8款主流家用轿车使用成本调查报告8519.docx

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1、8款主流家家用轿车使使用成本调调查报告 现在在的中国汽汽车市场，汽汽车降价已已经不是什什么新鲜事事了，国内内大大小小小的几十个个轿车生产产厂商经常常是你方唱唱罢我登场场，纷纷举举起降价的的旗帜来作作为其争夺夺市场的武武器。这个个时候，消消费者不禁禁会产生一一种疑问，现现在市场上上轿车到底底值多少钱钱？车价最最终能够下下降到什么么位置？我我们到底能能够省多少少钱？对于于普通家庭庭来说，汽汽车算起来来应该是除除了房子之之外的第二二大件了，成成本不可能能像一些小小商品一样样可以无限限制地减少少，毕竟那那么大的一一个铁家伙伙呢，就光光是材料费费也得以万万元来计算算，所以其其价格就不不可能会无无限制地降

2、降低，单以以10万元左左右的车型型，即使大大幅度降价价也要保证证厂家不赔赔本，下降降的空间估估计也就是是在1万2万元。选选择持币待待购苦苦地地等，等到到望穿秋水水的时候也也不见得会会省几个钱钱。消费者者就是意识识到了这一一点，所以以现在的车车市才能一一直保持火火热的势头头，只要是是降价的车车型就会受受到市场的的追捧。如如此多的车车型纷纷降降价，表面面上看来肯肯定是广大大的老百姓姓受益了，但但是许多车车主在购车车时省下的的一些钱却却在购车后后很短的时时间内就会会由于某些些车型的燃燃油成本或或者是保养养维修成本本消耗殆尽尽。 其实实，经过了了几年市场场考验的中中国消费者者已经越来来越精明了了，在买

3、车车的因素中中，车辆售售后的使用用成本因素素占的比例例逐渐增大大。与购车车时有限度度的省钱不不同的是，车车辆买回去去以后的使使用成本是是不可预测测的，这部部分钱才应应该是大头头，尤其是是燃油及零零配件的更更换等，更更是要陪伴伴车主们几几年甚至十十几年，比比起购车时时的瞬间节节省来说，这这部分细水水长流才是是省钱的关关键。当然然，由于一一些特殊因因素所限，普普通的消费费者也很难难短期内收收集到大量量的车辆使使用成本数数据来作为为其购车的的依据。为为了解决这这个问题，我我们制作了了此次专题题，希望能能为还没有有买车的准准车主们提提供一些平平时很难收收集到的购购车依据。 本次次专题报道道，我们选选择

4、了目前前市场上被被誉为家用用轿车黄金金排量的11.6 LL车型，当当然还包括括一些与之之相差无几几的1.55 LL排量车型型。目前在在国内生产产的这部分分家用车型型主要有宝宝来、捷达达、高尔夫夫、POLLO、高尔尔、凯越、赛赛欧、千里里马、伊兰兰特、富康康、爱丽舍舍、菱帅、奇奇瑞旗云、嘉嘉年华、飞飞度、西耶耶纳、派力力奥以及威威驰等，但但这部分车车型相互之之间从价格格到配置都都参差不齐齐，有些还还相差甚远远，无法相相提并论。所所以，为了了公平起见见和增加可可比性，我我们制定了了一些先决决条件，首首先价格要要在11万14万元之之间，其次次其市场销销售情况相相对更加看看好，最后后是每个汽汽车生产厂

5、厂家只允许许一款车型型，这样最最终确定了了8款车型，分分别为捷达达、爱丽舍舍、凯越、POLO、福美来、伊兰特、飞度1.5和威驰1.5。飞度1.5目前的市场售价为10.98万元，虽然不到11万元，但是也相差无几，而广州本田这块金子招牌使其产品一直保持热销水平，我们特意把飞度列入本次调查之列。当然，我们对其他车型并没有任何偏见，一切都以客观条件来决定。随后，通过在北京地区服务站的采访，我们将从车辆的购买开始，一直延续到车辆使用到5万km时，这期间除了养路费、保险、年审和车船使用税等固定支出，以及美容装饰、违章罚款、过路费、过桥费和停车费等不固定支出外，一共所需要花费的成本进行一个调查。希望读者看后

6、，能够对此类车型有一个比较清晰直观的了解，相信会对一些准备购买以上车型的准车主们有很大帮助，并且对需要购买其他车型的准车主提个醒。 车车辆购买成成本对比： 车主主在接触到到车的第一一部分花费费必然是买买车的成本本，而且这这一部分的的花费是一一次性支出出，价值也也是最大的的，往往被被车主们看看成是最重重要的购车车因素，所所以我们首首先就来计计算这部分分成本。由由于我们选选择的8款车型的的品牌及配配置各不相相同，我们们只能抛开开品牌因素素，并且人人为地规定定车型的配配置，即所所有车型都都要拥有大大致相同的的基本配置置，这样才才能具有可可比性。88款车型需需要的基本本配置包括括：手动挡挡、安全气气囊

7、、ABBS、CD音响、手手动空调及及电动车窗窗等。详细细购买价格格参见表11，并配有有柱状图解解图1(数据来来自厂家销销售热线)。评论 从从以上购车车成本来看看，广州本本田飞度11.5成为为最省钱的的车型，当当然这也与与其发动机机排量以及及车身的尺尺寸等稍小小有关。其其实广州本本田向来都都是以性价价比高而著著称，其高高端产品新新雅阁在国国内掀起的的加价风波波就是最好好的例证，此此番飞度拔拔得头筹也也应该在情情理之中。排排在第二梯梯队的就属属2款老品牌牌车型捷达达和爱丽舍舍。作为中中国家用轿轿车市场“老三样”之一的捷捷达，虽然然经历了十十几年的风风风雨雨，产产品也经历历了市场长长久的考验验，但是

8、价价格依然坚坚挺，仍然然保持在110万元以以上，显然然是已经被被消费者所所认可，比比起那些在在短短一二二年之内就就降价过万万的车型显显然要成熟熟许多。同同样与捷达达价格相当当的爱丽舍舍，在自身身的资历上上显然要比比捷达略逊逊，但作为为富康的替替代品，知知名度也应应排在前列列。其他的的车型大多多是以款式式来打动消消费者，其其中或者会会使用一些些新的造车车技术，高高科技当然然要高成本本，车价也也就相应抬抬高，消费费者的购车车成本自然然也相应增增大。但是是消费者在在正常的使使用当中到到底能否感感受到高科科技带来的的更大方便便，估计很很多人都还还说不太清清楚。本部部分对比，成成绩突出的的应该是飞飞度、

9、捷达达和爱丽舍舍。 车车辆正常保保养成本对对比 车车主在购买买车辆后，紧紧接着就要要面临着保保养与维护护，保养与与维护的好好坏也将直直接影响到到车辆以后后的驾乘感感觉及使用用寿命等。因因此，这部部分花费车车主们都不不敢怠慢，该该出手时就就出手。我我们将8款车型的的正常保养养时的备件件费和工时时费，从第第一次保养养一直到行行驶5万km之间的的所有规定定正常保养养费用全部部计算出来来，以1万km为单位位，算出每每款车在行行驶5万km时一共共所需的正正常保养费费用，详细细数据见表表2，并配有有柱状图解解图2。 评评论 当当以上这个个统计结果果算出来的的时候，我我们有点不不相信。因因为，上海海通用凯越

10、越1.6的保保养费用是是最高的，其其5万km之内5 0067元的的正常保养养费用远远远高出其他他车型，甚甚至高出一一倍以上，其其他车型的的5万km正常保保养费用就就比较接近近，相差都都在千元以以内，有些些甚至只是是几十元的的差距。究究其原因，上上海通用在在5万km内的正正常保养中中，包含了了一些价格格比较贵的的项目，比比如清洗喷喷油器和进进气道等。这这些项目本本来也应该该是向用户户推荐保养养的，到底底执行不执执行车主们们说了算。但但是本着对对消费者负负责的态度度，上海通通用一般都都会建议车车主们保养养这些项目目，据统计计，超过880的凯凯越车主在在保养时也也都接受这这些服务，所所以我们就就把这

11、部分分保养费用用也算在内内。其他77款车型的的服务站对对于这些保保养项目也也都是以推推荐为主，一一般不强求求车主接受受，车主们们本着省钱钱的目的，大大多数也都都没有进行行这些项目目的保养，所所以在总的的保养价格格上，凯越越的花费就就超过其他他车型。55万km正常保保养成本节节省最明显显的就是福福美来。而而处于第二二梯队的这这几款车型型爱丽舍、飞飞度和捷达达互相之间间的差价也也在百元以以内，与福福美来的差差距最多也也没有超过过200元，实实际也应该该算在一个个价格档次次中。这一一回合，最最大的赢家家是福美来来，其他还还有爱丽舍舍、飞度和和捷达。 燃燃油成本对对比 其实实只有燃油油费用才是是伴随车

12、辆辆使用全过过程的，这这部分成本本应该是最最多的，也也是最重要要的，能不不能节约成成本从燃油油消耗上最最能够直接接体现出来来。虽然每每百公里的的耗油量相相差只是112 LL，但是长长此以往，积积累到5万km时，也也就不是一一个小数目目了。这也也应该是除除了车价外外，车主们们最为关心心的。我们们通过各个个车型车主主们的采访访，采集到到了一部分分燃油消耗耗数据，详详细情况参参见表3，并配有有柱状图解解图3(数据来来自部分车车主实际用用车统计结结果，仅供供参考)。评论 由统计计数据可以以明显看出出，在车辆辆的燃油消消耗成本中中，最省钱钱的当属22款1.5 L排量发动动机的日系系车型，看看来排量低低确

13、实省油油，再加上上日系车本本来就以燃燃油经济性性见长，威威驰和飞度度排在前两两位是当之之无愧的。其其余6款1.6 L车型，由由于发动机机的排量增增大，燃油油消耗上肯肯定会有所所增加，即即使是最省省油的捷达达与2款1.5 L车型相相比也要多多花费1 000元元以上。在在这6款1.6 L排量量的车型中中，捷达以以5万km燃油成成本最低脱脱颖而出，与与之不相上上下的还有有福美来，这这两款车型型构成了第第二梯队。福福美来仍然然为日系车车型，省油油自不在话话下，而身身为德系车车型的捷达达，在经历历了十几年年的适应性性改进之后后，其燃油油消耗率也也达到了日日系车的水水平，是国国产车型中中身兼德国国车性能稳

14、稳定与日系系车燃油经经济性的典典范之一。 所以，单单以燃油节节省成本而而论，威驰驰和飞度成成为最省油油的车型，而而要以排量量来论输赢赢，捷达在在同排量车车型中也是是最省油的的。所以，这这一回合的的赢家不止止一个，包包括威驰、飞飞度、捷达达和福美来来。 易易损件及事事故件更换换成本对比比 鉴鉴于车主们们的驾驶习习惯、驾驶驶技巧以及及驾驶用途途等都不尽尽相同，在在5万km这么长长的里程中中，难免会会出现磕磕磕碰碰或者者更加严重重的小事故故。即使某某些车主自自己驾车非非常小心谨谨慎，能够够保证自己己不会去惹惹事，但是是谁能够命命令别人不不许惹您呢呢？毕竟，现现在马路上上的“杀手”太多了。所所以，我们

15、们把一些交交通事故中中经常损坏坏需要更换换的零部件件也拿出来来单独比较较一下，让让车主们做做到有备无无患。还有有就是由于于一些非人人为因素，比比如天气、道道路状况等等，造成的的车辆某些些零部件的的损坏，需需要经常更更换，也是是车主在用用车当中的的一项比较较大的开支支。我们把把车辆在使使用过程中中的一些易易损件和事事故件的更更换成本也也算做车辆辆一个重要要的开支进进行调查。选选择的易损损件包括：机油、机机油滤清器器、火花塞塞、汽油滤滤清器及空空气滤芯等等，事故件件包括：前前后灯组、前前后保险杠杠以及外后后视镜等。由由于这些零零部件的更更换周期并并不固定，而而且有些还还属于突发发性的，所所以不能够

16、够统计出55万km之内所所有易损件件及事故件件需要更换换几次，这这里只是作作为参考，不不记入5万km总使用用成本之列列(数据来自自北京地区区各特约服服务站，不不代表本刊刊观点)。 评评论 由由以上数据据不难看出出，在车辆辆常用的易易损件及事事故件使用用成本中，最最节省的是是捷达，比比同处第二二梯队的凯凯越和伊兰兰特节省三三四百元。究究其原因，捷捷达的国产产化率已经经达到了1100，且且经过十几几年市场检检验之后，消消费者最常常更换的一一部分零部部件肯定已已经进行了了最优化的的设计，制制造及更换换成本已经经达到了比比较低的水水平。凯越越虽然在易易损件更换换成本中比比捷达略微微节省，但但是在事故故

17、件的更换换成本中又又高出捷达达许多，致致使其在易易损件与事事故件的总总使用成本本中还是处处于捷达的的后面。伊伊兰特的表表现就比较较稳定，在在以上3项比较中中总是位于于2、3名位置，因因此最后排排在了第33名的位置置，与凯越越一起并列列为第二梯梯队。其他他几款车型型的零部件件由于使用用成本不是是那么稳定定，忽高忽忽低，因此此排在了第第三梯队。在在这一回合合的比拼中中，最大的的赢家是捷捷达，其次次就是凯越越和伊兰特特。 总总固定使用用成本对比比 88款车的购购买成本、正正常保养成成本、燃油油消耗成本本等固定开开支都得出出后，我们们把这些数数据全部列列入表7，进行各各项使用成成本的对比比，并且最最后

18、计算出出车辆的总总固定使用用成本以及及总节约成成本。然后后，除去购购车成本的的开支，计计算出8款车纯使使用成本总总费用，列列入表8。从中，读读者可以清清晰地比较较出哪款车车的使用成成本最低，哪哪款车的使使用成本最最高。图44为相应的的柱状图。 评评论 从从以上数据据不难看出出，如果包包含购车价价格在内的的话，在国国产1.66 LL左右家用用轿车市场场中的固定定使用成本本节省冠军军就是飞度度，捷达在在发动机多多了0.11 LL排量的情情况下位居居第二。飞飞度由于自自身的产品品价格就要要比其他车车型低了很很多，所以以在总使用用成本中购购车价格就就占了很大大的便宜。捷捷达则是属属于平稳发发挥，各个个

19、方面的都都存在或多多或少的优优势，因此此也取得了了较好的成成绩，排在在了第二位位。其他一一些车型虽虽然在个别别项目中的的节约成本本也取得比比较不错的的成绩，但但是在另一一些项目中中很可能就就落后到了了中下的位位置，表现现不是很稳稳定。而如如果去除购购车成本的的话，车辆辆的纯固定定使用成本本中，两款款发动机排排量为1.5 LL的日系车车型排在了了第一梯队队，其燃油油经济性确确实出众。但但是同样为为1.6 LL排量的其其他6款车型中中，福美来来与捷达又又互为伯仲仲，处于第第二梯队。综综合各个方方面的比较较不难发现现，8款车中有有一款车在在各个方面面的表现都都非常稳定定，基本上上都处于前前三名的位位

20、置，那就就是捷达。如如果以综合合实力评比比来确定此此次1.66 LL左右家用用轿车使用用成本大比比拼的赢家家的话，还还是应该授授予捷达。 总总评 本本次调查活活动到此告告一段落，8款车型在各个使用环节的使用成本终于水落石出。如果单从单纯的花费来说，总使用成本最节省的当属飞度。但是我们不愿就此下了定论，毕竟，在产品价格这个因素上，飞度占了很大的便宜。因此，我们把以上各个部分的调查结果总结起来，按照由少至多的使用成本排出了各项调查的名次，然后再把每款车所获得的所有名次相加获得一个综合得分，最后评出8款车型使用成本的综合排名。详细情况见表9和表10。 综综合排名的的结果是捷捷达取得了了第1名的位置置

21、，这就说说明捷达在在各个调查查项目中的的表现非常常稳定，并并没有出现现大起大落落，或者是是单靠某一一个调查项项目就占据据很大的优优势。表110中，我我们可以看看到在所有有5个调查项项目中，捷捷达的最低低排名也都都在前4名之列，始始终占据比比较好的名名次，这也也使其综合合积分得到到了14分的最最好成绩。而而身为日系系车的飞度度、威驰和和福美来则则分处于第第24位。其实实飞度的综综合表现也也是不错的的，5项中有4项都排在在了前3名，只是是被易损件件及事故件件使用成本本拉了后腿腿，表现有有些大起大大落。所以以，本次车车辆使用成成本调查报报告的最终终赢家应该该属于捷达达。 另外，在在最终的综综合排名中

22、中，我们还还发现了一一个特点，那那就是前44名中，除除第1名捷达是是德系车外外，其余224名都为日日系车。德德系车向来来以稳定实实用而著称称，其产品品的各个方方面表现均均良好，虽虽然没有全全部都拔尖尖，但是也也没有较薄薄弱的环节节。以捷达达为例，其其外形内饰饰没有追求求过多的花花哨，虽然然车型略显显老旧，但但是其皮实实的特点已已经得到了了大家的共共识，可以以行驶在各各个恶劣的的条件下，即即使使用几几年之后，车车况依然稳稳定，产品品保值率很很高。这样样的车，在在价格上保保持一定优优势的同时时，其本身身所蕴涵的的内在价值值就比较大大。而日系系车向以经经济性著称称，其产品品的主攻方方向定在了了经济节

23、能能，为了达达到这个目目的，在车车身制造和和内饰装配配等工艺上上的要求相相对较高，致致使其产品品零部件的的制造及更更换成本较较高，且车车身也比较较单薄。以以威驰和飞飞度为例，其其燃油消耗耗明显低于于捷达等车车型，而且且在外形和和内饰造型型方面也比比较时尚，操操控也灵活活。但是在在应对恶劣劣路况方面面，显然不不如捷达，单单薄的车身身很容易受受到损伤，易易损件及事事故件的更更换相对频频繁。这样样，在使用用几年之后后，由于车车身上的零零部件更换换得比较多多，维修的的次数相对对较多，保保值率相对对也要差一一些。这样样的车，产产品的价格格虽然很占占优势，但但是其蕴涵涵的内在价价值则不见见得很高。所所以说

24、，价价格高的车车型并不一一定价值大大，一款车车是否有价价值是要看看其综合的的表现，产产品价格与与价值并没没有必然的的联系。 以上的数数据只是我我们根据在在北京调查查走访的各各个车型的的特约服务务站所得来来的客观实实际结果，并并没有带有有丝毫感情情色彩，也也没有偏袒袒任何一个个产品，毕毕竟所有的的汽车厂商商都是在为为中国的汽汽车工业努努力奉献自自己的一份份力量，我我们从主观观上希望他他们都越卖卖越好。也也许有些已已经购买了了其中某款款车型的读读者会对我我们的调查查结果嗤之之以鼻，认认为还是不不够客观，还还有很多欠欠缺，比如如购车时车车辆的品牌牌价值以及及各个厂商商服务站的的环境设施施及服务态态度等无形形价值就没没有算在内内。其实这这方面内容容我们在制制作本次专专题时也曾曾经考虑过过，但是品品牌价值是是一个无形形的资产，并并没有具体体的衡量标标准，每个个车主都可可能会认为为自己爱车车的品牌价价值是最高高的，这些些都无可厚厚非。而服服务站的服服务态度以以及环境设设施也都不不尽相同，只只能作为一一个可变的的因素而存存在，对于于客观统计计来讲，有有变数的因因素我们一一般也都不不在调查范范围之列。所所以我们再再次强调一一下，我们们的调查没没有任何偏偏向，只是是客观地用用实实在在在的数据说说话。我们们只是希望望引导读者者在购车时时多考虑一一些因素，尽尽量避免吃吃后悔药。