汽车故障诊断技术 · 复习题18656.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.汽车故障诊断技术复习题第一章1、汽车故故障：是是指汽车车部分或或完全丧丧失工作作能力的的现象，其其实质是是汽车零零件之间间的配合合动状态态发生了了异常变变化。2、汽车的的工作能能力是动动力性，经经济性，工工作的可可靠性及及安全环环保等性性能的总总称。3、汽车常常见故障障分类：（1）按丧丧失工作作能力的的程度：局部故故障、完完全故障障（2）按后后果：轻轻微故障障、一般般故障、严严重故障障和致命命故障（3）按性性质：自自然故障障、人为为故障（4）按速速度：突突发

2、性故故障、渐渐进性故故障（5）按稳稳定程度度：持续续性故障障、间接接性故障障（6）按显显现程度度：可见见性故障障、潜在在性故障障4、汽车故故障诊断断是指在在不解体体的情况况下，确确定汽车车的技术术状况，查查明故障障部位及及故障原原因的汽汽车应用用技术。5、汽车技技术状况况是指定定量测得得的表征征某一时时刻汽车车外观和和性能参参数值的的总和。6、汽车故故障的诊诊断方法法：人工工经验诊诊断法、现现代仪器器设备诊诊断法、综综合诊断断法7、零件的的磨损可可分为：零件的的磨合期期、正常常工作期期，加速速磨损期期8、对零件件进行检检测的方方法有：感官法，测测量法，探探伤法。9、汽车故故障的变变化规律律曲线

3、就就是汽车车的故障障率与行行驶里程程的关系系曲线，也也称浴盆盆曲线。10、汽车车的故障障规律分分为：早早期故障障期、偶偶然故障障期、耗耗损故障障期11、根据据检测结结果零件件可分为为：可用用零件、需需修零件件和报废废零件。12、汽车车的维修修原则是是“视情修修理”13、汽车车修理可可分为汽汽车大修修、总成成大修、汽汽车小修修和零件件修理14、发动动机电控控汽油喷喷射系统统的诊断断方法主主要有：仪器诊诊断法、故故障指示示灯诊断断法、人人工经验验法15、电控控发动机机故障诊诊断的一一般原则则：（11）先思思后行、（22）先外外后内、（33）故障障码优先先、 （44）先简简后繁、（55）先热热后生、

4、（66）先备备后用16、ECCU不能能承受下下列情况况：高于于70摄摄氏度的的温度环环境、磁磁场作用用、振动动、焊接接、水、通通信设备备干扰、人人体静电电作用。17、拆卸卸供油元元件和油油管时，必必须先卸卸压18、按信信号的产产生方式式传感器器一般可可分为信信号改变变传感器器和信号号产生传传感器19、信号号改变传传感器本本身没有有产生电电压的能能力，他他一般把把ECUU的电压压（5VV）当做做自己的的参考电电压，随随着发动动机状态态的变化化，改变变自己的的参考电电压值，并并将它输输送给发发动机EECU，这这类传感感器主要要有空气气流量传传感器、节节气门位位置传感感器、进进气歧管管压力传传感器、

5、发发动机冷冷却液温温度传感感器和进进气温度度传感器器20、信号号产生传传感器有有爆震传传感器、氧氧传感器器氧传感器的的检测：(1)、断开传传感器导导线连接接，测量量导线与与ECUU之间的的连接线线路是否否正常（2）检测测传感器器端子与与搭铁之之间是否否短路（33）、启启动发动动机，测测量传感感器端子子电压是是否随发发动机工工况的变变化而变变化燃震传感器器的检测测：（11）、断断开传感感器导线线连接器器，用万万用欧姆姆档测量量连接器器上各接接线与搭搭铁之间间的电阻阻，找出出搭铁线线（2）、用用万用表表电压档档测量另另一根导导线与EECU之之间的连连接是否否正常（33）启动动发动机机，测量量传感器

6、器端子电电压是否否随发动动机工况况的变化化而变化化21、电控控燃油喷喷射系统统的主要要执行元元件有电电动汽油油泵、怠怠数控制制阀、喷喷油器、活活性炭罐罐电磁阀阀、EGGR电磁磁阀22、喷器器的检测测方法有有:人工工经验检检测法、通通用仪器器仪表检检测法、专专用仪器器检测法法23、喷油油器应主主要进行行喷油器器线圈电电阻、控控制线路路、喷油油器雾化化效果及及针阀卡卡滞和泄泄露的检检测24、电动动汽油泵泵的检测测：（1）、接接通点火火开关，应应该能听听到汽油油泵启动动的声音音（2）、如如果汽油油泵没有有启动，应应关闭点点火开关关，从中中央线路路板上拔拔下汽油油泵继电电器，使使用接导导线将遥遥控器接

7、接到汽油油泵继电电器的触触点和蓄蓄电池正正极端子子上，启启动发动动机。如如果汽油油泵工作作，应检检查汽油油泵继电电器（3）、检检查汽油油泵继电电器前应应确保蓄蓄电池电电压正常常，汽油油泵继电电器保险险丝正常常，用测测量线短短接测试试盒上端端子；接接通点火火开关，汽油泵继电器必须有动作声，否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器（4）、如如果汽油油泵继电电器良好好，汽油油泵仍然然不工作作，打开开行李箱箱饰板，从从密封凸凸缘拔下下3个端端子的导导线插头头，启动动发动机机，用万万用表测测量导线线上端子子和端子子3之间间的电压压。如果果电压额额定值（112V左左右）没没有达到到，则根根

8、据电路路图查找找并消除除电路中中的断路路障碍；如果达达到了额额定值，检检查密封封凸缘和和汽油泵泵之间的的导线是是否有断断路障碍碍；如果果没有发发现断路路情况，说说明汽油油泵有故故障，应应更换汽汽油泵第二章 汽车发发动机故故障诊断断一、混合气气过稀：1、故障现现象：踩踩下加速速踏板后后发动机机转速不不能马上上升高，有有迟滞现现象，加加速反应应迟缓，或或在加速速过程中中发动机机转速有有轻微的的波动，有有时出现现“回火”、“放炮”现象。2、故障原原因：（11）、燃燃油泵性性能不良良（2）、油油压调节节器性能能下降（33）、节节气门位位置传感感器或空空气流量量计、进进气歧管管绝对压压力传感感器、冷冷却

9、液温温度传感感器、曲曲轴位置置传感器器、氧传传感器信信号不良良（4）、废废气再循循环系统统工作不不良（55）、进进气歧管管、真空空管泄漏漏等（66）、燃燃油滤清清器堵塞塞、管路路泄漏（77）、喷喷油器堵堵塞（88）、电电控单元元ECUU故障3、故障诊诊断与排排除：（11）、检检查有无无故障代代码（22）、检检查进气气系统有有无漏气气真空管管是否脱脱、破裂裂（3）检查供油管路及接头，如有泄漏予以排除（4）、安装燃油表，检查燃油压力（5）、价差汽油滤清器，堵塞则更换（6）、检查油压调节器。拔下油压调节器真空管，如有滴油现象，表示调节器膜片破裂，应更能换。若油压较低，应检查油压调节器的工作性能（7）

10、、若油压调节器正常，则油泵供油不足造成系统油压过低，应检修或更换油泵（8）、若系统油压正常，应拆卸、清洗各喷油器并检查喷油器的喷油量。如有异常应更换喷油器二、混合气气过浓1、故障现现象：发发动机耗耗油量过过大，排排气管冒冒黑烟，运运转不稳稳，加速速无力2、故障原原因：（11）、水水温传感感器、空空气流量量计或进进气管压压力传感感器失效效（2）、氧氧传感器器失效（33）、燃燃油压力力过高（44）、冷冷启动喷喷油器漏漏油或冷冷启动控控制失常常（5）、喷喷油器漏漏油（66）、空空气滤清清器堵塞塞（7）、EECU故故障3、故障诊诊断与排排除：（11）、首首先应读读取障碍碍码，并并按障碍碍码提示示排除故

11、故障（22）、检检查空气气滤清器器，堵塞塞应更换换（3）、检检查冷启启动喷油油器控制制是否正正常（44）、用用多功能能能万用用表检查查喷油器器的喷油油脉宽。正正常则检检查系统统油压和和喷油器器，不正正常则检检查传感感器和EECU（55）、检检查系统统油压，若若燃油压压力始终终偏高，可可能是回回油管堵堵塞或油油压调节节器失常常，检查查回油管管，若回回油管正正常，则则说明油油压调节节器有故故障，应应更换（66）、若若传感器器正常，则则为ECCU故障障导致喷喷油控制制失常，应应更换EECU三、（柴油油）发动动机启动动困难1、故障现现象：（11）、启启动是听听不到爆爆发声音音，排气气管没有有烟排出出，

12、不能能启动（22）、启启动时可可以听到到不连续续的爆发发声音，排排气管有有少量排排白烟，但但不能启启动2、故障原原因：（11）、柴柴油没有有进入气气缸（22）、柴柴油已经经进入气气缸，但但未能正正常组织织燃烧PP85四、（汽油油发动机机）低压压电路故故障1、故障原原因：主主要是线线路断路路，短路路或搭铁铁及元件件损坏。（1）、点点火开关关损坏（断断路或搭搭铁）（22）、低低压线路路断路、搭搭铁或连连接器接接触不良良（3）、点点火线圈圈损坏（44）、分分电器固固定底板板搭铁不不良，搭搭铁松动动或断开开、触发发轮搭铁铁不良等等（5）、点点火控制制器损坏坏，搭铁铁不良或或连接器器接触不不良（66）、

13、点点火信号号发生器器失效2、故障诊诊断：（11）、用用试灯或或万用表表等检测测低压线线路有无无短路或或搭铁不不良现象象（2）、检检查点火火开关是是否良好好（3）、检检查点火火线圈（44）、检检查点火火控制器器（5）、检检查点火火信号发发生器五、（发动动机润滑滑系统）机机油压力力过低 11、故障障现象：发动机机在正常常温度忽忽然转速速下，报报警器报报警火机机油压力力表读数数始终低低于规定定值 22、故障障原因：（1）、机机油油面面过低、粘粘度过小小或未按按规定换换油、变变质、混混入汽油油、冷却却液等（22）、机机油压力力指示有有误（33）、油油底壳漏漏油、放放油螺塞塞漏油、机机油管道道接头漏漏油

14、、堵堵塞（44）、机机油泵工工作不良良，机油油泵机油油滤网堵堵塞（55）、机机油限压压阀门调调整不当当、卡滞滞或限压压阀弹簧簧过软、折折断（66）、机机油集滤滤器、滤滤清器堵堵塞，密密封衬垫垫损坏漏漏油，旁旁通阀堵堵塞（77）、曲曲轴主轴轴承、连连杆轴承承或凸轮轮轴承配配合间隙隙过大，轴轴承盖松松动造成成漏油量量过大，导导致机油油压力过过低（88）、点点火正时时失准，混混合气浓浓度不当当，发动动机过热热等六、机油压压力过高高1、故障现现象：发发动机在在正常温温度和转转速下机机油压力力表读数数始终高高于规定定值2、故障原原因：（11）、机机油粘度度过大，机机油量过过大（22）、油油压表、传传感器

15、及及油压指指示装置置失效（33）、机机油压力力限压阀阀调整不不当或卡卡滞（44）、就就有滤清清器滤芯芯堵塞，且且旁通阀阀开启困困难（55）、润润滑油道道、汽缸缸体主油油道堵塞塞、积垢垢过多（66）、发发动机各各轴承间间隙过小小3、故障诊诊断与排排除：（11）、试试车检查查，根据据故障症症兆进行行分析和和诊断（22）、检检查右面面高度，若若油面正正常，应应检查机机油粘度度、牌号号是否符符合要求求（3）、检检查油压压指示系系统装置置。若接接通点火火开关就就有压力力指示，则则说明油油压表或或传感器器有故障障（4）、检检查、调调整限压压阀，对对于与机机油泵一一体的限限压阀，则则应拆检检机油泵泵（5）、

16、拆拆检发动动机，检检查、清清洗润滑滑油道，并并用压缩缩空气吹吹通；同同时检查查曲轴主主轴承、连连杆轴承承、凸轮轮轴轴承承等各配配合间隙隙是否过过小七、机油消消耗过大大1、故障现现象：机机油消耗耗超过00.10.55L/1100kkm，排排气管大大量排蓝蓝烟，积积碳增加加，火花花塞油污污现象严严重等2、故障原原因：主主要是漏漏油和烧烧机油（1）、气气门室盖盖、油底底壳、放放油螺塞塞、正时时齿轮、曲曲轴前后后油封、凸凸轮轴油油堵、机机油滤清清器、压压力感应应塞等各各部位的的油封或或密封垫垫损坏漏漏油（22）、活活塞与气气缸配合合间隙过过大，活活塞环对对口弹性性下降等等造成串串油（33）、气气门与气

17、气门导管管间隙过过大，气气门油封封失效或或脱落，曲曲轴箱通通风阀失失效等，使使机油进进入燃烧烧室被燃燃烧3、故障诊诊断：（11）、首首先对故故障现象象进行确确诊（22）、检检查发动动机前、后后、上、下下及侧部部有无明明显漏油油痕迹（33）若排排气管排排蓝烟，说说明机油油被吸入入燃烧室室八、冷却液液温度过过高（发发动机过过热） 11、故障障现象：运转中中的汽车车水温表表指针经经常指在在1000摄氏度度以上或或指针长长期处于于红区，水水温报警警灯闪亮亮，并伴伴随冷却却液沸腾腾现象，且且发动机机易产生生突爆或或早燃，熄熄火困难难等 2、故故障原因因及诊断断排除PP1155九、冷却液液温度过过低或升升

18、温缓慢慢 1、故故障现象象：运行行中的汽汽车，水水温表指指针经常常指在775摄氏氏度以下下（水温温过低），和和发动机机工作时时，水温温表指针针长时间间达不到到901000摄氏度度正常位位置（升升温缓慢慢） 2、故故障原因因：主要要因为节节温器不不良，水水温指示示装置失失效 （1）、水水温表或或了冷却却液温度度传感器器损坏，指指示有误误（2）、在在冬季或或寒冷地地区行驶驶时，未未关闭百百叶窗或或未采取取车身保保温措施施（3）、节节温器漏漏装或阀阀门粘结结不能闭闭合（44）、风风扇离合合器或温温控开关关结合过过早（55）、冷冷车快怠怠速调整整过低 3、故故障诊断断与排除除：（11）、若若环境温温度

19、较低低，应检检查百叶叶窗是否否关闭是是，否采采取了保保暖措施施（2）、检检查水温温表、传传感器、及及线路是是否正常常（3）、拆拆检节温温器，损损坏应更更换（44）、风风扇运转转时，观观察水温温表指示示温度，判判断风扇扇是否过过早运转转十、冷却液液消耗过过多 1、故故障现象象：发动动机有漏漏水现象象，冷冷冷却液液液面下降降过快，需经常添加冷却液 2、故故障原因因：主要要是由泄泄漏引起起的 （11）、散散热器损损坏，水水泵密封封不良，管管路接头头损坏、松松动等造造成冷却却系统外外部渗漏漏（2）、汽汽缸垫损损坏、缸缸体、缸缸盖水套套破裂、汽汽缸盖翘翘曲、缸缸盖螺丝丝松动等等造成冷冷却系内内部渗漏漏

20、3、故故障诊断断与排除除：（11）、检检查冷却却系有无无外部渗渗漏（22）、检检查冷却却系有无无内部渗渗漏十一、发动动机不能能启动1、 故障现象：起动机机能够带带动发动动机正常常运转，但但发动机机长时间间不能启启动2、 故障原因：主要因因为高压压无火，点点火正时时严重失失准和共共有系统统不喷油油（1）、火火花塞、点点火线圈圈、曲轴轴位置或或凸轮轴轴位置传传感器、点点火模块块、电子子控制单单元、控控制线路路等引起起的高压压无火或或点火正正时严重重失准（22）、油油箱无油油、汽油油压力调调解器损损坏，喷喷油器、汽汽油泵不不工作（33）、冷冷却液温温度、进进气温度度传感器器及控制制线路故故障（44）

21、、无无启动信信号，无无点火信信号造成成的不喷喷油（55）、发发动机气气缸压力力过低或或其他机机械故障障十二、发动动机怠速速不稳定定1、 故障现象：（1）、启启动后发发动机怠怠速运转转时，转转速偏低低、抖动动、游车车、甚至至熄火接接通空调调开关或或动力转转向开关关时，怠怠速不稳稳定，转转速下降降甚至熄熄火2、 故障原因;(1)、怠速速控制阀阀门或线线路故障障，怠速速空气通通道堵塞塞（2）、节节气门位位置传感感器信号号不良（33）、氧氧传感器器故障（44）、进进气管漏漏气（55）、个个别缸不不工作（66）、EEGR阀阀常开（77）、燃燃油蒸汽汽回收装装置工作作不良（88）空气气流量计计进气压压力传

22、感感信号不不良（99）、空空调开关关、动力力转向开开关信号号不良（110）、电电子控制制单元损损坏（111）气气缸压力力过低十三、发动动机怠速速转速过过高1、 故障现象：发动机机达到正正常工作作温度后后，怠速速转速仍仍然偏高高2、 故障原因：主要是是空气过过多或发发动机控控制信号号有误（11）、怠怠速控制制阀故障障（2）、节节气门位位置传感感器、冷冷却液温温度传感感器信号号失准（33）、进进气管真真空管漏漏气（44）、空空气流量量计、进进气压力力传感器器信号不不良（55）、空空调开关关动力转转向开关关、自动动变速器器档位开开关信号号有误（66）、节节气门不不能完全全关闭（77）、燃燃油蒸汽汽回

23、收装装置工作作不良（88）、汽汽油压力力过高（99）、电电子控制制单元故故障发动机怠速速不良表表现为怠怠速过高高和怠速速不稳定定十四、发动动机动力力不足1、 故障现象：（1）、发发动机转转速不稳稳定，振振动严重重怠速时时尤甚，且且运转无无力、加加速困难难，油耗耗增加，排排排气管管发出有有节奏的的“突突”声有时伴伴有回火火、放炮炮现象（22）、节节气门突突然开大大加速时时发动机机转速不不能及时时提高，甚甚至下降降，熄火火，并伴伴随有爆爆燃声、排排气管“突突”声或回回火声2、 故障原因：（1）、点点火过迟迟，高压压火弱（22）、汽汽油质量量差。汽汽油压力力不正常常（3）、喷喷油器工工作不良良油压提

24、提爱节气气损坏（44）、空空空气滤滤清器脏脏堵，三三元催化化器或排排气消声声器堵塞塞造成排排气不畅畅（5）、进进气系统统漏气（66）、EEGR系系统工作作不正常常（7）、氧氧传感器器、爆震震传感器器、节气气门位置置及凸轮轮轴位置置传感器器信号失失准（88）、空空气流量量计、进进气压力力传感器器信号不不良（99）、进进、排气气门密封封不良，气气缸压力力过低（110）、个个别气缸缸不工作作或多缸缸工作不不良（111）、电电子控制制单元有有故障第三章 汽车底盘故故障诊断断、一、 动力系常见见故障部部位1、 离合器故障障（1）、离离合器打打滑 （22）、离离合器分分离不彻彻底 （33）、离离合器结结合

25、不平平顺 （44）、离离合器异异响2、变速器器故障（11）、变变速器跳跳挡 （22）、变变速器乱乱挡 （33）、变变速器换换挡困难难 （44）、变变速器异异响 （55）、变变速器漏漏油过热热3、传动轴轴故障：传动轴轴抖动、异异响4、驱动桥桥故障（11）、驱驱动桥异异响 （22）、驱驱动桥过过热 （33）驱动动桥漏油油、 （44）、驱驱动桥转转动异常常二、离合器器分离不不彻底 1、故故障现象象：（11）、汽汽车起步步时，将将离合器器踩到底底仍感到到挂挡困困难或虽虽勉强上上挡而离离合器尚尚未完全全放松车车就前移移或发动动机立即即熄火（22）、变变速器挂挂档困难难或不能能换挡 2、故故障原因因：（1

26、1）、离离合器踏踏板自由由行程过过大（22）、液液液压操操作系统统进入空空气，油油液不足足或漏油油（3）、液液压操作作系统主主缸工作作缸工作作不良（44）、离离合器从从动盘翘翘曲、偏偏移量过过大，摩摩擦片损损坏铆钉钉松脱（55）、膜膜片弹簧簧变形，压压紧弹簧簧部分折折断或弹弹力不均均匀（66）分离离杠杆内内端不在在同一平平面内，分分离杠杆杆调整螺螺钉松动动或支架架松动个个别分离离杠杆弯弯曲或调调整螺钉钉折断（77）离合合器压盘盘变形失失效（88）、发发动机前前后支撑撑固定那那螺栓松松动（99）、刚刚维修后后的离合合器则可可能更换换的新摩摩擦片过过厚，从从动盘装装反等（110）、双双片离合合器中

27、间间压盘限限位螺钉钉调整不不当，其其个别支支撑弹簧簧折断、过过软、弹弹性相差差过大、定定为损坏坏等三、万向传传动装置置的常见见故障部部位有传传动轴，万万向节、中中间支承承、中间间轴承、十十字轴轴轴承、玩玩衔接滑滑动叉四、破铜机机械变速速器的常常见故障障部位有有壳体、轴轴承、齿齿轮、第第一轴、第第二轴、同同步器、锁锁止机构构、变速速叉轴、拨拨叉、变变速杆、油油封五、车轴行行驶跑偏偏1、故障现现象：汽汽车行驶驶时少松松动转向向盘就会会自动偏偏向一侧侧必须用用力握住住转向盘盘才能保保证车辆辆的直线线行驶2、故障原原因：主主要是两两侧车轮轮受力不不等所致致 1）两两前轮轮轮胎气压压不等，磨磨损程度度不

28、同，轮轮毂轴承承预紧度度不等 2）存存在单力力制动拖拖滞现象象 3)前轮定定位不一一致 44）前悬悬架两侧侧减震弹弹簧弹力力不等获获减震器器故障性性能操作作较大差差异 55）车辆辆两侧轴轴距不相相等。3、故障诊诊断与排排除：11)汽车车行驶跑跑偏、停停车后触触摸跑偏偏一侧的的制动鼓鼓和轮毂毂轴承，若若过热说说明制动动拖滞后后轴承过过紧，应应调整或或检修 2）检检查两前前轮的轮轮胎气压压，不符符合要求求的按规规定气压压充气 3）悬悬空前桥桥用手转转动前轮轮，若车车轮转动动不灵活活，表明明制动盘盘与制动动蹄村片片不能完完全分离离，产生生制动拖拖滞，应应查明原原因予以以排除 4）观观察汽车车有无横横

29、向倾斜斜现象。若若两侧高高度不同同，则较较低的一一侧悬架架弹簧损损坏或弹弹力下降降，应予予以更换换 5）检检查减震震器的故故障性能能，用力力压下车车辆前端端一侧，迅迅速松开开，若车车身上下下振动223次次后马上上静止，表表明减震震器故障障正常，否否则应更更换减震震器 66）测量量汽车两两侧轴距距，当轴轴距不同同时，应应查明原原因予以以恢复 7）进进行前轮轮定位的的检测与与调整。 轮胎胎磨损异异常：11、故障障现象：轮胎磨磨损速度度加快，并并出现轮轮胎花纹纹磨损不不均匀局局部磨损损严重等等现象。22、故障障原因： 1）前前轮定位位不正确确，前束束和外倾倾斜角度度调整不不当 22）轮胎胎气压过过高

30、、过过低摆差差过大 3）车车轮不平平衡 44）制动动拖滞55）悬架架零件磨磨损获连连接松旷旷6）轮轮毂轴承承松旷、转转向主销销磨损松松旷等。3、故障诊诊断与排排除： 1）检检查轮胎胎气压，按按规定充充气 22）及时时进行轮轮胎换位位，紧固固车轮螺螺栓3）检检查并排排除制动动拖滞故故障 44）检查查调整前前轮前束束和后轮轮外倾角角 5）检检查悬架架轮毂轴轴承、转转向主销销等，若若有松旷旷应进行行调整、紧紧固或更更换 66）检查查车轮摆摆差和动动平衡，超超差则进进行校正正或更换换。 制动系系常见故故障部位位有：11、液压压制动系系：储液液罐、制制动踏板板、制动动主缸、真真空助力力器、制制动轮缸缸、

31、车轮轮制动器器、液压压管路 2、气气压制动动系：制制动踏板板、制动动控制阀阀、客气气压缩机机、制动动气室、车车轮制动动器、气气压管路路 轿车车液压制制动系统统的检查查与调整整：1、制制动液液液面高度度的检查查、制动动液应位位于miin与mmax之之间，液液面过低低说明系系统可能能有泄漏漏，并添添加制动动液 2、制制动踏板板的调整整： 11）制动动踏板与与底板距距离的调调整 22）制动动踏板自自由行程程的调整整 33、制动动系统的的排气 1）将将一根软软管接到到排气螺螺钉上，另另一端插插入排液液瓶 22）一人人连续踩踩制动踏踏板数次次直至踏踏板再也也踏不下下去为止止，并用用力踩住住踏板不不放。另

32、另一人将将制动轮轮缸的排排气螺钉钉稍稍松松开，让让制动系系统内的的空气连连同一部部分制动动液一起起排出，当当制动踏踏板被踩踩到底后后，立即即旋紧排排气螺钉钉，排气气顺序同同上。 3）重重复上述述过程，直直至放出出的完全全是制动动液，排排出的制制动液里里无气泡泡为止 4）在在排气过过程中，必必须观察察倾液罐罐液面高高度，必必要时添添加制动动液。 真真空助力力器的检检查：11）助力力性能的的检查 2）真真空助力力器单向向阀的检检查。车蓄电池的的常见故故障有：蓄电池池自行放放电、电电解液消消耗过快快等汽蓄电池自自行放电电：1、故故障现象象：充足足电的蓄蓄电池获获第一天天使用良良好的蓄蓄电池放放置较短

33、短时间即即感觉存存电不足足或无电电，启动动机运转转无力，喇喇叭声响响减弱，灯灯光暗淡淡。2、故故障原因因：1）极极板材料料不纯或或电解液液中有杂杂质 22）隔板板损坏或或极板活活性物质质脱落过过多，造造成内部部短路 3）蓄蓄电池外外部不洁洁在正负负极柱之之间形成成电流通通路而放放电 44）与蓄蓄电池相相连的线线路有搭搭铁短路路之处 3、故故障诊断断与排除除：1）检检查并清清洁蓄电电池外表表面 22）检查查与蓄电电池相连连的导线线有无搭搭铁短路路之处 3）上上述检查查正常时时，表明明故障在在蓄电池池内部。 电解液液消耗过过快：11、故障障现象：电解液液液面下下降较快快，需经经常添加加蒸馏水水进行

34、补补充 2、故故障原因因：1）蓄蓄电池外外壳破裂裂造成电电解液渗渗漏 22）补电电电流过过大、电电解液蒸蒸发和溢溢出 33）极板板硫化获获短路 3、故故障诊断断与排除除：1）检检查蓄电电池的外外壳有无无裂纹及及渗漏，壳壳体破损损应更新新蓄电池池 2）电电解液消消耗过快快时，伴伴有京城城烧坏灯灯泡等故故障表明明充电电电流过大大，应更更换新电电压调节节器 33）连续续多次长长时间使使用起动动机也会会造成蓄蓄电池额额电解液液耗损增增多。起动系常见见故障现现象为：起动机机不转，起起动机运运转无力力，起动动机空转转和起动动机电磁磁开关有有嗒嗒嗒嗒声，不不能带动动发动机机转动。起动系常见见故障部部位为：蓄电池池正负极极柱接头头、搭铁铁线搭铁铁接头、起起动机、点点火开关关和起动动继电器器。