市政工程质量通病防治措施gcwx.docx
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1、市政工程程质量通通病防治治措施一、道路路工程1路基基施工质质量通病病1.1 现象象1.1.1路基基未经压压实即进进行上部部结构施施工。1.1.2路基基尚未完全全化冻即即进行施施工,留留下质量量隐患。1.1.3压实实度控制制不严格格,纵、横横断面高程及及平整度度超差。1.2 原因因分析1.2.1施工工单位对对路基的的重要作用用及密实实度达不不到要求求的危害害性认识识不足,未未严格按按技术规规程施工工。1.2.2有意意偷工减减料,只只图省工工、省时时、省机机械。1.2.3抢工工期,不不顾工程程质量。1.3 预防防措施1.3.1对施工作作业人员员进行培培训,施施工时做做好工序序技术交交底。1.3.2
2、科学学组织施施工,合合理安排排工期。1.3.3要按按照路基基施工工序序的要求求,严格格控制各各项检测测项目,避避免结构构层出现现薄厚不不均和密密实度及及强度不不均匀的的现象。2路基基过湿或或有“弹簧”现象,不不加处理理或处理理不到位位2.1 现象象2.1.1路基基土层含含水量过过大,造造成大面面积或局局部发生生弹软现现象。2.1.2深处处理不到到位,和和底基层层一并碾碾压时,压压实厚度度过大,整整体密实实度差,强强度低。2.2 原因因分析2.2.1由于于地下水水位高或或浅层滞滞水渗入入路基土土层。2.2.2路基土土层内含含有保水水性强、渗渗透性差差的粘性性翻浆土土。2.2.3设计计图纸只只规定
3、处理理厚度220330cmm,含水水量过大大的路段段,碾压压后肯定定出现“弹弹簧”现现象,与与底基层层一并碾碾压,加加大了压压实厚度度,虽然然表面不不弹软,但但仅有155cm左左右密实实度能达达到要求求。2.2.4 雨季路路基施工工时,临临时性渗渗水措施施不完善善,雨水水浸泡路路基。2.3 预防防措施2.3.1在道道路结构构设计中,增设一一道排水层层(防水水层)或或级配碎碎石(砂砂砾)。2.3.2对含水量量大的路路基土应应进行挖开开晾晒处理理。2.3.3掺石石灰或水水泥降低低路基土土的含水水量,提提高其强强度。2.3.4必要要时进行行换土处处理。2.3.5土基基深处理理层和下基基层应分分别进行
4、行碾压。3基层层施工质质量通病病3.1 现象象3.1.1掺灰灰计量不不准确。3.1.2土块块过多、过过大。3.1.3灰土土过干或或过湿。3.1.4灰土土色泽不不均、有有轮迹、鼓鼓包。3.2 原因因分析3.2.1石灰灰质量差差,钙镁镁含量低低,达不不到三级级灰50和600的要要求。3.2.2 拌和不不到位,不不均匀。3.2.3管理理人员未未经试验验计算或或虽经试试验计算算但对操操作者交交底不清清。3.2.4土料料粘性大大、含水水量大、结结块,不不打碎即即拌和灰灰土。3.2.5灰土土拌和过过程中,含含水量控控制不好好;或是拌拌和后存放时间间过长,摊摊铺碾压压不及时时,含水水量蒸发发过大;或是所所取
5、土料料过湿、遇遇雨,在在含水量量超大的状状态下碾碾压。3.3 预防防措施3.3.1严格格控制石石灰材料料的质量量标准,杜杜绝以次次充好、偷偷工减料料的行为为。3.3.2加强强对进场场材料的的二次复复检,做做好技术术交底工工作。3.3.3土块块过大、过过多,必必须打碎碎后再对对灰土进进行拌和和。3.3.4灰土土在拌和和时,含含水量略略高于最最佳含水水量12,碾压压时含水水量应符符合最佳佳含水量量要求,保保证灰土土基层的的密实度度。3.3.5土源源集中,采用机械拌和。3.3.6 标准击击实试验验数据应应根据混混合料的的配合比比不同进进行试验验。3.4二灰碎碎石施工工质量通通病3.4.1混混合料配配
6、合比不不稳定3.4.1.11现象厂拌混合合料的石石灰比及及含水量量变化大大,偏差差超出允允许范围围。混合合料色泽泽不一,含含水量多多变,在在现场碾碾压23遍后后,出现现表面粗粗糙,石石料露骨骨或过份份光滑。3.4.1.22原因分分析石场供供应碎石石级配不不准确,料料源不稳稳定,料堆不不同部位位的碎石石由于离离析而粗粗细分布布不均,影影响配比比。粉煤灰灰及消解解石灰含含水量过过大,影影响混合合料含水水量和拌拌和的均均匀性。拌和场场混合料料配合比比控制不不准,含含水量变变化对重重量影响响未进行行修正;计量系系统不准准确或仅仅凭经验验按体积积比投料,甚甚至连续续进料和和出料,使使混合料料配合比比波动
7、增增大。3.4.1.33预防措措施必须按按实际材材料进行行二灰碎碎石混合合料的配配合比设设计,石石材强度度、压碎碎值等必必须满足足设计要要求,采采购时应应按规定定采购,进进料时进进行抽检检,符合合要求后后使用。拌和场场应设堆堆料棚,棚棚四周要要有排水水设施,使使粉煤灰灰内水分分充分排排走。消消解石灰灰的含水水量应控控制在330左左右,呈呈粉状使使用。拌和场场计量设设备应准准确,对对各种原原材料按按规定的的重量比比计量,确确保混合合料配合合比的准准确性。混混合料拌拌制时,拌拌和机应应具备联联锁装置置,即进进料门和和出料门门不能同同时开启启,以防防止连续续出料,造造成配合合比失控控。3.4.2混混
8、合料含含水量不不稳定3.4.2.11 现现象进入施工工现场的的混合料料含水量量不均匀匀,忽高高忽低,无无法正常常摊铺、碾碾压,影影响对设计标标高、平平整度、压压实度的的有效控控制。3.4.2.22 原原因分析析消石灰灰、粉煤煤灰含水水量偏大大或偏小小,失去去控制。混合料料拌制时时,加水水过多。3.4.2.33 预预防措施施混合料料的出厂厂含水量量应控制制在混合合料的最最佳含水水量上浮浮25的的范围内内,根据据天气情情况(气气温、晴晴雨)取取值。生产场场地应搭搭建能存存放部分分石灰、粉粉煤灰防防雨棚,有有利于含含水量的的控制。当当露天堆堆放的石石灰、粉粉煤灰含含水量偏偏大时,棚棚内材料料可作备备
9、用。根据粉粉煤灰、石石灰以及及碎石的的实测含含水量及及时进行行修正,使使水灰比比稳定。3.4.3混混合料离离析3.4.3.11现象混合料粗粗细料分分布不均均,局部部骨料或或细料比比较集中中,骨料料表面无无细料粘粘附或粘粘附不好好,造成成了平整整度不好好和结构构不均匀匀。3.4.3.22原因分分析混合料料拌和时时,含水水量控制制不好,过过干或过过湿。混合料料机拌时时间不足足,粗细细料未充充分拌匀匀。混合料料未按规规定配比比进行拌拌和或者者石料级级配不好好。3.4.3.33预防措措施混合料料在拌和和时,石石灰、粉粉煤灰的的含水量量应控制制在规定定的范围围内。拌和时时间应不不小于330s,以以混合料
10、料拌和均均匀为准准。控制好好石料的的级配,若若级配有有偏差,应应通过试试验进行行调整。生产企企业应建建立健全全质量保保证体系系,加强强生产质质量管理理,检测测试验工工作必须须符合有有关规定定的要求求。3.4.4混混合料摊摊铺时骨骨料分配配不均匀匀3.4.4.11现象摊铺机或或推土机机摊铺后后,两侧侧骨料明明显偏多多,压实实后,表表面呈现现露骨,或或粗细料料集中现现象。3.4.4.22原因分分析出厂混混合料不不均匀,或或运输与与倾卸过过程中产产生离析析。混合料料摊铺中中,大粒粒径石料料被搅到到两侧,而而细集料料集中在在中间,摊摊铺宽度度越宽,混混合料含含水量越越小,粗粗细料分分离越明明显。3.4
11、.4.33预防措措施进混合合料前,应应先对供供料单位位原材料料质量情情况进行行实地考考察,并并对混合合料的配配合比、拌拌和工艺艺进行试试拌和复验,保保证出厂厂混合料料均匀,含含水量合合适。摊铺机机摊铺时时,分料料器内应应始终充充满混合合料,以以保证分分料器转转动时混混合料均均匀搅动动。摊铺机机摊铺的的宽度一一般应控控制在机机器最大大摊铺宽宽度的22/3,摊摊铺速度度不大于于4m/mmin。用推土土机摊铺铺时,必必须用刮刮平机配配合作业业。人工找找补时,要要认真按按规范操操作,多多余的粗粗料应摒摒弃。3.4.5混混合料碾碾压时呈呈现弹软软现象或或基层表表面灰浆浆过厚3.4.5.11现象混合料料碾
12、压时时不稳定定,随着着碾轮隆隆起,出出现“弹弹软”现现象。混合料料碾压成成型后,表表面灰浆浆过厚。3.4.5.22原因分分析下层出出现“弹弹软”,承承载力不不足。混合料料含水量量偏大,细细料过多多。压路机机过振。3.4.5.33预防措措施铺筑混混合料前前,必须须对下基基层进行行检测,达达到质量量要求后后才能铺铺筑。在拌制制混合料料时,应应严格控控制配合合比,尤尤其是混混合料中中的二灰灰用量及及含水量量应符合合设计要要求。在接近近最佳含含水量(2-1%)时进进行碾压压,碾压压时先轻轻后重,先先静后振振,尤其其在进行行振动碾碾压时,应应防止混合合料冒浆浆,否则则应采用用静压,防防止过多多的二灰灰浮
13、至表面面。3.4.6基基层平整整度3.4.6.11现象混合料料碾压后,平平整度不不好,不不符合质质量标准准。混合料料没有强强度即遭遭重载车车辆碾压压,使基基层表面面出现车车辙,深深度达557ccm。3.4.6.22原因分分析摊铺时时不能匀匀速行驶驶,没有有连续供供料,停停机点往往往成为为不平点点。由于于分料器器容易将将粗料往往两边送送,压实实后形成成骨料集中中现象,影影响平整整度。混合料料含水量量不均匀匀、离析析、粗细细不均,对对平整度度产生不不良影响响。下基层层不平,混混合料摊摊铺时表表面平整整,但压压缩量不不均匀,产产生高低低不平。三灰碎碎石基层层强度未未达到强度度标准。3.4.6.33预
14、防措措施摊铺机机铺装时时要保证证连续供供料,匀匀速摊铺铺,分料料器中的的料应始始终保持持在分料料器高度度2/33以上。下基层层的平整整度应符符合质量量标准要要求。各道工工序施工工应符合合规范要要求,基基层强度度未达到到标准前前,不得得进行下下道工序序施工。3.4.7混混合料没没能形成成板体或或板体强强度不足足3.4.7.11现象养生期期满后,混混合料不不成板体体,有松松散现象象,其强强度不符符合要求求。纵向裂裂缝。3.4.7.22原因分分析采用了了劣质石石灰,或或含灰量量低。养护不不到位,覆覆盖不严严密,浇浇水养护护不及时时。气温过过低时铺筑混混合料,影影响了强强度的增增长。混合料料碾压时时,
15、含水水量过小小,碾压压时不成成型,影影响强度度的增长长。碾压遍遍数少、机机具吨位位低导致致压实度度不足,混混合料不不结板体或板体强度度低。分幅施施工时,接接茬未处处理好。3.4.7.33预防措措施石灰应应采用三三级以上上的块灰灰,充分分消解。加强养养护工作作,培训训操作人人员了解解和掌握握养护的的重要性性和养护护标准。混合料料施工时时,环境境气温应应控制在10以上。混合料料碾压时时,应严严格控制制含水量量,避免免过干或或过湿,碾碾压机械械、碾压压遍数等等应符合合规范要要求,确确保达到到密实度度的要求求。分幅施施工时采采用阶梯梯型搭接接。4沥青青砼面层层4.1横向裂裂缝4.1.1 现象裂缝与路路
16、中心线线基本垂垂直,缝缝宽不一一,缝长长呈贯穿穿整个路路幅或部部分路幅幅现象。4.1.2 原因分分析施工缝缝未处理理好,接接缝不紧紧密,结结合不良良。沥青未未达到适适合本地地区气候候条件和和使用要要求的质质量标准准,沥青青面层温温度收缩缩或温度度疲劳应应力大于于沥青混混合料的的抗拉强强度。桥梁或或地道箱箱涵两侧侧填土沉沉降。半刚性性基层收收缩裂缝缝反射至至面层。施工程程序不规规范,地下管管线设在在三灰碎碎石基层层,导致致半刚性性基层不不连续,即即便使用用水泥砼砼加固,但但线性膨膨胀不一一致。温度应应力作用用。4.1.3 预防措措施合理组组织施工工,摊铺铺作业连连续进行行,减少少冷接缝缝。充分压
17、压实横向向接缝。碾碾压时,压压路机在在已压实实的横幅幅上,钢钢轮伸入新铺铺层155cm,每每压一遍遍向新铺铺层移动动1520ccm,直直到压路路机全部部在新铺铺层上,再再改为纵纵向碾压压。设计者者应根据沥沥青路面面施工及及验收规规范要要求,按按本地的气候条条件,合理确确定沥青青类型。桥涵或或地道箱箱涵两侧侧填土应应分层充充分压实实,软土土地基应应进行加加固处理理。对基层层要加强强养护,避避免在上上基层进进行各种种管线的的埋设。对已出出现的裂裂缝应及及时进行行灌注封封缝处理理,防止止雨水由由裂缝渗渗透至路路面结构构层。4.2纵向裂裂缝4.2.1 现象裂缝走向向基本与与行车方方向平行行,裂缝缝长度
18、和和宽度不不一。4.2.2 原因分分析前后摊摊铺幅相相接处的的冷接缝缝未按规规范要求求认真处处理,结结合不紧紧密而脱脱开。纵向沟沟槽回填填土压实实质量差差,发生沉沉陷。拓宽路路段的新新老路面面交界处处沉降不不一。4.2.3 预防措措施施工组组织时应应做好机机械的准准备工作作,分幅幅摊铺时时,前后后幅应紧紧凑,确确保热接接缝。沟槽回回填土应应分层填填筑、压压实(若若采用撼砂砂回填,应应采用中中、粗砂砂,且应应使用振振捣棒撼撼实),密密实度必必须达到到要求。拓宽路路段的基基层厚度度和材料料与老路路一致,厚厚度略厚厚;路基基、基层层等应密密实、稳稳定,铺铺筑沥青青混凝土土面层前前,老路路两侧壁壁应涂
19、刷刷粘层沥沥青;沥青混凝凝土面层层应充分分压实。4.3车辙4.3.1 现象路面在车车辆荷载载的作用用下,轮轮迹处下下陷,轮轮迹两侧侧伴有隆隆起,形形成纵向向带状凹凹槽。尤尤其是在在路口刹刹车频率率较高的的路段较较易出现现。4.3.2 原因分分析沥青混混合料热热稳定性性不良,矿料料级配不不好,细细集料偏偏多,集集料未形形成嵌锁锁结构。沥沥青用量量偏高,沥沥青针入入度偏大大或质量量不好。沥青混混合料面面层施工工时未充充分压实实,在车车辆反复复荷载作作用下,轮轮迹处被被进一步步压密而而出现下下陷。基层或或下基层层、路基基软弱,在在行车荷荷载作用用下,继继续压密密或产生生剪切破破坏。4.3.3 预防措
20、措施粗集料料应有较较多的破破碎裂面面(应选选用反击击破碎石石),沥沥青砼中中的粗集集料应形形成良好好的骨架架作用,细细集料充充分填充充空隙,沥沥青混合合料稳定定度及流流值等技技术指标标必须满满足规范范要求。城市主主、次干干路应进进行车辙辙检测,普普通沥青青砼路面面动稳定定度不小小于8000次/mm,改改性沥青青砼路面面动稳定定度不小小于24400次次/mmm。设计者者应根据据本地施工工时气候候条件确定定合适标标号的沥沥青。施工时时,必须须按照技技术规程程的规定定进行碾碾压。各各结构层层的压实实度应符符合设计计或规范范要求。随机抽抽检进入入现场的的沥青混混合料。4.4 壅包4.4.1 现象沿行车
21、方方向或横横向出现现局部隆隆起。壅壅包较易易发生在在车辆经经常启动动、制动动的地方方,如车车站、交交叉路口口等。4.4.2 原因分分析沥青混混合料的的沥青用用量偏高高、细料偏偏多,或或在底层层洒布的的粘层油油量过大大。在夏夏季气温温较高时时,热稳稳定性不不好,不不足以抵抵抗行车车引起的的水平力力。面层摊摊铺时,底底层未清清扫或未未喷洒透透层油和和粘层油油,致使使路面上上下层粘粘结不好好。沥青青混合料料摊铺不不匀,局局部细料料集中。基层或或下面层层未经充充分压实实,强度度不足,发发生变形形位移。陡坡或或平整度度较差路路段,面面层沥青青混合料料容易在在行车作作用下向向低处积积聚而形形成壅包包。4.
22、4.3 预防措措施在沥青青混合料料配合比比设计时时,要控控制细集集料的用用量,细细集料不不可偏多多,沥青青用量不不可过多多。在摊铺铺沥青混混合料面面层前,下下层表面面应清扫扫干净,均均匀洒布布透层油油和粘层层油,确确保上下下层粘结结牢固。各基层层要充分分压实,确确保密实实度、强度和平整度度。在主干干道红绿绿灯交叉叉口处考考虑选用用路面砖砖等新型型材料,改善传统面层结构。4.5路面沥沥青砼松松散掉渣渣4.5.1 现象路面施工工完成后,局局部未能能碾压密密实,呈呈松散状状态,开开放交通通后,有有掉渣现现象,严严重时出出现坑洞洞。4.5.2 原因分分析低温季季节施工工,路面面成型较较慢或成成型不好好
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