某高速公路新县段NO1合同段施工组织设计95019.docx
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1、阿深高速公公路新县段段NO.11合同段K100+520-K1005+700施工组织设计信阳万里交交通集团有有限公司阿深高速新新县段Noo.1项目目部2005年年3月目 录一、 编制依据、原原则及范围围2二、 工程概况 3三、 施工组织管管理 10四、 设备人员动动员周期和和设备材料料运到施工工现场的方方法144五、 关键工程技技术方案及及施工方法法220六、 确保工程质质量和工期期的措施 55七、 冬季和雨季季的施工安安排 60八、 质量及安全全保证体系系 64九、 绿化及环境境的保护 71十、 其它说明事事项 72十一、 缺陷责任期期内对工程程的修复及及维护方案案 74附图744施工组织设设
2、计文字说说明第一章 编制依据、原原则及范围围一、 编制依据1、阿荣旗旗至深圳国国家重点新新县段高速速公路路基基施工招标标文件及补补遗书。2、阿荣旗旗至深圳国国家重点公公路新县段段高速公路路路基施工工AS-IIV-1合合同段(KK100+520K1055+7000)施工图图设计及参参考资料。3、国家、交交通部、地地方政府有有关安全、文文明施工、环环保、水土土保持的法法律、法规规及条例。4、中华人人民共和国国交通部公公路工程国国内招标范范本(22003年年版)。5、中华人人民共和国国交通部现现行公路工工程标准、规规范、规程程等。6、现场勘勘测及调查查资料。7、我公司司的管理水水平、技术术装备和多多
3、年积累的的施工经验验。二、 编制原则1、遵循招招标文件条条款的原则则。在编制制施组文字字说明、附附图、附表表中,严格格按招标文文件规定,做做到统一标标准,规范范编制。2、遵循设设计图纸、施施工技术规规范、规程程、验收标标准的原则则。在编写写主要项目目施工方法法中,严格格按设计图图纸要求,执执行现行施施工规范、规规程及验收收标准,确确保工程质质量。3、坚持实实事求是的的原则。科科学组织、统统筹安排、均均衡生产,抓抓住关键、突突出重点、兼兼顾一般。确确保工程总总工期和阶阶段工期。4、坚持推推广应用“四新”成果的原原则。在施施工过程中中积极推广广应用新技技术、新材材料、新工工艺、新设设备,充分分发挥
4、科学学技术在施施工中的先先导作用。5、坚持专专业化与综综合管理相相结合的原原则。在施施工组织安安排上,以以专业队伍伍为基本组组织形式,充充分发挥专专业人员和和先进优良良设备优势势,采取综综合调配,提提高工效,达达到整体优优化目的。三、 编制范围 阿荣旗至至深圳国家家重点公路路新县段高高速公路路路基施工AAS-IVV-1合同同段全长55.18公公里,工程程内容包括括:路基、桥桥梁、排水水及涵洞、防防护工程、路路面基层以以及为完成成上述任务务而涉及的的所有临时时工程。第二章工程程概况一、 工程程简介河南省周口口至信阳高高速公路是是交通部规规划的阿荣荣旗至深圳圳国家重点点干线的重重要组成部部分。项目
5、目起点位于于泼河水库库西(K1100+5520),与与阿深线光光山段高速速公路相接接,路线向向东南跨省省道S2113,经小小代湾进入入新县境,在在K1044+4588处跨汪河河,于浒湾湾乡东侧上上跨省道SS339线线,设浒湾湾互通式立立交:向南南偏东行经经关山村东东、石堰口口水库西、两两张湾后偏偏东设沿溪溪线,经焦焦赞岭约于于K1133处路线折折向西南下下山,经戴戴嘴乡上跨跨县道X0019;经经香山水库库西设新县县互通式立立交;至泗泗店东上跨跨县道X0019,设设泗店互通通式立交(预留),并并在互通式式立交内设设泗店服务务区、主线线收费站;路线沿京京九铁路东东侧向南经经分水岭至至郑家凹东东出河
6、南省省进入湖北北省到达本本项目终点点(K1335+7229.4778)。设设两处断链链,分别为为K1133+5011.1088=K1113+5116.4227短链115.3119m;KK116+928.658=K1166+9000长链288.6588m,路线线全长355.222282kmm。本合同同段为NOO.7合同同段,主要要工程概况况如下:(1)路线线长:5.18kmm(2)路基基挖方:223505556m33(3)路基基石方:99436883m3(4)路基基防护工程程:351119m33(5)路基基排水工程程:112256m33(6)大桥桥:1座(7)中桥桥:无(8)小桥桥:无(9)涵洞
7、洞:9道(10)隧隧道:无(11)互互通式立交交:无(12)分分离式立交交:1处(13)通通道:4处处(14)天天桥:2座座(15)服服务区:11座(16)施施工难易程程度:易(17)进进驻工地交交通状况:好二、沿线自自然地理特特征及其与与公路建设设的关系2.1地形形地貌条件件项目区住于于大别山北北麓,向北北过渡到淮淮河平原。可可分为两个个大的地貌貌单元:浒浒湾以北为为丘陵区:浒湾以南南属低山区区。丘陵区地形形平缓起伏伏,为中等等剥蚀性丘丘陵区。低低丘组成以以基岩为主主,覆盖层层以风化层层为主,因因山体位置置不同而不不同,常为为1.05.0米米。植被发发育,多为为灌木草类类。丘间谷谷地常有地地
8、表水,发发育有河漫漫滩及一级级阶地。低低山区位于于项目区的的南部,项项目区内最最高峰为西西大山,海海拔5277.0m。低低山区河谷谷间夹有条条带状河谷谷低地和山山间谷地。河河漫滩和阶阶地发育,为为小潢河冲冲蚀堆积而而成,该区区河道弯曲曲,河槽宽宽浅,漫滩滩发育,洪洪水时即被被淹没:阶阶地窄短或或缺失。在在河流拐弯弯处常发育育有阶地,阶阶地较平坦坦,多为耕耕地或水田田。山间谷谷地多呈狭狭长带状,多多垦为耕地地或水田,部部分杂草树树木丛生,长长大谷地中中有间歇性性流水。低低山山体陡陡峻,基岩岩裸露,植植被发育不不均,相对对高差约440.0400.0m,自自然坡度22050,局部发发育有陡壁壁。2.
9、2、气气象、水文文路区属北亚亚热带大陆陆型湿润季季风性气候候带。其显显著特点是是:冬季干干寒,夏季季多雨,干干湿交替,四四季分明,雨雨量充沛,光光照充足,雨雨热同期。雨雨量分配不不均,从地地区差别上上来看,自自南向北由由低山区到到丘陵区,降降雨量逐渐渐减小;从从时间差别别上来看,年年内降雨量量多集中在在69月月份,往往往占全年降降雨量的660%以上上,区内多多年平均降降雨量900015500mmm。平均气气温1416,每年元元月份气温温最低,平平均气温13,788月份气温温最高,绝绝对最高气气温3940。冻结深深度1020cmm,3111月份为为无霜期,平平均无霜期期200280天天。大别山为
10、长长江与淮河河的两大水水系的分水水岭,分水水岭以南为为长江水系系,以北为为淮河水系系。路区位位于大别山山的北麓,主主要河流小小潢河及其其支流,发发源于大别别山,由南南而北,纵纵贯路区,注注入淮河。路路区内还存存在一个水水库,即:泼河水库库。2.3、地地质2.3.11、区域地地质构造项目区处于于大别山脉脉北麓区,处处于秦岭昆仑纬向向复系构造造带南亚带带和新华夏夏系第二沉沉降带的交交接复合部部,并受经经向构造复复合干扰,地地质构造十十分复杂。依1:1000万河河南省地质质构造体系系图,项项目区属北北秦岭褶皱皱带北淮阳阳地向斜摺摺皱束和西西峡南湾湾地向褶皱皱束。2.3.22、地层分分布依据区域地地质
11、资料及及地质勘探探对比结果果,大部分分路段为元元古界变质质岩和燕山山期中、酸酸性侵入岩岩出露,岩岩性以片岩岩、片麻岩岩为主,少少数路段出出路燕山期期花岗岩、花花岗斑岩及及闪长岩类类。低山岗岗地上部局局部为全风风化层所覆覆盖,主要要以低液限限粘土及全全新统残破破积碎石为为主;只有有在丘(山山)间谷地地和河漫滩滩及阶地部部位有第四四系全新统统地层出露露,以低液液限粘土、粉粉细砂、砾砾卵石及淤淤泥质土薄薄层为主。项目区基岩岩较为普遍遍出露,而而第四系地地层受地形形地貌的拉拉制,零星星分布,不不完整。其其土体结构构、地层厚厚度变化较较大。2.3.33、项目区区地震基本本烈度依据中国国地震动参参数区划图
12、图(GBB18300620001)、建建筑杭震设设计规范(GB50001120011)项目区区抗震设防防烈度为度、地震震动峰值加加速度力00.05gg、地震动动反应谱特特征周期为为0.355s。按地地震动峰值值加速度与与地震基本本烈度对照照表,地震震基本烈度度度。根据历史地地震重演原原则和构造造类比原则则,以及潜潜在震源区区内地震活活动参数与与地震危险险性分析,考考虑到地震震烈度衰减减等因索,并并结合地下下水埋藏条条件,以及及上述情况况分析,路路区地壳虽虽处于较活活动状态之之中,近年年来曾发生生多次地震震与地裂,但但是其震级级小(小于于5级),地地震烈度低低(低于度),尚尚未造成破破坏性。项项
13、目区断裂裂构造活动动性较弱,对对工程无大大影响,因因此则认为为项目区区区域稳定性性属稳定域域。2.4、水水文地质项目区地下下水主要为为松散岩类类孔隙、基基岩类裂隙隙水及断层层构造脉状状水。低山山区中的侵侵入岩、喷喷出岩类以以块状岩类类裂隙水为为主,构造造裂隙和风风化裂隙比比较发育地地段。地下下水的赋存存条件略好好。欠发育育地段,地地下水的赋赋存条件不不好。侵入入岩以花岗岗岩类为主主,有变质质现象。地地下水主要要赋存于构构造、风化化裂隙中,当当运移受到到压扭断裂裂阻隔时形形成溢出泉泉,其流量量不稳定,随随季节变化化大,枯水水季断流。水水质良好,水水化学属重重碳酸纳钙钙型水,矿矿化度小于于0.5g
14、g/0。2.5、沿沿线筑路材材料,水电电等建设条条件与公路路建设的关关系2.5.11、筑路材材料信阳市息县县、光山县县石料较丰丰富,料厂厂主要在息息县中漓店店、光山县县马畈,石石料质量好好,蕴藏丰丰富,曾用用于叶信高高速公路,可可充分利用用。新县石石料丰富,并并具有一定定的开采能能力,石质质以石英岩岩、灰岩、火火山轻微变变质岩为主主,京九铁铁路建设后后略有开采采。路区附近有有多条地表表水,如小小潢河、竹竹竿河,淮淮河上游,均均有砂可利利用,储量量丰富,有有公路相连连,运输方方便。石灰来源于于信阳息县县中漓店、光光山县马畈畈,该料厂厂产品质量量好,产量量大,达到到级以上,而而且道路通通畅,运输输
15、方便。本段地处山山岭区,取取弃方量较较大,施工工时,尽量量移挖作填填,根据沿沿线地形条条件,合理理选取弃土土场位置,少少占农田林林地,并做做好弃土场场的防护、排排水防止水水土流失。路面用沥青青需外购,一一般的材料料可从光山山、新县城城市购买,主主要材料和和特殊的材材料可从信信阳市购买买。2.5.22、水沿线的主要要河流水质质良好无污污染,均可可用为工程程用水。2.5.33、电沿线电力供供应充足,可可与当地电电力部门协协商,就近近解决,也也可自备发发电设备,以以解决工程程用电。2.5.44、交通运运输2.5.44.1、道道路交通:与本路段平平行的公路路主要有省省道S2113,与本本项目相交交公路
16、主要要有省道SS339线线、县道XX019,另另有纵横交交错的地方方道路,物物资可由省省道S2113、省道道S3399线、县道道X0199和乡村道道路直接运运至各工点点。2.5.33.2、铁铁路运输京九铁路与与本项目平平行,物资资设备可经经铁路运往往各工地附附近车站。2.6、与与周围环境境和自然景景观协调本项目测设设过程中,合合理利用地地形,正确确运用标准准,妥善处处理政治与与经济,整整体与局部部,远期与与近期,公公路建设与与工业,农农田基本建建没,旅游游事业的关关系,注意意与铁路、航航道、原有有公路运输输的配合,并并结合沿线线地形、地地质、水文文、筑路材材料等自然然条件,通通过综合研研究分析
17、,认认真进行方方案研究,通通过路线的的直曲线型型,边坡防防护、绿化化、桥梁、涵涵洞、交通通安全设施施等构筑物物使其与周周围环境和和自然景观观溶为一体体,工程建建成后风景景将更加秀秀丽。2.7 、主主要设计标标准设计行车时时速:1000km/h路基宽度:26m平曲线一般般最小半径径:7000m不设超高的的最小平曲曲线半径:40000m最大纵坡:4最短坡长:450mm凸曲线最小小半径:66800mm凹曲线最小小半径:1100000m全线桥梁设设计荷载:公路级路面设计标标准轴载:BBZ-100桥梁净宽:净-211.55m设计洪水频频率:1/100地震基本烈烈度:度2.8 、路路基桥涵工工程结构表1
18、本本合同段主主线大桥结结构形式一一览表序号桩号桥名交角孔数-孔径(孔-米)桥梁全长(米)结构型式上部构造下部构造基础桥墩桥台表2 本本合同段主主线涵洞结结构形式一一览表序号桩号孔数-净孔孔净高(孔孔-米米)长度(米)交角(度)结构类型进出口型式式进口出口表3 本合合同段主线线分离立交交结构形式式一览表序号桩号桥名交角孔数-孔径(孔-米)桥梁全长(米)结构型式上部构造下部构造基础桥墩桥台表4 本本合同段主主线通道结结构形式一一览表序号桩号孔数-净孔孔净高(孔孔-米米)通道长度(米)交角(度)结构类型进出口型式式进口出口2.9、 路基工程程2911、路基横横断面及加加宽超高方方案的说明明2911.
19、1、主主线路基标标准横断面面布置 主线路基全全宽26mm,其中:中央分隔隔带2.00m,路缘缘带宽20.755m,行车车道宽223.755m,硬路路肩23.0mm,土路肩肩宽20.755m。路面面横坡2.0%,土土路肩横坡坡为3.00。29112、路路基设计标标高设计标高点点位于中央央分隔带边边缘外侧与与路面的交交点处。29113、路路基横断面面超高路基横坡自自中央分隔隔带边缘起起向两侧行行车道、路路缘带、硬硬路肩的横横坡为2%,土路肩肩横坡为33%,当平平曲线半径径小于40000米时时,设置超超高,路基基超高以中中央分隔带带外侧边缘缘为旋转轴轴,两侧行行车道分别别绕中央分分隔带两侧侧边缘旋转
20、转,使之各各自成为独独立的单向向超高断面面,中央分分隔带维持持原水平状状态,硬路路肩的横坡坡采用行车车道相同的的横坡。当当超高小于于3%时土土路肩保持持正常的坡坡率向外倾倾斜;超高高大于3%时外侧土土路肩保持持正常的坡坡率向外倾倾斜,内侧侧土路肩与与行车道同同坡。超高的过渡渡均在缓和和曲线的某某一段或全全长范围内内完成,为为了保证行行车安全,不不使路面滞滞水,设计计考虑路拱拱横坡从22%变至00%及0%变至2%段之渐变变率控制在在1/33301/175之之间。2922、一般路路基设计29221、填填方路堤边边坡:填土路基边边坡:自路路基边缘起起高度8m者边边坡坡率为为1:1.5。当高高皮大于8
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