汽车发动机空气流量计的工作原理31712.docx

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1、空气流量计的工作原理空气供给给系统组组成：空空气计量量装置（空空气流量量计或进进气压力力传感器器）、怠怠速控制制阀、补补充空气气阀、惯惯性增压压进气系系统、节节气门位位置传感感器、进进气温度度传感器器等（后后两个传传感器在在下讲介介绍）空气供给给系统功功用：供供给与发发动机负负荷相适适应的清清洁空气气，直接接和间接接计量空空气质量量，与喷喷油器喷喷出的汽汽油形成成最佳混混合气。较早期空空气供给给系统（LL-Jeetroonicc系统）现在用空空气供给给系统（DD-Jeetroonicc系统）1.翼片式式空气流流量计（1）主要要件功能能缓冲片：缓冲室室内空气气对缓冲冲片的阻阻尼作用用，使翼翼片转

2、动动平稳旁通空气气调节螺螺钉：调调节怠速速时旁通通空气量量的大小小，从而而调节怠怠速混合合气的成成分电位计：将翼片片转动的的角度转转换为电电信号（2）工作作原理翼片全关关时，没没有进气气量，产产生电压压信号最最强翼片打开开时，进进气量由由小变大大，产生生电压信信号有强强变弱翼片全开开时，进进气量最最大，产产生电压压信号最最弱（3）控制制电路下图为早早期凌志志ES3300发发动机翼翼片式空空气流量量计，集集成有三三个元件件空气流量量计：VVC（电电源）、VVS（空空气流量量信号）、EE2（接接地）进气温度度传感器器：THHA（温温度信号号）、EE1（接接地）燃油泵开开关2.卡门漩涡式空气流量计（

3、1）光电式1）结构与原理卡门漩涡原理：流体流过涡流发生体时，流体会产生系列漩涡，且漩涡频率与流体流速成正比。光电式传感器：由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动，光敏三极管接受因振动产生变化的光能，转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比2）控制电路图中某款车型卡门漩涡式空气流量计，集成有二个元件空气流量计：V1（电源）、V2（空气流量信号）、E（接地）进气温度传感器：ATS（温度信号）、E1（接地）（2）超声波式（视频）1）结构与原理卡门漩涡原理：同上述超声波式传感器：由超声波发射器、超声波接受器组成。漩涡频率使超声波发射器产生的超声波发生变化，超

4、声波接受器接受该超声波转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比2）流量计接口图中卡门漩涡式空气流量计集成有三个元件空气流量计进气温度传感器大气压力传感器3.热线式空气流量计（1）组成一般还带有自洁电路：熄火后自动加热帕丝1000C维持1s，烧掉帕丝上的灰尘（2）工作原理（视频）控制电路自动控制电桥平衡当进气量越大，因进气的散热使帕热丝电阻减小，电桥平衡受到破坏。控制电路自动增大电流，增大帕热丝电阻使电桥重新恢复平衡。因电路中电流的增大，使精密电阻的电位增大。该电位与进气量成正比，作为进气量信号电压传输给发动机ECU（3）控制电路下图为凌志LS400发动机热线式空气流量计原车电路图空气流量计：VG（空气流量信号）、EVG（接地）4.热膜式空气流量计（1）组成及原理工作原理：与热线式相同热膜：帕金属片固定在树脂薄膜上。优点是提高可靠性和耐用性，不粘附灰尘（2）控制电路图为桑塔纳2000AJR发动机热膜式空气流量计原车电路图空气流量计：端子2（电源12V）、端子4（参考电压5V）、端子5和3（空气流量信号与接地）（视频）进气歧管管压力越越高（真真空度越越低）硅膜片片变形越越大应应变电阻阻变化越越大电电信号放放大输出出给发动动机ECCU