东风股份ERP建设方案18818.docx
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1、 东风汽车信息系系统建设之东风汽车股份公公司ERP系统建建设方案提交日期:20001年099月15日拷贝份数:*文档更新记录日期更新人版本备注2001/099/15东风咨询顾问组组V1.0无以前版本文档审核记录日期审核人职务备注文档去向记录拷贝份数接收人职务备注1目录文档更新记录1文档审核记录1文档去向记录1文档说明41. 项目背景景62东风股份现现状分析72.1 资源配配置效率分析析72.2 业务流流程分析83管理改造总总体思路133.1管理改造造原则133.2东风股份份管理改造总总体思路164业务流程重重组及企业业管理白皮书书的制定184.1. 重组组准备184.2. 业务务流程识别184
2、.3. 业务务流程优化设设计194.4. 重构构组织194.5. 变革革管理205ERP系统统实施与绩效效监控系统的的建立215.1 ERPP系统结构215.3 ERRP系统汽车车行业解决方方案225.4基于BPPR的ERP实施方方法论275.5 实施策策略295.6 项目管管理295.7 质量管管理315.8 风险控控制336全面实现电电子商务,显显著提升企业业竞争力346.1 电子商商务总体设计计方案347项目目标、工工作内容与时时间计划377.1 项目总总体目标377.2 管理模模式设计与业业务流程重组组387.3 ERPP系统的实施施397.4 电子商商务系统实施施448投资预算与与效
3、益分析458.1.1网络络建设预算458.1.2软件件购置预算458.1.3BPPR及ERP实施费费用预算468.2 效益分分析46文档说明本文档是在对东东风汽车股份份有限公司(以以下简称“东风股份”)的现状的调调研基础上,通通过对东风股股份财务、采采购、库存、销销售和生产制制造部分等方方面存在问题题的归集和分分析,并结合合东风股份的的发展战略,提提出的针对东东风股份ERRP系统的建建设方案。做为东风公司 ERP系统统实施的一个个试点,本项项目的财务部部分包括在集集团财务系统统实施的框架架之内,本项项目的营销管管理部分包括括在东风公司司营销管理系系统实施的框框架之内。本文档作为东东风汽车公司司
4、信息系统建建设方案的的分报告之一一,与东风风汽车有限公公司营销管理理系统解决方方案,东东风汽车有限限公司协同研研发平台(CCPC)解决决方案,东东风汽车集团团财务系统解解决方案以以及东风汽汽车有限公司司企业知识共共享平台(EEIP)解决决方案构成成东风汽车公公司信息系统统整体解决方方案,作为未未来几年东风风汽车公司信信息化建设的的蓝本和依据据。1. 项目背景景 东风风汽车股份有有限公司,是是由东风汽车车公司独家发发起,采用公公开募集方式式于19999年7月155日创立的股股份有限公司司。现拥有轻轻型车厂、柴柴油发动机厂厂、铸造厂和和东风康明斯斯发动机有限限公司50%的股权。公公司主要从事事1-
5、3吨东东风系列轻型型车、东风康康明斯系列柴柴油发动机的的开发、设计计、制造和销销售业务。现现已建成型车车厂,形成了了年产5万辆辆轻型车的能能力,通过挖挖潜和技术改改造,使柴油油发动机厂和和铸造厂的生生产能力基本本满足年产66万台发动机机的要求。作为东风汽车集集团四大块之之一,东风汽汽车股份有限限公司(以下下简称东风股股份)制订了了明确的战略略方针和战略略目标,虽然然在19999年7月才成成功上市,但但在19999年已经取得得了销售额330多亿人民民币、利润33亿多的好成成绩,用集团团7%的资产产和人员,创创造了集团330%的销售售额。20000年上半年年实现主营业业收入16.5亿元,净净利润2
6、亿元元,呈现良好好的增长势头头。股份公司的产品品在品牌、技技术知名度、产产品的综合性性能方面与国国内竞争对手手有相对的优优势。面临竞竞争激烈的轻轻型车市场以以及入世对汽汽车行业可能能造成的冲击击和变化,如如何提高质量量和降低成本本,同时更重重要的是如何何快速响应市市场的变化、实实现持续创新新,如何响应应客户个性化化需求、实施施客户关怀并并提高客户满满意度,是摆摆在股份公司司管理者面前前的问题。2东风股份现现状分析通过对东风股份份调研所获信信息的整理和和分析,使我我们对东风股股份的现状、目目前存在的问问题以及对系系统未来的应应用需求有了了较为清晰的的认识和理解解。2.1 资源配配置效率分析析依据
7、1999年年上半年的财财务数据,现现将东风股份份各业财务指指标分析结果果列在下表中中:营业收入(万元元)营业毛利(万元元)营业收入结构比比营业毛利结构比比毛利率发动机126,205544,67640.9%94.9%35.4%轻型车179,35113,10958.1%6.6%1.73%铸件2,997-7041%-1.5%-23%股份公司合并308,553347,081100%100%15.3%人员配置及产出出表在岗人员营业收入(万元元)人均销售额(万万元)人员占股份公司司比例柴发厂1350126,205593.4929.4%轻型车厂(含销售公司和和专营部)2003179,351189.5443.
8、6%铸造厂11122,9972.7024.2%机关125-2.8%股份公司合计4590308,553367.22100%从上表分析结果果中我们可以以看出:柴油油发动机厂和和轻型车厂创创造了股份公公司99%的的销售额和全全部营业利润润。柴油发动机厂以以29.4%的人员(资资产数据不详详)创造了公公司94.99%的营业毛毛利,决定了了目前股份公公司的核心竞竞争力。轻型型车系统以443.6%的人员员创造了6.6%毛利,毛毛利率仅为11.73%,赢赢利能力令人人担忧。铸造造厂毛利率高高达-23%,可见在没没有改变的情情况下,加大大铸造厂生产产规模,会带带来更多的损损失。2.2 业务流流程分析通过对东风
9、股份份业务流程的的分析,可以以发现目前公公司业务流程程环节存在着着一些的问题题和困难。2. 2.1 销售流程一个完整的销售售流程应包括括市场研究、销销售计划、市市场推广、渠渠道建设、销销售定单处理理、客户服务务、售后服务务等一系列环环节。然而东东风股份公司司的销售流程程却支离破碎碎,缺乏完整整性,从而导导致销售业务务处理效率低低下,销售成成本过高。具具体表现在以以下一些方面面:1. 销售公司没有负负责市场推广广的营销职能能,也没有具具体部门负责责营销工作。广广告由公关部部负责,在职职能设置上与与销售流程脱脱节。2. 销售体系上存在在不统一的六六条销售线(销销售公司、小小霸王专营部部、轻型车厂厂
10、市场服务部部、轻型车厂厂底盘部、柴柴油发动机厂厂、铸造厂),资资源、渠道不不能共享,效效率降低。3. 订单处理流程不不畅,交货常常常不及时,紧紧急订单、客客户个性化需需求订单不能能快速响应(流流程涉及销售售、技术、生生产、财务等等部门)。4. 经销链上的库存存(包括公司司产成品库存存和经销商库库存)并未得得到实时掌握握和很好控制制,导致成本本加大并存在在潜在的经营营风险。5. 客户信息、客户户档案(包括括维修档案)不不完善,缺乏乏相关管理手手段。6. 售后服务体系不不统一,资源源不能共享。备备品备件不能能及时响应需需求。7. 售后维护和服务务费用并未计计入到整个销销售成本或费费用中。按照照基于
11、活动的的成本核算的的理念来看,可可以考虑预提提一定比例的的费用,用于于售后维护和和服务费用,以以真实反映企企业经营状况况。8. 销售部门在一定定程度上应用用了计算机信信息管理系统统,但基本上上属于本地化化应用(信息息孤岛),如如不能和服务务管理系统、库库存管理系统统、财务管理理系统、物流流储运等系统统集成2.2.2 采采购和库存管管理流程国内企业采购模模式发展过程程一般分为四四个阶段:计计划采购、竞竞争采购、优优化采购和战战略采购。股股份公司采购购模式上基本本上仍停留在在计划采购阶阶段,存在较较多的关联采采购和单一供供应商采购;总体来看供供应商(包括括通过载重车车公司的采购购)存在质量量、服务
12、、成成本等方面的的问题。当然然这一块也涉涉及到东风汽汽车集团的体体制问题。缺乏完善的供应应商管理体系系(包括供应应商认证、产产品质量跟踪踪评估等)。采购计划与生产产计划不能很很好配合,经经常出现短缺缺件现象。库存管理在库存存结构、动态态性、时效性性和准确性方方面存在一定定的问题,而而且对于物料料清单BOMM的维护也不不具有即时性性和统一性,从从而有关各方方不能即时准准确地掌握库库存变动和采采购信息,有有碍于生产的的有效组织和和即时交付,并并由此而影响响到销售的实实现,这种影影响还在进一一步加大。原材料库存数量量的有效控制制尚有很大空空间。2.2.3 生生产流程难以适应个性化化生产方式,不不能实
13、现对市市场的快速反反应。随着我我们从过去“生产导向型型”时代进入到到“客户导向型型”时代,商品品短缺时代以以规模化组织织生产以降低低生产成本并并取得竞争优优势的生产方方式已一去不不复返了,取取而代之的是是根据客户需需求组织个性性化生产。在在这种情况下下,没有计算算机管理系统统支撑的生产产组织便不能能实现对市场场的快速反应应,体现出对对混合制造模模式的不适应应性。1. 物料清单BOMM、工艺路线线不统一,缺缺乏统一管理理,对生产采采购带来较大大的难度。2. 存在较多的在制制品和半成品品库存,使生生产成本加大大。3. 适应性产品开发发流程不畅。4. 设备维护包括备备品备件的管管理是存在的的一个较大
14、的的问题。5. 可以预计随着销销售量的扩大大,生产能力力紧张的时候候,会暴露出出更多问题,从从而可能会对对公司带来更更多的损失。2.2.4 财财务管理流程程由于我国长时间间实行的是计计划体制,企企业基本没有有自主经营权权,企业只关关心生产,不不关心盈利。体体现在财务会会计上,只要要求把已发生生的业务核算算清楚即可,而而对预算、控控制等要求不不高。市场经经济体制改革革以来,随着着财务会计与与国际逐步接接轨,我国企企业普遍引进进了西方先进进的财务管理理思想,但实实际应用情况况远远落后于于理念。纵观国内大部分分企业的财务务管理现状,基基本还停留在在业务核算层层次,即财务务部的员工大大部分时间就就是和
15、凭证、账账簿及报表打打交道。财务务部门仅仅起起到事后核算算的作用。这这在股份公司司也不能例外外。一些其他他国内企业财财务管理常常常存在的问题题,在股份公公司也得到了了体现,如财财务管理内容容不足,缺乏乏动态性;如如财务管理与与生产、采购购、销售脱节节;如财务信信息不准确,财财务数据时效效性较差,从从而使经营风风险无法有效效控制等。值得一提的是虽虽然轻型车厂厂、柴发厂、铸铸造厂财务人人员统一归口口证券财务部部管理,但并并未在岗位设设置的层次上上实现集中,各各厂和销售公公司仍然分别别设置独立的的财务岗位。可可以设想,如如果实施严格格意义上的财财务集中管理理,可以有效效减少重复劳劳动、提高整整体工作
16、效率率、改善财务务预算和分析析能力并提高高财务控制的的有效性。证券投资管理与与财务管理混混为一体,不不能体现各自自的管理目标标;成本中心心、利润中心心、管理中心心的划分不明明确;应付帐帐款管理不规规范等。总而言之,股份份公司财务管管理存在的问问题是流程、模模式和具体管管理手段方面面的问题,要要解决这些问问题,就要考考虑提升财务务管理理念,优优化财务管理理流程,建立立整合集中的的财务管理模模式,并配合合以具有先进进财务管理思思想的信息系系统。2.2.5 其其他业务流程程1. 研发环节(包括括适应性产品品开发)中国汽车行业的的竞争并不仅仅仅是停留在在价格(成本本)方面的竞竞争,“持续创新”可能是企
17、业业取得竞争优优势另外一个个重要的手段段。如何加快快适应性产品品的开发,以以快速响应客客户的个性化化需求,如何何缩短新产品品研发周期,及及时适应市场场的变化,是是股份公司需需要重点考虑虑的两个问题题。就目前掌掌握的资料来来看,公司在在这方面存在在比较大的问问题。2. 公司缺乏完整的的绩效指标监监控体系公司缺乏完整的的绩效指标、评评价与监控体体系。完整的的指标体系,不不仅包括财务务指标,还要要包括非财务务指标,不光光包括静态指指标,还要能能反映出公司司未来发展趋趋势、利于控控制潜在风险险的动态指标标。科学的指指标体系应该该是基于流程程,并为实现现业务流程效效率不断提高高服务。3. 相对的成本劣势
18、势公司在与国内主主要竞争对手手比较时,成成本居于一定定的劣势。从从基于活动的的成本理念来来看,公司降降低成本的因因素包括多方方面,如控制制物料与生产产成本、控制制产品研发成成本、控制销销售与服务的的成本、控制制质量成本,以以及控制一些些其他的间接接成本等。公公司存在经济济规模(固定定投资较大)问问题,但并不不仅仅只是这这些。从股份份公司19999年财务报报告中,存货货总额高达33.07亿元(包包括原材料库库存0.165亿元、半成成品库存1.44亿元、在在产品0.332亿元、产产成品0.3376亿元、修修理备用件00.22亿元元)。这里的的存货尚未包包括公司经销销商成品库存存。按照统计计数据,实
19、际际的存货成本本(包括利息息损失、仓储储费用、库存存损坏、跌价价、机会损失失成本等)往往往高达存货货价值的255%。可以想想象,这里存存在的巨大改改进空间和改改进机会。要解决这些问题题,首先要树树立流程管理理的思想并建建立完善、优优化、面向顾顾客、协调顺顺畅、快速反反应的业务流流程体系。这这是从面向职职能管理过渡渡到面向流程程管理。从面向职能管理理过渡到面向向流程管理是是一次大的转转变,这将引引发对传统“科层制”管理模式突突破的要求,未未来的管理模模式将依据新新的流程管理理建立“扁平化”的新型组织织。同时必须须考虑到计算算机信息技术术尤其是Innterneet技术的充充分应用,必必须意识到信信
20、息技术对业业务流程和管管理模式所可可能带来的变变化。从另一一个角度来看看,优化的业业务流程体系系和管理模式式也离不开信信息系统的支支撑。要进一步提高股股份公司尤其其是轻型车业业务线的盈利利能力,就要要进行价值链链分析,强化化价值链管理理(VCM),并并可在此基础础上利用信息息系统建立公公司绩效监控控体系,以显显著提升公司司管理水平。3管理改造总总体思路通过对东风股份份管理现状的的分析,我们们提出了东风风股份管理的的整体改造思思路:3.1管理改造造原则3.1.1 BPR的核核心思想和主主要原则:n 要求企业实现从从传统面向职职能管理转变变为面向流程程管理,将业业务的审核与与决策点定位位于业务流程
21、程执行的地方方,缩短信息息沟通的渠道道和时间,从从而提高对顾顾客和市场的的反应速度。n BPR强调业务务流程中每一一个环节上的的活动尽可能能实现最大化化增值,尽可可能减少无效效的或不增值值的活动。并并从整体流程程全局最优(而而不是局部最最优)的目标标,设计和优优化流程中的的各项活动,消消除本位主义义和利益分散散主义;n BPR要求建立立企业内部“供应链”以及企业与与外部之间的的“供应链”流程,而且且要求业务流流程之间尽量量实现单点接接触,这不仅仅有利于流程程通畅,而且且有利于提高高内、外部顾顾客的满意度度;n BPR要求先设设计流程,而而后依流程建建立“扁平化”的新型组织织,尽量消除除纯粹的中
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