现浇箱梁模板排架安全施工方案09631gyxh.docx

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1、目 录录一、编制制依据22二、工程程概况22三、施工工计划安安排2四、施工工方法及及技术措措施24.1 WDJJ碗扣式式多功能能脚手架架34.2圆圆盘系统统支撑架架84.3模模板及排排架的拆拆除8五、质量量管理体体系及保保证措施施95.1质质量目标标95.2质质量管理理体系995.3质质量保证证措施995.4质质量检验验程序1105.5质质量检验验评定标标准100六施工工安全保保证措施施116.1安安全组织织保障1116.2安安全保障障措施1126.4监监测监控控15附件1现现浇混凝凝土箱梁梁支架、模模板计算算书166附件2 圆盘系系统支架架计算书书23附件3现现浇混凝凝土箱梁梁门洞计计算书（

2、起起点朱朱辛庄站站区间）30附件4现现浇混凝凝土箱梁梁门洞计计算书（朱朱辛庄站站北清清路站区区间）335轨道交通通昌平线线工程现浇箱梁梁排架、模板安全全专项施工工方案一、编制制依据（1）北北京轨道道交通昌昌平线工工程上部部结构施施工图。（2）铁铁路桥涵涵施工规规范(TB1102003-220022)、轨道道交通桥桥涵工程程施工质质量验收收标准（JJQB-0555-20008）。（3）建建设施工工扣件钢钢管脚手手架安全全技术规规范（JJTJ1130-20001/JJ84-20001）（4）路桥施施工计算算手册二、工程程概况2.1本本标段为为昌平线线一期工工程第三三合同段段，本合合同段范范围：KK

3、20+6466（不含含本桩号号下的下下部结构构）KK31+5000，全长长10.8km。包括括三站四四区间，分分别为：朱辛庄庄站、北北清路站站、西二二旗站、KK20+6466朱辛辛庄站区区间、朱朱辛庄站站北清清路站区区间、北北清路站站西二二旗站区区间、出出入线区区间。2.2本本标段区区间段共共有现浇浇箱梁444联；1166跨，其中中K200+6446朱朱辛庄站站区间44联；111跨, 朱辛辛庄站北清路路站区间间25联；64跨，北清路路站西西二旗站站区间55联；113跨，城城铁8号线出入入线区间间10联；28跨，均采采用C50混凝土土浇筑。2.3标标段内箱箱梁排架架一般宽度度9.22444m，排

4、架架高度66.814.6m。采用标标准碗扣扣支架和和圆盘系系统支撑撑架两种种支撑体体系。2.4 建设单单位：设计单位位：监理单位位：施工单位位：三、施工工计划安安排根据工程程情况，项项目部设设立专职职安全生生产管理理人员共共8人，电电工、焊焊工、起起重工等等特种作作业人员员共计5568人人，详见见后附人人员、材材料、机机械设备备配备情情况一览览表及及专职职安全员员持证登登记表。计划开工工日期： 220099年7月25日计划完工工日期： 220099年111月15日- 51 -四、施工工方法及及技术措措施本工程箱箱梁排架架拟采用用两种支撑撑材料，分分别采用用圆盘系系统支撑撑架和WDJJ碗扣式式多

5、功能能脚手架架。4.1WWDJ碗碗扣式多多功能脚脚手架4.1.1地基基处理（1）支支架基础础分层夯夯实整平平，可采用300cm厚厚级配砂砂石或二二灰稳定定砂跞或或12%石灰土土进行基基础处理理，122t以上上压路机机碾压密密实，密密实度93%。洒洒水养生生，达到到强度后后支搭排排架。（2）支支架基础础宽度范范围内扰扰动过的的地基或或沟槽回回填土，要要翻挖后后掺石灰灰分层夯夯实处理理。原地地面局部部坑槽（树树坑）分分层回填填整平压压实。一一般现况况原地面面要先清清表（树树根、草草皮等清清除），清清表完成成后，对对原地面面整平、碾碾压，密密实度90%。（3）对对施工沿沿线地质质情况进进行细致致调查

6、并并对照地地勘图纸纸，查明明有无老老河道、河河塘等不不良地质质。如遇遇此种情情况，采采取将该该范围内内原有淤淤泥杂质质全部挖挖除，用用石灰土土进行处处理，分分层回填填碾压至至排架基基础底标标高，密密实度90。（4）如如遇低洼洼积水的的地段，则应将将积水排排除后，采采用级配配砂石或或二灰稳稳定砂砾砾进行基基础处理理，处理理厚度大大于300cm，密密实度应应达到990。4.1.2碗扣扣支架施施工（1）在在基础达达到强度度后，由由测量人人员放出出箱梁中中线，以以控制排排架的支支撑中线线和几何何尺寸。箱箱梁支承承体系采采用碗扣扣钢支架架，满堂堂红支搭搭。支架架底横桥桥向方向向平铺55cm木木板，底底部

7、用水水泥砂浆浆找平。支支架沿桥桥纵向间间距900cm，在横隔隔梁处加加密为660cmm；横桥向向空心箱箱体下间间距90cmm，腹板处处间距660cmm，两侧悬悬臂板部部位间距距90/1200cm。横横杆顶、底底层步距600cm，中中部步距距1200cm，且且每根立立杆至少少有两层层横杆连连接。可可调底座座、顶托托的调节节高度控控制在330cmm以内，当当其伸出出长度超超过300cm时时采取可可靠的固固定措施施，顶托托、底托托的螺旋旋丝杆插插入立柱柱的长度度不得小小于丝杆杆全长的的1/33，以确确保架子子顶自由由端的稳稳定。按按照排架架基础处处理面与梁底底的高差，采采用LGG3000、LGG24

8、40、LG1800、LGG1500、LGG1200、LGG90等等规格的的杆件进进行组合合安装。（2）立立杆应竖竖直，横横杆应水水平，并并加设十十字盖。组组架要控控制纵横横向直顺顺度和垂垂直度，以以免影响响整体稳稳定性。桥桥梁梁体体处于曲曲线上的的，排架架需分区区支搭，分分区长度度、角度度根据圆圆弧的大大小确定定，各区区之间用用488mm钢钢管，十十字卡联联结，保保证排架架整体稳稳定牢固固。（3）满满堂红支支架四周周的四边边和中间间每隔四四排立杆杆，设置置一道纵纵向剪刀刀撑，由由底至顶顶连续设设置。支支架高度度超过110m设设一组（446根根）缆风风绳，每每增高110m增增设一组组。缆风风绳与

9、地地面夹角角为45560，缆风风绳和地地锚必须须安设牢牢固，地地锚安设设处应设设安全标标志。（4）支支架的纵纵向每隔隔4排立立杆设通通长剪刀刀撑1道道，横向向每隔33跨设11道剪刀刀撑，高高于4mm的支架架，在两两端和中中间每隔隔4排立立杆从顶顶层向下下每隔两两步设置置一道水水平剪刀刀撑。每每道剪刀刀撑跨越越立杆不不得小于于4跨，且且不得小小于6mm。斜杆杆与地面面的夹角角宜在44560之间。剪剪刀撑与与碗扣支支架立杆杆、水平平杆相交交处，转转扣设置置数量按按大于885%控控制。（5）对对于高度度大于44m的支支架，其其两端和和中间每每隔四排排立杆从从顶层开开始向下下每隔两两步设置置一道水水平

10、撑。为保证其稳定性，可每隔5m在支架顺向两侧设置一道钢丝绳拉纤，地锚埋设应大于1.5m。（6）支支架基础础应排水水通畅，两两侧设排排水沟，排排架支搭搭完成后后应由技技术安全全部门进进行联合合验收，合合格后方方可投入入使用。（7）支支架顶托托挂线调调高后安安放横、纵纵梁方木木，用铅铅丝固定定。横梁梁采用115115cmm方木，空空心箱体体下间距距90ccm，横隔梁梁处为660cmm，纵梁采用88122cm方方木，间间距400cm，在腹板板处加密为30cmm。（8）箱箱梁排架架必须设设置作业业平台（箱箱梁两侧侧作业平平台宽度度必须超超出梁高高的100）和和马道，作作业平台台与马道道临边必必须设两两

11、道防护护栏杆和和挡脚板板，四周周加设安安全护网网，上杆杆高度为为1.22m，下下杆为770cmm，挡脚脚板高度度不得小小于188cm。脚脚手板应应铺满固固定，马马道每隔隔30ccm安设设一道防防滑条。4.1.3门洞洞支搭与与拆除由于起点点20+6466朱辛辛庄车站站区间和和朱辛庄庄车站至至北清路路区间现现浇箱梁梁上跨现现况地方方路，为混凝凝土箱梁梁结构。为为保证社社会车辆辆通行，箱箱梁排架施工工时需支搭门门洞。 1）门洞洞支搭起点220+6646朱辛庄庄车站区区间（55-011轴55-022轴），朱朱辛庄车车站至北北清路区区间（22-100L轴2-111L轴轴, 22-100轴22-111轴,

12、66-100轴66-111轴）上跨现现况地方方路，均均为机非非混行道道路。经经对现况况路路面面高程及及路宽进进行实测测实量，结结合设计计图中给给定的梁梁底高程程，确定定门洞的的净高及及跨度。现浇箱箱梁施工工采用支支搭单门洞双门门洞两种种形式，单单门洞跨跨度约88米，双门洞洞约为44m，设双向向机非混混行车道道。梁底底采用556a#(40aa#)工字钢钢支撑，14#工字钢作侧梁，两侧设碗扣钢架支墩，采用混凝土条形基础形式。门洞下部部支撑体体系采用用碗扣钢钢架，横横向间距距30ccm，其其下浇筑筑C255混凝土土条形基基础（BB=1.2m，H=300cm）。碗碗扣支架架上方采采用四根根14#工字钢

13、钢作为侧侧梁，门门洞顺桥桥向采用用56a#工字字钢（LL=100.1mm）作主主梁，主主梁横向向间距660cmm。其上上铺设88cm12ccm木方方（间距距40ccm）支支撑梁底底摸板体体系。支支架总体体搭设完完毕，在在支架纵纵横方向向每隔33m用48mmm钢管管进行整整体加固固并设置置水平拉拉杆及剪剪刀撑。2）工字字钢主梁梁用220钢筋筋1.0m拉拉焊；并并局部用用钢筋焊焊剪刀撑撑。门洞净高高保证不不低于44.0mm。门洞洞搭设选选在夜间间交通流流量较少少时进行行（施工工时间为为每晚223:000至次次日凌晨晨4:000）。采采取路外外安置吊吊运设备备，间歇歇断行交交通措施施。门洞洞支搭要要

14、提前做做好准备备，加紧紧施工。支搭门门洞时，按按交管部部门规定定设置交交通安全全警示标标志，规规范施工工。为满足足桥下通行行车辆安安全, 在门洞洞前后各各50mm安装限限高架和和限高标标志，洞洞口两侧侧路边设设前方道道路狭窄窄、车辆辆限速慢慢行指示示标牌，门门洞口摆摆放彩色色防撞墩墩及红锥锥桶，洞洞门及洞洞内环绕绕警示彩彩灯。 22）门洞洞拆除在拆除作作业前，召召开大型型安全技技术交底底会。对对拆除作作业做出出有关技技术、质质量、安安全、进进度的具具体要求求，明确确施工负负责人，针针对拆除除过程中中可能发发生隐患患的重点点工序，要要制订安安全可靠靠的防护护措施。落落架时间间要在箱箱梁预应应力全

15、部部张拉灌灌浆完成成，并支支模封锚锚后进行行。拆除作业业时要划划出安全全区，设设警戒标标志，专专人看管管，施工工人员必必须戴安安全帽，穿穿防滑鞋鞋，系安安全带，严严禁酒后后作业。(1)拆拆除566a#(40aa#)工字字钢纵梁梁是全桥桥整体拆拆除的难难点和安安全的重重点。在在拆除556a#(40aa#)工字字钢之前前必须将将工字钢钢上部的的模板、方方木、抄抄手楔及及所有横横向联杆杆、斜杆杆全部拆拆除干净净。(2)将将ZL550装载载机料斗斗上安装装方木井井架，以以防止产产生滑移移，保证证工字钢钢托装稳稳定。(3)556#工工字钢与与横梁的的焊接点点要根据据拆除的的速度进进行适当当的割开开，避免

16、免提前割割开太多多，造成成安全隐隐患。在在工字钢钢的两端端，各设设一名架架工负责责汽割及及将566a#( 400a#)工字钢钢放倒工工作。同同时负责责指挥装装载机托托起工字字钢的高高度控制制。拆除除时下设设一名指指挥，负负责机械械指挥及及装载机机的托起起位置，行行走速度度控制。装装载机将将工字钢钢运输到到指定地地点，设设两名工工人负责责配合卸卸料，防防止摔伤伤摔弯工工字钢。拆除114#横横梁工字字钢采用225t吊吊车进行行拆除，吊吊车挂勾勾后，配配合大绳绳在支架架的另一一侧进行行缠绕，配配合吊车车慢慢放放绳。钢梁在在拆除时时要注意意保护，防防止损伤伤。拆除除的钢梁梁要及时时装车运运走。门洞拆拆

17、除安全全注意事事项执行拆拆除方案案的施工工方法。在支搭搭和拆除除作业前前，召开开大型安安全技术术交底会会。对支支搭、拆拆除作业业做出有有关技术术、质量量、安全全、进度度的具体体要求，明明确施工工负责人人，针对对拆除过过程中可可能发生生的问题题，提前制订订安全可可靠的预预案。拆拆除作业业时要划划出安全全区，设设警戒标标志，专专人看管管，施工工人员必必须戴安安全帽，穿穿防滑鞋鞋，系安安全带，严严禁酒后后作业。在支搭搭和拆除除作业前前，召开开大型安安全技术术交底会会。对支支搭、拆拆除作业业做出有有关技术术、质量量、安全全、进度度的具体体要求，明明确施工工负责人人，针对对拆除过过程中可可能发生生的问题

18、题，提前制订订安全可可靠的预预案。拆拆除作业业时要划划出安全全区，设设警戒标标志，专专人看管管，施工工人员必必须戴安安全帽，穿穿防滑鞋鞋，系安安全带，严严禁酒后后作业。4.1.4支架的的预压（1）为为了检查查支架的的承载能能力，减减小和消消除支架架的非弹弹性变形形及地基基的压缩缩沉降量量，支架架搭设完完毕铺设设梁底模模板后对对支撑体体系进行行满跨预预压，为为连续箱箱梁底模模设置预预拱值提提供依据据。（2）承承载面为为满铺55cm木木板后的的箱梁正正投影范范围的顶顶面，压压力荷载载采取砂砂袋堆载载型式，在在箱梁底底模上堆堆放与梁梁跨荷载载等重的的砂袋或或钢筋（最最大荷载载为设计计荷载的的1.22

19、倍）。按按照换算算高度码码放应一一层一层层进行，不不能一次次堆至计计算高度度。（3）加加载及卸卸载顺序序：按荷荷载总重重的025%50%1000%50%25%0进行行加载及及卸载，并并测得各各级荷载载下测点点的变形形值。（4）测测点布置置：沿预预压跨线线路方向向左、中中、右（L/2、L/4、L/8处）布设三个断面，每断面横桥向设置3点（梁中及两侧边肋），共设9个测点。（5）观观测方法法：设立立临时水水准基点点，采用用水准仪仪倒尺测测量，测测加载前前标高为为1,加加载后标标高为2,卸卸载后标标高为3。梁跨跨满载预压压时间为为3天，33天后观观测沉降降量不大大于3mm，即即可卸载载。观测测结果汇汇

20、总由专专人负责责，将成成果上报监理理单位。（6）待待消除支支架非弹弹性变形形量及压压缩稳定定后测出出弹性变变形量，即即完成支支架压重重施工。撤撤除压重重砂袋后后，设置置支架施施工预留留拱度。通通过可调调承托精精确调整整底模板板标高，以以满足箱箱梁设计计高程的的要求。4.1.5模板制制作及安安装（1）底底模铺设设底模安装装之前,先把支支座安装装在墩顶顶，采用CC40细细石混凝凝土锚固固。支座座安装位位置及高高程要准准确，支支座与垫垫石接处处面要密密粘不空空鼓。采采用吊车车先安中中间底模模,中间间模板定定位后,再安装装两侧的的模板。为为了便于于拆除桥桥台与墩墩顶处的的模板，可可在支座座安装完完成后

21、，在在支座四四周铺设设一层泡泡沫塑料料，顶面面标高比比支座上上平面高高出23mmm。在拆拆除底模模板时将将墩顶处处的泡沫沫塑料剔剔除，施施工时严严禁用气气焊方法法剔除泡泡沫以免免伤及支支座。支架顶顶托挂线线调高后后安放横横、纵梁梁方木，用用铅丝固固定。横横梁采用用1515ccm方木木（横桥桥向），间间距900cm，纵纵肋采用用812ccm方木木，间距距40ccm。（在在腹板位位置密布布间距330cmm）。方方木上按按照箱梁梁的底模模尺寸满满铺5ccm厚木木板，板板间接缝缝赶在方方木处。木木板表面面要进行行刨平处处理，按按布置尺尺寸弹线线，铺钉钉1.22cm厚厚的酚醛醛覆膜胶胶合板。接接缝处用用

22、腻子填填实压平平，胶合合板要求求尺寸必必须一致致，表面面光洁、平平整、无无划痕、无无破损，变变形板不不得使用用。为保证证混凝土土外观质质量，应应尽量减减少模板板接缝。酚酚醛覆膜膜胶合板板应顺桥桥向平行行铺设，在在箱梁曲曲线段的的大模板板拼装应应将胶合合板整体体转角布布置，切切除楔形形重合部部分，避避免出现现楔形补补模。夹夹角处的的拼模应应用整块块模板切切割成型型，不得得拼凑。提高模模板加工工质量，确确保模板板的刚度度和稳定定性。接接头密封封不漏浆浆，表面面平整度度控制在在允许范范围内，垫垫石的坡坡度和方方向必须须严加控控制，各各部几何何尺寸必必须满足足设计要要求。（2）侧侧模支设设模板安装装时

23、应按按模板编编号顺序序遵循先先内侧、后后外侧，先先横梁、后后纵梁的的原则安安装就位位。各层层支撑骨骨架之间间要求安安装平稳稳牢固。侧模包包括箱梁梁腹板侧侧板和外外侧悬臂臂板，采采用支设设木排架架（810ccm方木木），在在木工场场加工制制作，现现场组装装，间距距60ccm。在在胶合板板背面用用510ccm木板板（间距距20ccm）加加固。板板间缝隙隙粘贴泡泡沫胶条条，以保保证拆模模后美观观。模板板和木排排架制作作时需在在现场进进行预拼拼装，符符合结构构尺寸要要求后集集中码放放整齐。翼翼板用吊吊车架设设定位后后,支架架调整加加固,木木排架与与1515ccm木方方之间设设置抄手手楔，每每片排架架钉

24、斜撑撑与支架架上方木木联接牢牢固。方木支支撑肋条条相互之之间用衬衬板双侧侧对称钉钉牢，连连接成一一整体，在在方木长长度不足足时采取取并列搭搭接，电电钻打孔孔穿两道道销钉固固定。一一体的模模板支架架应满足足静定结结构体系系要求，搭搭接处的的任何方方向都不不应转动动和位移移，确保保箱梁浇浇筑时模模板整体体可靠、牢牢固。主梁的的高度经经测量人人员复核核后才能能铺设模模板和木木排架。侧侧模的外外型要求求平顺、无无波浪起起伏，技技质人员员要紧密密配合，严严格检测测。（3）内内模支设设箱梁内内芯模板板应在底底层钢筋筋绑扎完完成后支支立。按按照图纸纸箱室尺尺寸分段段制作并并编号，现现场组装装成型。采采用81

25、0方方木撑为为骨架，间间距600cm，相相互之间间用铁钉钉钉牢，横横向设方方木拉杆杆固定，骨骨架外包包1.22cm厚厚胶合板板组合而而成一半半封闭的的箱体。采采用吊车车安装，要要求定位位准确。方方木骨架架下用架架立钢筋筋及垫块块支撑。为为保证箱箱梁底板板中部混混凝土浇浇注密实实，在内内模底板板每隔11.5mm左右设设1个振振捣孔。模模板拆除除须等到到箱梁砼砼达到设设计强度度的755以上上进行。铺设内内模和侧侧模时要要注意予予留泄水水孔（DD=5ccm）和和通风孔孔（D=10ccm），泄泄水孔设设置在各各箱室内内底板最最低处，沿沿桥梁中中心线对对称布置置。当孔孔位与钢钢筋矛盾盾时可适适当调整整。

26、每个个箱室内内主梁腹腹板两端端各遇留留一个通通风孔，通通风孔应应穿透所所有腹板板，位置置可酌情情变动。为便于于人员进进入箱室室进行梁梁底板砼砼施工及及内模的的拆除，在在箱室内内模顶面面设置进进人洞口口（80080ccm）。另另外在箱箱梁内室室张拉施施工时，也也须预留留孔洞，作作为临时时张拉人人、机进进出入孔孔。在内内模拆除除外运后后，恢复复顶板钢钢筋，设设置吊模模封顶。（4）封封端模板板封端模板板应按箱箱梁横断断面结构构设计，腹腹板处封封头模板板立楞采采用两根根122#槽钢钢，通过过腹板钢钢筋固定定。支设设时必须须保证封封头模板板的位置置和垂直直度，同同时应保保证封头头模板上上纵向预预应力锚锚

27、垫板的的位置和和角度，模模板采用用5cmm厚木模模板。4.2圆圆盘系统统支撑架架圆盘系统统支撑架架是北京京中建华华维模板板有限公公司产品品，由其其进行搭搭设设计计，圆盘系系统支撑撑架与传传统的扣扣件钢管管脚手架架相比具具有以下下优势：（1）技技术先进进：圆盘盘式的连连接方式式是国际际主流的的支撑架架连接方方式，连连接牢固固、结构构稳定、安安全可靠靠。（2）原原材料升升级：主主要材料料全部采采用低合合金结构构钢（GGB19951-94 Q3445B、JJIS334444 STTK5000），强度高高于传统统脚手架架的普碳碳钢管（国国标Q2235）的的1.55-22倍。（3）承承载力大大、用量量少

28、：单单杆承载载力大（10.3t），间距为1.5m，可减少杆件用量，缩短支搭时间，节约工力。模板采用用（1.2cm厚酚醛醛覆膜胶胶合板+5cm厚木板板），模模板下层层次龙骨骨为单根S-1500型铝合合金梁，腹板位置间距为150mm，空心板位置为30cm，主龙骨选用双根S-150型铝合金梁，间距为1.2m（直接搭在支撑架U型托的中轴线上）。立杆横向间距为0.9m和1.2m，立杆纵距为1.5m和1.2m，横杆间距1.5m。4.3模模板及排排架的拆拆除（1）在在拆除模模板支架架作业前前，召开开大型安安全交底底会。对对拆除作作业做出出有关技技术、质质量、安安全、进进度的具具体要求求，明确确施工负负责人，

29、制制订安全全可靠的的防护措措施。要要有安全全、技术术交底。落落架时间间要在箱箱梁全部部张拉灌灌浆完成成，并支支模封锚锚后进行行。拆除除时必须须满足所所需混凝凝土强度度，不得得因拆模模影响工工程质量量。（2）拆拆除作业业时必须须划出安安全区，设设警戒标标志，专专人看管管，施工工人员必必须戴安安全帽，穿穿防滑鞋鞋，系安安全带，严严禁酒后后作业，严严禁在架架上向下下抛掷物物品和工工具，防防止发生生高处坠坠落和物物体打击击事故。（3）大大模板的的拆除顺顺序应遵遵循先支支后拆、后后支先拆拆，先非非承重部部位以及及自上而而下顺序序的原则则。人工工配合吊吊车先先先拆侧模模及内模模，后拆拆底模及及排架。材材料

30、一步步一清，用用吊车垂垂直吊运运下桥装装车。（4）在在拆除作作业中，如如遇五级级以上大大风、应应停止施施工，确确保安全全。（5）底底模板拆拆除时，先先用人工工将碗扣扣支架的的活顶托托全部旋旋松下调调，用25钢钢筋制作作的铁铲铲将整块块的胶合合板及55cm厚厚木板翘翘起，88122cm方方木上的的绑扎铅铅丝去掉掉，从两两侧按顺顺序将脱脱离梁底底的模板板和方木木逐块拆拆下抽出出，装车车运走。（6）拆拆除支架架应避开开交通单单跨进行行，支架架拆除应应从顶层层开始，先先拆横杆杆，后拆拆立杆，逐逐层往下下拆除，禁禁止上下下层同时时拆除。支支架杆件件等拆除除后用汽汽车运走走或码放放整齐备备用，（7）吊吊车

31、设专专人指挥挥，严禁禁违章操操作。在在吊装过过程中，必必须将模模板和其其他材料料捆绑牢牢固，防防止在吊吊车转臂臂时散落落伤人。（8）各各种材料料要及时时清运退退场，如如一时无无法退场场的要集集中码放放，防止止出现钉钉子扎脚脚等情况况。（9）作作业现场场必须有有足够的的照明设设备，防防止发生生由于照照明不足足，视线线不清，发发生意外外事故。五、质量量管理体体系及保保证措施施5.1质质量目标标本工程质质量全部部到达轨轨道交通通桥涵工工程施工工质量验验收标准准（JJQB-0555-20008）中中的合格格等级标标准，主主要分项项工程评评分值不不低于995分。单单位工程程一次验验收合格格率1000，争

32、争创市级级优质工工程奖，杜杜绝重大大工程质质量事故故。5.2质质量管理理体系质量是企企业的信信誉，是是企业的的生命，施施工中我我们将严严格按照照招标标文件的的要求进进行全面面质量管管理，做做到好中中求快，科科学合理理，消除除一切质质量隐患患。5.2.1以我我公司IIS0990000质量管管理体系系的质量量手册和和程序文文件为指指导，建建立以项项目经理理为首的的质量管管理体系系，在项项目经理理领导下下编制质质量岗位位责任制制，贯彻彻执行质质量终身身制。按按技术规规范和监监理工程程师的要要求，对对工程质质量实施施严格控控制和管管理。5.2.2项目目部设专专职质量量检查人人员及测测量、试试验人员员，

33、负责责施工过过程中的的质量检检查和试试验工作作，施工工专业队队设专职职质量干干事，协协助专业业队队长长及施工工员进行行各工序序的自检检及交接接检。5.2.3施工工专业队队内部执执行三检检制，即即自检、互互检、交交接检制制度，在在三检合合格的基基础上由由技质部部报请监监理进行行验收，确确认工序序合格后后，方可可进行下下道工序序的施工工。5.3质质量保证证措施5.3.1分项项工程开开工前认认真编制制施工方方案，上上报监理理工程师师审批后后实施。项项目部要要组织对对施工方方案及验验收标准准的学习习，做好好安全技技术交底底。5.3.2对施施工的各各种原材材料执行行进货检检验与试试验制度度，先报报监理审

34、审批其厂厂家的资资质合格格后方可可采购，并并对采购购的产品品按照有有关规定定进行检检验，合合格后报报监理批批准后方方可用在在工程的的实体上上。5.3.3施工工操作者者必须具具有相应应的操作作技能，必必须做到到考核合合格、持持证上岗岗，施工工过程中中做到施施工操作作程序化化、标准准化、规规范化，实实行工前前有交底底、工中中有检查查、工后后有验收收的流水水线操作作管理方方法，各各道工序序责任到到人，确确保施工工质量。5.3.4注意意施工过过程中的的质量控控制，以以预防为为主，加加强对工工作质量量、工序序质量和和中间产产量的检检查，以以良好的的工作质质量来保保证工序序质量，最最终确保保工程质质量。5

35、.3.5在工工程项目目施工与与管理工工程中，正正确处理理质量与与进度的的关系，严严格按标标准、规规范和设设计要求求组织、指指导施工工，不能能因为抢抢工期而而忽视质质量。5.3.6质量量控制小小组每周周组织一一次质量量检查，检检查情况况及时上上报监理理工程师师，每月月由总工工程师组组织一次次质量检检查，召召开一次次在施工工程质量量总结分分析会。5.3.7严格格各级测测量复核核制度。对对仪器确确定精度度等级，规规定使用用范围，并并进行定定期和不不定期的的检验和和维护。施施测人员员持证上上岗，严严格执行行操作规规程。5.3.8坚持持隐蔽工工程检查查确认制制度。先先由质量量检查员员，对于于隐检中中提出

36、的的质量问问题进行行认真处处理，经经复检符符合要求求后报请请监理工工程师进进行复检检确认，不不经确认认的工程程不得进进行隐蔽蔽工程施施工和下下道工序序作业。5.3.9在施施工全过过程中积积累原始始记录和和资料，按按规定表表格填写写、汇总总。项目目部设专专职资料料员，定定期收集集各部门门、各施施工队提提供的各各类表格格和照片片等资料料，及时时审核、装装订。5.4质质量检验验程序及时下发各工段 各部室各级质检员随工检查发现问题及时解决上报技质部进行检查上报监理质检员办理签认手续编制施工组织设计及质量目标设计按操作规程及质量标准进行施工施工班组自检、互检及专检各工段负责组织检查验收技质部质检员隐检验

37、收请监理工程师验收合格后进行下道工序5.5质质量检验验评定标标准（1）基基本要求求所用的的水泥、砂砂、石、水水、外掺掺剂及混混合材料料的质量量和规格格必须符符合有关关规范要要求，按按规定的的配合比比施工。支架和和模板的的强度、刚刚度、稳稳定性应应满足施施工技术术规范的的要求。预计的的支架变变形及地地基的下下沉量应应满足施施工后粱粱体设计计标高的的要求，必必要时应应采取对对支架预预压的措措施。粱(板板)体不不得出现现露筋和和空洞现现象。预埋件件的设置置和固定定应满足足设计和和施工技技术规范范的规定定。（2）实实测项目目现浇混凝凝土梁允允许偏差差和检验验方法序号项目允许偏差差（mmm）检验方法法1

38、断面尺寸寸宽5用钢尺量量，沿全全长端部部，L/4处和和中间各各计一点点，每跨跨不少于于5点。高5壁厚52长度0，-110用钢尺量量，两侧侧上下各各计1点点，每跨跨不少于于4点3顶面高程程5用水准仪仪测量，每每跨不少少于4点点4侧向弯曲曲L/10000，且且不大于于10沿构件全全长拉线线取最大大矢高，左左右各11点，每每跨不少少于3点点5轴线偏位位纵（横）轴轴线8用经纬仪仪和钢尺尺测量，每每跨不少少于1点点横隔梁轴轴线86间距10用钢尺量量，每跨跨不少于于1点7麻面1用钢尺量量麻面总总面积8平整度5用2m直直尺量取取最大值值，每跨跨不少于于5点六施工工安全保保证措施施6.1安安全组织织保障建立健

39、全全安全保保证体系系，完善善安全管管理制度度，设立立专职安安全监督督员。由于本工工程战线线长，施施工面积积大，安安全生产产尤为重重要。为为了有条条不紊的的组织安安全生产产，必须须组织所所有施工工人员学学习和掌掌握国家家及北京京市建委委有关安安全、劳劳动保护护、施工工现场管管理的各各项法规规、制度度、条例例，建立立现场安安全保证证体系和和安全生生产责任任制。安安保部负负责施工工区域内内的安全全管理工工作，各各生产班班组、外外施队要要设专职职安全员员，建立立起一整整套的安安全管理理体系，加加强现场场的安全全检查活活动，认认真抓好好现场隐隐患问题题的整改改，保证证现场施施工安全全。6.2安安全保障障

40、措施6.2.1进入入施工现现场必须须戴安全全帽。6.2.2必须须经过安安全技术术考核，持持证上岗岗。高处处作业人人员，不不得患有有高血压压、心脏脏病、贫贫血、癫癫痫病、恐恐高症、眩眩晕等禁禁忌症。6.2.3严禁禁赤脚、穿穿拖鞋、穿穿硬底鞋鞋作业。严严禁在架架子上打打闹、休休息。严严禁酒后后作业。高高处作业业必须系系安全带带。6.2.4木工工场和木木质材料料堆放场场地严禁禁烟火，并并按消防防部门的的要求配配备消防防器材。6.2.5架子子组装、拆拆除作业业必须33人以上上配合操操作，必必须按照照程序支支搭、组组装和拆拆除脚手手架。严严禁擅自自拆卸任任何固定定扣件、杆杆件及支支承件。6.2.6风力力

41、六级以以上（含含六级）、高高温、大大雨、大大雾等恶恶劣天气气，应停停止露天天高处作作业。大大风、大大雨后应应对架子子进行全全面检查查，发现现倾斜、下下沉、脱脱扣、崩崩扣等现现象必须须进行处处理，经经验收合合格后方方可使用用。6.2.7拆除除前应勘勘察周围围环境和和脚手架架情况，根根据施工工员安全全技术交交底要求求和作业业条件制制定拆除除措施，明明确分工工。作业业中严格格执行拆拆除措施施。拆除除时应划划定作业业区，设设置围栏栏和警戒戒标志，并并设专人人监护。6.2.8架子子的拆除除程序与与搭设程程序相反反，先搭搭的后拆拆，后搭搭的先拆拆，应由由上而下下按层、按按步拆除除，先拆拆护身栏栏、脚手手板

42、和排排木，再再依次拆拆剪刀撑撑的上部部绑扣和和接杆。拆拆除全部部剪刀撑撑、压栏栏子、斜斜撑杆以以前，必必须绑好好临时斜斜支撑。严严禁用推推、拉方方法拆除除脚手架架。6.2.9配合合吊装机机械作业业时，必必须服从从信号工工的统一一指挥，与与起重机机驾驶员员协调配配合，机机臂回转转范围内内不得有有无关人人员。支支架、钢钢模板等等构件就就位后必必须立即即采取撑撑、拉等等措施。固固定牢靠靠后方可可摘钩。6.2.10必必须按安安全技术术交底要要求在支支架与模模板间安安置木楔楔等卸荷荷装置。木木楔必须须对称安安装，打打紧钉牢牢。 6.2.11所所有的机机电设备备要专人人操作，各各种设备备的操作作员应熟熟悉

43、掌握握设备性性能、路路线、电电源等，专专人负责责检修，使使用前应应先进行行检查，发发现问题题及时解解决。66.2.12在在施工现现场树立立标识牌牌、警示示牌。66.3应应急预案案6.3.1安全全工作的的重点和和难点及及管理措措施(1)重重点:本本标段高高架桥施施工长度度约8.4kmm，箱梁支架架及模板板施工为为高处作作业，最最高处达达17mm左右，施施工机械械、人员员交叉作作业，且且与社会会道路相相邻，所所以预防防火灾、高高处坠落落、机械械伤害、车车辆伤害害、施工工用电、物物体打击击等重要要危险源源为本工工程安全全管理工工作的重重点。(2)难难点:本本工程工工期较短短，战线线较长，限限定时间间

44、内施工工任务重重，单日日工作量量较大，加加上现况况地势、环环境复杂杂多样，施施工机械械、设备备密集度度较高，作作业人员员较多，施施工车辆辆、机械械的调度度和人员员分工及及车辆、人人员的进进出场组组织协调调工作难难度较大大，同时时给施工工现场的的安全管管理带来来极大难难度。(3)管管理措施施：针对对本工程程的特点点、重点点和难点点，建立立强有力力的施工工安全保保障体系系，成立立安全生生产应急急组织，制制定安全全检查巡巡视制度度，加强强过程监监控；采采取“统一指指挥、统统一调度度、统一一行动”的三统统一的原原则，分分段施工工、划区区管理、各各负其责责；施工工前对所所有施工工人员进进行安全全交底，并

45、并对作业业人员进进行入场场安全教教育。严严格审查查特种作作业人员员岗位资资格证书书和操作作技能，确确保施工工人员基基本素质质达到施施工生产产要求；现场配配备足够够的安全全防护用用品及应应急救援援车辆、物物资、设设备；为为施工人人员配备备统一的的安全帽帽、安全全带等劳劳动防护护用品，确确保施工工顺利进进行。6.3.2应急急救援组组织机构构、人员员和职责责组 长长：副组长：成 员员：安全事故故应急救救援领导导小组下下设消防防保卫救救援组、物物资保障障组、医医疗救护护组、事事故善后后处理专专项救援援小组。（1）生生产安全全救援小小组负责责人：（2）交交通安全全救援小小组负责责人：（3）消消防保卫卫救

46、援小小组负责责人：（4）物物资保障障小组负负责人：（5）医医疗救护护小组负负责人：（6）突突发事件件处理小小组负责责人：6.3.3事故故应急救救援程序序及措施施施工现场场应根据据安全值值班制度度设立值值班室（值值班室要要设在现现场生活活区），并并保证224小时时有安全全管理人人员值班班，值班班室要明明示本单单位、项项目部应应急救援援机构人人员的通通讯方式式和联系系电话及及事故报报告程序序。现场场发生生生产安全全事故后后，值班班人员应应立即按按照程序序逐级上上报。（一）生生产安全全事故报报告程序序：生产安全全事故现现场报告告程序为为：生产产安全事事故现场场第一发发现人现场负负责人现场应应急指挥挥

47、项目应应急救援援总指挥挥上级机机关主管管部门及及业主、监监理单位位属地安安全主管管部门及及市建委委施工安安全处。（二）生生产安全全事故救救援程序序：（1）应应急救援援领导小小组组长长（或现现场救援援负责人人）接到到事故报报告后，立立即启动动应急救救援预案案，通知知应急救救援人员员赶赴现现场，实实施救援援。（2）应应急救援援领导小小组根据据事故类类型和现现场情况况，确定定抢险救救援方案案，指挥挥实施救救援。抢抢险救援援过程中中，领导导小组要要根据现现场情况况，预测测事故发发展的趋趋势，及及时做出出处理对对策，必必要时报报上级领领导小组组批准实实施。（3）现现场保卫卫组要严严格保护护事故现现场，划划定警戒戒线，设设置警示示标志、岗岗位，阻阻止无关关人员进进入。按按照现场场指挥的的命令进进行现场场广播、喊喊话，组组织人员员疏散，配配合抢救救人员。维维持现场场秩序，保保证交通通路线畅畅通。必必要时可可请公安安部门配配合，疏疏散人群群，维持持现场秩秩序。因抢救伤伤员、防防止事故故扩大及及疏通交交通等原原因需要要破坏现现场或移