油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计（DOC 24）25076.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计一、编制范围浙赣铁路电气化提速改造工程第Z-16标段DK865+104.39油榨冲公路立交桥二、编制依依据1、铁道部部第二勘勘测设计计院浙赣赣铁路电电气化提提速改造造工程油油榨冲公公路跨线线桥施工工图；2、现场实实地勘察察资料；3、铁路建建设有关关规范及及定额铁铁路桥涵涵施工规规范及及铁路路桥涵质质量验收收标准；4、南昌铁铁路局工工程管理理中心工工期安排排及指导导性施工工组织设设计；5、现有技技术力量量及施工工水平； 6、南

2、南昌局总总工期要要求。三、 工程程概况及及地质水水文情况况1、工程概概况本桥邻近现现有青山山场立交交桥，根根据现场场办公纪纪要及南南昌局与与地方签签订的协协议而增增设，本本桥建成成后须拆拆除现有有青山场场立交桥桥。该桥设计中中心里程程为GKK0+1119.84，22*300m，净净高8.23mm，全长长77.8m，桥桥面宽112m；跨越新新建线路路、既有有线及青青山矿专专用线，全全桥共有有两台一一墩，桥桥墩墩身身采用圆圆柱式桥桥墩，桥桥台采用用U形桥桥台；全全桥基础础为钻孔孔桩，00#台共共布置88根钻孔孔桩，桩桩径为11.255m,桩桩深144m；11#墩共共布置33根桩，桩桩径为22.0m

3、m,桩深深29mm；2#台共布布置166根桩，桩桩径为11.255m,桩桩深288m；本桥与与新线斜斜交,斜斜交角度度为122度,桥桥轴为直直线，纵纵向坡度度为零；本桥11#墩位位于既有有左线与与专用线线间，与与既有左左线中心心距离为为4.778米，与与专用线线中心距距离为114米；本桥梁部采采用300m预应应力空心心混凝土土板梁，梁梁宽1.5米，梁梁高1.3米，全全桥共有有20片片板梁。本桥设计荷荷载等级级为公路路一级汽汽车荷载载。本桥中心处处既有铁铁路里程程为DKK8666+7444。2、地质水水文情况况根据设计图图上地质质钻探资资料及实实挖该段段边坡抗抗滑桩时时地质状状况，11#墩处处地

4、层下下0-44m为强风风化页岩岩， 其其下均为为弱风化化页岩；桥台桩桩基均位位于风化化页岩内内。工程所在区区域为典典型的亚亚热带湿湿润季风风气候，有有冬季无无严寒、夏夏季无酷酷暑、阴阴天雨多多以及四四季不甚甚分明的的特点。四、主要工工程数量量1、挖基土土方及桩桩基：挖基土方333866 m3；1.255m钻孔桩桩总长5560mm，共224根；2.0mm钻孔桩桩总长887m，共共3根；2、承台：C20混凝凝土6110m3；3、桥台：C15混凝凝土14428mm3；4、梁部C40混凝凝土：3392 m3，共220片梁梁。五、施工布布置1、施工组组织机构构本桥由中铁铁五局浙浙赣经理理部项目目三队负负

5、责具体体施工，施施工现场场成立油油榨冲公公路桥施施工领导导小组，本本施工领领导小组组负责施施工生产产的组织织管理和和指挥调调度，配配合业主主及监理理工程师师的工作作，对本本桥的工工期、质质量和安安全等全全面负责责，制定定实现工工期、质质量和安安全目标标的具体体措施和和规章制制度并予予以落实实。其人人员配备备如下：油榨冲公路路桥施工工领导小小组主要要人员配配备表序号姓 名名职称或职务务1彭建军浙赣经理部部副经理理2霍益项目三队队队长3周剑波项目三队技技术主管管4胡学云项目三队副副队长5龚海波项目三队调调度6赵江质检员7罗治校安全员8潘其科现场领工员员9段小明材料员10现场施 工人员员钢筋工6人人

6、，木工工6人，架架子工110人，混混凝土工工13人人，修理理工3人人，防护护员6人人，普工工50人人，共994人。2施工现现场平面面布置图图（见附附表）3、 施施工便道道本桥左侧即即为青山山场立交交桥，两两侧桥头头均为乡乡村水泥泥公路，宽宽6米，与与市级公公路相连连，交通通便利。4、 生生产、生生活用水水生活用水利利用自来来水，生生产用水水利用附附近鱼塘塘及沟渠渠内的水水源，经经检验水水质符合合钢筋混混凝土拌拌合和养养护使用用标准，容容量满足足需要。在在搅拌站站旁设蓄蓄水池，配配备大扬扬程抽水水机。5、施工用用电本桥靠近村村庄，供供电可采采用农用用电设变变压器相相接；并并配有11台1220Kw

7、w內燃发发电机作作为备用用电源。6、 生产产、生活活房屋生活房屋采采取租用用民房，在在2#台侧修修筑钢筋筋棚、水水泥库，并并设堆料料场和集集中搅拌拌站。7、拌和站站在2#台侧侧设1台台5000L强制制式混凝凝土搅拌拌机，生生产能力力为300m3/h，石料料堆放场场面积5500 m2（20025mm），存存料量6600 m3；砂料料堆放场场面积3300 m2（12225mm）存料料量3000 mm3，砂石石料场地地进行硬硬化，拌拌和站周周围设排排水沟拦拦截地表表水。8、主要施施工机械械设备序号机械设备名名称型号规格额定功率或或吨位数量进场时间1张拉设备YCW1550A-2000150t2套2砼拌

8、和站HZS30030m3/h1台3运输汽车东风4T4台4钢筋切断机机GQ-4003 kW1台5钢筋弯曲机机GW-4003 kW1台6钢筋调直机机GTJ-1144 kW1台7挖掘机PC3000173 kkW1台8装载机ZL-400118 kkW1台9交流对焊机机1台10吊车QY-50050T2台11交流电焊机机1台12电力变压器器S9-4000/110400kVVA1台13内燃发电机机200GFF200 kkW2台14内燃空压机机VF-122/7110 kkW1台15卷扬机JJK-1117 kWW-1tt10台16高频震动器器2台17砼输送泵1台六、施工安安排及开开、竣工工日期由于本工点点工程是

9、是Z-116在明明年8.31开开通的控控制工程程之一，每每道工序序衔接较较紧，工工期压力力大，故故要本桥桥同时多多开作业业面、连连续施工工。本桥桥总工期期为4个个月。1、桩基施施工由于本桥桩桩基数量量多，挖挖深大，桩桩间距小小，邻近近既有线线且施工工作业面面较窄，无无法进行行大规模模的同时时开挖，进进而影响响本桥整整体施工工安排，故故桩基开开挖成为为本项目目控制工工期的工工序，因因此要求求下部结结构尽早早竣工，安安排在220055年1月月底完成成，为上上部结构构施工创创造条件件。 桩基施工以以1#墩墩和2#台为重重点。 2、桥墩、台台及帽梁梁桥墩采用两两块半圆圆形钢模模，帽梁梁采用在在墩身上上

10、设钢抱抱箍、焊焊接钢牛牛腿作支支点，利利用型钢钢和方木木作为施施工平台台。桥墩墩、台及及帽梁共共施工330天，安安排在220055年2月月30完完成。3、梁部预应力空心心板梁均均在预制制场内集集中预制制及张拉拉。 梁体预制截截止20005年年2月110日全全部完成成，梁体体安装截截止20005年年3月220日完完成。桥面铺装和和防撞墙墙随架梁梁完成后后相继跟跟进，于于20005年33月300日全部部完成。4、开竣工工日期本桥申请开开工日期期为20004年年12月月2日，主主体竣工工日期为为20005年33月300日，共共1200天。5、形象进进度图序号项目名称2004年年2005年年12月1月

11、2月3月4月1020301020301020301020301020301施工准备2桩基先施工1#墩3墩台身4预制梁5架梁包括施工准备6桥面系七、施工方方案1、测量控控制按“从整体体到局部部”的测量量原则，先先布导线线控制点点，通过过新建线线路的左左线中心心线的关关系放出出各墩台台中线中中心桩，再再由此放放出各墩墩台孔桩桩位置。施工放样时时要特别别注意11#墩中中心与新新建线路路中心以以及既有有线中心心的距离离是否满满足行车车安全需需要，并并复核新新建线路路及既有有线的轨轨面至跨跨线桥梁梁底净空空是否大大于8米米，以满满足行车车需要。在桥的两侧侧设立控控制水准准点，开开工前对对各墩位位的地面面

12、标高进进行测量量，检查查地面标标高与设设计图纸纸上所示示是否相相符。挖孔过程中中严格控控制其桩桩位轴线线。地面面采用十十字护桩桩，每次次护壁模模型安装装前均进进行一次次中线测测量，挖挖至桩底底时进行行高程测测量，以以保证桩桩位、孔孔深及截截面尺寸寸正确。2、2#台台桩顶在在原地面面下144米，11#台桩桩顶在原原地面下下6米，进进行挖桩桩作业前前先用机机械开挖挖出工作作面，因因开挖高高度较大大，开挖挖时要保保证边坡坡的稳定定性，从从桩顶上上7米处处留3米米平台；开挖完完成后马马上在四四周挖设设排水沟沟。3、挖孔施施工a、施工顺顺序：平平整场地地并测量量放线挖第一一节桩孔孔支模浇浇筑第一一节锁口

13、口砼护壁壁二次测测量桩位位安装垂垂直运输输设备、潜潜水泵、鼓鼓风机及及照明设设施等挖第二二节桩孔孔清理孔孔壁、校校核桩孔孔垂直度度和孔径径拆上节节模板、支支第二节节模板并并浇筑第第二节砼砼护壁重复第第二节桩桩孔施工工工序直直至设计计深度检查基基底地质质情况及及嵌岩深深度是否否符合设设计报监理理工程师师验收合合格清孔吊装或或人工绑绑扎钢筋筋笼浇筑桩桩身砼。87101354111496121621315桥纵轴株洲b、以2#台为例例,因桩桩孔顺纵纵轴方向向间距为为3.557米，横横向间距距为4.72米米，为保保证施工工安全，挖挖孔桩时时不得邻邻桩开挖挖，桩孔孔施工顺顺序为： 1、33、6、88、9、

14、111、114、116#桩桩先进行行开挖，相相邻桩错错台开挖挖，其高高差不小小于2MM。比如如：1、66、9#桩中66#桩不不能与11#、99#在同同一高差差面上，高高差相距距不小于于3M。2、4、55、7、110、112、113、115#桩桩作为第第二批开开挖，与与第一批批桩高差差最高桩桩相距不不小于112M。第第二批桩桩与桩间间高差间间隔与第第一批相相同。0#台开挖挖作业依依此原则则进行施施工。c、挖孔施施工时，每每挖800-1000cmm，进行行浇筑护护壁一次次，护壁壁混凝土土采用CC15混混凝土。护护壁混凝凝土中加加入少量量的早强强剂，加加快护壁壁早期强强度，护护壁混凝凝土强度度约达到

15、到30%后，方方可进行行下一轮轮开挖。d、挖孔进进入风化化岩层后后采用浅浅眼微震震爆破，严严格控制制药量。开开挖从中中部向周周边进行行。弃土土装入吊吊桶通过过卷扬机机提出孔孔外弃置置。孔内内少量地地下水用用吊桶吊吊出，若若遇大量量渗水则则用潜水水泵抽出出孔外。e、在开挖挖1#墩墩的三根根桩时，先先挖1#、3#孔后挖挖2#孔孔。应特特别注意意既有线线行车的的振动造造成孔壁壁的坍塌塌，开挖挖时从地地面下44米范围围内，每每开挖00.4MM深,采采用双层层钢筋砼砼(为加加快进度度,砼中中可加入入早强剂剂)做护护壁后，再再继续下下挖0.4M，再再做护壁壁，以减减少既有有线行车车对孔桩桩的影响响。4米米

16、以下，再再采用正正常的方方法施工工。开挖挖时还应应随时观观察开挖挖孔壁的的地层变变化，做做好地质质样本。如如与设计计不符，应应与设计计院联系系处理。f、1#墩墩的孔桩桩进行岩岩石层开开挖爆破破时,爆爆破药量量适当减减少,每每次爆破破前均需需申请既既有线路路封锁，经经批准后后方可在在规定时时限内进进行爆破破作业,施工中中做好既既有线的的防护工工作。g、孔桩施施工，必必须以安安全为主主，除严严格按施施工规范范做外，要要连续224小时时施工，不不得闲置置过久，暴暴露时间间过长，以以防塌孔孔。h、挖孔过过程中的的注意事事项：h、1采取取安全可可靠的通通风措施施。因本本桥孔桩桩较深，挖挖孔深度度超过11

17、0m后必须须对孔内内的氧气气进行检检测，不不能满足足施工人人员需要要，应采采取机械械通风等等措施。h、2多孔孔桩同时时成孔时时，采取取间隔挖挖孔方法法，以减减少渗水水和防止止穿孔；h、3对桩桩的垂直直度和孔孔径进行行每节检检查，发发现偏差差及时纠纠正；h、4挖至至设计标标高后，通通知相关关单位严严格校核核桩底持持力层的的地质情情况，浇浇筑砼前前逐孔进进行隐蔽蔽检查。h、5做好好孔内的的照明工工作。孔孔内不得得吸烟或或有明火火并戴安安全帽。h、6人员员上下，禁禁止坐简简易的开开挖架。4、护壁施施工因桩基邻近近既有线线，开挖挖深度较较大， 先期开开挖出孔孔壁四周周，孔径径为1225cmm的桩将将孔

18、径开开挖到1185ccm，护护壁厚330cmm，第一一次浇筑筑护壁高高1000cm，护护壁外用用混凝土土填充填填实。浇浇筑护壁壁前严格格控制好好孔位中中心，孔孔位偏差差不得大大于5ccm。孔孔径为2200ccm的桩桩开挖时时依此加加大开挖挖尺寸。护壁分节高高度根据据地质情情况和操操作方便便定为11.0mm，护壁壁砼级别别采用CC15，厚厚度为330cmm，加配配10光光圆钢筋筋。护壁模板采采用4-8块弧弧形钢模模拼装成成圆状。模模板用UU型卡连连接，上上下设两两道6号号槽钢圈圈顶紧，钢钢圈由两两半圆（四四块）组组成，由由螺栓连连接，不不另设支支撑，以以便浇筑筑砼后不不影响下下节挖孔孔。第一一节

19、砼护护壁高出出地面330cmm，防止止杂物落落入孔内内伤人及及挡水。砼砼用机械械拌制，吊吊桶运输输、人工工浇筑。施施工中掺掺入适量量速凝剂剂，以加加快施工工进度，砼砼护壁至至桩底。施工中注意意必须保保证护壁壁厚度和和砼强度度，防止止塌孔。5、清孔当挖至设计计标高并并经监理理工程师师检查合合格后进进行清孔孔，将孔孔底松土土、沉碴碴、杂物物清运出出孔桩，自自检合格格后报请请监理工工程师检检查，经经批准后后方可进进行钢筋筋笼的绑绑扎及安安装。6、钢筋笼笼的制作作与安装装钢筋笼在钢钢筋加工工场制作作，根据据各桩具具体桩长长分节制制作钢筋筋笼，同同时在钢钢筋笼外外周边绑绑扎砼垫垫块，将将钢筋笼笼运至桩桩

20、位处，用用汽车起起重机分分节吊放放。下笼笼时，上上下两节节钢筋笼笼进行错错位搭接接，钢筋筋搭接长长度必须须大于00.5mm或300d。钢钢筋笼下下到标高高后，在在孔口准准确调整整钢筋笼笼位置，使使之与首首节护壁壁十字线线重合，并并用4根根16钢钢筋焊在在护壁上上，以防防止钢筋筋笼掉笼笼或浇筑筑砼时上上浮。1#台墩柱柱钢筋采采用人工工吊运绑绑扎钢筋筋，灌注注桩身混混凝土时时将伸入入墩柱的的钢筋按按设计要要求预留留好。0#台因设设计桩深深为144米，采采用人工工孔内绑绑扎钢筋筋；1#墩桩基基施工因因在既有有左线与与青山矿矿专用线线间，无无法用起起重机吊吊放钢筋筋笼，采采用人工工将钢筋筋放至孔孔内后

21、再再行绑扎扎，因本本墩桩基基有299米深，如如绑扎钢钢筋时因因地下渗渗水过大大无法进进行人工工绑扎时时，采用用人工下下放钢筋筋笼。7、灌注孔孔桩砼灌注前经监监理工程程师检查查合格并并经批准准后方可可进行砼砼灌注。砼砼在拌和和站集中中拌制后后由汽车车运输。因因老桥距距新桥11#墩较较近，故故不跨专专用线，在在老桥上上搭管子子至孔桩桩的方法法灌注砼砼，直接接灌注时时采用串串筒（有有水时报报请上级级部门经经认可后后采用导导管灌注注），串串筒由孔孔口直到到距孔底底1m垂垂直安放放，保证证混凝土土从孔口口流下不不离析。灌注前应检检查孔底底渗水情情况，将将所有渗渗水抽光光，混凝凝土采用用每300cm捣捣固

22、一次次，捣固固棒采用用70型型捣固棒棒。注意意捣固时时捣固棒棒不得碰碰到钢筋筋笼。混混凝土灌灌注必须须一次性性成功。混混凝土灌灌注注意意控制好好桩顶标标高。埋埋好预留留钢筋。桩下渗水较较大，水水流抽出出困难时时采用导导管灌注注水下砼砼；安放放导管前前，必须须检查导导管的密密封性；导管口口至桩底底必须有有30-50ccm的悬悬空，保保证第一一批混凝凝土能顺顺利灌注注；作为为水下砼砼灌注时时，混凝凝土采用用拔球法法作业，首首批混凝凝土量必必须保证证导管埋埋深不小小于1.0m，混凝凝土灌注注进程中中导管埋埋深保持持在3米米内，防防止导管管埋深过过大，造造成导管管提升困困难；水水下混凝凝土灌注注必须一

23、一次性成成功，导导管提升升前准确确测量出出导管埋埋入深度度，防止止进水，造造成桩间间夹泥；混凝土土灌注过过程中严严格按照照铁路路桥涵施施工规范范进行行水下混混凝土灌灌注，并并做好混混凝土灌灌注原始始记录，详详细记录录好每盘盘混凝土土灌注数数量，每每次拆除除导管前前先进行行测量导导管埋入入深度是是否与实实际计算算混凝土土埋深相相符，确确认是否否有坍孔孔现象；1#墩因为为没有承承台，施施工时，必必须确保保孔桩位位置准确确，也才才能保证证上边墩墩身的受受力。8、桩基检检查与验验收桩基砼达到到一定强强度后，用用内燃凿凿岩机凿凿破除桩桩头，进进行检测测。桥梁挖孔桩施工工艺框图场地平整及排水测量定位开挖孔

24、桩浇筑护壁混凝土清 孔验 孔安装钢筋笼安装串筒（导管）灌注桩身混凝土质量检测护壁模型制作测量控制及基底检查制作、检查钢筋笼串筒制作（导管拼装及水密试验）混凝土拌制及运输9、承台在绑扎承台台钢筋前前，将110cmm高桩头头修凿平平整，并并校正好好桩基伸伸入承台台的钢筋筋。承台台底层钢钢筋与桩桩基钢筋筋相抵触触时，适适当进行行调整。承台模型采采用小块块组合钢钢模，模模板外侧侧采用钢钢管架支支撑，内内侧采用用8的钢钢筋作为为拉杆,并用钢钢管支撑撑。承台混凝土土采用汽汽车运输输，并用用滑槽或或串筒将将混凝土土滑入承承台内。基基础混凝凝土采用用一次性性浇注，浇浇注完毕毕后要及及时洒水水养护。承台施工工工

25、艺流程程：桩头头凿除测量量放样基坑坑开挖、修修整钢筋绑绑扎模型安安装就位位检验验浇注注砼养 护、拆拆除模型型10、墩柱柱墩身模板采采用定型型钢模，节节高分33.0mm和2.5m两两种，以以便适应应设计墩墩高，每每节由两两扇半圆圆形模型型组合而而成，每每节、每每扇之间间用高强强螺栓联联接，模模板固定定在墩身身四周的的双层支支架上，安安装时用用经纬仪仪控制其其竖向轴轴线；墩墩柱钢筋筋笼在现现场由人人工进行行绑扎焊焊接。墩身模板、钢钢筋采用用井字提提升架。11、墩身身砼浇注注测量定位后后将钢模模型加固固，之后后采用输输送泵浇浇注，输输送管固固定在支支架上。采采用插入入式捣固固器捣固固，塑料料薄膜养养

26、护。砼浇注过程程中用经经纬仪全全程监测测墩身模模型轴线线的变化化，如有有偏移，则则停止浇浇注，进进行纠正正后再行行浇注砼砼。12、帽梁梁施工帽梁施工主主要是解解决施工工平台的的搭建，用用特制钢钢牛腿架架设两根根工字钢钢纵梁作作承力结结构。安安装时将将焊接有有牛腿的的钢抱箍箍固定在在墩柱上上，吊放放工字梁梁并用拉拉杆连接接，以增增强其整整体稳定定性，然然后在工工字钢上上横铺11520ccm方木木，间距距0.22米，再再在其上上铺设底底模。底底模铺设设好后，进进行测量量放线，定定出钢筋筋位置。钢钢筋在底底模上人人工进行行绑扎安安装，并并按保护护层厚度度支垫砼砼垫块。安安装完毕毕，经监监理工程程师检

27、查查合格后后，安装装侧模。模型采用组组合钢模模板，经经纬仪放放样调整整模型位位置，检检查横、纵纵轴线及及标高正正确后，将将其支撑撑牢固。砼由拌和站站拌和，汽汽车运输输，人工工浇注。13、梁体体预制a、台座及及模板由于本桥所所布置的的空心板板梁为预预应力钢钢筋砼板板梁，共共20片片，故设设10个个30mm独立台台座进行行预制。侧模安装：经检查查钢筋安安装合格格后，安安装侧模模，侧模模安装时时，在底底模外侧侧边缘贴贴止浆带带，用钢钢管支撑撑将外撑撑固定在在台座上上，侧模模上口用用角钢对对称拉杆杆连结，端端模采用用螺栓与与侧模固固定。内模安装：侧模安安装好后后,进行行梁体内内模的安安装,内内模采用用

28、20mmm厚高高密度板板,按设设计尺寸寸预先加加工好,用拉杆杆加固,为保证证灌注梁梁体时不不发生变变形,梁梁内用短短方木进进行支撑撑加固；为便于于灌注底底板砼，顶顶模采用用预留孔孔的方式式，分段段灌注后后分段封封闭。b、钢筋绑绑扎钢筋生产在在车间内内按设计计图纸进进行生产产、编号号、堆码码并标识识清楚，钢钢筋的弯弯制、焊焊接、绑绑扎质量量标准符符合要求求，在台台座上绑绑扎成型型。c、预应力力管道安安装预应力管道道采用钢钢波纹管管成孔，安安装时严严格按设设计钢束束号坐标标准确定定位，每每隔0.5m加加设一道道定位钢钢筋网，定定位钢筋筋网与梁梁肋钢筋筋点焊固固定，确确保管道道位置准准确，不不位移、

29、不不变形。并并在波纹纹管接头头处用胶胶带包裹裹，保证证接缝严严密，防防止管道道漏浆。d、浇注砼砼砼采用分层层浇注，从从一端向向另一端端进行浇浇注，先先浇注底底板砼，然然后再进进行腹板板砼浇注注，浇注注时可根根据砼的的浇注速速度及初初凝时间间进行分分层、分分段，底底板、腹腹板、顶顶板砼一一起浇注注。砼采采用插入入式捣固固器进行行捣固密密实。砼砼浇注时时严格控控制底板板厚度，在在浇注腹腹板砼时时，腹板板两侧下下料均匀匀，同时时振捣，防防止内模模向一侧侧偏移，如如此交替替循环，直直至砼浇浇注完毕毕。e、预应力力体系施施工张拉前对梁梁的外观观尺寸、锚锚垫板位位置及孔孔道内杂杂物等进进行清理理检查。当当

30、砼强度度达到设设计强度度85%后，进进行穿束束、装顶顶及张拉拉工作，张张拉顺序序按设计计规定。预应力施加加程序为为：0初应力力coom（持持荷2mmin锚锚固）张拉时均按按两端同同时张拉拉。张拉拉的合力力作用处处在受压压区截面面以内，使使边缘不不产生拉拉应力，避避免构件件截面出出现过大大的偏心心受压。张张拉时，两两端千斤斤顶升降降压、划划线及测测量伸长长值等工工作一致致。张拉拉应力控控制以张张拉力和和引伸量量双向控控制，每每根张拉拉力为1196KKN，引引伸量NN1为220.99cm，NN2为119cmm，伸长长量误差差在-66%66%，且且不容许许断丝；当张拉拉控制应应力达到到设计值值后，并

31、并确认伸伸长、滑滑丝等各各项指标标符合规规范要求求后，才才进行锚锚固。锚锚固后用用砂轮切切割机切切割钢绞绞线。f、压浆压浆前，将将孔道冲冲洗干净净、湿润润，如有有积水用用吹风机机排除，孔孔道压浆浆采用净净水泥浆浆，水泥泥浆的强强度不低低于设计计强度。水水泥浆从从调制至至灌入孔孔道的延延续时间间，视气气温而定定，一般般不超过过3045mmin，水水泥浆在在使用前前和压注注过程中中经常搅搅动。测定水泥浆浆稠度，达达到规范范要求后后使用。压压浆时，从从低点的的压浆孔孔压入，缓缓慢、均均匀地进进行。每每次压浆浆后，从从检查孔孔抽查压压浆的密密实情况况，确保保孔道压压浆饱满满、密实实。压浆浆时，每每一工

32、作作班留取取6组77.0777.0077.007cmm立方体体试件，以以作为吊吊装移梁梁和水泥泥浆质量量的评定定依据。每每片梁压压浆后，将将梁端冲冲洗干净净并凿毛毛。14、梁体体安装（另另见梁体体安装方方案）八、 质量量目标及及施工质质量保证证措施1、质量目目标：确确保全部部工程达达到国家家有关现现行质量量验收标标准，工工程一次次验收合合格率1100%。2、施工质质量保证证措施a、做好基基准点、控控制导线线线、标标高、施施工测量量控制网网复核、复复测工作作并记录录下来，复复测、复复核过程程中发现现问题及及时报知知上级部部门处理理。b、定期对对测量仪仪器进行行检校，加加强对测测量控制制点位复复测

33、工作作。c、未经验验收和已已经检验验为不合合格的材材料、半半成品、构构配件和和工程设设备等，不不投入使使用。d、桩基孔孔位偏差差不大于于5cmm，倾斜斜度不得得超过11%。e、相邻桩桩孔不得得同时施施工，须须一孔桩桩基混凝凝土浇注注24小小时后相相邻孔桩桩方可进进行施工工。f、在灌注注水下混混凝土前前，检查查孔底沉沉碴厚度度不能大大于100cm。g、焊接钢钢筋笼时时，主筋筋内应光光滑，钢钢筋接头头不得侵侵入主筋筋内净空空，钢筋筋笼下端端应整齐齐，用加加强箍筋筋全部封封住不露露头。h、钢筋笼笼入孔后后，要保保持钢筋筋笼轴线线上下一一致，并并牢固就就位。当当混凝土土灌注完完毕，待待桩上部部混凝土土

34、初凝后后，即解解除钢筋筋笼的固固定措施施，以便便钢筋笼笼随同混混凝土收收缩，避避免粘结结力的损损失。i、桩孔进进行混凝凝土灌注注时，每每根应尽尽量在112h内内灌注完完毕，中中途任何何原因中中断灌注注不得超超过1220miin，确确保桩基基混凝土土不存在在断桩。j、砂石料料采用电电子配料料系统进进行配料料，电子子配料系系统使用用前进行行计量定定。k、砂石等等大堆料料质量符符合铁铁路桥涵涵施工规规范要要求，水水泥，钢钢材应有有出厂合合格证，并并进行抽抽样检查查。l、承台施施工时严严格按照照铁路路桥涵施施工规范范进行行施工，不不得有超超挖后用用虚碴代代替，必必须采用用浆片进进行回填填，保证证基底密

35、密实。m、墩身模模板采用用大块钢钢模制作作，减少少因模板板接缝、错错缝产生生混凝土土错台。n、墩身混混凝土浇浇注过程程中严格格按照铁铁路桥涵涵施工规规范进进行施工工，杜绝绝跑模、漏漏浆现象象发生。o、墩身脱脱模采用用食用色色拉油、优优质机油油或脱模模漆，保保证拆模模后混凝凝土表面面的光洁洁度。p、墩身施施工时严严禁工作作脚手架架兼作模模板支架架，模板板支架加加固牢固固，并在在四周采采用揽浪浪风绳牵牵引。3、砼冬季季施工质质量控制制措施a、选择适适用的防防冻剂，应应用防冻冻剂的砼砼施工配配合比，作作相应的的调整，同同时选用用较小的的水灰比比和较低低的坍落落度，以以减少拌拌合用水水量。b、满足砼砼

36、冬季施施工要求求，拌合合站搭设设保温棚棚。c、砼生产产和灌注注期间，测测定水和和粗细骨骨料装入入拌合机机时的温温度、砼砼的拌制制温度和和灌注温温度。每每一工作作班至少少检测44次。d、灌注温温度，在在任何情情况下均均不低于于5。细截截面结构构的灌注注温度不不低于110。砼分分层连续续灌注，中中途不间间断，每每层灌注注厚度不不大于220cmm，并采采用机械械振捣。e、用蓄热热法养护护。f、施工砼砼除按规规定制作作标准养养护的试试件外，根根据养护护、拆模模和承受受荷载的的需要，制制作施工工检查试试件，借借以查明明强度的的发展情情况，试试件的养养护与结结构物相相同。4、 砼外外观质量量控制措措施a、

37、防止麻麻面：模模板面清清理干净净，清除除粘有干干硬水泥泥砂浆等等杂物。钢钢模板涂涂满脱模模剂，涂涂刷均匀匀，防止止漏刷。按按操作规规程分层层均匀振振捣密实实，严防防漏捣，每每层砼均均匀振捣捣至气泡泡排除为为止。b、防止蜂蜂窝：砼砼应拌合合均匀，颜颜色一致致。砼自自由倾落落高度一一般不得得超过22m。如如超过，要要采取串串筒、溜溜槽等措措施下料料。分层层捣固，灌灌注层的的厚度不不得超过过振动器器作用部部分长度度的1.25倍倍。c、防止表表面气泡泡：选用用合格的的砼集料料，正确确计算水水灰比，从从而控制制砼的强强度（密密实度）；测定砼砼的坍落落度，并并观察粘粘聚性和和保水性性。砼拌拌和时间间不少于

38、于2miin，坍坍落度在在811cmm之间；选择合合适的捣捣固器和和浇注方方式，保保证捣固固时间。5、预应力力施工质质量控制制措施a、选择性性能优良良的张拉拉设备。b、定期校校验千斤斤顶及油油泵，确确保张拉拉性能和和数据的的准确性性。c、安装波波纹管过过程中，加加强检查查波纹管管的密封封性，并并在砼浇浇注过程程中予以以严格保保护，避避免砼浆浆液进入入波纹管管内造成成堵塞。d、正确安安装锚垫垫板，使使波纹管管轴线垂垂直于锚锚垫板面面，防止止张拉力力的水平平分力。e、严格按按照设计计张拉程程序和施施工规范范进行张张拉。九、安全目目标及施施工安全全措施1、安全文文明施工工目标：无危及既有有行车事事故

39、。无责任性因因工死亡亡事故和和重伤事事故。施工场地规规划合理理、秩序序井然、标标示明显显。2、安全文文明施工工保证措措施21既有有线旁施施工安全全保证措措施a、本桥施施工跨越越既有线线，保证证既有行行车安全全是本工工程安全全工作的的重点，施施工中要要把各项项安全措措施切实实落实到到位，提提高安全全意识，保保障既有有行车安安全；施施工人员员上岗前前必须经经过安全全培训，合合格后方方可上岗岗；b、安全员员每天对对施工场场地进行行安全检检查，发发现安全全隐患立立即整改改；工地地设防护护员244小时进进行防护护，列车车通行时时用口哨哨及高音音喇叭通通知施工工人员注注意，靠靠近既有有线的施施工要立立即停

40、止止，等列列车通过过后方可可恢复施施工；挖挖桩爆破破作业必必须在经经铁路部部门批准准的规定定的封锁锁时限内内进行。c、施工机机械、材材料、器器材等必必须停放放在既有有线安全全限界外外，严禁禁侵入既既有限界界；作好好施工的的各项原原材料、抢抢险工具具及抢险险材料的的准备；抢险工工具包括括道碴镐镐、撬棍棍、起道道机、簸簸箕等；抢险材材料包括括枕木、道道碴、水水泥等，材材料统一一堆放在在料场，不不得随意意挪作他他用，以以便抢险险时不因因进料而而耽搁时时间。d、施工区区域严禁禁闲杂人人员、无无关人员员、当地地居民进进入，区区域两端端设安全全警示牌牌。e、如遇有有突发事事件（如如边坡坍坍塌、落落石等），

41、影影响到既既有行车车安全，事事件发生生在白天天时，远远方防护护人员要要用对讲讲机立即即通知驻驻站联络络员，与与车站联联系中断断该区间间行车，近近方防护护人员通通知现场场施工负负责人，汇汇报突发发事件性性质、危危害程度度；远方方防护员员跑向线线路列车车来车方方向，如如有来车车，马上上挥动红红色防护护旗指示示列车停停止行驶驶；若事事件发生生在晚上上，现场场没有施施工人员员时，近近方防护护员立即即用对讲讲机或手手机通知知施工负负责人后后，用手手机通知知车站调调度室，对对该区间间进行封封锁，禁禁止列车车通行。远远方防护护员马上上跑向线线路列车车来车方方向，如如有来车车，用红红色信号号灯指示示列车停停止

42、行驶驶。施工工负责人人接到防防护人员员通知后后，白天天立即组组织现场场施工人人员成立立抢险队队，带齐齐工具，就就地进行行抢险工工作；晚晚上没有有施工现现场时，接接通知后后立即组组织抢险险队带齐齐工具第第一时间间赶往抢抢险地点点进行抢抢险；同同时向经经理部汇汇报。2.2一般般施工安安全保证证措施a、严格执执行现行行相关安安全技术术规程及及一切指指导安全全、健全全环境卫卫生等方方面的法法规，并并认真检检查落实实。b、建立健健全行之之有效的的安全管管理体系系，成立立以项目目队长、技技术主管管、施工工技术、安安质、材材料、现现场施工工等人员员组成的的安全管管理领导导小组，行行使安全全监察职职能。c、加

43、强施施工现场场安全防防护设备备与器材材的配置置，并随随时保持持完好，使使安全建建立在科科学的管管理、可可靠的技技术、足足够的设设施上。d、现场道道路平整整、坚实实、保持持畅通，危危险地点点悬挂按按照警示示牌，在在夜间行行人经过过的坑、洞洞等危险险地点设设红灯警警示。e、现场的的生产、生生活区设设足够的的消防水水源和消消防设施施网点，消消防器材材有专人人管理，不不乱拿乱乱支。所所有施工工人员熟熟悉并掌掌握消防防设备的的性能和和使用方方法。f、施工用用电由专专职电工工进行布布设架线线，严禁禁私自接接电。 g、施工中中如发现现危险，立立即停止止施工，待待处理完完毕后再再施工。h、加强对对高空作作业、

44、运运输起吊吊作业、用用电作业业等特殊殊工种的的培训，特特殊工种种持证上上岗。i、施工人人员在现现场佩戴戴识别证证明其身身份的证证件，着着装规范范，头戴戴安全帽帽，凡着着装不符符合安全全规定的的，不准准进入施施工现场场。g、挖孔桩桩挖孔时时，井上上井下统统一协调调，避免免开挖出出的土石石坠入孔孔内伤人人。k、整个施施工场地地施工用用电统一一规范管管理，所所有的电电线电缆缆一律离离地面高高约600cm，并并在每个个墩的位位置设置置小型配配电箱，并并安装漏漏电保护护器。l、挖孔桩桩在开挖挖爆破115分钟钟后，方方能下人人，若人人在孔底底有不适适或呼吸吸困难，立立即采取取上井和和对孔底底进行送送风，增

45、增加孔底底的新鲜鲜空气。m、整个工工地的开开挖爆破破统一指指挥，在在爆破时时，其他他孔内不不得留人人。n、一孔在在爆破及及浇灌混混凝土时时，附近近孔内不不得留人人，防止止串孔。o、主要机机具、电电器运输输设备等等定机定定人，严严格执行行交接班班制度。p、施工场场内作业业人员，必必须戴安安全帽，高高空作业业人员必必须系安安全绳。q、桥梁墩墩台模板板就位后后，设立立拉杆固固定位置置，以防防倾倒伤伤人。r、在竖立立桥墩台台模板过过程中，上上模板工工作人员员的安全全带必须须拴于牢牢固地点点，穿拉拉杆时，内外要进进行呼叫联络络。s、桥墩台台整体模模板吊装装前，使使模板连连接牢固固，内撑撑、拉杆杆、箍筋筋上紧，吊吊点正确确牢固。起起吊时，应应拴好溜溜绳，并并听从信信号指挥挥，不得得超载。t、在桥墩墩台脚手手平台上上运送混混凝土时时，其走走道满铺铺脚手板板，并安安装栏杆杆。u、桥墩台台拆除模模板之前前，设立立禁区，按按规定程程序进行行拆模。 v、桥梁墩墩台施工工时，在脚脚手架与与墩身之之间连接安全全网。w、雨季做做好防洪洪措施，特特别在挖挖孔时，做做好孔口口四周的的排水，设设好排水水沟，做做到孔口口四周无无积水。x、1#墩墩的三根根挖孔桩桩施工时时，上部部4米采采用少进进尺