水上施工专项安全施工方案ginw.docx

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1、目录一、工程程概况二、水上上施工存存在的安安全隐患患及安全全专项方方案(一)水水上施工工存在的的主要安安全隐患患(二)大大临施工工设施的的安全专专项方案案(三)模模板工程程及架子子工施工工作业安安全专项项方案(四)高高空施工工作业安安全专项项方案(五)施施工机械械设备安安全专项项方案(六)水水上施工工作业人人员安全全专项方方案(七)水水上施工工用电安安全专项项方案(八)防防雾、防防暴、抗抗台施工工安全专专项措施施三、安全全生产保保证体系系及措施施（一）安安全生产产保证体体系（二）安安全生产产保证措措施天宝特大大桥跨九九龙江水水上施工工专项安安全方案案一、工程程概况1、自然然地理天宝特大大桥跨九

2、九龙江里里程桩号号为K88+4880K9+0500段，线线位上河河宽约4450米米，位于于九龙江江下游，水水流随季季节变化化较大，暴暴雨季节节水位较较高，河河床高程程受人工工采砂影影响，变变化大，应应注意流流水队桥桥墩的冲冲刷。2、气候候条件本测区气气候属亚亚热带季季节气候候，温暖暖湿润多多雨，四四季较为为分明，冬冬短无严严寒，夏夏长无酷酷暑，年年平均气气温约221.22，极端端最低气气温-22.5，极端端最高气气温388.8，年平平均降水水量16696.3mmm，相对对湿度778%，每每年3-4月为为雨季，55-6月月为梅雨雨季节，77-9月月多雷雨雨并受台台风影响响形成暴暴雨，易易造成地地

3、质灾害害;111月至次次年3月月为旱季季，降雨雨量较少少。二、编制制依据1、沈沈海复线线漳州天天宝至诏诏安段两两阶段施施工图设设计2、福福建省高高速公路路施工标标准化管管理指南南3、福福建省高高速公路路桥梁标标准化指指南4、公公路工程程施工安安全技术术规程JJTJ0076-955、公公路工程程质量检检验评定定标准(JTGG F880/11-200046、公公路桥涵涵施工技技术规范范（JJTG 0411-20000）7、本工工程施工工合同书书、招标标文件及及实施施性施工工组织设设计8、公公路工程程施工安安全管理理手册三、水上上施工存存在的安安全隐患患及安全全专项方方案(一)水水上施工工存在的的主

4、要安安全隐患患1、大临临施工设设施受到到的安全全隐患；2、模板板板工程程及架子子工施工工作业安安全隐患患；3、高空空及高处处施工作作业安全全隐患；4、起重重吊装施施工作业业安全隐隐患；5、施工工机械设设备安全全隐患6、水上上施工作作业人员员的安全全隐患7、水上上施工用用电安全全隐患；8、水上上施工受受雾天、台台风及洪洪汛期的的影响。四、施工工准备和和部署栈桥桥结构设设计（一）栈栈桥主要要技术标标准及设设计说明明主要技术术标准及及设计参参数项目设计标准准备注设计荷载载两辆9mm3混凝凝土罐车车重车一一前一后后前进一辆9mm3混凝凝土罐车车空车与与一辆99m3混混凝土罐罐车重车车在跨中中会车。70

5、t履履带吊负负载155t通过过栈桥。栈桥上行行车速度度限制不大于220公里里/小时时在两桥头头设置限限速标志志栈桥设计计使用期期限2年实际使用用期限22年设计最高高潮位（mm）20年最最高水位位+100.6mm ，最最低水位位+2.4m， 由于沈海海复线AA2标段段水文局局一时难难以提供供50年年一遇的的水文资资料，故故采用220年一一遇设计水流流速度（mm/s)1.5222同上，根根据最近近一段时时间的自自测，最最大流速速为1.62mm。波浪浪高.55米，波波长300m栈桥高程程（m）12.11设计最高高潮位44.5111.96mm的上部部结构高高度栈桥长度度315起止里程程：K88+600

6、0KK8+9960全全长3115m栈桥宽度度（m）6.0满足两个个混凝土土罐车慢慢速会车车（二）设设计说明明通行能力力及承载载能力：栈桥设设计荷载载主要考考虑两辆辆9m33混凝土土罐车重重车一前前一后前前进、一一辆9mm3混凝凝土罐车车空车与与一辆99m3混混凝土罐罐车重车车在跨中中会车、550t履履带吊负负载155t通过过栈桥。桥墩处主主栈桥与与钻孔平平台连接接成整体体，可满满足车辆辆的转向向、调头头及会车车等需求求。桥梁基础础施工时时，栈桥桥上行走走车辆主主要为施施工机械械（钻机机、履带带吊等）、交交通车辆辆、材料料运输车车辆（钢钢筋、混混凝土、护护筒等）。栈桥梁桥桥面满足足标段内内主线桥

7、桥梁和大大里程段段路基土土方车辆辆运输等等主要构构件将从从栈桥上上运输。结构型式式：施工工钢栈桥桥设计为为钢管桩桩基础2I332b工工字钢横横梁贝贝雷梁主主纵梁I255a工字字钢横向向分配梁梁I112.66工字钢钢纵向分分配梁花纹钢钢板桥面面板结构构。桥长：由由于工程程施工期期间必须须满足九九桥位海海域155m宽的的双向通通航的要要求.桥宽：栈栈桥桥面面宽6.0米。主主要考虑虑栈桥为为非贯通通交通，满满足沈海海复线AA2标段段沈海复复线A22标段主主桥工程程施工即即可，且且栈桥距距离短、交交通量不不大，所所以按桥桥宽6.0m即即可。桥位：栈栈桥修建建在桥位位的东侧侧（左侧侧），沿沿主桥外外缘投

8、影影线200m位置置作栈桥桥边缘线线（栈桥桥中心线线距主墩墩中心线线距离为为43mm），即即栈桥与与主桥边边线应保保证200m的距距离，以以保证钢钢梁吊装装时有足足够的空空间供船船舶定位位、调向向。调头平台台：主栈栈桥在主主墩处通通过延长长工字钢钢搭接至至平台的的横梁，并并架设贝贝雷梁，与与钻孔平平台连成成整体，以以满足施施工过程程中车辆辆的掉头头需求。高程：考考虑到最最高潮水水位为+10.6m，工工字钢（钢钢管外露露部分88cm）贝雷梁梁（1550cmm）横横向分配配梁（225cmm）纵纵向分配配梁（112.66cm）桥面板板（1.0cmm）的结结构高度度为：1196.6cmm，10.6m1

9、.9966mm+618.5666m，因因此栈桥桥桥面标标高定为为+188.5666m，在在涨潮时时，水平平面距桥桥面垂直直距离在在6.00m左右右，普通通风浪对对栈桥上上部结构构不会产产生较大大影响。平纵线：栈桥按按直线设设计，除除了两桥桥台设置置的桥头头引道考考虑纵坡坡，其余余不设纵纵坡。安全装置置：便桥桥两侧设设钢管护护栏，高高1.22米，用用安全网网满铺。在在主桥侧侧的每墩墩位处设设置可装装拆式护护栏，以以方便主主桥施工工。航道：按按要求在在主跨中中部保证证2*115米的的航道，通通航孔上上、下游游及通航航孔须按按要求设设置灯塔塔、浮标标等助航航标志。栈桥立面面示意图图（三）、基础1、桥

10、台台南北两岸岸设搭板板式桥台台，桥台台基础底底面尺寸寸为6000012000mmm。桥台台搭板为为C255素混凝凝土，台台背采用用C255钢筋混混凝土结结构，台台背内布布设12的的钢筋，具具体布设设详见附附图。2、钢管管桩基础础基础采用用630010mmm钢管管桩，每每排3根根，中心心间距22.5mm。钢管管桩间采采用27337.55mm钢钢管桩连连接系连连接，桩桩顶设2240mmm凹槽槽，2根根I322b工字字钢横梁梁嵌入钢钢管桩中中。钢管桩桩桩顶高程程+166.6mm，钢管管桩底高高程、钢钢管桩伸伸入河床床底以下下长度应应按下表表控制。栈桥钢管管桩布置置示意图图桩顶横梁梁钢管桩顶顶部设置置

11、2根II32bb工字钢钢横梁上上，2根根I322b横梁梁间采用用间断焊焊接。横横梁嵌入入钢管桩桩内2440mmm，以保保证横梁梁的横向向稳定性性，主梁梁与横梁梁通过限限位器固固定。桥桥台支座座处贝雷雷梁上下下弦之间间用2根根1000mm槽槽钢进行行竖杆加加强。钢管桩顶顶横梁布布置示意意图（一一）栈桥钢管管桩布置置示意图图（二）贝雷主纵纵梁栈桥采用用6片33组贝雷雷梁作为为主梁，贝贝雷梁组组之间间间距为22.5mm，一组组贝雷梁梁片与片片中心间间距0.45mm。主梁梁与I225a横横梁通过过U型卡卡连接，主主梁与II32bb横梁通通过限位位器固定定。栈桥贝雷雷主纵梁梁布置示示意图I25aa工字钢

12、钢分配梁梁贝雷梁顶顶面设置置中心间间距15500mmm的II25aa工字钢钢横梁，横横桥向设设置，II25aa横梁通通过U型型卡与贝贝雷片连连接。栈桥横向向分配梁梁布置示示意图I12.6工字字钢纵向向分配梁梁I25aa顶面设设置I112.66工字钢钢纵向分分配梁，中中心间距距3000mm，顺顺桥向设设置。II12.6纵梁梁与桥面面板及横横梁均焊焊接牢固固。栈桥纵向向分配梁梁布置示示意图（四）、桥面板板栈桥桥面面板材料料为防滑滑花纹AA3钢板板，钢板板厚度为为10mmm，钢钢板焊接接在中心心间距3300mmm的II12.6工字字钢纵梁梁上。栈桥桥面面板布置置示意图图上部总高高度110mmm126

13、6mm2500mm15000mmm80mmm19666mmm（五）、附属结构1、栈桥桥栏杆栏杆高度度按1.2m设设置，栏栏杆立柱柱采用4812000mmm钢管焊焊接在II25aa横梁上上，钢管管立柱间间距15500mmm，立立柱间采采用扣件件连接。栏杆每隔隔12mm设置一一个三角角稳定支支撑架。栈桥两侧侧每隔110m设设置一道道警示灯灯，以便便夜间起起到警示示作用，防防止船舶舶撞击栈栈桥。（六）、钢栈桥受力计算1、概述述根据本栈栈桥施工工荷载要要求，参参照公公路桥涵涵设计通通用规范范（JJTG D600-20004）及港港口工程程荷载规规范(JTJJ2544一988)，将将栈桥设设计取33种状

14、态态:“工作状状态”、“非工作作状态”和“灾难状状态”。“工作状状态”是指在在自然条条件中不不发生影影响施工工的风、雨雨、潮、浪浪等情况况，栈桥桥可以正正常使用用时的状状态。此此时栈桥桥上存在在着大量量的施工工人员、施施工车辆辆和机械械。栈桥桥承受的的荷载为为自重、施施工荷载载以及对对应的风风浪流荷荷载。其其中，风风、浪、潮潮等自然然荷载的的重现期期取5年年。“非工作作状态”是指自自然条件件中发生生较大的的风、雨雨、潮、浪浪等，栈栈桥上不不允许通通行车辆辆的状态态。由于于风荷载载大时往往往浪、潮潮也较大大，且风风对于施施工安全全的威胁胁最大，因因而以风风的强度度为指标标划分“工作状状态”和“非

15、工作作状态”。经研研究，认认为达到到8级风风时栈桥桥进入非非工作状状态。此此时，栈栈桥仅承承担自重重和风、浪浪、流荷荷载。此此时风、浪浪、潮等等自然荷荷载的重重现期取取10年年。在沈海复复线A22标段主主桥的栈栈桥中，水水深基本本在510mm之间，其其泥面标标高在3.00m8.22m之间间，风、浪浪、流、冲冲刷等都都时有发发生。由由于该区区域所处处环境极极其恶劣劣，为了了保证结结构的安安全，在在设计时时，对应应加强设设计，除除了考虑虑“工作状状态”与“非工作作状态”以外，还还考虑“灾难状状态”。所谓“灾灾难状态态”，是指指栈桥可可能经受受的最不不利极端端状态，为为台风与与天文大大潮的组组合。此

16、此时风、浪浪、潮等等自然荷荷载的重重现期取取20年年。以上3种种状态具具体化为为6种工工况。栈桥的设设计状态态与最不不利工况况设计状态态工况荷载恒载基本可变变荷载其他可变变荷载工作状态态结构自重重砼罐车荷荷载对应工作作状态标标准的风风、波浪浪浪和潮潮流作用用结构自重重70t履履带吊非工作状状态结构自重重对应工作作状态标标准的风风、波浪浪浪和潮潮流作用用灾难状态态结构自重重对应工作作状态标标准的风风、波浪浪浪和潮潮流作用用注:工况况为栈桥桥在自身身施工期期间可能能出现的的最不利利施工荷荷载组合合，经反反复计算算，以单单跨栈桥桥通行履履带吊施施工荷载载及履带带吊在前前端打桩桩时控制制设计。2、计算

17、算范围计算范围围为栈桥桥的基础础及上部部结构承承载能力力，主要要包括：桥面板板I122.6工工字梁纵纵梁I25aa工字梁梁横梁顺桥向向贝雷梁梁横桥向向I322b工字字钢钢管桩桩。主要计算算荷载恒载：结结构自重重；活载：99立方混混凝土罐罐车荷载载；70t履履带吊车车（吊重重按不超超过155T计）；涌潮压力力、波浪浪荷载、风风荷载。冲击系数数：汽车车（1.1），履履带（11.3）。荷载组合合：1、恒恒载汽汽车荷载载涌潮潮压力+波浪力力风力力； 2、恒恒载履履带吊车车涌潮潮压力波浪力力+风力力。3、栈桥桥主要控控制计算算工况跨径为为为12mm钢栈桥桥在活载载工况下下的整体体刚度、强强度和稳稳定性；

18、履带550t吊吊机钓鱼鱼法施工工12mm跨径贝贝雷栈桥桥时的栈栈桥的整整体刚度度、强度度和稳定定性；计算过程程（手算算）本栈桥主主要供混混凝土罐罐车、各各种机械械设备运运输及770t履履带吊走走行，因因而本栈栈桥荷载载按每孔孔一辆770t履履带吊（负负载155t）荷荷载及99立方米米混凝土土罐车荷荷载分别别检算，则则活载为为：履带带吊：GG=8550kNN； 本栈桥恒恒载主要要为型钢钢桥面系系、贝雷雷梁及墩墩顶横梁梁等结构构自重。并并按以下下安全系系数进行行荷载组组合：恒恒载1.2，活活载1.3。根根据公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范规规定：临临时结构构容许应应力可提提高1.3（组组合

19、）、11.4（组组合）。本本栈桥弯弯曲容许许应力取取，容许许剪应力力取。活载计算算活载控制制设计为为9m33砼运输输车（按按车与载载总重335t计计），参参考国内内混凝土土运输车车生产厂厂家资料料及规范范汽车20级级荷载布布置，单单辆砼运运输车荷荷载为33个集中中荷载770kNN、1440kNN和1440kNN，轮距距为4.0m、1.44m，计计入冲击击系数11.1后后，其集集中荷载载为777kN、1154kkN和1154kkN。 活载设计计为700t履带带吊时，根根据实际际情况，取取吊重不不超过115T计计， 770t履履带吊总总重为885t。同同时参考考国内主主要厂家家的资料料，取履履带吊

20、宽宽410ccm，长长5100cm，履履带宽度度76ccm。因因此，线线性荷载载集度为为1666.6KKN/mm，计入入冲击系系数1.3后，其其荷载为为2166.6KKN/mm。4、桥面面板计算算（1）结结构型式式本平台面面板为110mmm厚花纹纹A3钢钢板，焊焊接在中中心间距距300mmm的II12.6工字字钢纵梁梁上。（2）荷荷载履带吊机机履带宽宽度（7760mmm）及及9立方方米混凝凝土罐车车轮胎宽宽度（前前轮宽3300mmm，中中后轮宽宽6000mm）均均大于工工字钢纵纵梁间距距，荷载载直接作作用在II12.6工字字钢上，故故桥面板板可不作作检算。5、I112.66工字梁梁纵梁计计算I

21、12.6工字字钢纵梁梁焊接于于间距115000mm的的I255a工字字钢横梁梁上，按按三跨连连续梁检检算。分别按770t履履带吊（负负载155t）及及混凝土土罐车荷荷载验算算，I112.66工字钢钢纵梁自自重，桥桥面板自自重不计计。（1）770t履履带吊荷荷载70t履履带吊履履带长宽宽按5.1m0.776m计计算，自自重吊吊重为8850kkN，顺顺桥向荷荷载集度度：，工工字钢纵纵梁中心心间距3300mmm，最最不利情情况应为为三根工工字钢纵纵梁受力力。则单根纵纵梁所受受均布荷荷载为：。再在此此荷载基基础上考考虑1.2履带带吊偏载载系数，则则。（2）混混凝土运运输车荷荷载混凝土运运输车前前轮着地

22、地宽300cm（由由一根纵纵梁承受受），中中后轮着着地宽660cmm（由三三根纵梁梁承受）。则则单根纵纵梁在前前轮作用用下受集集中力为为77/2=338.55KN。（3）材材料力学学性能参参数及指指标I12.6工字字钢：（4）力力学计算算履带吊荷荷载作用用下受力力简化图图示如下下：混凝土运运输车荷荷载下前前轮受力力简化图图示如下下：计算可得得，在履履带吊荷荷载作用用下I112.66工字钢钢纵梁：a、强度度检算，合格；，合格；b、刚度度检算（按按均布荷荷载简支支梁计算算），合格。在混凝土土运输车车荷载作作用单根根I122.6工工字钢纵纵梁：a、强度度检算，合格；，合格；b、刚度度检算，合格。6、

23、I225a工工字梁横横梁计算算横梁采用用I255a工字字钢，工工字钢横横梁安装装在中心心间距225000mm的的单层双双排贝雷雷梁上。I25aa工字钢钢横梁荷荷载按770t履履带吊（负负载155t）及及混凝土土运输车车荷载分分别验算算；恒载载为I112.66纵梁及及桥面板板自重，按按均布荷荷载考虑虑，每根根I255a横梁梁承受恒恒载：，I25aa自重：，恒载为：。（1）550t履履带吊荷荷载由于不同同厂家的的产品履履带中心心距不尽尽相同，故故按最不不利情况况检算，即即：履带带作用于于跨中，履履带间距距按41100mmm计(在履带带吊运行行时，履履带间距距是可变变的，441000mm为为其最大大

24、间距)，长度度按照551000mm则则履带荷荷载至少少由4根根I255a工字字钢横梁梁承受。单根I225a工工字钢横横梁跨中中按集中中力检算算：。（2）混混凝土运运输车荷荷载汽车后轮轮纵向间间距1.4m，按按两后轮轮其中一一侧轮作作用在跨跨中考虑虑，集中中力大小小。（3）材材料力学学性能参参数及指指标I25aa工字钢钢：（4）力力学计算算履带吊荷荷载作用用下单根根横梁受受力简化化图示如如下：混凝土运运输车荷荷载下受受力简化化图示如如下：计算可得得，在履履带吊荷荷载作用用下I225a横横梁：a、强度度检算，合格；，合格；b、刚度度检算，合格。显然，履履带吊荷荷载为控控制设计计荷载，故故I255a

25、横梁梁在混凝凝土运输输车荷载载作用下下也满足足要求。需要说明明的是，在在钢管桩桩拆除过过程时，拟拟采用770t履履带吊进进行拆除除，在起起吊钢管管桩时，由由于吊机机的着力力点在履履带前端端，故在在拆除钢钢管桩施施工前，对对履带着着力点位位置I225a横横梁进行行加密，间间距755cm。从从而保证证拆除施施工的顺顺利进行行。7、贝雷雷主梁计计算主梁由六六片双排排单层贝贝雷梁组组成，中中心间距距25000mmm，安装装在2根根I322b横梁梁上。主主梁按单单孔1台台70tt履带吊吊（负载载15tt）及单单孔单车车道混凝凝土运输输车荷载载分别验验算，履履带吊荷荷载按简简支梁进进行检算算，汽车车荷载按

26、按照连续续梁验算算。主梁以上上恒载为为桥面板板、I112.66纵梁及及I255a横梁梁自重，其其荷载大大小为：则单排贝贝雷梁上上恒载自自重为1135.4/112/333.76KKN/mm。（1）770t履履带吊荷荷载最不利状状况下，履履带正好好作用载载中间双双排贝雷雷梁顶，故故一侧履履带的荷荷载全部部由双排排单层贝贝雷承担担。履带长度度按51100mmm计算算，则均均布荷载载大小为为：。（2）混混凝土运运输车荷荷载最不利状状态为一一侧汽车车轮作用用于双排排单层贝贝雷。（3）材材料力学学性能参参数及指指标六片双排排单层贝贝雷梁：根据装装配式公公路钢桥桥多用途途使用手手册，查查表3得得，双排排单层

27、不不加强贝贝雷片的的容许弯弯矩15576.4KNNm，容容许剪力力为4990.55 KNN。（4）力力学计算算履带吊荷荷载作用用下受力力简化图图示如下下：混凝土运运输车荷荷载下受受力简化化图示如如下：计算可得得，在履履带吊荷荷载作用用下贝雷雷主梁：故：，合合格。，合格计算可得得，在混混凝土运运输车荷荷载作用用下贝雷雷主梁：故：，合合格。，合格由上面计计算可知知，混凝凝土运输输车荷载载作用下下，贝雷雷主梁受受力较小小，完全全能够满满足桥梁梁上混凝凝土运输输车会车车的荷载载要求。8、2根根I322b桩顶顶横梁计计算钢管桩顶顶分配梁梁采用22根I332b工工字钢，工工字钢横横梁嵌于于钢管桩桩内244

28、0mmm并与之之焊接牢牢固。在最不利利情况下下，即履履带吊在在支点位位置时，所所有荷载载（包括括冲击系系数）全全部由支支点承受受，经计计算可得得，栈桥桥单侧最最大支反反力为114366.5KKN。由于工字字钢承受受压力的的位置正正好是钢钢管桩支支撑位置置，故其其弯矩会会比较小小。（1）材材料力学学性能参参数及指指标I32bb工字钢钢：（2）承承载力验验算a、强度度检算，合格；，合格；b、刚度度检算，合格。9、钢管管桩计算算（1）钢钢管桩竖竖向承载载力计算算本栈桥拟拟采用直直径为6300mm壁壁厚100mm的的钢管作作为栈桥桥基础，钢钢管间用用27337.55mm钢钢管连接接形成排排架。根根据前

29、面面计算，保保守取值值栈桥的的单桩承承载力按按5000KN控控制设计计。桥址区域域内的土土层主要要分布为为淤泥、中中粗砂、全全风化花花岗岩、强强分化花花岗岩、中中分化花花岗岩、微微风化花花岗岩，各各土层的的分布情情况、分分布位置置及物理理特性如如下表所所示。 本栈桥桩桩基摩擦擦桩设计计。根据据公路路桥涵地地基与基基础设计计规范 JTJJ D663-220077之公式式5.33.3-3：，由于桩基基为开口口截面，因因此不考考虑其桩桩端处土土对桩基基的承载载力，保保守仅考考虑土体体对桩基基外侧壁壁的摩擦擦力。本本桥位处处为九龙龙江的入入海口，河河床冲刷刷现象严严重，因因此在计计算钢管管桩承载载力过

30、程程中需考考虑冲刷刷影响。根根据公公路工程程水文勘勘测设计计规范（JJTG C300-20002）之之7.33、7.4公式式计算栈栈桥建成成对河床床的影响响。根据据计算，钢钢管桩打打入后总总的冲刷刷深度按按照6mm计。钢管桩的的竖向承承载力考考虑活载载（履带带吊）直直接加载载在钢管管支点位位置，根根据前面面其活载载为：8851.331110.55t。桥梁单跨跨自重荷荷载为（已已乘1.2冲击击系数）1135445.33+48896+8300.8=19.3t。则单排钢钢管桩（33根）承承受荷载载为：1110.5t19.3t/21120.2t，单单根钢管管桩自重重（按330米考考虑）为为1522.9

31、3045887Kgg4.6t，则则地基需需要提供供的竖向向承载力力为1220.22/3+4.66=444.7tt，故本本设计按按照500t控制制。计算算仅考虑虑桩外侧侧土对钢钢管的摩摩阻力，并并扣除冲冲刷段土土对桩基基的摩阻阻力，根根据地质质资料计计算如下下（设达达到5000KNN承载力力时桩尖尖进入岩岩层h米米）：桩身周长长u=33.1440.663=11.9778m；i为振振动沉桩桩各土层层对桩侧侧摩阻力力的影响响系数； 需要说说明的是是，对于于大里程程墩计算算可得其其入土深深度较大大，施工工时拟采采用闭口口桩。故故可参考考港口桩桩基规范范相关内内容，考考虑桩底底的支承承力。：根据以上上计

32、算，本本栈桥施施工时6300mm钢钢管桩的的入土深深度(从从河床底底计算)按15.00m控制制。（2）钢钢管桩弯弯曲应力力复核钢管桩入入土后，其其泥中部部分作为为固定端端，水中中部分为为悬臂端端，受潮潮流、风风力、波波浪等水水平力的的影响，在在泥水交交接面处处钢管桩桩产生最最大弯矩矩，因此此需验算算其应力力是否符符合要求求。a、潮流流作用：根据港港口荷载载规范，采采用如下下公式计计算潮流流对钢管管桩的作作用力:式中， Fw为为水流力力，Cww为水流流力系数数，p为为密度，vv为流速速，A为为遮流面面积。潮流对钢钢管桩的的作用力力大小如如下表:作用点最不利情情况下的的力值备注F103.2KKNF

33、92.711 KNNF82.466 KNNF72.011 KNNF61.811 KNNF51.444 KNNF41.1 KNF30.700 KNNF20.388 KNNF10.022 KNN潮流对钢钢管桩的的作用图图示:b、风力力作用：本次设计计结构为为临时结结构，风风力考虑虑1/220标准准足已满满足要求求。经调调查相关关部门桥桥位处无无1/220实测测资料，故故根据11/200频率值值与据11/1000频率率值之间间的经验验关系，取取1/220频率率值为11/1000频率率值的00.888，计算算可得11/200频率值值为8336 ppa，大大于公公路桥涵涵设计通通用规范范附表表A中规规定

34、的11/500年风力力值，故故根据公公路桥涵涵设计通通用规范范附表表A，本本次计算算取桥位位处500年一遇遇风速为为36.4m/s，对对应风压压值为8800ppa（112级风风对应风风速为332.66m/ss）。根据公公路桥涵涵设计通通用规范范，采采用如下下公式计计算风力力对栈桥桥的作用用力:k0为重重现期换换算系数数，本栈栈桥按半半永久桥桥梁取;k1为为风载阻阻力系数数，由构构件形状状及间距距决定，本本栈桥中中，贝雷雷梁按桁桁架取，考考虑遮挡挡效应，桥桥面系按按实腹梁梁取；KK3为地地形、地地理系数数；Awwh为构构件的遮遮风面积积;Wdd为设计计风压。结合本栈栈桥的结结构特性性，取kk0=

35、00.8；风载阻阻力系数数k1分分别取值值0.88（钢管管桩）、11.9（桁桁架）和和1.33（桥面面系）；地形、地地理系数数K3=1.008。构构件的遮遮风面积积分钢管管桩、桁桁架主梁梁和桥面面系分别别进行计计算。将将以上参参数代入入公式进进行计算算（取112m单单跨桥梁梁进行计计算），可可得：Fwh，钢钢管桩=0.880.881.0080.88kpaa0.663511.744KN;(单排排桩)Fwh，桁桁架=00.80.881.0080.88kpaa11.676.445KNN；(单单跨)Fwh，桥桥面系=0.880.881.0080.88kpaa1.99=1.05 KN；(单跨跨)c、波浪

36、浪作用：河浪是水水动力诸诸要素中中的一个个重要组组成部分分，尤其其是对河河上建筑筑物的影影响至关关重要。因因此认识识波浪的的机理，对对栈桥的的设计与与施工有有着重要要的意义义。与其他振振动系统统一样，海海浪具有有扰动力力、恢复复力、周周期等特特性。实实际存在在的海浪浪可认为为是若干干个简单单波的叠叠加，其其中，周周期555至1555之间间的海浪浪的能量量最大。这这一范围围的海浪浪，其主主要的恢恢复力为为重力，称称为重力力波。重重力波又又可分为为风浪和和涌浪(或称余余波)，前前者在波波浪产生生区直接接以风为为扰动力力的波浪浪;后者者为已传传出产生生区并不不受风影影响的波波浪。风风浪或涌涌浪在向向

37、岸边传传播时受受海底摩摩擦、水水深变浅浅的影响响以及最最大波陡陡的限制制，将开开始破碎碎，形成成所谓的的近岸破破浪。根据海海港水文文规范JJTJ2213-98之之8.33.1规规定，桩桩基全断断面上与与波向平平行的正正应力由由速度分分力和惯惯性分力力组成，其其计算公公式见88.3.1-118.33.1.5（略略），根根据以上上公式可可得桩基基全断面面上所受受的速度度分力和和惯性分分力，其其大小占占总水平平力的220%。波浪对钢钢管桩的的作用力力大小如如下表:作用点最不利情情况下的的力值备注F101.2 KNF91.011 KNNF80.922 KNNF70.711 KNNF60.611 KNN

38、F50.499 KNNF40.355 KNNF30.244 KNNF20.188 KNNF10.133 KNN波浪对桩桩的作用用力简化化图如下下：d 、桩桩基水平平承载力力假定钢管管桩打设设按前述述入土115m(已考虑虑6m冲刷刷深度)，以主主墩255为例例，则钢钢管桩悬悬臂长度度为233-(115-66)+22.411(高潮潮水位)=166.4mm，钢管管桩受力力简化图图如下：根据以上上数据，计计算冲刷刷后泥面面处钢管管桩的受受力情况况，可得得桩的最最大应力力为1882Mppa。以以上计算算为单根根钢管桩桩在打入入土中后后抵抗潮潮流、风风力、波波浪力的的能力，在在成桥之之后，由由于钢管管桩间

39、以以及和上上部结构构之间形形成框架架，其抵抵抗水平平力的能能力会大大大加强强，故本本次计算算的工况况为钢管管桩的最最不利状状态能满满足使用用要求，则则由此得得出结论论钢管桩桩承载力力满足施施工和使使用要求求。10、118m跨跨径栈桥桥结构计计算15m跨跨径栈桥桥采用与与12mm栈桥同同样的桥桥面结构构，仅增增加一排排贝雷梁梁（布置置见下图图）。故故由于前前面的计计算，此此处不再再重复计计算其桥桥面板、II12.6工字字钢、II25aa工字钢钢，仅计计算贝雷雷主梁、下下横梁和和钢管桩桩。（1）贝贝雷主梁梁计算主梁由44组单层层双排贝贝雷梁组组成，中中心间距距16667mmm，安装装在2根根I32

40、2b分配配梁上。根根据前面面计算，本本设计履履带吊荷荷载大于于混凝土土运输车车荷载，故故本计算算仅按单单孔1台台70tt履带吊吊（负载载15tt）按简简支梁进进行验算算。自重荷载载（考虑虑1.22自重系系数）：桥面板：1860.00178550=884788Kg=8.55t；I12.6工字字钢：2211814.22=53775.22Kg=5.44t；I25aa工字钢钢：133638.1=229711.8KKg=33.0tt；贝雷：4482700=133t；总重：11.2（8.5+55.4+3.00+133）=336t。履带车荷荷载（考考虑1.3系数数）：荷荷载集度度为2116.66KN/m。将

41、将18mm跨径梁梁简化为为一个简简支结构构，其受受力简图图为：计算可得得，在履履带吊荷荷载作用用下贝雷雷主梁： 本栈桥桥实际为为4组单单层排贝贝雷梁，计计算时考考虑荷载载的偏载载效应，容容许应力力仅按33组单层层排贝雷雷梁计算算，则:，合格。，合格因此本设设计贝雷雷满足使使用要求求。（2）下下横梁计计算与12mm跨栈桥桥相同，钢钢管桩顶顶分配梁梁采用22根I332b工工字钢。对于上部部结构传传递下来来的剪力力，同样样按3组组单层排排贝雷梁梁计算，故故。根据以上上可知最最大应力力为1550Mppa，最最大位移移为1.4mmm，均小小于其容容许值2203MMpa和和2mmm，故下下横梁满满足要求求

42、。（3）钢钢管桩计计算由上面计计算可知知，钢管管桩反力力最大出出现在中中间钢管管上，最最大值为为4122KN，故故原设计计按照550t考考虑满足足使用要要求（七）、主要施工机械设备及栈桥工程数量表主要施工工机械设设备配置置1、起重重设备的的配置考虑到栈栈桥的数数量，以以及工程程所处海海域的特特点，栈栈桥施工工拟配置置两台770t履履带吊，进进行栈桥桥搭设。2、振动动锤的配配置一般情况况下，选选择振动动锤需满满足两个个条件：一是振动动锤的激激振力FFR应大大于土的的动摩阻阻力Fuu；二是振动动锤的激激振力FFR应大大于振动动系统结结构重量量W的11.2001.40倍倍；选用DZZ-900a振动动

43、液压打打桩锤两两台，并并配备一一台DZZ1200振动液液压锤备备用，可可满足钢钢管桩及及振动锤锤的施沉沉要求。DZ液 压 桩桩 锤 性 能能 一 览 表表3、发电电机配置置每个栈桥桥搭设时时考虑55台焊机机同时作作业，每每台焊机机20KKW，夜夜间照明明考虑110盏碘碘钨灯，故故一侧栈栈桥一台台6300KAVV的配电电柜能够够满足施施工用电电要求,并配备备一台2250KKW的发发电机备备用。需配备的的主要施施工机械械设备主要施工工机械设设备表序号机械名称称规格型号号数量(台台)备注1交通船20人/65KKW12履带吊50t13平板运输输车EQ30092/10tt2材料进场场及倒运运4振动锤DZ

44、-44525发电机组组250KKW2备用8电焊机BX1-400084、主要要工程数数量表本栈桥起起始里程程：起止止里程：K8+6000K99+4000，KK9+6682K9+8200，栈桥桥全长：4000m，该该长度为为暂定量量，最终终量应以以现场施施工的实实体量为为准。五、临时时施工设设施的安安全措施施(一)、栈栈桥、承承台、钢钢吊箱天宝特大大桥水中中墩施工工的主要要临时设施为为水上施施工栈桥桥、钻孔孔桩平台台、钢吊吊箱围堰堰。栈桥桥是水上上施工连连接陆上上的生命命线，又又是施工工时吊机机及混凝凝土输送送泵管的的行走通通道；钻钻孔桩平平台是水水上施工工的工作作面，是是水上钻钻孔桩施施工的必必

45、配的大大临设施施，是进进行水上上钻孔桩桩施工的的安全保保障；而而钢吊箱箱围堰在在施工过过程中的的安全是是保证水水中墩承承台基础础施工顺顺利进行行的关键键。因此此保证栈栈桥、钻钻孔桩平平台、钢钢吊箱围围堰在施施工期间间的安全全非常重重要。1、构成成栈桥、钻钻孔桩施施工平台台及钢吊吊箱围堰堰的钢结结构强度度和稳定定性必须须经过计计算，确确保能够够抵抗强强台风和和洪水冲冲击。在在设计时时，栈桥桥、钻孔孔桩平台台顶面要要高于最最大洪水水水位，以以减小洪洪水或强强台风来来袭时潮潮水对栈栈桥、平平台结构构的冲击击力。2、栈桥桥、平台台在施工工中应严严格按照照设计图图纸、施施工规范范和有关关技术操操作规程程进行。栈栈桥与平平台的钢钢管桩斜斜率控制制在1%以内。3、位置置偏差宜宜控制在在3000mm以以内，桥桥栈与平平台面必必须平整整。4、栈桥桥与钻孔孔桩平台台要连接接起来，以以增强整整体性，栈栈桥与平平台之间间设上下下梯。5、栈桥桥、平台台的防护护栏杆要要进行经经常