某季度汽车行业深度分析报告28976.docx

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1、 220044年第2季度汽汽车行业业深度分分析报告告The II 二四年年第二季季 汽车auttomoobille 目 录 CONTEENTSS 第一部分 上半年年汽车行行业基本本运行情情况 一、汽车行行业步入入稳定快快速发展展阶段 二、汽车产产销增长长较快，但但增幅趋趋缓 1、汽车产产销增幅幅趋缓，库库存急剧剧增加 2、主要车车型产销销分析 3、汽车重重点企业业的产销销分析 三、汽车行行业的经经济效益益增速减减缓 四、重点企企业的经经济效益益增幅减减缓，但但高于汽汽车行业业平均水水平 第二部分 重点问问题分析析 一、宏观经经济政策策对汽车车行业的的影响分分析 二、汽车车产业政政策鼓鼓励汽车车

2、产业做做大做强强 三、治超政政策推动动达标载载货车企企业产销销两旺 四、汽车价价格解读读：汽车车暴利时时代已经经结束 第三部分 下半年年汽车工工业发展展趋势预预测 一、汽车产产销保持持较快增增长，拐拐点尚未未出现 1、轿车销销量预计计在2550万辆辆左右 2、客车销销量预计计在1440万辆辆左右 3、载货车车销量预预计在1150万万辆左右右 二、下半年年不会出出现大规规模降价价活动 三、汽车车产业发发展政策策配套套政策将将相继出出台 四、厂商加加快整合合、经销销商加速速分化 1、重点企企业将继继续保持持快速增增长 2、中小厂厂商加快快整合 3、汽车经经销商经经营加速速分化 第一部分 上半年年汽

3、车行行业基本本运行情情况 一、汽车行行业步入入稳定快快速发展展阶段 今年上半年年，我国国国民经经济和行行业发展展承续了了20003年以以来形成成的良好好态势，整整体呈现现出速度度比较快快、效益益比较好好、活力力比较强强的发展展趋势。初初步核算算，上半半年国内内生产总总值5.9万亿亿元，同同比增长长9.77%，比比去年同同期提高高0.99个百分分点。其其中，第第一、二二季度分分别增长长9.88%和9.66%。良良好的宏宏观经济济增长态态势为汽汽车工业业发展提提供了较较好的外外部环境境。汽车车工业上上半年保保持了较较快的增增长速度度。上半半年我国国累计生生产汽车车2677.711万辆，同同比增长长

4、27.10%；累计计销售汽汽车2555.336万辆辆，同比比增长224.115%。 但是，为了了及时消消除经济济运行中中的不稳稳定、不不健康因因素，抑抑制部分分行业投投资过快快，政府府出台了了一系列列宏观调调控措施施。宏观观调控使使宏观经经济增长长速度放放缓，在在这种大大气候下下，作为为与居民民消费结结构升级级密切关关联的汽汽车产业业增长景景气也在在4、5月份连连续下降降。据国国务院发发展研究究中心的的“中国产产业发展展跟踪研研究短期期预测模模型”分析显显示，55月末我我国汽车车工业景景气指数数只有1144.11点点，比11季度末末下降114.557点，较较去年同同期下降降13点左左右。二二季

5、度汽汽车增长长景气的的波动主主要源于于轿车市市场需求求连续下下降，由由于轿车车在汽车车市场中中的比重重越来越越高（已已达444.3%），抵抵消了今今年载货货车与客客车的良良好市场场表现。 二、汽车产产销增长长较快，但但增幅趋趋缓 1、汽车产产销增幅幅趋缓，库库存急剧剧增加 与去年同期期相比，汽汽车产销销增长速速度出现现回落，产产销同比比增幅分分别下降降7.003和7.884个百百分点。从从一、二二季度比比较，一一季度和和二季度度产销总总量基本本相当。一一季度，累累计产销销汽车1129.96万万辆和1127.77万辆，二二季度累累计产销销1377.755万辆和和1277.599万辆。二二季度产产

6、量比一一季度多多出7.79万万辆，而而销量则则比一季季度减少少0.118万辆辆。 从各月产销销变动情情况来看看，呈现现出较明明显的波波动。一一季度，仍仍然呈现现较快的的增长态态势，其其中3月份的的产销量量为上半半年最高高。从44月开始始，汽车车产销呈呈现逐月月下降趋趋势，其其中5月降幅幅最大，环环比超过过20%；6月虽然然继续呈呈现下降降趋势，但但环比降降幅明显显缩小，分分别为11.411%和4.006%。 以上现象表表明，二二季度来来我国汽汽车市场场已经结结束前两两年的“井喷”爆发式式增长，进进入稳定定规律性性的快速速增长阶阶段。汽汽车市场场出现“逆转”的主要要因素是是：前期累累计的补补偿性

7、消消费均已已释放，需需求大幅幅度减弱弱；持续的的降价严严重挫伤伤了消费费者对车车价的信信心，加加重了持持币待购购心理；贷款购购车门槛槛的提高高将部分分消费者者拒之门门外，使使市场规规模缩小小；包括油油价、保保险等费费用上涨涨以及交交通环境境恶化，使使得用车车成本上上升；还有对对20005年汽汽车进口口配额取取消、关关税进一一步“探底”的期待待。 今年上半年年，不仅仅汽车产产销量增增幅趋缓缓，同时时，受国国家加强强宏观调调控和汽汽车新产产能释放放等因素素的影响响，汽车车行业还还出现了了产销率率下降和和汽车库库存急剧剧增加现现象。截截至6月底汽汽车产销销率为995.338%，其其中轿车车产销率率为

8、900.844%。与与之相对对应的是是，上半半年我国国汽车库库存比去去年底增增加122.366万辆，其其中轿车车库存增增加111.411万辆，轿轿车库存存量占全全部汽车车库存量量的922.311%。国国家发展展和改革革委员会会的一项项研究表表明，到到20007年，全全国各类类汽车的的生产能能力将达达到惊人人的14400万万辆，其其中轿车车占据了了大部分分份额。这这说明扣扣除银根根紧缩、信信贷减少少、持币币现象等等因素的的影响，在在今后几几年内，我我国汽车车产销率率也将继继续下降降，消化化库存是是中国汽车业优优先解决决的问题题。 2、主要车车型产销销分析 （1）轿车车产销增增幅有所所下降，但但在

9、各车车型品种种中产销销比重依依然保持持首位 上半年，轿轿车累计计产销1124.61万万辆和1113.20万万辆，同同比分别别增长336.337%和和31.59%。与上上年同期期相比，轿轿车产量量增幅下下降677.166个百分分点，轿轿车销量量增幅下下降500.855个百分分点。从从各月汽汽车销售售情况来来看，一一季度，仍仍然呈现现较快的的增长态态势，其其中3月销量量为上半半年最高高，从44月开始始，轿车车需求呈呈现逐月月下降趋趋势，其其中5月降幅幅最大，环环比超过过20%；6月虽然然继续呈呈现下降降趋势，但但降幅明明显缩小小，为55.844%。造造成轿车车销售阶阶段性调调整的原原因是： 其一，

10、汽车车消费信信贷收紧紧影响实实际购买买力。宏宏观调控控带来银银根紧缩缩，汽车车消费贷贷款也受受到相应应冲击。4月30日，国家发改委、中国人民银行、银监会联合下发了关于进一步加强产业政策和信贷政策协调配合控制信贷风险有关问题的通知。作为防范风险的一种手段，近期多家银行抬高了购车贷款的门槛，或提高首付比例，或缩短还款年限，甚至列出停贷小名单。根据相关报道，部分银行把骗贷比例较高的30万元以上轿车和还款能力较差的5万元汽车消费贷款停掉。 其二，持币币待购导导致汽车车需求回回落。产产生持币币待购的的原因首首先是国国家宏观观调控影影响消费费预期，作作为奢侈侈品的轿轿车消费费首当其其冲。国国家统计计局7月

11、7日发布布的公报报显示，6月全国消费者信心指数为90.1点，比3月份下降5.3点。其中，代表消费者对当前经济状况满意程度的“满意指数”，已从3月的96点下落至6月的92点。满意指数下滑主要缘于消费者对耐用消费品及汽车购买时机评价的变化，购车适当时机的消费者比3月下降38%。其次，2005年配额取消致使消费者对国产、进口轿车进一步降价抱有较大预期。此外，对国家汽车消费政策的过度期望与缺乏实际实惠的反差，也很大程度影响到潜在消费者变为真实消费者的决心。 其三，汽车车外部环环境影响响轿车需需求增长长。随着着汽车保保有量不不断增加加，所造造成的能能源紧缺缺、环境境污染、交交通紧张张等三大大社会问问题也

12、日日渐明显显，汽车车工业的的发展对对社会环环境产生生的负面面影响已已不可小小视。 其四，前期期累积的的消费需需求已阶阶段性释释放。220022年轿车车销量增增长577%，20003年销销量增长长75%。客观观上应承承认，随随着基数数的逐渐渐增长，长长期保持持如此高高的增速速是不现现实的。 尽管轿车的的销量增增幅有所所下降，但但在九类类车型中中，轿车车销量所所占汽车车总销量量的比重重依然最最高，为为44.33%，以下下依次为为轻型载载货车、微微型客车车、轻型型客车、重重型载货货车、中中型载货货车、微微型载货货车、中中型客车车和大型型客车，它它们所占占汽车总总销量的的比重分分别为116.226%、

13、15.36%、9.338%、6.443%、3.499%、3.440%、0.990%和和0.445%。 （2）中型型和重型型载货车车产销增增势明显显，轻型型载货车车增幅有有所回落落 上半年，载载货车累累计产销销75.42万万辆和775.556万辆辆，同比比分别增增长177.700%和23.79%，与上上年同期期相比，产产销同比比增幅分分别高出出11.53个个百分点点和188.622个百分分点。在在载货车车各品种种中，中中型载货货车同比比增长最最快，上上半年中中型载货货车累计计产销88.977万辆和和8.991万辆辆，同比比增长225.116%和和28.62%，与上上年同期期相比，增增势相当当迅猛

14、；重型载载货车上上半年累累计产销销16.72万万辆和116.442万辆辆，同比比增长111.777%和和15.66%，与上上年同期期相比，产产销同比比增幅分分别高出出7.115个百百分点和和13.17个个百分点点；轻型型载货车车与上年年同期相相比，增增幅略有有回落，上上半年累累计产销销41.62万万辆和441.553万辆辆，同比比增长225.334%和和24.75%，产销销同比增增幅分别别比上年年同期低低0.992个百百分点和和5.223个百百分点；与上年年同期相相比，微微型载货货车产量量继续呈呈现下滑滑趋势，但但降幅有有所减缓缓，与此此同时，销销量却呈呈现明显显增长态态势，上上半年累累计产销

15、销7.993万辆辆和8.59万万辆，产产量同比比下降77.700%，但但销量却却增长331.333%，产产量降幅幅比上年年同期低低1.114个百百分点，而而销量上上年同期期为负增增长。 从上半年载载货车销销量的环环比增长长变动情情况看，各各类车型型销量基基本表现现出先高高后低的的发展态态势，22月份中中、重、轻轻型载货货车销量量增幅达达到最高高点，而而5月份销销量降幅幅则达到到最低点点。初步步分析有有以下几几方面的的原因： 首先，国民民经济继继续维持持高位运运行，是是载货汽汽车市场场平稳回回升的主主要原因因。20003全全年GDDP增长长率9.1%，20004年第第1季度GDDP增长长率9.8

16、%，第第2季度GDDP增长长率9.7%。这这对主要要用作生生产资料料的载货货车汽车车起着直直接的推推动作用用。 其次，3月月份以来来，全国国开始车车辆超限限超载治治理工作作，市场场上大部部分轻型型载货车车存在“大吨小小标”现象，成成为此次次治理的的重中之之重，直直接导致致了轻型型载货车车产销增增幅的下下滑。但但随着治治理工作作的深入入，迅速速提升的的公路运运力、逐逐步提高高的公路路运价、逐逐步改善善的公路路道路等等等，对对加快旧旧载货车车产品的的更新和和换型速速度有促促进作用用，从而而扩大的的载货车车的需求求，尤其其是重载载、中载载的需求求，而轻轻载开始始逐步向向中载、微微载过渡渡。 再次，国

17、民民经济发发展步子子加快，导导致全国国物流量量大幅度度增长。据据统计，2003年全国社会物流总值达29万5437亿元，同比增长27%(按现价计算)，明显高于同期GDP的增速；物流业固定资产投资增长11.3%，占全社会同期固定资产投资总额的13.1%。2003年公路货运周转量稳步回升，全年达7010亿tkm，同比增长3.4%，2004年第1季度同比增长8.7%。此外，我国加入WTO后，国际物流业越来越多地进入国内市场也促进了国内物流业的发展，从而推动了载货车市场的发展。 最后，国家家实行“扩大内内需”和开展展各项重重点工程程建设(开发大大西北，振振兴东北北老工业业基地，淮淮河治理理、青藏藏铁路、

18、奥奥运工程程，西气气东输，南南水北调调，加强强城市基基础设施施建设及及公路网网络建设设等)，推动动载货汽汽车市场场复苏。 此外，专用用车市场场的发展展带动了了载货车车市场的的发展。载载货汽车车是专用用汽车发发展的主主要基础础，载货货车或其其底盘附附加专用用装置后后成为专专用汽车车。进入入21世纪纪以来，国国民经济济持续稳稳步发展展，各领领域对运运输与施施工作业业车辆及及装备的的要求越越来越高高，其中中以专业业化和高高效化为为重点，从从而扩大大了对专专用汽车车品种与与数量的的需求，继继而拓展展了载货货车的应应用领域域。 （3）客车车产销整整体继续续保持稳稳定增长长，但轻轻型客车车产销增增幅则明明

19、显下降降 2004年年上半年年，客车车累计产产销677.866万辆和和66.60万万辆，同同比分别别增长222.664%和和13.63%。与上上年同期期相比，产产量增幅幅提高115.661个百百分点，但但销量增增幅降低低2.441个百百分点。从从客车各各品种来来看，与与上年同同期相比比，轻型型客车产产销增幅幅呈现明明显下降降趋势，上上半年累累计产销销24.38万辆和233.944万辆，同同比分别别增长117.222%和和17.43%，产销销同比增增幅分别别比上年年同期低低26.79个个百分点点和200.788个百分分点；中中型客车车上半年年累计产产销2.27万万辆和22.299万辆，同同比下降

20、降5.884%和和1.006%，但但与上年年同期相相比，降降幅有所所缩小。与与轻型和和中型客客车相比比，大型型客车和和微型客客车则呈呈现出明明显的增增长势头头，上半半年，大大型客车车累计产产销1.15万万辆和11.144万辆，同同比分别别增长448.444%和和50.66%，与上上年同期期相比，产产销同比比增幅分分别提高高29.88个个百分点点和344.288个百分分点；微微型客车车累计产产销400.077万辆和和39.23万万辆，同同比分别别增长227.779%和和11.59%，与上上年同期期相比，产产销增幅幅较为明明显。 造成大型客客车销量量上升和和中型客客车销量量下降的的原因主主要表现现

21、在以下下几方面面： 首先是客运运运力过过剩，客客车市场场供严重重大于求求。特别别是在交交通部加加强对客客运车辆辆的超载载检查后后，由于于五一、十十一、元元旦、春春节及其其他节假假日时间间较多，导导致客运运公司在在购车时时过多考考虑节假假日运输输情况，购购车时选选择座位位多些的的大型客客车。而而在浙江江5122重大交交通事故故发生后后，各地地车管部部门加强强对车辆辆质量的的检查，前前几年由由于客车车参与等等级评定定时受到到比功率率的限制制，因而而不少客客车企业业隐瞒客客车装备备质量，在在一定程程度上导导致不少少产品不不能销售售。 其次是银行行及金融融机构紧紧缩信贷贷，造成成已订车车辆无法法及时提

22、提车。今今年国家家加大宏宏观调控控的力度度，实行行紧缩的的货币政政策，又又从一定定程度上上影响了了信贷。造造成汽车车消费还还贷能力力差的原原因是去去年的非非典让不不少个体体货运人人没能及及时向银银行归还还贷款而而造成恶恶性循环环，实质质上客运运与货运运投资风风险及利利润回报报有很大大出入。 再次是受交交通部JJT/TT4899-20003收收费公路路车辆通通行费车车型划分分标准准和道道路汽车车外廓尺尺寸、总总质量与与轴荷限限值国国家强制制性标准准影响，该该标准将将客车外外廓尺寸寸长度定定为133.7米米；长度度大于111米客客车，外外廓尺寸寸宽度为为2.555米。对对采用空空气悬挂挂结构车车辆

23、，轴轴荷可提提高155%。因因此符合合JT/T3225-119977标准的的高级客客车将不不再被承承认。该该标准于于去年110月1日开始始实施，由由于标准准实施的的滞后效效应，引引起客车车销售滞滞后。 最后，在客客运竞争争中，公公路客运运处于不不利地位位。20004年年4月20曰民民航国内内航空运运输价格格改革方方案实实施，允允许航空空运价降降幅到445%；火车提提速及设设施改善善，也挤挤压客运运市场：20004年4月18日全全国铁路路第5次大面面积提速速，最高高车速可可达1660kmmh(下一一次为2200kkmh)，使使乘客觉觉得适服服、安全全、卫生生、价钱钱实惠、服服务周到到。而公公路客

24、运运由于以以往实施施“贷款修修路，收收费还贷贷”政策，交交费成本本难以降降下来，很很难与“铁老大大”竞争。从从20003年旅旅客周转转量76679亿亿人kmm、同比比下降11.6%的数字字即可以以看出这这一趋势势。 另外，今年年9月可能能实行欧欧排放标标准也影影响了上上半年的的客车销销售。 3、汽车重重点企业业的产销销分析 2004年年上半年年，产销销超过55万辆的的企业共共有122家，累累计产销销汽车2226.34万万辆和2214.64万万辆，约约占汽车车产销总总量的884.554%和和84.06%；产销销超过88万辆的的企业共共有7家，累累计产销销汽车1196.62万万辆和1185.63万

25、万辆，约约占汽车车产销总总量的773.444%和和72.69%；产销销超过220万辆辆的企业业共有55家，累累计产销销汽车1176.83万万辆和1166.24万万辆，约约占汽车车产销总总量的666.005%和和65.10%。这5家企业业中，长长安集团团、北汽汽集团累累计产销销量首次次超越东东风集团团，排名名仅次于于一汽集集团和上上汽集团团，说明明在政策策鼓励发发展大型型汽车企企业集团团的情况况下，接接近大型型汽车企企业集团团标准（市市场占有有率达115%）的的汽车企企业加快快扩大市市场占有有率，前前3家产业业集中度度将逐步步下降，而而前5家汽车车企业集集中度将将会保持持上升的的趋势，大大型汽车

26、车企业集集团的竞竞争则更更加剧烈烈。 2004年年上半年年，传统统上三大大集团（一一汽集团团、上汽汽集团、东东风集团团等）汽汽车产销销依然保保持稳定定的增长长态势。其其中：一一汽集团团累计产产销汽车车49.60万万辆和443.886万辆辆，同比比增长115.667%和和9.885%，约约占汽车车产销总总量的118.553%和和17.18%，轿车车累计产产销311.155万辆和和25.53万万辆，约约占轿车车总产销销量的225.000%和和22.55%；上汽汽集团上上半年累累计产销销汽车448.220万辆辆和433.966万辆，同同比增长长33.99%和24.09%，约占占汽车产产销总量量的18

27、8.422%和17.21%，轿车车累计产产销366.722万辆和和32.37万万辆，约约占轿车车总产销销量的229.447%和和28.60%；东风风集团上上半年累累计产销销汽车226.336万辆辆和255.255万辆，同同比增长长6.777%和和3.994%；约占汽汽车产销销总量的的9.885%和和9.889%，轿轿车累计计产销112.006万辆辆和111.366万辆，约约占轿车车总产销销量的99.688%和10.04%。 2004年年上半年年，三大大集团累累计产销销汽车1124.16万万辆和1113.08万万辆，占占汽车产产销总量量的466.388%和44.28%。其中中：载货货车累计计产销

28、226.998万辆辆和266.533万辆，占占载货车车产销总总量的335.886%和35.11%；客车车累计产产销177.244万辆和和17.29万万辆，占占客车产产销总量量的255.411%和25.96%；轿车车累计产产销799.933万辆和和69.25万万辆，占占轿车产产销总量量的644.144%和61.17%。 表1-1 20004年上上半年三三大汽车车集团分分车型产产销情况况 （单位：辆辆） 主要品种 一汽集团 东风集团 上汽集团 产量 销量 产量 销量 产量 销量 载货汽车 1280220126977011736671142114 244300 241455其中：重型型货车 5492

29、88542322528188512644 536 219中型货车 316622324322338099333633 0 0轻型货车 337544323333307377295711 0 0微型货车 76767973316 238944 239266客 车 565088563633255499247799 903755 917677其中：大型型客车 1488147610661008 703 693中型客车 2851304527812768 36 36轻型客车 116655117788217022210033 2874 2203微型客车 40504440063300 867622 888355轿

30、车 3114661255277712064471135555 3672115 3236881合 计 4959889438611026356632525448 4820220 4395993数据来源：中国汽汽车协会会 三、汽车行行业的经经济效益益增速减减缓 上半年，库库存迅速速增加，汽汽车价格格大幅度度下降使使汽车行行业销售售收入增增长幅度度开始下下降，而而原材料料价格大大幅上涨涨、停止止减征消消费税又又提高了了汽车行行业的生生产成本本，因而而导致了了上半年年汽车行行业利润润率开始始下降。据据汽车行行业56684家家企业月月度经济济指标快快报数据据显示，前前5个月，全全行业保保持稳步步增长态态势

31、，但但主要指指标增速速与1季度相相比继续续回落，增增速减缓缓。 1、工业增增加值增增速继续续回落，工工业总产产值、工工业销售售产值小小幅增长长 前5个月全全行业累累计完成成工业增增加值8842.60亿亿元，同同比增长长6.776%，低低于全国国工业增增加值增增长水平平(188.100%)111.334个百百分点，增增幅比11季度回回落155.799个百分分点。全全行业累累计完成成现价工工业总产产值45573.62亿亿元，同同比增长长25.85%，增长长额为9939.51亿亿元，增增幅比11季度提高3.66个个百分点点；累计计完成工工业销售售产值444500.688亿元，同同比增长长26.51%

32、，增长长额为9932.73亿亿元，增增幅比11季度提提高1.59个个百分点点。 从前五个月月各小行行业完成成工业增增加值的的情况看看，汽车车零部件件制造业业和汽车车发动机机制造业业是带动动行业工工业增加加值较快快增长的的主要力力量，11-5月月这两个个行业累累计完成成工业增增加值的的增长额额分别为为32.22亿亿元和113.884亿元元，对全全行业工工业增加加值的贡贡献度达达到866.000%。从从1-55月各小小行业完完成工业业增加值值的增长长率来看看，汽车车发动机机制造业业和摩托托车制造造业工业业增加值值的增长长率较高高，分别别为400.100%和21.8%，高高于全国国工业增增加值增增长

33、水平平；汽车车零部件件制造业业和汽车车制造业业工业增增加值的的增长率率为133.6%和2.660%，低低于全国国工业增增加值增增长水平平；改装装车制造造业工业业增加值值与上年年同期比比较则下下降了220.553%。 表1-2 20004年1-55月各小小行业工工业增加加值完成成情况 行业名称 企业数(个个) 工业增加值值(万元) 增长率 () 增长额 (万元) 贡献率 () 2004年年1-55月 2003年年1-55月 合计 5684 8426002l789255116.76 5335110 100 汽车制造业业 129 43099976420066632.6 1093113 20.488

34、改装车制造造业 494 4683112 5892665 -20.553 -1209953 -22.667摩托车制造造业 1009 4725772 3879884 21.8 845888 15.855 汽车发动机机制造业业 41 4834333 3450664 40.1 1383669 25.944 汽车零部件件制造业业 4011 269177282369553513.6 3221993 60.399 数据来源：中国汽汽车协会会 2、产品销销售收入入增速减减缓 受汽车销售售增幅下下滑和价价格下降降的影响响，上半半年汽车车产品销销售收入入的增幅幅也出现现减缓趋趋势。前前5个月，全全行业累累计实现现

35、产品销销售收入入44666.774亿元元，同比比增长227.992%，增增幅低于于去年114.993个百百分点，也也低于全国工工业产品品销售收收入增长长水平(33.70%)5.78个个百分点点。 前5个月各各小行业业产品销销售收入入增长率率与上年年同期相相比均保保持增长长，但各各小行业业销售收收入增长长率均低低于全国国销售收收入增长长水平，增增幅同11季度相相比三个个小行业业出现回回落，两两个小行行业保持持增长。 表1-3 20004年1-55月汽车车行业各各小行业业销售收收入增长长率情况况 行业名称 销售收入增增长率() 变动百分点点2004年年1-44月2004年年l-55月 合计 28.

36、433 27.922 -0.511 汽车制造业业 29.755 28.877 -0.888 改装制造业业 14.399 13.322 -1.077 摩托车制造造业 29.277 30.555 1.28 汽车发动机机制造业业 34.055 30.099 -3.966 汽车零部件件制造业业 28.533 29.544 1.01 数据来源：中国汽汽车协会会 3、利润、利利税总额额增速继继续回落落 一方面产品品销售收收入增速速减缓，另另一方面面原材料料价格继继续上涨涨和停止止减免减减征消费费税造成成企业生生产成本本的上升升。在双双重因素素的作用用下，上上半年汽汽车行业业的利润润利税总总额增幅幅继续回回

37、落。前前5个月，全全行业累累计实现现利润总总额3661.990亿元元，同比比增长111.771%，增增幅比11季度回回落了33.299个百分分点；实实现利税税总额5588.60亿亿元，同同比增长长12.02%，增幅幅比1季度回回落了66.622个百分分点。其其中：产产品销售售税金及及附加为为83.45亿亿元，同同比增长长23.98%，增幅幅比1季度回回落了22.100个百分分点：应应交增值值税1443.224亿元元，同比比增长66.766%，增增幅比11季度回回落了115.779个百百分点。 前5个月，汽汽车行业业的五个个小行业业实现利利润同比比继续保保持增长长。其中中：摩托托车制造造业的利利

38、润增长长率在全全行业中中最高，同同比高达达97.19%，其次次依次是是汽车发发动机制制造业、零零部件制制造业、改改装车制制造业和和汽车制制造业，利利润增长长率同比比分别为为42.25%、25.70%、13.15%和0.448%。 各小行业利利润增幅幅同1季度相相比，除除汽车零零部件制制造业上上升了7.67个个百分点点外，汽汽车制造造业、改改装车制制造业、摩摩托车制制造业和和发动机机制造业业则分别别回落了了8.665、0.229、11.50和和13.22个个百分点点。 4、应收帐帐款净额额、产成成品资金金继续较较快上升升 宏观调控、银银根紧缩缩使汽车车厂商、经经销商回回笼资金金难度加加大，从从而

39、导致致汽车企企业应收收帐款净净额的迅迅速上升升。五月月末，全全行业应应收帐款款净额为为19779.778亿元元，同比比增长226.005%，增增幅比11季度末末上升66.444个百分分点；五五月末，全全行业产产成品资资金为5584.14亿亿元，同同比增长长22.57%，增幅幅比1季度末末上升33.888个百分分点。 五月末，全全行业应应收帐款款净额和和产成品品资金占占流动资资金的比比重为334.999%，比1季度末末上升了了2.886个百百分点。 四、重点企企业的经经济效益益增幅减减缓，但但高于汽汽车行业业平均水水平 然而汽车行行业销售售收入和和利润增增速回落落不一定定降低主主要汽车车企业的的

40、盈利水水平。据据汽车行行业协会会快报数数据显示示，今年年15家汽汽车重点点企业(集团)经济运运行情况况依然保保持良好好，各主主要经济济指标继继续保持持较快增增长，部部分经济济指标增增幅高于于汽车行行业平均均水平，但但与1季度相相比，增增幅略有有减缓，这这主要是是受“五一”长假等等因素影影响。 1、工业增增加值继继续保持持较快增增长 前5个月，汽汽车工业业15家重重点企业业(集团)累计完完成工业业增加值值6233.322亿元，同同比增长长23.995%，增增长额为为1200.444亿元，增增速比11季度上上升1.90个个百分点点，高于于汽车行行业增加加值增长长水平(6.776%)17.19个个百

41、分点点；累计计完成现现价工业业总产值值23449.556亿元元，同比比增长224.007%，增增长额为为4555.877亿元；累计完完成工业业销售产产值22264.33亿亿元，同同比增长长23.58%，增长长额为4432.02亿亿元。 从前5个月月汽车工工业155家重点点企业(集团)工业增增加值的的增长水水平看，有有9家企业业工业增增加值同同比继续续保持增增长，66家企业业工业增增加值同同比有所所减少。其其中：江江淮汽车车集团工工业增加加值的增增速最高高，同比比增长达达到1.49倍倍：重汽汽和北汽汽工业增增加值的的增速同同样也比比较显著著，同比比增长分别达到到72.12%和57.29%：一汽汽

42、、上汽汽和广州州集团工工业增加加值的增增速同比比均超过过30.00%：江铃铃和长安安工业增增加值的的增速同同比均超超过200.000%；东东风公司司工业增增加值的的增速同同比为66.566%。 在汽车工业业15家重重点企业业(集团)中，工工业增加加值下降降幅度较较大的是是东南公公司，同同比下降降了644.411%，其其次是金金杯、昌昌河、哈哈飞和庆庆铃，同同比分别别下降了了13.85%、11.03%、10.26%和3.664%。 2、产品销销售收入入保持较较快增长长 前5个月，汽汽车工业业15家重重点企业业(集团)累计实实现产品品销售收收入22270.71亿亿元，同同比增长长24.44%，增长

43、长额为4446亿亿元，增增幅比11季度回回落了00.866个百分分点，且且低于汽汽车行业业销售收收入增长长水平（27.92%）2.48个百分点，这主要是南北大众、上海通用、东风雪铁龙等企业大幅度下调汽车价格且未有效促进汽车销售所致。 数据来源：中国汽汽车协会会 从汽车工业业15家重重点企业业(集团)实现销销售收入入的具体体情况来来看，112家企企业实现现销售收收入同比比为增长长，3家企业业销售收收入同比比下降。其其中：重重汽、北北汽和江江淮销售售收入增增长率较较高，分分别为999.889%、85.84%、55.82%：长安安、广州州集团、一一汽和上上汽销售售收入的的增长率率分别为为44.42%

44、、31.19%、27.02%、26.15%；金杯杯、江铃铃、哈飞飞、东南南、南汽汽的销售售收入增增长率在在3.553%-19.60%之间；东风、昌昌河和庆庆铃的销销售收入入同比则则分别下下降了112.005%、2.886%和和3.556%。 3、利润总总额、利利税总额额保持较较快增长长，增速速略有减减缓 前5个月，汽汽车工业业15家重重点企业业(集团)累计完完成利润润总额2218.12亿亿元，同同比增长长15.24%，增长长额为228.885亿元元，增幅幅比1季度回回落了00.655个百分分点，但但高于汽汽车行业业利润增增长水平平（111.711%）3.447个百百分点。累累计完成成利税总总额

45、3663.995亿元元，同比比增长115.007%，增增长额为为47.66亿亿元，增增幅比11季度回回落了00.200个百分分点，但但高于汽汽车行业业利税增增长水平平（122.022%）3.005个百百分点。其其中：产产品销售售税金及及附加为为63.52亿亿元，同同比增长长29.22%，增幅幅比1季度回回落了11.111个百分分点：应应交增值值税为882.331亿元元，同比比增长55.722%，增增幅比11季度回回落了00.733个百分分点。 数据来源：中国汽汽车协会会 从前5个月月汽车工工业155家重点点企业(集团)实现利利润的具具体情况况看：115家重重点企业业(集团)与上年年同期相相比，

46、盈盈利水平平变化比比较大。上上年同期期15家重重点企业业(集团)全部实实现盈利利，无一一家亏损损，而今今年5月与上上年同期期相比，只只有7家企业业的利润润继续保保持增长长，6家企业业利润出出现下降降，2家企业业出现亏亏损。其其中：重重汽、广广州集团团、江淮淮、北汽汽、上汽汽、长安安、江铃铃实现利利润同比比保持增增长，增增长率在在18.89%-2000%倍倍之间；一汽、庆庆铃、哈哈飞、东东风、东东南、金金杯的利利润与上上年同比比均为下下降，下下降幅度度在8.34%-933.822%之间间：南汽汽和昌河河两家企企业仍为为亏损，亏亏损额比比1季度继继续加大大。 4、应收帐帐款净额额，产成成品资金金同比继继续上升升 ZYPH INTTELLLIGEENCEE COO.,LLTD. 199 中研研普华20004 年年第 22 季度度汽车行行业深度度分析报报告 CIRRN 中中 国 行 业 研 究 网 20 ZYPPH IINTEELLIIGENNCE CO.,