苏州轨道交通一号线工程某站咬合桩围护结构施工方案(DOC12页)gjsb.doc
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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.苏州轨道道交通一一号线工工程XX站土建建工程咬合桩围围护结构构施工方案案编制: 审核: 批准: 苏苏州站项目目经理部部年 月 日1 工程程概况站站轨排井井段采用用12000110000套筒套套筒咬合合桩,呈呈拱形排排列,共共106根。2 套筒咬合合桩施工工技术2.1 工艺原原理套筒咬合合桩是采采用全套套管钻机机套筒施施工,在在桩与桩桩之间形形成相互互咬合排排列的一一种基坑坑支护结结构(如如图1所示)。图1 套筒咬咬合桩平平面示意意图 为便于于切割,桩桩的排列
2、列方式一一般为一一条素砼砼桩(A桩)和和一条钢钢筋砼桩桩(B桩)间间隔布置置,施工工时先施施工A桩后施施工B桩,A桩砼采采用超缓缓凝砼,要要求必须须在A桩砼初初凝之前前完成B桩的施施工。B桩施工工时采用用全套管管钻机切割割掉相邻邻A桩相交交部分的的砼,实实现咬合合(如图图2所示)。2.2工工艺流程程及操作作要点 导导墙的施施工 为了提提高套筒筒咬合桩桩孔口的的定位精精度并提提高就位位效率,应应在桩顶顶上部施施工砼导导墙,这这是套筒筒咬合桩桩施工的的第一步步。 单单桩施工工工艺流流程 a钻机就就位:待待导墙有有足够的的强度后后,移动动导管钻钻机,使使套管钻钻机抱管管器中心心对应定定位在导导墙孔位
3、位中心。 图22 套筒咬咬合桩施施工工艺艺原理图图 b取土成成孔:先先压入第第一节套套管(每每节套管管长度约约7-8米),压压入深度度约2.55-3.0米,然然后用抓抓斗从套套管内取取土,一一边抓土土,一边边下压套套管,要要始终保保持套管管低口超超前于取取土面且且深度不不小于2.5米;第第一节套套管全部部压入土土中后(地地面以上上要留着着 1.2-11.5米,以以便于接接管)检检测成孔孔垂直度度,如不不合格则则进行纠纠偏调整整,如合合格则安安装第二二节套管管下压取取压直到设设计孔底底标高。 c吊放钢钢筋笼:如为钢钢筋砼桩桩,成孔孔检查合合格后进进行安放放钢筋笼笼工作。安安装钢筋筋笼时应应采取有
4、有效措施施保证钢钢筋笼标标高。 d灌注砼砼:如孔孔内有水水时需采采用水下下砼灌注注法施工工;如孔孔内无水水时则采采用干孔孔灌注法法施工。 e拔管成成桩:一一边浇注注砼一边边拔管,应应注意始始终保持持套管底底低于砼砼面2.5米以上上。 排桩桩的施工工工艺流流程总的原则则是先施施工A桩,后后施工B桩,其其施工工工艺流程程是:A1A2B1A3B2A4B3AnBn-11,如图3所示。 图3 孔咬合合桩的施施工工艺艺流程图图2.3 关键技技术孔口定定位误差差的控制制为了保证证套筒咬咬合桩底底部有足足够的咬咬合量,应应对其孔孔口的定定位误差差进行严严格的控控制,孔孔口定位位误差的的允许值值可按表表 1来进
5、行行选择。 孔口定定位误差差允许值值 表1桩长咬合厚度10m以以下10115m15m以以上100mmm101010150mmm151010200mmm201510 注:表表中孔口口定位误误差允许许值单位位以毫米米计。 为了有有效的提提高孔口口的定位位精度,应应在套筒筒咬合桩桩桩顶以以上设置置砼或钢钢筋砼导导墙,导导墙上定定位孔的的直径宜宜比桩径径大20mmm,如图4所示。钻钻机就位位后,将将第一节节套管插插入定位位孔并检检查调整整,使套套管周围围与定位位孔之间间的空隙隙保持均均匀。 图4 套筒咬咬合桩导导墙平面面布置示示意图 桩桩的垂直直度的控控制为了保证证套筒咬咬合桩底底部有足足够厚度度的咬
6、合合量,除除对其孔孔口定位位误差严严格控制制外,还还应对其其垂直度度进行严严格的控控制,根根据我国国地下下铁道工工程施工工及验收收规范规规定,桩桩的垂直直度标准准为3 。成孔垂直直度的控控制: a 套管的的顺直度度检查和和校正 套筒咬咬合桩施施工前在在平整地地面上进进行套管管顺直度度的检查查和校正正,首先先检查和和校正单单节套管管的顺直直度,然然后将按按照桩长长配置的的套管全全部连接接起来,套套管顺直直度偏差差控制在在12。 b成孔过过程中桩桩的垂直直度监测测和检查查地面监监测:在在地面选选择两个个相互垂垂直的方方向采用用线锤监监测地面面以上部部分的套套管的垂垂直度,发发现偏差差随时修修正。这
7、这项检测测在每根根桩的成成孔过程程中应自自始自终终坚持,不不能中断断。孔内检检查:每每节套管管压完后后安装下下一节套套管之前前,都要要停下来来用“测环”或“线锤”进行孔孔内垂直直度检查查,不合合格时需需进行纠纠偏,直直至合格格才能进进行下一一节套管管施工。c纠偏成孔过程程中如发发现垂直直度偏差差过大 ,必须须及时进进行纠偏偏调整,纠纠偏的常常用方法法有以下下三种: 利用用钻机油油缸进行行纠偏:如果偏偏差不大大于或套套管入土土不深(5m以下),可可直接利利用钻机机的两个个顶升油油缸和两两个推拉拉油缸调调节套管管的垂直直度,即即可达到到纠偏的的目的。 A桩桩纠偏:如果A桩在入入土5m以下发发生较大
8、大偏移,可可先利用用钻机油油缸直接接纠偏,如如达不到到要求,可可向套管管内填砂砂或粘土土,一边边填土一一边拔起起套管,直直至将套套管提升升到上一一次检查查合格的的地方,然然后调直直套管,检检查其垂垂直度合合格后再再重新下下压。 B桩桩的纠偏偏:B桩的纠纠偏方法法与A桩基本本相同,其其不同之之处是不不能向套套管内填填砂或粘粘土而应应填入与与A桩相同同的砼,否否则有可可能在桩桩间留下下土夹层层,从而而影响排排桩的防防水效果果。 A 桩砼缓缓凝时间间的确定定 A桩砼缓缓凝时间间应根据据单桩成成桩时间间来确定定,单桩桩成桩时时间又与与地质条条件、桩桩长、桩桩径和钻钻机能力力等直接接的联系系。根据据设计
9、图图纸及现现场实际际情况, A桩砼砼的缓凝凝时间确确定为60小时以以上。如何克克服“管涌”如图5所所示,在在B桩成孔孔过程中中,由于于A桩混凝凝土未凝凝固,还还处于流流动状态态,A桩混凝凝土有可可能从A、B桩相交交处涌入入B桩孔内内,称之之为“管涌”,克服“管涌”有以下下几个方方法:a A桩桩混凝土土的坍落落度应尽尽量小一一些,不不宜超过过18ccm,以便便于降低低混凝土土的流动动性。b套管底底口应始始终保持持超前于于开砼面面一定距距离,以以便于造造成一段段“瓶颈”,阻止止混凝土土的流动动,如果果钻机能能力许可可,这个个距离越越大越好好,但至至少不应应小于2.55mm。c 如有有必要(如如遇地
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