高速公路工程施工招标文件专用本21994.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录录第一章 概述目 录第一章编制制依据11第二章工程程概况112.1地地理位置置及线路路走向112.2地地形地貌貌12.3工工程地质质及水文文12.4设设计情况况22.4.11路基22.4.22路面32.4.33桥涵42.5主主要工程程数量552.6工工程特点点6第三章施工工部署773.1控控制工期期的关键键点部署署原则773.1.11控制工工期的关关键点：73.1.22部署原原则73.2施施工作业业段划分分73.3人人员、机机械配备备配置883.3.1

2、1主要机机械设备备配置（具具体见机机械设备备表）883.3.22劳动力力配置993.4厂厂站、实实验室建建设及大大型构件件与混凝凝土供应应93.4.11灰土拌拌和站993.4.22工地实实验室993.4.33沥青混混凝土993.4.44泥混凝凝土1003.4.55型构件件103.4.66填筑材材料1003.5阶阶段施工工安排及及工期控控制1003.5.11施工准准备（在在20000年4月30日前前完成）103.5.22辅路施施工（在在20000年7月10日前前完成）103.5.33主线桥桥梁及引引桥施工工（在220000年9月30日前前完成）113.5.44天桥施施工（在在20000年10月1

3、5日前前完成）113.5.55要大型型构件预预制（在在20000年8月10日前前完成）113.5.66主路底底基层（在在20000年10月31日前前完成）123.5.77主路基基层（在在20001年5月15日前前完工）123.5.88沥青面层层（20001年年6月15日前前完工）123.5.99附属工工程施工工（在220011年6月20日前前完成）123.5.110交工验验收（在在20001年6月30日前前完成）123.6施施工组织织机构112第四章施工工准备1134.1施施工用水水、用电电134.2施施工临时时道路1154.3施施工临时时用地1154.4人人员、机机械设备备及物资资进场115

4、4.5做做好开工工项目的的材料试试验1554.6建建立测量量控制系系统1554.7现现场情况况调查摸摸底1664.8编编制开工工报告，申申请开工工16第五章主要要工程项项目施工工方案1165.1施施工测量量165.1.11准备工工作1665.1.22施工测测量放线线185.2排排水工程程195.2.11施工方方案的确确定2005.2.22施工程程序2115.2.33施工方方法2225.3道道路工程程265.3.11施工方方案的确确定2665.3.22主要项项目施工工方法2275.4分分离式立立交及互互通立交交395.4.11方案的的确定3395.4.22施工程程序4005.4.33主要项项目施

5、工工方法4415.5过过街天桥桥525.5.11方案确确定5225.5.22施工程程序5225.5.33主要项项目施工工方法5535.6涵涵洞5335.6.11施工方方案的确确定5335.6.22施工程程序5665.6.33主要项项目施工工方法556第六章冬雨雨季施工工技术措措施5886.1冬冬季施工工技术措措施5886.1.11混凝土土及钢筋筋混凝土土586.1.22砌筑工工程5996.2雨雨季施工工技术措措施599第七章质量量和工期期保证措措施597.1质质量保证证措施5597.1.11质量目目标5997.1.22质量保保证体系系607.1.33质量保保证措施施607.2工工期保证证措施6

6、637.2.11材料保保证6337.2.22劳动力力保证6637.2.33机械保保证6337.2.44技术保保证6447.2.55施工组组织644第八章技术术节约措措施644第九章技术术资料管管理6559.1技技术资料料管理措措施6559.2资资料管理理目标665第十章安全全及文明明施工措措施65510.1安全措措施65510.1.1安全目目标65510.1.2安全措措施65510.2环保与与文明施施工666第二章 编制依据1.1XXX高速速公路第第三标段段（K11+2000KK7+5500）施施工设计计图纸第第一至十十册和乙乙组文件件第三、四四、五册册。1.2中华华人民共共和国交交通部公公路

7、工程程国内招招标文件件范本119999年版。1.3XXX高速速公路工工程施施工招标标文件(专用本本)1.4国家家和交通通部及市市颁发的的相关规规范、规规程1.5现场场实地考考察情况况。1.6XXX高速速公路工工程施施工招标标文件补补遗书NNo.11、No.2。第三章 工程概况地理位置及及线路走走向XX高速公公路工程程全长442.552kmm。本标标段起点点位于XXX公路路一XXX南侧，桩桩号为KK1+2200，终终点桩号号为K77+5000，路路线全长长6.33 kmm。地形地貌XX高速公公路第三三标段地地势较平平坦。公公路沿线线均属同同一地貌貌地质单单元，即即XX河河冲击扇扇的中部部平原地地

8、区，地地形一般般平坦，地地势北高高南低，地地面标高高44m36mm。工程地质及及水文与本公路相相关的主主要构造造带位南南苑断裂裂带。该该断裂带带长约554kmm。本路段处在在定河洪洪、冲击击扇的中中部，其其第四系系沉积物物，上部部为约77m20mm厚（北北薄南厚厚）的粘粘性土为为主，间间或有砂砂夹层，77m20mm以下为为厚层卵卵石地层层。公路沿线浅浅部地层层，2.0m以上一一般以低低液限粉粉土为主主，局部部地段约约1.00m2.00m处分布布有低液液限粘土土。本路沿线地地下水位位较深，根根据岩土土工程勘勘察报告告，在22m深度范范围内无无地下水水，土层层含水量量偏低，属属暂时潮潮湿水文文地带

9、类类型。本本路地下下静止水水位在88m10m以下，对对施工无无影响。设计情况路基 横断面布布置主路标准横横断面为为三上三三下加连连续停车车带。正正常单侧侧断面型型式为00.5+33.775+33.255=155m；分离离式立交交处高填填方路段段，单侧侧断面型型式为00.5+33.775+44.255=166m。中央央分隔带带宽2m，外侧侧分隔带带宽6.25mm。除平平曲线部部分外，主主路路拱拱横坡均均为向外外侧倾斜斜的2%的直线线一面坡坡，平曲曲线部分分设置超超高段。高高填方路路基两侧侧按1:1.55放坡，下下设挡墙墙。辅路宽度77100.5mm，路拱拱横坡为为单向一一面坡11.5%。桩号号K

10、1+2000K44+3006.551段辅辅路宽度度为7m，桩号号K4+3066.511K77+5000段辅辅路宽度度为100.5mm。辅路路外侧设设233m宽人行行步道。 路基排水水K1+2000KK4+3306.51段段采取边边沟排水水，K44+3006.551KK7+5500段段采取管管道排水水。边沟沟为底宽宽80cmm，最小小深度50cmm的梯形形沟，边边坡1:1，采采用7.5号水水泥砂浆浆砌片石石砌筑。 路基防护护本段设置浆浆砌片石石贴面坡坡脚挡土土墙3处处，在挡挡墙顶以以上护坡坡，分别别设置在在XX立立交、XXX立交交和XXX大街立立交两侧侧引道上上。护坡坡采用网网格护坡坡铺草皮皮防

11、护。路面 路面结构构（1）新建建路面 表面层层：4cm厚沥沥青马蹄蹄脂碎石石混合料料（SMMA-116）； 中面层层：6cm厚密密级配粗粗粒式沥沥青混凝凝土（AAC-225）； 底面层层：8cm厚粗粗粒式沥沥青混凝凝土（AAC-330）； 基层：40cmm厚石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾； 底基层层：30cm厚112%石石灰土。（2）利用用现况路路 利用现现况路段段，行车车道结构构面层和和基层与与新建路路段结构构一致，底底基层330cmm厚122%石灰灰土由现现况路基基层代替替。（3）辅路路及相交交次干道道 表面层层：5cm厚中中粒式沥沥青混凝凝土； 底面层层：6cm厚粗粗粒式沥沥青混凝凝土（AAC

12、-330）； 基层：30cmm厚石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾； 底基层层：155cm厚112%石石灰土（4）收费费站 路面：225cmm厚水泥泥混凝土土； 基层：335cmm厚石灰灰粉煤灰灰稳定砂砂砾； 底基层：15cmm厚122%石灰灰土（5）人行行步道混凝土小方方砖（225255cm），11:3石石灰砂浆浆卧底；20cm厚厚12%石灰土土。 路面排水水一般路段的的排水通通过路拱拱横坡排排除，管管道排水水路段，主主辅路水水通过雨雨水蓖排排入雨水水井内。主主路每隔隔30m或40m设置开开口排出出路面水水。桥涵本合同段内内设分离离式立交交2座，互互通立交交1座，天天桥8座座，主路路管涵22道，板板涵

13、5道道，边沟沟过道涵涵28道道。分别别简述如如下： XX分离离式立交交XX分离式式立交为为XX高高速公路路与XXX路交点点处的立立交。XXX高速速公路上上跨XXX路，交交叉中心心桩号为为K2+6477.455，与主主路交角角为888520。立交交起讫点点桩号为为K2+3000K33+0550。跨跨线桥上上部结构构为255+300+255=800m的预应应力钢筋筋混凝土土简支TT梁；下下部结构构桥台为为U型桥桥台、钻钻孔灌注注桩基础础，中墩墩为双柱柱预应力力钢筋混混凝土盖盖梁、钻钻孔灌注注桩基础础。 XX分离离式立交交XX分离式式立交为为XX高高速公路路与XXX交点处处的立交交。交叉叉中心桩桩号

14、为KK4+3306.51，与与主路交交角为8862320.5。立交交起讫点点桩号为为K3+8000K44+7550，跨跨线桥上上部结构构为255+300+255=800m的预应应力钢筋筋混凝土土简支TT梁；下下部结构构桥台为为U型桥桥台、钻钻孔灌注注桩基础础，中墩墩为双柱柱预应力力钢筋混混凝土盖盖梁、钻钻孔灌注注桩基础础。 XX大街街互通立立交XX大街立立交位于于XX高高速公路路与XXX大街相相交处，采采用高速速公路上上跨XXX大街型型式，为为菱形互互通立交交。主线线交叉中中心桩号号K5+7722.422，起讫讫点桩号号为K44+8330KK6+8800。跨线桥与被被交路的的交角为为86232

15、0.5，上部部构造为为25+30+25=80m的预应应力钢筋筋混凝土土简支TT梁；下下部构造造桥台为为U型桥桥台、钻钻孔灌注注桩基础础，中墩墩为双柱柱预应力力钢筋混混凝土盖盖梁，钻钻孔灌注注桩基础础。 天桥本标段内设设有8座座人行过过街天桥桥。上部部结构，主主梁采用用预制预预应力混混凝土空空心板，其其中部分分悬臂需需二次现现浇，梁梁端设有有预留锚锚栓孔。桥桥面采用用C300混凝土土铺装，桥桥跨间采采用连续续桥面，主主梁与梯梯道间采采用TSST伸缩缩缝。梯梯道采用用钢筋混混凝土简简支梁，梯梯道坡度度分为11:2.5和11:4两两种。下下部结构构，各平平台均为为现浇结结构，墩墩柱为预预制薄壁壁墩，

16、下下接带杯杯口式承承台，承承台下接接钻孔灌灌注桩。人行天桥一一览表序号位置桩号交角跨径（m）净宽（m）桥下净空1K1+4881.4429015+2-21+153主路及辅路路均大于于5m。2K2+0994.6639015+2-21+1533K3+48809015+2-21+1534K4+80009015.5+2-221+115.5535K5+10009018.2+2-221+118.2236K6+19909018.2+2-221+118.2237K6+84409018.2+2-221+118.2238K7+21109018.2+2-221+118.223 涵洞本段内设主主涵（穿穿主路）77道，分

17、分别为KK1+6663.45钢钢筋混凝凝土管涵涵，K22+6774、KK4+3306.45钢钢筋混凝凝土板涵涵、K55+0116钢筋筋混凝土土预埋管管涵、KK5+8800、KK6+2260、KK6+8895三三道钢筋筋混凝土土预埋板板涵。另另外，本本段设了了24道道钢筋混混凝土过过道圆管管涵，44道钢筋筋混凝土土边沟过过道盖板板涵。除除预埋涵涵洞为规规划要求求外，其其它的涵涵洞均为为配合道道路设计计排水而而新设或或为旧涵涵加长部部分的设设计。主要工程数数量主要项目工工程数量量一览表表序号工程项目名名称单位数量备注1D=1.22m钻孔灌灌注桩m24882D=1.55m钻孔孔灌注桩桩m596.88

18、330m预制制T型梁梁片60425m预制制T型梁梁片120515m预应应力空心心板块6615.5mm预应力力空心板板块2718.2mm预应力力空心板板块8821m预应应力空心心板块169钢筋工程T162210混凝土工程程m32.65万万11砌筑工程m34.2万12挖方m311.9万万13填方m337.3万万14底基层m38.3万约16万吨吨15基层m313.1万万约29万吨吨16沥青路面m232.7万万约10万吨吨17水泥混凝土土路面m21.28万万25cm厚厚工程特点2.6.11由于本本工程为为改建工工程，在在原有主主路上加加高加宽宽形成新新主路，因因此存在在新旧道道路的结结合、拆拆旧建新新

19、、交通通导流等等工程重重点工作作项目。2.6.22现况国国道为省省际交通通主干道道，本合合同段又又处于城城郊结合合部，交交通流量量大，又又有平交交路口，因因此交通通导流与与交通组组织成为为制约工工程进展展的关键键因素之之一。2.6.33本段填填方工程程量大， 且集中中在分离离式立交交的引桥桥处，工工作面小小。做好好土源准准备是本本工程的的重点工工作之一一。第四章 施工部署控制工期的的关键点点部署原原则控制工期的的关键点点：根据工程的的特点分分析，本本工程的的辅路施施工，交交通导流流，桥梁梁及引桥桥填筑是是控制工工期的关关键点。部署原则以总工期为为目标，以以质量为为中心，以以交通导导流为先先导，

20、以以阶段目目标为控控制点，先先辅路后后主路，先先地下后后地上，抓抓住重点点部位进进行施工工组织。施工作业段段划分为保证工期期，拟将将本标段段的路基基、结构构工程分分成三个个施工作作业段同同时进行行施工。第一作业段段：K11+2000KK3+3300，长长度为22.1kkm；第二作业段段：K33+3000KK5+1100，长长度为11.8kkm；第三作业段段：K55+1000KK7+5500，长长度为22.4kkm。路面基层及及面层统统一安排排施工。各段主要工工程项目目与数量量如下：序号主要工程项项目工程数量第一作业段段第二作业段段第三作业段段1主收费站1处2互通立交1座3分离式立交交1座1座4

21、天桥2座3座3座5主路涵洞2道2道3道6边沟过道涵涵23道5道7挖方3.7万mm33.8万mm34.6万mm38填方10万m3313.2万万m314.1万万m39底基层10.5万万m211.6 万m213.3万万m210砌筑工程1.3万1.5万1.4万11雨水管线1726mm5315mm12二灰基层13.1万万m313沥青路面32.7万万m2人员、机械械配备配配置主要机械设设备配置置（具体体见机械械设备表表）序号设备名称与与型号、产产地配置数量备注一段二段三段1PC4000挖掘机机2222D850平平地机1113PY1800A平地地机1114T140推推土机111带松土器5T160推推土机11

22、16ZL50装装载机1117压路机CAA251118压路机YZZT1661119压路机VVV170011110自卸运输车车30303011洒水车11112JH3000反循环环钻机22213BLAW-KNOOX.PPF51101基层使用14BLAW-KNOOX.PPF5550115VGELLE188001沥青路面使使用16VGELLE20000117Ingsooll-Rannd.DDD1110压路路机218CC21钢钢轮压路路机219YL9/116胶轮轮压路机机220HRMM-8压路路机1劳动力配置置每个作业段段各设一一个土方方作业队队，一个个结构作作业队分分段同时时施工，全全线成立立一个路路面

23、作业业队，统统一安排排基层与与沥青路路面施工工。第一段土方方队配备备劳动力力70人人，结构构作业队队1800人，第第二段土土方作业业队800人，结结构队1120人人；第三三段土方方队800人，结结构队1160人人。路面施工队队配备劳劳动力880人。厂站、实验验室建设设及大型型构件与与混凝土土供应灰土拌和站站本工程拟在在主线KK10+7000东侧建建立一个个灰土拌拌和站，使使用济南南产WCCQ-3300稳稳定土拌拌和机，产产量3000t/h。工地实验室室在主线K44+2550西侧侧建立工工地实验验室。达达到准二二级标准准。沥青混凝土土沥青混合料料由本单单位具有有一级资资质的沥沥青拌和和站供应应。

24、泥混凝土为保证质量量，本工工程的大大批量水水泥混凝凝土使用用本单位位已建的的具有一一级资质质的混凝凝土搅拌拌站集中中供应，现现场每个个结构作作业队设设2台强强制式搅搅拌机，供供零星混混凝土施施工使用用。型构件本工程的TT型梁、空空心板等等大型构构件在本本单位具具有一级级资质的的构件厂厂内预制制。填筑材料取土场使用用设计给给定位置置的XXX路取土土坑，可可取量1130万万m3， 可以满满足本工工程需要要。我们们同时做做好其它它土源的的调查工工作，确确定可用用后备土土源。阶段施工安安排及工工期控制制由于辅路施施工，交交通导流流及桥梁梁与引桥桥填土是是本工程程控制工工期的关关键项目目，所以以，在施施

25、工安排排上要及及早进行行。根据据业主“辅路4月月30日日前开工工，用225个个月的时时间使辅辅路贯通通（完成成沥青表表面层），完完成主路路交通向向辅路导导流”的要求求，结合合现场实实际情况况，将施施工安排排如下：施工准备（在在20000年44月300日前完完成）主要内容包包括接桩桩复测、建建设监理理工程师师和施工工临时用用房、建建厂建站站、物资资订购、人人员、机机械设备备进场、建建立工地地实验室室并完成成开工项项目的材材料试验验等工作作。辅路施工（在在20000年77月100日前完完成）首先安排地地下管线线的拆迁迁、加固固、加长长、新建建的施工工。此项项工作利利用一个个月的时时间，在在2000

26、0年55月155日前完完成。安安排施工工时，东东西辅路路同时进进行。由由桥区开开始，向向南北两两侧施工工，为桥桥区辅路路施工创创造条件件。在桥区管线线完成后后立即进进行辅路路施工，顺顺序同样样由桥区区向两侧侧施工。在在具备通通车条件件后进行行导流。桥桥区处路路面结构构施工时时，车辆辆在辅路路外行驶驶（辅路路边缘距距征地线线7m）。辅路外的边边沟过道道涵与主主涵在辅辅路下的的部分在在5月115日前前完成。主线桥梁及及引桥施施工（在在20000年99月300日前完完成） 立交桥梁梁在桥区辅路路施工出出引桥外外，具备备通车条条件后，在在引桥起起讫点处处断绝交交通，将将现况主主路车辆辆导流到到辅路上上

27、，进出出京车辆辆单向行行驶，绕绕过桥区区后驶回回原主路路。主路路开始施施工。XXX立交交由于设设计平面面定线在在现况路路西侧，现现况交通通对与施施工互不不干扰，因因此可与与辅路同同时开工工。灌注桩计划划20000年55月1日日开始施施工，共共配6台台钻机，用用25天天时间完完成；在在7月220日前前完成下下部结构构。在99月300前完成成桥面系系。 引桥填筑筑因本段的填填方工作作量集中中在引桥桥，所以以在桥区区交通导导流完成成后，配配备6套套完整的的路基施施工机械械，分66个工作作面同时时进行引引桥路基基施工，土土方填筑筑在20000年年9月330日前前完成。天桥施工（在在20000年110月

28、115日前前完成）天桥先施工工辅路外外侧的钻钻孔桩，待待主路交交通完成成向辅路路导流后后，进行行中央及及两侧分分隔带内内钻孔桩桩的施工工。天桥桥基桩以以上均为为预制件件，因此此，天桥桥施工对对总工期期无较大大影响。要大型构件件预制（在在20000年88月100日前完完成）安排在20000年年5月11日开始始进行。TT型梁预预制在77月311日前完完成，天天桥空心心板与梯梯道预制制在8月月10日日前完成成。主路底基层层（在220000年100月311日前完完成）根据石灰土土的施工工气温不不低于55，并在在第一次次重冰冻冻到来前前一个月月完成的的技术要要求，计计划20000年年10月月1日开开始施

29、工工，在220000年100月311日前完完成。主路基层（在在20001年55月155日前完完工）2000年年冬季施施工阶段段，进行行组织备备料工作作，计划划在20001年年3月115日开开工，220011年5月月15日日前完工工。沥青面层（2001年6月15日前完工）根据招标中中本段只只进行沥沥青底面面层与中中面层施施工的要要求，计计划在220011年5月月16日日开始安安排沥青青底面层层的施工工，并于于20001年66月155日前完完成中面面层施工工，为表表面层施施工交出出工作面面。附属工程施施工（在在20001年66月200日前完完成）此项工作安安排在整整个工程程进展过过程当中中，穿插插

30、进行施施工。在在20001年66月200日前完完成。交工验收（在在20001年66月300日前完完成）在各项工作作均已完完成后，于于20001年66月211日起，开开始组织织交工验验收工作作，并在在20001年66月300日前完完成。施工组织机机构为确保合同同中质量量、工期期的要求求，结合合本合同同段的实实际情况况，由公公司派出出具有多多年高速速公路施施工经验验，具有有一级资资质的项项目经理理对工程程全权负负责指挥挥管理，组组织一个个高效、精精干的项项目经理理部来履履行合同同条款职职责。组组织机构构设置如如下：项 目 经 理项目总经济师生产副经理项目总工程师行政副经理经营部工程部物资设备部技术

31、质量部行政部计划统计负责人文明施工负责人工程拆迁负责人施工安全负责人工程调度负责人材料计划负责人机械设备负责人采购供应负责人技术资料负责人工程测量负责人质量控制负责人工程实试负责人工程技术负责人现场保卫负责人消防保卫负责人行政后勤负责人计量负责人财务负责人第五章 施工准备施工用水、用用电施工用水由由就近的的给水管管线上接接入。若若用水紧紧张供应应不足时时，采取取自行打打井供应应。施工用电由由就近的的高压电电网接入入,在三三个生产产生活基基地分别别设置变变压器。变变压器选选用如下下计算公式：P=1.11（K1Pc+ K22Pa+ K33Pb ）P供电设设备总需需要容量量（KWW）；1.1用用电不

32、均均匀系数数；Pc动力力设备用用电额定定功率（KW）；Pa、Pbb室内内与室外外照明用用电量（KW）；K1同时时用电系系数，总总数100台以内内时，KK1=11.0，1030 台时， KK1=00.60.77，30台以以上时，K1=0.550.6K2室内内照明同同时使用用系数，取取0.88；K3室外外照明同同时使用用系数，取取1.00。工地多采取取单班制制作业，少少数工序序配合需需要或抢抢工时采采取两班班作业，因因此，综综合考虑虑施工用用电约占占总用电电量的990%，室室内外照照明约占占10%，故公公式可简简化为:P=11.1（K1Pc+ 0.1P）=1.24 K1Pc一个基地主主要用电电设备

33、的的功率与与设备数数量序号设备名称规格型号功率单位数量1钻机JH-300040台22搅拌机JS500019台23卷扬机JJK7.5台24交流电焊机机BX500042台25交流电焊机机ZXS400010台36钢筋切断机机DJ5-44015台27钢筋弯曲机机GT7-4406台28钢筋调直机机GT4-1145.5台19电锯MJ-100610台110电刨MB5033A6台111振捣器HZ6X-501.5台1512水泵1.5台213水泵7.2台3P=1.224 KK1Pc=1.2240.5553577.6=2433.9KKVA故在K5+7500和K88+2550两个个基地各各选用11台SLL7-2250

34、/10变变压器即即可满足足施工需需要。其其额定容容量2550KVVA，高高压100KV，低低压0.4KVV。因在K100+7000处设设灰土拌拌和站，而而WCQQ-3000稳定定土拌和和机的额额定功率率为1220KWW，所以以经计算算，在KK10+7000处的基基地安装装1台SSL7-3155/100变压器器即可满满足施工工生产需需要。施工临时道道路由于本工程程为改建建工程，施施工时不不能断交交通，因因此施工工现场运运输可利利用现况况路作为为施工临临时道路路。灰土土站与现现况路之之间做66m宽的临临时道路路，采用用30cmm厚二灰灰硬化处处理。施工临时用用地全线共征33块地，作作为生产产生活基

35、基地，面面积为220亩。序号位置面积（亩）用途1K5+75505施工作业队队基地2K8+25505经理部、中中心试验验室、作作业队基基地3K10+770010施工作业队队生活基基地、灰灰土站人员、机械械设备及及物资进进场按总体施工工计划，陆陆续组织织各种技技术工人人、机械械司机等等人进场场。所有有人员在在上岗前前10天到到位，以以便组织织工程情情况交底底、设备备调试等等工作。各各种机械械设备根根据工程程需要由由拖车运运入现场场。所有有物资由由经理部部下设的的物资部部统一采采购供应应。地材材采用公公路运输输。做好开工项项目的材材料试验验在经理部建建立工地地试验室室，配齐齐工程需需要的各各种试验验

36、设备，提提前进行行调试，经经检测合合格后及及时按要要求的项项目作出出先开工工程的各各种试验验。建立测量控控制系统统根据设计文文件所要要求的精精度，对对导线点点进行复复测。按按施工要要求加密密控制点点，并做做出测量量方案。对对重要控控制点进进行加固固保护。在在每年春春融后和和雨季结结束后进进行复测测，每个个结构物物处设22个以上上水准点点，以利利校核。现场情况调调查摸底底在施工前，调调查现况况管线等等地下障障碍物情情况，分分析与新新建结构构物相对对的位置置关系，制制定保护护措施，尤尤其是对对现况路路东侧通通讯光缆缆的保护护。及时时与各专专业管线线管理部部门取得得联系，并并积极配配合管线线的拆迁迁

37、、改移移工作。编制开工报报告，申申请开工工在人员、机机械设备备进场，材材料试验验、测量量复核等等各项准准备工作作完成后后，编制制开工报报告，申申请正式式开工。第六章 主要工程项项目施工工方案施工测量准备工作 图纸审核核会同技术人人员对图图中大样样尺寸进进行校核核，确保保工程整整体尺寸寸吻合无无误，以以便施工工顺利进进行，如如有疑议议直接同同设计洽洽商。 班组建立立设测量主管管1人，班班长1人人，测工工10人人。 仪器、用用具的配配备及鉴鉴定情况况名称规格型号鉴定情况产地单位备注全站仪TOPCOON -055合格日本套1经纬仪DJ2合格北京套3水准仪DS3合格北京套6钢尺50m合格哈尔滨把3钢尺

38、30m合格哈尔滨把3塔尺5m合格哈尔滨把2盒尺5m合格北京只6线坠0.5kgg合格北京只3袖珍计算机机PC-E5500合格日本套1对讲机健伍合格日本只4 接桩复测测以业主单位位提供的的现场点点位及书书面成果果为定线线依据。接接桩后,立即对对所接点点位进行行复核(包括书书面资料料数据计计算复核核、现场场桩位实实测坐标标高程值值与资料料数值的的复核)。将复复核结果果整理成成书面材材料上报报监理，差差值大于于规范要要求的，应应再次复复查，若若情况属属实，则则在征得得监理及及业主同同意的情情况下，修修正数值值或将其其作废。核核对完毕毕，根据据现场情情况砌池池护桩，并并引出拴拴桩，做做好拴桩桩图，以以便

39、日后后桩点破破坏的再再恢复。 平面控制制点加密密由于本段全全线较长长，不宜宜采用单单个桥体体的控制制方法，为为保证全全线管、道道、桥的的整体统统一，拟拟定采用用城市二二级附合合导线做做平面控控制，每每边平均均边长设设为2000m，点位位要求在在路两侧侧交错埋埋设。内内业计算算使用计计算机，采采用工程程附合导导线近似似平差程程序，结结果打印印并保存存。其它它技术指指标见下下：导线等级测角中误差差测距中误差mm测距相对中中误差测回数方位角闭合合差全长相对闭闭合差二级8151/14400001161/1000000 高程控制制点加密密在施工区线线路两侧侧每隔1100mm均匀布布设施工工水准点点,采用

40、用四等附附合水准准方法。内内业计算算应用PPC-EE5000采用工工程附合合水准近近似平差差程序，成成果打印印并保存存。技术术指标见见下：等级每千米高差差全中误误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差差四等10DS3双面往一次20施工测量放放线 放线方法法（1）平面面定位平面定位采采用极坐坐标测设设，应用用计算机机先计算算出各桩桩位、桩桩点坐标标以及放放线数据据，打印印成书面面表格形形式。内内业计算算校核无无误后，在在现场将将全站仪仪置于加加密控制制点上，进进行测放放。放线线完毕立立即进行行校核，用用钢尺拉拉出和桩桩点的间间距，同同坐标反反算之距距离值比比较，以以此方法法可校验验同次放放线各桩桩点

41、之间间的相对对位置关关系，不不合格者者立即复复查并重重放直至至合格。平平面相对对关系校校核完毕毕后，将将全站仪仪置于另另一加密密控制点点，实测测桩点中中相距最最远的两两点坐标标，同设设计值比比较，此此方法可可确定本本次放桩桩全部点点位的平平面绝对对位置关关系，若若不符设设计，立立即复查查重测直直至合格格。所有有放线数数据以书书面形式式保存。（2）高程程测设高程测设由由一施工工水准点点抄出各各桩点高高程，并并尽可能能避免转转站次数数，再核核验各桩桩点的相相对高差差是否同同设计高高程差值值相符，最最后以加加一施工工水准点点验测桩桩点中任任意两个个。以上上每一步步骤如有有不合格格或差值值过大者者，立

42、即即查明原原因并重重测直至至合格。每每一步放放线数据据、验测测值均以以书面形形式保存存。 重点部位位放线工作自自始至终终随工程程进程进进行相应应测放、验验线，其其中应特特别注意意：（1）灌注注桩、承承台的定定测；盖盖梁上支支座标高高的测设设；T型型梁吊装装十字线线弹线等等工作在在桥梁施施工放线线中占有有重要地地位，直直接影响响整体工工程质量量的优劣劣，必须须严格控控制，杜杜绝错误误和超限限偏差的的产生。（2）道路路及配套套管线中中，道路路高程要要符合设设计，确确保路面面成型后后无积水水现象，雨雨污水管管、沟要要杜绝返返坡现象象。排水工程本标段管道道排水设设计为KK8+3300K111+6550。雨雨水排水水系统共共分两个个流域。KK8+3300k8+6500段属新新凤河流流域，kk8+7700k111+6550段属属于减河河流域，管管径及长长度如下下表：序号管径（mmm）单位数量1D=5000M802D=6000M1493D=7000M426