鸿尔达电动车常见故障及排除方法dblh.docx

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1、鸿尔达电电动车常常见故障障及排除除方法(1)常见故障障判断及排排除方法法整车无电电1.检查查电池充充电插孔孔有无输输出电压压：1)若无无电压：打开电电源锁，仪仪表盘指指示灯不不亮，则则判定：a)保险险管熔丝丝断，换换保险管管。b)电线线（充电电插孔线线或保险险丝线）脱脱落、焊焊接头断断，应换换新电线线或重新新焊接好好。2)若有有电压：打开电电源锁，仪仪表盘指指示灯不不亮，则则判定：a)电源源锁坏，不不通电换换新锁即即可。仪表有电电，电机机不工作作1.检查查控制器器的电源源输入线线或电机机引线有有无电压压：1)有电电压：则则电机坏坏或控制制器至电电机的引引线断路路；2)无电电压：控控制线路路有故

2、障障，检查查电池与与控制器器接触是是否不良良或断线线；3)否则则做：把把控制器器刹车断断电插头头断开，转转动转把把：a)若车车转动，则则判定刹刹车开关关已坏。已已造成短短路（现现象为刹刹灯常亮亮），更更换新的的刹车开开关。b)若车车不转动动，另换换一调速速转把，如如车转动动，则判判定原调调速转把把已坏，造造成电动动车不转转。c)若换换新的调调速转把把，电动动车还不不转，则则判定控控制器坏坏了。2.控制制器给电电机输入入无电压压a）控制制器内部部断路，则则更换控控制器。b)检查查刹把，刹刹车断电电开关是是否短路路（现象象为刹车车灯常开开）。c）调速速手柄坏坏。d)电机机内碳刷刷卡死。更更换碳刷刷

3、或碳刷刷架、弹弹簧。3.有刷刷电机不不转，也也可用万万用表来来测量电电机的空空载电流流。1)电流流很大:甚至达达到控制制器的限限流值，说说明电机机内部线线圈短路路或断路路，或磁磁钢脱落落。2）电流流为零：检查线线路是否否不通，有有否断线线或接触触不良。电机时转转时不转转1.有刷刷电机转转子和轮轮毂打滑滑。更换换转子或或电机。2有刷电电机支架架组件磁磁路圈和和轴松动动。更换换支架组组件。打开电源源锁，车车转不停停（飞车车现象）1.把控控制器调调速转把把插头断断开（三三线插头头）可判判定调速速转把或或控制器器故障。a)如果果断开控控制器调调速转把把插头后后，打开开电源锁锁，车不不转了,则判定定：调

4、速速转把已已坏。b)如果果断开控控制器调调速转把把插头后后，打开开电源锁锁，车还还转，则则判定：控制器器已坏，应应换新的的。2.控制制器或调调速手柄柄线或与与之相连连的线中中,地线（黑黑线）脱脱落。电机无力力速度过过慢1.检查查调速头头是否放放开；放放开则速速度加快快。2.检查查电池电电压是否否正常；a）若空空载时低低于366V或48VV，骑行行时电压压临近欠欠压保护护值，应应及时充充电。b)电池池充满，一一次行驶驶不足115kmm，电池池寿命终终止，应应换新电电池。3.检查查控制器器电压a）将转转把拧到到最大，测测控制器器的输出出电压，若若理论上上接近于于电池的的电压（在在最高车车速时），则

5、则有可能能是电机机问题，若若控制器器的输出出电压低低于电池池电压，则则可能是是转把问问题（调调不到44V了）4.控制制器有故故障。电电池没电电了。5.电机机本身有有故障。转向灯不不工作1.检查查闪光器器（蜂鸣鸣器）有有无电压压a)无电电压：则则闪光器器（蜂鸣鸣器）已已坏，应应换新的的。b)有电电压：检检查接线线触头是是否接触触不良和和有霉点点，有则则重新接接好或挑挑出触头头,去除霉霉点。2.转换换器坏(只存在在轻型电电动车即即电摩上上)。打开电源源锁就烧烧保险管管1.断开开电机插插头，打打开电源源锁，如如烧保险险管，则则判定：1）大灯灯部分短短路；22）喇叭叭部分短短路；3）仪表表盘内短短路；

6、44）电源源锁内短短路；5）充电电线内短短路。2.断开开电机插插头，打打开电源源锁，如如不烧保保险管，则则判定：电机有有故障。3.若按按上述11.和2条操作作仍烧保保险管，则则控制器器有故障障，换控控制器。4.保险险管选用用不当，承承受不了了大电流流的负载载。故336V、48VV电池，分分别选用用容量为为20AA和32AA的保险险管。前大灯不不亮1.大灯灯开关坏坏，换开开关；2.大灯灯灯丝断断，换灯灯泡；3.大灯灯导线断断路或接接触不良良，重新新接线。4.电摩摩转换器器坏。仪表盘上上电源指指示灯不不亮，而而电机运运转1.仪表表盘上正正负极引引线间无无电压，则则导线或或接插件件断路，重重新接线线

7、；2.发光光管烧坏坏，换发发光管；3.仪表表盘线路路板有故故障，换换仪表板板。充电时电电源指示示灯亮，充充电指示示灯橙色色（电池池充不足足或充不不上电）1.检查查充电器器输出插插头与电电池盒的的充电插插头有无无插紧。如如无则需需做：2.检查查电池盒盒上面的的保险丝丝是否开开路或保保险丝座座有松动动或接触触不良现现象。3.若以以上故障障均排除除，考虑虑充电器器输出线线是否开开路：用用万用表表电压档档（2000V档档）测量量充电器器的空载载输出电电压，应应为411-444V（配配36VV电池因因充电器器不同有有所不同同），如如果没有有，可能能是充电电器输出出线开路路，可更更换充电电器。4.电池池失

8、水或或电池坏坏；5.充电电器指示示灯异常常造成“假充电电”；6.充电电器工作作电流太太小。电源指示示灯不亮亮，充电电指示灯灯也不亮亮1.检查查充电器器输入电电源插头头是否连连接好，可可将充电电器输入入插头插插至正常常的电源源插座中中。2.检查查电源输输入线是是否接触触好。3.若均均不属于于1和2条，则则更换充充电器。电池一次次充电后后,行驶路路程短1.电池池寿命终终止：现现象为坏坏电池充充电充足足时间很很短，放放电时间间也很短短；2.检查查电池容容量，电电池是否否充足电电；3.电机机工作电电流大，测测量电机机工作电电流：将将电源线线串入电电流表，电电动车运运行至最最高车速速，则电电流应在在如下

9、范范围：简易电动动车：55A66A左右右；有刷轻型型电动车车（电摩摩）：113A左左右；无刷轻型型电动车车（电摩摩）：114A左左右；喇叭失控控1.喇叭叭开关坏坏，更换换开关；2.喇叭叭坏了，更更换喇叭叭；3.喇叭叭线路接接错，重重新接线线。电机噪声声大或声声音异常常1.电机机内轴承承间隙大大或轴承承坏，换换轴承。2.磁钢钢松动或或脱落，从从新粘接接磁钢（注注意极性性）。3.碳刷刷松动、碳碳刷架不不正，需需调整。4.电机机换向器器表面积积碳严重重，导致致电刷与与换向器器接触不不良。拆拆开电机机，用细细砂纸将将换向器器表面及及与换向向器表面面接触的的电刷端端面轻轻轻砂光后后重新装装配。5.绝缘缘

10、不良线线圈与机机壳导通通，产生生异响。电机空载载电流大大1.电机机内部机机械摩擦擦大；2.线圈圈局部短短路；3.磁钢钢退磁。旋转转把把喇叭响响1.干扰扰引起:将电源源线和喇喇叭线分分开缠绕绕。电源源线与喇喇叭线应应有一定定距离。2.线接接错。即即喇叭线线与转把把线接在在一起。骑行费劲劲,感到车车子沉重重，电动动、脚踏踏费劲，而而车速又又较慢1.轮胎胎充气不不足或慢慢跑气，使使轮胎与与地面之之间的滚滚动摩擦擦力增大大。则需轮胎胎补充气气。如果果是慢跑跑气，则则检查后后要修补补轮胎。2.圈与与闸皮或或其他零零件碰触触，发生生摩擦。1)装正正或调整整车轮。2)调整整好闸皮皮位置。3.前、后后中轴滚滚

11、动轴承承间的摩摩擦阻力力太大.1）将前前后中轴轴拧得太太紧的轴轴挡适当当拧松。2）链条条拉得过过紧造成成中轴和和后轴的的摩擦阻阻力过大大时，调调整链条条松紧。3）如因泥沙和油污造成前后中轴摩擦阻力过大时，要进行清洗。4）因滚动轴承的零件破损，或因失油烧蚀而造成其摩擦阻力太大时，要更换已磨损的零件。4传动动系统擦擦阻力过过大。11）调整整好传动动系统有有关零部部件，使使飞轮、链链轮和链链量条同同在一平平面上。2）消除除链轮的的轴向跳跳动。5车轮轮软。检检查辐条条张力，如如不足应应锁紧辐辐。鸿尔达电电动车常常见故障障及排除除方法(2)常见故障判断及排除方法前轮偏转（骑行时，车把在正确位置，而前轮却

12、向偏左或偏右方向行驶）1.前轴螺母松动。调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。2.车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动。拧紧把芯螺栓。3.前叉立管或前叉腿变形。校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。4.车架前叉立管偏向。前轮或后轮晃动（前轮在前叉、后轮在车架平1.前轴或后轴螺母松动。紧固。（若前后轮偏斜，也使用这种方法）叉或立叉内晃动不定）2.前轴或后轴的滚动轴承装配过松。调整。前叉晃动前叉滚动轴承间隙(即五件碗太松)。松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧锁紧螺母。中轴松动（握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动）中轴滚动轴承配合过松(中轴碗太松)。调整中

13、轴滚动轴承间隙。中轴自动锁紧中轴辊不能转动 (即中轴碗太紧)。中轴锁母松动，造成中轴滚动轴承内出现压死。调整中轴滚动轴承间隙。鞍座头部上下转动、鞍座向左右水平偏转1.鞍座的夹紧螺母松动。将鞍座扳平后，用扳手将鞍座的夹紧螺母拧紧。2.车架后接头螺栓螺母松动。扳正鞍座后，拧紧车架后接头螺栓螺母。钳形闸（前刹）失灵1.闸皮距离车圈太远。调整闸皮与车圈的间隙。2.前刹线钢丝绳折断或破裂。更换新的钢丝绳套。3.钢丝绳与钢丝绳套被粘住。1）清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。2)向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。4.紧绳螺钉松脱。调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。5.钢丝绳伸长。松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的

14、距离，拧紧紧绳螺钉。6.闸叉只有单边起作用。1)调整固定螺钉，使闸叉能活动自如。2)调整闸簧，使其两边弹力均匀。钳形闸闸叉制动后不能及时复位或复位不良1.安装不良，固定螺钉过紧。1)调整固定螺钉，使闸叉能活动自如。2)调整闸簧，使两边弹力均匀。2.钢丝绳拐硬弯、急弯。更换钢丝绳和钢丝绳套。轮胎慢性漏气1.气门皮管破裂或气门皮管因老化而松软。拧出压气螺母，取出气门芯，更换气门皮管。2.压气螺母未拧紧。拧紧压气螺母。3.气门芯、气门垫圈与内胎接触处密封不好。拧出压气螺母和圆螺母，将气门芯从轮胎内取出，用扳手拧紧气门垫圈上的螺母，或者在气门垫圈下再增加一块橡皮垫圈。4.内胎质量有问题（微孔等），或补

15、过的地方渗漏。1)取出内胎充气后细心检查，有漏气孔加补。2）对补过后的内胎渗漏，则要重新再补，但再补前要把补过的地方全部刮清后才能再补。轮胎打不进气1.气门芯的进气孔被堵塞。拧出压气螺母，取出气门芯，除下气门皮管，用细铁丝或针尖将泥沙污物清除出来。2.气门皮管熔化堵塞气门芯孔。用同上方法取出气门芯后，用汽油等清洗，再用细铁丝清通，确认畅通后，换上新皮管。3.天气过冷，使气门皮管中的水气凝结成冰，堵死通气管。拆下熔化冰块，甩干水珠。4.气筒问题。检查气筒或更换另一气筒。产生异声的原因（机械方面）1.链条与链罩发生摩擦或相碰产生响声。1）链条过松。松开后轴螺母，将飞轮向前移，使链条放松至适当位置，

16、旋紧螺母。2）链罩变形或损坏。移正链罩或更换新链罩。2.骑行时，链条、链轮和飞轮不在同一平面上动行。调整链轮和飞轮使其处在同一平面上。1）链轮轴向跳动。校正链轮。2）链条节距拉长。更换链条。3.曲柄与链罩碰撞产生响声。1）中轴滚动轴承松动。调整滚动轴承间隙。2）链罩位置不正。调正链罩位置。4.骑行时，曲柄松动并发出响声,曲柄和中轴配合松动。收紧曲柄销钉或更换销钉。5.轮胎与泥板支棍碰撞产生响声。1）车圈移位。调正车圈，拧紧轴螺母。2）泥板支棍螺钉松动，使泥扳位移。先拧紧泥扳支棍螺钉。然后移正泥扳，拧紧支棍在车架的固紧螺钉。6.闸皮和车圈摩擦发出响声1）车圈位移，轴螺母松动。调整车圈，拧紧轴螺母

17、。2）闸皮位移。校正闸皮位置。7.前轮胎与前叉腿相碰发出响声。车圈变位，轴螺母松动。调正车圈，拧紧轴螺母。8.后轮胎与车架平叉立叉相碰发出响声:车圈变位，后轴螺母松动。调正车圈，拧紧轴螺母。9.电动骑行或滑行时，发出有规律的“嗒嗒”声:前轴或后轴部位滚动轴承的钢球爆裂。拆开滚动轴承，更换钢球。10.踏动脚踏在骑行中听到有规律的“嗒嗒”声.中轴滚动轴承的钢球爆裂（在排除上面的情况下）拆开中轴滚动轴承，更换钢球。11.转动车把时听到异声:前叉滚动轴承钢球爆裂。拆开该部位滚动轴承，更换钢球。无刷电机抖动、不能工作检测方法：用万用表测量空载电流，如果电流很大，则一般为缺相的表现，是由无刷电机的霍耳元件

18、损坏引起的可能性很大，或者磁钢脱落1霍尔元件好坏判定方法：将万用表拨至200M档，正极表笔接电机红色小线，负极表笔接电机黑色小线，万用表上显示数值应为1.5；正极表笔接电机红色小线；负极表笔分别接电机黄、蓝、绿三根信号小线，显示数值都应为1.9；黑色小线与三根信号线不导通。若按以上方法测得数值有很大差异，则判定霍尔元件损坏。2.霍耳元件正常1）检查电机与控制器的接线是否正确。2）电机与控制器接线不匹配。调整接法。3）电机引出线断。重接。4）控制器或霍耳转把坏。更换后再调试。无刷电机时转时不转无刷电机定子和轴打滑。更换电机定子。电机偏摆1.幅条电机可通过幅条来调节偏差。2.一体铝轮电机是整体铝压

19、铸件，运输过程中的挤压、磕碰或使用不当，都或造成递减铝轮的偏差，若偏差过大，必须用专门的工装校正，否则更换电机。整车抖动1.电机所配控制器不匹配。选择匹配控制器。2.电机和控制器接线错。重新接线。3.后轮偏心产生振动。重调幅条或更换一体铝轮电机。4.电机轴承坏。更换轴承。5.碳刷往复运动不灵活或已卡死。更换碳刷或碳架、弹簧。6.碳刷磨损较多或碳刷弹簧断。更换碳刷和碳刷弹簧。充电器故障1.输出电压正常，但充电电流很小。检查电压元器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器。2.严重发热，甚至有外壳烧化变形现象。是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。3.充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色见序号9。电池故障1.电池漏液：查找漏液部位并补液。2.电池充不进电：见序号9。3.电池变形：过放电、内部短路等原因造成。4.新电池起动时电压降得快：1）检查电池连接线是否可靠，有无短路。2）电池容量是否偏低。5.电池极板不可逆硫酸盐化：1）存放时间过长，自放电率高。2）放电后未及时充电。3）长时间处于欠充电状态。4）过放电。5）干凅或加入的电解液浓度过高。