某路节点工程项目建议书104275.docx

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1、杭州建友工程咨询有限公司沈新路、沈沈辽路节点点工程项目建议书书杭州建友工工程咨询有有限公司二一七年年三月 编制人员名名单 编 制制：沈万岳岳（高级工工程师、国国家注册咨咨询工程师师） 段 磊磊（工程师师、国家一一级建造师师） 王清平（工工程师、国国家注册咨咨询工程师师） 徐文龙（助助理工程师师） 审 核核：郭丛宏宏（高级工工程师、国国家注册咨咨询工程师师） 审 定：谢谢 山（高高级工程师师、国家注注册咨询工工程师）目 录第一章 总总 论11.1项目目概况11.2编制制依据21.3研究究范围及内内容3第二章 项项目建设背背景及必要要性42.1项目目道路系统统现状42.2项目目建设背景62.3项目

2、目建设必要要性7第三章 交交通量分析析及预测93.1预测测依据及年年限93.2现状状交通环境境分析93.3交通通量预测10第四章 技技术标准、规规模及工程程方案124.1建设设标准124.2建设设规模及内内容134.3建设设方案134.4工程程量指标27第五章 项目实施施进度及招招投标285.1项目目进度285.2项目目招投标方方案29第六章 投投资估算及及资金筹措措346.1编制制依据346.2项目目总投资及及构成346.3项目目资金筹措措35第七章 社社会评价367.1 社社会效益367.2 经经济效益377.3 环环境效益377.4 综综合结论37第八章 结结论与建议议388.1结论论3

3、88.2建议议38附表：投资资估算表附图：项目目位置图第一章 总总 论1.1项目目概况1.1.11项目名称称沈新路、沈沈辽路节点点工程1.1.22项目建设设单位沈阳市城市市建设管理理局1.1.33项目建设设地点沈新路与揽揽军路交叉叉口、沈新新路与沈辽辽路交叉口口及沈辽路路与揽军路路交叉口1.1.44项目建设设规模及内内容沈新路、沈沈辽路节点点工程建设设规模及内内容包括建设地地道桥16646、铁路地道道桥(顶推推,含支护护措施)6621、地道桥引引道（含挡挡土墙,有有雨棚）88465、地道桥引引道（含挡挡土墙,无无雨棚）44778、新建道路路193773.5、新建非机机动车道99501、泵站1座

4、座、人行天天桥3座、排迁工程（通讯、信号、电力、接触网等）、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。1.1.55建设工期期项目建设工工期:20017年3月-20018年8月，共计118个月。1.1.66项目投资资及资金来来源项目总投资资120440.600万元，其其中：工程程建设费88392.64万元元，工程其其他费27756.007万元（其其中：排迁迁费21008.7万万元），基基本预备费费891.90万元元。资金来源全全部为城建建资金投入入。1.2编制制依据1. 沈阳市城城市总体规规划（20010-22030）；2. 1：10000电子子版地形图图；3. 城市道路路设计规范范（CJJJ3

5、7-20122）；4. 市政公用用工程设计计文件编制制深度规定定；5. 交通部、建建设部颁发发的城市道道路设计、桥桥梁设计的的有关规范范、标准；6. 国家和省部部颁发的有有关政策、法法规性文件件；7. 建设单位提提供的其他他资料。1.3研究究范围及内内容1.3.11研究范围围本报告是为为沈新路、沈沈辽路节点点工程项目目而编制，工程范围为沈新路与揽军路交叉口、沈新路与沈辽路交叉口及沈辽路与揽军路交叉口。主要包括地道桥工程、地道桥引道工程、新建道路工程、新建非机动车道工程、泵站工程、人行天桥工程、照明工程、绿化工程、交通工程及附属工程等。1.3.22研究内容容通过对本项项目所在地地的调查研研究，调

6、查查区域内即即有道路分分布以及工工程地质情情况等，分分析本项目目沈辽路、沈沈新路在沈沈阳市综合运输输网络中的的地位和作作用，结合合沈阳市总体体规划以及及具体的综综合交通规规划、土地地利用规划划、公共服服务设施规规划等各专专项规划。运运用科学方方法，并在在区域经济济交通发展展进行深入入分析的基基础上，分分析预测将将来区域内内的交通需需求，进而而论证本项项目的建设设理由、工工程建设规规模及技术术标准。按按路线设计计标准计算算路线方案案的主要工工程量，在在此基础上上进行工程程投资估算算。归纳提提出本项目目存在的主主要问题及及解决问题题的建议。第二章 项项目建设背背景及必要要性2.1项目目道路系统统现

7、状（1）现状状区域路网网结构二环路为快快速路，沈沈辽路、沈沈新路等为为主干路。项目周边路路网结构图图（2）现状状道路情况况本项目研究究范围内现现状道路情情况如下：.二环路路：快速路路，双向44车道，两两块板形式式。二环路（沈沈辽路-沈沈新路段）现现状断面图图.沈辽路路：城市主主干路，双双向10车车道，设置置中央护栏栏。沈辽路现状状断面图.沈新路路：城市主主干路，双双向10车车道，设置置中央护栏栏。沈新路状断断面图2.2项目目建设背景沈阳市道路路网呈环形形放射结构构，主要由由四条横贯贯东西的道道路，即：北一路哈尔滨路路天后宫宫路草仓仓路东陵陵路，联合合路，中华华路大西西路沈洲洲路南顺顺城路，沈沈

8、辽路南南八马路文艺路；三条纵贯贯南北的道道路，即：黄海大街街南京街街，北陵大大街北京京街青年年大街，望望花街小小北关街广宜街西顺城街街风雨坛坛街五爱爱街；三条条环路和十十四条主要要对外放射射道路构成成的。目前，二环环已经形成成全线无信信号的快速速路，但是是南二环目目前却在浑浑河北岸的的大堤路上上，今后在在南二环的的东部将通通过新立堡堡、长青街街快速路，西西部通过胜胜利大街、南南阳湖街快快速路将南南二环“南移”至浑南大大道上，这这样将形成成二环内的的主城区“南扩”，将浑南南区揽入主主城区内，让让浑河彻底底成为沈阳阳的内河，构构建“一河两岸岸”的主城区区。沈新路、沈沈辽路做为为南部复合合通道由西西

9、向东第一一个重要节节点，而且且沈辽路是是沈阳市道道路网中横横贯东西最最重要的一一条城市西西部出口路路，连接二二环和三环环，交通流流量大，大大型车辆多多，交通功功能十分重重要。同时时沈辽路也也是沈阳阳市综合交交通规划中中规划快速速路系统的的一部分，在在此背景下下，沈新路路、沈辽路路节点工程程的建设迫迫在眉睫，本本项目的建建设将大大大地提升路路网服务水水平，促进进区域社会会、经济发发展的目的的。2.3项目目建设必要要性1 本项目的建建设是沈阳阳市总体规规划和发展展趋势的需需要“十三五”时期是全全面建成小小康社会的的决胜期，是是全面创新新改革的攻攻坚期，也也是沈阳加加快国家中中心城市建建设、推动动老

10、工业基基地全面振振兴的关键键期。随着着经济社会会的高速发发展，沈阳阳将进一步步加大对城城市基础建建设，以完完善路网，建建立便捷、舒舒适的交通通环境。近近几年，交交通流量大大，大型车车辆多，交交通功能需需要完善。根据沈阳市城市综合交通体系规划，本项目将缓解交通压力，对完善城市路网结构，拉动区域经济发展起极其重要的作用，为城市可持续发展，提供空间。2 本项目的建建设是交通通量增长的的要求截止20115年底，沈阳阳市机动车车保用量为为164.5万辆，比比上年末增增长13.0%，预计20017年将达到到210万辆辆；机动车车保有量逐逐年提高，随随之带来的的交通负荷荷越来越重重，而人们们对城市环环境的要

11、求求也越来越越高，而现现有交通规规模已满足足不了社会会发展的需需要，在一一定程度上上制约了沈沈阳市的进进一步发展展，与有悠悠久文化底底蕴的城市市形象形成成了明显的的反差。而而改善城市市环境，提提升城市品品位，保护护城市资源源，加大招招商引资力力度，实现现国民经济济、社会、环环境三者的的协调更显显得尤为重重要。本项目建成成后，可提提高行车速速度，降低低运输成本本，改善沈沈阳市路网网结构，完完善路网体体系，给居居民生产生生活带来方方便。3 本项目的建建设有利于于促进沈阳阳市发展，引引领经济腾腾飞良好的投资资及居住环环境与道路路等基础设设施的建设设是密不可可分的。交交通便利、运运输通畅的的道路系统统

12、能够提升升沈阳市的城城市形象及及城市品味味，推进城城市化进程程，并能进进一步促进进旅游业、金金融业、服服务业的发发展。而高高效的运输输系统将给给进驻该地地的生产企企业带来缩缩短运输周周期、降低低运输成本本的便利，这这将成为吸吸引企业来来此投资建建厂的一个个重要因素素。通畅的交通通也将给居居民的出行行带来极大大的便利，加加之分布道道路两侧的的各类公共共、金融、服服务机，营营造了一个个良好的人人文居住环环境。第三章 交通量分析析及预测3.1预测测依据及年年限3.1.11.预测依依据沈阳市市国民经济济和社会发发展第十二二个五年规规划沈阳阳市人民政政府20110年；沈阳经经济区城际际连接带沈抚新城城（

13、东陵区区）总体发发展规划 20100年；国家和省省、部颁发发的有关政政策性、法法规性文件件。 3.1.22.预测年年限本项目计划划于计划22017年7月初开工工，施工工期一一年，20015年8月竣工通通车。参照沈阳市市发展规划划以及政府府未来发展展计划，预预测特征年年定为20018年、20023年、20028年2033年。3.2现状状交通环境境分析沈阳市道路路网呈环形形放射结构构，主要由由四条横贯贯东西的道道路，即：北一路哈尔滨路路天后宫宫路草仓仓路东陵陵路，联合合路，中华华路大西西路沈洲洲路南顺顺城路，沈沈辽路南南八马路文艺路；三条纵贯贯南北的道道路，即：黄海大街街南京街街，北陵大大街北京京

14、街青年年大街，望望花街小小北关街广宜街西顺城街街风雨坛坛街五爱爱街；三条条环路和十十四条主要要对外放射射道路构成成的。目前，二环环已经形成成全线无信信号的快速速路，但是是南二环目目前却在浑浑河北岸的的大堤路上上，今后在在南二环的的东部将通通过新立堡堡、长青街街快速路，西西部通过胜胜利大街、南南阳湖街快快速路将南南二环“南移”至浑南大大道上，这这样将形成成二环内的的主城区“南扩”，将浑南南区揽入主主城区内，让让浑河彻底底成为沈阳阳的内河，构构建“一河两岸岸”的主城区区。沈新路、沈沈辽路做为为南部复合合通道由西西向东第一一个重要节节点，而且且沈辽路是是沈阳市道道路网中横横贯东西最最重要的一一条城市

15、西西部出口路路，连接二二环和三环环，交通流流量大，大大型车辆多多，交通功功能十分重重要。3.3交通通量预测本项研究采采用了传统统的四阶段段法进行交交通需求预预测分析，其其中，交通通生成预测测采用类别别回归分析析的预测方方法，交通通分布预测测采用双约约束重力模模型预测方方法，交通通分配采用用容量限制制分配法。交通量是社社会经济发发展对道路路交通需求求的反映，其其发生和发发展与所属属区域的社社会经济发发展状况密密切相关，因因此未来交交通量的预预测应以研研究区域未未来经济发发展为基础础，结合经经济发展与与交通量关关系，充分分考虑交通通工具发展展影响，预预测未来各各交通区发发生吸引量量，然后进进行交通

16、分分布预测，得得到机动车车出行ODD矩阵。考考虑到道路路通行能力力对车辆路路径选择重重大影响，用用容量限制制法进行交交通分配，得得出各目标标年拟建道道路交通量量，具体预预测过程如如图交通需求预预测的基本本流程图 交通需求预预测的最终终目的就是是确定拟建建道路在各各规划特征征年时的交交通量，这这是确定道道路建设等等级、规模模的基础。各各规划年的的单向设计计小时交通通量见下表表（辆小客客车/日）。特征年份2018202320282033路段平均交交通量604101716682451第四章 技术标准、规规模及工程程方案4.1建设设标准根据沈阳阳市城市总总体规划（2010-2030）（沈阳市人民政府）

17、、城市道路设计规范（CJJ37-2012）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011），结合项目沿线地形、地貌特征以及项目在路网中的作用、交通流量等因素，确定本项目道路等级为城市主干路，设计行车时速为30km/h，车道数维地道桥单向三车道。主要经济技技术指标项目单位指标道路长度km0.7633道路设计使使用年限年15桥梁设计基基准期年100桥梁结构设设计使用年年限年100道路等级级城市主干路路设计速度Km/h30桥梁抗震设设防烈度7度地震动峰值值加速度值值0.10gg引道最大纵纵坡6%框构桥净宽宽、车道数数m采用（5+14.55）m整体体式框构，其其中14.5m孔设设单向3车车道，5m

18、m孔为非机机动车道路面设计轴轴载BZZ1100桥梁设计荷荷载城市A级级最小净高m车行道框构构桥内净高高4.5mm，非机动动车及人行行道3.5mm4.2建设设规模及内内容沈新路、沈沈辽路节点点工程建设设规模及内内容包括建设地地道桥16646、铁路地道道桥(顶推推,含支护护措施)6621、地道桥引引道（含挡挡土墙,有有雨棚）88465、地道桥引引道（含挡挡土墙,无无雨棚）44778、新建道路路193773.5、新建非机机动车道99501、泵站1座座、人行天天桥3座、排排迁工程（通讯、信号、电力、接触网等）、绿化工程、照明工程、交通工程及附属工程等。4.3建设设方案4.3.11工程总体体方案设计计工

19、程范围包包括沈新路路与揽军路路交叉口、沈沈新路与沈沈辽路交叉叉口及沈辽辽路与揽军军路交叉口口。南起沈沈辽路公铁铁地道桥南南引道，北北至勋业四四路路口，工工程全长约约763米米。新建揽揽军路下穿穿沈新路框框构桥，在在揽军路高高架两侧设设置。西侧侧为3车道道框构桥，下下穿沈新路路与揽军路路地面道路路相接；东东侧地道为为3车道框框构桥，下下穿沈新路路与揽军路路高架地面面道路以及及沈辽路立立交西向南南右转匝道道连接。沈沈辽路立交交新建北向向西右转匝匝道，匝道道接入高架架桥东侧地地道。地道道引道采用用钢结构封封闭，避免免冬季坡陡陡路滑。沈沈辽路立交交南侧，新新建揽军路路由北向南南右转匝道道，下穿铁铁路接

20、入沈沈辽路。在沈辽路立立交北侧的的两个象限限设置人行行天桥供南南北向行人人通过，从从而保证沈沈辽路利用用沈辽路立立交左右转转的车辆无无信号通过过。4.3.22平面设计计1. 平面设计由于工程所所在道路两两侧建筑密密集，以尽尽可能拟合合现状道路路中心为原原则。根据据地面道路路的用地规规模和平面面布置要求求，正确运运用道路平平面技术指指标进行设设计，以提提高车辆运运行速度，增增强通行能能力为平面面设计原则则。新建的两个个框构桥将将揽军路在在沈新路路路口南北直直行车辆分分离，设置置由南向西西、由北向向东左转信信号，而沈沈新路由西西向北左转转车辆需直直行到沈新新路、沈辽辽路路口右右转，通过过新建的匝匝

21、道进入框框构桥实现现。沈新路、沈沈辽路路口口，由东向向南设置左左转信号。其其他方向不不设左转信信号。沈新新路由西向向南设置右右转渠化段段，并设置置渠化岛，对对右转车辆辆进行隔离离。保持沈辽路路立交原有有的使用功功能，取消消沈新路右右转进入沈沈辽路匝道道，沈新路路右转进入入沈辽路车车辆需直行行至沈新路路与沈辽交交叉口后右右转。在揽揽军路框构构桥引道由由北向西分分出一条匝匝道下穿铁铁路右转进进入沈辽路路。从而保保证重工街街与沈辽路路方向通行行顺畅，也也做为二环环路南移的的主方向。4.3.33纵断面设设计本方案中框框构桥引道道纵坡由于于条件限制制，需采用用6%的纵纵坡，超过过了规范中中规定的北北方地

22、区的的最大纵坡坡。所以我我们在框构构桥引道上上设置钢结结构雨雪棚棚，从而保保证冬季行行车的安全全。4.3.44下穿桥设设计1.基础开开挖基坑采用挖挖掘机开挖挖，人工清清底。坑内内设排水沟沟，角部设设集水井，用用水泵明抽抽。本桥开开挖深度较较大，开挖挖前必须做做好基坑的的防护，确确保放坡满满足施工要要求。挖基基达到规范范要求和设设计标高，基基底承载力力试验合格格，待监理理工程师检检查签字后后进行下道道工序。2.箱体模模板用普通钢模模板，箱体体内侧用新新的钢模板板，确保涵涵洞内实外外美。为保保证立面平平整不跑模模，U形卡卡要打满，横横竖钢背带带要上齐上上紧。模板板缝粘贴双双面海棉胶胶条，防止止漏浆

23、。钢钢模应涂上上合格的脱脱模剂。边边墙内外模模之间设置置拉杆，拉拉杆处同时时设置与箱箱体同标号号预制砼支支撑块。边边墙侧模设设立斜撑及及水平撑，但但不能支撑撑在脚手架架上。支架架采用碗扣扣式脚手架架，上、下下端设可调调支座。3.钢筋工工程钢筋采用机机械加工，螺螺纹钢筋采采用闪光对对焊，焊接接质量必须须按规定送送样试验，试试验合格后后方可成批批对焊，每每班作业前前按规范要要求作焊接接试验，合合格后方可可正式施焊焊，钢筋加加工按规范范要求接头头位置正确确下料，钢钢筋弯制符符合设计及及规范规定定，现场绑绑扎钢筋，保保证其在模模型中的位位置正确，并并绑扎牢固固。绑扎时时其接头位位置应符合合规范规定定。

24、钢筋保保护层应采采用制作不不低于涵身身砼标号的的垫块进行行控制，垫垫块互相交交错，分散散布置。4.混凝土土灌筑底板边边墙顶板分三三个阶段两两次灌完。施施工缝不要要留在拐弯弯和变截面面处。小车车运混凝土土在钢筋骨骨架上走时时，钢筋骨骨架上必须须铺隔离布布和脚手板板，防止混混凝土溢撒撒。混凝土灌灌注前将模模板内的杂杂物和钢筋筋上的油污污等清除干干净，接茬茬面应进行行清理、凿凿毛、冲洗洗干净。灌灌注施工前前，应严格格检查模板板几何尺寸寸及其支撑撑的可靠程程度，经隐隐蔽检查后后方可灌注注。混凝土采采用商品混混凝土，混混凝土运输输车运输，泵泵送入模。混凝土灌灌注时当自自由倾落高高度大于22米时，应应采用

25、串筒筒、溜管等等设施，防防止对模板板的冲击以以及产生离离析现象。用用插入式振振捣器捣固固。混凝土土应分层灌灌筑每层厚厚度不得大大于捣固棒棒作用部分分长度的11.25倍倍。混凝土土灌注应连连续进行，当当因故间歇歇时，应尽尽量缩短间间歇时间。超超过允许间间歇时间时时，应按灌灌注中断处处理，同时时留置施工工缝，并作作好记录。混混凝土灌注注完毕后，应应按规范要要求洒水养养护。砂浆所用水水泥和砂要要符合公公路桥涵施施工技术规规范的要要求，砂子子采用中粗粗砂，砂浆浆采用砂浆浆拌合机拌拌合，随拌拌随用，使使之保持良良好的和易易性和适宜宜的稠度。5、防水层层及沉降缝缝施工在施工前检检查材质的的试验资料料，均须

26、符符合规定的的要求。（1）防水水层：按设设计要求进进行防水层层施工。涂涂敷工作应应在干燥温温暖的天气气进行。防防水层材料料必须试验验合格后才才能使用。施施工时应做做到基面平平整干燥,涂料要厚厚薄一致,铺布要平平整,不得得有翘边、皱皱折、鼓泡泡等现象。（2）沉降降缝施工: 沉降缝缝按设计要要求进行施施工，沉降降缝端面应应整齐、方方正，填塞塞物应紧密密填实。4.3.55地面道路路改造设计计本工程改造造道路主要要包括揽军军路新建构构构桥中间间的双三车车道。沈新新路由西向向南设置左左转渠化段段。在沈辽辽路立交南南北两侧各各新建了一一条右转的的单向匝道道。4.3.66道路结构构1.机动车车道结构表面层：

27、44cm细粒粒式改性沥沥青混凝土土（AC-13C）粘 层：洒粘层沥沥青（0.4升/平平方米）中面层：55cm中粒粒式沥青混混凝土(AAC-200F)粘 层：洒粘层沥沥青（0.4升/平平方米）下面层：77cm粗粒粒式沥青混混凝土(AAC-255F)透 层：洒透层沥沥青(0.9升/平平方米)基 层：20cmm厂拌水泥泥稳定碎石石（水泥重重量比5%）底基层：220cm厂厂拌水泥稳稳定碎石（水水泥重量比比5%）垫 层：20cmm级配碎石石路 基：碾压路床床（重型击击实，压实实度95%）总厚度：776cm2.非机动动车道结构构表面层：55cm细粒粒式沥青混混凝土(AAC-133C)透 层：洒透层沥沥青(

28、0.9升/平平方米)基 层：20cmm厂拌水泥泥稳定碎石石（水泥重重量比5%）垫 层：20cmm级配碎石石路 基：碾压路床床（重型击击实，压实实度93%）总厚度：445cm3.桥下分分隔带结构构（植草砖砖铺装结构构）表面层：77cm植草草砖(255197cm)找平层：33cm中砂砂找平层垫 层：14cmm级配碎石石总厚度：224cm4.3.77地下管线线改造设计计为保证项目目的实施，需需要将和本本项目的位位置相冲突突的部分管管线拆除并并在新的规规划线位上上新建。现状地下管管线复杂密密集，沿现现状道路走走向自北向向南分别有有：热力管管线、电信信管线、给给水管道、污污水管道、雨雨水管道、燃燃气管线

29、、高高压电力线线，电信管管线。为保证本项项目顺利实实施，必须须将现状污污、雨水管管道迁移到到新规划的的线位上，但但由于新规规划的污、雨雨水管道管管径较大，排排迁污、雨雨水管道需需要对邻近近的保留管管线和建筑筑物做好保保护措施以以保证其安安全和使用用功能，最最大限度的的减少对沿沿线居民日日常生活的的影响。地下管线的的排迁是一一项综合复复杂的工程程，要保证证施工安全全，减少对对沿线居民民生活的影影响，因此此建议各产产权单位在在施工期间间密切配合合，适当调调整施工顺顺序，保证证排迁工作作的顺利进进行。4.3.88排迁工程程本项目排迁迁工程包括括通讯、信信号、电力力、接触网网等，其中中管道排迁迁设计要

30、点点及工程注注意事项：由于管道道排迁工作作先行，为为保证施工工期间路面面交通，管管道排迁后后须恢复路路面到道路路结构层，待待道桥施工工时再依据据设计路高高调整检查查井井面高高程，同时时在道路纵纵断设计的的最低点增增设雨水口口。4.3.99交通工程及附属道路交通管管理系统是是城市道路路建设不可可缺少的一一部分，采采用现代化化的交通管管理手段和和先进的控控制技术及及措施，综综合考虑交交通工程的的设置，是是充分发挥挥各级道路路的交通功功能，提高高道路的通通行能力，使使机动车、非非机动车、行行人各行其其道，保障障道路交通通安全，体体现以人为为本的原则则的有效方方法。1.交通标标线路面标线的的作用是明明

31、确道路上上各部分的的功能，消消除驾驶者者的盲目性性，使车辆辆各行其道道，完善交交通流的组组织。 （1）揽军高架架桥下中央央分隔带两两侧及道路路边缘设置置黄色车行行道边缘线线，线宽为为15厘米米。 （2）揽军高架架桥下道路路横断设置置车行道分分界线，采采用线宽115厘米的的白色虚线线，每段长长度2米，间间隔4米。 （3）道路交叉叉路口及路路段行人过过街处设置置人行横道道线，人行行横道线为为白色平行行斑马线，人人行横道线线线宽为66米（可根根据过街需需求适当加加长）。 （4）设置信号号灯的交叉叉路口，设设置80厘厘米宽停止止线；155厘米宽、330或500米长导向向车道线。 （5）揽军高架架桥桥下

32、道道路根据交交通组织设设置公交专专用线，采采用线宽220厘米的的黄色虚线线，每段长长度4米，间间隔4米。其中：底层层刮涂采用用活性丙烯烯酸树脂，底底漆采用反反应型底漆漆，面层喷喷涂进口甲甲基丙烯酸酸甲酯（MMMA）树树脂。路面面标识材料料采用热熔熔橡胶型长长效标线带带。2.交通标标志交通标志有有指路预告告标志、指指路标志、禁禁止车型驶驶入标志、车车道行驶方方向标志、街街名牌标志志、限速标标志、机动动车行驶标标志、非机机动车标志志、步行标标志等。设置交通标标志旨在通通过对驾驶驶员适时、准准确的诱导导，充分发发挥其舒适适、安全的的效能。本本区域交通通标志设计计主要以驾驾驶员为基基本使用对对象，通过

33、过适时、适适量地提供供交通信息息，使驾驶驶员能够正正确选择路路线及方向向，顺利、快快捷地抵达达目的地。同同时，还通通过禁令、警警告、指示示等标志来来进行交通通管制和保保证行车安安全，使道道路发挥最最大的作用用。道路交通标标志需要与与路面标线线配合使用用。在地面面道路路段段起始处550米设置置了限速和和禁停的标标志，尽量量保证标志志牌的良好好视觉效果果。交通标志设设置原则:（1）在符符合设置条条件的平面面信号交叉叉路口设置置指路标志志、车道行行驶方向标标志。（2）信号号灯支臂上上悬挂限速速标志、禁禁左标志及及路名牌，信信号灯立柱柱上附着组组合禁令标标志。（3）无交交通信号控控制的过街街人行横道道

34、线设置注注意行人标标志。（4）在出出交叉口位位置的信号号灯上增设设支臂，在在支臂上附附着行人及及非机动车车专用车道道标志。（5）在人人流密集区区设置出租租车乘降站站标志（6）在左左转辅助信信号灯上设设置左转信信号灯提示示标志。3.交通机机电设施交通机电设设施主要包包括交通信信号、电子子警察、视视频监控、流流量检测、龙龙门架诱导导系统、管管道敷设、通通讯系统、取取电系统。信信号灯灯具具设计以信信号显示简简洁明确低低造价为理理念。交通通信号灯杆杆设置位置置以视觉效效果良好、不不阻碍车辆辆及行人交交通流为宜宜。机动车车悬臂式信信号灯安装装高度保证证4.5mm的行车净净空，人行行横道信号号灯的高度度为

35、3m。（1）交通通信号控制制系统道路交通信信号控制系系统通过变变换交叉口口交通信号号灯信号的的颜色，使使得在时间间和空间上上相冲突的的车辆及行行人安全、高高效的通过过交叉口，保保障附近区区域交通顺顺畅有序。（2）闯红红灯自动记记录系统在平面交叉叉路口处设设置闯红灯灯自动记录录系统，用用于警示、记记录、处罚罚机动车闯闯红灯现象象的发生，保保障路口车车辆和行人人安全通行行。本工程程交叉路口口全方向全全车道覆盖盖闯红灯自自动记录系系统，前端端采用5000万像素素一体化高高清抓拍摄摄像机，每每台摄像机机最多负责责抓拍3条条车道，闯闯红灯自动动记录系统统前端摄像像机需提供供虚拟线圈圈数据，闯闯红灯抓拍拍

36、触发采用用红灯检测测器触发信信号为主，前前端视频检检测为辅的的触发方式式。新建闯红灯灯电子警察察系统采用用后台服务务器集成化化管理。（3）交通通信息发布布及诱导控控制系统进入重要路路口前的各各个方向设设置1块路路网信息诱诱导屏，诱诱导屏采用用LED显显示方式，LLED像素素点间距应应小于等于于16mmm。4.交通组组织设计（1）交叉叉口交通组组织方案新建的两个个框构桥将将揽军路在在沈新路路路口南北直直行车辆分分离，设置置由南向西西、由北向向东左转信信号，而沈沈新路由西西向北左转转车辆需直直行到沈新新路、沈辽辽路路口右右转，通过过新建的匝匝道进入框框构桥实现现。沈新路、沈沈辽路路口口，由东向向南

37、设置左左转信号。其其他方向不不设左转信信号。沈新新路由西向向南设置右右转渠化段段，并设置置渠化岛，对对右转车辆辆进行隔离离。保持沈辽路路立交原有有的使用功功能，取消消沈新路右右转进入沈沈辽路匝道道，沈新路路右转进入入沈辽路车车辆需直行行至沈新路路与沈辽交交叉口后右右转。在揽揽军路框构构桥引道由由北向西分分出一条匝匝道下穿铁铁路右转进进入沈辽路路。 （2）路网的交交通组织通过规划道道路网进行行交通截流流，引导交交通流向，进进行集流疏疏解。由于于揽军高架架桥起落点点、及框构构桥引道起起止点的设设置，地面面道路部分分交叉口的的直行和左左转交通无无法直接转转向，需通通过城市规规划道路网网，结合周周围道

38、路实实现。因此此，本工程程主线及地地面道路的的交通组织织应通过建建设和管理理相结合的的手段，利利用现有道道路和规划划道路进行行交通组织织。4.3.110污雨水水工程污雨水管道道根据地形形地势，污污雨水管结结合规划道道路布置，由由各主干路路布置污雨水干管管汇集各汇汇水面积的的污雨水，根根据该区地地形高差，新建污、雨水管道依据规划采用新的设计标准以满足未来区域建设发展的需要。并新建一座泵站。4.3.111绿化工工程绿化工程充充分考虑周周边环境、绿绿树，以自自然、生态态的手法进进行设计，配配合现代设设计理念想想法融合多多种元素，使使道路形成成开合有致致、富有韵韵律感的绿绿化形式与与简洁、明明快的绿化

39、化风貌。植植物高低错错落搭配，形形成了观赏赏视觉上的的线条感，符符合道路观观赏的特点点并强化了了道路的线线条感。植植物以乔木木、花灌木木的高低搭搭配进行上上下组合。以以色彩鲜明明的植物形形成色彩上上的变化。在在层次上以以大乔木结结合小灌木木及地被植植物形成层层次上的变变化，以达达到绿化带带美化的效效果。4.3.112照明工程程1.本桥梁梁改造区域域内地面照照明主要靠靠现状桥区区高杆灯及及桥上双挑挑路灯照明明，新建隧隧道内两侧侧设LEDD隧道灯照照明，间距距2m，功功率50WW。 基本参数：灯体材质：铝合金灯灯体，表面面氧化处理理。防护等级：IP655功率/电压压：LEDD：大功率率LED,50

40、W/灯 AAC2200V 色温：45500-44800中中性白LED光源源使用寿命命：500000h；光通量：1118800lm。2.沈辽路路部分改造造挡土墙位位置原路灯灯需要重建建5套122m 2*250WW+2500W双挑路路灯，间距距35m。 12m路路灯采用半半截光型灯灯具，外涂涂白色聚脂脂漆。光源源采用高压压钠灯，随随灯配整流流器、单灯灯功率补偿偿等相应的的附件，每每套灯杆接接线盒内装装设带漏电电微断开关关（要求动动作电流不不大于300mA，时时限小于00.1S）。3.地面电电源利用区区域内原有有箱变电源源，新建隧隧道内照明明电源采用用新建一套套100KKVA箱式式变电站，位位置暂设

41、置置在揽军路路长客西站站位置。4.路灯工工程量:隧道灯50W 10000m1000套套路灯2*2500W+2550W5套箱式变电站站100KVVA1套4.4工程程量指标主要工程量量数量表序号工程项目单位数量备注1地道桥16462铁路地道桥桥（顶推，含含支护措施施）6213地道桥引道道（含挡土土墙，有雨雨棚）84654地道桥引道道（含挡土土墙，无雨雨棚）47785新建道路193733.56新建非机动动车道95017泵站座18人行天桥座39交通工程及及附属km0.763310照明km0.763311绿化km0.7633第五章 项目实施施进度及招招投标5.1项目目进度为使本项目目尽快建成成并投入使使

42、用，项目目批复后，应应尽快委托托有关部门门进行初步步设计和资资金落实，同同时做好设设备考察和和订货工作作，并对工工程建设实实行招投标标。同时，为为确保工程程进度和建建成运营后后达到预期期效益，应应合理安排排工期，施施工人员和和管理人员员的培训工工作。本项项目建设工工期为188个月,20017年33月至20018年88月。前期工作阶阶段：具体体包括项目目前期立项项，取得相相关项目建建设的政府府批准文件件和开工手手续的办理理等工作内内容。设计阶段：具体包括括工程设计计。（1）工程程招投标阶阶段：具体体包括选择择代理公司司，办理招招标手续。（2）施工工阶段：具具体包括施施工手续的的办理、工工程实施。

43、（3）竣工工验收阶段段：在项目目施工阶段段基本完成成后，将对对工程进行行全面验收收。序号项目进度1-23-56-88-1010-15515-177181前期2施工3竣工验收5.2项目目招投标方方案5.2.11招标原则则为了提高工工程质量，缩缩短工程建建设期，防防范和化解解工程建设设中的违规规行为，保保护国家利利益、社会会公共利益益的合法权权益，提高高经济效益益，按照中中华人民共共和国招标标投标法，编编制本项目目的招投标标方案。5.2.22项目招标标范围招标的范围围包括勘察察设计、施施工监理、施施工企业三三项。鉴于于项目建设设单位目前前尚不具备备自行招标标所具备的的编制招标标文件和组组织评标的的

44、能力，本本项目招投投标活动，全全部委托给给有资质的的招标代理理机构办理理。5.2.33投标、开开标、评标标和中标程程序根据本项目目质量要求求高，施工工难度大的的情况，据据建设项目目分项规模模和建设要要求，在招招投标过程程中必须遵遵守如下程程序：（1）经上上级部门批批复同意后后，招标代代理机构在在指定媒介介上发布招招标公告。（2）具有有承担招标标项目能力力的法人或或者其他组组织都可以以投标。投投标人少于于3个时，应应当重新进进行招标。投投标文件应应当对招标标文件提出出的实质性性要求和条条件做出响响应，招标标项目属于于建筑施工工的，投标标文件的内内容还包括括拟派出的的项目负责责人与主要要技术人员员

45、的简历、业业绩和拟用用以完成招招标项目的的机械设备备，本项目目不接受联联合招标。（3）开标标时由委托托招投标公公司主持，邀邀请所有投投标人参加加。投标人人的投标应应当能够最最大限度的的满足招标标文件中规规定的各项项综合评价价标准或者者能够满足足招标文件件的实质性性要求。（4）评标标按照中中华人民共共和国招投投标管理法法的规定定和程序进进行。（5）中标标人确定后后，招标人人向中标人人发出中标标通知书，该该通知书具具有法律效效力，若中中标人放弃弃中标项目目，应当承承担法律责责任，自中中标通知书书发出300之日内，按按照招标文文件，招标标人和中标标人签订书书面合同，同同时，中标标人不得向向他人转让让中标项目目，不得将将中标项目目肢解后分分别向他人人转让。对对招标项目目的范围和和选择投标标人的资质质要求不同同。不同的的施工项目目有以下资资质要求：勘察设计计招标勘察设计是是整个项目目的前期性性基础性工工作。对项项目的初步步设计进行行招标时，公公开邀请勘勘察设计单单位。施工监理理招标施工监理对对工程的质质量起着关关键的作用用。在进行行施工监理理招标时，公公开邀请施施工监理企企业进行项项目的监理理。施工企业业选择招标标依据工程的的需要，采采用总承包包方式选择择施工企业业，公开邀邀请投标人人。5.2.44评标委员