用单位位。4.（1）桥桥梁检定定工作：由维修修公司组组织有关关部门按按规定检检定，根根据检定定结果设设定桥梁梁运行条条件。桥桥梁需限限速或取取消限速速由南环环公司行行文通知知，并及及时报北北京铁路路局主管管业务处处室。（2）下表表所列桥桥梁由于于存在病病害及承承载能力力不足，需需限重运运行（见见第2表

18、）。第2表 需限重重运行表表顺号线别区间里程桥名限速（kmm/h）说明1李港王稳庄万万家码头头K31+8872引河大桥-禁止三机重重联5桥梁限限界检查查对重要线路路上的桥桥隧，每每5年检查查一次，其其他线路路上的桥桥隧，每每10年至至少检查查一次，由由南环公公司组织织维修公公司实施，并并应绘制制区段综综合最小小限界图图，报送送路局。维修公司对限界变化情况随时掌握，如有变化，立即修正，并上报公司及路局。6.信号设设备限界界及显示示的检查查工作电务公司司对信号设设备建筑筑限界及及显示，应应每年进进行一次次检查测测量，发发现问题题及时整整治，并并将检查查整治结结果上报报南环公公司。 （2）维修修公司

19、每每年上半半年对沿沿线树木木进行一一次检查查。电务务公司、机机务分公公司等单位发现现影响机机车及道道口瞭望望的树木木，立即即向维修修公司反反映，由由维修公公司进行行处理。对对路外管管理的树树木，由由维修公公司洽树树木所属属单位处处理。需需要砍伐伐树木时时，按规规定报批批。第9条道口口设备维维修管理理的规定定（技技规第第50、第51、第1199条，行规第第3条）1新建、改改建、拆拆移道口口的规定定（1）新建建、改建建、拆移移道口原原则上应应列入基基建、大大修计划划，如遇遇特殊情情况临时时提出，维修公司根据有关规定签注意见后，按规定上报。（2）凡在在铁路线线路上设设置或者者拓宽铁铁路道口口、人行行

20、过道时时，由维维修公司司审查，报报南环公司司及路局局批准；位于专专用线时时，还应应征得该该线产权权单位和和运输部部门的同同意。（3）有人人看守道道口，必必须在设设备齐全全、配备备道口看看守后，方方能开通通使用。2道口栏栏杆、栏栏门定位位的规定定栏杆（门）以以对道路路开放为为定位。特特殊情况况下需要要以对道道路关闭闭为定位位时，报报南环公司司及路局局批准。3道口设设备维修修管理的的分工（1）道口口铺面、护护桩、标标志、栏栏杆及栏栏门由维维修公司司负责维维修。通通信、信信号、音音响、无无线预警警装置、室外照明等设备由电务公司负责维修并保证良好使用。道口设备发生故障时，由道口看守单位通知设备管理单位

21、及时进行修复。（2）道口口的看守守：站内内、区间所有有道口均均由维修公公司负责责看守。专专用线道道口应由由产权单单位管理理和看守守，由于于施工增增设的临临时道口口，由施施工单位位负责看看守，有有协议的的道口，按按协议执执行。（3）道口口设备及及备品由由看守单单位负责责管理。（4）看守守道口的的电话与与有关车车站接通通的，列列车通过过该道口口前，由由车站通通知道口口看守人人员。道道口看守守人员必必须坚守守岗位，以以瞭望为为主，电电话通知知为辅。（5）道口口的防护护设备及及电源不不得任意意停用，如如确需暂暂时停用用，应事事先通知知道口看看守单位位，道口口看守单单位应采采取安全全措施。道口通信、信号

22、专用电源不得任意使用。第10条 行车车设备施施工和检检修的规规定（技技规第第53、992、2231、3378、3379、4402条条）1车站行行车设备备除按技技规的的规定进进行定期期检查和和处理外外，应执执行以下下规定：（1）车站站管理人员应进行行日常检检查，发发现问题题转告车车站值班班员记入入行车车设备检检查登记记簿内内，并通通知有关关部门及及时检查查处理。（2）直接接办理行行车人员员在交接接班和使使用设备备前后，应应认真检检查，发发现不良良设备时时，应及及时报告告车站值值班员，由由其记入入行车车设备检检查登记记簿，通通知有关关部门检检查处理理。2设备维维修人员员发现设设备故障障，如危危及行

23、车车安全时时，应立立即停用用，并在在行车车设备检检查登记记簿内内登记。3大雾、暴暴风雨（雪雪）中对对线路、桥桥涵、路路基等行行车设备备进行检检查并制制定保证证安全的的措施。4.固定设设备故障障危及行车车安全需需抢修时时，有关关作业人人员在行行车设备备检查登登记簿内登记后，还需要在行车设备施工登记簿上登记要点。登记内容为抢修所需时间、作业内容、影响范围、注意事项并签认，未经签认不得进行作业。作业结束具备开通条件时，方可销记。影响正线、到发线使用的抢修作业，列车调度员须下达调度命令。5.除施工工、维修修作业外外，站内内利用自自轮运转转特种设设备、路路用列车车装卸路路料作业业时，作作业单位位要经运运

24、输分公公司同意、取得车站站值班员员（或站站细规规定人员员）准许许，并在车站站行车车设备检检查登记记簿内内登、销销记。登登记内容容要注明明作业地地点（股股道、道道岔）、装装卸方式式、所需需时间和和作业后后返回的的股道等等内容。在影响正线线、到发发线使用用的线路路上装卸卸路料作作业，车车站值班班员审核核无误后后报告列列车调度度员，列列车调度度员下达达准许作作业的调调度命令令；作业业结束后后具备开开通条件件时，由由作业单单位进行行销记，车车站值班班员审核核无误后后报告列列车调度度员，需需要延长长时间的的，须重重新登记记请求调调度命令令。6影响设设备使用用的检修修均纳入入天窗进进行，必必须在行行车设备

25、备施工登记记簿中中登记。行行车设备备施工登记记簿应应设在相相应的信信号楼或或行车室室，车站站值班员员在签认认前，应应通过邻邻站及列列车调度度员详细细了解列列车运行行情况，并并认真审审核登记记内容，取得调度命令后按要求安排作业。检修完毕试验良好后，检修人员应及时销记，经车站值班员签认后，及时向列车调度员汇报恢复正常使用。行车设备备施工登记记簿中中，登记记内容应应包括：日期、时时间、设设备名称称及编号号、检修修项目、影影响范围围及起止止时间，影影响范围围应明确确具体设设备及对对行车作作业的限限制。7维修公公司在设设有轨道道电路的的线路上上作业时时，有关关养路工工具（如如撬棍、轨轨距尺、轨轨道小车车

26、、轻型型车辆等等），均均应增设设绝缘装装置。8电务公公司更换换钢轨普普通绝缘、道道岔安装装装置，须须有维修修公司配配合，电电务公司司负责防防护；维维修公司司更换道道岔、钢钢轨、钢钢轨绝缘缘鱼尾板板、胶粘钢钢轨绝缘缘、螺栓栓时，须须有电务务公司配合合，由维维修公司司负责防防护。电电务与工工务同时作业时时，作业业的具体体时间由由工、电电部门与与车站值值班员共共同商定定，预留留配合方方的调整整及试验时间。9在基建建、更新新、大修修改造施施工前，设设计单位位应向设设备管理理、使用用部门提提供站场场信号设设备平面面布置图图、联锁锁图表及及信号显显示关系系图，并并说明设设备变化化、使用用、维护护等事项项。

27、10信号号设备控控制台（显显示屏）报报警信息息反馈处处理的规规定。（1）电务务公司应向向使用单单位提供供信号设设备控制制台（显显示屏）报报警信息息说明，说说明各类类声光报报警指示示意义、正正常运用用和报警警情况下下的显示示状态，明明确影响响行车的的报警信信息。（2）使用用人员发发现影响响行车报报警信息息后，须须及时在在行车车设备检检查登记记簿内内登记并并通知工工务、电务务人员；工务、电务务人员接接到通知知须及时时处理，恢恢复正常常后履行行销记手手续。第11条 轨道道电路分分路不良良处理的的规定（技规规第889、990、3332、4406条条）1.发现控控制台(显示屏屏)有车车占用而而无占用用表

28、示时时，须在在行车车设备检检查登记记簿内内登记、签签字。临时发生轨轨道电路路分路不不良时，原原则上应应由车站站（机务务）、电电务、工工务等有有关人员员共同确确认。2轨道电电路分路路不良区区段，由由电务人人员在控控制台上上进行标标识，在在计算机机联锁操操作终端端进行设设置，不不能设置置时在平平面示意意图上进进行标识识。3电务人人员确认认轨道电电路分路路不良后后，应及及时在行车设备检查登记簿中进行登记“XX轨道电路区段分路不良”，同一道岔区段内的分支线路或两线路间的渡线部分分路不良时，应登记为“x x道岔区段左(或右)侧线路分路不良”(站在岔尖处面对辙叉方向确认)或“xx道岔渡线分路不良”。防止将

29、站内分路良好的区段错误登记为分路不良区段。仍能使用其联锁条件办理行车时，同时注明“分路不良处所不影响正常排列列车、调车进路”，车站值班员一并签认。轨道电路分路不良区段消除后电务人员要及时销记。轨道电路分路不良区段数量发生变化后，电务人员要将全站（场）分路不良区段全部重新登记，车站值班员进行签认。4经轨道道电路分分路不良良区段作作业应遵遵守下列列规定。(1)每次次办理列列车或调调车进路路前，必必须人工工确认进进路上分分路不良良区段空空闲。 (2)接接车时，须须人工确确认进站站列车整整列到达达，列车车尾部停停于警冲冲标内方方。(3)排列列进路、开开放信号号并确认认无误后后，将进进路上分分路不良良区

30、段道道岔单独独锁闭，且且严禁排排列或预预排与其其相关的的进路，排排列调车车进路时时，还须须将该调调车信号号机防护护区段内内其他非非轨道电电路分路路不良区区段的道道岔单独独锁闭。(4)在人人工确认认列车或或机车车车辆全部部出清分分路不良良的轨道道区段前前，严禁禁操纵该该进路上上的有关关道岔及及与其有有联锁关关系的其其他道岔岔。车站应结合合设备实实际，制制定轨道道电路分分路不良良的具体体作业办办法，纳纳入站站细。5. 长时时间停留留的机车车车辆轮轮对生锈锈或粘有有异物，可可能造成成轨道电电路分路路不良时时，所属属（管辖辖）单位位有关负负责人应应向车站站值班员员报告，并并及时填填记行行车设备备检查登

31、登记簿。在办理接发发列车或或调车作作业时，应应向有关关作业人人员传达达清楚。排排列进路路、开放放信号经经确认无无误，并并将进路路上所有有道岔单单独锁闭闭后，方方可作业业。在列列车或机机车车辆辆全部出出清进路路前，严严禁操纵纵该进路路上的有有关道岔岔及与其其有联锁锁关系的的其他道道岔。在在保留列列车保留留站，调调动保留留列车或或保留列列车开车车时，亦亦执行本本规定。第12条 信号设设备加封封加锁的的补充规规定（技技规第 499、第64、第2377、第3599条，行规第第4条）1信号设设备加封封、加锁锁分类（见见附表11）。2集中联联锁的道道岔所使使用的手手摇把，应应存放在在指定地地点，并并实行统

32、统一编号号、统一一装箱、电电务车务务双方加加锁、电电务加封封、车站站保管的的制度，手手摇把的的数量由由车务和和电务共共同商定定，编号号由电务务负责，钥钥匙由车车务和电电务分别别保管；无信号号工区的的车站实实行统一一编号、统统一装箱箱、车务务加锁、电电务加封封、车站站保管。需使用时，应应在行行车设备备检查登登记簿登记后，方可使用。手摇把使用后应及时收回，由车站、电务双方清点数量并核对号码后加锁加封。第13条 集中中联锁失失效时道道岔加锁锁办法（行规第第5条）1集中联联锁失效效道岔需需现场操操纵时，按下下列程序序办理：（1）车站站值班员员立即通通知信号号、工务工区区处理。（2）在车车站值班班员的指

33、指示下，切切断电源源后由扳扳道员或或胜任人人员用手手摇把将将道岔转转换到所所需位置置，并达达到锁闭闭。（3）道岔岔加锁时时，车务务确认进进路正确确后，对对进路上上无联锁锁的道岔岔及邻线线上无联联锁的防防护道岔岔以勾锁锁器加锁锁，加锁锁完毕通通知工务务以紧固固器紧固固（非设设备维护护单位在在营业线线施工时时由施工工单位负负责紧固固）；分分动外锁锁闭道岔岔紧固加加锁时，工工务须对对可动心心轨、密密贴尖轨轨、斥离离尖轨以以紧固器器紧固。2道岔加加锁的位位置及数数量规定定：（1）尖轨轨长度为为7.77m的12号道道岔（即即普通型型道岔）及及12号以以下道岔岔：车务在道岔岔尖轨第第一牵引引点后第第二枕空

34、空间处加加1个勾锁器。工务在道岔岔尖轨第第一牵引引点后第第一枕空空间处加加1个紧固固器。（2）188号道岔岔及尖轨轨长度77.7mm以上的的12号道道岔：车务在道岔岔尖轨第第一牵引引点后第第二枕空空间处加加1个勾锁器。工务在道岔岔尖轨第第一、第第二牵引引点后第第一枕空空间处各各加1个紧固固器。（3）遇有有道岔加加锁位置置不便时时，车务务可向规规定的加加锁位置置前移11个枕空空；工务务可向规规定的加加锁位置置前移（第第一牵引引点除外外）或后后移1个枕空空。第14条 信号、联联锁、闭闭塞及其其他行车车设备分分工管理理的规定定（行规第第6条）1设备管管理分工工（1）机车车信号、列列车运行行监控装装置

35、和列列车无线线调度通通信设备备：机务分公司司负责电电源、金金属管路路的安装装和维修修。电务公司负负责列车车运行监监控装置置、机车车信号接接收装置置、接线线盒、机机车信号号机及其其电线路路（包括括机车信信号设备备电源引引线）的的安装和和维修；负责机机车无线线电台、控控制盒、扬扬声器、天天线等设设备的安安装和维维修。（2）无线线调车灯灯显设备备的车载载设备由由机务分分公司负负责保管管，其他他由运输输分公司司负责。（3）进路路表示器器、纳入入联锁的的脱轨表表示器由由电务公公司维修修；车挡挡表示器器、警冲冲标、站站界标、司司机鸣笛笛标、作作业标、减减速地点点标、引引导员接接车地点点标由维维修公司司维修

36、，车车挡表示示器用电电灯时，其其中电灯灯座、引引入线均均由电务务公司维修修；其他他专用的的作业标标志由使使用单位位维修。（4）货物物列车列列尾装置置主机的的摘解由由运输分分公司负责责。2信号设设备点灯灯的分工工（1）色灯灯信号机机，进路路、发车车、发车车线路、调调车表示示器，道道口自动动信号由由电务公公司负责责。（2）道岔岔、脱轨轨、车挡挡表示器器安装在在车站的的由车站站负责，在在段管线线及岔线线的由各各该单位位负责。（3）点灯灯单位应应对照明明灯具负负责保管管、清扫扫、更换换、补充充，并及及时点灯灯、灭灯灯，保证证信号不不间断地地正常显显示。3其他行行车设备备的分工工（1）安装装在联锁锁区域

37、内内及编组组线、专专用线、段段管线上上的道岔岔表示器器，由电电务公司司负责维维修。安安装在上上述线路路上的重重锤扳道道器、弹弹簧扳道道器，由由维修公公司负责责维修。安装在车挡上的线路遮断表示器，其电灯的灯座、引入线由电务公司维修，其它由维修公司负责维修，（3）电务务公司与运输分分公司对行行车设备备的维护护分工（见见附表22）。（4）电务务公司与维修公公司对行行车设备备的维护护分工（见见附表33）。维修单位应应负责编编制生产产财务计计划，负负担维修修费用，准准备维修修材料，担担当维修修工作。第15条钟钟表的配配置、校校对、检检查、修修理及时时钟校准准规定（技规第 2228条，行规第第7条）1行车

38、钟钟表的配配置铁路行车房房舍内和和办理行行车工作作的有关关人员配配备使用用的钟表表，由使使用单位位负责配配置、校校准及维维修。2时钟校校对（1）不具具备时钟钟精度自自动校核核功能的的计算机机联锁设设备每年年、信号号集中监监测设备备每半年年由电务务维护人人员进行行一次时时钟精度度校核。LKJ设备备由电务务人员在在机车出出库前进进行时钟钟精度检检查校核核。（2）行车车类信息息技术设设备，由由系统维维护人员员每年组组织一次次系统时时钟校核核。第16条 车站股股道及道道岔编号号的补充充规定（技技规第第2399条，行规第第8条）1股道及及道岔编编号应符符合技技规规规定，集集中联锁锁控制台台和现场场须保持

39、持一致，出出现不一一致时，原原则上按按控制台台统一编编号。2非集中中联锁区区的道岔岔及股道道编号，由由维修公公司会同同运输分分公司、电务公司司（机务分公司等单单位）共共同确定定，并纳纳入站站细。第17条 提供供编修站站细技技术资料料的补充充规定（技技规第第2366条，行规第第10条）站细由由运输分分公司同同有关单单位，结结合车站站具体情情况进行行编制。维修公司、电电务公司司、机务务分公司等有有关单位位应积极极配合车车站站站细的的编制和和修订工工作，及及时向车车站提供供编制站站细所所需的技技术资料料。1维修公公司提供供：车站站线路平平纵断面面图，各各股道（包包括岔线线、段管管线）全全长、有有效长

40、、坡坡度，线线间距离离，道岔岔型号，进进站信号号机外制制动距离离内平纵纵断面图图，工务务所属上上跨设备备侵限的的应注明明具体侵侵限部位位及侵限限数据。2电务公公司提供供：信号号设备平平面布置置图（含含信号机机中心里里程位置置）、联联锁图表表、控制制台及其其他控制制设备盘盘面图、设设备基本本性能和和使用方方法；电电务设备备建筑限限界，对对侵限设设备应注注明具体体侵限部部位及侵侵限数据据；车站与与行车有有关的通通信设备备的技术术资料。3行车设设备坐标标以工务务里程体体系为准准。站场设备改改建或施施工时，施施工单位位必须于于开通时时间一个个月以前前提供上上述技术术资料（包包括设备备使用说说明书），以

41、以便车站站提前编编制有关关作业办办法。设设备管理理单位提提供技术术资料须须加盖单单位公章章，并对对技术资资料的准准确性负负责，与与运输分分公司签签字交接接。第18条 合理均均匀使用用线路保保证信号号联锁设设备正常常使用的的规定1.车站值值班员应应合理均均匀使用用车站纳纳入联锁锁的线路路。在不不影响安安全及作作业程序序情况下下，对不不经常用用或闲置置的线路路、区段段要适时时轧道，以以便清除除钢轨锈锈蚀，保保证设备备正常使使用。2.为清除除钢轨锈锈蚀，允允许排列列含锈蚀蚀轨道的的迂回进进路接发发空、重重列车（车车列）及及通过整整列空车车的通过过作业。3.不得利利用通过过的重车车进行上上述作业业。4

42、.具体作作业由车车站值班班员依本本班作业业计划合合理安排排。第19条 站细细修订订及审批批的补充充规定（技技规第第2366条，行规第第10条）站细由由运输分分公司总总工室会会同有关关单位根根据技技规、行行规、细则及有关规定，结合车站具体情况进行编制。1.编制站站细前前，应具具备以下下技术资资料：车站线路路平、纵纵断面图图，股道道及道岔岔表，进进站信号号机外制制动距离离内换算算坡度、曲曲线数据据，站内内正线、到到发线、货货物线的的实际坡坡度和平平均坡度度，工务务所属的的侵限设设备。信号、联联锁、闭闭塞设备备型号，联联锁图表表，控制制台使用用说明，站站场信号号平面图图，信号号机距线线路中心心距离，

43、通通讯、广广播、对对讲设备备类型、设设置地点点、功率率等资料料，电务务所属的的侵限设设备。给水设备备及设置置地点，水水源及给给水能力力，站台台、风雨雨棚、仓仓库有关关数据(长、宽宽、高)，距线线路中心心线距离离、距轨轨面高度度、所属属侵限设设备等。站场设备备改建或或施工时时，施工工单位必必须于开开通使用用一个月月前提供供上述技技术资料料(包括括设备使使用说明明书)，以以便提前前编制有有关行车车作业办办法。2.编、修修站细细的时时机与方方法：编制站站细应应在开站站前一个个月；修修订站站细应应在每次次修改技技规、行行规、细则或每每次编制制列车运运行图及及车站设设备较大大变动时时，经南南环公司司决定

44、，对对原站站细做做系统的的修订。各各有关设设备单位位、部门门应及时时将技术术资料变变化部分分提供给给运输分分公司总总工室。 印制站站细，采采用活页页式A44纸，打打印成册册。技术术站按照照原铁道部部车站站行车工工作细则则编制规规则（铁铁运2200882331号）的的规定编编制。3.万家码码头站、东东大沽站站在列车车运行图图、车站站技术设设备、车车流数量量、各项项作业时时间标准准有重大大变化时时须对车车站技术术作业过过程及能能力进行行查定。车站能力力查定工工作要坚坚持以下下基本原原则：查定工作作要从实实际出发发，把车车站能力力查定工工作和车车站作业业组织工工作结合合起来；能力查定定工作，要要以科

45、学学的态度度正确处处理安全全与效率率的关系系，要合合理使用用车站的的设备；能力查定定工作须须确定各各项作业业时间标标准，在在作业中中要相互互配合、加加强协调调，充分分发挥各各方面的的积极性性。能力查定定的主要要依据：列车运行行图；车站既有有设备及及其使用用办法；车站作业业组织和和人员的的业务能能力；车站运输输统计分分析资料料；站细执执行情况况分析资资料；计划车流流量和行行车量的的确定；确定到发发线使用用方案及及方向别别的车流流量；有关车站站能力查查定过程程和能力力计算的的规定；参考有关关技术资资料和数数据资料料、设计计资料。车站能力力查定工工作前，运运输分公公司须派派人给予予指导。车车站能力力查定要要做好充充分准备备工作，制制定能力力查定的的步骤和和方法。车站最终终通过能能力的计计算，以以到