某物流园项目资金申请报告112899.docx

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1、资金申请报报告一、项目单单位基本情情况（主管部门门、企业性质质、现有设施施、运营管理理模式、组织机构构近三年的的经营情况况和财务状状况）安徽省金贸贸物流联运运股份有限限公司引进进浙商投资资成立的物物流服务综综合股份制制企业，公公司注册资资本5500万元人民民币，其中中浙商何根根生先生4000万元，安安徽省宁国国市联运物物流有限公公司1000万元，宣宣城市联运运物流有限限公司400万元，陈陈国建先生生10万元元。主要从从事铁路、公公路、水路路、航空的的整车、零零担、集装装箱的接取取、送达及及中转换装装、仓储、货货运配载，联联运快送，国国际快送和和国际集装装箱联运，客客票联售代代售，中介介服务业务

2、务。安徽省宁国国市联运物物流有限公公司是中国国交通运输输协会联运运联合会常常务理事、安安徽省联运运联合会副副会长级联联运物流综综合服务型型企业。公公司拥有联联运物流管管理专业人人员，经验验丰富，企企业实力雄雄厚，资产产36000余万元，经经营场地面面积近600000平平方米。公公司先后设设立了宁国国市城市公公交客运有有限公司、宁宁国市交通通驾驶员培培训有限公公司、宁国国市交通装装运服务有有限公司、宁宁国市交通通旅行社有有限公司、安安徽省宁国国市交通运运输工程有有限公司、宁宁国市青龙龙湖客运有有限公司、宁宁国市港口口湾水库水水上运输服服务有限责责任公司、宣城市联联运物流有有限公司八八个法人实实体

3、；宁国国铁路营业业处、中转转站、港口口镇站营业业处、联合合售票中心心、建材分分公司以及及黄山航空空客货销售售有限责任任公司宁国国市营业分分点、联运运快送宣城城网点及宁宁国网点八八个二级分分支机构，经经营范围涉涉及交通运运输、运输输服务、物物流服务等等业务。物流贯穿于于生产和流流通全过程程，在降低低企业经营营成本、创造第三三利润源泉泉的同时，也也在全球的的市场竞争争环境下，发发挥着举足足轻重的作作用，逐渐渐成为企业业经营主角角。为了获得得高水平的的物流绩效效，创造顾顾客的买方方价值和企企业的战略略价值，公公司认真了了解分析企企业物流系系统的各构构成部分的的协调运转转与整合，进行了相应的物流战略规

4、划与设计，确立了企业设计物流战略的框架，主要表现在五个层次上，构成了一个物流战略环形图：（一）物流流战略层：确立物流流规划与管管理对企业业总体战略的的协助作用用，建设两两大平台和和两大系统统，即基础设设施平台和和信息平台台，信息网网络系统和和物流配送送系统。充充分利用过过去和现在在的渠道、设设施以及其其他各种资资源来完善善企业的总总体战略以以最少的成成本和最快快的方式建建设两大平平台和两大大系统。（二）物流流经营层：顾客服务务是制定物物流战略的的关键，物流活动动存在的唯唯一目的是是要向内部部和外部顾顾客提供及及时准确的的交货，接接受服务的的顾客始终终是形成物物流需求的的核心与动动力。通过考察企

5、企业在与争争取顾客和和保持顾客客有关的过过程中的所所有活动，确立以顾客服务为宗旨建立经营战略方向。（三）物流流结构层：物流系统统的结构部部分，包括括渠道设计计和设施的的网络，它它们为满足足顾客的服服务需求提提供了物资资基础。物物流渠道设设计主要包括为为达到期望望的服务水水平而需执执行的活动动与职能，以以及执行成成员。在渠渠道目标的的制定、渠渠道长度和和宽度的评评价、市场场、产品、企企业以及中中间商因素素的研究、渠渠道成员的的选择及职职责、渠道道合作等方方面作了认真分分析与判断断，并随着顾客客需求变化化和竞争者者的自我调调整，坚持持渠道战略略再评价，以维持及增强市场场地位。项目运营公公司采用“政

6、府引导导、企业运运作”的管理模模式，拟由由安徽省金金贸物流联联运股份有有限公司负负责物流园园项目的管管理和运营营。依托国国家、省、市市及开发区区的优惠政政策，创建建局部优化化环境，通通过提供各各种高效优优质的服务务，严格按按照现代企企业制度和和法人治理理结构的要要求来设置置公司的管管理模式和和组织架构构（如图一）。为保证正常常运转，一一般行政管管理人员实实行一班制制，一般生生产人员将将实行两班班运转制，保保卫实行三三班运转制制。公司总总部信息管管理中心实实行24小小时值班制制，实现实实时处理相相关业务信信息，以保保证本公司司在全国任任何一个地地方揽货，及及时、准确确、安全、经经济地将货货物送到

7、全全国任何一一个地方。根据公司发发展需要，招招收复合型型、高层次次的管理人人才和技术术人才。人人员培训是是公司核心心竞争力培培养的重要要内容，也也是公司长长足发展的的重要保证证。本项目目所配备的的人员，必必须经培训训并考核合合格后方能能上岗，并并制定了人员培训训具体实施施计划，指指定专人负负责组织落落实，可根根据不同层层次、不同同专业分类类、分批进进行。人员员的培训和和考核拟在在本项目试试运营前完完成。股东会董事会 监事会 总经理综合管理部部市场部包装整理部部运输部计划财务部部信息管理中中心图一：二、项目基基本情况（建设性质质、建设规规模和内容容、主要功功能、交通通情况、建建设进展情情况及各项

8、项建设条件件落实情况况、工期安安排）（一）项目目概况项目名称：全国联运运物流联盟盟宣城市经经营分部物物流园项目目。主办单位：安徽省金金贸物流联联运股份有有限公司法人代表：宗永华建设规模：二级经营营分部建设要求：按全国联联运物流联联盟经营业业务项目建建设要求和和物流园区区建设相关关要求建设设。全国联运物物流联盟是是由中国交交通运输协协会联运联联合会组织织发起的，总总部设在北北京。国家家联运联合合会负责牵牵头和协调调全国的联联运企业，以以中国联联运物流网网的会员员单位为基基础，吸纳纳部分信誉誉较好的其其他物流企企业，按照照“平等、自自愿”的原则和和“盘活资产产、业务联联网、资源源共享、优优势互补”

9、的方针，各各联运企业业免费加盟盟，组建联联运企业联联盟，采取取“六统一”的经营模模式（即：业务流程程、服务品品牌、收费费标准、运运输凭证、网网络平台、管管理模式），形形成全国性性经营网络络，主要开开展联运快快直送和公公铁联运等等经营业务务。全国联运物物流联盟宣宣城市经营营分部是宣宣城市唯一一的市级联联营商和经经营管理机机构，负责责本辖区内内联盟单位位、经营网网点的经营营管理、质质量监督、考考核奖惩和和相关费用用结算等工工作。辐射射并带动区区域内所辖辖各县（市市、区）联联运物流快快送经营网网点的独家家代理业务务，促进区区域物流信信息服务、物物流设施服服务、物流流运输的有有序快送发发展，保障障区域

10、工业业化进程的的加快和物物流服务功功能的配套套，推进地地方经济的的发展。全国联运物物流联盟宣宣城市经营营分部物流流园项目开开发建设与与经营管理理的总体目目标是积极极采用先进进的物流管管理技术和和设备，加加快建立多多层次、多多元化、符符合市场经经济规律,与国际通通行规则接接轨,物畅畅其流、快快捷准时、经经济合理、用用户满意的的社会化、综综合化、现现代化和国国际化的物物流服务中中心。全国联运物物流联盟宣宣城市经营营分部物流流园项目总总体规划占占地约200亩，总投投资10000万元。总总建筑面积积约90000平方米米，其中：仓储仓库库及工能区区面积约44200平平方米，综综合办公大大楼约48800平

11、方方米，堆场场面积约33000平平方米，建建设工期22年。项目目完成后，年年可实现营营业收入11000万万元。（二）主要要功能：1全国联联运物流联联盟宣城市市经营分部部独家代理本本辖区内宣宣州区、宁宁国市、广广德县、绩溪县县、泾县、郎溪县、旌德县的联运物流快送经营网点的业务，负责联盟单位、经营网点的经营管理、质量监督、考核奖惩和相关费用结算等工作，促进区域物流信息服务、物流设施服务、物流运输的有序快送发展。2物流园园（1）货物物集散、中中转、仓储储功能对生产厂家家出厂准备备运销的产产品或需中中转的货物物，各种进进出口货物物，需要长长期保存、周周转的免检检保税商品品，海关暂暂扣物资，进进出口国际

12、际集装箱等等，均可提提供集散、运运输、仓储储、中转换换装、理货货、分拣、分分拨及流通通加工等服服务。同时时，按照生生产厂家或或其代理商商的销售、出出口信息，代代其直接销销售，运营营和结算。（2）国际际货运代理理功能受国内外货货主的委托托，代办接接货、发运运业务，包包括办理各各种杂货、集集散箱货物物的交接、报报关手续。办办理进出口口货物联运运业务及其其他各种进进口货物的的接运业务务。受客户户委托，办办理出口货货物的接货货、包装、订订舱、订车车皮等各种种出口前的的必要作业业和手续；办理出口口货物的联联运业务以以及货物的的配载、装装卸、平舱舱等业务。（3）国内内货运代理理和配载服服务功能承运内陆省省

13、际间的干干线公路各各类集装箱箱、货物直直达快运、联联运或转运运业务，并并可为货主主或各类承承运人选择择最佳运输输路线，进进行回程配配载，提高高货物运输输效率，减减少空驶浪浪费。（4）办理理零担货物物业务办理零担货货物的受理理托运、检检货过磅、验验收入库、货货物交接、中中转仓储及及运输业务务。受发货货人委托，对对工业园区区内企业进进行仓储的的产品或货货物进行分分拣、包装装、换装等等服务，以以及商贸交交易、展览览服务。（5）信息息管理服务务功能建立以通信信设备和计计算机系统统为中心的的通信信息息网络系统统，收集处处理运输和和仓储过程程中的大量量信息，建建立数据处处理系统、决决策支持系系统、信息息受

14、理和交交易系统、结结算系统、车车辆移动通通信网络、库库存管理系系统，提高高整个系统统的效率。（6）生活活辅助服务务功能除对内部的的生产、生生活提供服服务外，还还面向社会会提供多种种有偿服务务。如各类类机械车辆辆的技术检检测、维修修、清洗、加加油及车辆辆停泊；住住宿、餐饮饮、文化娱娱乐、保健健、购物、商商务。（三）交通通情况宣州区工业业园区位于于宣城市区区东郊，距距市中心77公里，北北临3188国道高速速公路，距距宣广高速速宣城东出出口处1公公里，西依依104省省道、水阳阳江。（四）项目目阶段安排排1准备阶阶段（项目报备备、土地取得得、项目审批批）_年_月，据悉悉宣州区工工业园区盛盛捷钢套厂厂因

15、业务转转型，对外外转让该厂厂土地，安安徽省金贸贸物流联运运股份有限限公司通过过与宣州区区工业园区区管委会取取得联系，参参与招标，于于_年_月_日，双方方签订土地地转让合同同，取得该该项土地，办办理了土地地转让相关关手续。并并向宣州区区工业园区区上报建设设全国联运运物流联盟盟宣城市经经营分部物物流园项目目计划，并并于_年_月_日得到审审批同意建建设，目前前项目各项项准备工作作基本完成成。2工程建建设阶段本项目自破破土动工之之日起，总总建设工期期约为十八八个月。在在总工期内内全面建成成标准化厂厂房、办公公楼、厂区区道路、给给排水等各各项工程。其其中一期工工程主要完完成围墙、土土方回填、厂厂房基础、

16、给给排水，厂厂区内道路路基础等工工程，周期期三个月；二期工程程完成主题题钢构厂房房、办公楼楼、配电房房、公厕、门门卫等工程程，建设周周期一年；三期工程程完成厂区区道路、绿绿化工程以以及办公楼楼的内外装装饰工程，并并做到工完完厂清，建建设周期三三个月。（三）投入入使用1初期：在建设期期间，安排排招租或具具体物流、配配送、仓储储、运输等等综合服务务计划，尽尽可能尽快快发挥投资资效益。2稳定期期：三、项目市市场分析（本行业市市场规模、发发展前景、项项目实施后后新增能力力、项目实实施后对企企业市场销销售的影响响）中国物流发发展的进程程，与改革革开放和现现代化建设设密不可分分。“物流”概念自上上个世纪7

17、70年代末末引进我国国，经历了了近20年年的研讨酝酝酿、启蒙蒙尝试，到到90年代代后半期，在在改革开放放和现代化化建设的强强有力推动动下，伴随随着信息技技术的迅猛猛发展和跨跨国公司的的大举进入入，现代物物流开始在在经济生活活中推广应应用，并引引起了社会会各界广泛泛关注。根据我国现现阶段物流流企业的所所有制性质质和经营管管理方式的的不同，我我国的物流流企业可被被分为两大大类：一类是受控控型物流企企业，指受受中央政府府或地方政政府行政控控制的国有有或集体企企业，具有有行业性、地地域性和传传统性等特特点，只进进行传统的的货物运输输，是属于于传统的、业业务单一的的物流企业业或运输企企业，如粮粮油仓储企

18、企业、各地地物资储运运公司和外外运公司等等。它们在在我国经济济建设的历历史中曾发发挥过十分分重要的作作用，但随随着电子商商务物流的的发展，这这种传统单单一性的企企业已经开开始显示出出它们不适适应市场经经济发展和和改革开放放的趋势，许许多企业已已经开始股股份制改造造或其他方方式的重组组。另一类是非非受控型物物流企业，指指由市场培培育出来，按按市场规律律运作的各各类私营企企业、合资资企业、外外资企业以以及股份制制形式直接接创立的新新型物流企企业，具有有专业性强强、自动化化和信息化化程度高、规规模较小等等特点。这这类企业不不仅经营货货物运输，同同时进行物物流的策划划、配送中中心的规划划、仓储管管理、

19、信息息交流等增增值业务，并并通过公路路、铁路、海海运、空运运、互联网网等方式将将产品和服服务配送到到世界各地地，是现代代电子商务务物流模式式的企业。（一）现状状1近年来来，中国现现代物流虽虽然取得了了很大的成成绩，物流流企业数量量也具有一一定的规模模，但从整整体上看，仍仍处于初级级阶段，依依然停留在在粗放式经经营的层面面，质量和和效益还不不理想，能能适应现代代经济发展展的物流企企业数量仍仍很少、规规模也小、服服务意识和和服务质量量也不尽如如人意，大大多数物流流企业技术术装备和管管理手段仍仍比较落后后，服务网网络和信息息系统不健健全，物流流服务缺乏乏准确性和和及时性，仍仍只是被动动地按照用用户的

20、指令令和要求，从从事单一功功能的运输输、仓储和和配送，很很少能提供供物流策划划、组织及及深入到企企业生产领领域进行供供应链全过过程的管理理，物流增增值少。2中国物物流产业发发展受到现现行条块分分割的管理理体制严重重阻碍。目目前对运输输的管理，是是按不同运运输方式划划分由不同同部门管理理的，使得得部门之间间、地区之之间的权利利和责任存存在交叉和和重复，难难以有效合合作、协调调；而现行行的财政体体制，各地地经济、社社会发展规规划也都自自成一统，地地区封锁、市市场分割成成为阻碍物物流产业发发展的另一一大顽症。体体制的弊病病与现代物物流跨区域域、跨行业业、网络化化的特征格格格不入，直直接导致了了各种存

21、量量的物流要要素的分散散和难以整整合，使得得各种基础础设施的规规划和建设设缺乏必要要的协调，导导致大量的的重复建设设和过度竞竞争，造成成物流资源源的浪费。3供需不不平衡的矛矛盾依然存存在。在物流需求求方面，受受传统计划划经济体制制的影响，相相当多企业业仍保留着着“大而全”、“小而全”的经营组组织方式，从从原材料采采购到产品品销售过程程中的一系系列物流活活动主要依依靠企业内内部组织的的自我服务务完成，大大量潜在的的物流需求求还不能转转化为有效效的市场需需求。据调调查，工业业企业中331和550的原原材料物流流由企业自自身和供应应方企业承承担，而第第三方物流流企业承担担的仅为119；生生产企业成成

22、品销售物物流中由企企业自理、企企业自理与与第三方物物流企业共共同承担比比例分别是是27和和55，而而全部由第第三方物流流企业承担担的仅为118；商商贸企业物物流执行主主体27为第三方方，11由供货方方承担，662由公公司自理。目目前，多数数企业内部部各种物流流设施的保保有率都比比较高，并并成为企业业经营资产产中的一个个重要组成成部分。从物流供给给方面看，多多数物流企企业服务内内容多数停停留在仓储储、运输、搬搬运上，很很少有物流流企业能够够做到提供供综合性的的物流服务务，企业规规模小、实实力弱、功功能单一，服服务质量和和效率难以以满足社会会化物流的的需要。根根据调查，工工业企业使使用第三方方物流

23、服务务时，只选选择一家物物流公司的的比例仅为为5，选选择两家以以上物流公公司的占995，其其中选择44至10家家物流公司司的占533，说明明大多数物物流公司还还不能满足足企业要求求，许多公公司业务能能力还各有有侧重，只只能提供某某项服务，而而企业必须须多选几家家物流公司司才能做好好物流业务务。（二）前景景随着市场的的逐渐成熟熟，企业间间的竞争近近乎惨烈，靠靠生产批发发和销售差差价来获取取利润空间间越来越小小，企业利利润近乎枯枯竭，而供供应链开始始悄悄改写写企业竞争争规则，单单纯靠市场场营销来获获取利润变变得困难，需需要有效整整合利用各各个供应环环节。经济全球化化、自由化化和网络化化的发展，使使

24、社会分工工趋于明显显，企业供供应链延伸伸得越来越越长，销售售渠道变得得更加细密密，客观上上造成了物物流成本在在产品成本本中的比重重居高不下下，自营物物流成为企企业沉重的的包袱，促促进了独立立于供需双双方的第三三方物流的的兴起。在在企业的供供应链运做做过程中，物物流流贯穿穿了整个链链条，低成成本的原材材料采购，畅畅通的流通通渠道，能能为企业带带来显性的的利润。在在人工、原原料、制造造成本等日日益趋同的的今天，物物流已经成成为企业的的“第三利润润源泉”。在企业全球球化竞争和和“第三利润润源泉”的驱动下下，物流快快速发展并并已形成产产业，一大大批专业的的物流公司司涌现并成成熟起来。其其中包括传传统的

25、物流流公司（运运输、仓储储、等企业业），独立立于供需双双方的第三三方物流公公司，以及及为第三方方物流公司司服务的第第四方物流流公司。1就中国国目前的情情况来看，现代物流产业在我国刚开始起步，但市场前景广阔。中国的物流市场在中国加入WTO后，物流发展已成为热点且潜力巨大。（1）中国国巨大的经经济总量决决定了物流流市场的潜潜力很大。2000年年我国我国国的物流费费用支出约约占当年GGDP（1100000亿美元）的的20%，高高于美国和和日本的一一倍，相当当于160000万亿亿人民币。美美国全社会会物流费用用支出约占占当年国民民生产总值值的10%，依美国国20000年的GDDP8万亿亿美元计算算，物

26、流费费用支出约约为80000亿美元元。中国提提高经济效效益的一个个重要方面面是降低物物流成本，这这恰为中国国物流业的的发展提供供了机遇。（2）中国国企业对物物流的需求求正向纵深深方向发展展。目前国内企企业外包的的物流业务务基本还属属于比较简简单的仓储储、运输功功能。调查查显示，目目前企业外外包业务项项目最多的的是仓储保保管，比例例达到700.6%，其其次依次是是中转运输输和市内配配送以及代代为报关；再次是物物流信息管管理，然后后依次是物物流系统设设计、原料料质检、代代结贷款、包包装加工和和条码采集集。未来企企业希望物物流服务商商提供的服服务项目，首首先是物流流过程管理理，比例高高达约799%；

27、其次次是物流信信息管理；再次是物物流系统设设计，市内内配送和代代为报关，比比例都较以以前有了440%，再再往后是条条码采集、仓仓储保管，中中转运输和和包装加工工，最后是是原料质检检和代结贷贷款。由此此可见，生生产、销售售企业对高高层次物流流的追求，在在客观上为为物流企业业的发展提提供了空间间。 （3）国家为为物流业的的发展提供供政策支持持。国家为高速速发展物流流业采取了了一系列重重要措施：“八五”计划中明明确把发展展第三产业业，特别是是物流业做做为重点；“九五”计划时期期，开展物物流研究、提提高物流水水平的迫切切性和重要要性成为共共识，物流流系统建设设向标准化化和国际化化方向发展展；“十五”计

28、划期间间，中国确确定的物流流发展总目目标是逐步步提高社会会化、专业业化物流配配送在生产产、流通领领域中的比比重。“十一五”期间，现现代物流发发展的目标标是，到22010年年基本建立立快捷、高高效、安全全、方便，并并具有国际际竞争力的的现代物流流服务体系系，大幅度度提高物流流的社会化化、专业化化和现代化化水平。（4）国家家加强物流流业领域的的立法工作作，规范物物流行业发发展。目前，已已经出台的的主要物流流法律法规规和政策有有：20001年3月月，国家经经贸委、铁铁道部、交交通部、信信息产业部部、对外经经济贸易合合作部、中中国民航总总局印发的的关于加加快我国现现代物流发发展的若干干意见，交交通部发

29、布布的关于于促进运输输企业发展展综合物流流的若干意意见，交交通部、外外经贸部22001年年11月发发布的外外商投资道道路运输业业管理条例例，外经经贸部20002年发发布的外外商投资国国际货物运运输代理企企业管理办办法。此此外，我国国近几年还还陆续出台台了一些物物流方面的的法律法规规，如国务务院发布的的中华人人民共和国国海运条例例，全国国人大修正正通过的中中华人民共共和国海关关法，外外经贸部颁颁布的外外商投资现现代物流企企业管理规规定，铁铁道部颁布布的铁路路货物运输输管理条例例，交通通部颁布的的国内水水陆货物运运输细则，中中国民航总总局颁布的的中国民民用航空国国际运输规规则等。已发布的国国家现代

30、物物流标准有有物流术术语。此此外还发布布了中国国联运通用用托盘外形形尺寸及公公差，中中国联运托托盘技术条条件，中中国联运通通用托盘实实验方法等等相关文件件。这些法律法法规和标准准对规范我我国的电子子商务物流流市场，推推动我国的的电子商务务物流行业业的健康发发展具有重重要的意义义。（5）物流流提供企业业正在迅速速崛起。现实情况是是，生产企企业希望得得到的一些些高层次的的物流服务务，还难以以从物流提提供商处得得到满足。目目前国内的的还没有出出现市场占占有份额超超过2%的的物流企业业，物流企企业规模普普遍较小，地地域性局限限大。正是是在这种情情况下，物物流市场纷纷争格局已已经出现，部部分传统物物流企

31、业正正在改造为为现代物流流企业，新新兴的第三三方物流企企业正在迅迅速崛起，国国际物流巨巨头借助WWTO开始始全面进入入中国市场场。所以，未未来中国的的物流市场场将异彩纷纷呈。2安徽省省的经济现现状和地理理位置对能能够提供综综合性、专专业化物流流服务社会会化现代物物流服务体体系提出了了现实需求求。安徽位于华华东腹地，是是我国东部部襟江近海海的内陆省省份，跨长长江、淮河河中下游，东东连江苏、浙浙江，西接接湖北、河河南， 南南邻江西，北北靠山东。安安徽襟江带带淮，吴头头楚尾，承承东启西，是是长江三角角洲地区无无缝对接的的纵深腹地地。安徽交交通便捷，公公路密度高高出全国平平均水平11倍，高速速公路通车

32、车里程突破破 13000公里；铜陵长江江大桥、芜芜湖长江大大桥、安庆庆长江大桥桥连接南北北，公路和和内河运输输能力分别别居中部地地区第 22位和第33位；京沪沪、京九、亚亚欧大陆桥桥等铁路纵纵贯境内，全全省铁路通通车里程已已达23226公里，居居华东首位位；空中交交通拥有合合肥、黄山山、芜湖、安安庆、蚌埠埠、阜阳等等6大机场场。安徽通通讯发达，是是全国第三三个实现所所有市县通通讯数字化化的省份。而目前安徽徽省的800%以上的的企业的物物流执行主主体以自办办物流为主主，第三方方物流代理理比例较低低，且以物物流分包形形式为主；企业自办办物流的作作业表现情情况是，单单据准确率率低，配送送不及时，货货

33、物缺损率率高；企业业自办物流流设施利用用率低，物物流费用支支出高，库库存不合理理。这些情情况说明，我我省及皖南南地区需要要专门服务务于生产企企业、物流流企业和相相关服务机机构的公共共社会化的的物流基地地，构成一一个社会化化的物流服服务体系，以以提高本地地区参与国国际国内市市场竞争的的能力。近年来，我我省及相邻邻省份也开开始认识到到现代物流流对于推动动经济发展展、改善投投资环境、提提高区域经经济和工商商企业在国国内外市场场竞争能力力等方面的的重要性。我我省把发展展现代物流流产业作为为一项涉及及经济全局局的战略问问题，建设设国际物流流园区已经经成为区域域经济布局局的战略重重点，这项项工作尽管管刚开

34、始起起步，但市市场发展前前景十分广广阔。3“全国国联运物流流联盟宣城城市经营分分部”是宣州区区工业园区区乃至宣城城市的重要要配套基础础设施，是是完善宣州州区工业园园区功能，促促进园区发发展的重要要措施。宣州为皖东东南门户，是是东部发达达地区进入入中西部地地区的黄金金过渡带，与与苏浙沪地地区“地缘相近近，人缘相相亲，文脉脉相通”，距周边边大中城市市如上海、南南京、合肥肥等均在2200-3300公里里，交通便便捷，工业业园区距宣宣州城区约约7公里，离3188国道高速速公路宣城城东站出口口处仅1公里，区位位优越性明明显，可供供享长三角角地区的各各类经济资资源。宣州州区工业园园区重点发发展机械制制造、

35、纺织织服装、轻轻工制品、食食品及保健健品项目，鼓鼓励发展光光电子和机机电一体化化、生物工工程及医药药等高新技技术产业。宣宣州区工业业园区的快快速发展，对对现代物流流也提出了了很高的要要求，需要要建立专门门服务于生生产企业、物物流企业和和相关服务务机构的公公共社会化化的物流基基地，构成成一个社会会化的物流流服务体系系，以提高高本地区的的市场竞争争力。物流园区是是现代物流流发展的产产物，是由由设施齐备备、功能齐齐全的物流流基础设施施及服务完完善的第三三方物流企企业在空间间上的组合合。全国联联运物流联联盟宣城市市经营分部部物流园的开开发建设，将将商流、物物流、信息息流、资金金流融为一一体，将市市场功

36、能、物物流基地功功能、金融融结算功能能融于一区区，服务于于皖南地区区等产业园园区企业和和出口加工工基地，服服务于以宣宣城为中心心的高科技技产业带，为为宣城市乃乃至安徽省省皖南地区区经济的发发展提供有有力的支撑撑。项目建成后后，将建立立起三大平平台-物流设设施平台、物物流信息平平台和物流流运输平台台，与全国国50家左左右设施通通用、功能能齐全、服服务完善的的配送中心心建立物流流战略同盟盟，形成高高效的物流流服务网络络，为顾客客提供全方方位、全过过程、全天天候的现代代物流服务务。身具四四大基本功功能：物流流基地功能能、金融服服务功能、物物流信息港港功能、教教学科研培培训功能，建建立一个健健全物流管

37、管理信息系系统，使之之具有物流流管理、海海关管理、信信息传递、库库存控制、货货位管理、配配载管理和和成本控制制等各种功功能，并对对外提供多多式联运、货货运代理、信信息交易、金金融结算、仓仓储中转、流流通加工、品品牌展示等等物流服务务，初步形形成一个现现代综合性性物流服务务体系。有有利于改善善工业园区区的投资环环境、促进进宣城市招招商引资，也也能整合皖皖南及周边边省份的物物流资源，带带动和提升升相关产业业及安徽工工商企业的的发展与竞竞争力，推推动安徽工工业化进程程。四、项目设设计方案（拟建设施施及运输工工艺主要技技术参数、工艺流程程图、项目总平平面图（详细标明明已有和拟拟建设施）在现代物流流管理

38、的发发展过程中中，物流是是对原材料料、在制品品库存、产产成品及相相关信息从从起源地到到消费地的的有效率的的、成本有有效益的流流动和储存存进行计划划、执行和和控制，以以满足顾客客要求的过过程。是与与需求、设设计、资源源供给与维维护有关，以以支持目标标、计划及及运作的科科学、管理理、工程及及技术活动动的艺术。是是在一个系系统内对人人员（或商商品）的运运输、安排排及与此相相关的支持持活动的计计划、执行行与控制，以以达到特定定的目的。使使物质资料料从供给者者向需求者者的物理移移动，是创创造时间性性、场所性性价值的经经济活动。（一）工艺艺流程物品从供应应地向接收收地的实体体流动中，根根据实际需需要，将运

39、运输、储存存、装卸、搬搬运、包装装、流通加加工、配送送、信息处处理等功能能有机结合合来实现用用户要求的的过程。物物流配送中中心是物流流系统的重要要组成，根根据用户的的订单和销销售预测，进进行规模化化采购、进进货、保管管；然后，按按客户订单单所需商品品及其数量量，在规定定的时间准准时送达客客户的物流流场所。 1备货。配配送的准备备工作或基基础工作，包包括筹集货货源、订货货或购货、集集货、进货货及有关的的质量检查查、结算、交交接等。配配送可以集集中用户的的需求进行行一定规模模的备货。其成本决定配送的成败。2储存。配配送中的储储存有储备备及暂存两两种形态。配送储备备是按一定定时期的配配送经营要要求，

40、形成成的对配送送的资源保保证，其储备数数量较大，储储备结构也也较完善，视视货源及到到货情况，可可以有计划划地确定周周转储备及及保险储备备结构及数数量。暂存是指指具体执行行日配送时时，按分拣拣配货要求求，在理货货场地所做做的少量储储存准备。暂暂存数量影影响工作方方便与否，不会影响响储存的总总效益，不不需要严格控制数量。另一种形形式的暂存存，即是分分拣、配货货之后，形形成的发送送货载的暂暂存，这个个暂存主要要是调节配配货与送货货的节奏，暂暂存时间不不长。3分拣及及配货。这这是配送成成败的一项项重要支持性工作作。分拣及及配货是完完善送货、支持送货的准备性工作，配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效

41、益的必然延伸，是送货向高级形式发展的必然要求。分拣及配货会大大提高送货服务水平，是决定整个配送系统水平的关键要素。4配装。配装装是在单个用用户配送数数量不能达达到车辆的的有效载运运负荷时，集集中不同用用户的配送送货物，进进行搭配装装载以充分分利用运能能、运力。配装送货货可以大大大提高送货货水平及降降低送货成成本，是配配送系统中中有现代特特点的功能能要素，也也是现代配配送不同于于已往送货货的重要区区别之处。5配送运运输。配送送运输属于于运输中的的末端运输输、支线运运输，是较较短距离、较较小规模、额额度较高的的运输形式式，一般使使用汽车做做运输工具具。配送运输输由于配送送用户多，一一般城市交交通路

42、线又又较复杂如如何组合成成最佳路线线，存在如何使使配装和路路线有效搭搭配等路线线选择问题题。6送达服服务。送达达服务用于于协调送达货货和用户接接货，圆满地实实现运到之之货的移交交，并能有效地、方方便地处理理相关手续续并完成结结算。7配送加加工。配送加工工是流通加加工的一种种，一般只只取决于用用户要求，其其加工的目目的较为单单一，可以大大大提高用户户的满意程程度。（二）主要要技术参数数1单位销销售额物流流成本率物流成本本/销售额额100比率与其对对价格的弹弹性成反比比，受价格格变动和交交易条件变变化的影响响较大，用用来了解配配送中心的的物流成本本水平。2单位成成本物流成成本率物物流成本/销售额1

43、00考察物流成成本占总成成本比率的的一个指标标，一般作作为企业内内部的物流流合理化目目标或检查查企业是否否达到合理理化目标的的指标来使使用。3单位营营业费用物物流成本率率物流成成本/(销销售额+一一般管理费费)100通过物流成成本占营业业费用(销销售费十一一般管理费费)的比率率，判断企企业物流成成本的比重重，这个比比率不受进进货成本变变动的影响响，得出的的数值比较较稳定，适适合于做连连锁企业配配送中心物物流合理化化指标。4物流职职能成本率率=物流职职能成本/物流总成成本100该指标可以以明确包装装费、运输输费、保管管费、装卸卸费、流通通加工费、信信息流通费费、物流管管理费等各各物流职能能成本占

44、物物流总成本本的比率。5与运输输、配送相相关的指标标装载率实实际载重量量标准载载重量100%车辆开动率率月总开开动次数拥有台数数100%运行周转率率月总运运行次数拥有台数数100%单位车辆月月行驶里程程月总行行驶里程拥有台数数单位里程行行驶费月月实际行驶驶三费月月总行驶里里程（行驶三费费修理费费内外胎胎费油料料费）单位运量运运费运输输费运输输总量6有关保保管活动指指标仓库利用率率存货面面积总面面积100%库存周转次次数年出出库金额（数数量）平平均库存金金额（数量量）年出出库金额（数数量）（年年初库存金金额年末末库存金额额）7有关装装卸活动指指标单位人时工工作量总总工作量装卸作业业人时数（装卸作

45、业业人时数作业人数数作业时间间）装卸效率标准装卸卸作业人时时数实际际装卸作业业人时数 装卸设备开开工率装装卸设备实实际开动时时间装卸卸设备标准准开动时间间单位工作量量修理费装卸设备备修理费总工作量量单位工作量量卸装费装卸费总工作量量8有关物物流信息活活动指标物流信息处处理率物物流信息处处理数量（传传票张数等等）标准准物流信息息处理数（传传票张数等等）单位产品物物流信息流流通费物物流信息流流通费总总产五、项目投投资估算、融融资方案及及财务评价价（分项详细细投资估算算表或投资资概算表、融资方案案中资金来来源的详细细说明、财务评价价中的主要要静态和动动态经济指指标）投资总额一级分类二级三级金额土地地

46、上附属物物交易契税审批等费用用固定资产投投资仓库等建筑筑主建筑次建筑车辆设备办公维修加油场地道路等等相关税费流动资金工资其他总计资金来源固定资产已有、作价价土地房屋设备车辆资金自筹贷款合作人投资资财务指标总投资成本本年收入年利润收入增长率率负债率还贷年限六、项目风风险分析及及控制风险险措施（融资风险险、建设风风险、运营营管理风险险、相应的的控制风险险措施）现代物流园园区的建设设投入资金金大、开发发周期长、技技术要求高高，涉及的影影响因素很很多，其建设风风险性很大大。因此，为了保证证现代物流流园区的健健康发展，必须对其其中存在的的风险进行行分析，以提高规规划的科学学性和可行行性。根据物流流园区建设设的主要特特点和一般般程序，针对当前前物流园区区建设的实实际情况，分析了物物流园区建建设中存在在的各类风风险因素，并给出了了相应的风风险管理策策略和防范范措施。（一）融资资风险1. 信贷贷风险建设项目涉涉及的人和事很多，任何一方方的当事人人都可能不