项目名称纳米隐身功能复合材料的制备及其多频段隐身性能研究68640.docx

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1、西南交通大学科技成果汇编（20044年）前 言为了满足社社会各界界对我校校科技成成果的需需求，同同时，尽尽快将我我校的科科研成果果推向市市场，寻寻求合作作伙伴，我我们续编编了这本本材料，以以期推动动我校科科技工作作的进一一步发展展，更好好地为科科技成果果的推广广与转化化服务，我我国家经经济建设设的发展展贡献力力量。本本册的成成果均是是由我校校教师和和科技人人员的职职务技术术成果，主主要涉及及机电设设备、信信息技术术及系统统、新材材料与新新工艺、药药材等技技术领域域。其主主要特点点是：11、技术术先进、成成熟，并并在一定定范围内内进行过过试验应应用；22、结合合现场实实际，适适应面较较广；33、

2、投资资效益好好，具有有较好的的经济、社社会效益益预期值值。我们热情欢欢迎社会会各界前前来我校校进行洽洽谈、交交易与合合作，共共同进行行科技成成果的大大规模开开发与应应用，共共创科技技成果推推广、转转化大业业，使这这些科技技成果尽尽快转化化为现实实生产力力，为企企业的科科技进步步服务。今今后，我我校将继继续用更更新、更更多的科科技成果果回报社社会各界界的殷切切期待。在此汇编的的编辑过过程中，我我们得到到了学校校各有关关单位和和广大科科技人员员的热情情支持与与帮助。在在此，谨谨表示衷衷心的感感谢。西南交通大大学科技技处二四年年十二月月目 录录1、纳米隐隐身功能能复合材材料的制制备及其其多频段段隐身

3、性性能研究究42、多元纳纳米复合合抗菌杀杀菌材料料研制553、智能交交通运输输仿真及及测评系系统64、铁路勘勘测设计计一体化化、智能能化研究究75、铁路货货车装载载与列车车编组运运行仿真真软件1116、铁路货货物超限限图像监监测系统统127、列车智智能报站站系统1138、乳化液液泵数字字监护仪仪139、免冲环环保卫生生消毒厕厕所15510、TAA21型型牵引变变电所安安全监控控及综合合自动化化系统简简介15511、 GGIS辅辅助决策策系统11612、网络络安全管管理和控控制平台台1613、安全全交易、安安全认证证及电子子支付在在铁路电电子商务务中的应应用17714、成都都市公交交线网规规划及

4、系系统评价价信息平平台开发发1815、成都都市公交交优先专专用道规规划19916、列车车调度仿仿真系统统2017、铁路路提速线线路化技技术及其其理论基基础与工工程实践践2118、用于于二氢睾睾酮活性性过高所所致疾病病的一类类中药提提取物22219、纳米米多层类类金刚石石（DLLC）薄薄膜提高高发动机机给油系系统摩擦擦副寿命命2320、装载载机负荷荷敏感合合流液压压系统及及负荷敏敏感式转转向液压压系统在在装载机机节能中中的应用用研究22421、长大大公路隧隧道前馈馈式通风风系统及及隧道机机电智能能监控技技术研究究2422、圆柱柱踏面独独立车轮轮构架转转向架22523、铁路路客车增增氧装置置252

5、4、中药药膨化技技术的应应用研究究2625、中药药液体制制剂常温温瞬间超超高压灭灭菌机理理的实验验研究22726、列车车卧铺收收益管理理（TSSRM）系系统27727、高温温超导磁磁浮系统统的关键键问题研研究29928、征识识别的数数字水印印技术33129、像分分析的道道岔转辙辙机状态态实时监监测系统统的研究究3130、基于于主动视视情感识识别与面面部重建建技术研研究32231、增容容型三相相接线牵牵引变压压器33332、多通通道记录录分析装装置33333、无功功功率可可调补偿偿装置33434、供电电变换补补偿装置置3435、次边边可接地地的星形形多三三角形接接线平衡衡变压器器3536、一种种

6、三相两相相平衡变变压器33537、星形形-多三角角形接线线平衡变变压器33638、星形形-开闭三三角形接接线牵引引变压器器3639、变电电所故障障录波分分析装置置3740、XZZF166-3DD型远程程多路信信号综合合分析仪仪3841、BDDC-55变电站站电能质质量远程程监测系系统40042、变电电站程控控测试车车4243、机务务段微机机管理系系统44444、智能能型全自自动蓄电电池充放放电装置置4545、高原原铁路一一体化电电力自动动化系统统4746、牵引引供电运运营管理理信息系系统48847、铁路路绝缘子子带电水水冲洗装装备49948、高速速列车减减振器液液压伺服服方式验验台50049、

7、铁路路货物超超限图像像监测系系统51150、铁路路货车装装载与列列车编组组运行仿仿真软件件511、纳米隐隐身功能能复合材材料的制制备及其其多频段段隐身性性能研究究隐身技术的的问世是是航空技技术发展展史上的的一个重重要里程程碑，同同时也标标志着人人类在国国防高技技术领域域取得了了重大的的技术突突破。由由于隐身身技术能能极大地地提高武武器的生生存能力力和作战战效果，愈愈来愈受受到许多多国家的的高度重重视，成成为现代代军事技技术研究究的关键键技术。隐隐身材料料作为隐隐身技术术的重要要物质基基础和核核心关键键，是各各国研究究和开发发的重点点和热点点，各军军事强国国均取得得了不少少应用性性成果。在在未来

8、的的军事斗斗争中，我我军作战战友装备备和重要要军事目目标将是是敌方的的重点打打击对象象，对装装备和设设施使用用隐身材材料，可可以提高高作战装装备的战战斗生存存力和突突防能力力，减小小武器和和人员的的毁伤，保保证重要要军事目目标的安安全。本项目的任任务是：利用具具有自主主知识产产权的专专利氧化化锌晶须须（简写写为ZnnOw）技技术，进进行军民民纳米隐隐身功能能复合材材料的开开发，研研制一种种吸收频频带宽、重重量轻、厚厚度薄、吸吸收率高高、物理理和化学学性能好好、室外外施工、常常温固化化、使用用维修简简便、采采购和维维修费用用低等实实用性较较强的陷陷身材料料，并在在适当装装备上实实测验证证其隐身身

9、效果。根据国防部部门要求求，参照照国防标标准本项项目的主主要技术术经济术术指标为为：1）隐身值值：3mmm波段段，优于于10ddB(隐隐身值990%以以上 8mmm波段，优优于5dBB(隐身身值755%)以以上8cm波段段，优于于5dBB(隐身身值755%)以以上2）附着力力： 7MMpa3)冲出强强度50kkg.ccm4)面密度度：1.77kg/m2该项目研制制的多功功能、多多频段吸吸收特性性的纳米米隐身功功能复合合材料首首次在空空司对抗抗部通讯讯指挥车车、空军军某师歼歼七B飞飞机、电电子装备备库、陆陆军瞄110B雷雷达、坦坦克、装装甲等装装备上得得到了试试用，这这些设备备均经受受了长距距离

10、牵引引、行驶驶、训练练和演习习，未发发现任何何损坏，有有些装备备还在演演习中较较好发挥挥了隐身身作用。该该隐身材材料的研研制，缩缩短了我我国与发发达国家家之间在在军事防防御上的的差距；我国国国防装备备部门的的大规模模应用，将将提高我我军作战战装备的的战斗生生存能力力和突防防能力，减减少武器器和人员员的毁伤伤，保证证重要军军事目标标的安全全；该材材料的进进一步批批量生产产，将为为军方采采购订货货提供充充足的货货源。总总之，纳纳米隐身身功能复复研制和和应用，将将为经济济提供新新的高技技术创新新性增长长点，为为国内隐隐身技术术的发展展将起到到重要作作用，产产生良好好的军事事和经济济效益。2、多元纳纳

11、米复合合抗菌杀杀菌材料料研制众所周知，化化学药物物和有机机消毒剂剂的大量量使用极极易导致致细菌和和病毒的的变异，并并造成严严重的后后果，如如0-1157大大肠杆菌菌、疯牛牛病、SSARSS、禽流流感等微微生物事事件的发发生，使使人们对对生态环环境和微微生物环环境的恶恶化给地地球和人人类健康康带来的的危险表表示担忧忧，安全全无毒的的无机抗抗菌材料料已成为为人们的的迫切需需要。本项目的任任务是：利用具具有自主主知识产产权的氧氧化锌晶晶须（简简写为：ZnOOw）制制备技术术，并在在前期研研究工作作的基础础上，对对ZnOOw、纳纳米材料料进行抗抗菌活性性处理，将将ZnOOw与多多种纳米米材料复复合，制

12、制备一种种安全、持持久、高高效、广广谱的抗抗菌杀菌菌材料。本项目的主主要技术术经济指指标为：1）抗菌指指标：多多元纳米米抗菌杀杀菌材料料的抗 菌指标标达到国国内领先先、国际际先进水水平，具具体达到到：大肠肠杆菌MMIC5000PPMM; 白白色念珠珠球菌MMIC5000PPMM。2）耐温及及安全指指标：耐耐温性能能满足塑塑料等材材料对试试验用小小鼠和大大鼠的眼眼睛和皮皮肤均无无任务刺刺激，LLD5003）其它：抗菌剂剂及抗菌菌材料的的有效抗抗菌率达达到955%以上上。本项目研制制的多元元纳米抗抗菌杀菌菌材料目目前已由由成都交交大晶宇宇科技有有限公司司在食品品包装、建建筑装饰饰、纺织织品、医医疗

13、器材材、卫生生用品、卫卫生洁具具、家电电、通讯讯器材等等领域得得到广泛泛应用，多多种产品品首批通通过了国国家抗菌菌标志产产品认一一，ZnnOw复复合抗菌菌材料获获得中国国抗菌协协会金奖奖。多元元纳米复复合抗菌菌杀菌材材料通过过在众多多行业的的广泛应应用，已已拥有了了包括不不同行业业品牌企企业在内内的大指指客户，生生产企业业现已成成为国内内最在的的抗菌剂剂生产和和销售企企业。为加速成果果的产业业化转化化，生产产企业正正围绕该该项目进进行产业业化攻关关。一方方面将已已成熟的的国际先先进、国国内领先先的ZnnOw生生产技术术进行产产业化生生产，年年产2000吨的的生产装装置预计计4月底底左右将将建成

14、投投产；另另一方面面，生产产企业加加大了ZZnOww应用技技术的研研发、生生产和市市场应用用推广的的力度，总总结前期期工作以以验，完完善抗菌菌材料在在不同领领域的应应用技术术，进一一步开发发ZnOOw其它它功能性性材料。结结合当前前抗菌材材料产业业的发展展形势，预预计本年年度生产产企业将将实现销销售收入入15000-220000万元。该该项目完完全实施施后，年年产值将将达到440000万元。多元纳米抗抗菌材料料研发工工作的持持续化发发展和研研发成果果的推广广应用，将将给人类类还来健健康、安安全的生生活空间间，对预预防传染染病的发发生、保保卫国家家和人民民的生命命安全，具具有重大大意义，该该成果

15、进进一步推推广的前前景十分分乐观。3、智能交交通运输输仿真及及测评系系统智能交通运运输仿真真及测评评系统包包括交通通仿真和和智能交交通测评评两大部部分，主主要由城城市交通通控制仿仿真系统统、列车车调度仿仿真系统统、铁路路行车安安全保障障系统以以及驾驶驶员可靠靠性及适适应性检检测系统统线成。城市交通控控制仿真真系统是是一个复复杂的巨巨型系统统。目前前国内仿仿真仅限限于四个个节点（交交叉口），而而该系统统是能仿仿真1550个节节点的大大型路网网系统，具具有国内内领先水水平。动动态性、随随机性和和操作性性很强的的系统。其主要内容容如下：列车调度仿仿真系统统基于定定性仿真真理论的的铁路行行车仿真真技术

16、，利利用定性性仿真中中的推理理仿真、并并行仿真真等理论论以及面面向对象象的抽象象建模技技术，结结合铁路路行车系系统的实实际情况况，建立立以分局局高度所所日常工工作为背背景的铁铁路行车车仿真系系统。该该仿真系系统包括括：1、调度区区段环境境仿真1）车站、区区间基础础设备仿仿真：研研究包括括道岔、信信号机、轨轨道区段段等基础础设备建建模方式式，描述述其属性性、动作作以及行行为，如如道岔开开通方向向变更、信信号机颜颜色转换换等，并并建立动动态仿真真模型；2）车站联联锁关系系、区间间闭塞关关系仿真真：研究究联锁关关系、闭闭塞关系系的抽象象方式，建建立进路路、闭塞塞分区等等帛象模模型，描描述其属属性，并

17、并实现进进路、闭闭塞分区区的行为为动作，如如锁闭、取取消、自自动解锁锁等；3）车站各各种作业业、任务务仿真：建立车车站接车车、发车车、等作作业的罗罗辑模型型，描述述作业的的基本属属性，实实现其行行为动作作，如控控制进路路、控制制列车等等，建立立车站客客货运业业务仿真真模型，模模拟车站站的客货货运业务务。该仿真系统统从可视视化角度度建立一一个完善善的铁路路行车模模拟环境境，利用用该系统统，一方方面可以以训练分分局行车车调度人人员；另另一方面面可以通通过仿真真，进行行与铁路路行车领领域相关关的科研研活动，为为铁路科科研和现现场生产产提供运运行结果果数据及及指标分分析等。铁路行车安安全保障障体系研研

18、究基于于安全系系统工程程理论，提提出依托托行车安安全可靠靠性理论论，通过过建立描描述铁路路行车安安全可靠靠性的模模型，达达到寻找找铁路行行车安全全系统薄薄弱五一一节，预预测系统统运行状状误解的的目的，来来指导铁铁路行车车安全保保障体系系的建立立，保证证铁路行行车的安安全。在在京津线线方案设设计中，从从“人、机机、环境境”三个方方面对影影响京津津线铁路路行车安安全的因因素进行行分析，在在应用铁铁路既有有的先进进成熟技技术与装装备的前前提下，提提出与规规划必要要的关键键技术装装备，设设计实施施方案，利利用先进进的网络络技术将将地域上上分散、组组织管理理上松散散的各种种监控设设备、监监测地点点有机地

19、地联接起起来，形形成有效效的铁路路行车安安全监控控体系，并并实现资资源共享享，为铁铁路行车车安全起起到保驾驾护航的的作用。应用领域：交通安安全、交交通控制制、交通通规划各各个领域域。4、铁路勘勘测设计计一体化化、智能能化研究究铁路勘测设设计一体体化、智智能化是是系统地地研究和和建立以以数字化化信息为为基础，以以计算机机应用技技术拉通通勘测设设计全过过程为主主要特征征的新的的生产作作业模式式。所以以，该系系统应将将使用各各种勘察察手段所所采集的的铁路线线路及其其相关的的地形、地地理、地地质、水水文等资资料加工工成数字字化信息息，通过过接口界界面进行行信息处处理并传传输到工工程数据据库中。先先进的

20、计计算机网网络必须须覆盖各各专业CCAD终终端，各各专业在在集成化化设计环环境中共共享工程程数据的的信息，完完成本专专业设计计，同时时输出数数字化和和可视化化的设计计成果，供供后序专专业应用用。设计计完成后后，全部部CADD设计电电子文件件通过网网络直接接归档，从从而实现现铁路勘勘测设计计一体化化。随着着各专业业设计专专家系统统的建成成与不断断完善，再再实现勘勘测设计计智能化化。在一一体化新新的作业业模式下下，勘测测设计的的全过程程可以理理解为对对一般数数字化信信息流的的采集、加加工和扩扩充的过过程。外外业的勘勘测和勘勘探资料料是这股股数字化化信息流流的源头头，各专专业的设设计工作作是对信信息

21、流的的加工和和扩充。最最终完成成的数字字化信息息就是设设计成果果和归档档资料。设设计与管管理所面面向的不不再是原原来的书书面资料料和图纸纸，而是是在工程程数据库库统一管管理下，在在网络的的终端上上有序受受控流动动的数字字化信息息流。所所以，实实现勘测测设计一一体化的的过程就就是从以以非数字字化为基基础的现现有作业业模式向向以数字字化为基基础的新新的作业业模式转转化的过过程。实实现这一一转化需需要建立立新的勘勘测设计计流程，研研究解决决新模式式带来的的一系列列技术层层面和管管理层面面的关键键问题。1)勘测设设计资料料数字化化是新的的生产作作业模式式的基础础，只有有后道工工序需用用计算机机处理的的

22、资料是是数字化化的资料料，才能能保证整整个设计计过程形形成数字字化的信信息流。这这就需要要外业勘勘测时尽尽量利用用各种测测量仪器器的数字字化功能能，使第第一手资资料即是是数字化化的形式式，同时时资料整整理必须须利用计计算机来来完成，才才能获得得满足内内业设计计要求的的数字化化勘测成成果。为为了实现现外业数数字化勘勘测，重重点应研研究以下下问题：充分开开发利用用航测、全全站仪及及各种遥遥感设备备的数字字化功能能；研究究既有地地图如何何实现高高精度、高高清晰度度扫描数数字化处处理；开开发在勘勘测现场场的铁路路线路初初步设计计方案比比选系统统，改变变外业队队的作业业方式，建建立与数数字化勘勘测相适适

23、应的装装备水平平、劳动动组织、作作业内容容和管理理制度。2)建立工工程数据据库是新新的生产产作业模模式的核核心，新新模式与与原有模模式的重重大区别别之一就就是外业业与内业业之间、各各专业这这间需要要共享的的数据都都要通过过数据进进行存取取，所有有的设计计成果都都由数据据进行保保存与管管理。所所以，如如何开发发一个符符合铁路路勘测设设计行业业特点、功功能强大大的工程程数据库库管理系系统是本本项目研研究的一一个重点点。为此此，需要要研究与与解决以以下关键键技术问问题：做做好标准准化工作作，制定定铁路勘勘测设计计一体化化数据格格式标准准，规定定每个专专业的哪哪些数据据需要进进；如何何处理非非结构化化

24、数据；如何制制定适应应铁路勘勘测设计计特点的的数据结结构。3)建立铁铁路勘测测设计集集成化设设计环境境是新的的生产作作业模式式的关键键，新模模式与原原有模式式的重大大区别之之一，就就是全部部内业设设计均在在集成化化设计环环境中进进行。设设计集成成化环境境是以计计算机网网络为平平台，工工程数据据为核心心，设计计流程管管理为主主线，各各专业设设计软件件与程序序数据库库接口为为主要内内容的计计算机集集成应用用体系。为为此，需需要研究究与解决决以下关关键技术术头题：建设技技术先进进的计算算机网络络系统；研究出出一种适适应各种种软件和和各种数数据需求求的专业业设计软软件与工工程数据据库的接接口方案案；开

25、发发设计流流程管理理系统，保保证整个个设计在在受控，有有序的条条件下进进行。从从而实现现完全消消除专业业间书面面资料的的往来传传动，每每个设计计人员在在自己的的计算机机站点上上就可完完成设计计和前后后工各种种间的信信息交换换。4)建成计计算机档档案管理理系统是是新的生生产作业业模式的的重要内内容，新新模式与与原有模模式的重重大区别别之一，就就是全部部电子设设计文件件采用光光盘存储储并由计计算机管管理。计计算机档档案管理理可实现现在网络络环境下下直接检检索、查查询、浏浏览和下下载电子子档案文文件，并并为电子子设计文文件重复复利用提提供了极极大的方方便。为为此，需需要研究究与解决决以下关关键技术术

26、问题。正正确处理理管理型型软件与与管理方方式之间间的关系系，就是是说，所所编的档档案管理理软件应应满足行行业的需需要，适适应各设设计院在在档案管管理上存存在种种种差别的的实际情情况，而而不是让让各设计计院改变变档案管管理方式式来适应应所编的的软件；能浏览览各种格格式的电电子文件件，使软软件具有有良好的的实用性性。5)采用人人工智能能技术是是实现铁铁路勘测测设计智智能化的的主要途途径。传传统CAAD技术术的特点点是辅助助设计人人员进行行计算与与绘图，没没有智能能功能。总总结国内内外经验验后，我我们认为为，以专专家系统统、智能能CADD为主要要内容的的人工智智能技术术在铁路路设计中中的应用用是实现

27、现铁路勘勘测设计计智能化化的主要要途径。铁铁路选线线是带全全局性的的非常错错综复杂杂的设计计问题，一一直以人人工以验验为主进进行设计计，只能能对有限限的方案案进行研研究，设设计周期期长，推推荐方案案往往不不是最优优的。所所以，必必须要研研究铁路路新线设设计智能能CADD系统，以以提高设设计质量量。采用用综合地地质勘探探方法来来解决特特定的工工程地质质问题被被证明是是行这有有效的。由由于综合合地质勘勘探模式式有几十十种，采采用哪一一种模式式来解决决某一个个具体工工程地质质问题往往往是很很复杂的的、模糊糊的。采采用的模模式不适适合，就就不能有有效地解解决问题题，所以以要研究究铁路地地质综合合勘探方

28、方法专家家决策支支持系统统，以显显著提高高地质工工作质量量本成果就是是要系统统地研究究和建立立以数字字化信息息为基础础，以计计算机应应用技术术接通勘勘测设计计全过程程为主要要特征的的新的生生产作业业模式。在在实用性性、可操操作性、可可扩展性性、先进进性等方方面均达达到了项项目开发发的要求求与目标标。经甘肃省科科技查新新检索咨咨询中心心国内外外查新报报告表明明，目前前“未见如如本课题题集成多多种铁道道勘测设设计一体体化、智智能化技技术的综综合研究究报道”。在国国内，无无论是勘勘察设计计行业还还是其它它设计行行业，目目前均还还未能实实现在整整个勘测测设计过过程中，纵纵向从勘勘测、设设计到文文件归档

29、档，横向向将所有有专业设设计工作作全部用用计算机机技术实实现，形形成在网网络环境境下，用用数据库库进行存存储和管管理的统统一的勘勘测设计计数据流流，从而而实现以以数字化化为基础础的新的的勘测设设计一体体化的作作业模式式。国外外，在西西方发达达国家，已已很少修修建铁路路，所以以示见铁铁路勘测测设计一一体化方方面的报报导。公公路勘测测设计行行业有一一些功能能很强的的软件，如如美国的的Inrroadd英国的的Mosss德国国的CAARD/1，但但就其性性质、还还是公路路线路设设计方面面的单项项设计软软件。因因此，本本成果属属铁路勘勘测设计计领一项项重大创创新成果果。本成果的创创新点是是：以信信息技术

30、术改造传传统的勘勘察设计计产业，生生产力得得到大幅幅度提高高。研制了以勘勘测设计计资料数数字化为为基础、工工程数据据库为核核心、设设计流程程管理为为主线、各各专业集集成化设设计环境境为关键键、人工工智能技技术应用用为重要要内容的的铁路勘勘测设计计一体化化、智能能化系统统。制定定了与一一体化设设计特点点相适应应的技术术管理、质质量与进进度控制制、计划划管理和和劳动组组织新办办法。从从而建成成了全新新铁路勘勘测设计计生产作作业模式式，它的的主要特特点是：以各专专业在集集成化设设计环境境中进系系统的集集成设计计替代以以前存在在的孤立立、分离离的计算算机辅助助设计；以受控控、有序序、可追追踪的全全电子

31、化化的信息息流替代代传统的的手工书书面资料料交接模模式；以以CADD设计文文件通过过网络直直接归档档替代传传统的人人工纸介介质归档档；以人人工智能能选线代代替传统统的人工工经验定定线。从从而，消消除了“信息孤孤岛”，使内内业设计计能直接接利用外外业勘测测的数字字化成果果，下序序设计能能直接利利用上序序设计的的数字化化成果，成成功实现现将计算算机应用用技术覆覆盖铁路路勘测设设计整个个过程，显显著提高高了综合合设计工工效与设设计质量量。这是是以信息息技术改改造传统统产业，促促进勘测测设计现现代化过过程中产产生的重重大新成成果，是是一条大大幅度提提高生产产力的新新路子。随着市场经经济的逐逐步建立立和

32、设计计院改企企建制的的深入进进行，国国际，国国内两个个市场的的竞争越越来越激激烈，铁铁路勘测测设计行行业面临临一系列列新的挑挑战，具具体表现现为：顾顾客对设设计周期期的要求求越来越越新；争争取市场场占有率率的竞争争越来越越激烈。应应用本成成果，将将以信息息技术改改造传统统的勘测测设计作作业模式式，走出出一条以以信息化化推进勘勘测设计计现代化化，大幅幅度提高高生产力力的新路路子。这这是勘测测设计和和市场竞竞争的现现实需要要，是计计算机应应用技术术和现行行作业模模式发展展的必然然。因此此，本成成果具有有广阔的的推广使使用前景景。 5、铁路货货车装载载与列车车编组运运行仿真真软件本研究成果果基于微微

33、机硬件件平台和和通用WWINDDOWSS平台，提提供两种种仿真实实现技术术途径和和软件框框架，一一是采用用电影动动画技术术，基于于AUTTOCAAD、33DS、Authorware软件交互实现，这种技术适合复杂动态场景，实时性能要求高的场合，缺点是观察路径基本固定，须预先交互设置，消耗微机存储资源，适合机电产品结构组装、性能、外观多媒体演示；一是采用程序动画技术，基于VC OPENGL平台，运动路径和观察路线可以在线交互设定。这种技术适合场景基本固定，运动对象较少但运动轨迹复杂的场合，适合大尺度环境模拟和场景空间俯瞰，如虚拟飞行、虚拟驾驶、虚拟小区漫游、虚拟道路规划等。该套软件主主要特点点：立

34、足微机平平台，硬硬件起步步要求低低，软件件平台可可以按需需剪裁。利利用数码码相机获获得真实实数码图图片进行行纹理拼拼帖和远远景环幕幕等技术术，建立立高度真真实感三三维几何何模型和和场景模模型。建立符合物物理规律律的数学学仿真模模型，实实现模拟拟加速、减减速、过过弯道、碰碰撞等物物理效应应。用户自主控控制观察察视点，可可以预设设观察路路径，实实现电影影动画演演示，也也可以交交互指定定视点，实实现空间间3600角度自自由俯瞰瞰和放缩缩，实现现程序动动画仿真真。综合文本信信息、图图形信息息、动画画信息以以及声音音信息四四大信息息，实现现三维多多媒体效效果。用户可以预预先用AAutooCADD和3DD

35、S MMAX等等软件交交互建立立几何模模型，也也可以用用VC OPEENGLL建立参参数化编编程几何何模型用户可以选选择不同同材质、光光照、背背景、纹纹理素材材等，实实现真实实感自主主控制和和编程控控制。采用以上技技术，现现已为成成都铁路路局货运运处、东东方锅炉炉厂等客客户开发发了铁路路货物装装载加固固、编组组运行、冲冲裁模动动作等三三维仿真真CAII软件，克克服了一一般的专专业性教教材和铁铁路货物物装载加加固定型型方案条条例因描描述过于于复杂和和文字化化，装载载工人很很难从现现有的文文字描述述和静态态平面图图中获得得具体的的应用知知识，技技术培训训工作效效率低，教教学难度度大等困困难。正在研

36、究基基于分形形几何建建立山水水树木自自然场景景，基于于地质等等高线图图、GIIS等数数据建立立三维数数字地面面模型，基基于MRRI CCT图片片建立数数字化人人体器官官模型，正正开发基基于三维维数字地地形的土土石方开开挖、土土木工程程规划、虚虚拟铁路路虚拟小小区效果果演示、房房屋内装装饰布置置演示，铁铁路站线线网络信信息多媒媒体查询询软件。6、铁路货货物超限限图像监监测系统统本研究成果果基于数数字图像像处理和和智能识识别原理理，依据据CCDD工业摄摄像机获获得的黑黑白彩色色图像，进进行滤波波、校正正、灰度度化、白白平衡、差差分等数数字图像像处理，采采用小波波变换等等技术，获获得监测测对象的的轮

37、廓外外形，然然后与基基准图像像轮廓比比较，获获得监测测对象状状态等信信息。本系统特点点：基于工业CCCD电电视连续续图像监监测设备备，获得得图像，再再经过图图像采集集卡转化化为数字字图像送送入微机机处理，可可实现5500米米以内范范围信号号直接传传输。在在增加中中继放大大器后，可可以实现现1公里里以上信信号传输输。采用微机网网络并行行计算技技术，实实现多路路信号的的同步实实时处理理，并实实现总体体控制和和图像合合成。采用在静态态背景物物中提取取动态对对象数字字图像技技术，对对于活动动的图像像可以在在一定阀阀限误差差内自动动提取。采用模拟人人工智能能图像识识别技术术，实现现无人值值守、自自动化连

38、连续检测测和异常常状态实实时报警警，可以以摆脱人人眼连续续监测存存在疲劳劳等缺陷陷。采用MPEEG4等等数字图图像压缩缩技术，减减少图像像文件的的存储消消耗。对对于监测测图像文文件保留留期限可可以人为为控制，有有助于万万一出现现事故后后追查原原因，分分清责任任。 现为成都铁铁路局货货安中心心开发了了铁路货货车超限限监测门门原型系系统。正正在继续续深入研研究基于于图像识识别的控控制系统统，计划划开发多多幅图像像重构三三维外形形曲面系系统，开开发铁路路货物防防盗和铅铅封状态态检测系系统，开开发基于于图像的的检索认认证系统统。7、列车智智能报站站系统本研究成果果基于目目前列车车在行驶驶过程中中都要依

39、依靠列车车员通过过肉眼来来识别站站名，从从而提醒醒乘客。夜夜间行驶驶时，列列车员容容易疲劳劳，而且且对外面面的环境境难以识识别，工工作难度度加大，很很容易出出现报错错、报漏漏站的情情况。对对于出门门旅行的的乘客，对对车厢内内外的温温差也一一无所知知，下车车后很可可能会因因为所穿穿衣服不不适而带带来不便便。对于于初到外外地的旅旅客，常常常会因因为人生生地不熟熟而苦恼恼，如果果能利用用在列车车上的时时间来熟熟悉自己己的目的的地，将将省时又又省钱。该系统由底底层单片片机和上上层PCC机组成成硬件平平台。 该系统统由单片片机控制制的速度度和温度度传感器器分别完完成速度度和温度度的采样样和转化化，并通通

40、过单片片机串行行通信口口送至PPC机处处理，由由PC机机向乘客客提供各各个站点点的相关关信息。该该系统能能自动检检测外界界气温，识识别所到到站点，并并能提供供乘客需需要的多多媒体交交通和旅旅游信息息，方便便了旅客客，减轻轻了乘务务员的工工作负担担。以单单片机为为核心的的智能报报站系统统，不但但能够全全天候自自动通报报站名、提提示列车车运行情情况，减减轻列车车员的工工作量，而而且能实实时的检检测车厢厢外的温温度，并并在将要要到达车车站前以以图文并并茂的方方式介绍绍各个站站点的著著名旅游游景点和和交通、住住宿情况况，大大大方便了了乘客。现已经开发发了原型型系统。期期待与铁铁路局合合作。8、乳化液液

41、泵数字字监护仪仪乳化液泵站站是井下下综合采采煤工作作面支护护设备的的动力源源泉，其其工作状状态好坏坏与安全全生产密密切相关关。要实实现煤矿矿井下安安全作业业，提高高采煤工工作效率率，防止止出现重重大设备备安全事事故，保保障乳化化液泵站站井下安安全运行行是十分分必要的的一个环环节。乳乳化液泵泵数字监监护仪设设计目标标就是采采用现代代高科技技的智能能机电系系统技术术，实现现井下乳乳化液泵泵站全天天候安全全运行和和无人自自动监测测，在异异常情况况兆头出出现时实实时声光光报警，提提醒用户户处理，防防止出现现事故。在在出现事事故时候候能自动动保护如如停机等等，以防防止事故故扩大。 本研究成果果基于单单片

42、机硬硬件平台台，所研研制的乳乳化液泵泵站安全全运行数数字监护护仪，能能连续地地巡回地地实时监监测以下下物理参参数(检测位位置)：乳化液供应应系统主主压力(单向阀阀出口段段)。乳化液温度度(乳化液液箱)乳化液过滤滤器两边边压差(乳化液液进口段段)乳化液箱液液面高度度(乳化液液箱)乳化液泵曲曲轴温度度(曲轴箱箱)乳化液泵曲曲轴润滑滑液流量量(润滑泵泵管路)研制的乳化化液泵站站安全运运行数字字监护仪仪已实现现：所监测参数数全部实实现数字字化集中中显示(LEDD或滚动动屏)。智能判别所所监测参参数的正正常、准准异常与与异常情情况，进进行故障障诊断，对对应实现现绿、黄黄、红灯灯显示 。用户可以现现场切换

43、换显示方方式：显显示时间间、巡回回周期和和参量，巡巡回或固固定显示示。需要要现场调调整正常常准异常常异常数数字区间间(上下界界限)时，采采用加、减减增量、回回车键式式设置。出现异常事事故时，系系统应记记录事故故发生前前1000次检测测时间和和参数情情况，并并立即报报警，并并切断主主电机电电源，提提示设备备故障位位置。今今后实现现向上位位管理微微机传递递。 已经研制的的乳化液液泵站安安全运行行数字监监护仪原原型系统统，期待待与感兴兴趣单位位深度合合作，进进行工业业化样机机研制和和试制。9、免冲环环保卫生生消毒厕厕所本研究成果果基于单单片机硬硬件平台台，面向向节水或或无水地地区，需需要消毒毒，保持

44、持环境卫卫生等场场所需要要，采用用类似香香肠包装装机原理理，实现现粪便依依次滚动动包装和和密封，整整个过程程实现数数字化显显示和控控制。与成都森奇奇瑞公司司合作完完成“免冲环环保厕所所的数字字控制成成套板”，已经经试用于于九寨沟沟风景区区。期待合作开开发用于于汽车、火火车、轮轮船等移移动设备备场合需需要的环环保厕所所产品。联系方式：成都西西南交通通大学机机械学院院智能机机电技术术研究所所（肖世世德，孟孟祥印）10、TAA21型型牵引变变电所安安全监控控及综合合自动化化系统简简介我国电气化化铁道牵牵引变电电所二次次设备的的技术水水平与国国外同行行先进水水平相比比有不小小差距，本本项目的的研制为为

45、我们提提供了追追赶国际际水平的的契机，将将为牵引引变电所所的设计计、施工工、运营营管理、维维修体制制带来全全方位的的巨大变变革：11、简化化设计；2、工工厂化施施工；33、无人人值守；4、借借助于保保护测控控单元的的透明化化设计和和一次设设备的驻驻所检测测技术，可可实现设设备远程程诊断。本成果可应应用于电电气化铁铁道牵引引变电所所（含分分区所、开开闭所），实实现全所所保护、测测量、控控制和视视频监控控功能，提提高牵引引供电系系统运营营管理自自动化水水平、安安全可靠靠性和劳劳动生产产率。牵牵引变电电所安全全监控及及综合自自动化系系统由各各种智能能保护测测控单元元、当地地监控单单元、远远程通信信单

46、元、安安全（视视频）监监控单元元等组成成，采用用分层分分布式网网络结构构。其中中保护测测控单元元采用332位嵌嵌入式微微处理器器，可实实现完善善的保护护、测量量、控制制功能；当地监监控单元元为值班班人员提提供显示示与操作作的人机机接口；视频监监控单元元实现图图像监视视和灾害害报警功功能；远远程通讯讯单元则则负责变变电所与与调度中中心之间间的信息息交换。至20011年年底底，全国国已有338条电电气化铁铁路，运运营里程程达177，4222.6公里里，约有有4200个牵引引变电所所。“十五”期间，又又修建铁铁路新线线6，0000公公里，完完成既有有线电气气化改造造6，0000公公里。劳劳动生产产率

47、、安安全可靠靠性和自自动化水水平的提提高必须须依靠科科学技术术的进步步，该成成果作为为高新技技术成果果必将发发挥重要要作用，具具有广泛泛的推广广应用前前景。11、 GGIS辅辅助决策策系统全面而且系系统地分分析铁路路GISS系统各各种安全全需求。以以PKII技术为为基础，以以数字证证书为核核心，集集成防火火墙技术术、入侵侵检测技技术，身身份认证证和访问问控制技技术，安安全评估估技术，安安全审计计，密码码硬件模模块等现现代系统统与网络络安全技技术，来来实现铁铁路GIIS的数数据安全全保密，和和铁路GGIS成成为铁路路系统数数据共享享的平台台。建立一套具具有多层层次、立立体防御御、安全全保护功功能

48、的铁铁路GIIS数据据安全系系统；建建立一套套符合中国国铁路可持持续发展展信息共共享所急急需的铁铁路地理理信息系系统数据据标准，实现不不同铁路路系统各各种数据据库之间间的数据据信息资资源、硬硬件设备备资源和和人力资资源的合合并和共共享；建立一一套基于于Ageent、分分布式、智智能地安安全GIIS平台台应用框框架；对对已建铁铁路GIIS系统统提供一一个系统统安全整整体解决决方案；在此项研究究中，采采用智能能多代理理机制进进行所有有应用系系统的监监控，每每一个应应用系统统都植入入动态安安全策略略调整技技术中的的子代理理，子代代理具有有监视器器，嗅探探器，加加密通道道，身份份认证等等功能，可可以监控控应用系系统的行行为，检检查应用用系统是是否进行行越权操操作等、业业务欺骗骗等攻击击行为，根根据对各各个应用用系统攻攻击行为为的分析析评测结结果，动动态调整整安全策策略并且且形成整整个系统统的安全全评估。不不仅利于于将传统统的集中中方式的的GISS转化为为网络化化、分布布式的GGIS，而而且有助助于在网网络环境境下，确确保铁路路地理数数据、信信息的安安全。12、网络络安