汽车术语3780247633128781.docx

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1、汽车术语-中英文对照引擎系统(AutoomotiiveEnngineeSysttem)燃烧室(CCombuustioonChaamberr)8C11e:K668i/L%|;M0Wwwww.jjiemeeng.ccom.ccn活塞到到达上死点点后其顶部部与汽缸盖盖之间的空空间，燃料料即在此室室燃烧。压缩比(CComprressiionRaatio)活塞在下下死点的汽汽缸之总容容积除以活活塞在上死死点的总容容积(燃烧烧室容积)，所得的的值就称为为压缩比。连杆(CoonnecctinggRod)#d#DD;n1HH0i!hh,h引擎擎中连接曲曲轴与活塞塞的连接杆杆。冷却系统(CoollingSSys

2、teem)0RR$m2A2vv5r-kk可藉冷却却剂的循环环，将多余余的热量移移出引擎，以以防止过热热的系统。在在水冷式的的引擎中，包包括水套、水水泵、水箱箱及节温器器。曲轴箱(CCrankkcasee)引擎下下部，为曲曲轴运转的的地方，包包括汽缸体体的下部和和油底壳。曲轴(Crranksshaftt)引擎的的主要旋转转机件，装装上连杆后后，可承接接连杆的上上下(往复复)运动变变成循环(旋转)运运动。曲轴齿轮(CrannkshaaftGeear)装装在曲轴前前端的齿轮轮或键齿轮轮，通常用用来代动凸凸轮轴齿轮轮，链条或或齿状皮带带。汽缸体(CCylinnderBBlockk)(e00f*r)g,

3、i:g,h引引擎的基本本结构，引引擎所有的的零附件都都装在该机机件上，包包括引擎汽汽缸及曲轴轴箱的上半半部。汽缸盖(CCylinnderHHead):t4RR(k8nn-h7EE+i;_引擎的盖盖子及封闭闭汽缺的机机件，包括括水套和汽汽门及冷却却片。爆震(Deetonaationn)2!J-o66a!T为为火焰的撞撞击或爆声声，在火花花点火引擎擎的燃烧室室内，因为为压过的空空气燃料混混合气会自自燃，于是是使部份未未燃的混合合气产生二二次点火(在火星塞塞点火之后后)，因而而发出了爆爆声。排气量(DDispllacemmint)在引擎的的某一循环环运作中，能能将全瞂掌掌盎旌掀腿胨衅椎哪芰彩侵敢桓桓

4、龌钊右桓鲂谐谐淘俗髦亮亮硪恍谐趟趟芘诺奶寤寤?引擎(Ennginee)$F;?;|)0n一种能将将热能转变变为机械能能的机械：一种可将将燃料燃烧烧产生机械械动力的装装置；有时时可视为一一种发动机机。风扇皮带(FanBBelt):一种由曲曲轴带动的的皮带，其其主要目的的是带动引引擎风扇和和水泵。浮筒油面高高度(FlloatLLevell)*s44A.k#ke!x#W44q%m化化油器浮筒筒室内，浮浮筒浮起而而顶住针阀阀，堵住进进油口，使使油不再流流入浮筒室室时，油面面的高度。四行程引擎擎(Fouur-SttrokeeCyclle)进气气、压缩、动动力、排气气四个行程程。四个行行程调一完完整的循环

5、环。垫片(Gaaskett)7BB_8JJ7, j用用纸、橡皮皮片或铜片片制成，放放在两平面面之间以加加强密封的的材料。齿轮润滑油油(GeaarLubbricaant)wwww.jjiemeeng.ccom.ccn+r$G:a00_&I(JJ0F3ppK一种种可润滑齿齿轮的机油油，通常为为SAE990号机油油。热控制阀(Heatt-ConntrollValvve)8VV.e4KK0Yn5h88?q在在引擎排气气歧管中一一种节温操操作阀门，可可在引擎未未达正常工工作温度之之前，将废废气的热导导入进气歧歧管。敲击(Knnock)+#bE+8S44iu.rr6Xn随引擎速速度出现的的金属撞击击声，通

6、常常是因轴承承松脱或磨磨损所产生生。主轴承(MMainBBeariing)引引擎内支撑撑曲轴的轴轴承。歧管压力(ManiifolddPresssuree)涡轮增增压器运作作时位于进进气歧管内内的压力。歧管真空(ManiifolddVacuuum)指指进气歧管管内的真空空，即汽缸缸在进气行行程中所产产生的真空空。)A#p(X#P9k)ve油油底壳(OOilPaan)ny+!A4iir位于引擎下下部：可拆拆装，并将将由轴箱密密封做为贮贮油槽的外外壳。8gg&X#VV(B)bb:JZ*z机油滤清器器(Oillfiltter)一一种在机油油通过时便便可将污物物滤下的装装置。9G*O44z0I%V#M/

7、W&n88/e机油油泵(OiilPummp)在润润滑系统中中，可迫使使机油自油油底壳送到到引擎运动动件的装置置。|!9z)aa7m!dd5e!dd爆声(PPing)引擎在加加速时所产产生的爆震震现象，此此因点火正正时提前太太多或燃料料的辛烷值值过低所致致。!1!l.i% (OO*G#活塞塞(Pisston)1luum.KK:k*MM一种装在在汽缸内活活动的机件件，能在压压力改变时时接受或传传递动力。就就引擎而言言是指在汽汽缸内上下下滑动，并并藉助连杆杆，迫使曲曲轴旋转的的圆形机件件。活塞梢(PPistoonPinn).m00x4k994p#&/mm8c6VV$Q一种种管状的金金属块，可可将活塞

8、或或连杆连接接。4G1Q+C活塞环(PisttonRiing)22Z7G336_(k,/G$W(I!g捷捷盟捷达车车友会崁入入活塞槽沟沟的环，分分为两种：压缩环和和机油环。压压缩环可用用来密封燃燃烧室内的的压缩空气气；机油环环则用来刮刮除汽缸上上多余的机机油。,s/Q44x.h55S2T!D3n;g.n压压力水箱盖盖(PreessurreCapp)$e/n3F$?#*hJ;v!nwwww.jjiemeeng.ccom.ccn一种附附有阀门的的水箱盖，可可使冷却系系统在压力力下，保持持较高或更更有效率的的温度。%x/z44g/H&os00y*n散散热器(RRadiaator):581u$gg,L

9、4LL冷却系统统中，可将将热气自冷冷却器消除除的装置，亦亦即吸收引引擎过热的的冷却液，并并将低温冷冷却液送到到引擎的装装置。火花塞(SSparkkplugg)$ )r-:g6UU5TT4;XX捷盟捷达达车友会为为两电极及及一绝缘体体组合而成成，可提供供引擎汽函函火花点火火的一种零零件火花测测试(SpparkTTest)一种点火火系统的快快速检查方方法。先将将高压线的的金属端接接近汽函盖盖6mm处处，而后起起动引擎，检检查火花发发生的情形形。$u,D44Q3QQ;r捷盟盟捷达车友友会增压器器(TurrboChhargeer)引擎擎进气系统统内，将进进入的空气气或空气燃燃油混合比比加以压力力的泵。

10、如如此增加可可燃的燃油油量，而增增进引擎动动力。h&ees*FF&a#aa节温器(Therrmosttat)66D;Xb%MM9L9uu为一自动动调温装置置，通常含含有感温组组件，借着着膨胀或冷冷缩来开启启、关掉空空气、气体体或液体的的流动。M1pp7I1uu:u,JJ/&CC9m捷盟盟捷达车友友会涡轮增增压器(TTurboocharrger)1X#EE1M*RR%S01U(II藉引擎排排气所驱动动的一种增增压器，马马力通常可可增2530%。6v7R22e(A)K,6F$A9f二二行程循(Two-StrookeCyycle)二行程循循环引擎，其其燃油进入入、压缩、燃燃烧与排气气陆续发生生在两活

11、塞塞行程之间间。汽门间间隙(VaalveCClearrancee)#99P;Z*?r&JJ7OHC引擎擎中，摇臂臂与汽门杆杆顶的间隙隙。汽门机机构中，关关闭的汽门门之间隙。汽门正时(ValvveTmiing)(|/T$ :qq!w8|3En配合活塞塞位置使汽汽门开或关关的正时。.jDD1I0mm6MML(GG3b9CC4/UU汽门机构构(VallveTrrain),P%#?6hh$F%EE引擎的汽门门操值机构构，从凸轮轮轴至汽门门的机件包包括在内。+j#N*.J+n.%qq!F减震震器(ViibrattionDDampeer)$Ok44nH#与引震震曲轴相接接的装置，用用来抗衡曲曲轴的扭转转振

12、动(即即曲轴受汽汽缸点火的的冲击力而而扭动的现现象)。00a-!z7G22J废汽门(WWasteegatee)涡轮增增压器中的的控制装置置，可限制制压力升高高，以避免免引擎和滑滑轮增压器器的损坏。水套(WaaterJJackeets)$b1G/De;UU_2vv5&|*7J指汽汽缸体和汽汽缸盖的内内外壳间之之空间，冷冷却液即在在其间循环环。4g)E22am*K.C(V!?(水泵(WateerPummp):在冷却系系统中，水水泵的作用用使冷却液液在引擎水水套和水箱箱之间不断断循环。.C*S*c%E11eE*AA2、传动动系统(DDriveeLineeSysttem)wwww.jjiemeeng.

13、ccom.ccn$X%H&rr)O/|;f8hh+L*6|F.F.式式车辆(FFronttEngiineFrrontDDrivee)表示前前置引擎前前轮驱动的的车辆，目目前小轿车车多采用此此种装置，它它的优点是是加速传动动较轻快，高高速行驶直直线性较佳佳，车内空空间可加大大，缺点是是车辆前半半部较重，增增加前轮的的负担，且且左右两根根传动轴较较易损坏，增增加保养费费。!C)c88_7G44M#Q-j!I22GF.RR.式车辆辆(FroontEnngineeRearrDrivve)表示示前置引擎擎后轮驱动动的车辆，它它的优点是是传动系统统较坚固耐耐用，爬坡坡性较佳保保养费较低低，缺点为为车内空间

14、间较小，加加速较不轻轻快。)kk)FF!q-离合合器(CllutchhSysttem)系系将来自引引擎的动力力，给予传传达，或予予截断的机机构，使用用于截断与与变速机构构之连结使使引擎起动动，或使引引擎处于旋旋转状态停停车，或变变速机构的的齿轮之变变换，或将将离合器接接续做车辆辆徐徐出发发等。K(vv+l4+b飞轮轮(Flyywheeel)6_0k&YY)M.VV:p0HH.Vn装置在曲曲柄轴的一一端，是铸铸铁制造较较重的轮盘盘，在爆发发冲程传递递回转力，由由飞轮一时时吸收储蓄蓄，供给在在下次动力力冲程，能能使曲柄轴轴圆滑回转转作用，外外环的齿环环可供起动动时摇转引引擎之用，背背面与离合合器片

15、接触触，成为离离合器总成成的组件。离合器片(CluttchDiisc,CClutcch):.u*jj4r9ppX捷盟盟捷达车友友会作为传传递引擎动动力到变速速箱的媒介介物。:p8e;s)l00m,N捷捷盟捷达车车友会液压压式离合器器系统(CCablee-OpeerateedConntrollSysttem)11l_99i*D$c!y55O7Vwwww.jjiemeeng.ccom.ccn利用特特殊钢绳，连连接踏板与与释放杆间间，作为切切断或接通通的连杆机机构。/?7X88C!uW:j手手排档变速速箱(MaanuallTrannsmisssionn)需要离离合器配合合操纵的变变速机构，可可依车辆

16、行行走阻力的的变化，变变换引擎的的扭矩，使使车辆正常常行驶。!i4M+e-/D&eb捷盟盟捷达车友友会自动排排档变速箱箱(AuttomatticTrransmmissiion)没没有装置操操作变速机机的离合器器机构，操操纵机构是是没有选择择杆(Seelectter)，附附有P(停停车)、RR(倒车)、N(空空档)、DD(高速)、L(低低速)等记记号。!J.B%v$x,o,I)z4fwwww.jjiemeeng.ccom.ccn速率表表(SpeeedommeterrDrivve)表示示轮轴回转转数的仪表表，每辆汽汽车都必须须配备，可可供驾驶人人员随时注注意车速，通通常装于驾驾驶室，以以显示状况况

17、，另一端端连接到变变速箱的输输出轴。同步啮合式式变速机(Syncchro-MeshhTypeeTrannsmisssionn)4j%j2KK:t)yy3A/9一般般用于手排排变速箱内内，在齿轮轮啮合前先先由设置在在两齿轮的的摩擦圆锥锥体机构接接触，使两两个齿轮在在啮合前其其回转成一一致后，同同时啮合方方式的变速速箱，通常常在第一档档到第二档档，第二档档到第三档档，或第三三档到第四四档时才有有此种装置置，倒文件件并没有。捷盟捷达车友会;_2w)H,q#Q:d$M行星齿轮装装置(PllanettaryGGearSSysteem)0jj4i!zz6NN(_属于于自动变速速箱内的齿齿轮组，如如太阳系运

18、运动状况组组成的齿轮轮，有太阳阳齿轮、行行星齿轮、环环齿轮、行行星齿轮架架所构成，由由液压控制制，由选择择而可获得得各种减速速比。#$q$l5|;TF超超速传动(Overrdrivve)使变变速箱的输输出轴回转转数超过引引擎的转速速，可降低低燃料消耗耗量，噪音音，震动均均随之减少少的装置。一一般称O/D档，即即第五档，自自动变速箱箱亦有加装装此装置差速器(DDiffeerenttial)$r.yy7d9UU(S3ff8B,d33S捷盟捷捷达车友会会传递推进进轴的回转转动力至后后左右轮所所需之差异异的旋转速速度，使汽汽车能够自自由转弯行行驶的一种种齿轮装置置。(e9?55o*r!K)66n%l万

19、向接接头(UnniverrsalJJointt)6T%F)i#t0m#v8X.l4y可可让动力传传送到成一一角度的二二个轴，其其中包括二二支Y型轭轭及一个叫叫做十字轴轴架的十字字型构件。:Z!t+ +CC6T6UU;9NN滑动动接头(SSlipJJointt)+y*T,p#c1pwwww.jjiemeeng.ccom.ccn有外栓栓槽和内栓栓槽与二轴轴连接。栓栓槽不但可可以使两轴轴一起转动动，且也可可以允许二二轴沿轴线线作有限度度的移动，亦亦即可应付付传动轴的的长度变化化。;06kk+|0SS9i8UU$I,|传动轴(DrivveShaaftOrrProppelleerShaaft)连连接或装

20、配配各项配件件而可移动动或转动的的圆形物体体配件，一一般均使用用轻而抗扭扭性佳的合合金钢管制制成。*X5 ;?3ZZ/G(vv9v四轮轮驱动(FFour-wheeelDriive)许许多汽车及及一些卡车车使用四轮轮驱动，也也就是说。引引擎动力可可传送到四四个轮子，因因此车辆可可越野行驶驶，也可以以爬陡峭的的斜坡，甚甚至可以在在崎岖不平平或泥泞的的地上行驶驶。:q56oo6y6YY4U%HH车(主动)轴轴(AxlleShaaft)&C0w)a9F3J22*b,B)ZZ(F多使使用在前轮轮驱动汽车车上，除了了可传轮由由变速箱来来的动力到到左右两前前轮外，还还需配合转转向角度的的改变。3、刹车系系统

21、(BrrakeSSysteem)0o5F-k2u99+i(a捷盟捷捷达车友会会主刹车系系统(SeervicceBraakeSyystemm)(M00|!T22H4l:(u-捷盟捷捷达车友会会汽车行驶驶时常用之之刹车都是是脚操作，故故又称脚刹刹车(FoootBrrake)。驾驶人人踩下刹车车踏板后即即由机械或或液压将刹刹车力传到到车轮之制制动装置使使产生磨擦擦作用。&4H99I: 9K+II驻车车刹车系统统(ParrkinggBrakkeSysstem)#9WW;v0mm.Fn驻车刹车车又称手刹刹车，为汽汽车停驻时时，防止车车辆滑行之之制动装置置。一般有有装在传动动轴之中间间制动式，及及直接控制

22、制后轮制动动式两种。9w|:L+JJ.p$|%刹车车总泵(MMasteerBraakeCyylindder)及及刹车分泵泵(Froont&RRearWWheellBrakkeCyllindeer)油压压刹车的主主要配合部部份，其上上面有储蓄蓄刹车油的的槽池，下下方是汽缸缸内配有活活塞。活塞塞是在缸内内受刹车踏踏板再经推推杆起作用用，将缸内内的刹车油油压传至各各轮分缸，亦亦是油压刹刹车装置，配配置在各车车轮内的制制动缸。动力刹车器器(Powwer-BBrakee)以引擎擎真空及油油压操纵BBoostter等作作用补助刹刹车力量的的刹车。)h6_110_-J-pJ8gg2A/yy/O刹车车片(Br

23、rakeLLininng)刹车车蹄片上的的制动表面面所张贴的的摩擦材料料，一般大大型汽车是是以铆钉固固定，而小小型车则用用粘剂加压压张贴之。*f$MO933y8z99Y,00R8vwwww.jjiemeeng.ccom.ccn刹车蹄蹄片(BrrakeSShoess)%w55y*e/A6o77c6KK受刹车凸凸轮或推杆杆的作用量量被推向外外展开压制制刹车鼓，而而起制动作作用的配件件，其形状状似如半月月形。;A*D-w6o$2q捷捷盟捷达车车友会鼓式式刹车(BBrakeeDrumm)#p11 3MM6g-yy$enn.Vn由刹车底底板、刹车车分泵、刹刹车蹄片等等有关连杆杆、弹簧、梢梢钉、刹车车鼓所

24、组成成。目前仅仅普通采用用于后轮。3S;Ff:EE2s)nn9j&dd.?9AA碟式刹车车(BraakeDiisc)使使用金属块块(碟)而而不用鼓轮轮，在刹车车碟的两边边都有一平平坦的刹车车蹄，当刹刹车总泵来来的油压压压送到分缸缸，使刹车车蹄向刹车车碟夹住，以以达到刹紧紧的效果，目目前已普遍遍用于前轮轮，有的高高级车装置置四轮碟式式刹车，其其优点是作作用灵敏，散散热良好，不不必调整刹刹车间隙，保保养容易刹车油(BBrakeeFluiid);UU85P55a.rr!P液压压刹车系统统所使用的的液体称为为刹车油，它它必须不起起化学作用用，不受高高温的影响响，对金属属及橡胶不不会产生腐腐蚀、软化化、

25、膨胀之之影响，目目前所采用用的有DOOT3、DDOT4、DDOT5。4、钢圈与与车胎(WWheellrim,Tiree)轮胎面(TTireTTreadd)指轮胎胎面接触在在地面的部部份，为防防止打滑及及散热起见见，在轮胎胎面设置有有许多花纹纹。无内胎轮胎胎(TubbelesssTirres)轮轮胎内未配配装内胎而而此轮胎本本身就有内内胎构造，空空气即充填填在胎中，目目前已普遍遍采用，取取代有内胎胎的车轮。内胎(TiireTuube),y0Z&b$|11以良质质的橡胶制制成，充填填空气支持持车重，配配装在外胎胎内部，目目前小轿车车较少采用用，而大客客货车仍普普遍用之。轮胎尺寸(TireeSize

26、e)轮胎尺尺寸印在胎胎壁上，表表示方法有有二种，即即如34*7或7.50-220等表示示之。前者者为高压轮轮胎，后者者为低压轮轮胎。另外外也有许多多记号，例例如D用于于轻型汽车车，F用于于中型汽车车，G指标标准型汽车车，H、LL、J是用用于大型豪豪华及高性性能汽车。如如胎壁上加加印个R，如如175RR13，表表示轮胎是是径轮胎，宽宽长1755mm(66.9英吋吋)，装在在轮圈直径径13英吋吋(3300mm)在在车轮上，一一般也会刻刻上RADDIAL字字。钢圈(WhheelRRim&WWheellDiscc).大多数车车辆所使用用的钢圈为为钢材压制制及焊接而而成，目前前的钢圈为为钢材压制制及焊接

27、而而成，目前前的钢圈外外环制造的的很精确，以以装配无内内胎的轮胎胎。3F:Nr-o77H2U)L#n捷捷盟捷达车车友会铝合合金钢圈(AlummminuumRimm),g99K/f66(质轻，加加工容易，是是一体铸成成，不易变变形，外观观多变化，目目前多采用用，有省油油，导热性性良好，强强度分布均均匀，减少少滚动噪音音的优点。轮胎平衡(WheeelMovvingBBalannce)77C%cE:HH%h是前前轮定位中中，对轮胎胎的检查项项目之一，轮轮胎若不平平衡，会造造成车辆行行驶时，左左右偏摆震震荡上下跳跳动，方向向盘摆震的的现象，驾驾驶乘座极极不舒适，必必须配挂重重铅块于钢钢圈的两侧侧，使之

28、平平衡。,Y*x:H9553 (_xx车轮定位位(WheeelAllignmment)汽车的前前轮，为顾顾及操作容容易及行驶驶上的安全全，减少轮轮胎的磨损损，于设计计时则订定定各项角度度，即前束束、内倾角角、外倾角角、后倾角角，转向前前展等五个个项目，近近年来车辆辆多采用四四轮独立悬悬吊，而后后轮亦做有有前束及外外倾角，以以增加行驶驶的稳定及及舒适性，故故有后轮定定位。_偏滑测试(SideeSlippTestter)以以车子行驶驶1公里，车车子偏向横横侧之公尺尺数表非，即即m/kmm，一般不不得超过33-5m/km。车车辆产生侧侧滑之原因因为前束、外外倾角，后后倾角等调调整不良之之结果，所所以

29、监理站站做车辆安安全检查时时，只需量量偏滑值即即可。I5、汽车电电系(AuutomootiveeElecctriccSysttem).G1 #HH:U7gg-Z起起动马达(StarrtinggMotoor&Sttarteer)6ll9g4tt6s*AA:v-uu&t$aa8A利用用齿轮传动动来摇动引引擎或起动动引擎的电电动马达。1G*e99xZ*L$.F&Ywwww.jjiemeeng.ccom.ccn电磁开开关(SoolenooidSwwitchh)借着电电磁线圈蕊蕊的移动而而使开关合合的一种小小开关装置置。其蕊也也会导致机机械作用，如如将传动小小齿轮与飞飞轮的齿轮轮啮合，以以激活引擎擎。3

30、 #OO4E5TT#i!CC6?卤素素头灯(HHaloggenHeeadlaamp)66h0o&2y-S&j&S8G#一一种灯泡内内充满卤素素的聚光大大灯，其光光度较一般般头灯为亮亮。0g#R:s.y)Y2Y66$h)J汽油表表(FueelLevvelInndicaator)分为装在在驾驶室仪仪表板的表表体及装在在油箱上的的量油器两两部份。机机油压力表表(OillPresssureeGaugge)7DD%U3HH7G+ww.e,HH%q0捷盟捷达达车友会通通称为机油油表，指示示引擎内部部机油压力力的大小。至至于油底壳壳中的机油油量，需要要引擎旁的的机油尺测测量。现今今多数汽车车以警告灯灯代替机

31、油油压力表。+L444&B!mm(T8LL,捷盟盟捷达车友友会压缩机机(Commpresssor)/c4ss/ss8|1空调系统统的机件，可可探冷却剂剂蒸气压缩缩以增加其其压力及温温度。$M8W$*F77B-_:B冷凝器器(Conndensser)%OO#y*|&B%k4XX#P空调调系统的机机件，能将将管子中的的热量，以以很快的方方式，传到到管子附近近的空气，大大部分的汽汽车置于水水箱前方。储液器和干干燥器(DDehyddratoor)6%L2LL4p$HH0w#安装装在冷凝器器和挥发器器之间，XX近冷凝器器，用来储储存液体冷冷媒，并且且将冷媒里里的水份吸吸掉。冷媒(Reefriggeran

32、nt)18V:EE7n*DD捷盟捷达达车友会在在空调系统统中，透过过蒸发与凝凝结，使热热转移的一一种物质。俗俗称氟里S5MM+V)OO)w;II4n翁(Freoon)。冷冻油(RRefriigeraantOiil):DD:N(RR;_-HHs-+j润滑滑空调系统统里的活动动机件，实实施空调工工作时，必必须重新充充填。;交流发电电机(Allternnatorr)在汽车车电系中，一一种可将机机械能改变变成为电能能的装置。由由此可充电电至电瓶，并并可供应各各电器的电电力。调整器(RRegullatorr),j66Y0aR+t+s-n在充电系系统中，能能控制交流流发电机电电压的轮出出，以防电电压过高的

33、的装置。I1n/n;r&r2Awwww.jjiemeeng.ccom.ccn电瓶水水(BattteryyAcidd)电瓶内内所用的电电解液：是是硫酸和水水的混合物物。捷盟捷捷达车友会会5R4%_电瓶电电压(BaatterryVolltagee)+)cF0x:!Jd4mmr;AA;由电瓶瓶极板数量量决定，每每一片极板板为2.11伏特，一一般12伏伏特电瓶则则有六片极极板。&r%U:n833?6?eK!s(U77W发火线线圈(Cooil)在在汽车点火火系统中，它它可将电瓶瓶的电压(12v)转变成为为火星塞点点火燃烧时时所需的高高电压。.分电盘(Disttribuutor)点火系统统高低压电电的转接

34、站站，可将通通往发火线线圈的电路路接通或切切断，而后后将产生的的高电压配配送到各缸缸火星塞。捷盟捷达车友会BI(4h2O3A0x点火开关(IgniitionnSwittch)点点火系统的的开关(通通常要使用用钥匙)，可可自由开启启或关闭点点火线圈的的主要电路路，也适用用于其它电电系电路。火花塞(SSparkkPlugg)为两电电极及一绝绝缘体组合合而成，可可提供引擎擎汽缸火花花点火间隙隙的一种零零件。分火头(RRotorr)分电盘盘里的零件件，跟着分分电盘轴一一起轴动，利利用一金属属薄片，将将高压电送送至火星塞塞。1J800p%B.a.qn9S%R66、转向系系统(StteeriingSyys

35、temm)7f199C;,?2fJ转向拉杆杆(SteeerinngLinnkagees)此装置是是被用来连连接前轮转转向节和转转向齿轮，使使方向盘转转动时，可可使前轮由由一边摆向向另一边。轮向齿轮(SteeeringgGearr)固定在在转向机轴轴下端的齿齿轮和装配配在转向臂臂的齿轮总总称。可将将方向盘的的旋转动作作，转换成成拉杆的直直线运动。有有二种基本本的转向齿齿轮：回旋旋滚珠式和和齿棒小齿齿轮式。/L9al#yV!I22A-q回回旋滚珠式式齿轮(RRecirrclullatinng-BaallStteeriingGeear)00 45x2ZZ)O5r!E+I(|此此种转向齿齿轮，利用用内

36、部的循循环珠，使使螺母和螺螺杆之间的的接触摩擦擦大大减少少，让驾驶驶者操作方方向盘轻巧巧方便。动力转向(PoweerSteeerinng)(NN#I4v5NN+i5?-|汽车车所使用的的动力转向向系统，基基本上是经经修改的手手动转向系系统，主要要的是增加加一个助力力器(StteeriingPoowerBBoostter)，以以帮助驾驶驶者7|!v77p1v/G,N.dL00M7Lwwww.jjiemeeng.ccom.ccn7、悬悬吊系统(SusppensiionSyystemm)+_2|88L,k%V$a% 1RR+e!QQ)G钢板弹簧簧(LeaafSprring);qR66g4_-R#33

37、t扁平长长方形的钢钢板呈弯曲曲形，以数数片叠成的的底盘用弹弹簧，一端端以梢子安安装在吊架架上，另一一端使用吊吊耳连接到到大梁上，使使弹簧能伸伸缩。目前前适用于中中大型的货货卡车上。圈状弹簧(CoillSpriing)%D9+m(U775j44s%d222f圈圈状弹簧为为独立式悬悬吊装置使使用最多之之弹簧，以以弹簧钢卷卷成螺旋状状。扭杆弹弹簧(Toorsioon-BaarSprring)2D-NN6n)yy9S;tt%T7ZZ扭杆一端端固定在车车架上，另另一端使用用臂与车轮轮连接，车车轮上下跳跳动时使扭扭杆扭转，以以扭转弹力力来吸收震震动，构造造简单占位位置小，适适合小型车车使用，但但材质要佳佳

38、。&7F.N7%Ue.P平稳杆杆(StaabiliizerBBarorrTorssionBBar)00zo11S7I;K!77P1v/捷盟捷捷达车友会会平稳杆属属横向装置置于车架与与控制臂之之间，其功功用可减少少悬吊系统统的移动及及车身摇摆摆，尤其汽汽车转弯时时，因离心心力作用，会会使车身发发生倾斜，此此杆抗衡扭扭力的作用用足以减轻轻汽车偏外外的程度。-1NX5B*C避震器器(ShoockAbbsorbber)$i7v55R8|U/i77e*v避避震器的需需求是由于于弹簧不能能马上稳定定下来，也也就是说弹弹簧被压缩缩再放开以以后，它会会持续一段段时间又伸伸又缩，所所以避震器器可以吸收收车轮遇到

39、到凹凸路面面所引起的的震动，使使乘坐舒适适。前悬吊(FFronttSusppensiion)$l!(|-V&I#G000j;捷盟捷捷达车友会会前悬吊系系统使前轮轮可以上下下移动并吸吸收路面震震动，但是是也须使车车轮能左右右摆动，以以便汽车转转向。除大大货卡车外外，大多的的车辆已普普遍采用独独立式悬吊吊装置，左左右轮互相相无关系，为为独立动作作。#T1H(:P*V:u88v1J后后悬吊(RRearSSuspeensioon)&nn5G9zzw8cc2E一般般车辆后悬悬吊系统会会采用钢板板弹簧，或或螺旋弹簧簧，但现今今的轿车为为使乘坐舒舒适，亦采采用独立悬悬吊系，与与前悬吊系系相同，可可以使四个个

40、轮子各自自独立，为为减少轮胎胎磨损及行行驶稳定，需需作后轮定定位。8)U#s6Z-q(ake捷捷盟捷达车车友会自动动水平控制制装置(AAutommaticcLeveelConntroll)自动水水平控制系系统为专门门应付汽车车后部荷重重的改变，没没有自动水水平控制的的汽车若在在后部加重重，汽车后后部就会下下沉，则会会改变汽车车的操纵特特性，使头头灯上扬。8、车体(Bodyy);D;h,I2hh5I.ggE:全长长(OveeralllLenggth),|.y/f)i33O!Ev-dwwww.jjiemeeng.ccom.ccn自前保保险杆至车车尾最末端端之长度。*_6L!j)?+r!N)k0o全

41、全宽(OvveralllWiddth)车车身左右最最大之宽度度。全高(OvveralllHeiight),I4KK4q+BB$Z,CCE6自地面至至车身最高高点之高度度。1t;h66aK&K,E77n8k00h1Xwwww.jjiemeeng.ccom.ccn轮距(Tracck)前轮轮胎左右中中心线之距距离。n/_,TT6f:KK3o:ee4wgg14rr#M轴距(WhheelBBase)#U,kk;x8jj+?9,.J前前轴中心点点与后轴中中心点间之之距离。感应烘烤(InduuctioonBakking),R.JJ8B9llJ%_/a,%I利用用静电和电电磁感应所所发热量来来烘烤涂装装面的意

42、思思。9、其它(Otheer)3aaa!d-SS(R$hh$Y三元元触媒转换换器(Thhree-WayCCatallyticcConvverteer)#使用铑和和其它催化化转换器，用用来限制废废气中HCC、Co和和NOx等等污染物的的含量。排气系统(ExhaaustSSysteem)4PP5)FF+ⅇp9AA*g指收收集并且排排放废气的的系统，包包括排气歧歧管、排气气管、灭音音管、尾管管以及共振振器。共振器(RResonnatorr)!X8R!u)z55o6I&w!77G,一一种类似灭灭音管，可可减少排气气噪音的装装置。*|(G-bb+l!dd(h(EE3OO:f蒸气液体分分离器(VVa

43、porr-LiqquidSSeparratorr)蒸发气气排散控制制系统内的的装置，可可防止液体体燃油经由由活性碳滤滤罐蒸气管管流入引擎擎。|电子燃料喷喷射(EllectrroniccFuell-InjjectiionSyystemm)能将燃燃料喷入引引擎，并能能定时、测测油的一种种系统。7d*F99h9y!L捷捷盟捷达车车友会氧气气感知器(OxyggenSeensorr)排气管管的装置之之一，可测测量废气中中的含氧量量，并将此此讯号透过过电压讯号号送至ECCU，作为为调整混合合比之参考考。8C*w%iP(u-|:F77:;p感知器(SSensoor)-3F9%mGG1F9?任何可接接收及反应

44、应讯号的装装置，如电电压的改变变、温度及及压力的变变化，电子子燃料喷射射系统中，各各厂牌均使使用了6至至10个以以上的感知知器。电动汽油泵泵(EleectriicFueelPummp)5BB5Z+XX(M9OO9g5gg*n供应超额额油量至分分油盘以维维持喷射系系统的工作作压力：一一般装在油油箱附近4WD四四轮驱动系系统y)%o:o,v1h88 /YY4K*SSABBS防抱抱死制动系系统L8-l(E11AA-TRCC车身主主动循迹控控制系统5Q*l,IG: :%(g*Ap-恒时全*驱动AS-转向向臂?Az-接通通式全*驱驱动gASM动动态稳定系系统, &ii0q$,I5o,v(F.iAYCC主动偏偏行系统(FADS可可调式减震震系统-_-g99G1E$V/Q)!pADCC电子空空气控制悬悬挂系统（奔奔驰）;b)f.k,M554z00S(s99Lx.WWAIIRMATTICDCC（双操操纵机构）电电子控制空空气悬（迈迈巴赫）)_677v)?%#jAALS自自动车身平平衡系统%m!:KK88DD5LARRS防滑滑系统(D.r:I!u77|3r,u&rAASF全全铝车身架架结构（奥奥迪）2n)p%#55C$/Zu+qq4SASSL排挡挡自动锁定定装置,ASPS