物流管理学知识66049.docx

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1、物流：物流术语国家标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储蓄、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。国家经贸委提出的关于加快我国现代物流发展的若干建议中对现代物流的定义是：现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。商流：是物资在由供应者向需求者转移时物资社会实体的流动，主要表现为物资与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动。具体的商流活动包括买卖交易活动及商情信息活动。商流活动可以创造物资的

2、所有权效用。信息流：流通领域的信息流又称流通信息流。流通信息，是是指伴随随流通活活动而产产生并且且为流通通活动服服务的信信息，包包括由文文字、语语言、图图表、信信号等表表示的各各种文件件、票据据和情报报资料等等。流通信息流流，是指指流通信信息的产产生、加加工、储储存和传传递等。物流和商流流之间的的联系 1、它们都都属于流流通领域域，是商商品流通通的两种种不同形形式，在在功能上上互相补补充。2、它们都都是从供供应者到到需求者者的流动动，具有有相同的的出发点点和归宿宿。物流和商流流之间的的区别 1、流动的的实体不不同2、功能不不同3、发生的的先后和和路径互互不相同同现今在全球球学术界界、企业业界对

3、物物流与供供应链管管理的三三种具有有代表性性的观点点，分别别是：异异名同质质观，统统合观，战战略观。 n 持异名同质质观的人人士认为为供应链链管理与与物流管管理是同同一本质质，不同同的名称称而已。物物流管理理本身是是一个不不断变化化和更新新的概念念。它从从二战时时的军事事物流引引伸到战战后的企企业内部部物流，90年代再演化到跨企业的物流管理。物流管理是为了最大满足客户需求，而对产品，服务和相关信息从起源点到最终消费点有效的，高效的流动和储存进行的计划，实施与控制过程。而供应链管理则是在提供产品，服务和信息的过程中，对从终端用户到原始供应商之间关键商业流程进行集成，从而为客户和其它所有流程参与者

4、增值。从理论上来说，这两个概念并没有太大的区别。北美各界虽然基本统一了对物流管理与供应链管理的定义（物流管理是供应链管理的一部份），但是欧洲却坚持使用“物流管理”来表达供应链管理的理念。n 持统合观的的人士认认为物流流管理是是供应链链管理的的一部分分。物流流与营销销，运作作，采购购，战略略策划，信信息技术术，销售售一起组组成了供供应链。物物流管理理从来都都是一个个供应链链导向的的概念，是是对从起起源点到到消费点点的整个个流程的的管理。但在实际运作中，物流部的职能大多只是负责企业下游的运输与配送，远没有达到其理论所涵盖的范围。面对这种大概念，小职能现象，有的人取其概念而将物流职能扩大化，有的则取

5、其职能而将物流概念缩小化。统合观的人士因此采用了供应链管理的新概念来实施新的管理理念，以区别于传统的物流职能。n 持战略观的的人士认认为，供供应链管管理并不不是物流流，营销销，运作作，采购购的统合合，而是是这些领领域的战战略成分分的整合合。比如如说在采采购部，一一个长期期采购合合同的谈谈判是战战略决策策，而发发出采购购订单是是战术行行为。供供应链管管理总监监会参与与合同的的谈判，但但不会参参与采购购订单的的生成与与发送。同样，在物流部，选择一个第三方物流供应商是一个战略决策，而仓库中拣选商品与包装则是战术行为。对战略派人士来说，供应链管理是协调企业之间的跨职能的决策。利润源泉第一利润源源泉：提

6、提高生产产率，降降低成本本第二利利润源泉泉：扩大大市场占占有率，提提高销售售收入第三利利润源泉泉：物流流管理现代物流的的发展趋趋势（一）扩大大化出现流流通规模模扩大化化的原因因是因为为随着社社会生产产中商品品率的上上升，市市场的扩扩大，消消费水平平的提高高，竞争争的加剧剧，进入入流通领领域的货货物流量量越来越越大。（二）一体体化一方面面形成流流通与生生产的一一体化；另一方方面，流流通加工工这一新新兴行业业的出现现和迅速速发展，则则是生产产过程渗渗透到流流通过程程中的一一种典型型的经济济形式。（三）社会会化生产社社会化的的发展必必然要求求社会流流通化，而而流通社社会化的的发展又又反过来来促进了了

7、生产社社会化程程度的提提高。同同时，流流通社会会化又提提高了自自身的流流通效率率，从而而适应和和促进了了生产的的发展。（四）系统统化从宏观观角度看看，系统统科学的的应用，在在流通部部门要比比生产部部门有着着更大的的优越性性和更为为广阔的的领域。物物流过程程的系统统化管理理，其基基本标志志就是打打破了传传统物流流分散进进行的状状况，而而对整个个物流过过程作为为一个大大系统来来进行合合理组织织和有效效经营。（五）现代代化1、自动化化信息处处理系统统带来了了流通管管理技术术的革命命。2、自动销销售机的的应用和和普及是是销售革革命的首首要标志志。3、集装箱箱带来了了包装和和运输技技术的革革命。4、自动

8、化化立体仓仓库的发发展是“物流革革命的宠宠儿”。（六）合理理化1、物流设设施合理理化。2、商品流流向合理理化。3、包装规规格化、系系列化。4、运输网网络化。5、物流机机构和环环节合理理化。这里我们选选择一个个分制制的评定定标准，承承运人绩绩效的评评定范围围从绩效好好，绩效一一般，绩效效差。各各评估指指标的权权重值范范围为高度度重要，般般重要，低度度重要。这这样，我我们可以以计算出出该表中中的承运运人的总总等级分分为266。按此此方法，承承运人的的总等级级分最低低的应是是最佳承承运人。（1）冷冻冻车(可可控制在在一1880C)（2）冷藏藏车(可可控制在在一5)（3）恒温温车(可可控制在在1500

9、C)（4）常温温车(即即一般温温度)。起讫点不同同的单一一问题 对分离的、单单个始发发点和终终点的网网络运输输路线选选择问题题，最简简单和直直观的方方法是最最短路线线法。初初始，除除始发点点外，所所有节点点都被认认为是未未解的，即即均未确确定是否否在选定定的运输输路线上上。始发发点作为为已解的的点，计计算从原原点开始始。一般的计算算方法是是： (11)第nn次迭代代的目标标。寻求求第n次次最近始始发点的的节点，重重复n1，22，直到到最近的的节点是是终点为为止。 (22)第nn次迭代代的输入入值。(n1)个个最近始始发点的的节点是是由以前前的迭代代根据离离始发点点最短路路线和距距离计算算而得的

10、的。 (33)第nn个最近近节点的的侯选点点。每个个已解的的节点由由线路分分支通向向一个或或多个尚尚未解的的节点，这这些未解解的节点点中有一一个以最最短路线线分支连连接的是是候选点点。 (4)第第n个最最近的节节点的计计算。将将每个已已解节点点及其候候选点之之间的距距离和从从始发点点到该已已解节点点之间的的距离加加起来，总总距离最最短的候候选点即即是第nn个最近近的节点点。也就就是始发发点到达达该点最最短距离离的路径径。 以下下面的实实例可以以具体说说明最短短运输路路线是怎怎样计算算的。例1 图331所示示的是一一张公路路运输网网示意图图，其中中A是始始发点，JJ是终点点，B，CC，D，EE，

11、C，HH，I是是网络中中的节点点，节点点与节点点之间以以线路连连接，线线路上标标明了两两个节点点之间的的距离，以以运行时时间(分分)表示示。要求求确定一一条从原原点A到到终点JJ的最短短的运输输路线。我们首先列列出一张张如表格格33所示示的表格格。第一一个已解解的节点点就是起起点或点点A。与与A点直直接连接接的解的的节点有有B、CC和D点点。第一一步，我我们可以以看到BB点是距距A点最最近的节节点，记记为ABB。由于于B点是是唯一选选择，所所以它成成为已解解的节点点。随后，找出出距A点点和B点点最近的的未解的的节点。只只要列出出距各个个已解的的节点最最近的连连接点，我我们有AA-CC，BC。记

12、记为第二二步。注注意从起起点通过过已解的的节点到到某一节节点所需需的时间间应该等等于到达达这个已已解节点点的最短短时间加加上已解解节点与与未解节节点之间间的时间间，也就就是说，从从A点经经过B点点到达CC的距离离为ABB+BCC900+6661556分，而而从A直直达C的的时间为为1388分。现现在C也也成了已已解的节节点。 第三次次迭代要要找到与与各已解解节点直直接连接接的最近近的未解解节点。如如表33所示示，有三三个候选选点，从从起点到到这三个个候选点点D、EE、F所所需的时时间，相相应为3348、1174、2228分分，其中中连接BBE的时时间最短短，为1174分分，因此此正点就就是第三

13、三次迭代代的结果果。重复上述过过程直到到到达终终点J，即即第八步步。最小小的路线线时间是是3844分，连连线在表表33上以以星(并并)符号号标出者者，最优优路线为为A-B-E-I-J。 在节节点很多多时用手手工计算算比较繁繁杂，如如果把网网络的节节点和连连线的有有关数据据存入数数据库中中，绝对对的最短短距离路路径并不不说明穿穿越网络络的最短短时间，因因为该方方法没有有考虑各各条路线线的运行行质量。 因此此，对运运行时间间和距离离都设定定权数就就可以得得出比较较具有实实际意义义的路线线。 多起讫点点问题如果有多个个货源地地可以服服务于多多个目的的地时，那那么，要要指定为为各目的的地服务务的供货货

14、地，同同时要找找到供货货地、目目的地之之间的最最佳路径径。该问问题经常常发生在在多个供供应商、工工厂或仓仓库服务务于多个个客户的的情况下下。解决决这类问问题可以以运用线线性规划划方法计计算，即即运输方方法问题题求解。物流管理人人员经常常遇到的的一个路路线选择择问题是是始发点点就是终终点的路路线选择择。这类类问题通通常在运运输工具具是同一一部门所所有的情情况下发发生。始始发点和和终点相相合的路路线选择择问题通通常被称称为“旅行推推销员”问题，对对这类问问题应用用经验探探试法比比较有效效。经验告诉我我们，当当运行路路线不发发生交叉叉时，经经过各停停留点的的次序是是合理的的，同时时，如有有可能应应尽

15、量使使运行路路线形成成泪滴状状。图332所示示是通过过各点的的运行路路线示意意图，其其中图332(aa)是不不合理的的运行路路线，图图32(bb)是合合理的运运行路线线。根据据上述“运行路路线不发发生交叉叉”“运行行路线形形成泪滴滴状”两点原原则。物流运输的的优化模模型（详详见教材材P533） 为了制定定在产销销平衡条条件下的的运量规规划方案案，就必必须建立立数学模模型。 现在确定一一个最合合理的产产销地联联系方案案，xiij 各各值满足足上述各各约束条条件，同同时使总总的运费费或运输输吨公里里最小。对于运输问问题，一一般采用用单纯形形法求解解。例2 有三三个起运运站，四四个目的的地，起起运站

16、供供应量分分别为550、550、775，而而目的地地的需求求量分别别为400、555、600、200，各起起运站到到目的地地的单位位运费分分别为： CC113，CC121，CC134，CC145，CC217，CC223， CC238，CC246，CC312，CC323，CC339，CC342 解：运输问问题可表表述为： mminff(x) XX11+X122+4XX13+5X114+77X211+3XX22+8X223 +66X244+2XX31+3X332+99X333+2XX24 总总运费为为： f(x) 5004+4403+1108+4402+1153+22025565图表分析法法是在分

17、分区产销销平衡所所确定的的供销区区域内，应应用交通通路线示示意图和和商品产产销平衡衡表找出出产销之之间经济济合理的的商品运运输路线线。 例例3有有一种商商品从AA地运出出40吨吨，从BB地运出出70吨吨，从CC地运出出30吨吨，从DD地运出出60吨吨，供给给a、bb、c三三地的数数量分别别为700吨、880吨、550吨，应应用图表表分析法法选择该该商品的的合理运运输路线线。图上作业法法就是利利用商品品产地和和销地的的地理分分布和交交通路线线示意图图，采用用科学的的规划方方法，制制定商品品合理运运输方案案，以求求得商品品运输最最小吨公公里的方方法。图图上作业业法适用用于交通通路线为为线状、圈圈状

18、，而而且对产产销地点点的数量量没有严严格限制制的情况况。图上上作业法法的原则则可以归归纳为：流向划划右方，对对流不应应当；里里圈、外外圈分别别算，要要求不过过半圈长长；如若若超过半半圈长，应应甩运量量最小段段；反复复求算最最优方案案。例4 设产地地甲、乙乙、丙、丁丁，产量量分别为为70吨吨、400吨、990吨、550吨；销地AA、B、CC、D、EE，需求求分别为为30吨吨、700吨、550吨、660吨、440吨，试试求合理理运输方方案。 解解： 第第一步 编制制商品产产销平衡衡表例5调调运线路路成圈状状例。设设有某商商品发运运点A、BB、C、DD等四处处，接收收点a、bb、c、dd位于圈圈状，

19、其其距离及及供需量量如表所所示，试试求最优优运输路路线。解：具体作作业步骤骤如下： A首先假假定里程程最长的的一段没没有货流流通过，使使圈状线线路变成成非圈线线状，其其B 应应甩去。 B进行合合理运输输，即从从B运1150吨吨到a，再再从a运运20吨吨到A，AA运1000吨到到d。另另一方面面，从DD运100吨到dd。此外外，从DD运900吨到ee，C地地运700吨到ee，同时时运1000吨到到b地。C根据图图中虚线线简示将内外外圈货流流里程汇汇总检检查是否否超过全全圈长的的一半一般来说，利利用图上上作业法法寻求商商品最优优运输方方案，可可以按运运输吨公公里最小小原则，也也可以从从运送时时间最

20、短短或运费费最省等等角度来来分别计计算，只只要商品品在图上上没有对对流，内内外圈长长都不大大于半圈圈长，该该运输方方案就是是最优运运输方案案。表上作业法法 （详详见教材材P600） 表上上作业法法在寻求求运输网网络系统统的优化化方案时时有两种种方法，即即： 1最小费费用法 最小小费用法法就是直直接以商商品运输输费用最最小作为为目标函函数来求求得最优优运输方方案。一一般是利利用单位位运价表表和产销销平衡表表等表格格，运用用霍撒克克法则进进行表上上作业，通通过编制制初始运运输方案案及其制制定、调调整，求求出运费费最省的的优化方方案。 例6编编制被运运输商品品的产销销平衡表表和单位位运输价价格表如如

21、下，试试用最小小费用法法求出运运输的最最优方案案。 （1）用最最小元素素法安排排初始方方案 所谓最最小元素素法，就就是运费费最小的的元素尽尽可能地地优先供供应。我我们把单单位运价价列为CCij(i11，2，m， j11，2，n)，其中中i为产产地数，jj为销售售地的数数目。在在一般情情况下，初初始方案案在产销销平衡表表方格中中填上数数字的格格子数目目是产地地数+销销地数-1。但但在按最最小元素素法做初初始运输输方案时时，有时时会遇到到不需要要或不能能供给的的情况，就就在本应应填数的的表格内内加“0”，仍然然计数。（2）用矩矩阵对角角法进行行初步调调整 用任意两两个成矩矩形对角角的有运运量的运运

22、价之和和跟该矩矩形另外外两个对对角的运运价之和和相比较较，如果果前者小小于后者者，不需需调整；如果前前者大于于后者，作作反向调调整。这样，原始始方案变变为（3）用霍霍撒克方方法检验验（本部部分省略略） （44）比较较初始方方案与最最优方案案的运费费 初始方方案运费费为： 2250+350+130+24000+22000 +52500+42500+8300064400元元 而最优优方案费费为： 3350+350+13000+21500+24500 +52500+43000+7250060000元元 优优化后的的运输方方案可以以节省运运费： 664000 - 600004400元元左上角法（详详见

23、教材材P644） 除了了最小费费用法外外，左上上角法也也是求得得运输初初始方案案的一种种途径，并并通过霍霍撤克法法则最终终得出最最优运输输方案。具具体做法法是：例7现现有三个个生产地地A、BB、C供供应某种种商品；有四个个销售地地1、22、3、44，各自自供应量量和需求求量如表表所示，试试用左上上角法求求出最优优运输方方案。解：第一步步 以以运输表表左上角角的格子子作为开开端。第二步 对这一一格子可可用的供供应量与与需求量量作比较较，安排排两个值值中较小小的一个个作为运运量，然然后，把把这个数数字圈起起来。这这一格可可用的供供应量(或需求求量)减减去安排排的运量量就是剩剩余的供供应量(或需求求

24、量)。上上表中有有50个个单位的的供应量量和300个单位位的需求求量。因因此，可可以安排排30单单位的运运量到AA1格。第三步 如果安安排运量量的格子子正好是是在运输输表的最最右下角角，就停停止安排排。这时时，初始始方案已已找到。如如果这一一格不在在最右下下角，就就进入到到第四步步。第四步 根据以以下规划划，移到到下一格格： aa如果果已安排排的这一一格行和和列比较较，供应应量超过过需求量量，下一一格移到到同一行行相邻的的格子。 bb如果果需求量量超过供供应量，下下一格移移到同一一列相邻邻的格子子。 cc如果果需求量量等于供供应量，下下一格是是对角线线上相邻邻的格子子。 dd回到到第二步步。根

25、据左上角角法求出出运输初初始方案案后，为为了进一一步算出出最优方方案，仍仍需要运运用霍撒撒克法则则进行优优化，检检验方法法同我们们在最小小费用法法中所阐阐述的方方法一致致，在此此不再赘赘言。供求不均衡衡运输模模型下面通过定定量分析析介绍供供求不均均衡时的的修正和和求解。 1供供求均衡衡运输模模型在使用运输输表求运运输模型型解的基基本条件件之一是是必须供供求均衡衡，即：2不均衡衡运输之之一：供供过于求求将例7中的的供应量量作适当当修正，使使之成为为供过于于求的问问题。假假定需求求量不变变，供应应量修正正如下：从上表中可可见，供供过于求求25个个单位。为为了建立立运输表表，设一一个虚销销地点55，

26、表示示接收超超过的供供应量，并并规定从从任何一一个发货货点到这这个虚销销地点的的单位运运费为零零。利用用左上角角法求得得初始方方案如下下表所示示。然后后作改进进，得最最优方案案。在这个优化化方案中中，C55格安排排运量225，因因为销地地5是虚设设的，并并不存在在真正的的运输。所所以，实实际方案案是产地地C的总运运量为445单位位，还有有25单位位的商品品仍然保保留在原原地。 3不均衡衡运输之之二：供供不应求求将例7中的的需求量量作适当当修正，可可以转化化成一个个供不应应求的问问题。假假定供应应量不变变，需求求量修正正如表所所示从上表中可可见，供供低于求求25个单单位。为为了建立立运输表表，设

27、一一个虚发发货点DD，表示示需求超超过的供供应量，并并规定由由D运往任任何销地地的单位位运费为为零。利利用左上上角法求求得初始始方案如如表所示示，然后后作改进进，得优优化方案案。在这个优化化方案中中，C55格安排排运量225，因因为销地地5是虚虚设的，并并不存在在真正的的运输。所所以，实实际方案案是产地地C的总总运量为为45单单位，还还有255单位的的商品仍仍然保留留在原地地。 3不不均衡运运输之二二：供不不应求 将例77中的需需求量作作适当修修正，可可以转化化成一个个供不应应求的问问题。假假定供应应量不变变，需求求量修正正如表所所示：从上表中可可见，供供低于求求25个个单位。为为了建立立运输表表，设一一个虚发发货点DD，表示示需求超超过的供供应量，并并规定由由D运往往任何销销地的单单位运费费为零。利利用左上上角法求求得初始始方案如如表所示示，然后后作改进进，得优优化方案案