4运输量和交通量预测doc-第四章运输量和交通量预测hxi.docx
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1、开化县公路水路交通建设规划(20032010) 运输量和交通量预测4 运运输量和和交通量量预测4.1 综合合交通运运输发展展分析4.1.1 综合交交通运输输发展目目标“宏观观区际”交通发发展目标标:在全全省以及及长江三三角洲经经济圈中中考虑开开化综合合交通运运输网络络的规划划和建设设,加强强开化与与周边地地区特别别是浙皖皖赣三省省毗邻县县市及本本省东南南沿海经经济发达达地区的的交通联联系。“中观观区域”交通发发展目标标:着眼眼于三省省交界、重重要生态态旅游带带的定位位,改善善交通条条件,提提高向周周边地区区的辐射射能力和和运输效效率。“微观观区间”交通发发展目标标:充分分考虑交交通运输输与城镇
2、镇体系发发展的关关系,形形成以县县域中心心为交通通中心、市市级中心心镇为重重要交通通节点、县县级中心心镇为客客运网点点的综合合运输交交通网络络。4.1.2 综合交交通运输输发展规规划根据我县县交通运运输的实实际状况况,公路路运输是是我县目目前唯一一的交通通运输形形式,因因此综合合交通建建设规划划要以公公路建设设为中心心进行,规规划建设设的铁路路、水路路为辅的的干支衔衔接、畅畅通便捷捷的综合合交通运运输网络络。公路路交通建建设按照照建立大大网络、建建设主骨骨架、完完善城市市交通体体系的要要求,形形成以县县城为中中心、华华埠镇和和马金镇镇为节点点的干支支衔接、畅畅通便捷捷的公路路交通运运输网络络。
3、(1) 铁路建建设“西拓”:建设设向江西西拓展的的九景衢衢铁路(九九江景景德镇衢州),提提高开化化出省的的运输能能力,并并开发沿沿线的资资源通道道。(2) 公路网网建设构筑高高效、快快捷的公公路网主主骨架加快一纵纵一横高高速公路路建设,建建立高效效、快速速的公路路交通网网,从根根本上改改变开化化在经济济、交通通、地形形条件上上的劣势势,使地地处黄山山、钱江江源、千千岛湖三三角黄金金旅游区区的开化化得以充充分发挥挥地理优优势。建建设联系系纵横高高速公路路之间的的互通连连接线,使使开化成成为浙西西连通东东部沿海海地区与与内陆的的重要公公路交通通联系点点。加大国国省道改改造的力力度17省道道华白线线
4、已于220022年完成成了全线线改造;2055国道开开化境内内路段界界首至开开化路段段改建工工程也已已于20003年年完成,开开化至西西坑口段段改建工工程正在在实施,将将于20005年年完成。通通过对国国省道的的改造工工程,改改善路面面质量,进进一步提提高出县县通道的的公路等等级,从从而在促促进地方方经济发发展中发发挥不可可替代的的积极作作用。加快县县乡公路路和农村村公路建建设继续开展展交通扶扶贫工作作,加快快县乡公公路建设设步伐,220055年完成成县道硬硬化目标标,并加加快通向向行政村村特别是是中心村村等级公公路的建建设进程程。重视公公路客货货站场建建设规划形成成“一个中中心、两两个交通通
5、节点、三三个客运运网点”的公路路运输站站场总体体布局。(3) 水路建建设加快航航道整治治,建设设华埠港港重点疏浚浚常山至至华埠段段航道,建建设有220万吨吨年吞吐吐量的华华埠港口口。完善水水库旅游游设施建建设完善齐溪溪中型水水库的水水上旅游游设施,为为钱江源源国家森森林公园园的旅游游提供安安全保障障。4.2 公路路客货运运输量及及交通量量预测我县是一一个以公公路运输输为唯一一运输形形式的山山区县,综综合交通通运输量量主要表表现为公公路交通通运输量量。4.2.1 影影响运输输量的相相关因素素1、国民民经济交通运输输业是国国民经济济的重要要组成部部分,运运输量的的大小是是交通行行业发展展的主要要指
6、标之之一,它它体现了了国民经经济的发发展水平平和运行行状况。一一般来说说,经济济发展水水平高,运运输量就就大;经经济运行行状况良良好,运运输量增增长就快快。从运运输量的的变化过过程,可可以折射射出各个个时期国国民经济济的发展展状况,堪堪称是经经济发展展的晴雨雨表。119977年至220022年,我我县国内内生产总总值年均均增幅为为9.66%,交交通运输输客运量量则以66%的速速度增加加,货运运量则以以7.88%的速速度增加加。原因因是:一一方面是是国民经经济的发发展使得得全社会会各生产产要素频频繁流动动,促成成了运输输量的增增加;另另一方面面,运输输业的繁繁荣,也也使商品品、物资资流通更更加畅
7、通通,客观观上支持持了国民民经济的的快速增增长。因因此,从从我县今今后若干干年国民民经济发发展预测测情况看看,交通通运输业业也正在在面临着着巨大的的发展机机遇。2、产业业结构我县到220055年对优优化产业业结构的的奋斗目目标是:加快经经济向现现代化转转变,形形成二、三三、一的的产业结结构,其其中第三三产业在在国内生生产总值值中占的的比重为为35%。即使使在一、二二产业中中,我县县也以发发展有机机茶为龙龙头产业业的绿色色食品加加工业和和以硅电电子产品品为代表表的高新新技术产产业,这这对于货货物运输输来说,必必然会朝朝着批量量小、速速度快、随随运随到到等特点点发展,所所以公路路运输应应该成为为最
8、活跃跃、同时时又是发发展迅速速的产业业。3、生产产力的布布局从衢州市市角度来来审视开开化,整整个衢州州市互相相连通的的公路大大动脉黄黄衢南公公路、杭杭新景高高速公路路穿城而而过,根根据衢州州市国民民经济和和社会发发展“九五”计划及及至20010年年远景目目标纲要要,在今今后的二二十年内内,全市市将建立立以“两区一一市三县县”六个中中心城市市为依托托,以交交通运输输大通道道为轴线线的集约约开发模模式,将将交通走走廊变为为经济走走廊,这这样的开开发模式式,将会会极大地地刺激交交通运输输的增长长。从我县的的角度来来看,随随着生态态县建设设的发展展,生态态农业、生生态工业业、生态态林业、生生态旅游游业
9、将逐逐步成为为我县的的主导产产业,我我县将建建设成为为我国的的重要硅硅电子产产品基地地、龙顶顶名茶生生产基地地、根雕雕产品生生产基地地、食用用菌等绿绿色食品品生产基基地,另另外我县县还是传传统意义义上的林林业大县县,随着着浙皖赣赣三省旅旅游“金三角角”(黄山山、钱江江源、庐庐山、千千岛湖、三三清山)公公路网络络逐步完完善,过过境的人人流物流流也将会会大幅度度增加,给给交通运运输的发发展带来来新的机机遇。另外我县县地处浙浙江最西西部,在在长江三三角洲经经济区向向西辐射射的通道道上,伴伴随着以以上海为为龙头的的长江三三角洲经经济圈的的发展,开开化作为为长江三三角洲行行政区划划内的边边缘地带带,有接
10、接轨上海海、融入入长三角角、接受受要素辐辐射和转转移的区区位条件件,有建建设长三三角中心心城市游游憩和休休闲功能能区的环环境优势势。在与与中西部部地区人人才和资资源优势势结合过过程中,有有着独特特的地理理优势。随随着公路路主骨架架的建成成,这种种人力和和物力流流动将更更为便捷捷,开化化的过境境运输量量也将会会激增。4、人民民生活水水平改革开放放以来,城城乡人民民生活水水平不断断提高,五五天工作作制的实实行,又又让人们们有了更更多的自自由支配配时间,人人均出行行次数将将会上升升,而且且经济发发达水平平的差异异使人们们在经济济较发达达地区和和经济欠欠发达地地区之间间流动,使使得象我我县这样样具有良
11、良好生态态环境优优势的区区域客运运量将会会不断增增加。与与此同时时,人们们对出行行时间的的期望值值在下降降,对出出行舒适适程度的的期望值值在上升升,快捷捷、舒适适的运输输方式更更受欢迎迎,增长长幅度将将会更快快。另一一方面,人人民生活活水平的的提高,也也使人们们对吃、住住条件提提出更高高的要求求,促使使食品、建建材等货货物运输输量的增增加。5、邻近近地区经经济走向向开化地处处浙皖赣赣三省七七县交界界,地理理位置十十分有利利,在经经济走向向一体化化的大趋趋势下,我我县客观观上成了了东部沿沿海经济济发达地地区与中中西部内内陆地区区的结合合部,具具有承东东启西的的作用。邻邻近地区区的经济济走向对对开
12、化的的影响很很大,在在运输业业上反映映为过境境运输量量,随着着邻近地地区经济济发展水水平的提提高和开开放程度度的不同同而变化化。4.2.2 公路客客货运输输量和交交通量预预测交通运输输量的增增长与当当地社会会经济发发展水平平密切相相关,因因此运输输量的预预测必须须与经济济发展水水平相联联系,具具体表现现为与各各项社会会经济指指标挂钩钩。1、国民民经济发发展水平平截止20003年年,开化化县国内内生产总总值达到到24.5644亿元,比比上年增增长了112%,人人均国内内生产总总值为771588元,比比上年增增长了114%,三三次产业业的结构构比例为为27.640.332.1。历历届县委委县政府府
13、均重视视经济的的发展,抢抢抓机遇遇,开拓拓进取,从从开化实实际出发发,实施施建设生生态县发发展战略略,取得得了显著著的成果果。向生态态环保效效益型经经济转化化农业实现现质的转转折,农农业结构构得到优优化,建建立了名名茶、食食用菌、苗苗木、中中药材、清清水鱼等等十五大大特色绿绿色农业业基地,名名优茶、食食用菌已已形成主主导产业业。建成成了全省省规模最最大的黑黑木耳、金金针菇生生产基地地,开化化龙顶茶茶、开化化黑木耳耳、开化化金针菇菇已成为为全国知知名的名名牌产品品。开化化龙顶名名茶成功功越过欧欧盟“绿色壁壁垒”,俏销销海内外外市场。生态工业业初具规规模,初初步形成成了绿色色食品、新新型材料料等特
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