汽车设计与使用(图)128753.docx

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1、现代汽车车顶盖的结构和形式车顶盖通常常分为固定定式顶盖和和敞篷式顶顶盖两种，固定式式顶盖是常常见的轿车车顶盖形式式，属于于轮廓尺寸寸较大的大大型覆盖件件，车身身整体结构构的一部分分。它具具有刚性强强，安全全性好，汽汽车侧翻时时起到保护护乘员的作作用，缺缺点是固定定不变，无无通风性，无法享享受到阳光光及兜风的的乐趣。 敞篷篷式顶盖一一般用于档档次较高的的轿车或跑跑车上，通通过电动和和机械传动动移动部分分或全部顶顶盖，可可以充分享享受阳光和和空气，体体验兜风的的乐趣。缺缺点是机构构复 杂，安全性性和密封性性较差。敞敞篷式顶盖盖有两种形形式，一一种称为“硬硬顶”，可可移动顶盖盖用轻质金金属或树脂脂材

2、料做成成。另一一种称为“软软顶”，顶顶盖用篷布布做 成。目前新新型敞篷车车多用硬顶顶形式，例例如著名的的标致2006CC跑跑车。按按动电钮使使后行李舱舱盖向后揭揭开，顶顶盖自动折折叠并随支支柱（车厢厢后柱）的的摆动而向向后移动，移至行行李舱处降降下，降降入行李舱舱内，然然后合上行行李舱盖，此时整整车成为一一辆敞篷车车。 硬顶顶式敞篷车车的各部件件之间配合合相当精密密，整个个电控操纵纵机构比较较复杂，但但由于采用用硬性材料料，恢复复车厢顶盖盖后的密封封性较好。而软顶顶敞篷车由由篷布及支支 撑框架架构成，将将篷布及支支撑框架向向后折叠就就可以获得得敞开式车车厢。由由于篷布质质地柔软，折叠起起来比较

3、紧紧凑，整整个机构也也相对简单单，但密密封性及耐耐用性较 差。固定式式顶盖和敞敞篷式顶盖盖有各自的的优缺点，可不可可以去除缺缺点而保留留两者优点点？设计计师想出了了一个折中中的办法，在固定定顶盖上开开窗 口，即“天天窗”，既既可保持固固定顶盖的的优点，又又可在一定定程度上获获得敞篷效效果，两两者兼顾，还可增增加厢内光光线。这这种方式受受到汽车消消费者的欢欢迎，在在 20世世纪80年年代后，开开天窗的轿轿车迅速流流行起来。一般来来说，天天窗主要由由玻璃窗、密封橡橡胶条和驱驱动机构组组成。开开启的形式式一般分 为外滑板板式、内内滑板式及及倾斜式。外滑板板式的玻璃璃窗在顶盖盖上面滑动动；内滑板板式的

4、玻璃璃窗在顶盖盖下面与篷篷顶内饰衬衬之间滑动动；倾斜式式的玻璃窗窗前端或后后端向上倾倾 斜呈开开启状态；目前多采采用后两种种形式。1 支架、2 内内遮阳板、3 玻玻璃窗、44 驱动电电动机、55 控制机机构、66 钢索 滑滑板式驱动动机构由支支架导轨、驱动电电动机、减减速齿轮器器、离合合器、钢钢索带、位位置传感器器及限位开开关构成。整个驱驱动机构装装置在车顶顶前面，由由钢索带动动 玻璃窗窗在导轨上上移动。当当驱动机构构工作时，限位开开关可检测测出玻璃窗窗全开、全全闭、倾倾斜向上等等状态，为为防止发生生玻璃窗移移动时受阻阻导致电动动机超负荷荷运 转，还设置置了超载保保护离合器器。顶盖天窗窗设计中

5、最最重要的问问题是防漏漏水。天天窗内侧应应设流水槽槽和嵌有密密封橡胶条条的框架，从缝隙隙漏入的水水通过流水水槽和排水水管流出车车外。移移动玻璃窗窗一般为褐褐色，可可反射阳光光，内则则设有遮阳阳板，打打开遮阳板板后光线可可射入车厢厢。打开天窗 亲吻阳光光-汽车天天窗谈尽管同一款款型的车有有天窗与没没有天窗的的相差几千千元，但但越来越多多的车主还还是义不容容辞地选择择给自己的的有车生活活开个“窗窗口”。 成都目前前可进行天天窗安装的的商家共有有两家，一一家位于红红牌楼、一一家位于肖肖家河。有有伟巴斯特特、美美驰这三种种品牌可供供选择。前前来安装天天窗的车型型 主要以以6122万元、112155万元

6、、220万元以以上这三个个价位的车车型居多，而天窗窗的安装费费用是200001100000元左右。虽然天天窗的价格格不 菲，但众多多的车主认认为安装天天窗能够有有效地使车车内空气流流通，增增加新鲜空空气进入，为自己己带来健康康、舒适适和安全的的行车环境境，特别别是有吸烟烟习惯的车车主更 是是能够深切切体会到天天窗带来的的好处。据据商家介绍绍，随着着气温的升升高，近近段时间安安装天窗的的消费者越越来越多，每个月月都会有1100多台台车进行安安装，不不仅如 此此，天窗窗每年的安安装率也是是越来越高高，几乎乎每年都会会翻一番。 据业业内人士透透露，天天窗市场目目前存在的的问题是品品牌过少，消费者者可

7、选择的的余地太小小，天窗窗具有安装装后无法还还原的特点点，一旦旦安装失误误就是不可可逆转的，同 时时在这个行行业内还存存在一些专专业性不强强、售后后服务没有有保障的不不规范现象象。而部部分消费者者对安装天天窗的理解解上也有偏偏差：有的的消费者以以为安装天天窗就等同同于汽车 改装，天天窗安装因因专业性很很强只能够够在专业店店内进行，一般的的汽车改装装店内是不不能够进行行安装的。 车风车语语 打开天天窗说亮话话 你有过过这样的经经历吗？当你在高高速路上驰驰骋时，不不想让刺耳耳的风噪“参参与”温馨馨的对话：关上侧窗窗，沉闷闷的空气让让你昏昏欲欲睡；开启启空调，动动力和油耗耗又让 你你顾虑重重重，如果

8、果再遇上“烟烟民”吞云云吐雾，处处境可想而而知。同同样的尴尬尬，在滚滚滚车流的的城市建筑筑森林中，你每天天都会经历历。解决决问题的方方法很简单单 打开天窗窗，利用用汽车行驶驶时气流在在车顶部的的快速流动动，形成成车内负压压，将污污染空气抽抽出。清清新的空气气能使你头头脑敏锐，驾车更更加安全舒舒心。 透过“天天窗”看车车市汽车车天窗以其其独特的魅魅力越来越越为有车族族所喜爱，渐成时时尚的象征征。每年年，全球球有4000多万辆车车加装天窗窗。那么么，天窗窗版车型的的销售到底底怎样呢？ 记者者近日走访访了几家汽汽车经销商商。据顺顺吉汽贸的的伍先生介绍绍，尽管管千里马天天窗版有44000元元左右的差差

9、价，但但每月仍有有6台以上上的销量，而且车车主以25535岁岁的年轻人人居多；华华盛汽贸的的杨小姐透露露，新中中华的伟巴巴斯特天 窗价值11万多元，每月也也有233台车出手手。港宏宏公司的唐唐小姐更是是语出惊人人：04款款别克君威220上上市后，由由于增加了了天窗等豪豪华设备，目前下下定单 的的就有800多台，交交车档期排排到了6月月底。此此外，来来自一汽、上汽大大众的最新新消息：004款16天窗窗版宝来、144天窗版版波罗均销销售势头大大 增，部部分车型还还需提前预预定。在在销售现场场，当记记者采访刚刚买了天窗窗版波罗的的欧阳小姐时时，她的的回答很有有意思，“喜喜欢天窗，是因为为想拥有属属于

10、自己的的一 片天天空！” 放眼周围围的04款款新车：奥奥拓、华华普、波波罗、宝宝来、旗旗云、花花冠、赛赛纳、菱菱帅、凯凯越、6、雅雅阁、君君威、宝宝马、派派力奥、 千里马、福美来来、新中中华、新新蓝鸟、帕帕萨特、蒙蒙迪欧、索索纳塔、奥奥迪4、大切诺诺基、丰丰田霸道、丰田陆陆地巡洋舰舰等等，款款款靓车均均有原配 天窗选购购。 温馨提示示 帮您您选个好“窗窗户” 首首先是，什什么样的车车型适合什什么样的天天窗。原原装天窗一一般是一种种车型配一一种型号的的天窗，车车主在选定定车型后天天窗型号也也随之被选选定，后后加装天窗窗则有多种种型 号供供客户挑选选。其次次要找一家家有封闭车车间的安装装公司是至至

11、关重要的的，安装装汽车天窗窗是一项非非常精细的的工作，安安装过程中中绝对不能能受到任何何外界干扰扰，所以以封 闭车车间是安装装好天窗的的保证。选选定商家以以后看一下下他对所经经销天窗的的性能、材材质、规规格及产地地是否熟悉悉。接着着看一下店店家是否有有天窗厂家家授权的安安装证 书书，因为为安装天窗窗需要的专专业技术性性非常强。 看商商家是否有有专业的安安装工具，这一点点非常重要要，如果果天窗切口口处理得不不好会直接接影响到汽汽车今后的的防水问题题。同时时还应注意意选择服务务信誉好的的店家，这这样 安装装后的保修修、保养养及零配件件更换能够够得到保障障，因为为天窗不光光要有精细细的安装，还要有有

12、定期的保保养，应应定期对天天窗的密封封机构、滑滑动机构、泄水机机 构、驱驱动机构进进行有效地地保养，这这一点都是是由专业的的天窗安装装公司来完完成的。 接着问商商家在天窗窗安装完毕毕后有无做做淋水试验验这一程序序，是否否提供保修修单，天天窗的保修修期应该是是1年到33年不等。 四四问天窗 面对天窗窗的安装，车主们们心里有不不少的疑惑惑，其中中最具代表表性的有四四大问题，看看专专家是怎样样回答的。 ：安装天窗窗后会不会会漏水？ ：品品质好的天天窗与车顶顶间用特制制胶水紧固固连接，外外起式天窗窗玻璃板和和框架之间间用密封圈圈防水，内内藏式天窗窗四周设有有排水管，会将进进入天窗四四周的水排排走，不不

13、会让雨水水渗入车内内。 ：天窗会会不会破坏坏车内结构构？ ：汽车天天窗与车顶顶固定时，天窗的的合金框架架反而会加加固车顶，提高它它的强度。 ：会不会干干扰电路？ ：天窗的线线路是直接接连接在电电瓶上的，不隶于于任何分支支，所以以不会干扰扰其它电路路。天窗窗线路有自自己的保险险丝，能能确保自身身线路安全全。 ：会不会会产生噪音音？ ：天窗的的原理是排排风扇的原原理，把把空气往外外抽，不不会产生开开侧窗时引引起的灌风风。与开开侧窗比，汽车天天窗所产生生的噪音是是微不足道道的。什么外型的的汽车能给给您最大的的保护我们观察汽汽车的时候候，首先先会被它的的造型吸引引。汽车车的外型丰丰富多彩，有棱有有角的

14、粗犷犷，浑圆圆的优雅，滴水状状的可爱。对对于汽车的的车身造型型，不 同的人会会从不同的的角度去看看。公务务员看重造造型、尺尺寸和色彩彩，家庭庭轿车消费费者看重功功能，。本本人没有汽汽车，因因此我的身身份是行人人。但我是是交通安全全研究者，因此我我用双重身身份看汽车车。我看看到有的汽汽车外型凶凶神恶煞，有的汽汽车外型蛮蛮不讲理，而有的的汽车外型型温和谦让让。这种种看法的基基准就是行行人保护。 世界界各汽车大大国基本上上都有汽车车安全法规规，如美美国是最早早进行机动动车安全性性研究的国国家，至至今已经拥拥有一整套套详尽的安安全法规。国情不不同，汽汽车安全研研究 的侧侧重点也不不同，美美国的道路路设

15、施比较较好，车车、人混混杂的路面面比较少，车速比比较高，发发生事故时时车内乘员员受到伤害害的比例比比较高，因因此就比较较注重乘员员 保护方方面。而欧洲洲由于汽车车撞行人的的事故比较较多，则则比较注重重行人保护护。例如如欧共体指指令74/483/EEC就就规定了检检验汽车前前部的行人人安全性能能的实验方方法，是是目前较为为系统的行行人保护法法规。 我国国改革开放放前，交交通事故的的伤害主要要在行人。改革开开放后，道道路设施不不断完善，高速公公路里程不不断伸延，乘员伤伤害的比例例不断上升升。虽然然从比例上上 看，行行人伤害的的比例有所所下降，但但行人伤害害的绝对人人数却在迅迅速增加。本人是是行人，

16、因因此也就特特别注意汽汽车对行人人的伤害问问题。怎样 的车头最最危险？是那些高高头大马的的平头车，包括那那些散热器器高于人体体胸部的凸凸头车，如如客车、运运货车之类类。这些些车不管保保险杠位置置是高或是是低，人人被撞 后后只有垫车车底一条路路，即使使车速很低低也会出人人命，在在停车场压压死人的个个案不在小小数。无无论在什么么情况下，对这些些车都要敬敬而远之。不管它它外型多么么漂 亮，色彩多多么柔和，我看着着都是凶神神恶煞。有的车车个子较小小，保险险杠高度不不超过人体体大腿，如如轿车、轻轻型越野车车。但是是这些车往往往速度比比较高，对对人体撞击击力比较大大，人被被撞后多数数会扑向前前挡风玻璃璃甚

17、至拥抱抱车顶，有有的会滑过过车顶，摔摔到地面。我看到到这些车，感觉象象看到蛮不不讲理的街街霸。 有少少数的车同同样牛高马马大，但但是保险杠杠位置很低低，发动动机罩倾斜斜且前端在在人体腰部部位置以下下。这些些车撞人的的伤害程度度比平头车车小，人人被撞后倒倒向汽车一一 边，被被车抱着走走。据说说目前已经经有一种增增加行人安安全的设计计方案，一一旦被撞人人倒向发动动机罩或前前挡风玻璃璃，立即即启动保护护机构，抱抱紧被撞的的人不让离离开汽 车车。这些些车虽然外外型有点怪怪，与众众不同，但但怎么看都都觉得象一一位负责任任的绅士。汽车设计是是安全的保保证 加强型型侧防撞钢钢梁在行车车过程中，除了考考虑防止

18、前前面、正正面之外的的意外伤害害，还要要考虑可能能来自旁边边的伤害。各位想想想看，如如果 有一一个东西从从你的侧面面撞过来的的时候，如如果车门和和钢板是不不够格的，那么，薄薄的的钢板可以以抵挡这个个冲击吗？不可能能。所以以要问车门门里有没有有防侧撞钢钢 梁，这这个是看不不到的，要要亲自问，车子车车门之外，有没有有防侧撞钢钢梁，如如果有的话话，安全全就有保障障。安全气气囊 这个个安全气囊囊可以是一一个，也也可以是两两个，当当然各位都都知道，成成本很高。如果两两个安全气气囊，当当然总是会会比较高价价位的，但但是安全气气囊在碰撞撞的时 候候，只为为各位负担担20%的的安全防护护作用，剩剩下的800%

19、要靠什什么？ 靠安全带带。所以以如果你没没有系上安安全带，就就算你有安安全气囊也也没有用。防浅滑滑的座椅要注意意车的座椅椅是不是防防浅滑的，如果不不是，在在发生事故故时，整整个人就有有可能会冲冲出去，会会伤到你的的小腿，所所以座椅本本身要防浅浅滑，会会把你牢牢牢固定在座座椅上，这这才能算是是安全上的的好车。燃爆式式的安全带带 刚才才提到，如如果你有上上安全带，其实已已经够了，但是更更要讲究生生命多一分分安全，多多一分保证证。所以以要讲燃爆爆式，平平常安全带带系起来，当有碰碰撞事情 的时候，也就是是说当我们们安全气囊囊要爆炸、要发生生作用以前前，就是是零点几秒秒之前，安安全带会提提早把你绑绑起来

20、，安安全气囊才才会爆炸，这时候候全部做好好这样 的的装置，是是不是更安安全？如如果没有燃燃爆式的安安全带，就就会有危险险。如果果用安全带带把你系上上，会更更安全。如如果你问他他是什么安安全带，他他会说是预预警式安 全带，各各位要记住住一定要燃燃爆式安全全带，因因为他会提提早爆炸，产生力力量让你更更牢靠的靠靠在椅背上上，这个个作用才会会更大。汽车车灯使使用讲究多多汽车上有夜夜行灯、信信号灯、雾雾灯、夜夜行照明灯灯等，各各种灯光具具有不同的的用途，使使用很有讲讲究，既既不可乱用用也不可不不用。 夜行示示宽灯：俗俗称“小灯灯”。此此灯是用来来在夜间显显示车身宽宽度和长度度的。司司机平时进进行例行保保

21、养时要经经常检查，有的司司机认为小小灯不起照照明作用，对其不不够重视，这是非非常错误的的。信号灯灯：包括转转向灯(双双闪)和刹刹车灯。正正确使用信信号灯对安安全行车很很重要。 转向向灯：此灯灯是在车辆辆转向时开开启，断断续闪亮，以提示示前后左右右的车辆和和行人注意意。转向向灯的开启启时间要掌掌握好，应应在距转弯弯路口300米1000米左右右 时打开开。开得得过早会给给后车造成成“忘关转转向灯”的的错觉，开开得过晚会会使后面尾尾随车辆、行人毫毫无思想准准备，往往往忙中出出错。 刹车 灯：此灯灯亮度较强强，用来来告知后车车，前车车要减速或或停车，此此灯如使用用不当极易易造成追尾尾事故。另另外，更更

22、换刹车灯灯泡要注意意：我国生生产的车辆辆尾灯一般般都是 “一一泡二用”，灯泡内内有两个光光丝，较较弱的为小小灯，较较强的为刹刹车灯。有有的厂家将将其设计为为高低脚插插入式，使使用起来非非常方便。更换时时一定要注注意不要 接反。雾灯：它可以帮帮助驾驶员员在雾天驾驾驶时提高高能见度，并能保保证使对面面来车及时时发现，以以采取措施施，安全全交会。所所以，雾雾天驾车时时司机一定定要开雾灯灯，不能能用小灯取取而代之。非雾天天气如果打打开后雾灯灯，对后后车司机会会非常刺眼眼。夜行照照明灯：俗俗称“大灯灯”。大大灯对于全全车灯来说说是“心脏脏”部位。合理使使用大灯应应做到会车车时变成近近光，会会车后及时时变

23、回远光光，以放放远视线，弥补会会车时造成成的视线不不清。通通过交叉路路口和进行行超车时应应以变换远远近光来提提示。汽车为什么么装“尾翼翼”？主要要作用是什什么？都市街头，发现越越来越多新新的轿车在在其尾部行行李箱盖外外端都装有有一块像是是倒装的飞飞机机翼，它的主主要作用是是可以有效效地减少轿轿车在高速速行驶时的的空气阻力力和节省燃燃料。 汽车车在行驶过过程中阻力力可分为纵纵向、侧侧向和垂直直上升3个个方面的作作用力。一一般情况，当车速速超过600公里时，空气阻阻力对汽车车的影响表表现得就非非常明显 了。为为了有效地地减少并克克服汽车高高速行驶时时空气阻力力的影响，人们设设计使用了了汽车尾翼翼，

24、其作作用就是使使空气对汽汽车产生第四种作作用力，即即对地面的的附着 力力，它能能抵消一部部分升力，控制汽汽车上浮，减小风风阻影响，使汽车车能紧贴着着道路行驶驶，从而而提高行驶驶的稳定性性。目前前大多数汽汽车尾翼都都是用玻璃璃纤维或 碳素纤维维制成的，并且它它的形状尺尺寸是经过过设计师精精确计算而而确定的，不宜过过大也不宜宜过小，不不然反而会会增加轿车车的行车阻阻力或起不不到应有的的作用。 近近几年，随随着我国高高速公路、高架路路和高等级级道路的建建设及投入入使用，车车速有了较较大的提高高，汽车车尾翼的作作用显得越越来越重要要。以排排气量为118升的的轿 车为为例，如如果装上尾尾翼，空空气阻力系

25、系数降低220，在在一般道路路上行驶，耗油量量减少或许许不明显。如果在在高速公路路上以1220公里的的时速行驶驶，则能能省 油114，此此时汽车尾尾翼的作用用就很明显显了。座椅也关系系到行车安安全 影响响驾驶者的的健康汽车座椅在在形形色色色的汽车广广告中难成成主角，消消费者在购购车时也往往往不会过过多注意这这些与汽车车外观和性性能关系不不大的“物物件”。其其实，这这是消费者者的一个“观观念误区”，座椅实实际上也是是一个值得得关注的地地方，因因为它直接接影响着驾驾乘者的健健康和安全全。 据据一家名为为“背部健健康行动”的的组织统计计，每天天呆在汽车车里的时间间超过1个个半小时的的人，大大多数患有

26、有轻重不等等的背部疾疾病。究究其原因，汽车座座椅难逃干干系。 在实际交交通事故中中，发生生二次碰撞撞后，座座椅更是直直接关系着着驾乘者的的生命安全全。从这这个角度讲讲，座椅椅已不再是是简单地满满足人们乘乘坐舒适的的需要，而而是扩展 到集人机机工程学、舒适性性、安全全性为一体体的系统科科学，扩扩展到对乘乘员起保护护作用的被被动安全性性的问题。其实从从技术角度度上讲，生生产一款满满足人体背背部健康 标准的座座椅并不困困难，关关键是生产产厂家要有有这方面的的自觉意识识。一款款好的汽车车座椅表面面应该足够够大，起起码要能容容纳整个大大腿部分，这样才才不会令司司机和乘车车 人的身身体在车行行过程中自自然

27、下滑。厚皮车好还还是薄皮车车好？-安全胜于于一切!近来有很多多朋友准备备买车，前前来咨询到到底是买哪哪类车好，说实话话这个问题题非常之大大，因为为每个人的的偏好或有有不同，经经济条件各各异，同同时汽车经经过百年的的发 展，已经形形成了各式式各样、种种类繁多的的车型，所所以必须根根据各自的的兴趣爱好好特点以确确定究竟哪哪种车更适适合自己，例如，当在同同一档次 的车中进进 行选择择的时候，如果喜喜欢大气稳稳重的，欧欧美系车应应该很适合合他们，如如果喜欢外外形活泼的的，日韩韩系车恐怕怕更适合，给一个个准确的通通用的回答答还真是不不容易； 不过，思思之良久，觉得有有一点是共共同的，那那就是：无无论买哪

28、种种车，安安全性都是是要放在第第一位要考考虑的，只只要条件允允许一定要要选择更安安全一点的的车，才才能 做到到“高高兴兴兴（开车车）上班，平平安安安（开车车）回家”；那么买哪哪种车更安安全呢？说得更浅浅显易懂一一点，就就是买车时时究竟选择择“厚皮”车车还是“薄薄皮”车更更 安全些些？ 有的人人或许会有有疑问，怎怎么会车辆辆的安全性性就局限在在车身钢板板的厚薄上上了？不不要着急，这其实实是因为“厚厚皮”、“薄薄 皮”车车分别代表表了现在汽汽车设计的的两大趋势势，前者者代表了从从汽车用材材和结构上上下功夫，后者则则是在汽车车结构和电电子配置上上作文章，前者普普遍用钢较较厚，后后者 则相相对更薄，具

29、体怎怎样下文将将有详述。 在进入正正题之前，先提供供三个例子子供大家参参考一下，其一、坦克在在用材相同同、设计计水平 相相差不大的的情况下，是装甲甲钢板厚的的安全还是是装甲钢板板薄的安全全？其二二、前不不久看到一一篇报导说说，名模模胡兵爱车车如命，可可他的一辆辆某品牌GGT跑车却却给他 带带来了很大大的麻烦，据说这这辆车电控控水平相当当之高，操操控起来非非常舒适，但是由由于保养不不到位，有有一次在高高速路上电电控系统突突然失灵，导致汽汽车几乎失失 控，所所幸有惊无无险最终化化险为夷，不过好好像他从此此再也没有有开过那辆辆车。其其三、前前不久还有有篇报导说说，一块块重达3000余公斤斤的巨石由由

30、于山体滑滑坡砸中了了 一辆中中华轿车的的副驾驶侧侧车顶，结结果该侧车车窗玻璃全全被振碎了了，不过过车内两人人一人（驾驾驶员）毫毫发无损，另一人人（小孩，坐在副副驾驶位置置）则只是是受了点轻轻 伤，如如果车身强强度不够的的话，后后果将不堪堪设想。相相信大家也也已经看出出来，笔笔者是推崇崇“厚皮”车车的，原原因也有三三：安全、皮实耐耐用、长长时间使用用经济 性性。 为什么么“厚皮”车车更安全？ 首先，我我们要强调调一点，所所谓“厚”、“薄”之之分的前提提是两者用用材相 同同而在钢板板厚度上有有所不同，其厚度度范围从00.6mmm2mmm不等，由由于国内汽汽车厂家生生产所用钢钢板主要是是由宝钢和和鞍

31、钢新轧轧等大钢厂厂来提供的的，他们们的技 术术水平相差差不大，所所生产的车车用钢板质质量也很相相近，所所以这是有有可比性的的。 其次，汽车碰碰撞实验数数据的有效效性是有限限的是参考考性质 的的，最有有说服力的的还是统计计实际碰撞撞事故时车车辆的保护护效果，这这是因为实实际发生的的汽车碰撞撞形式是多多种多样的的，碰撞撞时的速度度、碰撞撞的角度、碰撞的的部 位、碰撞时时车内的质质量分布情情况等等都都是千差万万别的，汽汽车碰撞试试验不可能能完全精确确再现这些些情况故有有效性有限限；比如说说碰撞速度度吧，各各国标准一一般规定是是在 500Km/hh左右，那那么大于、小于这这一速度又又会出现什什么情况呢

32、呢？可惜惜我国在实实际事故研研究这方面面做得还少少之又少，还没有有能够提供供足够的有有说服力的的统 计数数据，而而且，汽汽车的碰撞撞试验又是是破坏性试试验，耗耗资巨大，所以只只能选择一一些有代表表性的试验验条件进行行试验，这这样，包包括最著名名的“Euuro NNCAP”在在内的碰撞撞测试报告告对汽车碰碰撞试验的的结果都只只能是提供供一个参考考值，只只是个例，获得NNCAP的的高分只能能证明在彼彼时彼情彼彼车的碰撞撞安全性，其 代代表性是有有限的，而而不是绝对对准确的。 第三、从从设计上看看，还存存在着一定定的不足，在一定定程度上还还必须考虑虑适当的厚厚度余量来来保 证汽汽车的使用用安全性。“

33、现代代的轿车设设计从力学学研究的角角度出发，该柔软软的地方就就柔软，该该刚硬的地地方就刚硬硬，根据据不同的受受力状况，让部分分车体在碰碰撞 时起起到吸能分分散的作用用，尽量量减弱冲击击力。”轿轿车车身设设计主要考考虑三个耐耐碰撞面，即前、后碰撞撞面和侧面面的碰撞面面。前后后碰撞的保保护技术已已经比较成成熟 和有有效了，目目前许多轿轿车的车身身前部和后后部，都都设计出一一定的碰撞撞变形区域域和其它保保护设施：通常前面面都设置有有较大的碰碰撞变形区区域和高强强度的保险险杠，以以承 受冲冲击力，吸吸收大部分分碰撞能量量，更增增加了前部部安全气囊囊和安全带带以尽量维维护乘员厢厢的安全，其中碰碰撞后发电

34、电机下沉技技术也是能能有效减少少冲击的方方法之一；车 后面面也有作用用相同的结结构，但但防护程度度没有前面面那么高，因为通通常发生后后面撞击时时，两车车的相对速速度等于两两车速度之之差，而而两车前端端迎面碰撞撞的相对速速度是 两两车速度之之和，两两种情况产产生的撞击击力大小差差别很大（这这就没有考考虑到倒车车时发生碰碰撞的情况况，如果果车身钢板板较厚的话话，无疑疑提供了额额外的安全全保护）。侧 面面碰撞上的的安全水平平就差多了了，在侧侧面碰撞中中，轿车车车身允许许碰撞变形形的余地很很少，因因此只能采采取加强侧侧围和车门门的耐碰撞撞能力，虽虽然可以增增加防撞杆杆和侧 梁梁等，但但这时“厚厚”者当

35、然然有更大的的优势；再再如上面介介绍的第三三个例子，发生侧侧翻、翻翻滚或受到到从上而下下的挤压（如如大型集装装箱汽车侧侧翻时对经经过它旁边边的小 车车的重压，如果车车体用材薄薄了，不不能保证足足够的刚性性，后果果将不堪设设想，虽虽然这是特特例但生活活中的的确确确存在），由于目目前的汽车车车身设计计多为承载载 式，结结构上其抗抗压能力较较差，这这种情况下下“厚”皮皮车的高刚刚度当能够够更大限度度地保护车车内乘员。还有，如果车车身薄了一一碰就瘪，修理费费用也是不不容小觑 啊；有人人肯定要说说，我们们“薄”皮皮车用的是是高强度钢钢板啊，要要达到相同同的强度是是不需要那那么厚的，请注意意我的前提提是用

36、同种种材料比较较。 第四四、从防防腐性能上上看，厚厚比薄好。这个很很简单，比比如在某环环境下汽车车钢板的腐腐蚀速率是是0.6mmm/a（这这个取值并并不大，工工业环境中中完全可以以大于 11mm/aa，汽车车大多数也也工作在类类似工业大大气的恶劣劣环境之下下），110年后，厚度为为6mm的的“薄”板板车已经穿穿孔了，而而厚度为110mm的的“厚”板板车还 能能保持一定定的刚度，你总不不希望你的的车用了几几年以后就就到处是洞洞了吧，孰孰优孰劣一一目了然了了。 “厚”皮皮车相对来来说更皮实实可靠更经经济 前面我我们说到汽汽车设计在在往两个方方向走，“厚厚”皮车由由于其设计计上的优势势，在长长期使用

37、过过程中更皮皮实可靠，长春生生产的某款款车就靠这这“皮实”两两字红遍了了大 江南南北，在在出租车中中的份额很很大，用用户特别是是用车特“狠狠”是出租租车司机是是最有发言言权的，他他们的选择择应该很有有代表性，由于“皮皮实”节约约的修理费费和延长 的使用时时间怎么也也能把那点点比“薄”皮皮车多花的的油费给抵抵消了吧。 同时，电电子元器件件的可靠性性也值得置置疑，虽虽然目前电电子产品的的开发 已已经达到了了一个很高高的高度，不过由由于电子器器件先天的的不足，在在机械性能能上电子产产品同机械械零件相比比通常还比比较“娇气气”，很很简单，比比如一颗螺螺丝钉你可可以 随便便踩，可可发光二极极管你去踩踩一

38、脚试试试，还能能发光才怪怪了；因为为汽车的工工作环境通通常是比较较恶劣的，所以我我们很有理理由置疑电电子元器件件的可靠性性，应该该少用 不不实用花哨哨的电子配配置，花花哨能否带带来真正的的使用便利利性？很很好笑的是是看见某某某车的顶极极款配置了了华而不实实的DVDD导航系统统，不知知这一系统统在我们的的边远山 村还能不不能识路，或者在在城建街道道改道时还还能不能老老马识途？而要把把有限的成成本投入到到切实增加加汽车安全全性上面，这似乎乎看起来是是技术的倒倒退，可可是别忘 了，最最适用的最最安全的才才是最好的的，比如如汽车再好好也上不了了树，可可七、八八岁的小孩孩光用手却却能爬得不不亦乐乎，小孩

39、的的手有什么么技术？这个解释释怎么 样样？当然然，少用用电子配置置并不是不不用，类类似ABSS、EBBD等等在在保证汽车车安全上还还是非常有有用的，值值得肯定的的是无论“厚厚”、“薄薄”皮车在在这方面还还 是做得得比较好的的。还有人要说说了，你你说“薄”皮皮车那么不不好，怎怎么人家在在美国的销销量那么好好呢？这这个很好解解释，关关键就在其其“价格”上上面，现现在信息技技术发达，网络通通达 世界界各地，美美国各种汽汽车的售价价自然是很很容易比较较的，同同类的“薄薄”皮车比比“厚”皮皮车通常要要便宜1/3之多，我在这这里就不举举例了，这这一价差是是非常有诱诱 惑性的的；这就好好比鸭梨比比贡梨要便便

40、宜得多，可人家家毕竟也是是梨子啊，省省钱钱多吃几个个也无可厚厚非，可可事实上在在中国鸭梨梨和贡梨的的价格是一一样的呢？您看怎怎么 选择择？ 综上所所述，“厚厚”此“薄薄”彼有定定论了吧，当然，这些都都是从被动动安全性出出发所做的的预防措施施，最关关键的还在在于驾驶者者自身，朋朋友，安安全胜于一一切，相相信你应该该有自己的的主意了吧吧。汽车主要参参数这些参数反反映出汽车车的技术性性能以及适适用范围，有下面面几项。 1、 整车参照照 ?1) 外形尺寸寸：长高高宽 ?22) 重量量参数：整整车自重（千千克）、总总质量（千千克）、载载质量（千千克）、空空载轴荷分分配等。 ?3) 通通过性及机机动性参数

41、数：最小离离地间隙（一一般为驱动动桥壳最底底点与地面面之间的距距离）、前前悬、后后悬、接接近角、离离去角、轴轴距、轮轮距、最最小转弯半半径。 ?4) 容容量参数：载质量、座位数数、货厢厢容积、行行李厢容积积、燃油油箱容积等等。 ?55) 性能能参数：有有最高转速速、最大大爬坡度、起步加加速时间、各挡加加速时间、百公里里油耗量、制动距距离等。 2、发发动机参数数 ?1) 发动机型型号与生产产厂家。 ?2) 发发动机形式式：包括冲冲程数、缸缸数、汽汽缸排列方方式（直列列用L表示，VV型排列用用V表表示）、汽汽油机还是是柴油机等等。 ?33) 冷却却方式：是是风冷还是是水冷。 ?4) 性性能参数：包

42、括最大大功率、最最大扭矩以以及最低燃燃料消耗率率等。还还给出最大大功率和最最大扭矩时时对应发动动机转速。 ?5) 尺寸参参数：包括括发动机排排量、压压缩比、缸缸径行程程、外形形尺寸与重重量等。 ?6) 燃燃油供给方方式：是化化油器式还还是燃油喷喷射方式。 ?7) 废气排排放控制装装置。 3、底底盘参数 ?1) 传传动系多数数： ?i. 离合器器：离合器器的型号（是是机械摩擦擦式还是液液力变扭器器等）、摩摩擦片数目目、压紧紧装置类型型（是膜片片弹簧式还还是螺旋弹弹簧式等）和和摩擦片尺尺寸等。 ?ii. 变速器：主要有变变速器的型型号（是手手动还是自自动）、前前进档位数数以及各档档传动比等等。 ?

43、iiii. 主减速器器：主要有有主减速器器齿轮型号号和主减速速比。 ?2) 转转向系：主主要有转向向器型号和和转向器速速比等。 ?3) 制制动系：主主要有制动动器结构型型号（鼓式式或者盘式式）、制制动蹄或制制动盘直径径、驻车车制动器以以及制动系系管路等。 ?4) 悬挂装装置：主要要有悬挂的的种类（独独立与非独独立）、弹弹性元件的的种类以及及减振器的的布置等。 ?5) 轮辋、轮胎规规格与种类类等。 4、发发动机布置置与驱动形形式 发动机布布置分成前前置、后后置和中置置三种。 驱动动类型有前前轮驱动、后轮驱驱动和全轮轮驱动。 驱动动形式是指指驱动轮数数目，用用下式表示示： 全部部车轮数驱动车轮轮数（车轮轮数控车轮轮毂数计算算）。 例如如：422汽车、表表示双桥汽汽车，其其中一桥为为驱动桥；44汽汽车，表表示双桥都都是驱动桥桥，即越越野汽车。汽车发生火火灾时如何何处置汽车火灾一一般发生在在撞车、翻翻车或汽车车保养、加加油之际。汽车发发生火灾一一般都是燃燃油被明火火点燃而引引起的。此此时驾驶员员应注意以以下几点：1、立立即切断油油源2、关关闭油箱开开关或取走走汽车上的的燃油。3、关闭点火开关，防止电流助长火势。