某二级公路施工组织设计方案41104.docx

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1、目录第一章 概述5第1节 编制依据5第2节 工工程概况况5第3节 自自然条件件6第4节 交交通条件件7第5节 工工程特点点7第6节 主主要工程程数量88第二章 施施工组织织机构和和管理目目标111第1节 施施工组织织机构111第2节 管管理目标标11第3节 项项目经理理部人员员配置及及施工队队伍的调调配部署署12第三章 主主要施工工机械设设备和材材料的配配备与供供应155第1节 主主要机械械设备表表15第2节 机机械设备备调运和和布置116第3节 主主要材料料供应计计划177第四章 地地面交通通保障措措施188第五章 总总体施工工部署119第1节 施施工总平平面布置置19第2节 土土石方调调配

2、运输输22第3节 机机械设备备进退场场22第4节 总总体施工工顺序223第六章 主主要施工工方案和和技术措措施233第1节 施施工准备备24第2节 路路基施工工28第3节 路路面工程程48第4节 桥桥梁工程程施工550第5节 涵涵洞工程程施工885第七章 施施工进度度计划1101第1节 施施工安排排的原则则及说明明1011第2节 施施工工期期1044第3节 施施工总进进度计划划1055第4节 劳劳动力需需求计划划1077第八章 工工程创优优目标及及质量保保证措施施1088第1节 工工程创优优目标1108第2节 质质量保证证体系和和实施细细则1008第3节 季季节性施施工技术术保证措措施1111

3、第4节 工工程质量量保证措措施1112第九章 工工期保证证措施1116第1节 保保证工期期的组织织措施1116第2节 保保证工期期的技术术措施1117第十章 施施工安全全与文明明施工保保证措施施1188第1节 施施工安全全技术保保证措施施1188第2节 环环境保护护和文明明施工1126第3节 加加强党风风廉政建建设1227第一章 概述第1节 编制依据某二级公公路土建建工程（ NO. 3）招标文件及补遗书。交通部公公路工程程国内招招标文件件范本（1999 年版）。现行公路路工程的的相关规规范及广广西自治治区有关关的建设设文件。工地现场场考察情情况。第2节 工程概况某二级公路路工程，起点于环江县思

4、恩镇北面炭素厂附近，是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715处的相交点，沿思（恩）洛（阳）公路至洛阳后，经古宾、都川，终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界处。路线起止里程为K0+000 K56+376，全长54.06685km。全线路基宽宽8. 5m，两两侧设浆浆砌片石石路缘石石各0.5m，路路面宽77.5mm 为满满铺沥青青混合料料路面。本标段为第第*合同同段，起起讫里程程K3 4+0000 K447+0000，全全长133.0kkm。本本标段除除K355 +8800 K336+0000、K400+8550K411+7000、K422+1000 K442+4450、K4

5、66+3000 K447+2200 四段为为改线外外，其余余地段路路线均利利用原有有公路进进行改造造。本项目按山山岭重丘丘区二级级公路设设计，计计算行车车速度440kmm/h，设计荷荷载为汽汽车-22 0 级设计计，挂车车-100 0 验算。纵断面设计计主要受受控于原原有旧公公路，新新建大中中桥按11/100 0的的洪水频频率设计计，路基基小桥涵涵按1/ 500 的洪洪水频率率设计。本标段设平平曲线444 个个，最大大平曲线线半径为为R=9900mm，最小小曲线半半径为RR=600m；设设竖曲线线44 个，最最大纵坡坡8%，最最小凸形形曲线半半径为RR=9880m ，最小凹凹形竖曲曲线半径径为

6、R=10000m。第3节 自然条件本线所经地地区为自自然区划划V3 区，属属亚热带带山地气气候。气候温和，雨量充沛，年平均气温21.4，平均最低气温15.8，平均最高气温25 .7，平均降雨量1370mm，多集中在5 8 月，每年9 月至次年4月为旱季。地貌属山岭岭重丘地地貌，地地形相对对起伏较较大，路路线地面面高程在在1900 4880m 之间，部部分山坡坡植被发发育，山山前及山山前谷地地为水田田或旱地地，主要要种植水水稻及经经济作物物。本路路线跨越越的河流流主要为为环江河河、三江江河及小小支流。本工程线路路所经地地区地形形起伏较较大，路路基填挖挖土石方方量较大大。地层层岩性属属石灰系系及泥

7、盘盘系，有有岩关阶阶、东岭岭岩组、榴榴江组及及大塘阶阶等。岩岩关阶有有灰岩，局局部夹砂砂岩、泥泥岩等，东岗岩组有灰炭夹泥岩，局部夹中基性熔岩。榴江组主要要有硅质质岩、扁扁豆灰岩岩，局部部夹火山山岩、灰灰岩、白白云岩等等。大塘塘阶主要要为灰岩岩，局部部夹砂岩岩、页岩岩及锰矿矿层。全全线裸露露岩石主主要以砂砂岩、泥泥岩及灰灰岩为主主。覆盖盖层主要要为亚粘粘土。路线经过地地带地质质稳定，没没有大的的不良地地质出现现。经过过水田、洼洼地由于于排水条条件不良良，泡水水时间长长，形面面软土及及塑状粘粘土层，一般采用清淤换填处理，并在坡脚处设置排水沟即可。根据广西地地震记载载及中中国地震震烈度区区划图划划分

8、，路路线范围围内为小小于6 度区，不不考虑设设防，中中小桥梁梁上构设设简易设设防措施施。第4节 交通条件本工程为旧旧路改造造工程，沿路线有一条地方铁路，在K36 + 200 处紧靠都川火车站，施工机械和材料可通过公路或铁路直运到工地现场。第5节 工程特点本工程为为旧路改改造，原原路平均均昼夜车车流量为为8000车次，施施工中必必须确保保原路交交通畅通通，维持持原有交交通的车车流量不不变。旧路改造地地段施工工采用分分段左右右幅交替替进行，并每隔200 300m 设避让车道，每个作业面设专人指挥交通；经理部设交通保障中心，随时参与交通抢险、疏散，做好与业主、交通部门的联系。本工程靠靠近地方方铁路，

9、并与铁路两次交叉，在K 3 9 + 5 0 0 处设一平交道，在K 4 6 + 4 9 5 m 处设一座1 - 1 6 m何顿铁路立交桥。施工中必须保证铁路行车安全，施工车辆通过铁路道口时，严格遵守铁路有关规定。公跨铁立交桥临近铁路的部位、项目施工时应尽量利用列车间隙时间进行作业。本工程施施工场地地狭窄，路线长，地形起伏大，土石方量大，工期紧，工序交替频繁，加之开工日期选在雨季，给便道施工、软基处理、路基土石方施工带来很大困难，工期和质量控制任务艰巨。第6节 主要工程数数量本标段主要要工程数数量详见见表1.6.11 所示示(按招标标文件汇汇总归类类)。主要工程数数量表表表1 . 6 . 11序

10、号工程项目名名称单位数量备注一路基工程km1清理场地m213886632路基挖土方方m319234493路基挖石方方m310022244挖除非适用用材料（含含淤泥）m31001775利用土方填填筑m311987766利用石方填填筑m34933117借土填方m32552二路面工程km1石灰粉煤灰灰调平层层m3222级配碎石调调平层m33153塘渣调平层层m310314石灰粉煤灰灰稳定碎碎石基层层m32955885级配碎石底底基层m31981226级配碎石基基层m3947下封层（厚厚10mmm）m21009992主要工程数数量表续表1 . 6 . 11序号工程项目名名称单位数量备注三桥涵工程1中桥

11、m/座95/12小桥m/座77.5/33钢筋砼圆管管涵m1314钢筋砼盖板板涵m577四排水及防护护1田路分界墙墙m13562浆砌片石挡挡土墙m358033铺草皮M29019444排水工程m162744第二章 施工组织机机构和管管理目标标第1节 施工组织机机构在集团公司司的统一一组织和和协调管管理下，成成立*公司司集团有有限公司司广西某某二级公公路工程程项目经经理部。项项目经理理由多年年从事类类似工程程并且熟熟悉广西西自治区区建筑市市场环境境的人员员担任。要要管理人人员由近近年参加加广州地地区高速速公路、南南宁市政政工程、黎黎南复线线的优秀秀技术骨骨干组成成，组成成的项目目经理部部基本特特点是

12、纪纪律严明明、技术术熟练、综综合协调调能力强强，能打打硬仗，以适应本标段的实际环境和情况，更好为工程建设服务。拟为本合同工程设立的组织机构见“投标书附表-表1”。第2节 管理目标工程质量量目标：分项工工程合格格率为1100%，优良率率达955%以上上。施工安全全目标：无等级级火警事事故、无无汽车行行车责任任重大事事故、无无人身重重伤及以以上伤亡亡事故。文明施工工目标：尊重当当地人民民的风俗俗习惯，遵守地方政府的有关规定，并且做到以下几点：旧路改造造分段左左右幅交交替进行行，专人人现场指指挥交通通，设置置交通保保障中心心，确保保畅通；靠近铁路路区域施施工，严严格遵守守铁路安安全行车车规定；施工区

13、区与铁路路之间设设临时隔隔离带；将施工防防排水放放在施工工的第一一考虑因因素，把把对环境境的污染染降低至至最小程程度；妥善处理理好弃土土场的平平整、绿绿化工作作，做好好环境保保护。工期目标标：根据据我公司司的技术术实力和和设备生生产能力力，进行行合理的的工序调调配和衔衔接上下下功夫，确保比业主计划工期提前20 天完成。第3节 项目经理部部人员配配置及施施工队伍伍的调配配部署项目经理部部实行经经理负责责制，根根据项目目规模配配设五部部一室，项目经理主要负责施工协调和资源配置工作，把握管理目标。全线施工生产安排和技术管理工作分别由副经理和总工程师具体负责。下设4 个作业队，每队配备生产技术组和物资

14、设备组，便于在最短时间内处理急需解决的问题，做好现场服务工作。项目经理部部及各项项目队主主要人员员配置见见表2.3.11。项目经理部部及各项项目队主主要人员员配置表表 表2 . 3 . 11项目经理部部综合作业一一队综合作业二二队综合作业三三队路基作业队队项目经理1副经理1总工程师1测量工程师师1计量支付工工程师1结构工程师师1道路工程师师2材料试验工工程师1测量工5质检工程师师2质检员111安检员111财务2物资设备部部2材料员111卫生员1其它管理人人员4钢筋工8108木工101210石工152020架子工254装吊工2232砼工101510各种司机244428防护员2444普工（其它它）

15、55666130合计2711114112764各作业队驻驻地布署署和生产产任务量量划分见见表2.3.22。各作业队驻驻地布署署和生产产任务量量划分表表表2 . 3 . 2序号作业队名称称驻地生产任务1综合作业一一队K35+6650K34+0000 K339+6600 段小桥桥1 座、圆圆涵1 座、盖盖板涵115 座座以及路路基附属属工程2综合作业二二队K41+4400K39+6600 K442+6600 段中桥桥1 座、小小桥1 座、圆圆涵1 座、盖盖板涵118 座座以及路路基附属属工程3综合作业三三队K44+9900K42+6600 K447+0000 段中桥桥1 座、圆圆涵4 座、盖盖板涵

16、115 座座以及路路基附属属工程4路基作业队队K43+4400全线路基土土石方、软软基处理理、路面面（底）基层层第三章 主要施工机机械设备备和材料料的配备备与供应应第1节 主要机械设设备表根据本标段段的工程程量、结结构物分分布及工工期要求求等特点点，拟投投入本合合同段施施工的主主要机械械设备见见“投标书书附表-表3”。第2节 机械设备调调运和布布置大型机械设设备大都都分布在在广州、广广西南宁宁地区，自工程开工之日起七天内运达工地，各施工队根据施工任务配套施工机械。所有设备受项目经理部物资设备部统一管理，根据各作业队的工程进度和施工需要进行调配。各作业队主要机械设备配备见表3.2.1。各作业队主

17、主要机械械设备配配备表表3 . 2 . 1作业队机械名称及及数量综合作业一一队砼搅拌机11 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机机动小翻翻斗2 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。综合作业二二队砼搅拌站11 套、砼砼运输车车2 台、搅搅拌机22 台、卷卷扬机22 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机机动小翻翻斗3 台、内内燃发电电机1 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。综合作业三三队砼搅拌机11 台、砂砂浆搅拌拌机2 台、机机动小翻翻斗2 台、钢钢筋、木木工设备备1 套以以及其它它配套设设备等。路基作业队队挖掘机5 台、推推土机33 台、压压路机44 台、平平地机11

18、 台、稳稳定土搅搅拌设备备1 套、装装载机22 台、震震动冲击击夯1 台、自自卸汽车车15 辆、摊摊铺机11 台、空空压机44 台、凿凿岩机118 台台以及其其它设备备等。第3节 主要材料供供应计划划主要材料供供应计划划见表33.3.1。主要材料供供应计划划表表3 . 3 . 1序材料名称单位数量供应时间1钢筋t3002002.8 20003.12水泥t26002002.8 20003.53碎石m36352112002.8 20003.54中（粗）砂砂m395942002.8 20003.56生石灰t38002003.1 20003.57片石m32115442002.10 20003.58粉煤

19、灰m361652003.1 20003.59橡胶支座块2642002.11 20002.1210涵洞盖板甲供：20002.11 20002.1211空心板梁甲供：20002.11 20002.1212草皮M29019442003.1 20003.5本工程除桥桥梁、涵涵洞砼预预制构件件由业主主统一限限价供应应，其他他材料均均为自购购料。自购料的采采购在项项目经理理的领导导下，由由物资设设备部根根据招招标文件件提供供的厂家家联系洽洽谈。所所有自购购料的采采购均应应按现行行规范和和招标标文件的的要求进进行检测测。合格的材料料由物资资设备部部出具证证明后通通知作业业队方可可用于工工程施工工。为保保证材

20、料料供应的的及时和和正常，协协调好与与地方的的关系，大大堆料运运输等由由项目经经理部选选定有供供应能力力和信誉誉的单位位或个人人组织供供应。第四章 地面交通保保障措施施本工程主要要为既有有旧路改改造，既既有道路路平均昼昼夜车流流量约8800 车次，施施工中必必须确保保交通畅畅通。在在靠近铁铁路区段段施工，严格遵守铁路安全行车有关规定。为保证地面交通安全、畅通，采取下列措施：旧路改造造地段，以保障交通为原则组织施工，路采用分段左右幅交替进行。在原路两侧每隔200 300m设置避让车道。每个作业业面设专专人指挥挥交通，经理部设交通保障中心，配备吊车、摊土机等必要的抢险机械，随时参与交通抢险、疏散，

21、并与业主、交通部门保持联系。旧路改造造地段土土石方填填挖高度度超过11m 以以上时，左右幅分层进行施工，其余为每道工序左右幅进行。先施工加宽一侧，后施工原路一侧，每个作业面长约500m，以利于交通疏散。组织好施施工车辆辆的场内内运输，以免造成交通堵塞。本工程靠靠近地方方铁路地地段，施施工机具具、人员员不得侵侵入铁路路安全行行车限界界。跨越越铁路时时，坚持持“一站、二二看、三三通过“原则，严严格遵守守铁路有有关规定定。 K466+4995 11-166m 何何顿铁路路立交桥桥，开工工前，与与地方铁铁路部门门签订安安全施工工协议。根根据列车车运行时时刻表，选定列车密度稀少时段进行施工作业，确保行车

22、安全。第五章 总体施工部部署第1节 施工总平面面布置施工总平面面布置图图见表44施工工总平面面布置图图。5.1.11 总平平面布置置的原则则尽量将临临时设施施布置在在山地内内，少占占农田，生活房屋尽可能租用当地民房。既有利于于生产，又有利于生活布置临时设施。利用既有有道路作作为交通通设施，道路改造分段、分左右幅进行，保证地面交通。污水、垃垃圾处理理等符合合当地环环保部门门有关规规定要求求。临时生产产、生活活驻地配配备足够够的灭火火器材。5.1.22 临时时生产、生生活用水水用电布布置本标段沿线线水源充充足，分分布较广广，生产产、生活活用水可可就近取取水使用用。沿线线有一条条高压线线，且电电力充

23、足足，可分分段接入入施工场场地，各各综合作作业队均均配备一一台755 kWW 发电电机备用用。5.1.33 临时时便道根据现场勘勘察情况况，改线线段可利利用原有有公路作作为临时时便道。K46+ 4 95 处跨越铁路，k46 +4 95 至k47+000 段的施工便道从k4 7+000 处修入，便道长约20 0m；其它既有道路改造以原路作为临时便道。每500m 作为一个施工段分左右幅施工，并每隔200 300 m 设避让车道，保证交通顺畅。5.1.44 施工工临时用用地根据现场调调查情况况，施工工临时用用地大部部分征用用山地、荒荒地，尽尽可能少少占农田田。计划划临房等等临时用用地477 000m

24、2,临时道道路用地地28000m22。本工程项目目经理部部下设三三个综合合作业队队和一个个路基土土石方作作业队。项项目经理理部和综综合作业业一队布布置在都都川镇即即K355+6550 附附近；综综合二队队设在KK41+3000 附近近; 综合合三队设设在K444+9900 附近; 路基土土石方作作业队设设在K443+4400附附近。作好临时生生产、生生活场地地内的排排水，根根据现场场情况进进行场地地围蔽。5.1.55 通讯讯系统由于本工程程所经区区域为山山岭重丘丘区，无无线通讯讯信号弱弱，因此此经理部部和各作作业队各各设一部部有线电电话，经经理部设设一部传传真机。现现场施工工管理人人员配备备对

25、讲机机，确保保及时与与项目经经理部和和监理工工程师保保持联系系，以利利于施工工的正常常进行。5.1.66 代号号库代号库考虑虑到安全全和便于于管理，设在土石方作业队K43+400 了望视线较好、距路基较近的山凹僻静处，专人专管。根据代号库的建设安全要求设置库房的防火、防盗、防雷等设施。5.1.77 工地地试验室室本标试验量量相当大大，主要要是土工工试验，拟在项目部设试验室，二、三综合队和土石方作业队各设质检组进行压实度检测、砼试件制作、材料取样送检等各项工作。5.1.88 排水水环保设设施临时生产产、生活活和办公公区场地地周边及及房屋四四周设排排水沟，用于排放生产、生活污水，并采取相应措施，使

26、之符合当地环保部门的有并规定。土方施工工完成后后，及时时将弃土土场进行行整平、绿绿化，防防止水土土流失、污污染河道道和农田田灌溉系系统。施工中不不得随意意破坏山山体植被被，注意意保护环环境。第2节 土石方调配配运输本标段挖方方29 25331m33，填方方15991900m3,弃方12247119m33，拟采采用5 台挖掘掘机挖装装、155 台15 t 自自卸汽车车运输。第3节 机械设备进进退场若我公司有有幸中标标，将按按照投标标书附表表-表3拟投投入本合合同工程程的主要要施工机机械表中中的机械械设备型型号、数数量，在在15 天内进进场。各种机械设设备的退退场，应应在该项项工程完完工后，并并经

27、监理理工程师师同意后后退场。第4节 总体施工顺顺序进场后立立即对线线路进行行复测，在在k 447+0000 处新修修施工便便道与既既有道路路相接。涵洞施工工分左、右右幅施工工，减少少征地修修筑临时时道路，并并保证道道路畅通通。本标段弃弃方集中中在k442+0000 k447+0000 段，进场场后优先先开挖该该段土石石方。路基填方方段施工工，在既既有道路路改造段段分左右右幅先后后施工，并分段填筑，保证地面交通。既有道路路改造地地段若为为路堑开开挖，在在开挖前前必须先先疏通道道路后开开始施工工，保证证地面交交通顺畅畅。第六章 主要施工方方案和技技术措施施本标段有路路基、桥桥涵、路路面、排排水和附

28、附属等工工程。如我单位有有幸中标标，接到到中标通通知书后后，立即即组织机机械、人人员进场场，并主主动和业业主、监监理、设设计院联联系，根根据设计计意图编编制实施施性施工工组织设设计。对对进场的的施工管管理人员员和机械械设备提提交一份份清单供供业主和和监理工工程师审审查。同时积极进进行前期期准备工工作，力力争快速速投入施施工生产产。第1节 施工准备6.1.11 线路路复测如我单位中中标，接接到中标标通知书书后，立立即组织织测量队队进驻工工地，配配合业主主和监理理工程师师与设计计单位办办理交接接桩手续续，进行行本标段段范围内内的中线线和水平平复测。首先对全站站仪、经经纬仪、水水平仪等等测量仪仪器进

29、行行校验，保证仪器具有良好状态。根据设计所提供的导线控制桩、水准基点进行复测，复测同时与前后标段控制桩相联测。复测结果与设计提供定测结果不符时，须重新复测。如确认定测资料有误，通知设计单位到现场双方复测，予以确认。复测成果与定测结果相符，满足要求时，对设计所交的桩橛设置护桩。6.1.22 测量量人员和和仪器配配备测量采用复复核制。测测量队由由具有丰丰富施工工测量经经验的工工程技术术人员和和测工组组成，配配备先进进的仪器器设备，能够充分保证测量的精度和质量。测量人员组成见表6.1.11。测量量仪器配配备见“投标书书附表-表4”。测量人员组组成表表6 . 1 . 1序号姓名职务工作年限备注1姚松柏

30、组长8工程师2黎炳高副组长6工程师3魏建新技术员94王立荣助工55李宝贵测工106刘贵川助工67姜涛助工126.1.33 施工工控制测测量路基的控控制测量量测绘全标段段内的线线路纵断断面图和和施工图图设计相相对应的的横断面面图。路基的中中线和水水平测量量：根据据测规规测设设出路基基的中线线；路基的边边坡放样样：在复复测的横横断面图图上按比比例画出出设计路路基图便便于室外外作业；做好每次次放样的的测量记记录，严严格控制制路基成成形的外外观质量量和每次次填土的的厚度，以及每层碾压过的路基横坡桥梁控制制轴线测测设测量前仔细细审图，核对数据，并积极与设计部门联系，保证放线所用数据准确无误。通过平面控制

31、系统的导线点，用极坐标法精确测设桥梁轴线控制桩。定出轴线后，用直接丈量法进行复核，误差在1/ 5000 以内即合格，否则重测。复核无误后，分别沿线路法向、切向方向每边测设不少于三个护桩。施工水准点点从基准准水准点点引出，以便于施工使用又易于保护的原则测设，布置合理，往返测量闭合差符合规范要求。桥梁轴线控控制桩、施施工水准准点测设设好后，与相邻标段基桩进行联测，确保中线、高程严格闭合，保证平顺连接。贯通后，整整理测量量资料交交监理工工程师审审核，并并协助监监理进行行复核、检检查，合合格后方方可用作作施工放放样的依依据。水准点、轴轴线控制制桩及其其护桩、施施工水准准点均用用混凝土土妥善保保护，并并

32、绘在测测量桩图图上。路面工程程控制测测量路面工程中中线及标标高控制制精度要要求高，故在路面工程施工前，应对路基精加工面的中线及标高进行严格检测，合格后才能开始路面工程的施工。由于路面底基层、上基层、下封层均采用摊铺机施工，为保证施工精度，中线及标高桩均每1 0 m 设置一个，并在伸缩缝处、曲线各要素点、纵坡变坡点等加设控制桩，所有施工控制桩橛均需与导线点及基准水准点联测，确保正确无误。道路两侧设有浆砌片石路缘石，在路基施工完后，即可施工路缘石，严格控制其水平、中线，确保线形圆顺、美观。6.1.44 试验验检测工地设工工程试验验室，负负责本工工程的土土工试验验及各项项材料的的抽验、复复验、砼砼配

33、合比比设计和和对砼的的陷度、强强度进行行检查，对对施工质质量进行行跟踪检检测，整整理分析析数据，反反馈指导导施工。进场试验设设备都要要进行检检校，试试验人员员持证上上岗。进场后，报报请监理理工程师师对人员员和仪器器进行全全面的考考核和检检验，合合格后方方可进行行试验工工作。试验检测测人员见见表6.1.33，仪器器配备见见“投标书书附表-表4”。试验检测人人员表表6 . 1 . 3序号姓名职务职称1陈国平试验室主任任工程师2雷洪波试验员技术员3程海文试验工试验工一旦接到到中标通通知书，我公司将立即派实验人员进场进行土质和施工材料取样，送公司中心试验室或有相应资质的实验室进行材料检验、土工试验和水

34、泥砼配合比、稳定基层拌合料配合比设计，将设计结果上报监理工程师进行审批，同意后方可用于施工。第2节 路基施工改线地段路路基采用用全幅分分段施工工，原路路改造地地段采用用半幅分分段施工工，以保保证路面面交通顺顺畅。6.2.11 不良良地质地地段的施施工本标段内沿沿线路基基局部有有软土分分布，主主要分布布在水田田和鱼塘塘处，分分布状况况如表66.2.1 所所示。不良地质地地段分布布表表6.2.1序号起讫桩号长度（m）深度（m）面积（m22）处理类型1K34+0000 K334+0080800.5320水田换土2K34+1140 K334+1180400.5240水田换土3K34+2270 K334

35、+3300300.5240水田换土4K36+6640 K336+88402000.61380水田换土5K36+9920 K337+00801600.6800水田换土6K39+5560 K440+33807400.553840水田换土7K40+6620 K440+99503000.51940水田换土8K41+1100 K441+1150500.61067水田换土9K41+4420 K441+66602400.62832水田换土10K41+7700 K441+7760600.6282水田换土11K42+3390 K442+4420300.5210水田换土12K44+0000 K444+006060

36、0.6420水田换土13K44+6680 K444+7740600.61752水田换土14K44+9960 K444+9980200.95180鱼塘换土15K45+1100 K445+88806000.61900水田换土从上表可以以看出，本本标段内内的软弱弱土层厚厚度都不不深，在在路基填填土范围围内大面面积分布布，为清清除基底底下处理理土层的的湿陷性性，采用用简单的的清除换换填法进进行压实实加固。在整个软土土换填的的平面范范围内，换换填需超超出填土土边坡坡坡脚2.0m，如如有特殊殊情况，也也不应小小于换填填的厚度度，以防防止地表表水和湿湿陷区内内部渗水水从垫层层上部或或侧向渗渗入下部部未经处处

37、理的湿湿陷土层层。素土垫层采采用振动动压实机机械来压压实地基基土，相相应每层层压实遍遍数不小小于6 遍。为为确保垫垫层的碾碾压质量量，结合合本标段段换填土土的性质质，要求求采用击击实试验验来求得得填土的的最大干干密度。为为了将室室内击实实试验的的结果用用于施工工，便于于全线推推广使用用，应研研究室内内击实试试验和现现场碾压压的关系系，其施施工机械械、铺筑筑厚度、碾碾压遍数数、填筑筑含水量量等施工工参数由由工地试试验确定定，并以以求得的的压实系系数与施施工含水水量进行行控制。换填处理的的垫层作作为路基基的基底底层，其其压实度度按规范范要求进进行检测测应不小小于900%。6.2.22 路基基挖方段

38、段的施工工土方路基基开挖表层土可利利用推土土机配合合挖掘机机预先给给予清除除，并用用汽车运运输到指指定弃土土场。如如路堑是是CBRR 值小小于规定定值或是是不宜作作为路基基填料的的土，均均作弃土土处理。土方开挖过过程中应应自上而而下，路路堑开挖挖中如遇遇因土质质变化边边坡需修修改的应应及时报报批。短而深的路路堑开挖挖采用横横挖法，即即以路堑堑整个横横断面222的宽宽度和深深度，从从一端或或两端逐逐渐向前前开挖的的方式。若若就近填填土，采采用推土土机推土土。若填填土(弃土)较远宜宜用挖掘掘机配合合自卸汽汽车进行行，每层层台阶高高度为335m，边边坡采用用人工分分层修刮刮平整。施施工方法法如图66

39、.2-1 所所示。既有道路降降坡开挖挖，必须须在开挖挖前将既既有道路路改道后后，方可可开挖路路基土石石方，并并做好防防护工作作。图6.2-1 路路堑横挖挖法示意意图长而深且两两端地面面纵坡较较缓的路路堑采用用通道纵纵向开挖挖法。先先沿路堑堑纵向挖挖掘一通通道，然然后将通通道向两两侧拓宽宽，上层层通道拓拓宽至路路堑边坡坡后，再再开挖下下层通道道。施工工方法如如图6.2-22 所示示。图6.2-2 路路堑通道道纵挖法法示意图图沿路堑以全全宽深度度不大的的纵向分分层挖掘掘前进时时采用分分层纵挖挖法。施施工方法法如图66.2-3 所所示。图6.2-3 路路堑分层层纵挖法法示意图图当路堑的一一侧堑壁壁较

40、薄，路路堑过长长，弃土土运程过过远，沿沿路堑纵纵向选择择一个或或几个适适宜处将将堑壁较较薄处横横向挖穿穿，使路路堑分成成两段或或数段，各各段再纵纵向开挖挖。施工工方法如如图6.2-44 所示示。图6.2-4 路路堑分段段纵挖法法示意图图当路线纵向向长度和和挖深均均很大时时采用混混合式开开挖，即即将横挖挖法和通通道纵挖挖法混合合使用。先先沿线路路路堑纵纵向开挖挖通道，然然后沿横横向坡面面开挖。每每个坡面面应设置置一个施施工小组组或一台台机械作作业。施施工方法法如图66.2-5 所所示。图6.2-5 路路堑分段段纵挖法法示意图图石方路基基开挖本标段石方方主要集集中在KK41+0000 K447+0

41、000 段，石石方开挖挖量100 万立立方米。石石方路基基段拟采采用全液液压露天天钻机钻钻孔，爆爆破施工工。对于于全路堑堑地段，由由于开挖挖断面小小，采用用纵向浅浅层开挖挖，横向向台阶布布孔，中中深孔松松动控制制爆破；对于高高边坡半半壁路堑堑，采用用分层布布孔，深深孔松动动控制爆爆破。边坡采用预预裂爆破破。上层层顺边坡坡沿倾斜斜孔进行行预裂爆爆破，下下层靠边边坡的垂垂直孔应应控制在在边坡线线以内。少少量石方方段和局局部石方方如侧沟沟、挡墙墙挖基、刷刷边坡等等采用风风动凿岩岩机钻眼眼，浅眼眼松动控控制爆破破。装载机配合合挖掘机机装碴，自自卸汽车车运输。钻爆参数数选取与与计算A.全路堑堑浅层开开挖

42、钻孔直径：d=889mmm底盘抵抗线线：w=2.55 3.0m台阶高度：H=66 8mm(根据据现场实实际修正正)超深：h=10dd=0.9m孔深：L=H+hh=H+0.99孔距：a=2.55 3.0m排距：b=2.55m炸药单耗：0.33 K 0.4kgg/m33(硬岩岩取大值值，软岩岩取小值值。)单孔装药量量：Q=KabbHB.半壁路路堑深层层开挖钻孔直径：d=1102mmm底盘抵抗线线：w=3.55m台阶高度：H=88 100m(根根据实际际地形定定)超深：h=10dd=1.0m孔深：L=H+hh=H+1.00孔距：a=2.55 3.5m排距：b=2.55 3.5m炸药单耗：0.33 K

43、 0.4kgg/m33(硬岩岩取大值值，软岩岩取小值值。)单孔装药量量：Q=KabbHC.边坡预预裂爆破破钻孔直径：d=889mmm相邻主炮孔孔到预裂裂面的距距离：00.6 w 1.5 1.8m超深：h=(100 200)d孔深：L=H+hh孔距：a=(7 122)d线装药量：q=00.3kkg/mm单孔装药量量：Q=qLD.少量石石方及特特殊地段段浅眼爆爆破钻孔孔直径：d=440mmm台阶高根据据实际地地形定：H5.00m底盘抵抗线线：w=(0.4 1.0)HH超深：h=(0.1 0.15)H孔深：L=H+hh孔距：a=(1.0 2.0)ww 且a=(0.55 1.0)LL炸药单耗：0.33 K 0.4kgg/m33(硬岩岩取大值值，软岩岩取小值值。)单孔装药量量：Q=KabbH钻孔布置置及起爆爆网路