汽车工业发展十三五规划培训资料128316.docx

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1、广西壮族自治区汽车工业发展“十三五”规规划目 录录前 言11第一章“十十二五”发发展回顾22一、发展成成就2（一）产业业持续发展展形成新常常态2（二）产业业支柱地位位稳健提升升4（三）重点点企业持续续做大做强强，产业集集聚效应显显著4（四）整合合资源成立立广西汽车车集团，引引导示范作作用显著55（五）加大大技术改造造投入，创创新驱动发发展欣欣向向荣6（六）自主主品牌发展展迅猛，新新能源汽车车蓄势待发发7（七）实施施产业出口口战略，海海外业务日日益壮大88二、主要问问题9（一）整车车产品结构构不尽合理理，自主创创新能力较较为薄弱99（二）零部部件自主技技术较为稀稀缺，配套套能力滞后后9（三）新能

2、能源汽车缺缺少核心技技术，应用用环境尚不不成熟100第二章 “十三五五”发展环环境10一、国际环环境10二、国内环环境12三、区内环环境15第三章 总体思路路和发展目目标17一、总体思思路17二、发展目目标19第四章 产产业发展重重点和布局局20一、发展重重点20（一）整车车领域200（二）零部部件领域221（三）新能能源汽车领领域22（四）公共共平台领域域22二、产业布布局23第五章 主要任务务25一、大力推推进创新驱驱动，促进进产业结构构升级255二、加快推推广新能源源汽车，培培育战略性性新兴产业业26三、提升零零部件核心心技术，提提高区内配配套比重227四、做大做做强企业集集团，以点点带

3、面集群群发展277五、促进出出口导向战战略，打造造国际化出出口基地228第六章 政策措施施29一、营造良良好的发展展环境，提提升产业发发展空间229二、大力发发展新能源源汽车，加加快推进新新能源汽车车推广应用用29三、促进产产业集群发发展，加快快建设完善善汽车工业业园区300四、进一步步促进产业业集聚，延延伸汽车产产业链条331五、继续实实施品牌战战略，大力力扶持自主主品牌311六、着力发发展汽车服服务业，加加快发展汽汽车相关产产业32七、强化机机制体制改改革，构建建高效创新新体系333八、创新人人才流动机机制，大力力引进和培培养领军人人才34广西汽车工工业发展十三五规划重大大项目表336-2

4、-前 言汽车产业作作为我区最最具优势和和发展潜力力的重要支支柱产业，已已发展成为为我国南方方重要的汽汽车生产基基地。“十十二五”期期，我区把把握国家汽汽车产业快快速增长的的历史机遇遇，坚持稳稳中求进，积积极主动作作为，加大大产业结构构调整力度度，加快推推进结构重重组，加强强自主创新新建设，提提升核心竞竞争力，实实现了又好好又快发展展。20115年，我我区汽车产产量近2330万辆，工业总产值超2400亿元，规模以上企业实现利润突破100亿元。汽车产业在我区经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。“十三五”期是我国由汽车大国迈向汽车强国的重大转折期，也是我区汽车工业实现创新驱动发展的转型升级关键期。

5、为进一步推进我区汽车工业发展，贯彻落实党的十八届五中全会精神，根据中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议，特制定本规划，规划期为2016年至2020年。本规划紧抓抓“中国制制造20225”和“一一带一路”战战略发展机机遇，围绕绕“创新、协协调、绿色色、开放、共共享”的发发展理念，以以构建广西西特色现代代汽车工业业体系为目目标，以促促进全区区区域协调发发展为核心心，着重加加大政策扶扶持，促进进要素驱动动向创新驱驱动转变，延延伸产业链链条，促进进产业集聚聚，壮大产产业规模，推推动我区汽汽车工业加加快实现从从“汽车制制造”向“汽汽车智造”的的新跨越。-63-第一章 “十二五五”发展

6、回回顾“十二五”期，我区认认真贯彻落落实国务务院关于进进一步促进进广西经济济社会发展展的若干意意见、关关于千方百百计做好稳稳增长工作作的意见和和广西汽汽车工业调调整和振兴兴规划等等国家和自自治区有关关政策，把把握国家汽汽车产业快快速增长的的历史机遇遇，坚持稳稳中求进，积积极主动作作为，大力力推进汽车车工业发展展，在产销销规模、产产品开发、汽汽车市场开开拓、结构构调整等诸诸多方面成成绩显著，产产销迅猛增增长，市场场繁荣兴旺旺，企业规规模进一步步扩大，汽汽车工业在在我区工业业中的地位位和作用进进一步增强强。一、发展成成就（一）产业业持续发展展形成新常常态“十二五”时期，我区区汽车工业业连续保持持较

7、快增长长，产业规规模迅速提提升，汽车生产产已形成以以上汽通用用五菱、东东风柳汽、桂桂客集团、一一汽柳特、重重汽运力等等企业为依依托，在保保持国内最最大微车生生产基地地地位的同时时，加快乘乘用车、客客车、载货货车和专用车的的发展；零零部件配套套供应已形形成以玉柴柴集团、柳柳州五菱、广广西方盛、桂桂林福达等等汽车零部部件骨干企企业为依托托，立足本本地配套，面面向全国，进进入全球零零部件采购购体系。至“十二五五”末，我我区拥有规规模以上汽汽车企业3233家，其中整整车企业33家，特种种汽车及改改装车企业业8家，车车用内燃机机企业6家家，汽车及及摩托车零零部件及配配件企业3306家，企业资资产总额为为

8、14500.3亿元元，从业人人员12.44万人人。2015年年，广西汽汽车工业完完成工业总总产值24424.779亿元，是是20100年的1.95倍，年年均增长114.2%；实现销销售收入22259.93亿元元，是20010年的的1.799倍，年均均增长122.3%；实现利润润100.79亿元元，是20010年11.56倍倍，年均增增长9.33%；汽车车整车产量量229.4万辆，是是20100年的1.68倍，年年均增长110.9%。产能产产值的高速速增长已成成为我区汽汽车工业发发展的阶段段性特征，产产业持续发发展成为新新常态。（二）产业业支柱地位位稳健提升升“十二五”时期，我我区汽车工工业的持

9、续续增长强有力地拉拉动了全区区工业的增增长，在全全区工业中中的主导地位位和带动作用进进一步增强强，始终位位于我区支支柱产业前前列。20015年，汽车工业业销售收入入占全区规规模以上工工业比重达达11.226%，利润占全全区工业比比重达8.6%，税税金占全区区工业比重重达9.22%。同时，我我区汽车工工业继续处处于各省份份中第一梯梯队，20015年我我区汽车整整车产量占占全国总量量的9.33%，汽车车整车产量量全国排名名第4位。（三）重点点企业持续续做大做强强，产业集集聚效应显显著“十二五”时时期，我区区汽车工业业重点企业业紧抓机遇遇，持续健健康稳健快快速发展，企企业竞争力力进一步提提升。作为为

10、我区汽车车制造业的的龙头企业业，上汽通通用五菱汽汽车股份有有限公司和和东风柳州州汽车有限限公司两家家企业20015年实实现销售收收入占全区区汽车工业业销售收入入的50%。在龙头头企业的带带动下，全全区3000多家汽车车零部件及及配件制造造企业市场场表现强劲劲，发展势势头良好。“十二五”时时期，我区区业已形成成了拥有载载货车、客客车、轿车车、车用内内燃机、汽汽车零部件件工业等较较为完整的的产业格局局，基本建建立了以柳柳州为中心心，桂林、玉玉林为基地地，并辐射射南宁的四四大汽车产产业集群，其其中：柳州以整车车制造为主主，并形成成对零部件件产业发展展的集聚效效应，在车车身冲压件件、内外饰饰件、发动动

11、机、变速速器、车桥桥、车架、制制动系统、轮轮胎、玻璃璃等产品方方面均已形形成较强的的制造能力力，构建了了较为完整整的汽车零零部件配套套产业链。桂林以客车车系列产品品为重点，构构建了较为完整的的客车产品品系列，生生产规模逐逐步壮大，产品品结构进一一步优化，新新能源汽车车产业化步步伐加快，并并通过重点点建设橡胶胶产业园和和汽车及零零配件产业业园，着力力打造客车车生产、汽汽车及零部部件、橡胶胶产业、高高新技术成成果转化等等产业基地地；玉林依托玉玉柴集团，发发展柴油机机、重卡变变速箱总成成、发动机机配件等产产品，客车车动力份额额居全国前前列，产品品结构得到到明显改善善，车用电电控发动机机比重逐年年递增

12、，是是我国重要要的车用柴柴油发动机机及其零部部件生产基基地；南宁围绕专专用车和灯灯具、散热热器、铝合合金配件等等汽车零部部件及配套套件产品，构建汽车车零部件产产业集群，同同时加快建建设新能源源客车生产产基地。（四）整合合资源成立立广西汽车车集团，引引导示范作作用显著“十二五”时时期，为整合我区区汽车产业业相关存量量资源，经经自治区政政府批准，自自治区国资资委以五菱菱集团净资资产出资，通通过增资扩扩股引入柳柳州市产投投公司、桂桂林市国投投公司、玉玉柴集团、柳柳州方鑫、柳柳州银海铝铝业、南南南铝业等作作为参股股股东，以五五菱集团为为主体，组组建了广西西汽车集团团。广西汽车集集团以“广广西制造”为为

13、出发点和和落脚点，以以汽车产业业链为核心心，拓展汽汽车产业链链上下游资资源，优化化产业布局局，促进业业务转型，推推进产融结结合，重点点发展汽车车整车制造造、汽车零零部件制造造、汽车服服务贸易、汽汽车金融等等关联产业业，已形成成客车、专专用改装车车、发动机机等三大系系列主营产产品。20015年实实现营业收收入1655.37亿亿元，同比比增长8.7%；工工业总产值值134.3亿元，同同比增长119.1%，实现了了工业发展展和服务增增值有机结结合，构建建了一条高高价值汽车车产业链业业务模式，为为进一步做做强做优我我区汽车工业、实现现从“汽车车制造”到到“汽车智智造”的跨跨越发挥了了显著的引引导和示范

14、范作用。（五）加大大技术改造造投入，创创新驱动发发展欣欣向向荣“十二五”时时期，我区千方方百计筹措措发展资金金，加大汽汽车工业投投入，加快快技术改造造步伐，累累计完成固固定资产投投资13110.944亿元，其其中完成技技改投资11210.58亿元元。技术改改造完成投投资额由22010年年的1255.69亿元增增至20115年的3433.57亿亿元，年均均增长222.3%。通通过加大对对技术改造造的投资，汽汽车工业产产能建设加加快，产品技术含量量显著增加加，总体装备备水平明显显提高。22015年年我区整车车产能已突突破230万辆辆，车用发发动机产能能已突破3350万台台。上汽通用五五菱宝骏基基地

15、一期、二二期项目，东东风柳汽柳柳东乘用车车基地一期期、二期项项目，上汽汽变速器汽汽车变速器器二期、三三期项目，方方盛车桥研研发制造基基地二期、三三期技术改改造项目，广广西玲珑轮轮胎子午线线轮胎生产产线项目，玉玉柴专用汽汽车有限公公司多款可可卸式垃圾圾车，玉柴柴先进快速速先进制造造技术、44D20系系列柴油机机，以及LLJ4699Q-AEE2汽油机机、SH663B变速速器总成、SSC16MM5B变速速器总成、1180DSST离合器器、整体冲冲压式轻型型车后桥、CCN1000MCE汽汽车排气歧歧管、上汽汽通用五菱菱N1111系列汽车车座椅、乘乘用车电动动后视镜总总成、汽车车空调蒸发发器冷凝器器等一

16、批重重大项目先先后建成投投产，正逐逐步发挥创创新驱动效效应，为我我区从“汽汽车大省”迈迈向“汽车车强省”夯夯实基础，为为汽车工业业的健康发发展持续注注入能量。（六）自主主品牌发展展迅猛，新新能源汽车车蓄势待发发“十二五”时时期，我区汽车车企业自主主研发的微微型车、MMPV、SSUV、车车用柴油机机等产品在在国内具有有较强竞争争力，拥有有了“五菱菱”、“宝宝骏”、“乘乘龙”、“风风行”等一一批自主品品牌。上汽汽通用五菱菱现为国内内最大的微微型车生产产企业，其其微型车、MMPV国内内市场占有有率居行业业第一位，国国内市场占占有率超过过50%，其其自主设计计开发的微微型商用车车“五菱之之光”，是是我

17、国微车车历史上市市场成长最最快、国内内销量最大大的单一平平台车型；自主开发发的全新大大微客“五五菱荣光”，是是国内销量量增速最快快的车型，成成为微车发发展的代表表性产品；玉柴集团团是中国最最大的柴油油机生产基基地，近年年来连续成成功研发出出国内首台台达到欧、欧、欧欧排放标标准的车用用柴油机，填填补了国内内高效清洁洁柴油机的的空白。同时，我区区汽车工业业紧跟国际际汽车行业业发展趋势势，在新能能源汽车领领域取得了了可喜的成成就。我区区新能源汽汽车企业标标准体系业业已建立，推推动了新能能源汽车产产业的发展展。油电混混合动力总总成已配套套国内客车车企业。我我区已研制制成功一批批新能源产产品，如电电动乘

18、用车车、微型电电动客车、可可再生空气气混合动力力总成等，并并实现部分分产品的批批量生产及及使用。以以柳州为例例，20113年柳州州向市场投投放示范运运营的新能能源汽车达达10000 辆; 建设充电电站1座，建建成公共充充电桩1550个；建建立5家新新能源汽车车维修服务务网点；到到20155年已形成成年产2万万辆的新能能源汽车研研发生产基基地。（七）实施施产业出口口战略，海海外业务日日益壮大“十二五”时时期，我区强化化实施出口口战略，立立足地域特特点和产品品特色，贯贯彻国际标标准，加强强质量控制制，从经营营战略上寻寻求国际合合作经营，加强国内内同行出口口协调和合合作以及出出口产品开开发工作，支支

19、持企业打打造全球销销售与售后后服务体系系，积极推推动柳州国国家级汽车车及零部件件出口基地地建设，将将营销版图图逐步向世世界延伸，海海外业务日日益壮大。目前东风柳柳汽的“乘乘龙”、“霸霸龙”重卡卡及“风行行”多功能能乘用车，上上汽通用五五菱的“五五菱”系列列微型车，中中国重汽柳柳州运力的的“运力”自自卸车及罐罐式车等产产品出口业业绩喜人；同时，柳柳州五菱的的高尔夫球球车和微型型车发动机机、广西方方盛实业的的汽车零部件件产品、柳州州源创电喷喷的发动机机喷油嘴等等国际销量量看涨，均均取得良好好的经济效效益，较好地发发挥了出口对行行业发展的的示范和带动作用。二、主要问问题（一）整车车产品结构构不尽合理

20、理，自主创创新能力较较为薄弱我区已培育育出了“五五菱”、“宝宝骏”、“乘乘龙”等具具有自主知知识产权的的中国汽车车知名品牌牌，但是长期期以来多集集中于微型型车、货车车、客车等等商用车产产品，同时时在乘用车车领域产品品结构也不尽合理理，阻碍了了我区汽车产产业的转型型升级。同时大部分分汽车企业业虽相继建建立了自身身的研发中中心，但技技术创新人人才特别是是技术创新新中的核心心研发人员员较为缺乏乏，制约了了汽车产业业自主创新新能力的进进一步提升升。（二）零部部件自主技技术较为稀稀缺，配套套能力滞后后我区汽车零零部件技术术基础较弱弱，长期滞滞后于汽车车整车发展展，在汽车车高品质技技术研发领领域仍然较较为

21、落后，在在乘用车产产品的核心心零部件和和平台技术术，商用车车产品的发发动机电控控系统等方方面尚未掌掌握核心技技术，关键键零部件产产业缺少自自主知识产产权的核心心技术，汽汽车零部件件高端技术术产品的主主要市场份份额基本被被外资企业业占据，如如玉柴集团团的天然气气单燃料发发动机、电电控高压共共轨技术及及YC6MM 共轨柴柴油机分别别由美国EEConttrolss公司、德德国FEVV公司和欧欧洲AVLL公司所控控制等。同时我区零零部件的产产业结构不不合理、产产品开发能能力较弱，汽汽车零部件件产品的全全国供货能能力仍需增增强。这是是当前国际际汽车产业业零部件全全球化采购购条件下急急需解决的的问题。大大

22、部分关键键零部件主主要依靠国国外进口或或江浙一带带的专业厂厂家，特别别是中高档档的汽车发发动机、电电气控制系系统、液压压系统、模模具等零部部件，依赖赖国外或区区外技术的的程度相当当高。（三）新能能源汽车缺缺少核心技技术，应用用环境尚不不成熟我区大力培培育和发展展新能源汽汽车产业，形形成了一定的的研发和产产业基础，新新能源汽车车生产能力力初现规模，零零部件配套套能力不断断提高，示示范推广成成绩显著，产产业园区建建设持续推推进，但其其发展仍然然面临诸多多制约因素素： 一是新能源源汽车品种种不够丰富富，车型较较为单一，产产业产值偏偏小，产业业链尚不完完善；虽然然在部分领领域取得了了一些突破破，但与先

23、先进地区相相比，技术术水平和产产业化程度度还有一定定差距，核核心技术较较为匮乏；二是各地地及企业充充电站、充充电桩的设设备标准不不统一、各各自为政，导导致企业在在研发、生生产、营销销等方面产产生混乱，新新能源汽车车基础配套套设施建设设进程缓慢慢，覆盖面面不广；三三是新能源源汽车市场场售价仍较较高，仍不不能很好的的普及私人人购车群体体，同时消消费者对新新能源汽车车概念认知知不足，对对新能源汽汽车的安全全性和操控控便捷性存存有质疑，应应用环境尚尚不成熟。第二章 “十三五五”发展环环境一、国际环环境（一）全球球汽车市场场增长放缓缓2010年年以来，美美国市场产产销上升势势头较为明明显，德、法法、日等

24、传传统汽车大大国汽车销销量基本处处于缓慢微微增长状态态。20115年全球球汽车行业业共销售88910.17万辆辆汽车，同同比增长22.2%，增增速自20012年以以来不断放放缓。（二）亚太太地区将成成为未来汽汽车市场的的重要增长长点近年来，以以金砖四国国为代表的的新兴市场场则呈现出出快速发展展的态势，其其年复合增增长率皆位位于全球市市场的平均均值以上，远远远高于美美国、日本本及欧洲大大部分国家家，全球汽汽车产业生生产基地和和市场重心心都开始向向以中国、巴巴西、印度度为代表的的发展中国国家转移，世世界汽车工工业的产销销地将大规规模地向亚亚洲市场转转移，亚太太地区将成成为未来整整车市场的的重要增长

25、长点，更多多为亚洲市市场量身定定做的车型型也将应运运而生。（三）国际际汽车行业业趋向低碳碳化、信息息化、智能能化发展世界汽车工工业在经历历了规模化化、精益化化发展阶段段之后，目目前正逐步步进入低碳碳化、信息息化和智能能化阶段，这这是世界汽汽车工业面面临的前所所未有的变变革，无论论是美国通通用公司提提出的“未未来交通解解决方案”、福福特公司的的“未来十十年中期发发展计划”，还还是德国大大众公司的的“趋向未来来发展规划划”，以及日日本丰田公公司的“能能源发展线线路图”，都都清晰地表表明了这一一发展趋势势。二、国内环环境（一）国内内汽车整车车产业发展展现状与趋趋势我国汽车产产销量位居居世界前列列，但

26、增速速有所放缓缓。“十二二五”时期期，我国汽汽车工业总总体保持稳稳健快速增增长，全球球排名始终终处于第一一位，成为为世界第一一大汽车生生产国和汽汽车消费国国，汽车工工业增加值值占GDPP比例已超超过2%，成成为国民经经济增长的的重要推动动力。但自自20133年起，我我国汽车产产销量呈现现同比增速速逐步减缓缓的态势。机遇与阻力力并存，汽汽车行业发发展有一定定不确定性性。据国外外研究表明明，当一个个国家的人人均GDPP达到一万万美元时汽汽车保有量量将开始加加速上升，而而对于中国国，据国际际货币基金金组织（IIMF）公公布数据表表明20115年中国国人均GDDP为80016美元元，且未来来还会持续续

27、增长，同同时中国人人均汽车保保有量远低低于发达市市场水平，这这意味着中中国汽车市市场未来还还有很大的的提升空间间。但随着着我国进入入经济新常常态，政策策与基建助助推的支持持力度会有有退坡，加加之近年来来城市拥堵堵问题和环环境污染问问题，一定定程度上影影响整车销销量增长，同同时，能源源价格及停停车场费用用攀升等带带来的用车车成本的上上升也将会会为整车市市场未来的的发展带来来一定程度度的阻力。（二）国内内新能源汽汽车产业发发展现状与与趋势政府层面：高度重视视新能源汽汽车发展，持持续推广示示范应用。我国政府高度重视汽车工业的可持续发展，长期以来对新能源汽车的研究开发与推广示范给予大力支持。2010年

28、国务院印发关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，将新能源汽车列为七大战略性新兴产业之一。2012年国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）。2015年中国制造2025发布实施，新能源汽车列入重点发展领域，为新能源汽车的未来发展指明了方向。同时，地方各级政府也出台了一系列配套的政策措施，在新能源汽车的示范推广、研发生产、充电设施网络建设等方面给予了大力支持，为新能源汽车的快速发展与推广示范提供政策前提和物质支撑。产业层面：新能源汽汽车发展迅迅猛，但与与国际领先先水平相比比仍有较大大差距。经经过多年的的努力，我我国新能源源汽车从无无到有、从从弱到强，基基本建立了了适合中国国

29、国情的国国家创新体体系，搭建建了自主知知识产权的的电动汽车车动力系统统技术研发发平台，初初步构成了了新能源汽汽车关键零零部件的配配套研发体体系，我国国新能源汽汽车规模居居世界前列列。但从总总体上看，我我国新能源源汽车整车车和部分核核心零部件件关键技术术尚未完全全突破，产产品成本和和技术性能能还不能完完全满足市市场需求，社社会配套体体系不够完完善，产业业化和市场场化发展依依然受到诸诸多制约。与与国际新能能源汽车技技术相比，我我国技术研研发虽然起起步不晚、速速度不慢，但但基础较弱弱，与国际际领先水平平相比仍有有较大差距距。（三）国内内汽车零部部件产业发发展现状与与趋势国内汽车零零部件行业业集中度较

30、较低，系统统集成供应应商有望快快速扩张。目前我国国内共有中中小型零部部件企业约约80000家，且大大部分研发发能力较弱弱，产业集集中度不高高，这些问问题不但妨妨碍了中国国的零部件件行业的健健康发展，同同时也对整整车制造行行业产生了了相当的牵牵制。随着着整车企业业对零部件件企业同步步研发能力力、系统化化配套供货货能力要求求的提升，系系统集成供供应商的市市场份额有有望快速扩扩张，零部部件行业尤尤其是一级级供应商的的市场集中中度将显著著提升。跨国零部件件企业垄断断核心技术术，二、三三级零部件件供应商生生存压力大大。目前在在国内汽车车零部件市市场，跨国国零部件企企业大体垄垄断了核心心零部件的的制造，目

31、目前我国零零部件制造造技术总体体处于中低端水水平，一些些高新技术术和核心技技术仍然掌掌握在国外外厂商手中中。绝大多多数零部件件企业是中中小规模的的二、三级供应应商，利润润空间薄弱弱，既没有有充足的运运作资金，也也缺乏研发发能力，面面临着巨大大的生存压压力。零部件配套套需求增长长迅速，但但占汽车工工业比重仍仍较低。随随着整车产产业的迅猛猛发展，我我国汽车零零部件行业业规模迅速速扩大，然然而，其占占汽车工业业总产值比比重仍在330%左右右，远低于于发达国家家的60%70%。其原因因是我国本本土汽车零零部件企业业的产品更更多地集中中在低附加加值产品领领域，在关关键零部件件产品的设设计开发、制制造工艺

32、水水平及供应应链管理等等方面还难难以适应跨跨国汽车企企业对整车车匹配的较较高要求，在在参与整车车同步研发发、零部件件系统集成成等方面的的技术力量量也较为欠欠缺。三、区内环环境（一）我区区国民经济济增长显著著，为汽车车工业发展展提供物质质前提“十二五”以以来特别是是党的十八八大以来，面面对国内外外复杂多变变的环境，自自治区党委委、政府带带领全区各各族人民，积积极应对挑挑战，加快快结构调整整步伐，圆圆满完成了了“十二五五”规划的的主要目标标任务，经经济社会各各方面建设设取得了巨巨大成就，人人民生活不不断改善，为为全区科学学发展、和和谐发展、跨跨越发展打打下了坚实实基础。“十十二五”末末，地区生生产

33、总值11.68万万亿元，年年均增长112.1%；工业增增加值63338.228亿元，年年均增长110.4%。这为我我区汽车工工业的发展展积累了经经济基础，提提供了物质质前提。（二）我区区汽车工业业面临着良良好发展机机遇我区作为国国家多层次次战略空间间的重叠区区，区位优优势明显。我国持续深入实施西部大开发，促进了我区北部湾经济区、桂西资源富集区和西江经济带的“两区一带”建设，形成了江海陆联动、全区各地共同发展的区域经济发展新格局；同时发达国家和地区进入产业转型升级期，东盟等地区的发展中国家汽车消费正在快速兴起，而我区处在西南经济圈、华南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西南地区最便捷的出海大通道

34、，是我国面向东盟开放的前沿和窗口，也是21世纪海上丝绸之路的一个重要节点，而中国东盟自由贸易区的建设与发展更突出了我区地理优势。同时，“一带一路”战略和亚投行对基础设施建设的资金支持等也为我区汽车工业发展提供了支持。我区汽车工工业发展有有着坚强的的政策支持持。自治区区党委、政政府先后出出台广西西壮族自治治区汽车工工业调整和和振兴规划划和一系系列配套文文件，将汽汽车产业列列为自治区区优先重点点发展的千千亿元产业业之一。广广西国民经经济和社会会发展“十十三五”规规划纲要中中明确了“十十三五”期期我区汽车车工业的发发展重点，自自治区政府府关于支持持汽车工业业发展的政政策意见为为我区汽车车工业营造造了

35、良好发发展环境。这这些都为我我区汽车工工业“十三三五”快速速健康发展展提供了重重要保障。我区汽车工工业发展面面临良好的的市场环境境。“十三三五”期，我我国汽车市市场仍将保保持稳定增增长，随着着我国经济济社会的快快速发展，工工业化和城城市化进程程加速推进进，我国对对汽车的需需求量会迅迅速膨胀，我我国将是世世界汽车消消费最大的的潜在市场场。一线城城市将进入入换购和增增购期，二二三线市场场特别是农农村市场将将快速发展展。从国际际市场看，东东盟、非洲洲、拉丁美美洲等国外外市场对我我区性价比比优良的汽汽车产品需需求也在持持续增长。东东盟国汽车车总产量极极低，一些些国家还没没有汽车产产业，而东东盟国家汽汽

36、车消费正正在快速兴兴起，东盟盟汽车市场场潜力巨大大。我区汽车工工业具备较较为扎实的的基础和条条件。经过过多年建设设与发展，我我区汽车工工业已形成成了较为完完整的产业业格局和较较为完善的的配套体系系，并具有有上汽通用用五菱、玉玉柴集团、东东风柳汽等等为代表的的一批优势势企业，对对我区汽车车工业的增增长有着极极强的带动动作用，微微车、载货货车、乘用用车、新能能源客车、车车用发动机机等一批产产品在国内内具有较强强竞争力。第三章 总体思路路和发展目目标一、总体思思路（一）指导导思想高举中国特特色社会主主义伟大旗旗帜，全面面贯彻党的的十八大和和十八届五五中全会精精神，坚持持全面建成成小康社会会、全面深深

37、化改革、全全面依法治治国、全面面从严治党党的战略布布局，把培培育和发展展汽车工业业作为加快快转变经济济发展方式式的一项重重要任务，按按照市场主主导、创新新驱动、重重点突破、协协调发展的的要求，以以提高发展展的质量效效益为中心心，以加快快新一代信信息技术与与汽车工业业深度融合合为主线，加加大政策扶扶持力度，营营造良好发发展环境，提提升整车自自主研发能能力，提高高零部件综综合集成水水平，推动动地方汽车车工业优化化转型升级级，实现汽汽车制造业业由大变强强的历史跨跨越。（二）基本本原则市场主导，政政府引导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的主体地位，激发企业活力和主动性；积极转变政府职能

38、，加强战略研究和规划引导，完善相关支持政策，强化服务意识，为企业发展营造良好氛围。创新驱动，转转型升级。建立以企业为主体、需求为导向、产学研结合的协同创新体系，加快汽车产业转型升级，从根本上扭转汽车核心技术严重依赖国外的不利局面，切实提高企业核心竞争力，实现科技创新引领支撑汽车产业发展。重点突破、协协调发展。巩固和拓展微车整车和发动机整机等方面传统优势，并推进汽车关键零部件产业能力提升，充分延伸配套产业链，与整车整机同步发展；同时加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。巩固区内，拓拓展东盟。在巩固区内汽车工业稳健发展的同时，紧紧把握中国-东盟自贸区的契机，通过引进区外技术和资

39、本，抓住东盟对汽车产品的市场需求，扩大我区的技术和资本优势，大力发展海外市场。绿色发展，合合作共享。积极适应国际汽车技术发展趋势，树立绿色低碳经济理念，着力掌握关键核心技术，形成自主发展能力；同时积极利用全球资源和国际市场，加强产业全球布局和国际交流合作，形成新的比较优势，全面提升汽车工业开放发展水平。二、发展目目标到20200年，我区区汽车产业业结构进一一步优化，汽车工业规模和实力位居全国前列，实现销售收入3400亿元，完成工业增加值800亿元；汽车整车产品附加值进一步提高，年产销突破320万辆，乘用车生产形成明显优势；专用车技术水平得到显著提升，规模显著扩大，年产销突破18万辆；零部件产业

40、中车用内燃机突破年产销380万台，同时实现关键零部件区内配套，可为中高档乘用车配套并进入全球采购体系；在新能源汽车的产业化、燃料经济性、技术水平、配套能力、管理制度等方面有较大突破，新能源汽车年生产能力突破40万辆，新能源动力总成年生产能力突破5万套；区内汽车及零部件出口基地形成比较优势，商用车、乘用车出口均形成规模；汽车产业组织结构进一步优化，销售收入超50亿元的企业力争达到10家，其中销售收入超千亿元的企业力争达到2家，并逐步形成4大汽车产业集群。201620200年广西汽汽车产业主主要经济指指标预测分分析表金额单位：亿元 年年度指标2016年年2017年年2018年年2019年年2020

41、年年年均增长销售收入260027502950315034006.9%工业增加值值5706206757358008.8%整车产量(万辆)2402602803003207.5%第四章 产产业发展重重点和布局局一、发展重重点根据汽车产产业国际发发展趋势和和国内发展展现状，并并结合我区区汽车产业业实际，以协同同创新为动动力，依托托上汽通用用五菱汽车车股份有限限公司、东东风柳州汽汽车有限公公司、广西西汽车集团团有限公司司、桂林客客车工业集集团有限公公司、一汽汽解放柳州州特种汽车车有限公司司、广西源源正新能源源汽车有限限公司、中中国重汽集集团柳州运运力专用汽汽车有限公公司、柳州州延龙汽车车有限公司司、广西

42、玉玉柴机器股股份有限公公司等核心心企业的研研发优势和和技术积累累，围绕整整车、零部部件、新能能源汽车和和公共平台台等重点领领域，努力力打造我区区汽车产业业发展的核核心竞争力力。（一）整车车领域1. 乘用用车按照安全、经经济、舒适适和环保的的要求，全全面实现乘乘用车低碳碳化、信息息化、智能能化的核心心技术突破破。研制系系列乘用车车，优化产产品结构，形形成多元化化产品优势势。扩大产产业化能力力，实现自自主品牌的的产能突破破。2. 商用用车以实现客运运零距离换换乘和货运运无缝化衔衔接、环保保减排、满满足多元化化的市场需需求和开拓拓国际市场场为目标，进进一步提升升先进节能能减排柴油油商用车品品质，研制

43、制个性化车车型，并逐逐步实现产产业化。中中重型车按按照市场需需求进行结结构调整，向向重型化、专专用化、轻轻量化方向向发展；轻轻微型车遵遵循中低端端产品自主主开发、高高端产品引引进的思路路，优化产产品结构，逐逐步形成多多元化产品品优势；客客车要充分分利用我区区已有的客客车底盘和和整车基础础，引进新新的合作者者，拓展产产业规模。3. 专用用车提升液压件件、泵类、阀阀类、控制制仪表等专专用汽车关关键零部件件的配套能能力，提高高生产适合合不同专用用汽车的专专用底盘设设计生产能能力，实现现底盘规模模化生产。研研制高端物物流类专用用和建设用用等高附加加值专用车车。通过优优势资源的的重新优化化配置，企企业兼

44、并重重组形成一一批具有一一定规模和和国际竞争争力的专用用汽车企业业集团。（二）零部部件领域1高效节节能先进发发动机重点突破超超低温排气气后处理、高高速摩擦副副减摩降阻阻等动力系系统核心技技术问题，开开展发动机机冷却和排排气余能综综合再利用用机理研究究，开发出出新型余热热回收热力力循环系统统、热电转转换装置、热热-燃料重重整装置、高高效热交换换器等，开开发满足欧欧IV标准准的高效节节能先进发发动机。2汽车关关键零部件件开展包括气气体发动机机、子午线线轮胎、空空调系统、涡涡轮增压发发动机、自自动变速器器、电动助助力转向等等关键零部部件和专用用车各类作作业装置专专用零部件件等的设计计、制造、工工艺控

45、制以以及测试与与评价等技技术研究与与应用开发发。 3汽车智智能化电子子控制系统统重点进行基基于零部件件的智能化化电子控制制系统的关关键技术研研究，开发发底盘综合合性能控制制、全驱整整车控制、车车载通信与与网络等智智能化电子子控制系列列产品，全全面提升零零部件产品品技术含量量和附加值值。（三）新能能源汽车领领域1新能源源汽车整车车开发技术术开展电动乘乘用车、城城市公共新新能源客车车、电动专专用车等系系列化新能能源汽车产产品的产业业化研发，提提高整车技技术成熟度度和可靠性性，开展新新能源汽车车批量化生生产装备与与工艺，以以及质量管管理体系研研究，开发发出高性价价比的大规规模批量生生产的新能能源汽车

46、整整车产品。2新能源源汽车关键键零部件开开发技术掌握新能源源汽车动力力传动系统统的优化设设计技术、规规模生产工工艺和成本本控制技术术，开展车车用动力锂锂离子电池池及其管理理系统、电电动汽车用用驱动电机机及其控制制系统及电电动车用变变速系统等等新能源汽汽车关键零零部件的设设计、制造造与控制等等关键技术术的应用研研究。（四）公共共平台领域域1建设汽汽车生态工工业园区充分利用太太阳能、风能、地热能等等节能设施施，对现有有汽车产业业园区进行行改造升级级，打造面面向“智慧慧工厂”的的生态工业业园区，充充分使用环环保材料提提高整车可可回收性和和可再利用用性，降低低能源消费费和碳排放放，并在园园区中建立立汽

47、车拆解解和再制造造示范企业业，对废弃弃车辆进行行充分利用用。2打造新新能源汽车车应用示范范区加快推动新新能源汽车车形成批量量生产能力力，深入开开展新能源源汽车充电电系统集成成化技术研研究，研制制开发智能能高效集成成度高的车车载充电机机产品；扩扩大公共服服务领域新新能源汽车车示范推广广范围，探探索新能源源汽车租赁赁、充换电电服务等多多种商业模模式，鼓励励成立独立立运营的充充换电企业业，积极推推进充电公公共设施建建设，逐步步实现充电电设施建设设和管理的的市场化和社会化。二、产业布布局柳州。继续续推进广西西柳州汽车车城项目建建设，打造造整车年产销超3300万辆辆的超大型汽汽车生产基基地，使其其发展成

48、为为以汽车整整车和零配配件生产为为主导，以以发展围绕绕汽车工业业的产业为为主，第二二产业占支支柱地位，建建成国际化化、工业化化、信息化化的社会和和谐、生态态宜居、经经济繁荣的的国内先进进、世界一一流的汽车车城。同时时全力推进进上汽通用用五菱的宝宝骏基地440万辆乘乘用车建设设项目、技技术中心试试验室建设设项目、河河西基地工工业物流园园建设项目目、柳州发发动机基地地二期/三三期工厂涡涡轮增压发发动机改造造项目；东东风柳州汽汽车有限公公司的柳东东乘用车基基地搬迁二二期项目、柳柳东商用车车基地搬迁迁技术改造造项目、柳柳东乘用车车基地发动动机项目、纯纯电动景逸逸S50车车型的开发发；柳东新新区的汽车车城物流贸贸易园、百百万平台核核心零部件件基地、柳柳东新区科科技园、柳柳州中欧合合作产业园园、华域配配套体系产产业园；上上汽变速器器公司自动动汽车变速速器和新型型发动机项项目以及玲玲珑