(3)工程进度管理与保证措施67.docx

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1、（3）工程程进度管理理与保证措措施1、工期目目标满足招标文文件要求。招标人保留工期调整权利，工期调整后我单位不以任何理由增加费用，在投标时已充分考虑因工期调整所发生的相关费用。我单位承诺自行承担工期调整发生的相关费用。2、本标段段总体筹划划2.1工程程概况长沙市轨道道交通4号号线一期工工程土建施施工“投资+总总承包”建设项目目第一标段段从普瑞大大道站湖南大学学站，全标标段包含112座车站站、12个个盾构区间间、1个出出入线。全全线施工以以洞通为目目标，以提提供盾构区区间施工条条件为主线线，开展总总体施工安安排。本标标段盾构始始发基地共共5座，分分别为普瑞瑞大道站、北北二环路站站、茶山路路站、滨

2、江江新城站、溁湾镇站。2.1.11基本情况况基本情况见见下表。表2.1.1-1 第一标标段车站概概况汇总表表序号站名外包尺寸车站形式支护结构埋深(m)施工工法1普瑞大道站站471.3334x220.7地下二层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑16.2-17.55明挖法2月亮岛路站站201x222.7地下二层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑16.2明挖法(设设盾构始井井)3银星路站208.88x20.7地下二层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑16.1-17.77明挖法4北二环路站站278.555x200.7地下二层岛岛式灌注桩10000+内内支撑16.2-17.77明挖法5长望路站199x220.

3、7地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支撑撑16.2-17.55明挖法6茶山路站470x220.7地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支撑撑16.7-19.66明挖法7滨江新城站站202.77x22.7地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支撑撑16.2-20.22明挖法8桐梓坡路站站330.773x222.7地下二层岛岛式钻孔灌注桩桩+内支撑撑18.7-26.11半盖挖法9望月湖站142.55x21.9地下三层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑29.6明挖法10溁湾镇站274.22x23.3地下四层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑29.1明挖法11湖南师大站站274.22x23.3地下二层岛岛式地下连续墙墙800

4、+内支撑17.555明挖法(局局部盖挖)12湖南大学站站216.555x200.7地下二层岛岛式地下连续墙墙800+内支撑18.5半盖挖法表2.1.1-2第第一标段区区间概况汇汇总表序号区间名称区间长度（mm）施工工法1出入段线区区间1619.936盾构法9999.9mm和明挖法法620mm2普瑞大道站站月亮岛路路站区间754.00盾构法区间联络通通道采用矿矿山法施工工3月亮岛路站站银星路路站区间535.00盾构法4银星路站北二环路路站区间1766.5盾构法5北二环路站站长望路站站区间1850.6盾构法6长望路站茶山路站站区间854.11盾构法7茶山路站滨江新城城站区间1417.1盾构法8滨江

5、新城站站桐梓坡坡路站区间间841.77盾构法9桐梓坡路站站望月湖湖站区间1457.2盾构法10望月湖站溁湾镇站区区间808.33盾构法11溁湾镇站湖南师大大站区间1206.7盾构法12湖南师大站站湖南大学学站区间441.55盾构法13湖南大学站站阜埠河路路站区间1445.7盾构法2.1.22本标段工工程重、难难点分析及及相应措施施本标段工程程重、难点点分析及相相应措施见见下表。表2.1.2-1工工程重、难难点分析及及相应措施施表序号重难点项目目重难点分析析应对措施1前期拆迁工工程量大全线需临时时施工用地地量大，征征拆工作要要在短时间间内完成困困难很大。征征地拆迁、交交通疏解、管管线迁改、绿绿化

6、迁移等等是地铁建建设的首要要工作，政政策性强、利利益主体及及协调部门门多，具有有工期紧、协协调难度大大、不确定定因素多等等突出特点点，是城市市轨道交通通工程建设设的重点。前前期工作进进展直接影影响工程开开工和里程程碑工期实实现。特别别是望月湖湖站位于望望月湖小学学及岳麓区区教育局幼幼儿园范围围，前期房房屋拆迁工工程量大，受受前期工程程复杂性和和艰巨性的的影响，工工期风险大大。成立负责责征地拆迁迁的专职部部门，配足足配合甲方方征拆工作作的人员，全全面参与到到前期工程程。在全线范范围组织开开展征迁大大会战，单单位主要领领导亲自挂挂帅，分管管领导分片片包干，把把任务层层层分解、发发动全员形形成“大征

7、迁”格局，主主动出击、千千方百计推推进征拆工工作。结合现场场实际情况况，积极配配合前期工工程的设计计，对征地地拆迁、交交通疏解、管管线迁改等等方案进行行优化和深深化。拆迁迁一段、围围挡一段，为为快速开工工创造条件件。2工程建设工工期紧本标段包含含12座车车站、122个盾构区区间、1出出入线，规规模大、线线路长，沿沿线穿越地地质复杂，尤尤其是征拆拆、协调工工作量大，极极可能带来来潜在的工工期压力。区区间以盾构构施工为主主，共需111台盾构构机。盾构构机数量多多，盾构机机操作、管管片设计及及生产等问问题突出。盾盾构机对不不良地质及及特殊岩土土的适应性性、长距离离的掘进性性能等都直直接影响土土建贯通

8、里里程碑工期期的实现。做好总体体策划，抓抓紧前期工工作是重点点；在设计和和施工过程程中，对车车站和区间间的施工工工法进行合合理选择和和优化。盾构区间间施工的组组织与优化化是保证工工期的关键键。做好各种种接口的协协调和组织织工作，理理顺组织管管理结构，确确保施工持持续稳定推推进是工程程管理的重重点。3区间溶洞风风险控制湘江沿岸局局部有岩溶溶分布，33%钻孔揭揭露有溶洞洞（无充填填），较发发育。溁湾镇站阜埠河路路站段区间间穿越灰岩岩、泥灰岩岩地带，局局部有岩溶溶分布，当当盾构施工工遭遇该不不良地质时时可能发生生盾构机栽栽头、地面面沉降、塌塌陷等风险险，需采取取相应的溶溶洞处理措措施。结合地质详详勘

9、报告，对对在岩溶地地段可能出出现的风险险进行优化化设计。建建议岩溶地地区进行物物探+加密密探孔验证证探明岩溶溶范围及位位置，制定定专项的处处理措施及及处理方案案，进行预预处理。4下穿结构物物保护线路沿线有有多处越出出道路红线线范围，需需要下穿多多座房屋建建筑，其中中下穿四个个校区、北北津城遗址址和湖南大大学工程馆馆2处重保保护文物，下下穿多座地地面高压塔塔、多条暗暗渠及涵洞洞及立交桥桥，施工时时需加强措措施保证下下穿的建（构构）筑物安安全。在阶段设设计工作中中，结合结结构物基础础形式等详详细的资料料，对初步步设计中的的加固方案案进行进一一步的优化化和完善。根据施工工阶段建立立的试验段段参数调整

10、整设计，调调整施工措措施。加强强监测，必必要时采取取补救措施施。5盾构下穿河河流涌水风风险控制桐梓坡路站站望月湖湖站段区间间穿越龙王王港河，区区间与龙王王港河床底底竖向最小小净距约99.15mm。该段区区间隧道主主要穿越地地层为中、微微风化板岩岩层，必须须防范盾构构下穿河流流的施工安安全风险。在阶段设设计工作中中，补充隧隧道穿越主主干河流的的200年年河床演化化预测和河河床冲刷实实验，据以以确定过江江段隧道埋埋深，并根根据河床与与隧道关系系确定是否否需要采取取加固措施施。过河隧道道与冲刷线线的纵断面面相对位置置应进行充充分研究，确确定合理的的埋深及纵纵断面线性性，同时需需要结合土土层进行优优化

11、设计，采采用可靠性性高的加固固措施，加加强监控，设设置安全门门等措施，确确保工程实实施顺利。6富水层盾构构机刀具更更换风险控控制桐梓坡路站站望月湖湖站段区间间穿越龙王王港河，区区间隧道穿穿越地层多多为富水层层，盾构在在该地层掘掘进，应考考虑换刀地地点的地面面加固问题题。结合施工工经验，选选择合适的的盾构选型型，刀具配配置，减少少或避免换换刀。 制定区间间合理的换换刀次数和和加固方式式，将具体体加固地点点的避免选选择河流附附近。7穿越既有线线的安全防防护出入段线下下穿石长铁铁路处埋深深约16.3m，区区间线路下下穿运营中中的营盘路路隧道处约约最小净距距2.3米米和下穿运运营中的长长沙轨道交交通2

12、号线线处隧道净净距约3米米。采用盾盾构法施工工，施工工难度大、工工程风险高高，在设计计阶段需认认真研究具具体的保护护措施和应应急方案，保保证既有线线路运营的的安全。在阶段设设计工作中中考虑增加加对既有线线的加固保保护措施。在具体施施工过程之之前建立试试验段，加加强监测，确确定盾构推推进参数。如如变形控制制较好，可可根据推进进监测情况况调整对既既有线的加加固措施。8管线保护车站周边环环境复杂，管管线迁改及及交通疏解解困难，拆拆迁难度大大。线路沿沿线地下管管线繁多，重重要市政管管线有：雨雨污水干管管、中压以以上的煤气气管、直径径较大的自自来水管、中中水管、军军用光缆等等。摸清排查查区间沿线线的管线

13、情情况，特别别是端头加加固区域、联联络通道地地层加固区区域等区域域的管线情情况。对于大型型有压管线线、重要的的市政管线线等应着重重注意保护护。严密监监控管线变变形，注意意保护管线线，避免因因管线破裂裂造成的工工程事故。必必要时对管管线进行预预加固处理理等。2.2本标标段工区划划分根据招标文文件的要求求，结合本本标段各车车站、区间间的规模和和特点，综综合考虑本本项目施工工过程中的的安全、质质量、进度度和接口协协调等因素素进行任务务划分，将将第一标段段划分为88个工区。第第一标段施施工总承包包工区划分分详见下表表。表2.2-1第一标标段工程范范围工区号工区内容12站2区间间普瑞大道站站月亮岛路站站

14、出入段线盾盾构区间普瑞大道站站月亮岛岛路站区间间22站2区间间银星路站北二环路站站月亮岛路站站银星路路站区间银星路站北二环路路站区间31站2区间间长望路站北二环路站站长望路路站区间长望路站茶山路站站区间41站1区间间茶山路站茶山路站滨江新城城站区间51站3区间间滨江新城站站滨江新城站站桐梓坡坡路站区间间桐梓坡路站站望月湖湖站区间望月湖站溁湾镇站区区间62站桐梓坡路站站望月湖站71站3区间间溁湾镇站溁湾镇站湖南师大大站湖南师大站站湖南大大学站区间间湖南大学站站阜埠河河路站区间间82站湖南师大站站湖南大学站站图2.2-1 长沙市轨道交通4号线一期工程线路工区划分平面图2.3施工工进度阶段段划分根据

15、项目各各阶段的施施工特点及及工序、专专业间的逻逻辑关系，充充分考虑各各主要工序序施工人员员、施工材材料、大型型关键机械械设备的流流水作业和和整体施工工的均衡性性，并考虑虑前期工程程进展、地地形地貌、环环境条件及及施工方法法的不同，结结合整体计计划，将项项目施工顺顺序划分为为三大阶段段。2.3.11第一阶段段：前期工工程及临时时工程阶段段（1）组建建总承包项项目部，并并完成各区区段项目部部组建及人人员进场；（2）现场场测量控制制网建立及及完善；（3）施工工现场临时时设施围挡挡搭建；以以及交通疏疏解及改道道；（4）完成成管线调查查，做好现现场管网保保护及迁移移。2.3.22第二阶段段：车站及及区间

16、隧道道土建施工工阶段（1）围护护桩基或地地下连续墙墙施工；（2）基坑坑降水井施施工及基坑坑开挖与内内撑施工；（3）车站站土建主体体结构施工工；（4）区间间隧道盾构构施工；（5）联络络通道及废废水泵房；（6）附属属工程施工工。2.3.33第三阶段段：轨道工工程（1）轨道道工程2.4本标标段总体工工期安排本标段总体体工期安排排见下图。1042015.12.10-2017.4.2月亮岛路站起始:2015.7.1完成:2017.5.4普瑞大道站起始:2015.7.1完成:2017.7.14北二环路站起始:2015.7.1完成;2017.5.29月亮岛路站起始:2015.7.1完成:2017.5.4银星

17、路站起始:2015.7.1完成:2017.5.27茶山路站起始: 2015.7.1完成: 2017.9.29北二环路站起始:2015.7.1完成;2017.5.29长望路站起始: 2015.7.1完成: 2017.5.146#盾构机滨江新城站起始: 2015.7.1完成: 2015.10.30茶山路站起始: 2015.7.1完成: 2017.9.29接收:2017.6.30接收:2016.10.31始发:2016.8.1接收:2017.6.30始发:2017.3.31接收:2017.12.31接收:2017.2.28始发:2017.4.1始发:2016.7.1始发:2016.7.1始发:201

18、6.11.22接收:2017.5.31接收:2016.10.21始发:2017.2.28接收:2017.4.6始发:2016.10.22始发:2016.6.12#盾构机盾构999.9m接收:2016.9.211#盾构机1#盾构机接收:2017.3.64#盾构机4#盾构机接收:2017.1.265#盾构机3#盾构机3#盾构机接收:2017.5.302工区始发:2016.5.16#盾构机始发:2016.5.1接收:2016.12.1始发:2017.3.15#盾构机3工区始发:2016.4.17#盾构机接收:2017.7.1盾构854.1m盾构1850.60m盾构1766.5m盾构535m盾构吊出井

19、盾构754m 星城车辆段起2#盾构机明挖1工区4工区盾构1417.1m7#盾构机始发:2016.12.1 图2.4-1 长沙市轨道交通4号线一期工程土建施工“投资+总承包”建设项目第一标段总体工期筹划示意图溁湾镇站起始:2015.7.1完成:2017.12.31望月湖站起始:2015.10.1完成:2017.12.24滨江新城站起始: 2015.7.1完成: 2015.10.30桐梓坡路站起始:2015.9.1完成:2017.10.30始发:2016.10.1接收:2017.7.31接收:2017.5.27始发:2017.5.13湖南大学站起始:2015.9.1完成:2017.11.29湖南师

20、大站起始:2015.9.1完成:2017.8.31溁湾镇站起始:2015.7.1完成:2017.12.31接收:2017.4.12始发:2017.12.12始发:2016.11.25接收:2016.10.25接收:2017.12.11始发:2016.6.30接收:2017.6.30始发:2017.4.13接收:2017.3.13始发:2016.10.26接收:2016.9.25始发:2016.5.319#盾构机接收:2016.9.309#盾构机接收:2017.7.19#盾构机8#盾构机8#盾构机8#盾构机5、6工区始发:2016.5.1始发:2017.1.11接收:2017.1.1010#盾构

21、机10#盾构机始发:2016.10.3110#盾构机接收:2016.10.3011#盾构机11#盾构机7、8工区盾构1445.7m11#盾构机阜埠河路站盾构441.5m盾构808.3m盾构1206.7m盾构1457.2m盾构841.7m始发:2016.5.31 图2.4-2 长沙市轨道交通4号线一期工程土建施工“投资+总承包”建设项目第一标段总体工期筹划示意图 2018.1.28阜埠河路站2018.2.282017.11.22017.10.12017.10.1 2017.12.9 2017.12.9 2017.10.1溁湾镇站终铺点铺轨方向铺轨方向2053m湘江南路站铺轨基地2018.2.28

22、铺轨方向铺轨方向银星路站段终铺点1843.4m铺轨方向2#铺轨基地 图2.4-3 长沙市轨道交通4号线一期工程土建施工“投资+总承包”建设项目第一标段铺轨筹划示意图5669.61m4948.75m溁湾镇站终铺点茶山路站铺轨基地3790.7m第一标段标头 终铺点银星路站段终铺点星城车辆段铺轨基地铺轨方向1#铺轨基地 2.5总体体施工顺序序根据本工程程的特点、总总体安排的的要求，工工程总体施施工顺序见见下图。前期工程及临时工程工程调查、交通疏解盾构区间施工车站施工、盾构机制造管线调查，管线迁改附属结构、联络通道施工轨道工程交工验收图2.51 长长沙市轨道道交通4号号线一期工工程土建第第一标段项项目

23、总体施施工顺序图图2.6各工工法工艺及及进度指标标2.6.11工法工艺艺流程本项目主要要施工内容容有车站、区区间及出入入线盾构区区间的土建建及附属工工程，全线线轨道工程程等，结合合招标文件件工期要求求及现场征征拆条件组组织施工。明明挖车站、盾盾构始发井井以及明挖挖区间在组组织安排上上以满足盾盾构始发条条件为重点点，具备场场地条件时时，立即进进场组织施施工。车站站分别采用用明挖法、局局部盖挖法法、半盖挖挖法，区间分分别采用盾盾构法、明明挖法，联联络通道采采用矿山法法施工。2.6.11.1明挖挖法本标段普瑞瑞大道站、银银星路站等等车站施工工工法采用用明挖法。首先开展征征拆、交通通疏解、对对施工场地

24、地进行围蔽蔽，然后对对地下管网网进行悬吊吊、改迁等等保护措施施。基坑支护结结构采用钻钻孔灌注桩桩+内支撑撑围护或地地下连续墙墙+内支撑撑等措施。钻钻孔灌注桩桩采用旋挖挖钻机或冲冲击钻成孔孔，履带吊吊、汽车吊吊安放钢筋筋笼，导管管水下灌注注砼成桩。旋旋喷桩采用用钻机钻孔孔，钻至设设计深度后后一边提升升一边进行行喷射注浆浆至设计高高度。地下下连续墙采采用液压槽槽壁机或冲冲击钻成槽槽，履带吊吊机吊放钢钢筋笼，双双导管水下下灌注砼成成墙。地下下连续墙（钻钻孔桩）完完成后凿出出桩头绑扎扎冠梁钢筋筋，采用钢钢模板或木木胶板立模模，商品砼砼浇注。内内支撑随开开挖基坑深深度逐渐增增设，随挖挖随撑，并并根据车站

25、站主体结构构顺作的进进展按程序序拆除；锚锚喷支护随随放坡开挖挖逐层进行行喷锚支护护，确保基基坑稳定。平整场地轴线放样桩位放样埋设护筒钻机就位钻机取土成孔检查安放钢筋笼安放导管混凝土浇筑测量桩顶混凝土高度导管拆除回填桩孔破桩头、桩基检测检查孔深、直径制作拼装检测导管检测导管制作混凝土试块制作钢筋笼设置隔水栓自然养护图2.6.1.1-1旋挖钻钻孔灌注桩桩施工工艺艺筑导墙抓孔成槽清刷接头、清底吊放钢筋笼施工准备挖导沟测量放线安装导管浇筑水下砼泥土外运泥浆制造钢筋笼制作砼拌和泥浆回收下一工序图2.6.1.1-2地下连连续墙施工工工艺流程程图车站基坑开开挖视地质质情况采取取相应的方方案：如明明挖结构整整

26、体处于强强风化地层层，基坑开开挖采用挖挖掘机接力力开挖，纵纵向分段、水水平分层、台台阶转碴的的方法进行行，开挖过过程中及时时架立支撑撑；如明挖挖结构整体体处于软弱弱地层地层层，采用长长臂反铲，按按照先撑后后挖的原则则，分段分分层开挖。汽汽车运输至至弃土场。施施工期间做做好地质预预报及施工工监测工作作，实施信信息化、动动态化施工工。车站主体结结构由下至至上逐层施施工，分段段施作，底底板及层板板采用满堂堂脚手架+大块组合合钢模板整整体浇筑，边边墙根据基基坑围护情情况采取双双面支模浇浇筑或单面面支模+横横向内侧支支模一次性性浇筑。基基坑起吊主主要采用塔塔吊、龙门门吊运输，并并根据施工工垂直运输输需要

27、预留留起吊孔。盾盾构机械吊吊出预留孔孔洞优先考考虑在风井井等基础上上根据空间间需要设置置预留孔，在在盾构机械械吊出后封封闭主体结结构工程。施工工艺流流程图如下下：施工前的准备施工围护结构及降水井开挖土方、施做冠梁及第一道砼支撑基坑逐层开挖，同时架设支撑施做接地网、垫层、防水层顺序施工车站底板、侧墙外包防水层、侧墙、中板、顶板及顺序拆除各道支撑覆土，恢复地面及道路施工车站内部结构、出入口及其他附属设施图2.6.1.1-3明挖施施工工艺流流程图2.6.11.2局部部盖挖法本标段湖南南师大站采采用局部盖盖挖施工。局部盖挖法法首先开展展交通疏解解及征拆工工作，对施施工场地进进行围蔽，并并施作基坑坑围护

28、结构构及格构柱柱，然后进进行基坑开开挖，施工工桩顶冠梁梁、施工临临时路面铺铺盖系统及及第一道砼砼支撑，施施作临时路路面恢复交交通，然后后逐层开挖挖基坑并逐逐层支护。车车站主体结结构施工方方案与明挖挖顺筑法相相同。顶板板施工同时时拆除格构构柱。施工工艺流流程图如下下：拆除第一道砼支撑及临时路面铺盖系统，施做顶板防水层，恢复地面及道路施工前的准备开挖土方、施做冠梁及第一道砼支撑、临时路面铺盖系统基坑逐层开挖，同时架设钢支撑施做接地网、垫层、防水层顺序施工车站底板、侧墙外包防水层、侧墙、中板、顶板及顺序拆除各道支撑及格构柱施工围护结构、格构柱及降水井图2.6.1.2-1局部盖盖挖施工工工艺流程图图2

29、.6.11.3半盖盖挖法本标段湖南南大学站、桐桐梓坡路站站采用半盖盖挖施工。局部盖挖法法首先开展展交通疏解解及征拆工工作，对施施工场地进进行围蔽，并并施作部分分基坑围护护结构及格格构柱，然然后进行半半边基坑开开挖，施工工桩顶冠梁梁、施工临临时路面铺铺盖系统及及第一道砼砼支撑，施施作临时路路面恢复交交通，然后后施工剩余余的围护结结构，逐层层开挖基坑坑并逐层支支护。车站站主体结构构施工方案案与明挖顺顺筑法相同同。顶板施施工同时拆拆除格构柱柱。施工工艺流流程图如下下：拆除第一道砼支撑及临时路面铺盖系统，施做顶板防水层，恢复地面及道路施工前的准备开挖土方、施做冠梁及第一道支撑、临时路面铺盖系统，交通转

30、换剩余围护桩施工、施做冠梁及第一道支撑的连通，基坑逐层开挖同时架设钢支撑施做接地网、垫层、防水层顺序施工车站底板、侧墙外包防水层、侧墙、中板、顶板及顺序拆除各道支撑及格构柱施工部分围护结构、格构柱及降水井图2.6.1.3-1半盖挖挖施工工艺艺流程图2.6.11.4盾构构法盾构区间根根据长沙工工程、水文文地质情况况和盾构机机适应性研研究采用土土压式盾构构机掘进，渣渣土采用电电瓶车水平平运输，垂垂直运输采采用龙门吊吊，汽车运运输至弃土土场。管片片安装由盾盾构机自带带管片安装装机自动安安装，同步步注浆由自自带注浆机机机械控制制完成，管管片螺栓及及止水材料料由人工完完成。盾构机完成成全部区间间后或吊出

31、出转场，在在到达车站站预留出口口，分段拆拆卸后垂直直吊出，并并随后完成成车站工程程封顶。施工工艺流流程图如下下。开始设置管理标准盾构掘进同步注浆地面监测是否达到掘进循环进尺电瓶车装料、进洞电瓶车装土、出洞管片拼装，复拧螺栓开挖6m，延伸轨道隧道测量盾构姿态控制继续下一环的掘进否调整掘进施工参数掘进参数试验段50m图2.6.1.4-1盾构法法施工工艺艺流程图2.6.11.5矿山山法区间隧道联联络通道及及泵房采用用矿山法施施工，视地地层条件和和现场情况况分别采用用机械或钻钻爆法完成成土石方开开挖，区间间内采用电电瓶车水平平运输，垂垂直龙门吊吊直运输，汽汽车运输至至弃土场。人人工配合混混凝土喷射射机

32、、注浆浆机、水平平钻机完成成喷射混凝凝土、钢筋筋网、钢拱拱架、小导导管等初期期支护，然然后二次衬衬砌施工。见施工工序序图如下。洞内地层加固盾构隧道架设支撑加固效果是否满足强度、抗渗要求切除开口处管片施做防护门施做联络通道初衬施做二衬及洞门施做泵房初衬施做泵房二衬施做墙板拆除隧道支撑否是图2.6.1.5-1矿山法法施工工艺艺流程图2.6.11.6铺轨轨施工地下线普通通整体道床床施工工序序是先将所所有轨料运运输至施工工现场，在在现场进行行轨排拼装装，再用地地铁专用铺铺轨小车铺铺设，经过过支撑、粗粗调、精调调定位后关关模灌注混混凝土。 整体道床用用所有轨料料均由汽车车运输到铺铺轨基地，再再由吊车下下

33、料，钢轨轨通过吊车车下至盾构构井底部（若若再次试验验后盾构井井任不满足足25m长长钢轨下料料需求，将将采取把225m钢轨轨锯成122.5m长长钢轨代替替25m标标准轨的方方法进行道道床施工，待待道床施工工完成后从从具备255m钢轨下下料条件的的铺轨基地地将25mm钢轨运至至施工现场场换铺122.5m钢钢轨，最后后再进行长长轨焊接施施工）。有有轨道车情情况下：钢钢轨放到隧隧道内后先先放在道床床两侧，待待拼装时再再吊运到平平板车上进进行轨排拼拼装；轨枕枕先存放在在作业场，在在需要拼装装时由吊车车吊至平板板车上进行行轨排拼装装，拼装好好后再由轨轨道车运输输至施工现现场，由铺铺轨龙门吊吊吊运进行行轨排

34、铺设设；无轨道道车情况下下：钢轨及及轨枕由轨轨道平板车车运输至道道床施工现现场，在已已浇筑完成成的道床上上进行轨排排组装，组组装完成后后，由铺轨轨小车运输输至前方进进行轨排铺铺设，再进进入下一工工序的施工工。钢筋在铺轨轨基地下料料加工成半半成品，人人工运输至至工作面绑绑扎和焊接接。道床混凝土土采用串筒筒下至混凝凝土料斗内内，利用轨轨道车运输输至施工现现场，利用用铺轨小车车运输到道道床浇筑作作业面进行行浇注。模板采用组组合钢模板板，按设计计预留伸缩缩缝和专业业接口过轨轨管线通道道。施工工艺流流程图如下下。基底凿毛及清理轨行区移交基标测设安装铺轨小车走行线铺设道床钢筋网轨排运输及安装钢筋加工及转运

35、轨枕预制现场轨排拼装钢轨状态调整扁铜、预埋件、防水砂浆安装模板安装预埋管道床清理及排水灌注道床混凝土拆除模板、支撑架试件制作强度达到5MPa模板及支撑架清理进入下一次循环无缝线路施工图2.6.1.6-1铺轨施施工工艺流流程图2.6.22工期指标标土建工程的的工期策划划以洞通为为主要目标标，以盾构构的始发条条件、通过过条件、达达到条件提提供为主线线来进行车车站和区间间的工期筹筹划。主要要指标如下下表：表2.6.2-1 土建工程程施工指标标序号分部、分项项工程名称称时间指标/工程量指指标1车站土建工工程24300个月/座座2盾构装配1个月3盾构推进160m300mm/月4盾构过站、吊吊出1个月5明

36、挖区间50800m/月6矿山法区间间联络通道道10200m/月7轨道工程施施工50m（单单线）/工工作面日2.7.11土建施工工进度计划划安排第一标段项项目全线车车站12座座、12个个盾构区间间、1个出出入线区间间。其施工工进度计划划安排见下下表。表2.7.1-1第1工区区主要工期期节点表序号工程内容起始时间完成时间1普瑞大道站站2015年年7月1日日2017年年7月144日2月亮岛路站站2015年年7月1日日2017年年5月4日日3星城车辆段段出入段线线明挖段2015年年12月110日2017年年4月2日日4普瑞大道站站月亮岛岛路站区间间2016年年5月1日日2016年年11月221日5普瑞

37、大道站站星城车车辆段出入入段线盾构构区间2016年年9月222日2017年年5月6日日表2.7.1-2 第2工工区主要工工期节点表表序号工程内容起始时间完成时间1月亮岛路银星路站站区间2017年年1月29日2017年年7月30日2银星路站2015年年7月1日日2017年年5月27日3银星路站_北二环路路站区间2016年年6月1日2017年年3月311日4北二环路站站2015年年7月1日日2017年年5月299日表2.7.1-3 第3工工区主要工工期节点表表序号工程内容起始时间完成时间1北二环路-长望路站站区间2016年年4月1日2017年年1月30日2长望路站2015年年7月1日日2017年年

38、5月14日3长望路-茶茶山路站区区间2017年年3月1日2017年年7月30日表2.7.1-4 第4工区区主要工期期节点表序号工程内容起始时间完成时间1茶山路站2015年年7月1日日2017年年9月299日2茶山路站滨江新城城站区间2016年年4月1日日2017年年7月311日表2.7.1-5 第5工工区主要工工期节点表表序号工程内容起始时间完成时间1滨江新城站站2015年年7月1日日2017年年10月330日2滨江新城桐梓坡路路站区间2016年年5月311日2016年年10月225日3桐梓坡路站站望月湖湖站区间2016年年9月266日2017年年4月122日4望月湖站溁湾镇站区区2017年年

39、3月144日2017年年8月300日表2.7.1-6 第6工工区主要工工程工期节节点表序号工程内容起始时间完成时间1桐梓坡路站站2015年年9月1日日2017年年10月330日2望月湖站2015年年10月11日2017年年12月224日表2.7.1-7 第7工工区主要工工程工期节节点表序号工程内容起始时间完成时间1溁湾镇站2015年年7月1日日2017年年12月331日2溁湾镇-湖湖南师大站站2016年年4月1日日2016年年10月330日3湖南师大-湖南大学学站区间2016年年10月11日2017年年1月100日4湖南大学-阜埠河路路区间2016年年12月111日2017年年7月31日表2.

40、7.1-8 第88工区主要要工程工期期节点表序号工程内容起始时间完成时间1湖南师大站站2015年年9月1日日2017年年8月311日2湖南大学站站2015年年9月1日日2017年年11月229日2.7.22正线轨道道工程工期期安排正线轨道工工程工期策策划以土建建隧道贯通通且联络通通道施工完完成为前提提，以正线线轨通、焊焊轨、应力力放散及锁锁定为工期期主要控制制点。本工工程轨道工工程施工共共设5个铺铺轨基地，其其中本标段段分三个作作业面同时时展开铺轨轨作业。根据土建施施工进度，铺铺轨基地分分别于20017年99月进场，分分三个工作作面左、右右线同时铺铺轨。主要要工期安排排如下表：表2.7.2-1

41、 正线轨道道工程施工工工期安排排序号工程内容起始时间完成时间1出入段线盾盾构普瑞瑞大道站月亮岛路路站2017年年10月11日2017年年12月9日2月亮岛路站站银星路路站北二二环路站2017年年12月28日日2018年年1月288日3北二环路站站长望路路站茶山山路站2017年年10月11日2017年年11月227日4茶山路站滨江新城城站2017年年10月1日2017年年10月227日5滨江新城站站桐梓坡坡路站望望月湖站溁湾镇站2017年年10月331日2018年年2月28日6溁湾镇站湖南师大大站湖南南大学站阜埠河路路站2017年年11月2日2018年年2月28日3、工程进进度管理流流程通过进度管管理，保证证项目各阶阶段进度符符合项目节节点目标要要求。进度度管理的环环节分为：进度控制制目标的分分解